Uber与Lyft财报对比:COO均离职前者增长放缓亏损扩大

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 常州超群干燥设备有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元景埔、上市市值1000亿元的企业撵虱罢。    技术战略上乾铣,将坚持1条纯电动驱动技术路线唾,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平典。同时仟,产品将具备400公里续航能力邪庙,平均能耗每百公里低于12kwh档孩。    产品方面垦,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV辉阀墒,其续航里程(参配覆、图片蔑、询价)可达300公里垛滇,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型侨殊衡。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车肠典,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车诞。此外顶,北汽新能源代号规划代号为C30DB懒、C33DB兔汰殊、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型欠。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销陋,以便更好地与传统营销模式保持平衡首。现阶段都悼,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店淳蔼,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展肩漆校。    3.江淮    2015年销量寿:在新能源领域烦,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车寇泛,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力开,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆澜刨兴。    未来规划蒙柑厩:到2025年潞辜,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上舷,形成节能汽车欺、新能源汽车势瓮、智能网联汽车共同发展的新格局播穗撕。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型墒。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配且堤弦、图片痹茅藉、询价)S2打造)砰距都、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)胖、星锐EV三款纯电动车型匪蛇,基于瑞风S5打造的混合动力车型创列烂。    4.奇瑞    2015年产销量怪:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)兼推东,销售7262辆兽。    未来规划害:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车蛾,同时目标年销量定为20万辆凳。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆光戒。奇瑞未来将拥有插电式混合动力迸幂、纯电动箱、增程式电动车节尺第、电动四驱的汽车卞谈,种类涵盖乘用来灌、商用和专用车领域恢驶陀。值得一提的是愤母崎,2016年上半年下胖仆,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV斡,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市镜睦沛,这款车运用了诸多新技术貉,未来将会呈现给消费者不同的体验芳。    5.广汽    2015年销量犊骸:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆岔独酿。    未来规划幌危:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型澈,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市羌郴。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市曝,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市烈。在未来换响,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型嚏阮惹。传祺还将推出一款A0EV电动车枫灌恐,该车很有可能是一款小型的纯电动车巢。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模排粹。要完成这一目标空怂沧,新车投放将成为关键茧。未来基于插电式PHEV俗、纯电动EV佰、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型睫浩。    6.上汽    2015年销量娟成:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆苯链,较2014年产销增长3倍按。其中荣威e550销售10711辆兄炕徒,占比接近96%戳。    未来规划葡活握:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车萝佰宫,包括荣威E950侩弄梗、新能源SUV踏、A级纯电动车擞、全新一代插电强混荣威E550等车型工弹痛,价格介于在10-25万之间撮葱蒂。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元贝储卞,投放30款以上全新产品唇,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势绞抱。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆睦辨缕,其中自主品牌实现20万辆娘哦。根据规划砂,30款新能源产品中匠,纯电动汽车达13款绥颇闪,插电式混合动力产品有17款辨,其中也将包括商用车汲恢菇,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品氰爸。    上汽集团副总裁(参配棺粒、图片夏、询价)朴脾、乘用车公司总经理王晓秋曾表示凤浓:“我们把新能源放在第一位私,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求磐,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势掠,到2025年陡,新能源将成为未来动力的主流赤镣位。”    7.众泰    2015年销售袍:众泰新能源销量为24574辆聘兽拿,同比增长143.6%滑冗暴。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量适票,而2018年将冲击50万辆目标力刮。    未来规划谅劳累:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV靶脊甩,2016年还将推出Z500纯电动版弹、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车技溺藐。众泰已经规划8款全新新能源汽车誊栓饭,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车瓢鳖,包括四款微型纯电动车堤烈,分别为E200诉赂叭、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV狭噶侗、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级府被撅、A级函、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车羔。    8.长安    2015年销量莆埔:长安逸动(参配讹、图片锯、询价)EV销售1500辆较垂。    未来规划搽:长安汽车发布2020新能源计划昏,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上伶,至2025年推出34款车型抵涝,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)饭微。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆寒鳖,至2025年乘釜夯,新能源车累计销量突破200万辆食。    9.吉利    2015年产量让昂:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军浆,占比35%荡布。    未来规划县蹋:吉利未来5年的新能源汽车规划圭净霞,未来纯电动车瓮丰、混合油电车舶峦、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成腻湍。2020年将占吉利汽车总销量90%以上赁融,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%埃里爆,纯电动(EV)车型销量占比35%揭老。将借助新能源车型布局累,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值寄纷笺。    在纯电动汽车方面栏乒酱,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台辈,到2020年同鞘,吉利FE平台的车辆将实现续航500km毛疚,百公里耗电11kwh的目标瞬猴芹,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料弟畏逢。在油电混合车型方面搽购,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市愧塑。在插电混动方面炔熊磐,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统蒋蹭棱,首款车型将在2017年上市付独。    10.东风    2015年销量哼祈哆:东风风神E30销量511辆独舞。    未来规划谜掠:2016年创赡糜,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型适:E302016款较街擒、A60EV标准版萍艰、A60EV尊享版淖颊,确保2000辆氨承惺、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成靡差纠,其中E30L秸爽厩、A60EV车型各销售1000台以上糖将。    11.江铃    2015年销量汀:江铃E100销售5268辆唾却。    未来规划鹃泌牧:江铃集团采取了混合动力车昧、纯电动车两条产品规划路线诡捌。其中窃孰,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%购,按照对行业的预计惰,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆狄瘟。    在未来的产品规划中哪册,江铃E100车型升级产品即将上市旧突蘑,正在开发的代号为E200县细屏、E160功锑、E170纯电动轿车也将陆续上市耻嫡。另悉勉,新上市的电动轿车相比老款产品坡,在续航里程梢苛、最高时速负、智能化和舒适性方面将会有明显提升骄。此外江铃还将利用现有整车技术及平台坚圣,引入混合动力技术佰咎,以解决有关法规合规问题雷,此项目的前期费用为1.8亿元维。   二如爸、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性廷梯。到2020年霉川,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆蜕堂,而整体销售目标为450辆尖。也就是说隶繁,到2020年汗,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%祈。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元纲拔位,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品盾坑,到2020年力争达到60万辆的销量目标困荚。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆鳞。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标纤,只是宣布羡:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额秃江蔡。    4.东风集团    东风集团规划暗查,到2020年磋欧,其自主品牌累计销量目标为200万辆刀携。其中乱尖貌,新能源车销量目标为80万辆长聊里,占比高达40%汀。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业柯,到“十三五”末贝违渭,其新能源车型数量将扩展至十余款攻潭,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现蛙。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标刨,其中提及2020年年产销要达到50万辆嫩朝苏。    7.奇瑞    2015年8月表示耿蕊,将投资数百亿元习,到2020年实现销量目标70万辆山,其中新能源车将达20万辆躺,占比28.6%荷沮邪。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊弓。吉利宣称蛾臂柔,今后将纯电动百、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举蛇沉,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%巳。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标擅木,其新能源汽车销量将达到108万辆魄拇。这是一个相当高的数量玛段,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成镀叙。而且叹勤,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业叫瀑。 责编嗅浑鹿:杨杰" "   据外媒报道懊,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷逛窖感,这可能导致气囊在撞击时无法打开锈磋挽,或没有事故发生时意外打开戏。    本田态芹绘、菲亚特-克莱斯特为、梅德赛斯-奔驰瘫故强、大众角枪蛇、马自达馆、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响侥。    全球汽车市场中悔地,气囊召回已屡见不鲜菇。其中豌憾梧,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象话。横跨2013至2016年尼,均能看到高田气囊召回计划频频曝出取。    正在高田气囊焦头烂额的时候惩,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力亥丹吕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道假罚沪,近期桔土寡,德国知名汽车零部件制造商大陆集团希答绩,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划究,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患侍稻灵,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回描,涉及500万辆车浓。    大陆集团将于近期启动召回计划贬,并继续对旗下产品进行核查罕改,以彻底消除安全气囊传感器隐患贝。    本田表示及廓橇,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车层,替换存在缺陷的大陆系统控制单元染毫贸。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔超秦努,83次现场报告惮,和2例致伤事件堕朗。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认码。    本田告知经销商呛疚麓,目前需更换的部件短缺宽莲,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单溉,今年秋季之前恐无法完成全部更换蔫。    同样豪,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车阑,包括2009款道奇酷威悉,2008-2009款道奇凯领书唯伟、克莱斯勒Town and Country级靡,以及合作研发的2009款大众Routan恰。    该公司报告显示慧妨谭,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件兄。    大陆集团表示纬甫韶,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司咖差坛。    马自达已回应召回并介入调查份甩,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目扮陪。其他汽车制造商目前没有进行回应插辉骏。 责编抨:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后介钒钡,大量车流涌上高速公路烩,然而趴羔,当车辆长龙逐渐稀松急港精,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来士娥。记者在湖南境内的长益高速公路上看到边反,在临时推哺靠点和服务区屏氛猩,各种垃圾成堆桓杠茂。春节期间这里60多公里高速路段拔,日均清理的垃圾竟然超过20吨伙喷。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里屉毋,是进出长沙的西大门甩,今年春运期间饰凄翘,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”狭帛捻,24小时高峰断面车流量达到12万辆嘶啃。长益高速养护工杨秋强告诉记者仆车,春运高峰时狠烹铂,饮料瓶子失棘蹋、纸巾册观峭、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢俱,稍有堵车路面便是一片狼藉侮。高速公路上垃圾成堆的现象愤盎桥,折射出人们在物质财富丰富的同时莆,文明素养还有待提高瞄其豪。    长益高速养护清障中心主任陈创说方苫矮,为备战春运艰卷,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上臂川快,临时增加了10位养护工参与保洁工作画府荒。即便如此羡卢纤,每位养护工还是需要加班加点霉舷,平均每天出勤3趟交,工作12小时看,收捡超过500公斤的垃圾耿滥呈。然而玩相,要恢复到平时的卫生状况季、环境状况谁乱蛔,还需要半个月抵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患涟浚,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定拟怪俺,乘车人不得向车外抛洒物品默帅,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为姐。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋颓量甫,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里茫,做到环保分懦、安全出行旗梯滔。 责编吉筹:杨杰" "  在过去的2015年浮势,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆刊,同比增长5.2%缺夕鸽,再度刷新2014年创下的年度销量纪录械韩禄。其中在昂科威和SRX等车型的推动下活,通用SUV产品的零售销量同比激增144%谩堆昂。上汽通用汽车总经理王永清表示酥乏,未来几年将在SUV细分市场发力惋幂。网通社梳理通用新车计划馁,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型盒衔方。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型奔恨溅,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV输。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表慨桓剧:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌檄己:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌峭萝,雪佛兰将在2020年内推出20款新车膝乔,以实现这一销量目标释番。进入2016年吞,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段蛋滤。王永清表示帅碾:“在2016年年底之前天慨戈,雪佛兰将在中国市场推出7款新车藏络详,覆盖中级车豪啼、中高级车径、SUV等细分市场憋。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban夕。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型祟。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban赤。新车拥有5.7米的车身长度祟蠕艾, 满足普通家庭对于车内空间的需求蔫现。现阶段国内全尺寸SUV市场火热惮,但多以豪华品牌车型居多停采,例如奔驰GLS扦痪、雷克萨斯LX等蜜览舱,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争删集恋。   别克品牌蛔捷:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕叭誓唱,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划筹瞎喷:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型穷。”其中包括一款全新紧凑SUV车型培。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市警纽刃,但除了已在国内上市的昂科威外秦材,其他6款均有望登陆中国市场徐。   新车介于昂科拉和昂科威之间岭樊毖,定位紧凑SUV临,并将基于通用最新D2XX平台打造而成识浪靡。在外观方面有望以Envision概念车为模板氛席么,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计颁叙考。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机糖,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机班虑饱。   凯迪拉克品牌堑傲:全新小型厩、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌侈腊,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划拒。未来品牌将在华推出多款产品愧,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型梯挺暇,形成十二大车系偏踩,覆盖SUV邢、轿车嗓芯橡、敞篷车等各个细分市场绰溃。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一问认污。除凯雷德和XT5外趟下,凯迪拉克还将推出3款新产品晦认,分别为小型踩腿粕、紧凑入从、中大型SUV杜擦富。这些新车未来均有望在华国产淬收曙。   2014年唤害,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示禾辱,公司将采用新的命名方案尽,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场唉。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品鞋兑煞,“XT+数字”命名SUV车型擂。目前通用已经注册了XT2纠拜潍、XT3盛椭寄、XT4凯、XT5素衬、XT6尸步猜、XT7和XT8商标患香。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5溃,未来品牌全新小型SUV桅豁憋、紧凑SUV和中型SUV盼帕庆,有望依次命名XT2骑溯、XT4和XT6扛蔬辛。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签填谈:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编泵滔坊:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时躬份铆,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求仕渡两。近日泉沧,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评殉侍渎妗,结果评选出了十大最安全的SUV车型葛,上榜车型虽然只针对美国地区笑,但对日渐升温的中国SUV市场而言巾璃匈,也有着一定的指导意义艾胳,所以拿来同大家分享娜存染。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试心隶,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级囤掀软。此外颠,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级伐角揉。作为讴歌第三代车型抠,讴歌MDX为七座车型颁,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款骸,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)钙。   讴歌RDX   看完大哥MDX苦徒,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱募睛。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号辛,根据IIHS和NHTSA评估结果中桨怯豹,它获得了与兄弟MDX同样的好评烫乖,通过一系列碰撞测试后幂疵,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列漆。 作为五座版本车型干背,RDX的全轮驱动系统是可选的丰,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统晨。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证黑驴筏,在正面碰撞预防系统中才斑,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩薪。 2016年CR-V的零售价为23745美元吐酵晾,为五座版车型登膜。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一寐,也许有着很多原因煞摄,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮俩。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级圣梁,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色骄碍。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元弧疏沟,并配有3.5升V6发动机作为标准配置胯拒轿。目前可最多容纳八名成年乘客斑,并拥有四轮驱动的选装配置醛驮幢。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者囤粕逼,现代途胜的最终结果也非常理想耙,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级堑,同时也配备了儿童安全座椅的设施殿憾挪。 在美国隋绅,现代途胜的零售价格为22700美元水,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间弟,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择雇惠。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳垮贝,作为奥迪Q5的主要竞争对手谓戈弧,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV庞境缮。同时傅诧垫,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置谎。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元韭恍薯,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本钝。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级查。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元豆菊,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显心楷,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性工嫂。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置控。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩慑贪,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价把肥卵。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元陌。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用蹬猫累。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看殴抽。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价校档纶。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元下戌。与同样上榜的雷克萨斯NX一般侈磊,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式酞,而且日后还会配备混合动力系统潍酿供。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词焙,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头贰,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中漠犊,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级吕恕镐。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元唤,提供前驱与四驱两种驱动形式饰奇。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么沥,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下疗婚陷,IIHS究竟是什么疮?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准闭瘦。方法是放投誊,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶惹竞僵,然后测量车顶凹陷程度去冷噶。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸博萝晶,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时踢,评价为“A(Acceptable凄:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时晶阿,评价为“M(Marginal陵:允许范围最底线)”;不到2.5倍时猩脚琴,评价为“P(Poor陋:差)”河冷。 责编断矢勘:杨杰" "  写在前面谰吩勒:   汽车安全只有四个字红棺,但仅靠几篇文章是很难说透的度。为此布辨椽,从今天开始裤融聘,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题铰,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读巢泰,以期让广大读者在潜移默化中芹,逐步形成科学档色短、合理的汽车安全观佰官泉。   在过去一百多年中帕兜钳,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展谢钮堪,汽车的安全性也得到了长足进步呈诗。但令人困惑的是乌,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动微兑、被动安全配置哩诺,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少挝疙。谈到这有人可能会问礁,我们的汽车真的是越来越安全么祟?   要回答这个问题蓝,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来前颈忿,同近几年出产的新车来一场面对面的较量腑。而在几年前通氖剧,很能来事儿的美国人确实这么干过淬,废话不多说么里犀,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果救荤桨。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生憾,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会架刷,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试械菜。而在2009年毒,为了庆祝成立五十周年咆酶,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试拴耐乱,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞储。   迈锐宝这款车大家都不陌生匈,2009款的轴距不到2.8米蛙,整体长度约4.8米取,整备质量约1.5吨秘,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大菱。   而相比之下武钳坞,1959款Bel Air绝对算是个大块头管钠任,轴距刚刚达到3米灌酚,整体长度则达到了5.4米嫉射,比当今加长版的宝马7系还要长剐,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成衬琉挤,整备质量达到近1.7吨催吐盲。   1959款Bel Air诞生时堡匪哀,正值肌肉车疚假、长尾翼在美国市场风靡之际蝎盾,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风陌弦沧,方方正正的线条也颇有硬派气息啪剑骗。   相比之下隙禄凭,有着当代流线型设计的迈锐宝巴,更像是个脾气温顺的小伙子施垄,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞泼,貌似很难占到便宜湘砰山。这台Bel Air虽然年代久远僚泌牌,但车况仍然良好疼巧陷,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转械睛,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外呜,保存依然完好懈手。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞咯豪乖,而是小范围重叠的对撞噶。面对着气派藕、硬朗的Bel Air避铃死,和明显小一大圈的迈锐宝暑闪谷,如果有人逼着你做试验品纶成,必须挑一辆车进行碰撞时行螺肝,你会选哪一辆呢碌费蒙?   不卖关子了非,来看看碰撞后的结果赴镣:   看到这些图片前槽,想必很多人和我一样估,已经猜到了结果歪归,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象骋。   面对承受了相等冲击力的Bel Air铺尺铺,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构笆口,它长长的车头像塑料壳一样脆弱兄肃,乘员舱的结构已经不是变形徽咐祭,而是完全崩溃筏立貌。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落邪挝,紧接着破裂成无数的玻璃碎片遍骗。   由于没有装备安全气囊与安全带锋,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘措陪犬,如果坐在里面的是个真人膛胖宫,最后的结果只能说九死一生蔽。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是骆仁雷:各方面表现均为Poor(糟糕)兰荚。   再看看迈锐宝的情况谩森,虽然车头破损明显丛欺,但碰撞后乘员舱结构基本完整贪,气囊正常弹出鼻咆乃。前风挡虽然严重破裂踏,但并未脱离框架辛穆融,且没有溅出碎片锋狈。   如果这里坐的是真人实,虽然难免受到一定程度的损伤破疗,但应该不会危机性命填私。幸运的话鼓路估,或许还能走下来查看对面乘客的情况吩轰弥。看完这场特殊的碰撞测试逛吮蔽,我想起了很多人都存在的一种误解茨千庆:车子越重越耐撞蓬、越安全频守哆。相信看完本文之后缸淮,大家对于这方面的认知应该会有所转变宪。   最后说两句祭:   汽车经过一百多年的发展演变娠博,和几十年前的老旧车型相比娃井另,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化刊犯梆。除了车身结构更加坚固楷殊虫、车内配置更加丰富外溯蓖单,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色离。   不过踌蜜,汽车安全性这个话题非常复杂翰,仅从任何一个角度去判断都是片面的棉衡芳,而本文介绍的这场新刨拆、老车型对撞也只能说明一方面的问题废冠仿。谈这个话题不能着急蛇儡,未来一段时间唐晶,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读频,我们将来慢慢聊膳、细细聊顶。     责编裙懦:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”迸实辜。当大环境的水温不断降低时剧亨剂,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓洗寺瞳。而2015年沦,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河共。   2014年8月埃,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告陀锈笑,平行进口车经销商不再受备案制度限制哇激刚,正式“登堂入室”丛每疽。   换言之芍端,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式副筋,从2014年8月开始正式“合法化”垮谱,从“地下”运作转为“地上”发展匹轰。然而完壤刑,“合法化”之后的一年又4个月里肥梯,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地低,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等施。   2015年2月协,平行进口车在上海自贸区开卖规屉斤,短短不到半年时间里矢化,深圳团捂、天津沛复、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作猩,此后防奇,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大葡投,截至目前为止目,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家沫,其中上海28家齿绅筛,广州14家帕坡袭,天津35家羌,福建18家峨。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司违、上海百联汽车贸易有限公司尖、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业炒芥。   从普通经销商层面来看奶薪,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》惊疮驴,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》革眠,规定从2016年1月1日起默派贾,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求咳嗡、放宽平行进口汽车数量限制氰、简化工厂检查要求三大举措吹孤底。   以上举动乒,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈跑烹豁,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场食险。   以3C认证改革这一利好消息为例蚕,平行进口车销售前的中间环节得以减少价清,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元庐举蔑,如此一来少缎,平行进口车价格将进一步降低森。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策芥箔,平行进口车市场相对于中规进口车而言讼唤稀,还有更大的市场空间等待挖掘侮陶,而且随着国家对于数量限制的开放瓦热,平行进口车的成本降低了30%速。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示骗,随着政策推进壁衔慰,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度卫。   一位自贸区平行进口商表示汐戒金:“最保守估计炊,明年通过上憾藜ǎ口岸阮汉,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆病捷稀。”   但是嚼酷炒,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后仆共硕,却隐藏着一个残酷的数据髓。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露侧,尽管相比2013年党,2014年平行进口车的进口量有所加大埠笔峦,在12万辆左右儒氛,但报关数量却反而出现了下滑常惜顷。   他进一步解释这一现象陈劝,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态识聊,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关圈萝好。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多瓢,再加上2015年经济大环境的持续下行扔,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右布匣。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是穿,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩屎。”   那么我们不禁要问七校,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态报慌经? ▌大环境转冷赖康露,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆苦废负,同比增速9.3%热,相较2014年批发增速13%稍有降低扭控剁。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下陀妊琳,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征律谎。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块隶杯,平行进口车市场也无法做到独善其身锚剁矩。在崔东树看来臀思,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度沦尖,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争米拇艰,使得消费者能够购买到质量更好弘、价格更优产品公。   而从更高层面来看布呈边,滚雷进口车创始人陈鸿认为贫沥,通过开放平行进口车娜颇轻,鼓励竞争漂篡泡、打破垄断斤捅,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向瞎齿陷。   简言之彭楔那,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”么擂。当大环境的水温不断降低时捂改碧,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓步醒。   尽管利好政策正在相继出台葱围,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说该茸,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题奠爽侧,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变磕苯沟。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响吭俏,平行进口车供应渠道的变窄估拾、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等称糙蔬,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少谢笆廷。”在姜建清看来赡妈鞘,进口车受各种外来因素的影响萍喀,市场层面逐渐变冷遂挎。   货源紧俏而且有局限性妹。从平行进口汽车的来源来看苹,相关资料显示蠕,2015年已经售出的平行进口车来源中舜夹,美国及加拿大占55%霜府,中东占40%嗜,欧洲占5%矗呵。   各种法规政策阻碍销售渠道啦跋侣。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定墙切净:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆颠彭抚。”换言之丛,禁止进口车在中国市场“二次销售”苫逼。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记屎烤,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”驾漓冬,无法进行销售魄钠宪。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为斑,国外汽车厂商也自然不会坐视不理雾。早在2014年慧露地,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为女汇。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示搪霖矗,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址火航遁,以此审查购买专属市场车型的买家盎欺,并且对现金付款设置障碍拍骑晚。   除了堵截平行进口车市场的源头魂,汽车厂商还在排量上下功夫枷,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息施匡烙。这样一来府寥沏,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万猎坊。   ▌售后体系绒彪仆、监管流程亟待完善   此外蕾溯,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑烷仑,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决扩孤氖。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例糜搂,这款车主要来自于中东帅倍、北美季分、加拿大和墨西哥地区勺。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元滴。而带有M配件的墨西哥勤骡、加拿大版本价格更是高达90万元以上幻停。反观宝马配置佳殴、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版藐,指导价为95.8万元心,终端价格大约在86.8万元左右沦妒层。相较而言棚,尺寸更大苯品鼓、调校更出色的国外版具有一定的价格优势铺。   不过有一点值得注意握唇,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养脯。但是质保是需要额外购买的构锋示。如果单单购买地盘逆牟矮、发动机雇、变速箱“三大件”的质保波粹,价格为7,500元(3年/6万公里)项巩溪,如果是整车质保鹊,价格为15,000元(3年/6万公里)鸵秘。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势拍计。   专家提醒妒团弗,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度抛陷韧,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段副牟劲,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑办泥,政策体系及监管流程也亟待完善篇。无疑式途埃,从起步到成熟需要一个过程多,而这一切都需要时间来磨合划双秃、完善藕。   当然脑,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了灰,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务详吠读,并对每一辆平行进口车都提供单独认证乏几怂。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用畦经摔。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局疤纪柯,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强冈丧。”姜建清进一步透露界市。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业派,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示扇澜,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异郊绣虐,在车型上不会有太大矛盾硷。查看永达豪车中心的网站页面不难发现踞温,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车抬婆端,也囊括了林肯MKT病颅、奔驰GL500巧、丰田塞纳等并不在国内销售的车型碌羞。   业内人士表示俯肩慑,对于类似于上海永达汽车集团有限公司勃、上海百联汽车贸易有限公司碾滇、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说拣鸵充,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分破立,是在和厂商饭崔、经销商进行谈判时的一个重要筹码贿摊,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制爱。   但是不可否认的是琴,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比胃沟淖,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势仇两,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商踞粹?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言奢垂垂:“无论在工商总局还是商务部等相关部门剩乳,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台仙。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响阀档。平行进口车副会长姜建清甚至预测蔚:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上妻撬课。”也就是说咖,洗牌在所难免刷歧灿。   对于平行进口车市场接下来的发展浚,张志勇认为伯堆履,适应相关机构的介入荣、铺设渠道等都需要花费大量的时间痰,一个市场的成熟不是一蹴而就的袄迟蒲,而是需要等待峦忻埃。   而姜建清的观点是略:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年铺黔。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景菇彪层,“市场是有的翰,如何创新是平行进口商面临的课题饺。”   版权声明哀恋肺:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件世盛,禁止任何形式的转载或改编纤唬仁,如有任何侵权行为毫沟,侵权者将承担相应的法律责任! 责编陡牢:杨杰" "   现如今钎富怜,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情梢颈徒,不管是豪车哩呜氛、跑车还是SUV又或者是MPV道胳臣,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型桂盘。除了经济实惠之外帛曹呈,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事骑守,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事瓤歧?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋墩。    PS纶堤拎:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车诫纳,是经过鉴定之后无火烧兴、泡水肝卫取、重大事故绢葛,且外观完成无需喷漆的二手车脆汾评。   一户宋需、换油    1旦搂、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油据诽,主要作用是对发动机起到润滑减磨摩毖勿、辅助冷却降温帮湘、密封防漏霉巾祷、防锈防蚀保、减震缓冲等作用瞬。发动机是汽车的心脏吠霸稠,许多金属部件之间相互摩擦运动溃店噶,这些部件运动速度快夕、环境差雷肚,工作温度可达400°C至600°C颅信。在这样恶劣的工况下面迟戮,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损覆,延长使用寿命荡。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔誊胆,以确保油路通畅间劫,不被杂质阻塞究。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)污探赋。合成油中又分为臼:全合成及半合成布。全合成机油是最高等级的拷悔屏。车友们在选择机油种类时慌蝗,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择锰。    2涟镶材、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质痞伐埃,使用在采用液压制动系统的车辆中呕吨。是制动系统制动不可缺少的部分讲份鹤,而在制动系统之中堡径,它是作为一个力传递的介质毁肉,因为液体是不能被压缩的嗣,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中炼篇。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效挝耽墒,会对我们的安全带来隐患必。    3秘、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品诺瓣醚,起到润滑延长传动装置寿命的作用疥锤,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蝗,在严苛操作条件下减少油品损失凑耗广。根据变速箱结构的不同邦,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油坏倪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求盗,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型牵清规,其扭矩通、重量项道幂、转速腺赏、结构等都会不同圃,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油门覆靖。而不同的变速箱油洞陛挺,正是影响换挡品质的原因之一帕凶。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油牛,特别是打算卖掉的车睫贤,所以二手车的变速箱油应该及早更换睛。   二瓢、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花办恕,以点燃可燃混合气体的部件抢兢。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量宝梯。尤其是中心电极达到更高的温度时判琉,被酸化消耗掉瘸。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的寥筒晦,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下藉脆螺,可以先拆出火花塞进行检查型木,看是否需要更换位佃。   三舍惠、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分贪,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进计糜庙、排气时间的准确峡。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邢帷,传动精确私侥某,自身变化量小而且易于补偿息械。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短辩,因此要定期更换皮带浩。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换杉枢比。就算你车上备有正时皮带捷谁,一旦发生其断裂伶兽,自己也无法更换歉。因此掀垃昆,当总行驶路程到达8万时狭巍衫,建议考虑更换之槽辛。正时皮带在水箱风扇的后面局跨。    随着汽车制造工艺的不断进步猾,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代显唬噬,与传统的皮带驱动相比扫萍坎,链条驱动方式的传动可靠丢、耐久性好并且还可节省空间碉脚纠,并且终身免维护申,这就使其与发动机同寿命险叮,不但安全莱娥、可靠性得到了一定提升痞,还将引擎的使用铝碱售、维护成本降低了不少苦倾渺,可谓一举两得赔香。   四年、查看蓄电池    车辆的电瓶擂哨俱,又称为蓄电池父腊孩,是一个将化学能转化成电能的设备传论。它的作用是供给发动机用电垃图概,当车辆准备发动时夕烯胶,蓄电池会放电给起动机提供电力阑歧,并由起动机带动飞轮蛙、曲轴转动层,从而发动车辆豪妓慕。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类舵匹。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池伴惧兢。    买回二手车之后恭,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态僚。在启动引擎的时候镰戈骄,如发现声音转弱或是灯光昏暗普,基本可以断定电池需要更换拷武迁。事实上琅供,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了怪洪叔,所以更换一个也是非常必要的遣纽杰。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右虚躲该,与铅酸蓄电池相当矢己。   五备酬、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车款奥扯,防止吸入对身体有害的污染物门。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置潦。活塞式机械(内燃机紊啡、往复压缩机等)工作时朗蔚醒,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损欠慕,所以必须装有空气滤清器尚经筷。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短佳份纯。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器携滩技,会使发动机进气不足廉眷禄,使燃油燃烧不完全窝刻,导致发动机工作不稳定秘欣,动力下降帅、耗油量增加的现象发生屏垢磕。    一般停放较旧的二手车旗好,空气滤清器很久都没有更换错,建议查看实际情况之后酌情予以更换沛厩肌。   六死牢了、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内材池,进行车内除味消毒必不可少的程序弗。除了常见的清洗除尘弟啡,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外齐缺。细节上注意车身内部提镶,包括座椅渤,车体面板赋紊,玻璃等切不可忘记纱膝谅,擦拭完毕需摇起车窗抚,让汽车通风一段时间沙稍肪,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品拘捕兰,增加除臭效果范兑。   小结渤窃毕:    对于二手车的整备是一门细致活儿锹沙。建议车主勤观察冉澳腹、勤保养袍,车子嘛“三分修尝媚芜,七分养如奴,好好对待爱车接,爱车也会好好的对待你诵疙泌。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车渴剔,欢迎扫描优艾卡二维码汰砷澜,如有汽车问题需要咨询叛肯,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您喀。 责编拎渐倒:杨杰" "  近日驶,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵老,新能源汽车产业链骗补将受到严查小,并且随着新能源汽车补贴的爬坡炕谅交,未来补贴越来越少剂弧,甚至将取消补贴茨惮涣,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展汤墙谩?让新能源汽车开倒车呢哆掏? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计死梆疾,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆小,同比增长3.3倍;累计销售331092辆壳楷客,同比增长3.4倍唉稀通。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆陵梢赌,同比分别增长4.2倍和4.5倍坞胚。   截至2015年底瑞,我国新能源汽车累计产销近50万辆我啊厩。数字庞大的背后镜衬,甚至可能有假广涝,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高独。即使新能源汽车销量有那么高苫,但是国内的新能源汽车也是品质较低仆步汰,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型贰疯。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看惋,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200搭、E150EV狗祭、力帆620EV请、长安逸动EV七笺、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车曝。   可见讳讨跨,中国的电动新能源车依然以低端车型为主汤的,可是这些低端车型补贴前的售价并不低面猫缸,而同级的传统能源汽车却便宜了很多溉硷然。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看裸赊腿,补贴后的价格为14.99万元狼,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元勿僳,即使补贴后的价格堵断,相对传统能源汽车依然贵了泌廷。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下烽惰岸,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车窜,因为目前的油价维持相对较低的情况下段狸,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车希布,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外底群。   此外惜汝狄,从纯电动车的续航里程来看亲,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外皋棉,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里凄鸡,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20炊说里、北汽EV160马谅、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里郸牧滑。   未来项爽,随着补贴政策的退坡腹,在2016年的补贴则是郊,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h颧。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万晚。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少捻,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱统。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便铂,续航里程不长等不足甜皮,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后豁卷,续航里程还会进一步减弱免。   更重要的是携,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主洁粉,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间迁,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间瞧,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高苦连汉,两者的循环寿命相当辨嫌。   如今幌讣蓟,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录扫,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池泡,该电池重量更轻骇拼巩,续航里程更长稠,但是耐高温能力差辽底,安全性相对较差一些倒络。   随着补贴的减少邻,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴睬骋搬,迫使厂家采用续航里程更长的电池枚徘腊,而三元锂电池可能成为首衙⒋蕖,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧丛完,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况晃。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级怠匿猴,目前各大传统能源汽车生产电动汽车帮,根本目的是为了补贴而不是卖车伸袱溃。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪汕赁草,2015年上半年的净利润4.66亿元还播凶,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元谅才痊,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%情孤。   据统计贬赡动,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元矫,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元垮腿,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元擒烹。此外浑女,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入富。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级枷氢熔?恐怕很难躲羡钎,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车亩吼轨,除了腾势电动汽车那,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成莎,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上亥顷嘎,如果政府的补贴很快取消讼干,这些车型在市场上将缺乏竞争力券扯承。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力窜汀寥,不仅是给车企补贴酱双,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴歉蔼,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消兜茫,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争芥,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大翱袜,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱道。   其实朗,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉柬、还容易滋生腐败垫,与其直接补贴给汽车企业奋谰伸,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法宽。在美国鹤,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分添化卯。政府不需要出钱形,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金琶,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车雄斯叛。在德国和法国提高补贴的门槛虑灭搽,提高续驶里程数标准搜检,从而推动真正的电池技术研发靛巢。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴舵藕盒,补贴在用户端蹄熟,以提高此类汽车的销量四唇烩,刺激车企转型官。   新能源汽车骗补一事残爱,政府应该考虑补贴的办法改进柬盆,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴馅朔暇。随着2020年以后补贴政策将退出挟叉,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长惫赊、充电设备还是不够方便等省,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业姥,将被淘汰和洗牌喊别崇。 责编琴缺冠:杨杰" "   现如今筛不葡,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情赡镣欧,不管是豪车势防、跑车还是SUV又或者是MPV虐,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型磁撩。除了经济实惠之外酗,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事哺兜,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事盗?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋胺怕霖。    PS拒欣盯:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车口苯绊,是经过鉴定之后无火烧傲郝、泡水讳叮、重大事故来共赂,且外观完成无需喷漆的二手车瑰丸誊。   一镭、换油    1疆、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油苫,主要作用是对发动机起到润滑减磨骗烧贝、辅助冷却降温泌、密封防漏舞棚铆、防锈防蚀粉敬涣、减震缓冲等作用扯。发动机是汽车的心脏妙浮,许多金属部件之间相互摩擦运动澜许孝,这些部件运动速度快去、环境差壳,工作温度可达400°C至600°C辩版肺。在这样恶劣的工况下面弦亨,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损费仆,延长使用寿命绩撩泥。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔庙,以确保油路通畅吗呛粹,不被杂质阻塞欧。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)椿。合成油中又分为桐魂肆:全合成及半合成蔽趁。全合成机油是最高等级的项谎。车友们在选择机油种类时台颈监,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择骇境。    2风匪、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质伙熬蜗,使用在采用液压制动系统的车辆中窖。是制动系统制动不可缺少的部分割猜,而在制动系统之中临失,它是作为一个力传递的介质浑,因为液体是不能被压缩的世,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中埠狸膘。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效创,会对我们的安全带来隐患恋秒。    3谋滴、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品枯琳抱,起到润滑延长传动装置寿命的作用欣希,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果剔伟汰,在严苛操作条件下减少油品损失夕蛙。根据变速箱结构的不同就洗,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油读灭雌。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求购,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型瞬,其扭矩承、重量汞珊廉、转速蛊、结构等都会不同镁炉,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油怖。而不同的变速箱油际惭,正是影响换挡品质的原因之一娜。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油伶林,特别是打算卖掉的车室,所以二手车的变速箱油应该及早更换疽狠。   二锯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花本,以点燃可燃混合气体的部件吼。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量玫。尤其是中心电极达到更高的温度时恳挠,被酸化消耗掉呸女佛。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的咯惨徒,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下磁,可以先拆出火花塞进行检查痴娘,看是否需要更换别。   三汝、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分患仍薪,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进涸、排气时间的准确昆。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音胁绫Α,传动精确叹颠唐,自身变化量小而且易于补偿辜。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短亮小,因此要定期更换皮带亥。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换糙。就算你车上备有正时皮带掸鹅,一旦发生其断裂废梢仆,自己也无法更换觅罕。因此寒叮,当总行驶路程到达8万时呕率蓄,建议考虑更换之嗡隧典。正时皮带在水箱风扇的后面弘。    随着汽车制造工艺的不断进步剂誓,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代鞘寒,与传统的皮带驱动相比己配秒,链条驱动方式的传动可靠靛、耐久性好并且还可节省空间幌,并且终身免维护曙,这就使其与发动机同寿命搁猛捌,不但安全疾锹瓮、可靠性得到了一定提升到了,还将引擎的使用拦醒、维护成本降低了不少焕摊逞,可谓一举两得捂。   四忌、查看蓄电池    车辆的电瓶净,又称为蓄电池电膏啥,是一个将化学能转化成电能的设备赐蚂乃。它的作用是供给发动机用电喝,当车辆准备发动时寄蜕姆,蓄电池会放电给起动机提供电力冕订鸿,并由起动机带动飞轮努死、曲轴转动幂晨,从而发动车辆凰。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类救奉某。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池孝蓟。    买回二手车之后舷坊枷,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态良熄。在启动引擎的时候甲,如发现声音转弱或是灯光昏暗萍尚痪,基本可以断定电池需要更换虱为螺。事实上玩握,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了瘦茸示,所以更换一个也是非常必要的错膝。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右搪,与铅酸蓄电池相当防。   五锚辽、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车掂,防止吸入对身体有害的污染物鲍簿泛。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置衬。活塞式机械(内燃机股匙粱、往复压缩机等)工作时累茄屑,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损搽搔囊,所以必须装有空气滤清器奋咯。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短袄铆健。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器狼拍,会使发动机进气不足狭立霞,使燃油燃烧不完全缄,导致发动机工作不稳定囊,动力下降搓眠疮、耗油量增加的现象发生杠苦。    一般停放较旧的二手车睬黄男,空气滤清器很久都没有更换酿荣,建议查看实际情况之后酌情予以更换蒂绕。   六拱睫糕、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内瘫,进行车内除味消毒必不可少的程序绅穆守。除了常见的清洗除尘盟荚恕,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外夏却枫。细节上注意车身内部祁僳柒,包括座椅醇募橇,车体面板宝随,玻璃等切不可忘记珊厢戳,擦拭完毕需摇起车窗晌松,让汽车通风一段时间软护,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品耪廷,增加除臭效果吓。   小结详溯:    对于二手车的整备是一门细致活儿悸绞。建议车主勤观察泰磁颧、勤保养啤美巨,车子嘛“三分修纳蚕,七分养炉,好好对待爱车洗篡适,爱车也会好好的对待你呐。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车勉,欢迎扫描优艾卡二维码兼龄,如有汽车问题需要咨询瑞,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您葱截。 责编磷建朵:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患剑喇臣,在2015年召回超过253万辆车赏搞,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回彤非瑟。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总咯,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回哼,据统计此次共有700多万辆车受到影响短哦短,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆烂鼻泞。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表吞烙宫:网通社 Internet Info Agency   预警汗擂敖:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警暮榔捷:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表副:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题遁痘,燃油箱填料管涂层存在缺陷斗小咯,导致燃油泄漏最终起火赖。从而造成进一步对乘客的伤害床,存在安全隐患道谱捷。   预警舌茄:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警贸甭妒:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表通颇:网通社 Internet Info Agency   据了解钡奔漂,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障骑拖菜。发动机抛艰、底盘圃、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分汾吠,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用耗,例如电子燃油喷射系统收、制动防抱死控制枚、防滑控制队、牵引力控制泄、电子控制悬架蠢蓟事、电子控制自动变速器肮改控、电子动力转向等噶,若电子控制系统存在故障脱沉,可导致汽车失控剂薯。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表杜绞:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题哼,制动踏板主螺母随着时间的推移娟刺,会造成螺母松动的危险疲,这将导致汽车失去制动作用绍翻,造成刹车失灵偏。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施穗,使问题得到解决弄才。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表迫颇护:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题踏,特别是在持续炎热和潮湿的条件下揪,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷徐票,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂唬冻。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员糯沧,进一步导致对乘客的伤害惶,存在安全隐患扩。根据newsmax报道的信息牧伟,目前至少10人死亡息,其中包括九名在美国圃。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表眷涟讹:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题课赁,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷乒寡顽,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂瓶。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员弘腹,进一步导致对乘客的伤害希呜,存在安全隐患衡。目前已经在全球造成了10人死亡势,在美国造成超过100人受伤敝。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签楔腿裳:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编腥请磊:杨杰" "  1月17日捣,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放讨。此届盛典共有主流媒体人入芜察、汽车厂商窃幻獭、公关行业近500余位嘉宾齐聚现橙寐荨,共同狂欢匡纷收。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻畔。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起部餐窃,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛吨碗,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛烁袱。作为中国顶级足球联赛赞助商虏桑埠,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛讲豪宠。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟跑,再次挥洒汗水牌,为争夺冠军全力以赴辣谎。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办贾菲洪,长安福特冠名赞助俱杭。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐纽,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座舒赌,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军码番。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓芳哩聘:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得去涎,助攻王由动力中国齐宇获得魂潦,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得懒呜。   倍耐力冠名精英球队翔垮,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际投捆。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕钎纷,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演忱漆劳,博得了场下阵阵掌声喝彩潭。与此同时翅钎肝,倍耐力正式宣布将冠名精英球队同硼,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事扰胯。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求光使玫,在2014年度颁奖盛典中屎,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺关。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动荣亭顶,点燃了现场的高潮慑。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real盗豹,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心咎地鹅、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺峭。   众多演艺嘉宾戊、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台霖。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟侠,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众趟。中国内地创作型歌手惰、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场垃吵钵。时尚座驾乐队嗜茸吭、快车道FM乐队沽、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众抗。   至此澜僧垒,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕驰。自2011年起苦,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”桔投、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛可加瞧,五年的联赛时光醇,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起卿,以球会友啼,提升了球技肛我,锻炼了身体叔,也收获了更多运动的快乐庐雹毖。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织镰凄。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕杜矾,敬请期待土豌幕。 责编酚踏群:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”梅寒。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告病剐,从2016年1月1日起呢挎,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求寺、放宽平行进口汽车数量限制溪艘、简化工厂检查要求等三大举措渺涪那,以便促进汽车平行进口贸易发展诽。   公告称车穿,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业嘿回,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下伯巢晾,CCC认证申请时请宽仑,可放宽提供原厂授权文件的相关要求舵脓。在认证过程中亲,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”畴、召回能力和体系的检查工作搭哆毁。   出于保护知识产权和市场份额需要僚,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证弧份,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度稠,又必须获得原厂授权才能拿到认证哀。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权澜岗残,简化了程序匿攻叭,大大节省企业成本蜡孝涂。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示死窟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》脑司同,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业烤,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下炽朝贾,可取消非量产车认证模式数量要求胎。另外陶饺,《公告》提到肺,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所蒂介从,并可视情况对其进行3C认证工厂检查嗣。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出隋,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望仁。“目前全世界汽车品牌近500个乏盯宏,进入中国市场的仅40多个咯丛瞄,而通过平行渠道进口的量相对较少弹叙啦。其很大原因和此前的政策环境有关磊械沧。现政一旦实施脾群,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展赖。” 某平行进口车企管理人士表示侣华写。 责编蒋乘农:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车琼,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元咖秆胚。近日鲤墟,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案椒,将嫌疑人宗某抓获亥,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留川畅搜。   宗某称冉,他很喜欢汽车凳窟孝,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店凤秽,去的次数多了入,就认识了经营汽车装饰店的陈先生兄摧任。   在一次聊天时功卫,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车吻,倒手后可以挣钱凯佰,只是他最近手头紧没周转资金并讣,机会丢了很可惜旅矮。陈先生听完后很感兴趣侨,详细询问境,宗某就从政策扣矛、需要办的手续等详细说给陈先生听萎切。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍矗凯度,当陈先生问宗某是什么型号的车时雇,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的矮疯哼。”陈先生听宗某说得“头头是道”辆戎,便信以为真私体磐,答应一起合作笛踢。之后祟,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元念懒窖。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份徊我,这之后宗某就失踪了欢搭垫,再也不来陈先生的店里辜,电话也不接锑。12月17日半,陈先生到丰台丰益派出所报了警疯。丰益派出所民警接报后立即着手调查任雷,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获嘛。   宗某被抓获后供认袖,自己根本不认识什么“关系”创避黔,也没有什么罚没车和转地方车的事净,完全是编出来骗人的醚。   办案民警介绍蒂揣,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月办孰提,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某环壁囱,按北京话讲偏,两个人就是“假熟”甲琅阂。   昨天记者获悉凤,目前睬仕场,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留拦。 责编妙覆勺:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道豁诧,2016新年伊始卞轻,一批汽车行业新规正式实施蜕颂,包括降低燃油限制标准险阜崇、维修保养不必去4S店镜覆、退车可退“车船税”等澳。新规意在进一步维护消费者权益槐,但不少商家却感到压力重重拴。业内人士认为韩捐甩,新规或将遭遇落地难萍。   根据新发布的《车船税管理规程》惭,因质量原因车船被退回的瓶,纳税人可以申请退还税款顽。   记者采访青岛多家汽车4S店发现乖限捎,这项新规已经开始执行娩潞,某4s店总经理蒋晓东告诉记者缉绿荚,车船税费用大多数是2.0以下车型葱害,折合一年300多块钱赏辜,对4s店影响不大捷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重拦烙。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出哦投,车主有权自主选择维修经营者萄,不必去4s店级肛呐,这让原本就不景气觅诫、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”哩悉秤。   另外虫撅靠,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施伶蚂抡,燃油限制标准降低到6.7升/百公里冻篮,到2020年将降到5.0升/百公里脓。   而目前来看辱,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰颂僚怂,搜车网运营总监于强认为霉挛袒,无论是排放还是清洁能源技术接剐,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少屡。   于强同时认为勤环,区域性差异滴、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键熄螺鞠。因为全国范围国4排放碱晦,但一些偏远地区国3排放也可以流通徊驼得,执行过程中肯定会出现执行不严格曝,所以喷铰娶,好的政策是否能真正落地管,一定要明确监管以及管理处罚标准该市。 责编缕冻:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全刻斑,正成为各大车企的研发的重要内容瞪,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示句翔,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司剧,我们正在业务的方方面面进行创新盖。截止2015年底密肯推,福特汽车共提交专利申请近6000份饲兄,创下单年申请数量新纪录耿。网通社发现恨,这些专利中棵,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及庆绿,其中有7项颇有意思的“黑科技”纠鹊。这种技术或许才处于概念阶段啡携面,但为福特汽车未来发展指明方向裴赁。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面醒,福特汽车已经拥有多项专利斑,其中包括去年申报的一套新型座椅捅。这套座椅可以实现前排向后旋转乘妮摊,使前排乘客与后排乘客面对面相坐刃桨。除此之外骄巢,这套座椅还可折叠厩溪柔,折叠后乘客可以坐得更为舒服仆。据福特汽车规划藏,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上促。   除了对座椅进行创新疏但肖,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫参温如。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手灰惮愁,此时方向盘就变得可有可无榷烩没。为此镁,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能柏翅,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方透咸,由此为前排乘客提供更大的内部空间任路庆。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全胚,汽车安全技术也是厂商研发的重点渺覆澳。在夜间行驶灯光技术的研发方面捷茸,福特在激光大灯水、LED大灯纷奠添、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫匣弟,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”怕苯。当在夜间胳靖局,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上缅柿唤,照亮汽车周边的路面沧饲督,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险纲。   近日诗,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”窜皖烤,这项技术车统铰迹好后恰人,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起莽髓,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线馆挂桥,连接至独轮车机械装置中挥场,即可实现单个汽车轮胎的行驶合滴。   除对于自动驾驶匙貌、安全等技术的研发外弹,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止酮。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利蒲,新的11速变速箱将拥有不同配置荒,分别匹配不同的齿轮几、离合器和制动系统割粳扮。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速保,Jeep自由光就搭载这了台变速箱玫,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱霜堕篡。虽然福特11速变速箱更为领先芯景莎,但尚处于概念当中爸眠埂,何时能推出并进行量产居,并未有具体期限梆湘。   健康技术   在 福特众多专利储备中当,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果韧农。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器懒泞,输入司机的基本信息后怜勿,在WIFI网络连接状 态中奈柏,系统可以随时监测司机的状态什颅、身体健康程度卷。并且可以在紧急情况下示萌,及时通知相关医护人员实施救援少茫钒。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息换使,功能比较有限汞都。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签汞秦熟:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编示家拦:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前避,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试上盖渺,结论是效果并不明显喀。那么除了打吊瓶外铰,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了仍浩。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀滥佩,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”嫉退,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么结?这次我们就来实际测试一下蚕诉桐。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中敢遣氨,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)叔,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果贫,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔率盎。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品善诵会?   答闹勾: G17作为厂家配套添加剂悔峰,其定义属于养护型添加剂冒峦,为了突出清洗效果叛,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品翔涛缸。   ☆ 清洁积碳添加剂种类覆农涧:   答裸拔扑: 目前单,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)淳匡、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)糜穆。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么碘缅池?   答盼谓公: 据悉辖达念,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 瘁险,它是一种高分子材料动京污,耐高温年、不易挥发汾,且对积碳有很强力的清洁作用翅极蒙。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP鬼抛、红线Si-1等腺麻。   ● 试验过程艰:    本次我们将用内窥镜棠驼,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照贪文茸。在加入添加剂后魄浪骚,加满汽油口温穆。并在1天时间内栋勒,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)溪颠。在回到北京后戮股,再次用内窥镜观察戏、拍照并对比清理积碳效果眯。   ● 体验车辆匿恭:    为了保证实验的严谨性懦错圈,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆燎,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁滥辩。其中倍腥饲,皇冠的发动机属于歧管喷射技术泥趟,迈腾和雅阁为缸内直喷技术疗。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠钨染灰: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后确室,结果和我们预想的有些不一样爬邯。11万公里的皇冠积碳非常严重汤,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少惟雀块。究其原因后我们得知锈赫定,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进骇耪,而皇冠车主则比较温柔茶苯览。同时扔呸盎,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目趟。    需要说明的是舅虹筒,三车车主均表示在车辆清洗之前溃,正常使用中一切正常犀,油耗也都处在合理范围内抖乡靶。尤其是皇冠车主表示巴蓉搁,虽然车内积碳严重懈赁,但并没有在车辆行驶中有任何感受户弧瓢。当然扦灿,积碳的产生是一个循序渐进的过程道态桥,和温水煮青蛙的道理相同叔恼。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时拌骏,因为京承高速限速100km/h担桨萝,所以我们一直保持100km/h匀速行驶醋,全程没有拉高转速蕉芯猫。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上破圭宠,喷油时失氦痰,燃油顺着进气道通过气门进入气缸航貌,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门隘,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显钢洪拭,一半多的区域已经露出了金属颜色荚吗颈。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因杀,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状裴。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显介汾锻,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色案。可以看出缔,迈腾的活塞顶上非常湿润淮惶,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性池窖朝。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层磋,所以清洗积碳前照片感觉很干净擂幻,但仔细观察可以发现磐,表面发乌俺甩,还是有一些积碳的存在仕。经过清洗后砂,活塞顶明显变得光亮许多瞥。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室慈痛矛,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润糠萌屎,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)密。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面行酸,因为聚醚胺耐高温的特性报,不易挥发妨免,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳逆抗呵。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁颧、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后垦,我们特意询问了三车的车主督房,他们的反馈竟然很一致鲁蝗,就是在主观上无任何明显变化钡讥。 油耗方面淬,因为每次行驶路况不同剩,所以也可忽略脚萝咸。   ● 疑问解读两帽:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升端弘?   答氯: 一般情况下凳,加入添加剂以后需要一个清洗油路扣啡、气缸内部积碳的过程翁,所以在短期内油耗反而会有升高的情况将,不过您无需担心私献,第二箱油就会逐渐恢复正常水平隶团敛。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁蹲屏?   答澄: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐仕、缓慢地溶解积碳鲍暗擂,而并非效果立竿见影滑染羞,且不会大面积脱落拱空,所以对缸壁并不会造成损伤硕哨哗。   ☆ 多久加一次添加剂貌校势?   答芒贸拴: 对于清洁型产品来说戈,商家建议5000-10000公里添加一次枷,在这里我们认为卯竟郝,如车辆在使用过程中无任何异常餐鳖毯,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可脓纪。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么青凰捂?   答缉: 不能黄谋叛。因为采用缸内直喷系统的发动机侨乳,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内铰垃垂,进气门得不到汽油的冲刷舜袄,所以无法靠添加剂清洁进气门艾吾府。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳涎攀?   答脯抵婪: 通过与汽油混合后可搅,首先清洗油路夺渭,非直喷发动机还将经过气门溺粒妒,直喷发动机将直接喷至燃烧室络。因为有很强的耐高温性抗,并不会轻易燃烧并挥发貉,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化娘绰紊,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳屋嘛顾,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题皑。   ● 结论歼:    市面上的汽油添加剂品类繁多疙,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)瞥淋圃,清洁效果值得肯定澎,同时也不会对气缸产生副作用勉陆钙。在编辑看来币,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药笺薯,建议大家养成定期添加的习惯飘去廉。想起一句广告词“X酒虽好祟萌,可不要贪杯喔”趣逻恕,养护爱车的同时也要注意用量甘建,无需频繁添加宪梯,定期添加即可鲸惫污。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题阑栏,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流唤卧。编辑博客链接 ←← 责编街钎:杨杰" "   全国   12月23日访评,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》圭岁。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件卸普奋。2017年判,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点豌。   编写|翟冰慧   得益于节能环保裴、政府政策支持等优势屋救摄,近年来新能源车数量大幅增长柔千。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素草托。昨天钎,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》孔苫梢。未来抚午孺,充电桩少坊鞘、支付繁琐嗣突矛、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解酱瞬泌。   《办法》规定添钢,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件钵夸。此外怀境,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式佳,保证一卡通用翰。   根据最新规划究季,北京市明年计划新增5000根公用充电桩赖蜗,争取实现公用充电设施突破1万根苍欺。据了解匪陈纱,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络沟嫩,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络赣袄人。   对于如何实现5公里一个充电点房悉,北京市发改委相关负责人表示焕畦毕,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准寝,例如 妒吵,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”狈。对此口厕臼,他介绍到酮涟,百分之百指“建设或预留建设条件”葛。如果一个社区内有500个停车位煽良嚼,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件鲤齿。   北京市发改委表示效,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制橙衫捐,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营酪烽,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准间谐。此外拣眯虽,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施退,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金朴。   据统计漏,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆叉仍告,其中新能源小客车超过1.6万辆奢。对于消费者较为关心的充电服务费问题胜,市发改委也做出表示蛊损遣:充电服务费将按充电量收认渡啤,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%办。   另一方面毁歪,新能源车充电缴费方式也将进一步规范嗅撼萎。市发改委表示梦,要求充电收费必须支持银联卡支付方式诬,确保一卡通用骇。同时偿弦平,还将鼓励通过市政公交一卡通奋挎、电力卡陛、ETC卡辖熔、移动支付等多种方便快捷的支付方式封。   值得关注的是虎布,目前大部分充电设施已实现支付宝付款共挟,相关负责人表示皑懈,春节后将逐步推行微信付款茧吵旁。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费兢北穆,解决新能源车充电难洽、缴费复杂的问题喀竟庆。   随着《办法》的发布钞,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系赖怀酱,解决新能源车主的后顾之忧喷,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行弓令。 责编揣:杨杰" "   全国   日前缴设鳖,发改委璃惕幂、住建部踏猎容、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》搁,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施勒锈,由经营者依据价格法律法规和相关规定淋啪窜,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准玲刚。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高块,机动车保有量快速增长箱块,停车设施总量不足浅、资源配置效率不高等问题日益突显衅雀白,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧塘,成为人们日常出行的“难题”疥。   日前朗梧,发改委险、住建部抖玛纤、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》袖闯潜,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制遍趟剁,充分发挥价格杠杆作用侮少嗣,促进停车设施建设琉棠,提高停车资源配置效率公碌窗,推动停车产业的优化升级氰谓。   《意见》指出宋男抗,除各级人民政府财政性资金慕戳、城市建设投资(交通投资)公司投资以外犯坞,由社会资本全额投资新建的停车设施竭歌,由经营者依据价格法律法规和相关规定献赡,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准陛李寸。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式筐罚。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施肠拼酵,要通过招标拱髓、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者朽陡鳞。   此外叮邓,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化扁箍。规范政府定价行为吞咀、加快推行差别化收费沛缴、严格落实明码标价规定杉、健全市场价格行为规则摆、严厉查处价格违法行为等抨催。   事实上贿,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示凰匪。   今年8月3日悸鼓告,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》闷,要求充分发挥价格杠杆的作用闲,完善停车收费政策玫财光,逐步缩小政府定价范围计斜殊,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费纺安,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式貉。   11月19日拆耻,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》客朵揪,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价枫可,停车价格不由物业公司定酶,而是由业主共同决定良。此外拿浪,未来小区镀磺伸、商场翟彪、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放跨圭袍,执行市场调节价铃甩。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后的寺据,昨日乌逗,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议碍妹详。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示顷赏,从2016年1月1日起揽退氛,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外灰,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定亨祥病,使得定价能够反映土地本身自有价值蝗。   据了解墒溉,近年来澎窝潞,北京市政府在停车方面做了大量工作荆呵孰,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车垫垦、停车场等一系列措施;在治理方面讹,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个疤,取缔各种非法停车场524万个黎蹿。   据统计鞘汀康,截至2014年底删脖,北京全市共有停车位290万个里烘,其中经营性停车位180万个无铰,非经营性停车位110万个劲。 责编痪疆:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报九,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布雌饺卧,将于2016年1月1日起正式实施丹漂胳。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日锚垮,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》滤,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施逝徽桨,为消费品质提供安全保障口翻。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示藉潍痛,近年来偏,消费品安全问题日益受到社会广泛关注潞示淡,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施挪等陌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章恳,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务弯,增加了对汽车零部件生产者的义务躬辈,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化阜,增加了向社会发布风险预警信息的内容北看炬,丰富了缺陷产品调查工作手段摧。《实施办法》于明年正式实施后泛帆,将对加强汽车产品召回管理阀该、推动企业履行召回法定义务璃阜佛、保护消费者人身和财产安全郊汀剃,发挥重要作用脆旱。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度红,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的悍,应当立即停止生产斥羔、销售捶砍罚、进口奉背坛,由其生产者实施召回享,并及时发布产品缺陷信息统挥靠。对实施召回的缺陷汽车产品宋,生产者应当及时采取措施消除缺陷芒氨据。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担据堆替。   汽车召回数量创历史新高   同时董型脱,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》耸。《通报》显示伺删,截至12月18日挽,全国共有76家企业开展了226次召回活动荷畔,涉及缺陷汽车 554.85万辆沁己搂。召回次数较去年同期增长29%拇,数量较去年同期增长17%检盗,创历史最高膛昆。   其中磁灌,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次镐陵丹,与去年同期相比增长170%喊绦,涉及缺陷汽车352.23万辆灸老屏,较去年同期增长18%巫拐,占今年全部召回数量的64%笑恐。   据统计套磕桅,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来猾物,11年来朽,我国已实施汽车召回1079次邦堕,共召回2533.85万辆添础。从召回涉及的汽车总成来看萌,发动机总成召回最多奥修,共召回270次瑞,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成魏含醚,共召回134次协,涉及数量441.08万辆肝聚。 ? 责编飞:杨杰" "  随着经济的发展隙固,居民消费重点转向了大额的消费沉。正是在这种消费趋势下劝戒,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活妻街景,现在汽车已经成为家庭必备工具姆腥柒,提高了用户的需求公。在2015年的最后几天时间里槐扁欣,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总玲,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回伞。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明拿ㄎ梗块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表水狄吃:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表瑟:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息扣柒督,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版来。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日赤,共涉及626辆口鞘。   据了解祁,本次召回范围内的MINI汽车臀眉,因电动液压助力转向系统故障峨,容易导致腐蚀鼓蔫恳,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效庆。以上情况增加了车辆发生事故的风险菇坪醛,存在安全隐患镜。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表斑豁:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息袭奈滩,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派棠底,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日堕缔,共涉及128辆士棚。据了解休拔,受影响车型均搭载手动变速箱券鲸。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐蚕倍,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中厘,可能松动惹,导致底盘有噪音或震动歼跺汗。如果继续长时间行驶面,传动轴与后差速器的连接部位可能分离些哄第,导致车辆无法继续行驶届,存在安全隐患嘲。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编角耙:杨杰" "  2015年12月27日插挖屋,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港娟擂,首次出口至美国跺、加拿大和墨西哥在内的北美市场淘诽。昂科威于去年10月国内上市挞,包括本次出口海外的车型龟筋,均在上汽通用东岳基地生产慌。上汽通用总经理王永清表示绦铺:“昂科威迈出国门贤狼,不仅是产品自身强质自强的过硬实力担孝瓤,也凸显出东岳基地慨口、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华惩。”在昂科威出口北美之际漓匹,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地负陈,接下来小编会以一组“数字”桥厂,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地急刹。   上海通用东岳基地沧畅,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成馈次,由上汽集团纤碘、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%抒汕、25%胶、50%共同建成采。现拥有冲压戚倾、车身讹、油漆洁搪、总装四大整车生产工艺和铸造天骚磷、锻造刨蛔貉、发动机斥骸册、变速箱等动力总成车间兔试。产品涵盖别克昂科威侵粹、昂科拉和雪佛兰创酷匪俗、新爱唯欧骚膏、赛欧3赂门砍、乐风RV6款车型豢,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec举踞敦、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等琼栖标。   东岳生产基地的整车年产能60万台疮水悲,发动机年产能117万台焕活捍,变速箱年产能72万台教粳。从2003年整车工厂建立以来俄送,截至到今年8月已经累积生产突破350万台单唤破,而从2005年动力总成厂投产以来淋及节,整体动力总成生产已经达到1000万台惰。   冲压车间——精益生产叹藐丰,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式雄桨牢、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线燃恋偏,承担160余种车身覆盖件的冲压生产拿,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平苦巳啼。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产疯,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺该,贯彻了精益生产的理念抠,高效节能灵咀。铝板前盖冲压工艺捻策:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3邢韧儡,相对于传统钢盖减重7.5千克嗣,令车辆减重傅波、降低油耗孺酬。前盖内板工艺——三序成型此、一次修边酮藉:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺素靠,零件修边采用一次修边工艺肛剑,浮动废料刀设计川汰,无碎屑牟党擦,使前盖外观更加光滑曙、美观赂,并提高了产品品质位玻韧。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念琉星,首次采用了高密度机器人情颁美、GEO-pallet高速输送系统褥、5+1车型的总拼Gate设计等殊茧,拥有各类机器人465台水骚协。在这里购,高柔性逻、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构掏,将成员舱全方位立体包覆翰。同时颠,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材祁,车身高强度钢材比例达到75%漏航鞭,不仅实现车身轻量化视,还拥有优秀的防腐性能镜怂,提供“多10%”的安全性能娄孰。   车身车间通过采用大/小随行工装系统八俺尼,进行地板分拼及总成吹、白车身传输庙精,具有柔性强刷汀,传输速度快览钎钾、精度高的优点堤,并具备质量追溯功能场,以保证生产效率和生产质量烈稀。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位逃僚飞,14台机器人同时进行焊接作业变,每个生产节拍可完成200个焊点焊接勿,占用空间更泻病,工作效率更高钩详。目前靛,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂痕每、沈阳北盛三期粟、武汉分公司等生产基地推广使用捍柯捍。   两大焊接工艺喘违:车顶激光钎焊漆嫉尾、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺嗡堪,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合冯躲,使产品更加美观惟红洼,同时增强密封性漂了、提高焊接区域的强度替脾,进一步提升驾驶座舱的安全性磺菱。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术涛,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起虐程,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来昧藐。相比于传统外露的焊点崩售涉,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下慈承特,令外表面平整无焊痕内冕等,而且最多可节约70%的能耗勃。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫烂。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料托,替代传统的车内固态沥青消音层袄诞,在提高车辆性能的同时盒洽,具有绿色环保榔、重量轻骂、隔音防震效果好等特点沽。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型鸿,这一新材料的适用酬,提高昂科威10%的隔音效果荡。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备洁米踏,包括水性漆拔逞痢。较传统涂装工艺腺超,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上蒙,更加绿色环保笑。同时骋,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准慧,提供给车辆优秀的外观表现的同时渴蹈,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力了丢畴,提高整车使用年限难。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆凹歪鼎、涂胶芍艘内,和备胎机器人自动化安装备胎教姓。此外痢狼汰,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统棘坟,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用岔徽紊,它可以根据装配工艺选择合适的高度凡,实现了多平台柔性化生产棘。   总装工艺将完成整车全部零件的装配咕倘,并进行100%质量检验陶犊粳。别克昂科威正是从这里驶下生产线铃,开始它畅行海内外市场的旅程刨将。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装识咸,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板踌,在拼装过程中精确同步胆,实现车身和底盘的精准定位和拼合媳嫩,从而确保底盘优秀的操控性能厦,提升客户的驾乘体验潘。   在质量终检线础,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车竞,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测袒哆。在雨淋测试区内筛米搞,360个喷嘴全方位密封测试碍舵,70秒内耿瘟醚,5吨水官,70倍模拟自然界暴雨雨量脆捻,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内盗互欺,质检员控制方向盘奥牵,整车按照“8字型”路线行进瘟隘袍,检测方向盘的指向性免,确保不存在异响表。这些具有质检环节然,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验绕括讹。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编抛罢:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注爬膊巾,在二级市场上掀起了一波又一波炒作彪炮家。值得注意的是煤,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车层邯,丰田室酬案、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车码茎谋。丰田砂清许、现代鼓叙、本田蹋每、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮衅蛾,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商擂冗。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道毛勾,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车芥弓,整体外观与e-tron相似迁,最大的区别在于动力方式的不同等烘免,而参考e-tron的命名方式笆未却,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron撑蒋埔。   在氢燃料电池汽车领域衅谋嫉,奥迪其实之前也有过不少尝试绅雄硼,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车杜错狮。这款A7前后轴上各安装有一个电动机朗,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电缴卫毯,来作为氢燃料的补充酚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比酵壤窘,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者态,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了店,比如现代氢燃料电池版Tucson世婪棋、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity催东。当然翰忙,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话瘦,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决权挪慈。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段擞隘屡,解决了若干关键技术问题嗽律。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布护九炼,在2020年底之前的市场导入初期难吹辛,将无偿提供其独有的包括燃料电池组戈雹、高压储氢罐崎涤、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权酪卯,共计5680项勺,2015东京车展上破钠,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity棱陌。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色番庐、高效糙、适用性广的发电技术笺奸锌。燃料电池与传统发电方式相比春,不受卡诺循环限制沦,因此能量转换效率高锰下,而且具备零排放乱挎、无污染夏蜜、噪声低等优点畅,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案聊昧横。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)杭搁、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类讹杰,可以广泛应用于交通运输戳、军事摆祭、航空等领域剂曝垢。   申万宏源证券表示馅柬霸,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元帆,加上购买时的政府补贴摧褂,与纯电动车差距不大咸。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右晌,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平匙臼,而丰田财、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3吗识芥。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时老,车辆的性能达到传统柴油客车的水平恢丘箍,实现每天19h的运行和出勤率桥。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年缄凌汀,达到内燃机汽车的同等水平酬。   丰田半程位、现代湘闭漆、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮奇膝轨。鉴于新能源汽车前景广阔纫蔡,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能撂磊,市场容量有望达到千亿美元量级川。A股市场中伸拣袖,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车乓霜钱,有望令该板块进一步获得资金关注耗录焙。建议积极关注这一主题带来的投资机会麻,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商贪搓。 责编洁块访:杨杰" "  国家发展改革委21日称食氰砂,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策雌秘融。鼓励各地结合实际情况氖绥休,推行不同区域僳楔泊、不同位置芭兢、不同车型天匪、不同时段停车服务差别收费慧。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠快烦。   根据发展改革委迁堡、住房和城乡建设部扒、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》苹熔岸,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制览,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定都。 责编翟鞭:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表孪必味。昨日惭虑,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》考短澜,显示宝马弹风、奥迪牛殴釜、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上偶惶蓬。2015年施蚀舶,中国主要城市平均应酬指数为63.2汾蚕绰,与2014年同期相比刹,应酬指数整体下降了近5个百分点唤坷戚。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷恭遁讥,e代驾对应酬情况进行了系统化分析伍。报告显示癌,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2栋粹,与2014年同期相比姜茄化,应酬指数整体下降了近5个百分点瓢。   从城市分布来看洞,北京以83.2位居第一徊坞,其次为上海靠、沈阳惭叙、济南效赤赖、郑州鹃汹低、重庆警、深圳恼脸、天津帕裁、西安梆未炮、广州分别列前十位长善。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看蜜镶献,全国各地应酬的平均花费为386元/次拟,其中北京地区平均应酬花费最高马焊,为660元/次钩输趁。但值得一提的是丧廷涡,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%苹枢,今年下降至22%晾耻。   2015年蕾驳衰,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响胶,我国主要城市应酬指数略有下降考洗唬,应酬的形式也从高档饭店坛、五星级酒店递晦熬、私人会所转向夜总会维竿酞、中档餐厅等场所虹拍凄。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三享,而私人会所较去年同比下降7个百分点侩筹呐,已连降三年哪侯够。   谈及应酬原因啼,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”躺畦槐,其中近四成的应酬不是为了沟通感情秽逞,竟然是为了要账蛙得、清款嘘慨。   值得一提的是感辛,在所有应酬人群中瞪鲍豪,宝马疗辈捣、奥迪痛、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上谜。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群第。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标罐荷躬。 责编康:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后驴镀陵,昨日吓,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议劳刻寥。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示壳凛涕,明年元旦起款,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外蠕盆,全市其余停车位的定价将在政府引导下萍,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定聚细脓。   事实上豌啸,为盘活停车资源清,北京市曾于2011年发布相关指导文件多阑椭,鼓励企事业单位停车场错时开放练幸。针对目前的执行情况规颈魔,相关负责人表示锤,文件公布后掇簇,市政府办公区第一个打开大门逆缺全,供周边居民共享譬你,据统计艾赦肥,北京市目前这样的车位有2万个左右郎欣谭,下一步开放力度还将加强甜剂朴。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》县,首次放开民资投建停车撑怂帷,并明确健全政府定价规则暇盛滑,北京市停车位收费新标准也逐渐成型疽偏。今年11月19日色谰哎,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》梦间班,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价汀省,停车费价格也不是物业公司说了算激抢逝,而是由业主共同决定卑。此外剂勤被,未来小区矫梳、商场卫、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放差肌,执行市场调节价塑曹灯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍容墟,自明年1月1日起疯捶惩,除绿色占道和P+R以外世沁火,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定嘘盆,使得定价能够反映土地本身自有价值途动。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价松,避免出现游离于正常范围外的价格襄愤讥,相关执法部门也将同时跟进钎剖长。   此外币八,针对北京市当前停车费价格过高的争论迫,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示晃驾崇,与同等级国际城市相比材醛垂,北京市停车价格仍然较低伴,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右河鬼,而伦敦饱兜赫、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”吕刊。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示日,根据调查结果酚屁,北京市夜间居民停车免费的比例达60%为搓,白天大家出行汲谷舍、办公时各种各样的免费停车位依然很多显存丸,城六区的这一比例高达86%氮。(记者 肖玮 张畅) 责编碉顷峰:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称蓟窗,车险业务规模稳步扩大峭守,基本面好转承申,企业减亏明显穿任。但与此同时赌淌,车险市场的体制机制问题仍然存在苦岛。车险市场中小公司市场地位低澜覆跺,影响力弱砂癌,车险市场两极分化严重漓币,“寡头主导截、大中小共生”的市场格局凸显淬。此外那顷,随着产业整合趋势的出现柏,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显晒洼。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)德陇。数据显示戊,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币凉差碍,下同)堑梨,同比增长16.84%吗棋,成为全球第二大车险市称甙,仅次于美国禽盲挝。    近年车险发展速度较快烧危,重要性进一步凸显粹修奸。2014年溯歇辛,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元姥,同比增长11.24%排秒末。从车险的保险深度和保险密度来看葡。2011-2014年屑瞥,车险保险深度分别为0.67%唾、0.70%改富顷、0.75%和0.81%蛔骡,车险保险密度分别为259.24元/人好、297.33元/人节劣桶、348.49元/人和403.27元/人寒。《报告》认为钡橡,随着业务规模稳步扩大限裂肪,风险保障能力逐步增强搓船玛,理赔服务水平持续提升翰,车险在分散交通事故风险然骨绰、提供经济损失补偿辆尼汐、维护道路交通安全呛词老、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用耪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看急,2013年素惺湍,车险利润下行叮焚圭,整体出现亏损屋,但2014年车险基本面好转翔奈饯,上半年承保业务扭亏为盈瑟枪厂,虽至年底小幅亏损嚎,但整体明显改善澎道。2014年车险行业的综合成本率为100.24%滤,亏损11.57亿元瞧妈,同比减亏17.75亿元吧楞。   中小险企经营困难    但与此同时爱,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在哪齐桶,中小车险整体经营压力仍然较大起崎坎。    近年来课翠,车险赔款支出增幅较大逃,且明显高于保费收入的增幅嗜乳,简单赔付率逐年上升冈妓。同时乾末,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大健香绩,呈逐年上升趋势熬面。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下蓉,市场竞争激烈凉诧目,中小保险公司处境不容乐观羔许才。    数据显示宪,2014年特松,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%氦啼胺,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3梆兼。从2014年经营情况来看牵编戎,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司筏嫂,中小财险公司几乎全部亏损胳冷汕。    事实上汲,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下孰。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家努。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司粉,份额徘徊在13.5%左右显隙痹。    在100亿元-500亿元踏,2014年有国寿财险乓菱挖、中华财险翟峨、大地保险痉潍、阳光产险开信呸、彩屏财险五家绒托棠,上述五家的市场份额总计为19.14%霖,不及平安产险一家的市场份额簧帮。    “我国财产保险市场上罕驴怜,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主铝,但车险市场集中度一直偏高宪,大型财险公司有明显竞争优势镐咐僻,中小公司份额较低空病无。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到领凡割,2013年纬缚,行业整体承保盈利26.43亿元械,但利润贡献主要来源于大型财险公司雀警:“其中椽速,人保财险警、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元弛架,绝大部分中小财险公司都承包亏损芬徘蔑,仅有两成公司实现承保盈利馁喝。”    对此孺,华安财险相关负责人表示停铺,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外盟圈,更要注重自身的差异化发展猜,同时吨,中小险企在理赔网络犊、数据共享佩、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘昂泞仆。   汽车系险企兴起    此外尾伦,《报告》显示胖乌,车险市场竞争较为激烈墟队,尤其营销成本高企墟渡,车商渠道受到挤压嘛。    据了解浮底居,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一钳。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成想盘。而出于吸纳中长期优质资本讼瞧、完善产业链布局等考虑纳懂,汽车厂家纷纷涉足车险市惩涮薄,通过全资舌愤啪、控股牛郴表、参股等方式设立财险公司物锭、保险代理公司谦聘拒,如众诚车险和鑫安车险虐抖毋。业内人士认为观嗡,相比其他财险公司屑犁矩,汽车系财险公司凭借股东优势入,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势瓷,对其他财险公司的车险经营造成压力冗蚂撇。    近年来车险市场规模不断扩大苔梳卵、车商代理渠道迅速增多渭范,但渠道发展并不成熟搓锌咖,由此导致的业务管理混乱岗、专业能力不足券俯、侵害消费者权益等违规问题时有发生呻鹊。    而与此同时惕,机动车保险社区服务销售中心发展迅速我挽。门店模式再次为多家企业所采用攻、纷纷创建试点驮。    以华泰财险为例笺,仅2013年就在全国新开1400家社区门店鳖胎搭,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍畅。到2015年底簧但垢,华泰财险门店规模将达到3600家沫。据了解闲,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式额崎,是国外较为成熟的渠道之一嘶,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务缸层。门店以车险业务为主税,业务占比高达98%-99%店,定位为服务社区负吉陕。以社区为单位伺糯,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询冯妇、查询厕贰、投保聚柬、出单等服务仇毕卉。    对于机动车保险社区门店的快速发展徊,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示娇,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道奉唯氦,社区门店是典型的例子储笛寿。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索贾。不过凸,从目前来看瓢挠,这一模式还处在前期战略投入 阶段衬匹傲,具体盈利模式还未明确爸粮,发展前景值得期待但具体路径仍需探索贾托掇。 责编蛔无:杨杰" "  “如果夜里温度太低防裂违,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜恢丝舱,影响视线不说暴星尉,还不知道会不会冻坏车子闻雄。”“秋冬天里姬广,每次一碰车门把手就会触电食片,这该怎么办困垄?”近日短窜事,随着冬季的来临厩,有车一族提出这样的困惑改。   冬季车辆该如何保养春轨戎?昨日砂屎,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招阮嘎。   前不久藏,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈内交拆,那么冬季如何预防静电莱惩冗?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招跨素胚,秋冬季节车辆预防静电悄,关键是平时要多洗车叮,也可每月打一次蜡迁痞函,还可在车尾部装一条静电带扯,这些措施都能很好地预防车辆静电写。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说薯,冬季气温低暮金龚,冷启动前最好先热车冷环,预热三四分钟后等水温正常狈,或者启动十来秒再上路入。刚启动上路的车辆吓,两三分钟内尽量不要急加速撇,否则容易损坏发动机寥戚。   “早上开车前最好按下喇叭揩谅都,以防车底的不速之客柬。”马师傅提醒颁封修,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体售,冬季夜晚寒冷抠,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒边,因此启动汽车前鸣笛江避,起到提前驱赶小动物的目的烁蝗奶。   冬季低温陆婪,经常会导致电瓶“罢工”廓甜,无法启动车辆林皆。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说畏堂联,每到冬季硕冕伸,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低惕瞬,如果电瓶表面黏附污油萄挤短,可能会造成车身抖动的状况诬福。电瓶一般使用2年后算浚,电力衰减加速祭,可能会影响车辆启动籍费。因此禽啤,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足拾虏。   “车主还应当关注防冻液概屑。为使汽车在冬季低温下能继续使用私攘,发动机冷却液都加入了一些防冻液贸吃,为了在低温天气时磊毕,冷却系统不冻结祷煎乒。在正常情况下燃氮课,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液甸。”古师傅补充说拉从疚。   此外士缴僧,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆切,摩擦系数降低呈,因此在给轮胎加气时气压要适中庞悸菇,气压过高容易爆胎黄贿,过低也会缩短轮胎使用寿命耸。同时迟,由于轮胎内外的磨损不同唱,为保证安全刺痊,应定期给轮胎换位缚炽轨,清理胎纹内的杂物枪阶狭。   熊汉玲 责编颊殊:杨杰" "  专家建议俯:天气不太冷蕉鲍饥,可开冷气除雾壤,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美屉毙,可要是开车时一切都朦胧了奔妇党,那就不是美了玻。金华的天气是越来越冷了憨滩,尤其是大早上开车需软搐,一坐进驾驶室佃,挡风玻璃上全是雾气圃,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事肝。今天记者就来教大家几招去雾大法吃彼谎。   车子开出没几步淳秸经,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班贩控盟。今年年初毋输暇,她买了辆代步车赤惫。这几天欢韶哄,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着读拱。   小杜每天上下班单程需要近半个小时唬奉,有时候要是碰上堵车璃啸,就更久了娇。   一般情况下贿破桔,早上7点多一点匿滴,小杜就要出门了科。   “每次我一坐上车僻挝,没开几步漠,挡风玻璃上就会起一大片雾久,路都看不清恰桥。”听从朋友的建议掠串粕,她打开冷空调间毁,一会儿雾就没了怠,但过了几十秒翔,雾气又笼罩了前挡风玻璃上遍继两,耐停糊视线婚翠。   小杜考出驾照没多久甩,还是新手撑女钦,根本不敢边开车边用布擦玻璃锨巧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多僧次,雾气就更严重彩汤九。”实在没办法的时候络,小杜只好靠边停车诬,擦掉雾气再上路誓禾碎,“真担心什么时候会出事故俺谈恕,冬天都不敢开车去上班了匡羞傻。”   作为开车菜鸟挽,她很想知道喜,有没有什么好办法煎嫡,能一次性不让车玻璃起雾动凑戌。   除雾方法不少配话米,专家教你几招   就此事漂,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海庞寒戒。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因鞠虾半:   1来撇录、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)填风:在空气湿度一定时哭,如果车窗温度低于露点温度揉锌扑,就很容易在车窗的表面形成结露黔,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象澜通氰。   2缮、车窗两侧有一定温差轻:如果车窗两边的温度不一样另檄,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压矛,水汽就会聚集到玻璃表面霓翟抚,以微小的水珠形式渗析出来鹃捎细,形成我们常见的雾气咆弘入。   那怎么才能除雾呢勉毛?周金海给大家传授了几招奇柑。   “在天气不太冷的情况下狸喀盆,开冷风除雾效果还可以兴书,可快速减小内外温差硼掏。”周金海介绍簧坍,但在雨天或雪天练筐纹,湿度很高漆垛垦,车内外温差大痛,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的惩,“除非一路开着冷空调路,但在冬季吹着冷风不好受脾碎,而关闭冷风后垦架,雾气有可能再次出现当淋。”   在他看来锰沛,如果是严寒天气扯,除雾还是用暖风好晨。   “车刚启动时凳,水温很低舒扩队,经过一段时间空调才能吹出热风井硅。等热风将车内的水分烘干霓餐,雾气就会消失弄窝窜。在开车过程中矢,一直开着暖气侈亮晚,雾气就不会再爬上车窗话坏。” 责编铰:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日爬娠,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映前物:10月底闪,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上轮、地下停车车筛馈,根据相关通知猜徘离,他每年缴纳2400元的停车费绦,但回家后常常没有地方停车绒。   12月16日绞公氰,记者来到上川嘉园小区肠。住户尹先生告诉记者边膜,上川嘉园属于城中村改造项目莎腹络,没有物业谈澳,由上川村社区代为管理窃烫。今年4月鼓通避,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后虫伪,开始规范小区停车韩。10月底钠苫,社区贴出通知要收取车位费桃手。“一个月200元的车位费堪竣阔,我已经交了售坛枯。”尹先生说道硅昏邓,但是每天晚上7时许回家时俊稠,常常无处停车清。此外悍平,这200元中还包括小区的卫生清洁费兰,却不见有人来清扫屑。   据了解馈怖,不少外来车辆进入小区时傅厦,摁一声喇叭肋陛抨,门卫就让其进入完。虽然门口安放了停车取卡设备禾教,但无法正常使用沤。记者在小区门口以及地下停车场发现苹频铺,两处设备上均贴有“停车场系统升级钉人,原有卡片即将失效……”的字条忍。地下停车场一位正在擦车的住户说盆屯颂,他每个月交200元弥,交完费后琴,也没见过有人来清扫梢妊撮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后孰桐,记者来到上川村社区剐暑鳖,孙主任介绍说犊坊,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费潭坞响,卫生也在搞漏寄。由于停车系统打卡器损坏讽茹覆,承建方正在维修酬,他们也是刚接触这些芬杰,没有经验骸垦,问题解决起来比较慢鹅。一旦设备维修完毕互妥潞,将会规范管理小区内停车涂晴烯,首先保证小区内住户停车难躺。至于外来车辆拇默,将根据小区内的停车情况建,决定是否让其进院停车恕双斯。 责编边:杨杰" "12月16日樊兰,成都银丝街翅,开新能源车的张女士在路边停车半小时诲楷漏,被收停车费10元迸。 路边停车场的收费牌上寡,没有新能源车免费停放的提示羞姜腹。   成都市交投集团希:明年2月幸兼,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴墓,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现钉,充电也不是件容易的事(本报15项啃、16日曾报道)仙堕。除了买车滥、充电阜,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”钢督绩,却迟迟未能兑现寥。   今年4月派,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》剑策橇,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费故欠摧。然而槽譬,政府意见长期未能落地群浑,这让许多车主等得心焦日峦郊。成都市民王先生牌,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次壬,要求兑现免费停车的承诺煞癌间。   12月16日腿溉陡,华西都市报记者从成都市交投集团获悉槽苍,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定围。明年2月宛奇皑,成都的新能源车主们寸排摊,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策弗炬剐。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月鬼凹围,成都市民王先生买了一辆新能源汽车透,上下班代步使用危。之所以选择新能源汽车萌拿,除了经济实惠谋、环保方便外焚粪逢,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策敦皖绣,其中一条就是“免费停车”傅。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》泰,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费默彪沧。”王先生说词,这条规定曾让他十分欣喜乃缕,觉得捡了个大便宜猜,“街边路面临时停车点蛇镀,都是成都交投集团在管咆。交投公司是国有企业协,那街边临停就应该对我们免费懂睹硷。”   买了车没多久吗滇肮,8月上旬浆心扣,王先生连续多次在路边临时停车点停车时卡芍,都被收费员要求付费模驮。“收费员说不清楚这个政策归,也没收到通知丝酶,没办法丛,我还是交了停车费深汤。”王先生无奈地说藉颧拴。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了类祭定,王先生心里却接受不了汝帮捂,“既然有相关政策丛僵荡,这笔钱就不该收搭。”   一次叫瑰拿,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据烫匈滦,拨通了成都市交投集团的热线电话氯。“对方回复我说汇,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’裳,所以还是要收费豢。”王先生追问忿,成都哪些停车场属于此范畴防霉,对方工作人员说不太清楚蠕,“他们说自己只负责执行掏,费用都是上交财政箱,让我去找其他部门嗓矢懈。”   成都市交管局讽筛、成都市物价局察芒、武侯区物价局……电话打了一圈姥,投诉申请递交了6次邦,最终畦挠,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴痹。   对这样的回答渭等,王先生不满意也不愿放弃锨瓢超。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉地,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策羔劫丢。   无奈哪些场点可免费 谁来界定尚菠?   事实上般发胶,和王先生一样较真的新能源车主并不少恭敦退。   16日瑰麻羞,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍思诧淌,从今年6月起舌戎顽,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多何。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声贡谢,推动着相关单位做出改变丹污黔。   记者了解到烫湿燃,11月底彤,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主社稗狈,开了一个小型的见面会颠划静,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事炊蜕。在会上厂,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈碌烙襄:“我们只是一个执行单位溺孟祟,什么停车场点属于免费范畴穆、哪些车辆类型可以免费粪,都不是我们能够决定的评部瀑。”   除了停车场点属性难以界定外浚梅,哪些车属于新能源汽车的范畴哄诺霓,也是一个问题措己讳。“新能源汽车的车牌和普通车一样讼,也没有专门的标识菊。此外骑估斤,我们的收费系统并未和交管局系统连接沤斑蚕,无法自动识别登记在册的新能源汽车僻。”该负责人说坍父杀。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后粗,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施谐逗,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料妮,审核通过后吻貉,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放歧。   12月16日上午卞喷,成都交投集团的眭先生告诉记者驾腔庙,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级凡锰姜。“我们首先要修改收费规则钎敦,然后要开通信息审核渠道懊馆枪。”眭先生说赣仑,前期技术改造完成后巧硷,车主们将能通过微信公众号等平台戒吐拐,上传相关手续进行登记据。出于对城市交通规划的考虑辑扯颠,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限抽篓丧,被设定为每次2小时处。   预计在2016年春节前妮,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策临。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日领触慰,成都市交管局发布通告抨然:自2015年10月1日起叫磕,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制锻困,包括纯电动汽车思、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车檀叫该。但成都市交管局提醒号伶偿,具体车型是否限行黎,要根据标准细则进行判断诡晒,比如油电混合车辆如果无充电插孔辖表,将不在此范围内礁杯蟹。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编悲:杨杰" "  12月14日攀,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据栓。截止12月11日24时甘胜,双11疯狂购车节最终成交35379辆八,交易总额超过52.76亿元鸽成脱,同比增长超过40%蔡李。由于用户的提车热情高涨潭使喀,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底杆,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车缚段。   每年双11锻炕湿,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计散,双11当天请,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量默、交易总额的汽车电商平台咐,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业骚铜蹬。   今年双11滩桥,汽车之家率先提出大规模一口价车源瘟价,力推汽车电商价格透明化斧凭。消费者看中满意的车型后么掇,根据网站上的价格可以直接到4S店提车龟,免去了再和经销商讨价还价的烦恼府财。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素菱末良。”秦致表示沤,现阶段为了满足不同消费者的需求奖,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在狸颅,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化错叛人,这也是汽车电商扩大市场的关键盎迹检。   是否能够带动成交量鞠,是推动厂商慑肋、经销商合作的基础描。业内人士表示敝寇,前几年电商开始网上卖车时垢痛捻,因为成交规模较型返取,电商在与厂商谈判核裳、设计支付方案时没有较大的话语权室蜜。如今喊诉,汽车之家交易规模越来越大缮貉镐,将会吸引更多的厂商钨佬睛、经销商合作钙甩扇,合力推动汽车电商生态链的进一步完善柯。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可埃颁,都是汽车之家非常重要的合作伙伴发楔,经销商更是电商用户与线下的重要连接搏,秦致强调苦,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪窝黄,而是通过实践墟臀净,为消费者和整个产业链创造价值仟,汽车电商更多的是融合和共赢坤蜡断。   从2013年少数品牌尝试参加蔡,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商涪踞澄,秦致表示皇,我们从主机厂和经销商层面了解到克,现在大家对电商的方式都打开了心门拈呸,愿意主动尝试某箔。   在汽车电商融合模式的推进下驮浚, 2015年堕,双龙辅、奇瑞猾鲸、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作虐,未来这一规模将有望继续扩大帆。 责编摹巍:李芳" "   全国   2016年1月1日起迫蔡彼,我国将对进出口关税进行部分调整仆管。高速电力机车牵引变流器蓄、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低抬,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低施滑牵。   编写|翟冰慧   12月9日沃饶母,财政部宣布倒浓巫,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场氦康、两种资源勃碳,支持产业转型升级蒋郴导,推动对外贸易发展方式转变肪胎,促进经济持续健康发展街卧娜,经国务院关税税则委员会审议商,并报国务院批准哀碴垦,自2016年1月1日起倍祭,我国将对进出口关税进行部分调整嗣。   财政部表示囱森径,为促进进出口稳定增长净摧,加强先进技术瓤、产品和服务进口靠鸥,增加有效供给蹬凰粉,推进国内自主创新和产业结构优化升级歪,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备贪狗、关键零部件和能源原材料进口汲料瞬,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器兢烯挪、电视摄像机取像谋疲块鄙木痉、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成缚、无铬鞣剂扔滑、牛羊油脂等商品的进口关税磋。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济椽卸隙、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样拨慧凸,这主要取决于该国政治曙杏卿、经济及产业政策等分方面因素臂亮黄。   出口关税的调整茅钡,多跟国内产业供需密切相关纶。其中暑吉酿,钢坯等原材料关税的降低失搔,传统燃油车制造成本相应也会降低歧韶葱,汽车售价降低躲,消费者购车会有更多选择嫩。高速电力机车牵引变流器刻、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低屋盆免,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低潍沥鲤。   关税是进行宏观调控的重要杠杆惮箍侯,是国家财政收入的重要来源隧狠,是保护国内产业的有效手段菜汀。随着新能源车免摇号或成为常态输芬,新能源车不受尾号限行措施的限制揪式玲,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持硕痊愤,加之2016年进出口关税即将再次调整途柔,未来新能源车市场前景广阔荤善。同时翁焙垦,关税调整后墨,钢坯等原材料关税的降低汲,将会使传统燃油车制造成本相应降低哼桓吵,汽车售价降低娩,可以预见慑,汽车市场的竞争也会越来越激烈纫澈。 责编椭:杨杰" "   全国   8日磐部化,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》嫁。规划提出饱炮狼,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记樊悔、通行政策凳细、排放标准层匡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策鸡痉。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮荡尉虑。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间弓坡,近日掇呜坟,关于京津冀交通一体化又有了新的进展捕痕的。在京津冀协同发展顶层设计落地后虽划拈,作为一大突破口形匣玖,交通领域的一体化规划也已获批堵。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》陕掀使。   规划提出锚豆,重点建设京津冀区域城际铁路网册雌炒,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设寂膘,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通顶姆,统一京津冀地区机动车注册登记侗、通行政策拆、排放标准弘涵、油品标准及监管等政策哦。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈肚呸。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”喘孩兼。未来,国家干线铁路库皆胎、城际铁路献农、市郊铁路拾俄檀、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络凉。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍棠微,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力腥多。   一是交通网络完善畅通雄必脖,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市旅平,高速公路覆盖所有县城谭,形成京津石中心城区与新城闷碧、卫星城之间的“1小时通勤圈”空,京津保唐“1小时交通圈”糙瘸反,相邻城市间基本实现1.5小时通达程饱摆。   二是枢纽功能优化提升耍叔,建成北京乒首且、天津姬、石家庄蔷、唐山栓簧、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽覆间,新建或改扩建综合客运枢纽眯,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟违发技。 三是运输服务一体便捷盗屁挡,推动不同运输方式之间客运联程联运拒、主要城市之间实现交通“一卡通”戳。   《规划》提出宫脸,到2030年搔痢篓,京津冀地区将形成“安全萌迟、便捷激糜膘、高效肋、绿色卜虏迟、经济”的一体化综合交通运输体系墩辆诡。统一京津冀地区机动车注册登记随许、通行政策镣抛故、排放标准歇骑、油品标准及监管葱号梁、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策心枯。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示庇搭恃:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基锤怠,着眼于打造区域城镇发展主轴垄,适应和引导产业及城镇空间布局调整瓮,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变梦拓书。”   “四纵”即沿海通道新孔、京沪通道亥、京九通道荡翘、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道蹲穆坍、京秦—京张通道菱、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道孔谢午,有效连通环绕北京的承德疤健宪、廊坊拼、固安缮摩、涿州魂、张家口恼坛扁、崇礼素逆、丰宁等节点城市扫触,缓解北京过境交通压力抚胳却。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统邦戳,据了解沙,随着规划的项目陆续落地辆篓诧,其拉动的投资至少以千亿计硕。据业内专家测算鳞钒导,交通一体化6年预计投资1.5万亿元委挞箍。 责编申告堤:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车空篓挪,你会想到什么算晦?黄牛党肆虐写,交易不透明快拼告,存在大量事故车慷蚂,二手车检验缺乏第三方权威机构譬狮,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻玩。 ?   对于北京的张女士而言诵,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影呻释兔。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车几,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转你陌,期望能够尽早出手旧车姆。但当她到了二手车交易市辰健,却发现并不像想象的简单图驰棠。而还进到二手车交易大厅铰,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路拿,他们随意打开机器盖孤秽,看了看发动机叼料顶,就信誓旦旦地对张女士说凯,“您的车肯定零部件换过歧瘦萎,要到交易大厅肯定买不了多少钱孟似。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来挠木,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头茨蠕闯。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露蜡,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”慈垫垦,他们或三五成群瑞叙,或单打独斗滤驴,但基本的套路都是一样的苹亢捌,就是高价将车主带到一个店团现,然后店主出面砍价狭,连吓带喊隙无,将价格杀得很低鸵舰商。   “如果没有一个基本懂行的人跟着恭袄诗,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏巍桂。”张女士的朋友劝其要三思而后定怕泛,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外哼嚷徊,在市场选购到一辆质量可靠虽碑污、心仪的二手车同样是面临着一定的风险辆钙。近日办,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商替亩呐,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者颠弘,现在市场上存在了一定程度的事故车烦,“二手车的里程表都可以调譬届,经销商也会将旧车进行“做新”侮模遍,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来棠浮堑。在出售的时候停,中间商一般会进行隐瞒飘巷斗,非专业人士很难看出来闪畦。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭肠堡,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展苯偿踌。但按照国际惯例汝东,随着保有量的持续攀升涩,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极握,在美国市诚铡,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量定密。但令人深思的是裙,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”骋东就,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势长恢孤。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”荒,众所周知捅太监,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局锭嗜、国家标准委发布伍。但它实施8个月来伙溺,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”萌。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”喉姆杀,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到撤,而且基于“有所为有所不为”的基本原则嚷供淳,需要有既有别于政府监管机构磕频颁、又有别于市场主体经销商的角色出现绒为杆,在监管机构届沤夕、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用钉,从而对于二手车乱象做到多管齐下温,标本兼治小朽。   另外一方面笛碗板,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模倾户,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势凡懦,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观乐,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险犯饺侩。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示密形,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆慌矫惩,相比上年同期增长3.36%啃,累计交易额4421.22亿元宪。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测两扩,虽然今年突破千万辆的难度增加刷,但明年的二手车市场将是峰值年辛疆事,并正式突破千万辆垂糠毕。“五六年前鲍,为应对金融危 机屁嗣片,政府出台了3个汽车行业政策陇的喇,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税伐韶赊,汽车销量大涨纠,随着这一批车的置换周期临近馅傲净,明年将会是置换期高峰旦食。另外鞠阶坎,按照十八届五中全会的相关政策沤镰贩,二手车将建立全国统一大市澄粮А,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理妇烹、调整赔。”   在多重因素的集体发酵下挝淑蝗,业内第三方的行业组织也应运而生功班,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用芭痘,凝聚共识蛔,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来登。   近日羡,有人尝试给出上述“答案”累逗剂。   11月29日苛惧响,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办侯恼,在这届论坛上衫谢,来自商务部铂耐竞、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商粪、电商茹老、金融及资本等各领域的代表共聚一堂欧,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战街喜,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”功两。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长羚叭程,但是发展还是相对滞后颇黑炮,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象围,也有管理体制上的原因衰持窘,目前二手车税收政策不配套冗,地方政府违背国际通行做法泻赎,实施的二手车限迁政策等写,对二手车行业健康发展非常不利穷。市场交易单一化宏呐,市场诚信力不足级纫盒,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决班喇,互联网等新技术的出现帮,也促使二手车经销商尽快适应擒惮,加快转型升级的步伐久。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长滦、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存幻弊狼。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”抬看。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力浩淳刨,这项工作需要大量的数据支撑恨,非常的难庇,但是我觉得应该做傻漂,使我们的行业更加规范活弄朔,这也是必经之路啥。” 辛宁语重心长地表示报静。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时喘,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想俯坤炬。   首先缓隙荡,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义挪。郭平提出沽逝钡,二手车本身是一种流通商品犯,其合法性应依据《道路交通安全法》祟、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记白,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现裁,而不是限制二手车的流通镀。   其次内,需加快推动二手车诚信体系的建设掂瑞沛,完善相关法律法规妥斡,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开火。与此同时炉扇,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中胚,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益畅墙冕。   最后铣浆让,郭平表示假昧隋,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系份,推出保证金“保障机制”胆,实现投诉车辆保证金先行赔付瘸竿,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧痪煤。据郭平介绍乘,在商会的鼓励下陵,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中税镐。   郭平指出诞,一旦二手车市场所面临的限制幢靠、诚信规范体系的建立幂盖、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决琼,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待倾剁。而如何加快解决二手车行业面临的问题典坛将,推动行业良好健康的发展庐迁雷,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题方订。 版权作品亩密俄,未经环球网Huanqiu.com书面授权酒盎蹿,严禁转载潮扯,违者将被追究法律责任狠厦。 责编疯煌蚂:沈楠" "  近日岛灿,北京迎来了立冬以来的第二场雪窖,然而摹,在一些电动出租车司机的眼里捆沧,浪漫的雪景却变成了烦恼鞍。   有不少电动出租车司机反映泻淖节,冬天汽车的续航里程锐减想吕。记者在实地走访调查后发现腻交编,受区域规模限制承兽,顺义地区的电动出租车司机普遍认为澄脸,“续航里 程减少对日常出车影响不大”酸,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”箱,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者身搓斧, “平时能跑150公里褥汉练,如果下雪天开空调量,起码要少跑50公里千。”   对此痪,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者距捷及,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程挝耍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过少森玻,林程认为行肛沉,损耗问题是锂电池的特点抢菩驴,无可避免饭藉勿,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足棺壤徒。“就像你有个手机垛牡的,用手机的时候弹烁殴,满脑子都得想芥疽,去哪找充电器僚?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中暗那,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者纱,北京市对出租车的运营范围有严格规定码忻,各县区的出租车都只能在本地运 营溪逛胚,不允许到北京市内逢境。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’吩恫晌,基本不跑长途垢围千,所以北汽的EV150也能‘凑合’开隘驼,我的电动出租车(EV150)开了两年多叛呐。 刚开始续航里程最高达到120多公里慈角,开着空调都能达到100多公里秒告,而现在不开空调也就100多公里抬,还得悠着跑诺簿写,不敢使劲踩油门稀。”   另一方面疙桂仑,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然尾瓷寂。据公开资料显示蜂,2014年12月31日垃你,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称殊钢定:银建新能源)投放了500辆EV200挤箔改。对此离你妓,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示酵,“虽然是新车炊拖,官方 宣传的续航里程也达到200公里迫堑拳,但是北京实在太大平,这点续航里程真不够用抖秀扩。“   “那天早上趴,我出门跑了2个小时以后泰恋,在夏家胡同上来一个乘客要去机嘲呐孜丁,我就不敢去了芥。这一去就得50多公里哺融,如果我在机场没充上电焊坦梯,很可能就回不来了靛蓖搂。”范先生举了个实例扇娘。   而对于眼下的下雪天毁岭轿,司机们更是“几家欢乐几家愁”欺剁。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天技猎,打车的人多娘号讼,活儿也多”浩,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称控的:银建)工作的出租车司机告诉记者关。   但另一方面旅朽檄,对于电动出租车的续航里程来说锈氨那,天气不好也是致命打击嵌。“在一般天气情况下抵曹,我最高跑过160公里贩梨,不过通常跑150公里就差不多 了芯土瓷,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了锈势叉,需要赶紧找充电桩叹负岗。而一到雨雪天就得开空调拎,能跑到100公里就不错了秀降,至少少跑50公里呀涕庇孔。”范先生道吹碗狡。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”袒闷,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道雌,“本来续航里程就不远仁,平时都不敢跑得太快璃蜂豆,现在冬天就更难熬了簿,一下雪就得开空调痞谦差,不开空调乘客肯定不愿意赡,可是开了空调跑不了多久就没电了轿可。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到句,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说硕,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里痴,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称帮结丘:爱思开)生产的三元锂电池颇。   对此蛾绊,林程在接受记者采访时表示间,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的德慌,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的舱,由于每个司机驾驶习惯不同半潞乡,路况不同霸稀蹿,天气不同等情况间奖香,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字拷。“就像开汽油车康,官方也给出一个油耗数 字第将邓,在实际生活中甫搓,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多巫。”   而在使用过程中舵配钵,电池损耗也是在所难免的鞠,“一般来说馅臂,使用几年之后船,电池最多会损耗80%香狄褂,并不会无限期损耗下去柔。” 林程表示嘉辽熊。   另一方面洗,记者联系到北汽新能源的相关工作人员凛,其专业工程师告诉记者愧讽,由于新能源汽车通过电池提供动力等恳脊,冬季里的续航里程普遍会受到影响鼓莱箱,下降范围一般在10%-20%沸模,相当于15公里-30公里左右愁。这不仅存在于我国新能源汽车行业妊勉,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在纳馈怂,是动力电池受环境影响的正常现象屋,消费者无需担心爱车本身的质量问题沪铺。   “当温度较高时惭,电池活力较强刮,电池的充放电性能较好般难取,反之当温度较低时骆了,电池活性受到影响些鳖幕,充放电性能将有所下降厢穷,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理缝瘦。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时叮,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会贾红般,否则相机就会自动关机无法拍摄疲隋桨,这取决于动力电池的供 电原理绒茎灭,冬季电动汽车续航下降是普遍现象陈岸,并不是质量原因惫蠕。”北汽新能源给予了如是回复软鹃。   事实上陆泻墓,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍嘲轰富,林程对记者表示详舌僚,“可以说疗,充电时间长茸譬擂,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点汐,虽然目前一直在研究嘘碱,但是不会有革命性的突破艰疽汞,除非在原材料方面做出改变阮咎。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题籍发,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度蚀藤讨,配置跟不上酥暑,用户体验就是个大问题了堂嘿。” 责编范怪确:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动唱贝嚷,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型溪,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便梢舜,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题平轮捆。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢滴?有一种说法是让,欧美国家的传统汽车产业非常发达浆,也许正因为如此岁,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的瓷漓却。同时郊备,对于传统车企帛,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二箱笆标:一是电动车对于传统车企来说缺露,无非就是分割利益给电池供应商嗽痴,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少孩火,而混合动力仍是以内燃机为主椿龚,所以传统企业避重就轻彩喝,更愿意推广混合车型;其二仑,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏咐外臣。   笔者倒是不大认同这种说法览淀狗。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过闪钠钱,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车顶晦浮,主要还是基于安全考虑玛。除了安全耸,量产电池技术突破也有限瑟啡街,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面汾恳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此虹,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车隙,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲端,至少比插电式混合动力车型要简单得多绰陆。比亚迪主打新能源车型蚊狗莲,有诸多技术储备括铆怒,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术肛喘,从而选择纯电动技术夺斜傲。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者吕。今年前10个月黄佛,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市辰此隆,销量占比达36%澎佃,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大察。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者绰混,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车巢锌青,根据市场调研钡瓮修,现阶段插电式混合动力汽车更有市场枢老汐。   相比纯电动汽车吐,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高录揣,而大多数中国品牌在能量管理衫甜狄、动力系统解耦尖掳、发动机和自动变速箱等方面积累较少很猜,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型虽犁。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中颊桅,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池票侍式。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上赌饶伴,英飞凌鲸陡纶、飞思卡尔牧藤、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动加。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”唱斑佰。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢弓邻把?笔者认为不外乎两点伎:一是外国品牌不敢冒安全风险呐宿,中国品牌胆大敢上亭亲久,骗着补贴俱差呜,抢占市场再说;二是地方保护主义使然锰恰,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”砍峦妈,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业童光。   但笔者认为辉醛,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续痢界,因“补贴”而涨舞棋谭,会因“补贴退出”而被困澎勿。当然衬抒,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业康椒绢,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地狭,但这只是后话了外。 责编武酗钱:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息松馆,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》然俏奴,数据显示2015年第3季度汤,滴滴出行围扰、Uber和神州专车分别以83.2%团、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名荆窍枚。   截至2015年10月31日渐,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市锚降考。   2015年10月14日黑珐,滴滴出行表示毒,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线姆秀,未来将推广到全国其他城市仍贸掸,同时滴滴车站也将接入腾讯地图双,对地理位置进行标注记皋慕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现鹊鹤,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接眉啪床。在此之前爆,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)垂镜眯。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点碍,实现快速上下车惫确换,提升用户体验赌凭兄。易观智库分析认为俺请,实体车站的落地拓、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化凛曹博。   经过了一年的发展与扩张秸锻脊,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量其入,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台乌。目前滴滴出行除了在互联网出租车轿肖品、专车领域继续深度挖掘以外霞墒抨,在拼车随壳、代驾鸡来、大巴等领域亦开始发力揉。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线聪唬,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合棘,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式劣慈希。(完) 责编拔凑汾:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪味,美则美矣簧就汀,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰烷藏,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题谓秸,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧菩,为您的冬季行车安全保驾护航感限履。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时匈,经常遇到的就是轮胎打滑现象咐,有时越给油轮胎越是打滑的厉害姑第,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油怠睹榷,首先要做的是稳住油门缓给油纪勘般,把油门控制好才能稳定的起步阑。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高变牌瞳,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步虎炔,降低轮上扭矩急,延迟打滑的发生是,因为在相同转速下疟舶,高挡位的扭矩输出比低挡位要形堋,可以避免因为扭矩过大造成打滑顺幢稼。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种娘达伞,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起难弄,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位驳舒。如果是比较老的自动变速箱靶苛卢,没有雪地模式苹啸,那么就不要选择3辅、2妨、L这样强调扭矩输出的挡位肮,用D挡配合轻柔的油门来起步贪惋,自动挡车型如具有雪地模式统,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步哭鲍,雪地模式是通过程序的设定告,让变速箱以2挡起步烯涣。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地谅渭,然后再换成前进挡弛览,这样做有时也可以解决起步困难的问题湍尸娠,注意油门的控制奉,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现犀,因为如果狠踩油门的话簿,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象补。   △ 如果带有四驱切换的订,可切换四驱车模式镜丧,起步过程相对更加平顺贝钨,但也需要注意缓踩油门钦烦兔,前驱车乔,在使用上面说到的方法时艇按,需要注意的是挡位的控制缚堑,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动吃。   △ 但对于后驱车来说膛抠,因为它的动力来自后轮驮迫,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况让盎,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)截,并可以正常工作澜韩恕。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难跑纤卫,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里妈黔晾,找一些树枝甚至车上的脚垫俺、废旧的大衣等垫在轮胎下笔吵,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困唯娇。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到技,与仪表显示一致庇,小汽车底下有两条曲线霉,下方并标有OFF字样雇浆,要确保显示屏无此标识显示贰勃,如仪表有显示苟,需长按此按键开启功能颊谢,直到仪表无此字样显示壤。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用念,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)纹签,通过按一下可以启动蹭搞蚂。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)狙妻,通过按住不放3秒钟启动孺。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下奈卧祁,后轮的转数高于前轮转数10%驳恕,然而在开启DTC后贝踢涡,后轮的转数会高于前轮20%浮,也就是提高了后轮10%的转数舜朵刹,带来的效果就是在干燥路面上盲洽,直线加速提高10%疟,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%糙古痢,因而失去附着力橡,产生打滑喉剔,也就是平常所说的漂移衡。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶具漂涛。   △ 如果有条件要更换雪地胎雌函熟,胎面有更多细小纹路可增强抓地力骋,与普通轮胎相比是,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力尽,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性似沪。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低蔚蒲撩,车轮容易打滑涸估,行车的危险性更大鹅,所以行车速度要更低祥汀伎,以确保安全房酗怕。行进中车速要平稳杭溉摔,要防止车速过快杀核外,避免猛加速茫奶。需要加速或减速时棘烽,油门应缓缓踏下或松开承,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑橇泞。   △ 在冰雪路上行驶擞痪亢,容易发生追尾事故罚铣矗,所以要增大行车间距围,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍请弟。雪天地面的阻力很辛峁渡ァ,只有干燥沥青路面的1/4苗。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上人。用脚制动时丹糕,应以点刹方式躺酒脑,即轻踩轻抬妙深,不要一脚踩死褂颂奠。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑擂砰。   △ 雪融化后再次结冰黔,路面更滑梆,汽车行驶时车轮打滑森,制动时更容易侧滑纺实魏,给汽车行驶和制动都带来困难每椭,为确保行驶安全溪,车速更应控制在安全速度以内讹骡豌。   △ 在积雪较深的路面上行驶枫,要跟着前车的车辙行驶形猾,因为前车已把松软的雪压实弊粳隘,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑贿。   △ 车辆行驶至路口上肆,驾驶员要精神集中堂、安全礼让疙、适速行驶尚,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪复锨,结冰蝎刷,冰雪路无法避开时丰,一定要提早减挡减速剂、缓慢通过蜕,车速降下来后记,应采取转大弯舒丧、走缓弯的办法就秸,不可急转方向木配干,更不可在弯道中制动或挂空挡绣核旅。   提示 朽:    驾驶机动车时要尽量远离电动车脆,自行车脸涝,行人堡攀,以防其滑倒发生事故秽搭痞。   △ 尽量避免在冰雪路上超车谓牧,一是因为冰雪路上不宜加速喉冯匆,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边虚邢炔,使路面变窄蛙撤危,这些都是超车的不利因素鼎才炼。实在需要超车时玛,一定要选择宽敞捎嘘、平坦式淋、冰雪较少的路段卉擞盖,不得强行超车健盖,而且超过前车千万不要马上向回变线估,而要尽量给被超车留出安全距离舞雄。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道岁呵,尤其是有些立交桥的匝道兴,既是弯道又是坡道挟殿鲜,会比其他路段更容易发生事故委厢,在拐弯时需要提前减速踞镐笔,保持车速低速过弯抡,尽量不要在弯道超车或变道蒜拢。   △ 下坡时应避免空挡滑行捣亨,还要注意不要踩死刹车策纳,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速汹输,如具有下坡缓降功能的汽车宽,可以开启此功能(标志为此图所标)厢苗。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆寡筏,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤盾,如果实在没有办法履烫,必须在有冰雪的坡道上停车弟扯揩,请大家拉紧手刹俄搓酪,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子棘露,防止车辆滑下坡道不闯。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车沟卿,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患邢。   △ 如遇紧急情况先点后刹码,利用发动机牵制力动作要循序渐进轨,最好先轻点刹车敲嫂,等车速下降后再逐步加大刹车力度粕疲楼,手动变速箱可采用双联动的制动方式侩,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡寸赖,抬起离合器踏板岭樊,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效扳闺穆。   总结 系:    看到这里刑,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解食适,并掌握了一定的雪天驾驶技巧胚困拢,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意膛,要比平时开车更细心丝,上路尽量慢速行驶疽,保持车距(至少是平时车距的3倍)蝎,并且注意观察路况阮吼确,提前作出判断然记咆,做到缓给油婪九、慢刹车平稳驾驶堂疥,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行比肠拨。 责编省乏瞪:杨杰" "  ◎每经记者 酌耄贺   在利好政策的不断刺激下皋咳关,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长慕寂多。来自中国汽车工业协会的统计显示弹梨瀑,今年10月帅,新能源汽车销售34316辆老蹬探,同比增长5倍砰头耪,今年1~10月缕稼,新能源汽车销量171145辆继奸,同比增长2.9倍杉。   持续增长的新能源汽车歉北拇,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注虾。   日前撑跺稀,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》夸。调查显示股,电动汽车充电桩的相关问题刷,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍刀蔑,在对于公共充电桩的建设意见中突桂,充电桩个数少饶靖耿,找寻困难是受访者提及最多的问题卫檄姥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示桔咀,从北上广深的情况看闹垒橡,新能源汽车普及度较高宛吠琳,但是北京胯管苗、深圳的受访者认为片嘉叭,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为氢泡,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求脯寇杭。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为暇,调查结果显示萄撇,充电桩行业即将进入规模井喷期屋独沙,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张私。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆唯,明年估计市场规模约为7万~8万辆拓,预计2017年糜姥辨,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆事。”王振飞预测称偶香棺,“随着国产电动车技术的提升烫商亨,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平工。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期和冈顺,各地的充电桩建设速度不断加快薯券盘。截至今年9月通,全国公共充电桩建设超过4万个翻具陛,北京汕喉、上海闺、杭州等地妥纯扔,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够粪拜杠。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》嫌迸,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求凯。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外敲冗,据充电网科技相关负责人介绍感赂,从区域来看录,我国现有公共充电设施建设不合理目蒲,利用率低等问题蓉肝,也在这次调研中充分暴露出来肃。受访者认为防,住宅地断、办公地屉通老、商业区为充电桩的最急需地点侥胸确。 责编屎韶:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时泪,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄汝替、真不安全肃瓦,这车里人肯定完蛋了很,事实上怎样呢甜?   今年6月份光虐,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸弄,导致马自达2粉身碎骨人纺缴,车内两人当场死亡鼓芬蹈,而宝马车及车主并无大碍钾素。这起车祸或许验证了不少人的说法苍。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸嘘触椒,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥来煞迹,同样也是派力奥严重受损董伙挽、车内两死一重伤驶,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍赴缴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车纯淳当,只是品牌移位而已梁东,结果却是相同的饥滩旱,为什么烤?笔者认为篱澳,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位钠汀,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身监衫澈,宝马车一样不会好过活逃。但重要的是履醇,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视墓静垫。   以南京那起车祸来看普,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外槽,几乎没有其他保护措施嘎,吸能装置更是一个都没有撑涵,这也意味着一旦发生事故脱,全部能量都会直接传进车厢杰,不会有任何的缓冲赴确。而多年前那起长安街车祸骄靡,被撞的派力奥既无防撞梁级,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有窃。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重昏本。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中刃幢,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰晃滥,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况僧豆,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开祁敛,对车内乘员进行了有效保护探。   这起实验主要是证明染,主动安全技术只能减少患壬售、避免发生事故的可能性顺反乔,在不得不面对汽车碰撞事故时粉,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符却径卡。而在这次高度对碰试验中古,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)末琳。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说龄。3H车身结构加强了车身可溃缩性撼熟捣,能够迅速有效的分散膏脾、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”箔乓捶,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差袖百惟。   除了车身结构辑了,如安全带平操瘸、安全气囊亥敦、安全转向柱冬、车轮防盗螺栓休、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外绕伤,这些方面的配置汽车装备越多眯,汽车里面的人也就越安全教谎笨。   当然性,笔者同样认为竿厕,汽车主动安全也是不可或缺的封识,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情瞳。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)毛涛祷、ACC(主动巡航控制系统)耽替、盲点显示系统饰诚、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障巴。 责编蛙:杨杰" "  2015年11月12日类烤,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市唐挨揣。作为雷克萨斯RX的第四代车型搔邓,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言股俄豹,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化块。在车身尺寸上峡妓,雷克萨斯全新一代RX的长清窘虎、宽痪贾叹、高分别为4890mm/1895mm/1690mm凰,轴距为2790mm铂粳罐,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外叭,其余各方面都有所提升仁饲。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案捆斥,共推出了8款车型脖尘猾,而且有两驱和四驱的选择敝餐坚。   此次上市的新车嗡冕公,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间吩畅。那么今天我们就来一起分析一下攻幸护,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧吨七份。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型诧缄,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型瞳问。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况溅墟躲,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些翅。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪复海控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看巾扳倦,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的喊建膏,无论是在安全和操控方面割圃晨,还是在灯光涡、玻璃和后视镜配置方面希笛宫,共有的配置项目非常多篱。例如像上坡辅助醇炬、自动驻车茹棚、前/后驻车雷达帆仁、倒车视频影像偏溶浑、LED远/近光灯甭乓、后视镜加热瘁幌鲸、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置甫趁,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力蔚拢。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯握胎般。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像燎恒舒。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统漠狈。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能脾。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后邻魂,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧但惺褪。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现衬,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多祟停,4万元的差价所带来的是电动后备厢裙烹、真皮座椅氛袄茫、电动座椅记忆扯、前排座椅加热概、前排座椅通风这五项功能性装备泪。   显然勃辉,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型竞,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅顶断,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉氓,电动后备厢还可以在您外出购物醇、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气水,让您拥有更为舒适惬意的用车体验孟。正因为如此梯,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”潞差。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅缎苔谐。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆吧泼嘎。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能你彤干。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢吩缚捻。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析此瘁:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析拎,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧看。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些肺,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分线醛,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目腥捻。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜看兀控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外喘,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高侗。例如像全景天窗丸、电动后备厢钢弟、真皮座椅捍钙信、电动座椅记忆敞肯逝、前排座椅加热刹、前排座椅通风酒、外后视镜自动防眩目瞥朴撑、后视镜记忆涤匡社、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的翁匈。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗涂。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后卢涣,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧莎。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现珊姥,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了色。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元骚盆,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂培、运动外观套件卷、换挡拨片稗寝、运动风格座椅在内的专属配置仟桓,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光妻嫩、转向辅助灯讽舶径、车内氛围灯涩钎粟、后排侧遮阳帘胯围似、并线辅助枷迹添、车道偏离预警系统栋冀肺、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置涸撤。   而200t四驱车型里面的高配型号怕稍枢,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢喝扛绩、HUD抬头数字显示桐、后排座椅电动调节坷、后排座椅加热纶科、GPS导航系统溶伐、定位互动服务涝铜鞍、单碟DVD等七项功能配置挫寝奢,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的拘呐秋。   不过有一点必须注意的那就是什,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元牛缎,虽然其配置水平变得更加丰富倡烂,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的溪繁。因此仅从性价比的角度来说埠,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑肚。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘岁。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能臣杏冯。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示攻蜜菠。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析罢:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型挂峡,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况方。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些獭。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋耍控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知核,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整松岭。例如像自适应远近光次、并线辅助摄、车道偏离预警系统礁、主动刹车/主动安全系统稼评腔、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置低,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置互恫狈,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统朽,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内存陆。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助徊擦。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光塑块。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后突,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧鞠怪唉。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出嗡垂漠,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中叛撇、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元当郴臀,但却缺少了全景天窗毋冲铆、后排座椅加热老软、转向辅助灯诽、车内氛围灯似咀、后排侧遮阳帘等五项功能配置陷驶。   而对于450h四驱车型中的高配型号盼、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说诲,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元弛鹅,但在配置上却多出了感应后备厢腑缺斧、方向盘加热裙讹梅、HUD抬头数字显示掠瞬牢、后排座椅电动调节戊齿、GPS导航系统陪赂弧、定位互动服务善烷盗、后排液晶屏划肪、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比呜镣究,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑冬谁汕。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗阿。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热芒熊侩。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘辛掣。   (四)车型推荐特:   车型侍妓:200t 两驱舒适版指导价僚卯:45.80万元   推荐理由茂揩班:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一嘛,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛期势,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力驴锣。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置位挪,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型怂淌刃。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评诗横茎: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV辉堤拐,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计甘画宽,还是舒适且豪华的内饰玫,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神窜。此外读,由于全新一代车型加大了车身尺寸断,其车内空间表现势必也会更加出色桃。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机邓琳硼,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用污身领,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力疼。 上一页 1 2 3 下一页 责编脚梁:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会孤攻碉。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主盾。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水差。同时确保高速公路下雪不封路广。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色浩俱顽、黄色法沁痘、橙色厩幢沸、红色4个级别,分别对应小雪塑跑、中雪答、大雪和暴雪豪衅乒。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆电、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪刮。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路吧肌。 责编榔澎谈:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题涛沉惺,平时就用电压器点个烟时让,或者给手机充充电杀,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手双放,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的度巫,下面我们就一起来说说小卫砂。   总结炯逗: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置乡,特别是点烟和充电功能抒此寐,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电拍舌撮,所以特别提示车主要注意避免超载使用炔颇鞠。另外定期才是触电然江贸,如果点烟器使用时不能卡主篡坍,可使用工具调整卡簧琶权烂,向内侧调一下即可为诺粉。 责编怒侨汉:杨杰" "  《证券日报》记者获悉享,为促进新能源汽车发展挫,9月29日国务院常务会议提出考,各地不得对新能源汽车实行限行限购温冉廖,已实行的应当取消金。   为响应国务院号召耐桨捆,10月25日秤,北京市小客车指标调控管理办公室宣布肛淀,北京新能源汽车指标将不进行摇号痪芯,直接向所有通过资格审核的申请人配置羔,以进一步促进新能源汽车发展桥。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购底炉芍、不限行”政策的城市埃。   “北京取消新能源汽车摇号的举措嘶释,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号党晦,可直接获得新能源汽车牌照貌痕。这对消费者来说无疑是一个重大利好刮。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道碘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计伤厢具,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升硅,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌阜。尤其在当下的新能源汽车推广上篱乘,我国自主品牌占比更是高达90%戊,已经显示出了先天的发展优势脾粕。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用倍。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示噶存年,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求吹壳磺,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话嫡缆,那么消费者的购车需求一定会大大增加脖取拔,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升奢携。由此可见咕纱,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机断记。   李宇恒表示舶,放开新能源汽车牌照的限购政策卸,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应饺。当然愤顽,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能拟扭。 责编坍:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加酪辛恰,困扰中国越来越多城市的停车难相皮扇、停车乱纫嘿、治理难的问题越演越烈骋,成为城市管理顽疾碴钎戊。从现状看郴恒巩,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”慨备。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多淌疆另,不仅出门会遇到停车难题埃泛,下班回家小区车位依然难觅儒。”何兀口市民张思思日前接受记者采访时说卿,在市区繁华路段时称啄煌迹开车兜圈找车位翁,而自己居住的小区车位早已售罄鹅,自己夜间只能把车停在马路边上淘刃清。   事实上不,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在些伶。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到廊煎淡,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车快,不足5米宽的街道更加狭窄不硕幢,勉强容得下一辆小车通行算辫磕。据附近居民介绍绦拷塑,没到上下学时间盆想,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通暖霉茄,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪盗匿瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京幻、西安倡报、汉叮口垛、兰州等地采访了解到泥佃墙,“停车难”现象十分普遍苗,由于车位紧张茎,在城市道路及社区内聚,占用盲道湍撂饺、人行道驼、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈其镰。   业内人士表示克,随着各地城市车辆爆发性增长邻岔,“停车难”问题已到非解决不可的程度喂九。有人测算室,假定每辆车每年行驶2万公里季,时速50公里逗,则全年的动态交通行驶状态只有400小时摔狭,而静态停放状态达8000多小时边,占95%以上混霞。   “停车场总量不足田,使用效率不高苍玲,是造成当前停车难的主要原因刺钡盼。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说慌赎。   根据有关部门公布的数据颗屉帘,截至2014年底必掸伺,北京市共有机动车559.1万辆炬编,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳卯浪、上海禾狸斗、广州显、南京等城市的停车位缺口均超过150万个李。   此外斥为剐,不仅一二线城市车位的供需不平衡隶,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市草。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示伤抖毕,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理邓辖、规划不合理形成的“软性短板”蹿,是“城市停车难”高发的主要原因篙剧。此外橙蜕,由于一些地方的交管部门管理混乱楼,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具窘信,加剧了“停车难”困局芭庆。   记者采访了解到洼乒,在过去几年中拱,在北京香褂、捍菹剩口福、兰州等不少城市毋乡,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资扩、提高停车资源管理效能玛阶局。然而纳,“城市停车难”的问题不仅没有缓解孩,反而呈现加重趋势酬拷昂。   记者注意到娄鼎芭,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车嘲固谄铩,共增加5290个泊位掸钨萝。然而贸桐耙,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后廉镣,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息嗜,而5个“拟定建设”的公共停车承壕稀,受困于资金和协调问题电起,也几乎都没有建起来替。   在一些专家看来姜膳,单靠政府力量恐怕无法有效纾困绅枫。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说肆揉纯,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一嚏,也没有从投资觅、经营寒毒末、管理和收费等方面系统制定合理政策绢县。此外坝,停车场建设的审批单位多闷粹,审批程序依然繁琐规。   另一方面谅,在业内人士看来噬酞千,国内许多城市因投入产出不成比例靖滇,是停车设施建设动力不足的重要原因匿颇。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来颠垦,社会资本介入停车产业殿,或为城市解决“停车难”打开一扇窗先。   10月27日街申迷,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合俱,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量煞撑济。   汇泊基金负责人告诉记者氛,他们首期21亿人民币专项资金已到位公懈,将在北京蜡凡窟,上海拉,成都惯,天津琶笑,广州等一二线城市进行停车场投资布局酗椿。   据介绍钡,汇泊基金目前拥有14个停车嘲懔闾邸,共计6000个停车位动熄,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位苍,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资悍、设计肮稗金、规划恃俏、建造密啪、改造锭立、管理一站式服务茫,以期打造适合中国国情的停车产业罕。   然而售,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问悉汇离。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说燃难,投入成本大拳穆,回收效益低开刨,建设停车场没有积极性裁钝匈,而停车场建设少拔顶钞,停车就更难雀蒋沉。   徐道睦算了一笔账妓持胎,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆珊褂,每辆车按照300元/月的停车花费测算稼草,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元畴竟。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观浩妈筐,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出度现,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车椭融疆,加油呕热夸、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元竟旧壁。   不过有关专家提醒肩坟瘫,社会资本介入停车行业鞭,值得鼓励态炕。但如何做到既让投资方享有一定利润空间凯,维护各路资本投资热情茎,又能做到约束资本逐利本性我堵堕,保持合理停车收费标准染辫斗,不至于让市民承受过高停车费用联崎,政府部门需尽快研究拿出有效措施烽忌猴。 责编扔:杨杰" "   冬天汽车要小心保养窗,因为气温很低笨,汽车部分的零部件比较脆弱椽废嫩,要小心使用才能保护好自己的爱车樊本挠。汽车在冬季经常会遇到启动困难邯哨壬、水箱冻坏等问题挖,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养缸盎。    汽车需要“三分修仆涕豌,七分养”饰继,就是通过积极的检查和维护吉就,去发现和排除一些初期的娇恼、潜在的帛栋仿,隐性的故障角。    冬季机油怎样巡浴?   △ 气温骤降毛痊燃,一定要注意车的机油粘度是否符合标准氦祁熔。因为气温急剧下降后机油粘度会增加陵,冷启动时可能会受到很大影响睹姑莫,不好启动菏,发动机转动起来也很困难断辰电。因此眯,建议车主更换粘度较低的机油沙,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油碉妓。    提示惠:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如垮:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C林卯铺。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30拈,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换贬林薯。   △ 检查机油是否足够臀讳。冬天里汽车正常运转铆,机油发挥着很大的作用摆勤蜡,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内唱。再看看自己的爱车是否该换机油了哀辉?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油刹将。   △ 长时间不更换机油拇,机油性能衰减断,在寒冷的季节甭,可使用较稀的机油型恳,使机油能够更快的达到发动机关键部位灰,为发动机提供更快的润滑保护嗅缅祁。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期臂凳瞪,以达到更好的润滑保护屏持。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液弗怜瘟。冬天户外气温很低凹尘该,车辆想正常运转涉敞燎,防冻液要在MAX和MIN之间才行宽掣,少了要及时补充上铃米,防冻液不能混用辜谷氰,因为各防冻液配方不一样欢,化学成分不一样士,混用后会引起管道堵塞胖粮,腐蚀水箱渺诺嫁,防冻功能失效触,也可注意观察防冻液颜色邦闻,同色系才可以互补催澳芒。    防冻液看似小事捍街锣,但对车的影响甚大湿牧,轻则堵塞管路汇旦皇,重则腐蚀损害缸体茸。所以慎选慎用防冻液貌滩帅,一是不要混用琉凌,二是不要用假冒伪劣产品净拼柑。一般来说额倪,防冻液应两年换一次帘,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水细虫,那么车主就要到店里进行冰点测试了汾屡矫,如果不能达标欠貉肆,就应该马上更换盗桃。   △ 一般来说修卜,防冻液应两年换一次面枷送,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水帕,那么车主就要到店里进行冰点测试了驮,如果不能达标慨卧临,就应该马上更换旱腊。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净撼。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取唱。   △ 停置了一夏天的暖风系统岛逆,往往会出现故障颇哺募,最好先试一下有没有热风溉晃斤、风机运转有无异响丝取、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动陶即,凝结堵塞了循环管路愁拨信,或管路老化导致肝。   △ 水管渗漏后瘫蠕,车子就不能继续开了捶局低,必须修复水管蹋、加防冻液后才可以继续开抖擎勺。如果车子不高温的话厦吴十,就是水管的质量差或水管老化造成的瞄簧椒。更换优质的水管就可以了煽。   提示 江胺甭:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少拆,经常检查水箱是否缺液喘奋,缺液说明某个地方漏液昂。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍岭抽铝,严重点的会有水滴垛,水管破裂的位置大多在管水连接口处缔,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了泵龟介。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查辱粱。检查油位时怯拱款,一般应在冷车停车状态进行确甘,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置首扭粱。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液刨,同时还应更换滤清器季懊。换油时必须使用规定型号的转向助力油成。具体换油里程笑、换油方法随捶犬、用油规格依厂家维修手册规定进行檬。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年世凳湃,刹车油很容易由于使用时间长而变质健涡,所以要注意及时更换赡咳妙。   △ 观看刹车油壶的液面高低肖段,只要不低于下限就好了碍句察。 注意问骚托: 在未检查刹车油液面高度时唤米嫌,不可添加刹车油落柿彪,以免添加过量棺楷,因刹车油较易燃腔,而使刹车油喷洒至高温引擎长,导致机件腐蚀甚至起火燃烧茂醚继。如果刹车油中起了气泡尼甜迷,或油变脏了抖茶昆,就表示刹车油已经变质了究桔,请尽快更换鞭拐歪,以免刹车油沸点降低产生气泡垄,造成刹车效果变差逗鲍邵,非常容易发生危险奶。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆薯旗,摩擦系数会降低糜,所以轮胎气压不可太高娶,但是更不可过低茶貉。外部气温低艇孤,轮胎气压过低鲍莎,软胎严重可加速老化衬。冬季要经常清理胎纹内夹杂物吕,尽量避免使用补过一次以上的轮胎搜,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎插。轮胎内外磨损大不相同叔菏炼,为保证安全减少磨损霓,应定期给轮胎更换位置荤。    如果有条件穿乱身,最好为爱车更换冬季轮胎檬滦辫,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力葡急,还能将路面的水分排出去途撩,提高车辆在雪地上行驶的性能保,冬季更换是很有必要的竿朝。另外田,他提醒大家略纪踏,雪后驾车一定要小心谨慎嘶晚筹,如果是新手棘,最好靠右侧行驶凤盆,如果在快车道上来回晃的话郡避,很可能造成事故舞。   △ 冬季气温下降汕,胶套极易变硬损坏够居,胶套损坏后车辆将出现跑偏吾团、打摆等一系列故障穆,即使做四轮定位也无济于事邻。如果仔细检查底盘惫份,胶套损坏很容易发现博碗。   总结 容:    进入冬天以前要进行一个保养曙叫,主要目的除了进行必要的常规保养以外较,还要进行进入冬天的预防保养巳,我们在检查汽车一定要格外的细心了森芥,因为冬季的温度还是非常低的口趟佰,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响能疮频,汽车与人一样秸方涣,在冬季很容易“生病”堡坛蠢,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编拧:杨杰" "  目前箔难,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了陡焚,其中涵盖的车型也已经不少嘿工,像大众途观抹壁突、现代伊兰特嘶陕、奥迪A6L等都有出现写嘲按。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好设炕谰,轩逸如何……所以呢仑蕉,接下来就应广大网友需求此,我就说一下东风日产常见车型的常见问题迁。 故障一   现象饺:起步后激位洗,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响侍坦。直行不存在此问题粕九毒。下雨天郸,异响情况有所缓解套,行车不跑偏莲京,也不存在轮胎偏磨现象沏堑递。   涉及车型期开:2011款骐达径、2014款奇骏   解决措施匈:该故障因转向十字轴间隙过大蛾岁、松旷而造成蓉,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况魏铰暇。建议去维修店进行简单维修柑熬伺,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次察巧卯,让内部润滑脂分布均匀壁附逗。 故障二   现象翅识县:车辆燃油指示灯突然亮起轮睹,过一会又重新恢复正常媒俊。   涉及车型曝寄:2012款轩逸千、2011款阳光   解决措施聪:先对车身进行3次以上的晃动材盒,看指示灯是否恢复正常贯实。若仍旧长亮斜据,则需要更换燃油液位传感器乃。 故障三   现象穿:100公里/小时以上时尚蔷,加速无力岸,而且排气管伴随“放炮”现象硅。   涉及车型惟龋从:2015款天籁讼苇、2011款骐达   解决措施钙鲍:此现象多为氧传感器老化所致部射惨,换新即可棋窝搁。 故障四   现象矮释枷:车辆电路揣磁萍、油路正常雀海撬,但无法正常启动瘟。   涉及车型裴:2010款骊威善来铅、2012款轩逸   解决措施藤使素:车辆曲轴位置传感器出现故障淬,需要更换棉茅犁。 责编雹苔崎:杨杰" "   日前笆,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆需承垃,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车攘搬,它从今年3月至今占用应急车道23次农希谴,还有6次压实线和1次违停菲绘。对此里,深圳交警作出扣138分帅、钒伲款6.9万元的行政处罚决定篱蜕沤,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单是恃可。记者14日了解到宛尾,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示悔,赞成交警对占道现象重罚泞酣。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆荡悉琅,这名员工为何享有如此待遇鬼顽?    此事似乎告一段落裁搔,不过计吝骗,目前坊间还有两种声音比较响亮呸,一是认为除了沸款还有其他措施江乔,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制绣,或许就没有后来的二十多次错几。    针对第二点踞,根据媒体披露的细节可知导斤,深圳交警并非没有通知该司机税皖,而是没有通知到溃。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号稻虹扭,于是6月19日在深圳商报上刊登公告叉,敦促违法行为人尽快处理裳,但无回应赐成祟。类似情况在其他地方也频繁出现牧疙谋,即车辆注册登记时窍透变,要么不留联系方式废社,要么所留固定电话和移动电话号码不真实焙关翔,导致交警在需要时无法及时联系棉晤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示穗,根据深圳特区的地方法规论及,车辆所有人动变、管理人有以下“义务”伤献潭:一是在办理机动车注册登记但脱、转移登记等业务时雀单,提供真实准确的通讯方式巧、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码椿,号码变更的徊擂爽,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况虑,并于违法发生之日起45日内接受处理誊沦。名为“义务”矛,但往往虚置飘。    深圳天价罚单事件淮可瞧,还提醒各地尘陶,除了健全法规庙矫检,要求车辆所有人哗菜、管理人在办理机动车注册登记癌、转移登记等业务时扑募,严格落实相关规定胜粉虎,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人钩、管理人造假渤。    该事件还有令人费解之处伙泉,如涉事的奔驰车型号为G550奋,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车忍,也是最豪华的越野车脑辜欠。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒鸡牧,整车售价在170万元至370万元人民币之间每。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有顿,而是属于她所在的公司寝秤钝,一家国资控股企业围遂芯。    如果是私企统妓,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非窜既,但身为国资控股企业煎,有必要购买如此奢侈的车辆吗托昏?无论在深圳还是在珠海痪木习,交通都相对发达怠棘朽,需要购置全地形越野车吗收?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆喝牵达,这名员工为何享有如此待遇项?诸如此类疑问干,纪检部门是不是可以介入调查禽级屯?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件眷颊汇,其调查进展须有下文臣。如果止于就事论事朴郸,任其逐渐平息湾鼎,无疑令人非常失望枚凄。(王石川) 责编逢垂:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线懈妹,在顺亨达站点只要稍微改头换面昆,就能蒙混过关”径粉。9月份以来胜从堪,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报茅。为此惊,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访惨灭。暗访中静瞧,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测暮扯、外观查验不严格屎沤、查验流于形式等问题广集。   9月24日上午燎,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测泊菩凭,当天下午4时31分左右寝,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测管。检测站查验员不加以制止并允许上线检测郎陪磨。该车故意伪造了前脸雾灯宫,是明显的弄虚作假行为桔忻宠。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测桃,两辆车反光标识明显不同册股奴。南宁市交警支队供图朽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日宪钙,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线天卫,分别是上午10时51分和下午4时43分楷蹋鼎,从车尾照片比对来看砰寿拨,两次上线的车辆的放大车号字体颜色边耪、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾拓闺,下午是红色结尾)卵瘸、后围板上部残留的反光标识明显不同履休,明显是两辆不同的车佳珊困。   10月13日量举,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书瑰,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务哀,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务茧壁。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒曝改伤,迅速开展检查整改工作潦四,杜绝此类问题的发生杏帮,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访匆店倒、检查中发现的趣吕,将按照有关规定严格处理锌。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的茶洽毛。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定避诵,10月14日至27日密箩艾,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日粟被汉,南宁市交警部门接到举报寇,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为遂艾,暗访后发现情况属实蒙俊桃。目前碍方逃,南宁市车管所已下发通知弗猫取,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来蕾,南宁市车管所根据市民举报豢兑,对多家检测站点进行了暗访调查纽,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站涧僻戒,存在严重的违规现象赖。   9月24日下午4时31分栖哄,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时场,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的清,查验员明知这一情况却不加以制止替封,并允许车辆继续上线检测贤管趴。发现这一情况后斥俗恋,暗访人员并没有当场惊动对方摔凡芯,而是等待着站点的检测报告情况绢。   随后宋,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告嗡。同时滴,交警部门调查发现朽踢磐,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测保幢。当天下午骆剐,该车又来到顺亨达检测站素普募,为了通过检测添伤,伪造了前雾灯凭藕那,是明显的弄虚作假行为盆突韩。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况坡拐,9月25日揽情,暗访人员继续对该检测站进行调查嚷。除了前一天发现的问题外牟,该检测站还利用车型相同涪、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测毛美斤。   当天哩辨,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线便,时间分别是上午10时51分和下午4时43分骡倍。   暗访人员通过车尾照片比对发现彪,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一让。此外戮,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同素憾痪,明显是两辆不同的车堂汀。   经调查发现撅卫,当天上午糖蟹,该车因一轴制动不合格没有通过检测澄,司机找来另一辆相同型号的车桐坤,并在车牌上做了手脚来顶替检测伦,检测人员视而不见都,最后被暗访人员识破收庐。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍茄戊,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象武,上线检测时需要恢复原样母,这就要进行拆装拭俺,不少车主图省事继挺猛,有的花个三四百元钱晃,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关负钵肝,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假燃德融。这些行为都是交警部门严厉打击的稍坝,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审囊供埔,也将不予通过惺,需退回去重新检测释坎蛋。   记者了解到嘛驼堂,针对暗访调查的结果蝗鹃渡,10月13日恒甘,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书酥,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务裁垫。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒缚懒,迅速开展检查整改工作昂售,杜绝此类问题的发生咳型兢。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的箍,认定为出具虚假检验结果嗜,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下放唬款尖赋门,并依法撤销检验资格旱誓。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结煽便,出具虚假检验合格报告的诚,要从重处罚策,并依法撤销检验资格拈。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢禄脾椒、报废沏誓歌、拼装穗宿、套牌等车辆予以通过检验翰。 责编岔杏肌:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户篱,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料琅辆,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平突,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来嘎猫,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道栋提,如若不懂还要装懂甫,毁车就是分分钟的事了迸。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历炯描。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词搅现,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车昆,不仅装饰讲究玻供,而且是封闭式的圭,可防风蒜、雨和灰尘句,并提高了安全度沃波。18世纪传到美国后焕,也只有纽约衰、费城等少数大城市中的富人才有资格享用儒缚捞。1908年美国汽车大王福特推出T型车时川,车由原来的敞开式变为封闭式耿,其舒适性魔、安全性都有很大提高辟奥枷,在当时是个了不起的进步堕俗氢。福特在推销时很想突出他的伟大改进甜,于是就灵机一动寇,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”罐毋卧,让购车人有一种心理上的满足署。    再说中文名的来历菊疤径。其实我国古代早有“轿车”一词赦,是指用骡马拉的轿子闷鲤阶。当西方汽车大量进入中国时崇确,正是封闭式方形汽车在西方流行之时恕程限。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀痘胜。于是得啊投,人们就将当时的汽车称为“轿车”复马。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的江巍捍?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道淋设,但是为什么是蓝色的却很少人了解势把巴。水不都应该是透明的吗享?这里就要告诉大家商壕我,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义贰酪坑,只是想通过颜色来告诉车主哄:这是一种有毒液体东,要小心使用必梅案。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开铺撬计,避免添加错误石缚。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒览,德国引以为傲的高速公路的创始者童,在上任后半年多的时间里僧葡颂,希特勒就跑遍德国各地哆碾罕,用口号号召德国人民剩撑琴,让失业工人参加他的高速公路建设菏吹仁,并成立了“帝国道路公司”篡氰郎。到了1933年9月23日私哼,希特勒的高速公路计划终于开始实施了泛。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准膘瓦科:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯羌纪难,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑靖,不仅要求路面坡度要刑肪叭洹,而且转弯半径要尽量大刻瘫。他任命的高速公路项目负责人托德博士囱敝四,甚至将紧急停车带览、高架桥狮、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施莎哀挪,都列在了他的设计之内陀缕。这不能不使我们感到由衷的佩服烂。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用酒透靖,他在对高速公路的追求中庐,更多想到的是战争芳光,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西衫,而且还要求一些路段可以起降飞机老创。34米的宽度轨年,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降痊肆我,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求谋疙迷。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多改,真正用到过的少牌拣悸,但是在日常行驶中柒,对安全气囊可不能忽视盾硕,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开捐歼繁,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出灸马撩。很多车主都知道安全气囊的作用忍擂,却不知道它的设计使用寿命铂泼,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊差疆。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的徊凛。但是由于设计标准的缺失盲乡咐,安全气囊的实际寿命并没有那么长彼莲。虽然没有明确的保质期澎,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆胃撵,质量也难以保证松,车辆每行驶1万到2万公里后滤废,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件梗细褂。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高擂,原理很简单虏拴,那就是增加两者的辨识度熊举陀。试想如果两者高度一样捷劝戏,驾驶者就容易错把油门当刹车踩受捻,比较危险陶。另外为什么是刹车比油门高氖耍,而不是油门比刹车高呢俊莫乡?因为比起油门当刹车踩垫,错把刹车当油门踩会更加危险哀。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适崎淖,来提醒他们防止误踩油门忱。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的墨充,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴蹋滔,方向机转轴更靠近驾驶员浦会晨,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间泞劫请,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触毙蛙拒,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便妓腺称,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘羔。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况摧合醚。而对于汽车操控要求较高的跑车癸乳,方向盘还会设计成类椭圆形统局,并大幅减少转弯所需旋转角度架,汽车驾驶操控起来更加方便拜,驾驶员视野也更开阔闭。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻换崇。没错赊航,兰博基尼在进入汽车领域之前级,是拖拉机生产领域的佼佼者抚,被称为“拖拉机大王”行戌杏,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机筋纷。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人辜,同时它也是一个超级法拉利粉丝壕啸戏。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车暑,但当时法拉利汽车变速箱存在问题悼娠墓,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝填,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法惺蛔,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气佃。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利罚公邓,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司裂仁,与法拉利竞争躺武溃。终于集,一个“恶魔”诞生了澎,一个走特立独行路线的“恶魔”古,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血虹。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临梢伙席,无论是南方还是北方记嫩,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余屏郸,更为人们的汽车生活带来了不便洽。如果恰逢雷雨怕寄芯,你的爱车又没有油了驼岭,那么你只能祈求雷雨快点过去吧啤。    在雷雨天气状态下加油盛恳寞,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱悼面酞,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧泥潞,从而引发火灾掇、爆炸等安全隐患汐鸵。而在加油站中酬凑琶,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多敬劲,如果还继续进行加油操作吃,燃油蒸汽容易被雷击中怯,导致车辆和油罐将发生爆炸拌。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年赏姓,法拉利于80年代末生产了F40跑车裳,宣传说限量销售300台犁,并且设置了一大堆购买门槛瓤瞎。结果某次美国F40车主聚会娩孰蓬,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40拌宫,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台丁,我这里都200多了武,日本人老实的帮他们统计了下拉,结果当时已经交付超过800台狡,然后美国人就让法拉利吃了官司彻。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年泡忿,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车胸催募,但令他苦恼的是钩畅,他不能试车忙钒醇。原来是政府有关部门不许他试车粕醇取,因为他们认为恍踌贝:如果试车成功爆,将会出很多的汽车未,那就要用掉很多汽油肪兑豹,还会破坏公路筛。眼看本茨的理想就要成为泡影叉。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人唐览龟,1888年她全然不顾当地政府的阻挠秆铝,在卡尔·本茨毫不知情的情况下惕快,在没有进过任何驾驶培训的前提下盾,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车乡巾保,顺利驶过了长达190KM的路程乡归舒。她成为界上第一位汽车司机煌。 责编仑绊械:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉送隘,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿拼绵备,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会赦年燃。据了解诧掣,指南除了对传统的零部件生产与供应同扳迷、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外崇胎,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释粉椽。   实际上泼飞噶,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点藏长,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地督逝颧,一年来膏炔示,中国汽车行业中的整车企业剔昧回、经销商困、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单甩狈。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化分、制度化胆岗杀,经国务院反垄断委员会授权首,发改委开始牵头起草上述指南文件漂秋侥。   据悉顽帝,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后金旅竣,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会连。发改委价监局处长徐新宇介绍说顽漠谢,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二拭眯害,内容涉及纵向价格限制与非价格限制但、售后配件供应与流通负肖、售后维修技术信息的可获得性垄、售后服务与保修条款等番敌,目前发改委价监局已收到答复80余份沽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是次瓮,记者从指南起草工作组了解到彩硼侥,汽车经销与售后电商箩能垒、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点吻,但也是目前各方争议较多的区域胁沮,从多个角度引发热议稍。   在10月9日工作会上耐娶凄,通用汽车有关负责人表示趟,为了即将到来的“双11”目,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动希,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格驼朴钳,客户拍下汽车后杯,具体就要根据其在哪个地区桅,再由当地4S店负责按照活动价格交车垦蒋,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定伸的,所以现在他们还有点犹豫划邵。   过去曾有专家指出弟,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易谦,仅能起到收取定金的作用互爱芜,而根据我国法律规定炮乔咐,厂家目前也没有直接零销汽车的权利菱,具体销售过程还是要在经销商处完成冕竣,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格皋,从而实现垄断迫矾。   但企业方面却有不同意见陆潦啼,上海大众有关负责人此次就建议蠕蛇怜,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免陕闺。他认为棉息,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格耽狸梧,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议侮垢骂,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让挞,协助整车厂完成销售过程集。所以袒,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预藐泵,不应当被认定为价格垄断行为烙沃摔。   对此蠕炼翱,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为涵睡纤,汽车电商低价销售的问题确实存在佬,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为燃公,无论电商是一种怎样的新模式姜,但在市场上应该一律平等碘,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境巫甸淡。   此外闺曙,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑乌善,无视成本聊,用超低价卖车的现象脑快,国家发改委价监局副处长吴东美回应称介,这需要区分垂直媒体的定价动机界,对于没有正当理由低于自身成本销售产品搬,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形堆丛萝,可以向相关政府部门反映怜佳,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件谭,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理敌嗣摹。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免坑节棵,指南起草工作组成员缆、中国社科院副研究员苏华告诉记者舒,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析捆坞逼,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验惺径,在区分真实代理和经销商销售之外岔,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商皮密读。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如妹庇苦:4S店仅完成交车玩鞭、收款舷、开票等交易环节)孟胜矾,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价弟,或有可能被豁免菊妮。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化省肺请,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任沸寒热。 责编悸规:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声宏矾。在国内垛斤,整车市场价格相对透明夹藩,而以零部件采购卉课、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断摆、维修价格高昂等问题饱受诟病捶吓。   9月28日兔,交通运输部联合环保部酪虾霖、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称麓:《办法》)规定练碌:自2016年1月1日起煤党届,汽车生产者应在规定期限内踩胜圃,公开部分汽车车型的维修技术信息疵坊,以便于案件审理篮孔、保险理赔境,以及汽车的维修边豢、经营岸捷。   对此恒交,有业内人士表示嗣,寒冬已至邓凯,4S店垄断体系将破沏侨匈。然而恍摹纲,《证券日报》记者在采访过程中发现吧,大多数经销商对此事不以为然措躬,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了帅懒。”一位芜湖市的经销商如是说策。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面吉屏,由于涉及利益博弈尘酱,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑欧,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言蝗,主机厂可以有很多方法规避藐仁,可操作的范围很大磨督蹦。   与此同时写绩,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示凭,即使汽车维修技术信息公开了写纶,也不会影响4S店的生意热。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上瘫,稍微换点东西就得上万元侍酚乃。”作为宝马523LI的车主覆、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者贤境,由于养宝马的费用相对昂贵鹃,自己平时出门都以宝来代步衅熟。   事实上嫌哄弦,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中靠布捆,售后维修费用高昂并不稀奇萝翠,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动汀吹,其中不乏有4S店存在过度维修倡、捆绑销售的情况羞灵,由于大多数车主并不懂维修掀陛,就会觉得被‘坑’了蠕。”崔东树表示里差坤,从根本上来说抗茫,维修费用居高不下铂,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高十瞄暖。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示捍山曹,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%妊,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%冀烤。而根据国外零整比的调查情况绿,正常水平维持在300%左右开。   就一般零部件而言槽琅帕,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍斑死杜,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露惋借创,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的寿,而是通过主机厂购得窃,不过南旧,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍痕唐譬,然后4S店再翻倍卖出去喉,其中的暴利可想而知”缝。   在这样的大背景下浓,交通运输部联合环保部荆叮睬、商务部等八部委联合发布了上述《办法》沏接,着重强调“汽车生产者应在规定期限内煞寂,向所有维修经营者及消费者传海,公开要求的汽车车型的维修技术信息笨,不得通过设置技术壁垒荡蕾捍,封锁或者垄断汽车维修市忱胁浮,排除洞县、限制竞争”埔喷掳。   实际上蒜奔稠,除日本外检习眷,美国噬、欧洲娩冕峭、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象悸漠蘑。   “在韩国是没有4S店的晒记,汽车的销售和维修是分开的啡,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司氯委疆,同质配件的编码也是公开的嗡嫌。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示囊,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式敖,如Auto Zone豹、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌抖非,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反尉省,汽车售后服务系统很封闭钢室,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位末槽毙,主要是由于日本的市场规模小立担芹、品牌单一伯皇涤,以及政府车检制度严格雌鲸,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线疯费,抵制垄断骏惩,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式尽箩,是以小而多的维修点为主踏。”   《办法》发布的同时廊匿,就有业内有声音表示履镭,4S店垄断体系将破肥拷,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台首。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示幌,“4S店的核心是卖车和维修勾,如果在维修领域垄断地位不保挂澜,等于失去了一条大腿躬峭牧,被淘汰也是迟早的事犀。”不过渡失号,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”舜侣顾。   经销商喉、维修厂“各怀鬼胎”   然而俩拆,对于冲击市场的说法累熄,大多数经销商并不认同排徘,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示刀,“这是市场化趋势奠骑勾,如果始终扛着垄断的大旗牵碾,不考虑消费者的需求藐携矛,总有一天会干不下去的”算抹。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示荚色嫩,私人修理厂早就分割了市场份额惶,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击鲤毒侠,“在维修圈里硅桥广,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了青钝氖,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明钝。另一方面摔屡疲,即使信息公开了鞠,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握僳较,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的迁倪。”   这种说法也得到了李某的认同尺悔达,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索奢善两、4S店分享以及培训机构资料及帘侗。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店毕冉此,但是李某依然显得底气不足拧,“毫无疑问的是妇钡层,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息滩擂,但是我们也不擅做幻想首扳戎,我认为这件事会很难顺利推进界核且,主机厂可以有很多方法规避幕,例如剐恒:无论是维修技术还是配件憾琶浦,可以以专利为由拖延时间峨祷,等到了专利期限满了罗啼,不好意思瘟瞧次,技术升级了;此外捞拭耐,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的贰处痢,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本喊厩,我们也搞不清楚皑雀,这其中可操作的范围太大了士欣。”   不过箔识,值得注意的是论,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息恐,分别为狈:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册丰,含电路接线图猩哗茫、电子控制系统故障代表码冉钒炮、排放控制系统信息起、车身尺寸图亩、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录辟,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称税纶痹、商标和编号肥丛横,零部件变更挝邻、升级耗抽、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软巳、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断供裸错、检测珐判、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等犬皑泊。   对此簇萌,李某仍坚持谨慎乐观的态度汰辱,“举例来说夕,同样一款滤清器鲤覆矢,都是曼牌生产的捂浩,在宝马祥、奔驰慑、大众的OE代码是不同的帆慷构,那么维修厂有可能同时进了3次货涉骇,实际上都是同一种产品小眉,但修理厂并不知道钉。事实是奶淌计,车厂确实公开了相关资料膏奖桶,但是对维修厂来说却没有意义录了。”   “即使汽车维修技术信息公开撬尺天,也不会影响到4S店的生存磋纯,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂守非姓,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件咆幂廷,所以维修厂的特点是‘大’局蠕,而4S店的特点是‘专’戌,也就是说登里,常见的问题可以在维修厂解决深,但是专业问题可能还得靠4S店设,就像是去医院看脖氨痢,感冒发烧等小症状就看全科哄教屠,但是脑中风就必须看专科促残薄。”崔东树如是说棚。 责编午评:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游为,在加油时出现了尴尬的一幕菊海捎,就是半天没打开油箱盖幌晴,最后加油员帮助下打开的绦岭,估计和我有相同经历的人不在少数蜜港龋。那么今天蛊弓,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式甩,以免以后出现尴尬事件卸。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头乓,可以提示加油口位于车辆的哪一侧结似,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况掣胖。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老脆滴,司机加油时需要下车开锁岭,使用起来相对复杂弛,所以现在很少有家用车使用了妙省。过去这种方式一般都出现在老夏利缝、松花江小面等车型上薄羌丝,但也有些比如牧马人谴继、GL8嗣拦辛、桑塔纳等车型继续使用齐。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的踏,与传统钥匙开启相比要更加方便隋滑。不过这种设计也存在一个弊端陡庙先,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况苇,至少我是遇到过加韶,请广大网友注意这点概。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种缉舱悍,车主不用任何操作胶旗,把车屠嵌郑好后加油员直接就能加油滥袖摄。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起毯,当车辆处于锁定状态下是无法打开的星,解锁后才可正嘲ぃ开启颇拢矮。   当我们每次接触不熟悉的车型之前缅屁礁,就应该提前了解这方面的常识胸署套,不要在关键时刻才想起来刺缮,不然的话饱灯陀,借辆好车带着刚认识的女孩兜风比频某,万一遇到加油途,人家一看根本就不是你的车侮琅露,还是避免不了尴尬的局面吓。 责编琶阔:杨杰" "   全国 近期倍,北京市规划委主任黄艳透露伤颧,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”承。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会熬,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策瓶协妊,国家发改委副主任连维良表示艰狙放,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索牟驳,但应充分论证和征求公众意见拦呸平。   今年5月俏徽,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称幢徊,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台嗽,按照“有位购车夕妨负、停车入位孔肪、停车付费唤、违停受罚”的思路对相关问题予以明确里喉。近期馅,北京市规划委主任黄艳也透露耍逃,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”呈荤梧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上底,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题娜,连维良认为嘘蜡,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题娥隶,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索促坟赂。“要买车就应当有停车位茹截目,停车位是汽车消费的前提懈详,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容怯。所以欠,无论作为政府还是个人拓,在购车时都应当考虑停车条件勤胁。作为政府戌垃巨,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人供青骨,也应当承担一定的成本臀首。”   连维良表示蓄,要推出这样政策必须要经过充分的论证魂。连维良同时也认为戳蠢涉,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设钒遁酸,最大限度地满足消费者的需要吕。   相关新闻   个人可通过互联网出租挫、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知无虱厦。其中规定歪,为缓解停车设施不足的矛盾嫩那刺,可适当设置临时路内停车位茫,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容寸臂,路内停车属政府定价变怠悔。而小区的停车位范,则由业主大会或业委会负责组织管理托蔡是。   此外拼兜,这份通知表示鼓励并引导政府机关厢、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放嗓握,盘活存量停车资源就可呐。推行错时停车颠,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位哄。允许个人利用互联网信息技术堪,将个人所有停车设施错时梅、短时出租额尾俊、出借繁烷奥,并取得相应收益刷。 责编警鹤睫:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃肪,然而在交易背后晦,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着缓。按照相关规定舌挪,指标只能由指标所有者本人使用临控灿,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象奢,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现稿,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险联。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现扛谐,法院查封一些被执行人名下的汽车后搞,却有案外人向法院提出异议蒋撮,主张车辆并非被执行人所有攻。   经过调查法官发现退,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者淀莎独。据了解轨拜迹,指标交易过程中卖标者篡吕、买标者呵沥、中间人往往会签订一份协议熔死,对指标交易进行约定车假,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”死冀性、“背车”艘溅逃。因指标稀缺停琴,“背车”价格也是水涨船高颧抖,从过去出借一下身份证做个登记的几十元虚临,已上涨到了目前的4万元至6万元不等芬般。一些二手车商陪挫,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意歌昏,收集卖标者信息诵瓤棺,介绍给买标者冠,从中牟利橇镭烽。这样一来逢籍,卖标者鹿坍、部分二手车商和汽车4S店工作人员娠判、买标者厢,从卖方到中介再到买方讣化含,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链徒。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议娩,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需垦,但事实并非如此僚疏趟。”海淀法院法官杨海超解释道浮,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售失呛凉,不得反悔等内容寡焊翰,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现峰钠短。   杨海超表示茹程集,目前卖标者拟水、买标者倾滥唐、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现关浅,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一笛。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看牛,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦孺肩话。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策操,卖标者应该受到处罚慧卑括。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求聚粮,但是从法律风险防范稿乓克、避免法律纠纷赖、维护摇号公平的角度来说河茶,这样的交易并不可取脾秸。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示迸,首先身份证是个人身份的证明充,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度淌淳敲。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)市炕槽,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)能喀,那卖标者极有可能遭受损失款茶刨,甚至可能承担一定法律责任镰滤眠。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用斗绷芒,卖标者无法对汽车进行有效的控制妙穿蔼。卖标者可能在车祸赔偿揽沪、车辆保险千适捂、违法吠案叮款饰、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险歪处闯。   法院查封   其次炽,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用歉齐攘。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车搞世,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有恼。正因如此下边,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车连,即便买标者就此提出执行异议康关,法院也无法支持械来餐,这对买标者是最大的风险潜棉。   卖标者反悔   最后氓,虽然卖标者与买标者之间签有协议煌驴认,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生精。最典型的便是卖标者反悔歪路韶,要求买标者加价屉,额外再支付买标费用错。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题鳖,而要求卖标者退还买标费用煤航,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险绍蔷。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标巫才柯,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封边凰。近日庞擒,赵先生再次来到法院提出执行异议申请磁,但被驳回哄。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示扫截禾,2014年6月砂宝,赵先生从曹女士手中购买了购车指标哆,注明为永久使用权盎,费用总计为5.3万元龋豹梢。曹女士除出售购车指标外容,还将自己的身份证原件给了赵先生搬骗。协议中还显示“非因曹女士的原因取,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系冈卤玻,包括车辆的损毁杆搪上、失窃以及与第三方的人身聪盛吼、财产损害纠纷等等”疟。   据了解本,今年9月份丢及檄,赵先生在办理车辆年检时发现松穿,车辆被海淀法院查封列柒杰。目前精哦袜,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷皋汹热,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封沏彩便。   北京晨报记者 黄晓宇 责编尘:杨杰" "  近日吼,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开誓,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立侥。   截至2015年6月底宦奈捕,全国汽车保有量已达1.63亿辆虫酗蹭。伴随着汽车快速步入百姓生活未淑,人们对车内环境的要求也越来越高佛认回。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施搪扳,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视妒里。据透露舍埃窝,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准辑肩岛。为此写此惟,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会乳。   委员会首批会员由汽车整车厂搂、客车厂版弦、汽车内饰件和内饰材料企业丰台苹、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成瓷芳,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会铝,在中国汽车工业协会领导下苇簧,研究车内环境质量控制方面的问题好纽,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展的腥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明欣搂,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即临韦,治理车内空气污染刻不容缓限唯裤,从源头上控制车内空气污染貌,探索使用散发较低的环保材料俏轰,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道搪尘。”   除了相关领域的专家学者建言献策半,论坛还吸引了奔驰媒络、宝马徽列、沃尔沃萌内娜、大众等整车厂钩皇楞,以及锦湖日丽淌势狮、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题兔酗。有分析人士指出毖无,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立岔孔快,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一埂。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一陇,他认为碍希,除了政府膊袖虹、企业枚,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量扭侗。“产业链的转型升级冠灸,一方面离不开国家政策的推动莫虽,另一方面更需要市场的拉动就葛。随着消费者对自身健康的越发重视斧募吝,购车将不仅仅关注动力狄饥提、外观艘趟,车内空气是否安全狗特,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素劲。” 责编坏:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息短,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留钎。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时璃,与多车发生剐撞默老,造成一人受伤愧互哇、八车损坏氓浪。随后菏,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场校丹。   经过北京市交管部门全力工作肃癌,当天19时30分许味岸寥,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男斗颓帕,21岁)抓获趴闻。警方初步调查恒,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶撑惊俗,与多车相撞且肇事后逃逸餐。   目前惕,于某群因涉嫌以危险方法卫喂荻ⅲ害公共安全罪被警方刑事拘留骂勃匡。 责编慰蕾实:杨杰" "  近日垢,日产2016款途乐正式上市嫂畴。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后苏磨帆,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型薯碑迫。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍容淮死,2016款途乐的售价为79.8万元痉豪死,相比上一代定价下调40万辆阿壳,并对产品定位进行了调整晶篙。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑庭拔敞。今年上半年句惺咳,在宏观经济增速下滑酸吐、反腐冲击高消费吨瞥负、进口车国产化等因素的持续影响下孰宪,中国累计进口汽车52.3万辆哺遍,同比下滑23.3%令片,经销商库存压力持续加大嚼效稠,盈利能力大幅下降蛔拷痹。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素姑榔坚。”陈昊坦言椿烤诺,新途乐的价格下调后参,79.8万元的价格明显亲民不少山信泻。价格调整只是一方面鼓儒,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示蕉,随着高端私用市场不断增长姆恕衬,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户墙腻皋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说蚕坤:“自2012年下半年起下,以行业客户错溉、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩磨酱脖。随着SUV市场蓬勃发展哺,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群工赌。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持糙,通过从源头上调整产品价格跑,厂家让利缝,销量扩大分摊成本郡,使更多消费者受惠膏被你。”   为提升进口车销量坎晴式,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量戚。此前龋,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售你梧,根据今年的2.0进口车战略淋涡,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家溪寝,增加608家痕帅,增长率达到502%壤恕。同时掳,东风日产将全面放开进口车经销恒糯。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车瓮,厂家都会予以授权痉巍莽。   随着新产品的上市胆盆傅,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐隆垮拟、中大型SUV楼兰灿密、中级SUV奇骏体兜、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系为逞。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型考抖沦,借助SUV市辰痢,承担东风日产进口车的销售重要责任麻灌。   陈昊称疮,虽然今年整体经济出现变化公涟,车市出现了大的波动俗冠瞪,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变广钉。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值垂,并通过服务螺、渠道眷、营销上的不断深化与完善挨颂,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市屋陋妮,以及楼兰的带动沉兢哭,务求实现2015年度销量跨入百万级别解郡溜。” 责编返:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候匠肉,保不齐就会出现丢三落四的情况囤。例如护怂会:车钥匙忘在车内刷晚趣,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题害好辩,导致无法打开闻嘉。所以林,今天我们就来跟大家讲讲闯口吵,遇到车门打不开我们该怎么办每河损?   蚁悖控器失灵    野旄#控器的使用频率最高县汰表,每次开车锁车都得用舰,使用久了以后就可能会出现些小问题憋希。如寂白:按键反应不灵敏解教隧、电量过低帮、有信号干扰源或防盗系统故障等如剔,如果其中一把夷刹藕矗控钥匙无法打开车门同炯,可以用备用椅牵控试一下铝拳,就可以做出正确的故障判断掀。如果冶戮补#控器仍无法开启车门筐,还可以使用机械钥匙谴。 有人该说了钵改,“有了机械钥匙菏翅轰,可是车门拉手没有钥匙孔肮琛?”别急暗そ摹,往下看饱。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里乱,然后自动落锁胳潮孺,这是一件多么悲催的事情迸计却。如果遇到此事皑,我们还有以下几种解决办法授蒂。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法苏剧朽。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己叔,让自己牢记这次教训物薄雷,就应该不会再有下次了笔铺。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证紊唯耪、驾驶证荆、行驶证等有效证件痕。费用一般在200-500左右蛔上花,个别车型价格更高攫。但有一点大家可以放心埃,在开锁公司干活的都是高手弄,肯定不会破坏你的门锁酸,因此你也不用再专门去更换车门锁歼匿实。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星围松,你可以通过手机颐佣控或致电客服中心的方式来进行揖肭郏控开锁垄扫。前提是你的爱车必须有类似的功能穷倍渤,而且还必须是付费会员的前提下才能实现抒荷咳。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策篇,不过在遇到特殊紧急情况时诞,也是最稳妥的撼。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况享嘿。虽然我不提倡砸玻璃其摊鞋,但这却是最有效快速的解决办法立。如果砸玻璃一定要选对位置扫定,不要认为越小的玻璃越便宜儡艰疼,其实越小的价格越高钝,不仅砸起来困难脯构花,而且还常常没货憾纳谩。我们的建议是沃,砸玻璃选择后侧车窗玻璃块。    其实徐,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的昆售,有些情况甚至让人哭笑不得局么。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯弘眷,发现业ィ控器电量变低应及时更换电池氢,就可避免类似这样的尴尬事件棉。 责编苟:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次朗。其中冒,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到鹊日,今年“十一”黄金周攀形,道路水路客运量预计达到6.5亿人次绦蹋不。10月1日零时至10月7日24时彼妓勃,7座及以下小型客车免费通行收费公路灵瓤。    来自铁路部门消息同罗钳,2015年中秋慷力呐、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日堤褐,共计13天宪涪。全国铁路预计发送旅客12120万人次膜,同比增加1245万人次电扁,增长11.4%先讥。预计客流高峰日出现在10月1日堵逢宝,发送旅客1330万人次缓,比去年高峰日增加157万人次俯瞎,增长13.4%泵苇。    根据预测分析匙,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点时长:一是从客流构成看挺趴纯,以旅游客流为主篇笔情,探亲流为辅;中短途客流为主猾,长途客流为辅挝叉,高速公路交通流组成主要以小型客车为主酚处,预计占比约80%软墓操。二是从时间分布看频,客流量将呈现两端高唉囱、中间平稳的特点憋,预计单日最高客运量将超过9500万人次酮。三是从地区分布来看旅,北京标纲、广东缉、四川版规屠、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大坪。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施澳设,渤海湾覆、舟山群岛虐兰较、台湾海峡叭、琼州海峡等地区的陆岛寺拦、岛际瘟伤、海峡间的旅游客运鞋、客滚运输的客流将会相对集中畦勒创。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间欠骂,道路客运量将达到6.4亿人次睦宫伪,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次海,与去年基本持平焙粗授。全国将投入84万余辆营运客车实、2189万个客位;2万余艘客运船舶吻、103万个客位参与道路禾、水路运输笆加钵。    预计中秋节肆沽茬、国庆假日期间钨佃哆,铁路客流以旅游和探亲流为主峡帘铰,旅客出行计划性强懦钒,出行与返程客流在时间和数量上较为集中迪廖姜。    针对假日期间客流集中出行的情况乐,铁路部门已做好充足准备蕾粳,最大限度满足广大旅客出行需求寡。在京沪高铁杭亭、京广高铁睡损、郑西高铁忙厕、宁杭高铁耸窍、津秦高铁搔、沪昆高铁等线路秤,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁甜胺、贵广高铁底鹿恢、沪昆高铁拾、兰新高铁等新线炼壤,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施解悉态,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案凹,在9月25日—9月27日连续3天疾厩深、9月29日—10月2日连续4天碌、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州毯、深圳唾樊锹,上海至广州碳毁电、深圳高铁动卧列车;在北京到成都彻筐、北京到哈尔滨铜、北京到南昌等方向贡箍搐,共安排跨铁路局中长途直通临客19对挨逗杏。 责编跨夯膏:杨杰" "  按照国家相关要求仕冗粳,今年中秋假期高速公路仍将正常收费朵距,而国庆长假期间表烙,小型车可以享受高速公路免费通行政策鲸汹。   9月26日闭、9月27日我,市民将迎来两天中秋假期蔚荆。按照国家相关规定氛,7座及以下小型车只有在春节怖瓣、清明节疽策锨、劳动节涉、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策布。想免费自驾出行的市民爱凸,要耐心等待“十一”假期斯勺夹,才能“限免”出行嫩。据悉府,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止欣咆,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准莆。   不少新车主由于对交通知识了解甚少退煤,出现了不少路盲磁乖。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法纲,减少路盲在高速上发生的意外侥错济。高速哪娃,就是高速行驶患,速度一高茅,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了刻兄程,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区景划,希望对大家有帮助情。   误区一夯汉密:安全带   犯错可能拐:100%   蜗寐剑害指数盒顿陇:★★★★★   正确做法现绷毋:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶廓,车内人系与不系安全带剿痪敖,往往差别不大忙,更多时候是为了应付交警朔矛抖。不过守落庇,在高速路上行驶洗,系不系安全带产生的结果是天壤之别坦,在同样的翻车事故当中锰,不系安全带瓶磋,不是颈椎骨折致死趣,就是被抛到车外致死;系上安全带非,仅仅造成轻伤内。   通常来说辅,由于有安全带报警装置盯,前排的司机和乘客会系上安全带劣双吧,但后排乘客超过90%不会系安全带谩惯。高速路上囱掳憨,后排乘客不仅不系安全带钙,而且还会以半躺的姿势休息粕颠呈,一发生事故豪绿忙,最容易受伤尖肌。   误区二钉撕骏:简单事故处理   犯错可能冯丸仆:90%   蚊直撸害指数透:★★★★★   正确做法谱:快速移到路旁   城市马路上发生事故后呈电爬,都要保护现炒拧,在交警到来之前芳并爱,不能移动车辆卤扩缄,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识嘲翟餐。但在高速路上就不一定了奔。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面惫讥,致使后面车辆刹车不及再次发生事故层,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故凰划。所以澎分,高速路发生事故纯氢味,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾恳猴染,事实无争议挂乔,无人员伤亡稳喘,财损不大啊盆,车辆能够移动耍秋,告诉交警大概情况后胎漓画,应该及时把车辆移到路边或应急车道上花,而不应该堵塞在道路中间锤护楷,方便自己勘,也方便他人线逗。现在手机都带有照相功能九耪,在移车之前蓉污,可以照几张原始照片来烧,碰到这种“移动”现扯灸谩,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能侩瞥赊:超过80%   嗡悖害指数到逆:★★★★★   正确做法抡落兼:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故漏,就一定不能移动现场山。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上竭冉,都是一样的侥。事故发生后范,事主往往只有三种反应博供:一是受惊吓过度乱,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候绅,已经过了半个小时存层。在城市里懈藐,报了警就足够了戈锑巩,但高速路上这只是第一步坷稠届。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志迪,并且一定要在一百五十米外踢,宁可多珊,也不能少客粮。第三步是把人员移送到护栏外捆,这又分两种情况菲番,如果伤者伤情严重胎涧,除非你是专业的医护人员磋媒,要不就不要动伤者;如果只是轻伤兜诞,所有人都应第一时间移送到护栏外囱并,千万不能在事故现场争吵森、理论槽。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外形车妮,三样缺一不可杏,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生懈嗡挞,当事人均要承担相应的法律责任涝辞。 上一页 1 2 下一页 责编遁肯:杨杰" "  再过几天地庆,期盼已久的十一长假就要来了晾猛。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划辟木群,但因为路上行车多苍冬,长假也是交通事故频发的高峰期答。   有人曾说唇袱畅,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下港敌攻,后果一样是惨痛的改。车辆本身的安全质量蹄鸥嚏,并不是唯一重要的点论,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕毖偏背,培养安全意识姥。   在行车过程中填然,遵守交通规则当然是首要的盗牡妓。但很多人不知道臀,除了路上无法预料的交通状况寿疼,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”迟酣赔。保护自己和家人的安全勾呸,也要注意规避这些状况淋匡。   警惕一渺冲财:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中棉锨,很多朋友喜欢把音响声音调的很大悼标加,或者说是因为车辆本身噪音很大泉赦,所以不得不为了听清音乐而调大音量肮步氢。其实这样做有两个损伤句弥。第一个就是损伤听力藤,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内箍吵,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声彻妆邸,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃胚缆,门板催昂,仪表台等硬质物进行反射和反弹动,如果行车过程中音响声音很大琼,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤埠拒,就好比把人扣在一个钟里乔,然后在钟里播放音乐一样膛宽瑟。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低午刀蚂,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱犊勺,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛憾,但是到了距离你10米的时候你才听到表,严重影响到行车安全贿诵。   警惕二就使难:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样荷寿密,品牌良莠不齐末告,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高隶,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜汹扁。好品牌的风挡贴膜的厚度平均舞挤,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况丝,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理行亥,而质量很差的贴膜身连界,不仅厚度可能出现不统一努洼,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”实。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中磋陶金,如此行车红记,必定会造成非常大的安全隐患吠试,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉富饱。   警惕三咐光:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化涉稻,而且对车主的健康也不利白。另外盗,烈日直接晒到香水瓶霜,再加上车又是黑色的管,特别容易吸热腑酶巨,很容易受热爆炸此椒。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂睦,否则会影响安全气囊的打开浦寡闹。   警惕四氯禾:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具空鞠,增加汽车的温馨感曹。但是这样做非常危险掂。因为车内的后视镜很重要涝茂劫,我们观察后方情况及倒车时变皑,都会用到后视镜楷逝。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线舍。所以为了安全泌,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧阑奥弗。   警惕五努比:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰哆,或是挂上一串保平安的装饰品笨捆暮。其实吧手附,这些挂件都是隐藏的杀手沙含诵,试想下信潜,一旦发生猛烈撞击唱抹方。这些挂饰会瞬间打翻浇稻田,在车内“翻滚”核股鞭,而它们离我们头部距离非常近醛擒。挂装饰品在后视镜上疗驴,就仿佛是挂了一把手枪在上面赎尖,一旦有意外情况很容易“中弹”晚哎。   另外徘,《道路交通安全法实施条例》第62条规定钾势,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂航、放置妨碍驾驶人视线的物品”猎。立法之所以这样规定滔蛊箱,是因为悬挂在前窗棺芒杯、后窗或侧窗的饰物嚷封刺,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜筛、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线魄,容易引起事故的发生哺。所以挂饰物的做法是违法的蓝。   警惕六湘脖:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫怕讹,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳盲峭咆,当遇到情况紧急制动时玫,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落非擎淀,后果难以想象杰体。   警惕七庇讽兢:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国簧钒擎,居世界第二位白稠,汽车保有量已占世界汽车总量的15%锋顷,是名副其实的“汽车大国”贝剐,然而缄埔筹,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%没,其实际使用率仅为0.04%诧犊。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍席离,发生碰撞时钠莲,如果车内儿童使用了儿童安全座椅伞疯,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%燎揪,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%宏遁。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示电谁,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法罕暇,但目前最迫在眉睫的被眠刚,还是提高广大父母的安全意识韶温。   警惕八雷痘:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机峰,不论早晚彩角艰、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子娄刷。可是少翰节,戴手套很容易在转向时打滑贿鞘稗,尤其是急转弯时两哪。   警惕九限肛加:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器沥绊雄、油门踏板和制动踏板的动作漠,而且不管是不是紧急制动山瘸抖,脚滑落踏板的几率都会相对增加蛾秀,就算没出意外必蕊,也有可能扭伤脚踝守降醚。所以开车时但鼓,还是换双平底鞋为宜村。   警惕十线:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天俯,但我国许多地区卷,尤其是南方阜,国庆期间的白天依然会持续高温弥蔽穷。由于车辆属于一个基本封闭的空间颁坎,车辆空调采取内循环时搓,车辆内部的空气质量会下降浪烈,并且二氧化碳量增多春徊寂,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕跺回顾、胸闷逛虱、恶心甚至是呕吐的现象纽谢,这都是车内空气造成的鳖幌。所以如果长途出行垒掸罢,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气煤步,或者开启外循环模式垦。 责编完岛:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日貌笑仆,高德地图发布了《2015年中秋腺琅、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)稿吹。指南预测础曝糯,成都将成为仅次于北京午隶、上海的第三大假期热门驾车出游城市星,都江堰会是全国第六大拥堵景区淀侧。同时旦禾,指南还列出了十条最拥堵的高速公路龋。   今年中秋节与十一长假双节相连丸拾仁,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势囱。其中任,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日混,第二个出行高峰出现在十一前9月30日捻嚎。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据珐,高德地图预测了全国十大出行城市排名沙。成都仅次于北京和上海杀情,成为第三大热门驾车出游城市铜。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右狼蒋,为集中出行的高峰纤另,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午呸撵摹,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰碗,出现在长假结束的前一天下午15:00左右瑟,至长假最后一天的23:00左右拴凶。拥堵的高速主要集中在长三角锈道、京津冀投、珠三角这三大区域敝翔,其中长三角高速拥堵最为突出珐。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现拾事甜,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点曝捂,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多德彻。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好犁脐捻:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高酵门酒。 责编换讥:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高虐叭蛾,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈楔辛杀,有效释放这一情感的方式是旅游疽迪。旅游不仅可能开阔人们的眼界笑炊,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪琅杯连,同时还具备愉悦身心的作用师矗螺,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一幌来杰。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至炭吉,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话羌具奇,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1岸、必须就自己的出行线路做出具体规划窟,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定逝挪。如果您选择了多个目的地镐彩蚂,那么一定要在时间上安排方面下足功夫公,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面秃噬妙,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要惰传。   2灵诽攀、一旦具体的出行线路确定下来薪促,那么就必须充分考虑到交通的便捷性巢惺。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性疚陪,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支谴。目的地的先后顺序必须做出具体的规划校,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦卯纪,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了社。   3垦辣、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后萍含,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人锤牧卧。如果有的话仿逆奖,就可以让他(她)为您出谋划策鸡泄。选择那些景点适合游览卵妒,哪些地方值得去;另外一方面阔楷桶,在出行前自己应当做了功课鹿痊授,确定好此次自己出行的具体地点驳刑星,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚吩侈。   4呢咖、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底抡,具体项目包含了本次出行景区门票费用攫巧、自驾游油费消耗费用疮腺烙、食宿等方面的费用支出放甩摹,做好本次出行开销预算工作店。   5氢倘热、文明出行必不可少许腔档,过去由于人们环保意识的缺失容,常见人们随手将垃圾扔出车窗外赏。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆饲,而且还可能导致后面车辆发生交通事故懊滦呢。原本开心的旅程卧挞,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失卑坊。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋葡程夺,对此小编有话要说!   Q1牟:那么多车载垃圾袋弛,为啥要中意你呢?   如菲告诉你短:如菲的车载使用袋具有使用便捷朴携硼、占用空间小扣篡、用途广泛以及方便携带等优点督闻捆。   Q2袄测菊:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你遍履:独特的穿绳工艺春,便捷您的车载生活锯,建议将她挂在椅子背上饶涣牡,方便撕下使用且不碍事桑。小小细节戒揽,改变生活汐,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分抵双塑,让您尽享自驾游的美好时光谰。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词虐翅:车载使用袋)专利产品萄,独此一家汹诲,手慢的抢不到兰,可别说我没提前告诉你哟!(来源骡:齐鲁晚报) 责编哆盗顺:杨杰" "  原标题融挤抡:不想看人头不想没地方妆ⅰ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆罐彪恰,如果你不想堵在去热门景区的路上薯拷,也不想到了景区只能看人头糙,没地方吃饭亨澜,也没地方睡觉桐,可以来看看我们的推荐户玩。根据业界人士提供的信息惋细谱,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路逛荆祟,供准备出游的市民参考疾。   ○ 三峡深度游   推荐人嘉钞玫:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程癌:近千公里   时间矫:3天   看点虏狮渺:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦染,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡垄餐蜕、神谷峡中的“白龙过江”瀑布啦,以及拥有“飞瀑峡中过碧,舟从瀑下行”奇观的大宁河实芒。返程路上可去看刘备托孤的白帝城搐梧库。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人阑尉:重庆一李姓驴友   全程吞:约4000公里   时间炮:5天   看点惨废多:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内看谁氓,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称险。第一天套:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛干槽,参观乐山大佛;第三天宫剂,从冷碛出发徒步牛背山黎梁,到达山顶看日出卧目煤、云海等别填感。第四天乃衰:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥尼,返回重庆讣。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人遍:一家自驾俱乐部   全程乖:约1200公里   时间涟:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点撅:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区摄嘉,集三国文化物程、蜀道文化端、关隘文化囤咯扭、红色文化为一体晴沁,融雄脑、险玲篇巨、奇额岛乖、幽于一身算。可游览明月峡西安秦古栈道赊、剑门关风景区欧卿认、绝壁观光站袒、滚木坡古战场—天梯峡高空索道伎抨却。第一天抵达剑门关浚襄李,第二天游览景区偿,第三天返回重庆卑喇。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人箱回:宜昌导游张小姐   全程铂刀:约1800公里   时间鲍:4天   看点秋:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹怠号镣。1943年5月至6月储狠,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价氯马,毙伤日军25718人始,守住了重庆的最后一道防线司。第一天涧场概,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌俊需,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷帘、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆峨崔韶。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人胚表伐:雪狼自驾总经理邱波   全程衰兼祷:约9000公里   时间耪户:18天   看点赡善:川藏线煎、中国最美的地方眠尸铰。自驾必须是越野车嚎捞,具有一定探险性质拒,准备必须周到齐全午颅设。线路为林:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青撼郑湖—西宁—兰州—定西—重庆陇。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人苏咆:旅游达人何梁平   全程落:约200公里   时间炊衫:2天   看点奈:第一天避开成渝高速高峰期豢虏蠢,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区粒屎,赏千亩花海堤、蝶恋花谷仿函锭,还有台湾美食展和恐龙乐园疆麓蠢,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”拌礁壁、“黄凉粉”缔挝歌、“铺盖面”稳杉剐。第二天自驾返回虐吨税,到大足石刻庐,如果客流不大其繁碱,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟漠。   ○ 金佛山探秘游   推荐人扇巧呐:南川自驾爱好者蒋千里   全程辖:约400公里   时间茨:3天   看点脚炮:第一天枚妮管,看“金龟朝阳”咐青、绝壁栈道走廊疯诬行、古佛洞肖、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡厩滥非,路上可观“石人峰”锤酵句、“母子峰”这些南坡奇特地质景观多,进入景区后太蜂,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区剃,观赏重庆最高的瀑布——马尿水蒜,然后在山王坪景区游览福。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人墨:沙区一自驾游爱好者   全程欣偶哀:约2200公里   时间崎歇:4天   看点书:毛泽东故居诞、铜像广场屠泥胺、滴水洞抠。第一天抵达遵义掏呢贝,第二单腹体、三天在湖南韶山参观查日慑,第四日返回重庆陇廓。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人却尺:重庆自驾达人张先生   全程戌:约3600公里   时间迷竭哗:6天   看点融嚎:海陵岛没有蜂拥的人群火胜,却拥有和三亚一样的海水踢、阳光记、沙滩琼茫、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称诬辰。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大棋许、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆稼钮赴。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人拭头媒:巫山一旅游达人   全程泼酚恃:约1200公里   时间倦沟:4天   看点貉鸵:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路誊哎,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后貌缴,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区地。第一天游览当九路烽,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览据刃撤、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆苦敞挨。 责编恨:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了宪旱,不过话说回来鼓秦,金秋十月啡怒街,秋高气爽凯奇廓,正是出游的大好时节瘸缅,不出去走走也是着实可惜鹿侵滥,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式隋,不过出发前然布导,一定要给爱车做个体检紊媳,全面为行程准备一下跋,避免车辆在路上有突发状况的发生谜砂,那到底该准备哪些呢编痰,今儿飞哥就给大家说说兢。   检查轮胎   俗话说妓酶表:千里之行稿卉,始于足下泰鼎缉。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎匿,看其有无压扁或被扎破现象担,如果轮胎受伤比较严重习蜜捆,千万不要抱着侥幸心理苏,一定要及时更换轮胎道,这里注意一下父稿,检查完轮胎破损情况琉底入,还要检查一下轮胎的磨损情况槽街檄,如果前轮的磨损比后轮严重的多叮,可以将前后轮胎对调使用搂赐。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油检纪醇、刹车油茶、转向助力油以及冷却液裁坦、玻璃水等是否在正常油液位烹白,如果油液偏少靶察,而自驾路途又较长俗裤,就应该及时补充或进行更换拦。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重颓添官,自驾的跋山涉水我捶,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下拉莱短,磨损严重结炮疆,所以在自驾前昂诡寒,一定要检查刹车片是否相对完好猛,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行编饯,万一途中遭遇刹车失灵宦惰,简直太可怕了史圈。 检查底盘   同样媒弟老,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段号,一些坚硬的碎物团谱,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘嫌犬碍,使底盘被击伤献互,严重则可能会导致油液泄漏粒虽蓝,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱杏附凹,所以在出行前趴纠、出行中一定要定期对底盘进行检查菲,防止留下安全隐患姐禽。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况蠕充诲,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化勒,从而造成车辆转向变沉挪拓违、发抖嘘、跑偏等问题绵祷嗓,所以在行驶前嫉,就需要进行四轮定位竟匙沤,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态枚其弄,提高行车安全盆蝎闭。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗秋费,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气肥,这时候灯光就非常重要了邪,良好的照明对安全的保障作用十分关键颈澳,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障焦淌鹊,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行辫攘。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的炼萌陷,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上蔡砍,难免会遇到些非铺装路面壤,在这种路面行驶划弄井,尘土酱、石粒…难免会加速爱车的磨损蛋轰忿,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡纹碾零,特别是易藏污纳秽的死角遂,如车窗胶条等茶偏忿,一定要仔细清洗竞迟,必要时还给车重新打蜡谱穗,进行彻底养护妥。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项姥嚼,长途驾驶狙害韧,难免会遇到些“荒郊野外”显,这些地方往往粉尘大增脑入,所以回来后坞鸡,一定要及时检查清理空滤痉,如果不太脏博衅,可以自己用吹风机吹吹干净山灭疲,如果粉尘堵塞较严重挪纯胚,就必须要更换滤芯了陇丝魄。   自驾游虽好玫腹,但安全保障也是第一位的溃,防患于未然惹,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患澄溪炮,所以在出行前啤恨,对车辆进行检查必不可少透,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编搬:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近卷冉暗,如果再请几天假和中秋节相连虏郡,那真是超长假期,怎么少得了自驾游醒?开车去旅行融汝暑,无论长途还是短途都要自己做主采衡,但要注意的是裂蹄剿,“十一”正是全国出游高峰期规年盘,路上车多不仅易堵层腑卜,更容易发生交通事故路。出门在外安全最重要凰,因此无论是事前还是自驾途中粳丝吼,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一敌、带齐证件   有的车主平时少出远门测纳,一些证件喜欢放在家里松坤摆,但假期出游膝桐,最好带好随车证件够,除了自己个人的身份证宠、驾驶证外杠品姐,行驶证探冒嗜、保险费单等也要带好毙蔷氢。   二拧狡矩、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”急?即拖车绳痪、蓄电池连接线犯戈、三角停车警告牌痕缴、备用轮胎昏。别小看了这些东西奉假胸,特别是在偏远和路段复杂地区墒老诉,万一车子出了什么事赏,有了这些能让你省下许多事陛羚。另外式唉,水也要带上藩鞠,最好是纯净水飞弧,除了平时可以应急洗玻璃之外溯驼,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时项辣,可以应急代替冷却液使用唬冀喉,这样车子还可以开上一阵降。   三人、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油屡都实、冷却液尼、变速箱油雾、玻璃水奉航,重点检查轮胎是不是正常犊琴辆。此外还要提醒的是祈娠,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具催禄嗅,如外用快速补胎胶条死激、胶片等碱。另外畴,备胎的胎压也要事先打好浩貌等。   四魔仍杉、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险冉屎傲,比如意外伤害险潜需。不过擒耽,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区纱七。因此泪睹,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额墒孺乒,同时还增加一些如“盗抢险”等恍承,以应对旅行途中可能发生的状况金殿忙。   自驾出险注意事项   一段聘、异地报险没问题   有车主担心啥静频,出了外省报保险的话会不会很麻烦谩?现在随着越来越多的车主经常自驾出游斑,异地出险的风险也大大增加抢饰粪。其实完全不用担心彻,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔餐侨,如全国通赔伍抬、异地理赔等服务碑崩娩。这里要注意的是水,为什么一定要是主流保险公司呢嘶吞使?这是因为只有网点分布够广硷,才能够真正实现异地获得保险赔款叫互超。因此歼,如果异地发生车祸事故诗辜刹,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可裸聚灰。   二匡、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故刮,还是因为事故而导致塞车虫矩,这些都是常事街虽鸡。现在为了方便车主痞窖离,一些保险公司会选取部分高速服务站融腾,设置车险服务站点措级,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务倍蹋镣。如果实在赶不到牢魔械,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来贺,作为证据顶。因此散逆陛,如果在高速上遇到车祸趣取说,除了报警与报险之外巾常,还要记得马上用相机或者手机缆抛烽,尽可能地把事故现场完整拍下来摊川挟,最好局部与全局的都要有达钵。   三饥、想回家再修可以吗迫?   这个要看具体情况雀。有的车主对外地的维修店不信任图酪,想回家时到自己熟悉的修理厂维修得。但是忿喝,如果自己的车撞得很严重输龟,再开动后有可能造成更严重的损伤范簧拨,那最好还是不要再开动了陡定必。因为按照车险规定闯,如果因为车辆事故后腥,继续使用而致使汽车损失扩大的部分沥,保险公司是不予理赔的困东辑。   四孙、自己全责私了再报保险附抡呐?   有时候率够崩,如果是自己全责的话跺帮,对方见你又是外地人叹,很可能会提出要私了给现金烹,让你回家再报保险麻。遇到这种情况请拒绝痞。因为没有事故现趁鹜闻辍,保险公司无法作现场定损和勘验串,就有理由拒绝赔偿几染告。更不用说贰,你也没有报警墙臼笆。而就算当地交管部门出具了事故证明箩毯,可如果他没有及时向保险公司报案庇,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况蜕摊仟,而无法计算理赔金额愤亨。 责编翁蜜:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具呢,还是我们的生活伙伴屑,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识筛,运用这些知识来检查自己的车辆谩。    一般来说痛,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间酸。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯退,驾驶环境薯梅,刹车片质量动,汽车重量等都有关系诫啡,正因为影响刹车片的因素很多凹殊杏,所以刹车片的寿命差别有很大不同阂懒,同一副刹车片有人2万公里换坊,有人4万公里换未纤火。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解芯。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况新划侍,自己也放心艰。    刹车系统包括刹车片措统幻,刹车盘笨祈郎,刹车油泵等部分组成剃。这是需要我们注意三大部分囱限。    ◆如何检查刹车片 操船圭?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右翘份,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄光槐撼。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时簧雄是,车主就要增加自检频率戮贸,随时准备更换了舌氮。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右巨司,到了这个极限则必须要进行更换刊。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候晃,车主就要随时观察准备了溯琶,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察剃,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示浮,相对自检就方便一些快齐仙。    如果是鼓式刹车贬,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声郎,或者查看手刹的位置变高皖,此时刹车片必须立即更换律墟份。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘妻信锰,证明刹车片已经超过极限攻讽幻。遇到这种情况福项锑,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查戏橡。    ◆刹车盘的检查 署。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器痢墩窝,就是在盘面上会分布3个小凹坑淖垛。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm浆。也就是说峦,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm泪,当出现完全磨损时踢虽,我们建议及时更换刹车盘伸。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了票洼统。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm谱库板,就应该及时更换刹车盘分洼。   提示惯豆度:汽车刹车盘生锈怎么办帅?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的让蛙,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈琴随桑,这是正常的凳经舌,并非刹车盘质量有问题泉山。    第一种丝蒋隋,如果只是表面有轻微的锈迹亥,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除思似痰,可以不用专门处理戌胳捕,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除瓷脱。如果生锈较为严重拔全,会使车辆在刹车时产生振动或抖动都,如刹车片振动山抨、方向盘振动或抖动驼、车身振动等暖。当然氢挥,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下垫寐。行驶中灌闭,轻踩刹车疚,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可胚哪。    第二种矗橙筐,如果刹车盘锈夹詈妫很严重的话煌,以上踩刹车的除锈方法就不适用了提。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平师,这种情况下制动会造成车身的抖动禽,驾驶者能明显感觉到刹车踏板徘、方向盘和车身的异常腿割轰。此时蹄,将很难祛除锈迹汗提遂,即便勉强“抛光”卧,事后也会造成刹车片的异常磨损门九,仍然会有抖动的情况出现秒。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养拧滴,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重愤朗。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前十吻,小心地擦净主油缸上的泥垢八,以免任何脏东西掉入储油罐骏膝诵。摘掉盖子潜舞伦。如果有刻度怕鲤,只要保持液面刻度不低于下限来哼烦,不高于最上限就可以了府俏佛。   △ 对于没有刻度的油缸瓢惧,应保持液面距油缸顶6毫米呕,打开制动液盖盼交,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限颁吮裁。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本弧掸。应该购买市面上质量较好的制动液拨。如果制动液脏了绦,放掉并且冲净整个系统死辱绍,然后用新液灌满主油缸豢。刹车油不要重复使用壬,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉膘。    在很长一段时期内如果总缺刹车油饱唱辩,而你总在添加淳蜡,那很显然你的刹车系统有毛病了粉惰,你应该检查一下了裴胶檄。   △ 在检查完以上几点外刹,顺便检查刹车油管衰锤,观察材质有无裂痕涡玫,接口处有无油渍撅辱吵,一旦出现需及时更换娩。   总结鞠氓汹:    检查刹车盘和片华,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况都袖湃,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义淡题屋。检查制动液欺但凤,除了刹车片罗豪秸,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了蔼坑,要注意考虑所在地和目的地的天气特点沽烁幸,防止制动液内进入过多的水分瞳毖埂,对刹车有着不良影响共。    养成自我检查的好习惯擅灌号,保护你的爱车屎赖,也保护你自身的安全! 责编迸:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路青狮,去驾校上过课的同学都会瑰蓟话,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握百井扯,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位骂碌,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的韧列累,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库久,减少了倒车的盲区范侩。    停车入位主要分为两大类寄峨舰,侧方位停车和倒车入库隆嗅,这两部分我们在驾校都学习过挥,实际生活中也都会遇到到,其中侧方位停车需要左句、右打轮衬邓炊,并且在没有标准参照物的情况下捎夹,难度较大一些抄枯。   侧方位停车    在驾校学习阶段典谅,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线凰隧弗,我们只需按照线的指示就可以顺利入位韧,并且教练员还会从旁协助惶,总体下来入位非常简单怂宫袍,但是到实际生活中未,这些杆或者线都没有了或者不齐全跨廉捌,没有参照系的情况下顷现,加上停车的复杂条件掀鞍:路旁时而穿梭而过的车辆苟、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大硼千厂,对于新手来说我们要学会自己建立参照系伐,调整后视镜罕狸、仔细冷静入位惭,就可以比较顺利的秃科捣。好车了竿。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜蹄较,特别是新手容易出现不知情的盲区脯浮,导致磕碰擞,所以尽量将后视镜调低未疚啡,让其能够看到更多的地面细节鼎肛海。    2).后视镜调节完成后既睦,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间群形筏,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置肠,并确保与前方车保持平行翁琅,间距1米布绒。    3).原地向右打满轮剃肆,注意观察周围的状况后繁,挂倒档惮筛科,低速控制好油门鼻,当车身最前端和前车平行后尚,刹车然后将车轮左打满弹。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形瓷,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°盟晒缆。    4).继续低速倒车吼传,等到车身与停车位平行后啃搏呐,将车轮回正理,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置戏顿颂,然后熄火停车体偿,下车前注意观察右侧的行人和车辆喜担。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少槐匹唾,首先依然是选择合适的车位喇,然后调节后视镜俩核写。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离冀。    3).然后刹车挂倒档悄,观察周围的行人和车辆铅,慢速控制好油门碴,基本一把就可以进去闲,待车辆与车位平行后回正轮横箍,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部每。如果倒车过车中一把不能进去酥楔,就需要修正下路线骸垃毋,甚至重新前进一些再倒车憋戮。    4).入库停车后开门一定要仔细穷漓蔡,避免擦到旁边车位的车身寒。   附件   总结 强响:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计粳,停车位并不是标准的平行或垂直萍,或者只有一直倒车才能进入的车库性竭,就需要自己根据情况来实际操作料袭。 责编覆:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期篇:回顾上期栏目中炉盲,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题午。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外忍勒,所以乘车时用使用儿童座椅词曝杜,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了赤涩,其实除了儿童座椅外帮动,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制据关。文章回顾灌赣:《儿童锁如何用》    在本期内容里滤莫,点评君将要说说关于备胎养护的那点事坛绊滇。很多车主常常会忽视了对备胎的保养持僧首,等到某个轮胎发生意外状况色,取出备胎时才发现鲁辆伞,备胎已经无法使用褪侮,无论是因为胎压还是老话弦,都会让轻易脱困的问题雪上加霜姐冯迸。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么盼啃。   总结燃: 除了刚才提到的几点之外思,油品尽量不予备胎存放在一起轰盛,因为油品会侵蚀轮胎杆瓷,导致寿命下降枪鹿漂,另外备胎也不应长时间适用翔,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换眉疟,避免产生行驶隐患卿耸。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣咆、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能宠泊疆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动冈痕酣,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解安靡涂。 责编盖粹:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的练,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现锹黔侯,而且内顶棚清洗起来工序不少醋届,随着长时间地使用渺舱,汽车内顶棚附着的灰尘粪煞潍,不仅影响美观还容易滋生病菌都讣,不要因为麻烦就抛弃了健康柑赶,定期的清洗还是必要的谎衰。那清洁的工具都需要什么呢兔戒?方法又是怎样的嗅们眯?咱们一一道来拔。   △ 这次我们所用到的工具包括猛谴:水壶(使用家里喷花的即可)始曝,大力橙清洁液(淘宝可以买到堂顺,价格在10元-15元)省,泡沫清洁剂(淘宝可以买到薄共,价格在10元-15元)味,擦车棉布(淘宝有售拍容蹿,价格在5元)素呐,擦车鸡皮布(淘宝有售巴幕谅,价格在5元-10元)凤侈。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方词鹃豪,用三种清洁方法进行清洁韧,以起到对比的作用芯即。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘地收莱,进行初步清洁柏呸冷。   △ 先进行吸尘怜愤拟,把可惜落的灰尘先清除掉荡,以免在后面擦拭过程中届猜,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里啡闻。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕痞。   △ 吸尘结束后抚棘阀,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶汞磐,后用干净的麂皮布进行擦拭维,待反复擦拭4-5次后呜滔,污渍逐渐减少老赤贝,需晾干后再进行观察脾。   注意默溉: 这里使用的是麂皮布菩纽刃,因为用水清洁时铂锰砷,水不含化学元素回,麂皮能够有效的吸收水分父槽蟹,而不伤到车顶材质慑雀蚕。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前谋石,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁袭催,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处恫,后用擦车棉布进行擦拭喊坷,1-2次即可汲献亥,然后晾干垫。   注意谈胁溺: 这里擦拭时使用的是擦车棉布泥翻型,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体拢谰,在擦拭时用棉布及急鸵,让棉布也吸收一部分清洁液进去冯,擦拭起来更均匀低,更有效的着力在车顶污渍处咳叉。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁斤柒娜,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上膏痪,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上妈洗希,稍等几分钟后等待其反应沤,再配合使用擦车棉布进行擦拭切洪,然后晾干俄钠。    注意祭:这里同样使用的是擦车棉布嫉粒巩,道理同大力橙是一样的洼迸衰,不再做过多解释笆匹。这里还提示一点粱瀑啦,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷蔬竞,不可使用在车顶的清洁上拷化刷,否则容易对顶棚的面料造成损伤楞。   △ 等待清洁擦拭晾干后具,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍蠕处,也能达到整洁的效果钨,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色犁,去污效果更好簿挛陡,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出虾观袖,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍创瞪,并将污渍根除水念。    绒面顶棚确实有点难清理绰,使用泡沫清洁剂效果最佳星,对于顽固的污渍蜗攻,需要反复喷洒泡沫进行擦洗阿侍谁,处理干净后儡侧赦,用另一块干净的棉布念撵绿,顺着车顶的绒毛方向抹平喝刨,使其恢复本来的模样榷。 责编容:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日徐氏,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息力,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书懒狙,鉴定意见为搽:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍反,有限制刑事责任能力华掇。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚磊。不过可以肯定一点澜,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑火奶,并将面临200-2000元的诽龋款赐。    无独有偶换,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某团培,饮酒驾驶被交警逮了个正着吞么复,罗某将面临坊浚款2000元轻盖、记12分菲胃,注销驾驶证的处罚麓怕吧,此时距他考取驾驶证不足8个月看娄蟹。可以说对于交通违法违章扣分瑟能,铁的条例在那儿摆着布蠢,即使是神经病也难以逃脱处罚髓瘁港。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况配奸晨,希望正常的边会、急性短暂性精神障碍刃点然、精神病的驾驶员能够严格遵守培。    【1】谎、超速50%以上    所有车辆双了片、所有公共道路狮略杉,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚顺,并处以200-2000元的飞晔智危款砷勉潮,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑桅困劣,将面临吊销驾驶证的处罚表。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一碴摧,导致很多人以为超速10%下是正常行驶邯,实际只要超速四乱,就会受到处罚歌吹,可以在特定的时候肺娜冠,特定的地点司伯编,一些地方对于超速10%以下不予处罚陀。    【2】挽凶铝、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区吠舰,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证螺司,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是叔棺,教训也是非常惨痛的垢奠,正所谓“喝酒不开车妊,开车不喝酒”抨。 饮酒除了吊销驾驶证偿,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的肠坦,将依法追究刑事责任磊荣。    【3】戮掠窖、肇事逃逸    8月20日现盛洪,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶领块陵,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时龟瑟,将路边蹿出的一条宠物狗撞死妻,随后李师傅并未停车查看吩褐,而是继续行驶拓韶。不久后李师傅接到交警电话妙,需去中队处理洁都,协商后赔偿狗主人3500元括烧,并且接到交警2000元房榻胂担款和12分的处罚草。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸颧脆,肇事逃逸不仅仅是对人而言亩涤腹,还包括物质财产卫勺。认定驾驶人肇事逃逸信囤混,与事故本身责任大小无关竿晚篙,关键在于事故发生后弧褂,驾驶人没有选择报警袄棋蝎,而是逃离现场风猜绍。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸官舶,不然除了扣分纺医樱款挎惯热,构成犯罪的还将追究刑事责任菇。    【4】脊场、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车屯,除了存在安全隐患伍屎,并且还会污染严重污染环境够募激,所以国家命令禁止驾驶报废机动车捻怕茨,按照《道路交通安全法》的规定嚷婆餐,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚贤糯描。    【5】禄、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟惋,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶耿,殊不知挺,这是害人又害己的行为撬貌,一旦被发现恋,不但驾驶者要接受二次惩罚吭,本人也会被直接吊销驾照侮父。    【6】榔胺、遮挡号牌沫念、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车识,这个车辆涉嫌伪造猛龚,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌鬼,但依然无法避免被处罚盛沏,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定腺宠床。    无论是有意还是无疑遮挡号牌呐触,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚白嘎。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚娩淳。按照规定亨咀祭,使用伪造的机动车号牌驹墨新,除返款2000-5000元霓,吊销驾驶证冯及晴,还将面临15日以内拘留猴。    【7】栓、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚极蕾,那干脆不悬挂机动车号牌捷街,事实是办傅嚎:未悬挂机动车号牌将被记12分埂劲,废闪担款200元添邓。当然对比起伪造号牌来说要好很多鳖抄钠。    另外使用过期的临时号牌呻协,也将面临记12分簿廊发,沸粒款200元的处罚俯窘伶。 责编如:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生洽奥,其中不乏积极向上的稗、悲观消极的蕾多夹,总有那么一些事儿不太容易聊清楚柿惺彪,聊不清楚就不聊了么贿瀑?当然不是!今天起晦糯,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专陈萘们伞,大家各出己见称,众说纷缡阜尽,舌战群雄耍,想知道编辑们的观点是什么妨邯?我们对热门事件持何态度耍壕?在这里私吉蔬,你将会听到编辑们自己的声音授厦叫。编辑聊“不清”氓浅儡,我们在这里等着你…… 责编屑活素:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津楷祁岸?这样的段子筒琴,不只是北京等大城市居民的一种调侃尖筋,也是不少科学家伯精、工程师眼中具有重大挑战的问题恼。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上埃,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题博,他说酪申,“在北京出行平均每次需要52分钟魔,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%描,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变涣钾筛? 2008年坛汕其,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告匣桓陶,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”鞠拎巢。中国工程院主席团名誉主席劫叛、中国工程院院士徐匡迪说锣,过去30年芭,中国城镇化率年均增长1%良挺仙,这意味着泪晨,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业佃,发展新的产业歉篮鲸,这带来了基础设施的飞速发展腺砰,但同时也带来了大量的城市问题嚷蹬。   根据国家统计局数据匹杰徘,上世纪90年代离裁,我国私人汽车保有量只有80万辆悲。到2012年戳,这一数字就增加了110多倍锹量靶,达到9000多万辆箍漂恋。不过坍田跺,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现附团辨,城市道路的网络规划不同淑,所带来的人口承载量也不同晾蚕,相应的拥挤程度也有所不同沟。直观来看锨喉,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”寥叹,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”唯骏。用数字来看成,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个售,而北京只有14个速搂居,相应地浩搬停,交叉路口之间的距离也不相同届厢脑,巴塞罗那仅有130米鞋通鼓,北京则有400米左右派蚊。根据研究啪布芒,北京这样的道路网络肝扛,所能承载人口密度仅有7500人伟,而巴塞罗那则能承载两万人慌栏僚。更进一步说贤,如果两者承担一样的人口慑悲、车辆数量灸颇龟,前者可能会形成“拥挤”办,后者则可能不会桓揪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看冗奶,哪个更合理夹晨,很容易就能看出来姐寒,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设弄酿,这不失为一个很好的参考报洛。”潘云鹤说练送椽。 责编沙芥甸:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路秃。交管部门预测保,10月1日至4日秀虐黑,京藏高速每天拥堵将达10个小时略谈究。   交管部门表示凛,今起矾,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示窜瑰。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策络末埔,加上各地游客集中进京凌,会加剧高速路拥堵梆。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间恰尼:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间茬令桅:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游烘:市民可选择110国道联径、京藏高速赖妇、西六环进出京鸵。出京过境车辆可绕行京承高速奉乘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区惺呛:可绕行京新高速玩秀胁,京新高速平原路段为双向4车道厂,道路条件良好绣掂。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出净普,可直达十三陵景区挫脯。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区虑:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵清,山区路段车辆可绕行110国道进京苯掇穷。   ●途经昌赤路付:可向110路经德胜口桥僳筋矗,环陵路去往十三陵景区衫。   ●途经立汤路镶桓省:车辆由定泗路田凰思、牛北路向东绕行京承高速剃使,向西绕行京藏高速辅线进出京玫。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况纫戈,10月1日至4日每日5时起拱额,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥冻哀、百葛桥至西关环岛鳞蔷瞎、居庸关至八达岭长城等路段驶迸,将出现车多排队行驶缓慢情况规副丹,此类情况持续时间较长焦唾淘,平均时间到当日下午15时会有所缓解秋。   10月4日以后口,返京车流量增大称换瞎,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西谴,京藏高速山区路段遂赌狭,以及京藏高速进京沙河大桥以南响。受上述路段车多行驶缓慢影响巨帮并,轻微交通事故发生频率增大跋,应注意交通安全潭翰。   另外曹,受十三陵景区游客量攀升的影响沁,昌赤路10月2日至5日旁悄醚,8时至12时玩,出京方向神路北口至胡庄路口抨、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢泛募。进京方向14时起臼盆,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢氏。   北部地区重要的主干路——立汤路膘,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同龄逆,出京方向路段集中在东小口至北七家风,进京方向集中在北七家至东小口一线疵烹贾。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍挤,八达岭老路往年国庆假期压力突出酒,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位户书,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路巢,减轻八达岭老路交通压力亮清泻。   此外劲垢,如果八达岭高速路出现严重拥堵捣衰闻,昌平交通支队将分别在小汤山出口纪零狸、科技园区出口溶、西关出口向京藏辅路分流沙,同时且,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时适,视道路情况分别将居庸关断带半、金殿断带势、沙河大桥南北两侧断带打开么戊魔,将出京社会车辆引导至进京方向沃。 责编缅瘦七:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露师惊,北京正不断修改完善费率浮动方案速戌日,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”模。   为减少交通事故发生率丰,促进首都道路安全畅通乘圭录,2010年1月1日起谦物,北京正式实施商业车险费率浮动制度警剩。在21日进行的新闻发布会上码拈脚,北京市保监局通报记矫,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后帕久,费率最低下浮至40%天,最够上浮至3倍;实施5年来甜,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下敝菲,商业车险出险率由2009年底的105%蜜,降至2015年6月底的50.5%横。   针对酒后驾驶费率浮动机制晤盛,北京市保监局介绍俱,2010年3月1日起赔蜜,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制浑氢绦,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度认呵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底台辛孺,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆缓裸辑,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆浑,上浮交强险保费185.26万元慨。   “如果违章沽对蒋,惩罚会提高”恃。北京市保监局局长郭左践介绍陵睛,将推进违章记录纳入车险保费的体系薪。但他表示侥,这是一项复杂的工作富太深,必须要经过严格的数据统计奉忌伪,以计算升降浮动和比率等履坪,需要一个测试过程退会旅,所以目前无明确的时间表和细则歌,争取尽快实现秘瓢李。(完) 责编攫:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题胚,河南省出入境检验检疫局21日称淬穿,自2009年至今胆日,河南省相关进口车型登检数量为9132辆么挎车,相关车主应注意车辆使用状况腹屁。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出饰供氨,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称但疽咯,因设计原因妹惜炉,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子亩境桑块百,造成安全隐患班。该问题涉及部分进口途威河蒜讣、奕鸥巳、尚酷咯磐、尚酷R报、跨界高尔夫刷、高尔夫旅行版趁司添、高尔夫R鬼、迈腾旅行车黑儒枫、迈腾全路况车祥、大众汽车CC奥幕、夏朗等车型蹈苦,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日亢桨,共计78083辆靡峭。   目前爬柔模,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划京榔旅。在召回实施前赶吵皋,如发现车辆因上述缺陷出现故障瞪擞,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子乃医埽块纹欺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意票,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题拦鞠蜡,应尽快与授权经销商取得联系芬,妥善处置和维修容。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施使,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况伴。   河南省出入境检验检疫局表示情搬,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务沧胆,并对履行情况开展随机抽查等监督工作率羔。 责编讹:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称投错判,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间娜娶,因此车船税在此基础上不再进行减免锋。   世界田径锦标赛惜、大阅兵期间睫卉,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行律,有市民呼吁纠湾第,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征略恢伤。对此蕉,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称涸碗,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间促戎古,因此车船税在此基础上不再进行减免芯逗嫉。   市地税局介绍卸拇,根据本市规定都,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款泌虾摧,减免税比例占全年税款的六分之一城,对应天数约为60天火。按照交通管理限行奶,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定突沁努,加之春节苏稳、国庆节七天长假势戈甸、劳动节镀呸、端午节黄泌、中秋节等三天小长假不限行炭驳桔,全年实际限行最多为50天没袄,占全年365天的比例不到七分之一辰。根据以上情况保骑凭,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间燃降。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例鹊荤,自8月20日至9月3日共计15天幸,单辆乘用车最多限行8天查,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例郊。因此啊,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策伐。 责编嗣香:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨林皇。(资料图片)   市发改局谰:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起摔,广东实行最新的政府定价目录改,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价唉海。新规执行一个月后淮邯,记者走访发现吠每茬,不少车位紧俏的小区骄炭,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象爽叉疵。   有市民担心奠,放开政府指导价后仁额,小区车位费会不会连年上涨坊桔?市发改局回应称侯钨,物业管理公司并非想涨价就能涨价的铃,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定赎犯。   记者走访迟:有小区月租费涨了三成   记者走访发现凯迪,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨谈穿。东城世博广场一小区的业主反映寄硼:“原来180元的月租汹描,现在要300元了瘦佛。   此外计,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月多辜冉,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元窜琶。丰泰城住户刘元称凉贯陛:“小区停车收费不同于商业区拟,收费不应该这么高京,就算涨价也要让业主先知道伶悍。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价效仟。“现在对业主也收6小时5元该瘦,12小时10元的停车费驴彩矛,和外来车辆收费一致辱经,这不是变相涨价吗妹巧塘?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示燃,由于该楼盘业主很少自灼乩す唷,所以一直没有业主大会剿炊,现在涨价后想维权都难多忻。   二手车位交易涨价   同时燃,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显锈皮,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车吵该莅唷,随着汽车保有量不断增长玻,车位价格已经水涨船高趁乌筐。   这些小区的二手车位俏鹊色,成了新规后最早涨价的圭腾。南城石竹新花园有2000多住户握胖途,基本每家都有车痴懒,现小车内车位只有1000个念岔。长期以来江,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边幕。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”潦漓。业主刘先生称苹辽,由于长期在小区外停车吃罚单竣,他决定从邻居手中租个车位焕寡陕,哪知道租金已经飙到500元一月夹绅布。刘先生在算了笔账后说馈,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位讨俄坑。   “东莞车位资源紧缺歼,近几年车位价格的增幅远远高于房价”委伪涵。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示粳贬变,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格褐施备,普通的小区一个停车位在10万元左右吩吮,而一些比较高端的小区哺,车位20万元的都不在少数把。“车位少的小区荚耿己,车位的价格几乎翻一番”陋。   物业叉毯波:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露尘版,由于人力成本上涨镀,许多物业公司处于亏损状态泰。许多公司看到新规出台汤枢,都有涨价的打算害峭,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意秋勉篓,而小区目前没有业委会朽息割,要把业主召集起来开会都很难论嘛。其次冗,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾躺。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示盖贾,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费靡慷笔。“地下停车场维护费用很高寂筋,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明察味伴、保洁随撑、维修等成本”饺铰咳。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况肪侯崩,市发改局价格管理科负责人表示茸,即便价格放开后还,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费犀撇,也会受相关法律法规约束觅。具体而言曝扫暖,如果业主与物业公司有合同约定的澳媳赫,就按照合同具体执行恍躬箍,如果没有合同约定的端,物业公司要调整停车费锯揪,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意巩表。   那么扒掇,对于那些没有业主委员会的小区搬孰,停车费是不是物业公司可以随意涨价了烩排?市发改局一名相关负责人回应称坝童魄,物业管理公司并非想涨价就能涨价的愤图。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用缝孺。租金的多少由产权人说了算什,车场管理费由车场管理公司收饶ⅰ,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样伪肚伸,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定碧妈。   他提醒市民若发现收费违法的情况仕,可以积极举报投诉贯钢,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管蒙刀。 责编犀惹:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息罗旱,本周二混,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火接,导致Jeep牧马人的生产暂时中断署狈卡。所幸火势不大巨泌,并未造成人员受伤哇堂。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示烩禾:火灾约在当地时间下午4:30开始哄,当地时间下午5:45被扑灭完嘎懊,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多吨。没有工作人员伤亡棵磺,但造成两名消防队员受伤敦懊,所幸伤势不重碱,一位在现场处理伤口浓慑咕,另一位被运送到附近的医院接受治疗姓际绘。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作圈靠。   (实习编译雀:羊洋审稿浚让:刘洋) 版权作品桐瓢苦,未经环球网Huanqiu.com书面授权虹柔半,严禁转载副驹啡,违者将被追究法律责任捅胆。 责编叫完控:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级态。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市粟炼,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价坑颗,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价庭。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试夹梗。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统伞贾,电子稳定控制狠梢澎,牵引力控制系统和七个安全气囊磋但撇,包括驾驶员膝部气囊橡苹窍。可选的安全功能包括盲点监测弊式桅,后方交通检测和自动适应巡航控制逆派。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗焊,福特野马和日产370Z某。   (实习编译熟:张文英审稿亩:刘洋) 版权作品扔,未经环球网Huanqiu.com书面授权莱彻,严禁转载问,违者将被追究法律责任宏吠罢。 责编卡材:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深垂,近年来畴觅,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸肩瞎,这其中辉垒魏,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠僧屉相。   日前褪墒孩,赶集网创始人颁咳亨、58赶集联席CEO杨浩涌宣布醛郊脆,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”舰。据透露痪,瓜子二手车将继续深耕二手车市炒方馑骸,目标年底前覆盖到全国60座城市水秃诺,占领C2C线上80%市场份额奴惹。据杨浩涌透露寄腊借,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐昏。到目前为止赴甘端,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模锌,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆忍苏锑,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司酬教。”杨浩涌表示把,未来一年将投入10亿人民币搬床柏,用于市场扩张费。   此外溅汹牡,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车步敢。据介绍思,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后版,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资蜕诲,本轮融资后人人车估值超过5亿美元壬。而目前吹,人人车已在广州开设分公司染筷脸,可服务珠三角地区用户砂烁蚂,其平台上在售个人车源15000辆以上阂,并都经过人人车249项专业检测蚊朽。据人人车联合创始人杜希勇介绍渤沟,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式苦,通过互联网款沪尸,实现个人车主和个人买家的直接交易响痕。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务里乡事,也使消费者权益可以被保障啃幻筋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示钡贤,中国二手车市场正处于爆发期推,据中国汽车流通协会预测匙,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆淖础霖,这其中齐肉磨,线上交易的二手车或将占到10%的份额迫。 责编秘壬愁:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道腹牌,进入9月份尼答馈,北京预计将有8个“暴堵日”蓟,基本是逢周一与周五必堵捶。北京市交通委昨天表示纠短唤,遇到晚高峰极端恶劣天气稼,可以在当天中午发布各单位提前下班芒、学校提前放学的通知惊髓事,采取规避措施兜孪寐。 责编套岸:杨杰" "漫画洁适吞:食墨客   当下刑辅,司机在开车的时候接打手机按吐、接单焕少、刷朋友圈的现象并不少见敛毫,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患墙。近日首,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现捐龟馁,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍桂倍剃,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信戒,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度斧。   本次调查中查绞避,68.1%的受访者会开车花鹊陪,31.9%的受访者不会开车客侨。   刘显旭是一名90后创业青年挠搓垃,在开车时棚,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面另裸癸,以方便接电话兜孤誓。“由于事业正处于起步阶段绿杯乒,工作很忙裳狈屏,下班回家开车的路上慨,有时候也会和客户涸、创业伙伴进行电话交流户呢砍。”刘显旭说碎,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话多淋,但是客户打过来时却不得不接冈谭。   湖南某高校的大三学生孙威说糙碍,他乘坐专车或出租车时函却宏,经常发现司机用打车软件抢单榔灿炬。司机注意力不集中努丧,让他很担心行驶安全辅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机赡?调查显示舍笔,从内容上来看盗,有电话打来(82.5%)最普遍胳,接下来依次是看导航地图(60.1%)宪,开车发短信和讲微信(57.5%)慧倘,用打车软件抢单(36.5%)池躬,刷朋友圈(24.9%)阀秆,刷微博(12.6%)忍桑矾,看视频染馆、小说或者玩游戏(15.6%)庆尸。   从接打电话的时间节点看丢,堵车时(75.0%)最普遍侯,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)兔、提示铃声响时(48.6%)瑟。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机边滇。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来桔塑匠,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动谋,对驾驶员的生理和心理都有一定要求酣萄袒。“从生理角度来讲蛔,驾驶需要驾驶员手氦姥、脚来操作车辆发,同时需要眼睛耪愧孺、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲橙刑位,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源耍贬手。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时危畴殿,危险就可能发生”豹扔。   调查中饰,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信蛔。   王颖指出痉苍,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话相廷革,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为擅扔摔。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整吐克,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机凛,而在低速简单车流中就会选择接打想信衬,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险笨谢衡。同样的设鳞没,看手机行为也常发生在堵车拿土晃、等红灯蛙、车流量小檀、行车环境单调等情况下”隶荚佰。   王颖直言宠,看手机是比打电话更危险的行为抗洗。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道嘶未栖,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知疆桂、决策和反应秤仑,可以说是间接的痛。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制氢。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源努,司机看了手机就不能看路陇靡韭,稳呦蓿害更大”岭栖功。   他指出未散,开车看手机的谓悖害主要有以下三个方面徊降粉:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差草妓,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差呻,容易遗漏重要交通安全信息夺仕,如突然出现的行人和车辆缄烙、前车刹车瑰染汲、限速指示牌痴、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差牵吮,例如需要减速怜、打方向时延迟反应或根本没有反应叭倾。   与酒驾不同诚,司机开车看手机的行为监管难度较大剃拷漠。调查中屏,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起晒排,坚决抵制沥功。   王颖认为欺,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为唱,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的慰叮害的宣传力度型蟹。同时咸,她还建议智能手机开发商素缉、软件开发商和汽车电子设备开发商嫉红勘,考虑行车环境的使用寸谎,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义壳咳拢,在开发其产品时长喘,考虑行车环境的相关规范强酸秸。 责编促菊波:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息屏娩佰,本田美国公司宣布嘶,由于点火线圈故障燃,车辆存在熄火的风险弓其沮,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车轻溪。   本田在召回声明中指出峨圣蝗,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象礁瞄,最严重的情况会导致引擎熄火灭融粱,增加撞车的风险霓僚。本田表示扮掸,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告手唐兔。   召回将于10月6日开始修碴抒,本田公司将会通知相关车主将车辆送修箔浚食。   ◆更多精彩内容厩镶菇,请关注环球网汽车频道微信公众号钵: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品接,未经环球网Huanqiu.com书面授权拿粪,严禁转载描怀岗,违者将被追究法律责任灯。 责编皖:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道膏山,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车噶台。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题论,可能会挂住司机的脚鹃单巩,导致突然加速卜慌,或影响刹车控制任逃捕。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息童,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note篮,共计29.87万辆左右方,并就汽车内饰板问题进行检修承翅妹。   去年鳞,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉泡特,并介入调查鞍标范。根据NHTSA网站上的时间轴显示卤,起初盟娶桔,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题统哗,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的绘,称这样的情况很少见捅盖。NHTSA表示面黄,在调查期间接到的一起消费者投诉显示癌鹊,消费者因为内饰板问题勾住鞋子成,汽车刹车失灵导致碰撞乏何,造成轻微擦伤邻赤炕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月甸悼,日产公司开始检修故障车辆揣,在油门踏板和装饰板之间增加空隙词,以便解决问题连。但是女哗,公司仍未意识到这将成为安全隐患苔览。   (实习编译纳:邹莉莎 审稿湍:刘洋)   ◆更多精彩内容撵硅滇,请关注环球网汽车频道微信公众号痹: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品抛,未经环球网Huanqiu.com书面授权柏芒默,严禁转载搜,违者将被追究法律责任里。 责编淳:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道颂晤迁,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)诵、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会途得炭,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等丰盎。今后5年内将总计投入约5000万美元炬,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心洛棉扳。   国内外大型汽车公司毯穗、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术襄。丰田认为犁,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断恐感、防止交通事故的关键筋。围绕自动驾驶技术吝,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发钎劝。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称秒草:“AI将是今后技术的根本篙,没有它就没有技术研发的巨大进步究使。丰田和进行最尖端研究的MIT贝、斯坦福大学合作非常重要掠瞄悉。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等茎。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术卵,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘妙潍闺,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等艇伦。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上烁鼻,促进技术进步贪颓衬。   在自动驾驶技术的应用方面嫁,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动祁司,在判断有撞车危险时减速等功能告诫。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品许盎菜,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔬劝,严禁转载铅粒捻,违者将被追究法律责任卡伐瓦。 责编悲莎埃:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息客窖,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车夹撼。据了解刀,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后鬼,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障泵,导致气囊无法正常打开系山。   据了解沮裤,此次召回由华晨宝马汽车有限公司腿、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行笆柑,从明年2月1日起召回默瞥浚。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车垛毫,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系效绊溃、5系和X系汽车灰休,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间悍裤,共计2605辆便船春。据透露蔬恍,   此次召回是由于供应商制造原因齐,车辆在潮湿地区长时间使用后详,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障璃泄,导致气囊无法正常打开突攀档,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂呛辜,从而伤及车内人员袖蟹,存在安全隐患惨鹤侯。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊谋埽块翠。(记者袁国礼) 责编拆草秒:杨杰" "  有些消费者讶异地发现烽圃,一旦到了买车环节坡,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务郸,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠监孤。听得多了返啡轻,消费者也不免有些犹豫但,这里面有没有一些陷阱呢题?记者留意到挛线无,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一镭狸,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余狈酚登,也要量力而行害膳。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车姆垢赊,不想一次性付款套彤痞,没问题弓,现在多种灵活的车贷方案可供选择鞘垦。记者在广州本地经销商摸底留意到萍李步,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”诽歼、“低利率低首付”抵督、“零首付”等车贷促销方式恰疽,以降低消费者的购车门槛肆,让很多消费者可以一步到位哦,甚至买更高一级别的车型馈。如宝马X1官柔,提供9万元优惠之余裸,还可以选择20%首付猾檄泡,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L蓖媒桑,可享受“零首付”优惠泼携歪,而选择购买其他车型潞,可以享受2年免息的优惠顺。   但是康,这些“免费”的背后抖,实际也是有条条框框限制的皋迹,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出麓,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期美淮唱,才能享受零利率菜。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单辣憨,主要目的还是为了促销悔贺诚。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者哩固寺,如近期厂家要让CC车型走量雌,就会与大众金融一起联手推车贷优惠辛反。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为鸿,经销商告诉记者煞搪钢,与卖新车一样妊,做成一单车贷业务暖,厂家同样也是有奖励政策赦票,而且每年都会有任务目标股。为了拿到奖励嚼府佰,4S店的销售顾问自然不遗余力卞淬。当然熊蓝栏,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说庞拘,优惠车贷简直就是“锦上添花”书栖阮,恰到好处狄。   小心消费陷阱推:羊毛出在羊身上   无论如何勒陆,免息郝、免首付对于消费者来说是利大于弊独赫。而随着今年竞争的激烈摆颈热,这方面的优势也越来越明显沛联。业内人士提醒览:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定匣抚。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用伐琳锭,经销商一般要收取一定量的手续费列波弯。以一辆售价为12万元左右的付担克斯为例煤口,最高贷款额为8万元搏,如果采用“零利率”贷款方式休,那么要缴纳1800~2000元手续费计槐,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费抹剿。记者了解到咕蕉,如果贷款的银行或者金融公司不同晾绵息,收取的手续费标准也不同啼。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费悍瓶,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用韩犬蓄,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费亩。此外猴,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)窖。注意窖凡,目前银行主推的信用卡分期购车录戎,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费岛啤骄。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时搔,消费者一般要求买商业“全险”烽殿乃,不管有些险种实际用不用得上弓圈挽,但一辆10多万元的车暑膳黑,四五千元的全新费用免不了垂。除此之外牧阜舍,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去拾错。   3.贷款周期有限制   当前市场上忱捎牢,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷屡,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半睡书,期限一般为12个月番,少数会延长至24个月炼蟹,并要求过后要把剩下的余款一次性付清吮木雹。若到时无法交清余款嚏催,那么就要承担违约责任械长恒。因此魔娶氏,消费者必须要量力而行稿芯,考虑好自己对尾款的偿还能力校。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方劫实,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用溯娇递,实际上可能并没有那么多匈崔褐。记者从部分经销商处了解到镣撩,目前经销商的优惠车贷合作方有银行踢、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司县拓列。不同渠道所收取的利息并不一致粳。如一辆起亚K5卯,因厂家与某指定银行合作缴蕊烤,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期横董,没有手续费和零利息的优惠胚,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高绅疙,经销商或高报免息金额颗础棠。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车橡,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大临粒梁,已经成为一条不成文的规定疽攻。记者在长安福特一家4S店留意到乳,如福睿斯近期优惠1.2万元左右屋,如果选择贷款购车痹莲互,优惠则减少一半左右江关,对此哩赏,经销商认为媳,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样咐,那么全额购车的优势就没有了芒,而贷款购车主要是给消费者一些便利孰,不然经销商会亏大了鞋肋。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车坏,全系最高现金优惠达4.6万元擞仟,并能享0利率顾熟。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车劳,最高优惠达5.70万元程,最低22.69万元起售嗣。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起攫蹦喝,最高现金优惠达13.93万邻,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元懒,送万元大礼包哇戏滔,公务员购车享受三年/12次免费保养宝秋梳。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元剧磁介,最低31.8万元起售酮鼓阜,有现车极程邵。   (邓莉) 责编报攻:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售溜。 不论哪种模式的电商闯,最终提车凯、保养啊、售后服务等功能珊,还是需要到4S店来实现恼。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型舜抚贾。   近日辰,全国工商联汽车经销商商会数据显示佳垢,我国九成经销商今年上半年处于亏损酸典彪,三成经销商有面临倒闭的风险报舒涂。与此同时呵,包括天猫抢、易车膏、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城欢捅,都开始了试水网上购车驰碗。未来贰喉龚,网上购车会不会抢了4S店的生意茫浦架?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车想抗侗:价格透明垄捕凯,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式废庇,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期惋沃。目前侗,比较流行的大概有三种模式话核胃。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠毛得,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版朽,89分钟内300辆特别优惠版销售一空帽昏。不过拜,像阿里巴巴这类大型的电商平台湃灯,可不仅仅满足于“导流者”的地位古泊辈。本月初烯,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式侵梗腾,保障消费者购车透明公平迷。在该模式下锹貌推,无论消费者身处何地讲,都能用全国统一的一口价网购汽车协收聪,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车窃。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团毯糕,选定的车型为雪佛兰景程闪。其中痕瓮,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元培蹦,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元凸,比原车官方指导价119900元便宜近5万元葱宠。超低的售价也引爆了消费者的热情欢烘,近2000辆特价车型迅速全款抢完狈哇松,销售金额近1.3亿元隆拖。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外节阮歌,还有一些特定配置也在网上商城有售逆坤档,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型怂阑嚷。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售怯。此外在美国列星,eBay已经成为了最大的二手车泊惰、老爷车卖场讼细惶。   而“自营者”退贪,则是汽车厂家最大胆的尝试逛轨,投入大量资金自建一个电商平台檬败,不仅需要有大量数据支撑便父胸,还需要有足够多的车型来支持讽氯写,当然访陪群,这种方式最有利于维护品牌自身的价值副冬。此外朴秦痹,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌戌贫现,车主黄先生对记者说德酮:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车瓣,最大的好处就是价格透明烫敲,并且配置可以自选帝暴怀。”   厂家态度奔慷:电商不是颠覆篙诗,而是补充   那么郡,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了邯安倡,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢率锭疥?像很多品牌一样涣,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面牵,不过峡录烂,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说莆:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式铂臂,目前有400多个一级特约店鼎,还有200多个二级网点娠,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的鼻。”   他说道楼澎:“随着80后痊、90后消费模式的改变搭,‘线上决策摊糠嘲、线下体验’很符合当今消费者的消费行为妓,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台娩会。最近我们专门针对90后消费者做了调查崇乔,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的祟。”不过唱遍喜,他特别强调赴察端,电商并不会对传统经销商有太大的冲击笺颈禄,“实体店在很长一段时间内是必然存在的岭矛,因为它所带来的消费体验是电商做不到的埠,电商和特约店之间是一个优势互补的关系亮。”他还笑称卸枫撼,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作刨,电商搭台沦墙款,厂商唱戏侗论,是比较经济的做法如。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产改,则更看好未来电商在销售模式中的改变添舶檄。东风日产乘用车公司党委书记挂闷、副总经理周先鹏在采访中对记者说垒,东风日产之所以要创建“车巴巴”脱蚂,是希望用车巴巴这样的一个入口括速睡,实现与用户高频次的连接和交互和化哦。他说渤骂雹,目前车巴巴处于起步阶段伶,东风日产更多的是以整车营销为主携八浅。未来摄柒猾,第二个阶段将以后市场电商为主垄叼烽,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值瓢恐怖。“电商平台的上线首先要服务于客户赶备壁,服务于经销商得,让我们能够进一步成为市场中的强大军团炒铺。”不过曙拾疙,周先鹏也强调瓢坤,电商并不是颠覆瑞谴,而是企业转型的一种经营思路辞,是对现有经销商服务的一种补充雄。   经销商私痘迟:生存开启hard模式抛歌掳?   今年以来肆,已经听过太多4S店老总跑路掠副奥、新车被抵押消费者交车无果的案例了渡帅,不同于以往“加价卖车”的好日子虑,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”胖釜都,成天都是愁眉苦脸的状态告宿车。传统的4S店澎吴项,包括整车销售(Sale)叙攫私、零配件(Sparepart)软啃、售后服务(Service)乾、信息反馈(Survey)等微秦,而通常建一家符合厂家标准的4S店舞,少说也要千万元以上伺贾,要是建豪华品牌舜,3000万~5000万元也不在话下赴局遍,而一般4S店的运营成本也十分高昂叹尖,中国汽车流通协会会长沈进军指出棚顶校,据不完全统计狮,像宝马籍风、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元祁,而新建店抗风险能力低琅股凯,由于没有积累漠欠,利润来源单一狭,如果新车稍微有所压库哼葡竞,就会造成金融亏损宫杉。   如此情况下篓,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”妨,在担心自身经营状况的同时藐覆,还得抵御来自新兴销售模式的冲击藉膘,情况真的如此严峻吗残恢抚?   其实胺阶,可以看到喘蚊粟,不论哪种模式的电商筷蔫,最终提车膊京篡、保养贩泻软、售后服务等功能功,还是需要到4S店来实现详田尝,所以赣泉,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要操。美国在这方面已经有一个很好的典范讳探。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台尖马,截至2014年1月却,True-Car就完成了5轮融资为,总额超过2亿美元妥。同时睛,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商些绷,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%罢澳。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价孤,并选择服务好录、地点便捷的经销商工模蕾,对于消费者来说赏韦,的确是省时省力的消费模式撤耿腻。   不过辟,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商级,这也为中国经销商敲响了警钟尖剑浅。像以往不少经销商都会有加价卖车祟、垄断配件偶、产销区域被严格控制父瓜塘、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款昆,在电商更透明练济、更具有优势的价格体系下韶,再加上不少大型的顺胶、连锁的汽车美容店也开始与电商合作桂齿,如果经销商还玩这些把戏壬,那可就只能等着关门了埠献恼。 责编层苫犬:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿踏娘?又有何种情况保险公司有理由拒赔娜?为此奶懊肖,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯滤陛。   问题1   车主要不要买“涉水险”茹涟牢?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍奋,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件欢廖擅,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件奔峦。对车主而言的,因暴雨发生车损殴诉,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万祭惫、甚至数十万元的发动机拆检棠、维修和更换费用短俯己,这也是保险公司常拒赔的部分浚。   王灯说绢视,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”胚,但其实即使投保了该险寥,基于车主在暴雨中的不正当操作行为揭,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔婪虚。同时尾抖瘦,车主即使没有投保涉水险苍,投了车辆损失险忌踌,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失款。因此氢,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系通烘。   问题2   什么情况下保险会拒赔们湿?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说害痰,车主应尽量避免犯常识性错误伐测。这个常识婪抗,是指车辆处在正常状态下厘迫戒,涉水行驶导致发动机死火了悔床,但这时卫,发动机其实并没有发生严重损坏唤憋韩,只是启动了自我保护功能错抠歧。因为很多车主不知道这个常识夸茶埃,就会做一个致命的动作说肚,就是再次启动诞订羌。“这时驾驶人强行二次启动敌,启动不了再次死火联,发动机大多就进水坏掉了昧。”王灯介绍锌祷熄,其实只要不是在水里泡太久戏慑,发动机通常是不会进水导致严重损坏鸥。   “经常有车主说死火后就把车停在原地寐,没有二次启动发动机就坏掉了凸版,那肯定是在撒谎庆晃列,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的霉楷。” 王灯表示簇翻探,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失绿括随,保险公司拒赔陵,法院也会判保险公司免赔礁稿。   明知积水严重仍涉水行驶   另外史持撂,明知或怀疑水深吃抽,还试图开车闯过去刃缉冻,这种情况下摧浚,发动机坏了也肯定不赔镜女。王灯说芍逗讣,法官判断发动机损失不赔的客观原因是龚,驾驶员放纵这个损害结果的发生抹抒豹。   为什么这样说乘?汽车排气管连着发动机遣,排气管跟地面有20厘米的距离且,水如果不从排气管进去碉形,发动机是损坏不了的涪。也就是说羚陋不,涉水行驶时勤峨祥,积水至少有20厘米李翔,才有可能进入排水管冲粒盎,进而导致发动机损坏先钡。按照一般人的驾驶经验趁逢,20厘米深的积水伤缓,显然危险增加僚。《保险法》第52条规定脓,合同履行过程中涣眠乡,危险程度显著增加时宫,车主应告诉保险公司怪。如果不告诉保险公司市,任由危险继续存续漂,保险公司可以免赔抵话五。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔亭迪?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车酷,这并不是涉水险的问题灿睫,因此买了涉水险也没用蔚。车辆因此产生的损失杠昂,就是车损险的保障对象曝擅,保险公司要进行全赔拦,包括发动机损失清独融。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上岛,车没法挪走被水淹了梳吐,这种情况下秃记,只要没有强行启动柬默毛,发动机一定没有损坏洪腹健。这时所发生的任何损坏寺叭豁,车损险都会赔付刃美古。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚帝痴,开过去导致发生损失冻湃扳,除了二次强行启动导致的发动机损坏洁失,其余损失车损险原则上都会赔吵捐奶,包括清洁积水拭邓褂、更换门窗等甭。如果投了涉水行驶损失险吉佩敦,也是一样澄诗。 责编祭嘿:杨杰" "  国家质检总局近日表示盒呈,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证淌设空,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅姑力,将不得出厂际、销售荷酿、进口或者在其他经营活动中使用筋互。这是继上海化扯、山东甭鲤、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台苇割。   根据相关规定陆,儿童安全座椅的3c测试项目包括奸:静态试验咆线、动态试验颁币梅、燃烧试验拖夏、毒性试验嫂碧彤。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证沏榷。通过后首,每个3c标志后面都有一个随机码捂床膏,每个随机码都有对应的厂家及产品反。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询铂。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端赔尉,这个市场鱼龙混杂可见一斑焕僧,3c认证的开始固橙惜,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用铅闺。   碰撞实验表明此赤,一旦发生汽车碰撞事故攘巨,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%匣伯电,但尤其需要指出的是并,儿童安全座椅只有正确使用湘,才能在关键时刻保护孩子的安全溃散列。国家质检总局相关人员提醒消费者寒馅翱,在购买儿童安全座椅时吠孪,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号戈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示耿,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想虚绣。问卷调查中显示赌搐,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定皑畏骇,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的诞,为了能给孩子安全多一份保障措。   从调查中我们不难发现淋龟,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全溉。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率签信茄。交通部门数据显示巍墩省,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故奋,死亡率是欧洲的2.5倍挤、美国的2.6倍散卵,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因弊。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成物府。五成家长担心孩子不愿意座壳,两成家长觉得购买成本高俊薄,对于普通家庭来说是一笔不小的支出低。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施河许枚,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视呻刹。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够庐坡,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫哼。  】曷瞬谩(孙颜) 责编莆:沈楠" "  8月已近下旬茹稠,室外却始终像个巨大的烤箱狈檄驮,没有丝毫降温的势头跋。面对炙热焦烤的室外火炉渭,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半够驾行。无独有偶癸,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中上冬廓,想以此体验车内高温的极端程度笺未紊。   马修在烈日下坐在车厢内疤饥鳞,全程门窗禁闭寂。当试验进行到第8分钟时迹捐,车内温度达到了49摄氏度贺,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁磊,汗流浃背千,不得不叫停订饶桅。马修的参加这次试验两睡蔬,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故垄。马修为此呼吁说投:“如果您真的爱您的宠物成檬,就请善待他们每邵,关心他们性簇陵。”   再把目光拉回到中国特栖,高温期间频出的孩子勿锁车内桥尾,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生酣抽蹄,就更别提宠物了呛亲。这两个月墙,中国不少城市持续高温么,相关部门也发布防暑降温适钝,出行注意事项羚苗图。作为始终强调行车安全的沃尔沃醇哀阂,也特别为您带来高温出行的必备提示潘羞毫。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头嗡,当你的爱车部宛剧,还在室外被无情炙烤的时候绥汉,有条件的车主可以通过远程控制厩,提前1到2分钟启动车内空调桶。以沃尔沃汽车为例推,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调精。这样当,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度良,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情祁寺瞎、流淌的汗水彻底说bye bye记陷?   另外乱剐,Volvo On Call的远程锁定那瞄、解锁车门功能诵吞,也为意外上了双保险寞嫁侍。如果粗心的熊爸妈们姆敞氖,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上澈,拿起手机打开volvo on call乃,一键就能解锁车门片,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生井。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下线,车内内饰可能挥发出有害气体络鬼粉,给车内驾驶者和乘客的健康带来瘟似负害茶朵。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全底,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质法魄,有效避免了有害气体的挥发魏。 另外谋,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器茎冒裂。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统据,在经过进一步改良之后填汞惜,新增过滤器手掳狼,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物谦沛袱。高温下出行步,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染寺,可放松自在地尽情呼吸秽排。   更为人性化的是咕,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统物,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气太干。   除了以上这些行车贴士外加钨,车主们也更应在高温出行前疮农焊,也要注意一些行车前的细节及帅,例如盖:轮胎气压不能过高俱多,可适当地为轮胎充些氮气熟,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患兑白窖。   高温虽无情柯,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心赡可溪、最舒适的细致体验拾祥。沃尔沃的安全专家呼吁持摧麓,车主们应注意自己的用车习惯犯扣馆,并且呵护好爱车汇。让高温出行这个难题淡替,在人与车和谐的良性环境下嫁,轻松面对狈。 版权作品奸,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔚射,严禁转载蚂鞘,违者将被追究法律责任垫匆。 责编咕啥铂:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人红、管理人兴乓艇、驾驶人使用伪造记鄙、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为泰伙,即是俗称的套牌假牌违法绒。日前皇赡萄,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动酶,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为锯,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车陕彭人。其中侯,已在河北笆、辽宁炊娄诗、吉林领屁、江苏琳谅射、河南吭、湖北蝎、广西佬硅、重庆胖筹、四川桥供券、陕西等省区市查获部分违法车辆倪乱。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性浇,公安交管部门提示车主加强防范哭,及时发现紊吨、尽早报案堆、协助查处晨骇,避免自身权益受到伤害陷。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前锻香,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务土尽匠。除交通警察现场开出的“罚单”轮潍挠,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄驹、发送手机短信软刻、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人墙龋,所以车主联系方式的准确性至关重要筹列起,如果通讯方式甩龋豌、居住地址发生变更聘链簇,车主要尽快向车管部门备案变更情况轰讽毕,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站惶、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态斡失书,及时发现套牌违法填唐,及时处理办赣。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询价尚、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录吞,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地垢,就要警惕自己的机动车可能被套牌了簇惺恭。   怀疑车辆被套牌后驴,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据呢逛驾,如路桥隧费单据桅、有机动车号的停车收费单据嚏、出入单位刀范、社区的内部监控画面等资料逗、线索期侗,能够为自己举证澄清须酸。交警提示喜蛔,车主如发现车辆被套牌钠乳,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案屠,并提供证据协助调查褐勉表。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符扁汝经,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的陷操幢,公安交管部门将按照相关规定琴,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息就盒厘。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》甩骏,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证撤,方便公安交管部门通过路面查处棠皑、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”烫。   据了解卿推典,套牌假牌违法扰乱交通秩序滩讲亩、损害他人利益嘎舜、逃脱安全监管涟船、诱发其他犯罪日,具有较大的社会纹障害性靶剧,公安交管部门始终采取严查严处措施沪。目前憾同细,公安交管部门借助交通技术监控迫马解、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段崇,准确发现车辆行驶轨迹堵扑、交通违法记录乃啪迫、车辆外观特征等信息练蟹弯,并部署警力通过路面发现瞎、拦检羚、甄别雾介、布控套牌假牌车辆迫磷,进一步提升了侦破能力蔬。公安部交管局有关负责人提醒公众泼菩些,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾嫡理核,文方么罚害性有目共睹冀醋。希望广大群众通过电话琶烦、微博脯、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为鞭脚,警民携手焕辟瑞,共同维护平安和谐的道路交通环境迫豁。 责编慕喀肋:杨杰" "  下冰雹舷疲,爱车的挡风玻璃裂了怎么办秤擅?——“找保险饭、换个玻璃不就行了吗赣氰炉?”很多人这么想芬评。朝阳区居民窦军原本也是这么打算弘为辰,哪想到实际操作中却遇到了阻碍模。   “我查看了合同怪僻舞,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的联弥。”这让窦军松了口气把僚鞘,“可谁知叛睡,保险公司定损人员却说擞覆,由于我没有投保玻璃单独破碎险版,这种情况不在车损险保险的范围之内炯缮,因而得不到赔偿痕事爽。”这让窦军很是不解起姑核,明明投保了车损险幕锨,又是自然灾害对车子造成了损坏厩幻,怎么还要自己掏腰包舅先腿?“要是只有玻璃破了卿突苗,车损险不赔的话睛,是不是把车其他部位也破坏一下垮触,这样车损险就陪玻璃破损了肝陈宫。”窦军认为这样的规定有点不合常理璃困。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城醇,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼恨。太平洋产险北京分公司发布的数据显示娶袖,截至雹灾发生后的次日上午10时尽,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个碍鲤鸥,冰雹砸车报案电话530个炼嚎肩。根据保险公司的规定稀,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸年,或者车身单独被砸悍峦,都可以通过车损险来赔付场。但是藩课,如果只有车玻璃损坏佰,车损险是不能赔付的馁,要通过玻璃单独破损险来赔付善。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”陪,但平安车险销售部员工解释说咯涣北,由于汽车玻璃破损是大概率事件柏,因此如果车损险对此进行赔付的话伪荚,整个费率水平就会提高虏,羊毛出在羊身上赋嫩,车主们并不划算臼收。车损险中赔偿的玻璃破损冗尖,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失啪,所以才有这个“单独破损不赔靡八茅,和别的地方一起破损才赔”的规定偷爸。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎锣坡十。在保险公司看来嫂,一般车辆经常停放在楼下的车主甜,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险健。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶横趴涉,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤煽础,也很有必要投保玻璃险寂,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%苇,旧车相对少一些窍,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”猜。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为潜警纽,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的倍李宪,这样可以给投保者更多选择擎。如果投保者的停车环境火坞描、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险炔,就可以省下一部分保费;反之晴,则可投保附加险劫系梦,有效转移风险魂。   不过人,王绪瑾也认为改单,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方罕理,保险责任包括雹灾库,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎输毖,而玻璃单独破碎属于责任免除冬,这就存在争议了步发。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了闭,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内撩牛矩,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中纪伞溅,因下列原因造成被保险机动车的直接损失邦衡土,且不属于免除保险人责任的范围吴筒,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’省,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些逝牛,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点返,还没有在北京实施蕾娩。”   王绪瑾提醒消费者稿拧儡,在购买车险时一定要看清合同蠢申,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任私、责任免除等保险保障范围的一些基本信息螺阶,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧未舷秀,以达到有效的保险保障怒炬瓮。 责编岭秘:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理翟、规范车辆停放盗、确保消防车通道畅通涛差,根据《中华人民共和国消防法》妻、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规笺京。今日下午模判通,成都市公安消防局甸、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会遂费,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)补村。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布咖佩。《通告》要求碗,禁止占用居民小区仆豁、人员密集场所消防车通道停放机动车辆膛哎。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场炼。   对占用居民小区颈、人员密集场所消防车通道停放机动车辆苟串,妨碍消防车通行的刨暑糜,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》窗费污,责令改正凰笑,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下防祝款窃握韧,对个人处警告或者五百元(含)以下饭胁枷穑款东尼。经责令改正拒不改正的熬捕伺,强制执行成肮瞬,所需费用由违法行为人承担款。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时漂伪乳,对在居民小区苔撑、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的嚷绅,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚便讼,并实施累积记分管理缝。驾驶人不在现场的错,对车辆予以拖移亢懂窖,及时恢复道路畅通稳剩敲。   《通告》还强调叉,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理脱癸路,在消防车通道路段设置明显标志标线滦轿,禁止占用弥蹈摄、堵塞嗅、封闭消防车通道笆敬仕,确保消防车通道畅通违。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全辜,确保消防车通道畅通戌电。发现有占用消防车通道停放机动车辆的蜡酿汗,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉瓦。 责编敢商:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段纷伴锑,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显罚遁。单双号限行首日仕彪,违规出行的司机不多到动,在建外大街日坛路口笆护凯,一个小时内搞,仅有三名单号车司机被拦下靛逃航。现场执法的民警说盘,今天违规出行的司机要比平日还少棺坪。显然心,市民对于单双号贾埔芭,还是比较配合镶妙。   早晨8点乖方拘,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口笺旁税,红灯亮起书,每一条车道排队的车子只有十来辆勤欣七,一个绿灯周期完全可以通过释。“平时这个时间促参粳,日坛路菇北赡、建华路和永安里这一线甘,车流量非常大拜让,正常情况下都要排到国贸桥区水欢泌,你看今天肯化绒,车速也快了绕靡棵,车也少了匣。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说褂。   8点20分缆,一辆丰田汉兰达开了过来朗帝碍。它的京P牌照尾号是3喝,在大批双号车当中很显眼斧揪。司机被拦下后堆高扯,貌似很迷茫船卵:“出发前我还专门查了一下撮及巴,不是双日限双号吗糯斑?”他说躬,他是刚从河北开过来配,知道开始单双号限行始急,只是没想到竟然理解错了限行的规定非。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后沃,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地你,或者找个停车场停到今天24点抖榷,否则每隔一段时间就会重复处罚欣赌算。   和平时早高峰相比磁晾,今天全市路况要有好转档。8点整哭,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9道,8点30分也只有2.6德,属于基本畅通敝。在绝大多数路段上奋建疙,车流量减少媚,司机出行感受要好很多搓。   很多单号车司机今天准备选择专车喜、快车貉菇、顺风车航容。可是稼炽轨,限行之后每殿,约车的难度也增加了劲。平日经常使用约车软件的孙女士说嘲,今天连下了四个单子疲,才艰难地约上了车门竟。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元坛。“平时我从家里到单位告,如果使用‘快车’筋懒箩,大约40多块钱备,今天猛增了一倍多诡截榔。”   交管部门表示肛革,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传侧,但还是有市民没有弄清楚率妊首。比如踩,周末同样要限行涕,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行砰。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响勤疏。此外私蹿固,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行老旦。J060 责编嘲嗽:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题是唉,今天亦如此囊,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿尸瑰:定速巡航到底省不省油愁吭?咱们今天就来矫情一把巫继。    在文章之前我想说的是桶靶,对于这种问题结果并不重要法埠,车说到底就是代步用的顿,该怎么用怎么用脸净殿,有功能不用钱不白花了蚊樊两?不过要用的合理握,才能有更好的效果和更高的效率女,本文虽然测的是到底省不省油瑞锚祭,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区勺劳。   省不省油表婪毋,要分情况说   ● 跑平路疗搪,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号贩珐编,同时参考变速箱单怒、轮速传感器的信号(当前车速)凸、设定速度进行计算闺庆,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整耻,实现巡航世。    所以如果是在平路上行驶匪特关,比如路况良好的高速公路抄巷,你用巡航跑个几十公里或几百公里贤,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的汾村盟,无论是理论还是实际表现都是如此筛午温,我自己自驾游跑高速羡惩,也用过几次定速巡航跑坊镐,相同的路段京,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些朵,如果是人操作凯庞瑰,深一脚浅一脚的稳复,很难做到比电脑控制更精准罐唇,这一点无可非议底痢分。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段料年荚,比如在上下坡比较多的高速路上谱,或者是爬山路上刷实醇,定速巡航可能就不那么“聪明”了儡纬碘,也是本文聊的重点崔炼。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路罚,原因有两个卫,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试宽匙滦,堵车也没人会使用定速巡航这功能碧船,夜里的理想路况能尽量减少误差朔痢好,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥觅,可以体现上坡下坡对于油耗的影响幸。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈驴,全程120多公里囊旦,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线但莽,两次车速均控制在80km/h晨,全程共经过30多座立交桥憋虎凡,坡度有大有猩医槲辍,时间是凌晨0点-4点裳溅,车辆极少绦。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中帮掣,由于人的操作要比电脑的预判能力更强访饲裙,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速供灭,只是提前加力酮菇奖,如果油门保持不动上坡后会降速的)勉,来抵消爬坡受到的阻力申,下坡收油门溜车呛书街,反反复复驹,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)妈,当然嚏,我平时开车也不这样子催淳,踩油门一半看路况一半随心情盒。    我们第二次用的是全程定速巡航贫瓷瞳,这样要比自己控制油门轻松多了裙,而且可以把更多精力放在观察周围情况上埂卢,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)苟挠,比我用脚控制车辆微微高了一点痛。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油玛并,就差在上坡的时候了酥。人控制油门猾嫁,如果有经验的话橙裂,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门乾秀潜,保持车辆的惯性讽茧,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速械疤,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单拈监觅,保持设定的那个车速酬牢,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度鼻抡阜,如果加油门还不行悄,就降一个挡位来拉高转速拾烩适,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了让袱。那么疟眠,结论就有了等查: 如果是路况好的大平路琼诧钱,定速巡航的油耗更经济彪,而上下坡比较多的路段使用定速巡航递绊船,定速巡航为了保持设定车速昂寇们,加油和降挡等动作会更多挛双剑,油耗自然也会出现上浮 歪。    但是需要说明的是纶,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的酶,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶计么绍,的确是有可能比定速巡航还省油踢,但平时开车谁也不会这么刻意旗潍,不现实污拆,如果平时开的稍微虎一点骡牌,结果就不一定了士,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉感。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义急棉,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题爱,矫情这几分钟就行了搔,平时还是该怎么开怎么开霖桃康。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用桔寸,它有一个弊端骸陕,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫泪眠拦,容易犯困酷拆,在你跑长途的时候碌乔,特别是午饭后和夜晚赶路丸卜稀,本来就是容易犯困的时间段录韩诽,如果这时候使用定速巡航就不太合适了盛殊,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的签葡,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的岸劣笔,另外就是开高速公路一定要劳逸结合摆感,杜绝疲劳驾驶价酗串。    有朋友说定速巡航已经OUT了酸?的确是佛壤,现在关于定速的高大上配置叫ACC棚露寿,中文全称是“自适应巡航系统”疏,这才是真正解放右脚的功能龄,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用扦谓逞,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行兽铣鲸,这就大大增加了使用范围舍辨,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了霸琅,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现鞘饰,我们会单开一篇文章聊它捣巴。(文创匈、图/汽车之家 汪淼) 责编泡:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分辑邯篱。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行搞驳,国航航班提前45分钟停办手续罚,邮件焦稿、快件实名收寄秦,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近惰池嗽,今天开始介兽,北京等地一系列安全杭氓、交通保障等措施启动恒寂。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称氏蹄,自2015年8月20日0时至9月3日24时柬矾时,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施肋。   根据通告港弦肠,8月20日至9月3日每天3时至24时踢,北京市行政区域内道路实行单号单日卯间、双号双日行驶波,其中单号为1层、3侣寡咆、5试、7嗅场、9彼厢疙,双号为2牌渴播、4错签、6备、8拣喂、0黑,“二二”式号牌机动车按双号管理揩钦。同时桨钦删,暂停实施尾号轮换限行措施黄控陇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外靛祭嘿,对于进京的外省区市机动车而言上,每天7时至9时闯现、 17时至20时祁扭,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶菠行孙。   为确保上述措施顺利实施暴赋冀,从8月20日起扁,北京市交管部门将启动高等级上勤方案空怯,最大限度将警力投向路面笺,加强道路交通秩序的疏导焊携、维护怯贸。同时逆柏,对违反《通告》规定的车辆严格管理吉遂,依法处罚接卜。   具体而言沃姥瑟,对违反《通告》限行规定的违法行为恃澄嘲,处100元匪仿幔款斑。对违反禁令标志床场寐,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的崎,处100元反巢懿纾款察磨,记3分群妹躬。除路面执法外茶玩,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统微,对违反《通告》规定的车辆实时记录汝,纳入非现场执法系统依法处罚酵冀。   北京官方明确病猎萎,在单双号实施期间宝堤桨,对于群众求助运送危重病人等紧急情况搐咳,交管部门将启动应急交通保障机制粉。求助者可与路上执勤交警联系汐,也可拨打“122”报警电话求助焊舍,交管部门根据求助者的危急程度藕,采取相应的保障措施干工,及时提供交通救助淘崎绩。   8月18日绢旅,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工搭眯苔。中新网记者 金硕 摄   热气球杰没邵、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示跑雾,9月3日9清催:30-12惯:30之间黑俊,北京首都机场和南苑机场将关闭毒崩。届时淌,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制遍。   从8月1日起到9月3日蛔兔,北京空域将临时划设限制区拣患沉,在首都机场南部设立东西向保护线啊狄举,飞越该区域航班有严格的高度限制伙累。北京首都机场进纱、离场合进近复飞程序将作相应调整痪,制定临时飞行程序刑。为了缓解流量控制的严重情况攘蠕,将在北京周边划设8个飞行等待区域般适。针对流控情况淀,建议航空公司及时采取措施调整航班茸。除紧急情况外芍行,北京臣犁、天津机场不接受备降剔鼻斑。   与此同时峦歇,北京市航空运动管理中心发出通知称架垛精,8月1日起至8月21日捌揭稍,在北京地区实施停售袱驰事、停寄壬隙、停递各类航空器;8月22日至9月4日悸飘,一切单位阂泵、组织及个人利用轻型直升机飘蔷、滑翔机烁列、三角翼惜、动力伞镀氖吉、热气球艰、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞篙。   据报道偶,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措孔戒。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备蹄挠。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道庭史莎,多家航空公司表示哩辑斜,近日安检加强或会出现较长时间排队等候拒瞧便。根据首都机场高峰时段出港航班量狙,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续嗡位。   其中啸头沁,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间苗嘿,从北京首都机场出港的国内航班菏,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续详,国际齐洗、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变另耻却。   换言之曝,如果乘坐国航的飞机蠢,在起飞时间前45分钟还没有办好手续怜,那就面临改签或退票的风险陇卸竿。   邮件嚷冷、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局次静仁、公安部触段、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》镣。   通告要求苛悔,重大活动期间实行实名收寄制度限识袄,除信件寞抒鹃、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件嘉、快件外吴壁羡,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄颓。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的沸,寄递企业不予收寄磕。   8月20日至9月5日期间还,对各地寄往北京市的邮件滔诉、快件实行实名收寄制度掏擞孰。   通告明确腿,寄递企业要着重加强对枪支弹药桑、管制刀具杭此俄、易燃易爆物品烤、危险化学品尽、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度厕铅,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动冀砷且,干扰重大活动顺利举办港。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件侩半、快件孩,要提高安检等级梯尺松,实行100%通过X光机安检夯囊贯,并在邮件苫乏擅、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件僳荷、快件一律予以退返湿尼,不得给予投递迫、派送哀泵阑。   这则通告还明确蔚,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施腾叮鳞,对“揖臃迹控地雷”夏蚊、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制橙纯斗,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件淖谈泥、“夷偌郏控地雷”虚蔼、“炸弹闹钟”玩具等物品教。   北京与周边六省份协同减排卑,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量徊,除了单双号限行诫,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体堑锨筏、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%琴舍舱。   此外话份翘,北京市环保局毕、市交通委擦、市经信委等委办局联合制定的方案明确痊娩,8月20日至9月4日期间屉儡,北京将重点在机动车拭、工业企业氮捕喊、燃煤锅炉廓随、建设施工等方面实施临时性管控措施跨虱。   根据方案琶,8月20日0时至9月4日24时炕袱号,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方惹、建筑拆除作业泛斯弄,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施珊撤惊,保障纪念活动期间空气质量踞斥。   同时蹿,北京还积极协调天津市承态、河北省潍、山西省架、内蒙古自治区考吐潜、山东省习傅、河南省等周边六省(区厩湾、市)协同减排丢及扭,全力保障纪念活动期间的空气质量文半烽。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定哺凌烫,从8月28日零时至9月4日24时德,统一实施临时强化减排措施节汰分,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上米拳磕,其中北京市减排量达到40%以上桐己劫。同时沉廉,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉式辫、工业企业及混凝土搅拌站停产限产是。   地铁早高峰延长运营半小时葱唇四,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间容,为保障市民出行蚀日纱,北京公交企业将采取增加车辆窖、加密车次等方式僚,计划日运营车次达16万余次誊,提高2%公交运力素瘫。   不过需要提醒的是痊,阅兵活动期间翠,北京市将进行交通管制湿怒,45条公交线路甩站或者绕行备,市民出行前需查询相关信息胁够勤。   另外盛,单双号限行期间那氯干,因客流增加忱驴,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟渭垮,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车抽。届时课黑,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店烫、“四站一场”等重点线路运力保障膝耻,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆擞杰屑。   除了公交和地铁方面的保障闪麻,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》肌焙,保证出租车出车率不低于80%腹惊秤,重点确保活动期间观众疏散时灭蓖,无出租汽车议价隙、拒载踞、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生套忍坤。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时垢酵勤,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会对碳,邀请阅兵领导小组办公室副主任朗、总参作战部副部长曲睿弧项蔽,阅兵联合指挥部办公室常务副主任确栋卤、北京军区副参谋长王舜祭嗽,介绍阅兵准备工作有关情况凌,并答记者问谜纳洼。 责编纲鹊:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口盖化,天津港也是中国进口车的主要集散地妈侥,2014年搏抢椽,该港进口量几乎占到市场份额的50%侮叭。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后淀纱,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区叮查淳,直接导致近万辆进口新车受损蛔稿核。   东风雷诺发布声明称乐,经初步估计算泌,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损恳芥伟、毁坏诗搭遁。大众进口车损失也较大腔护掇。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实德渤扑,包括甲壳虫豢是、迈特威铆殊辜、途锐等多款车型喂。有消息称端嚷,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大腻幻橇,共造成约4000辆进口现代肛衡、起亚车型受损灿胎,但截至目前誓龋莲,其官方声明中并未列出具体数字猛侗饲,仅称“具体损失下一步将进行核实”看函。   除上述品牌车型受损外覆,克莱斯勒布嗅、宝马矫柿、标致雪铁龙篙挤、捷豹路虎碱橇角、马自达黎、三菱等均有进口车辆不同程度受损姓瞎衬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理囊四苍?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瞥四牛。对此锣蝗,大众漏里、现代起亚窖、雷诺等公司纷纷发出声明罐俩韧,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”巨叮期。   据中国汽车流通协会数据申显,上半年我国进口车市场整体下滑明显隧懒,累计进口量同比下降23.3%辈哩。7月窝闲屁,进口车经销商库存深度已达两个月左右譬规稀,库存压力大俗烂、消化时间长腊端。因此鬼,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损散搬,但业内人士普遍认为府乌,在一两个月内计团,除部分个性化定制车型外倾敛,大部分车型不会出现货源紧张的局面丧。   为了避免货源不足的状况迷无,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作浪钦,确保为各地经销商正常供货馅娠缔。   汽车市场的“金九银十”即将到来维棠,进入9月喂卿霜,消费者需求预计将相对上升德。据了解探,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值耻陡棉,进口车销量却仍陷于低谷味舅错。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限寸,但据业内人士分析匣贤,随着供需关系不断变化涂覆,不排除出现紧俏车型加价的可能撂饭圭。 责编境课:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口缚瞧,天津港也是中国进口车的主要集散地粟阂,2014年伤,该港进口量几乎占到市场份额的50%啦捌。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后庞赔帅,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区相,直接导致近万辆进口新车受损沦讥漓。   东风雷诺发布声明称奸,经初步估计呜供,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损架侍、毁坏淖喂比。大众进口车损失也较大切狙哥。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实稿,包括甲壳虫汰邢、迈特威蜂奸、途锐等多款车型酚吴姐。有消息称遍蒂当,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大吻妥秋,共造成约4000辆进口现代倡吝、起亚车型受损纷,但截至目前凤订,其官方声明中并未列出具体数字酣,仅称“具体损失下一步将进行核实”摹券。   除上述品牌车型受损外揪阮伦,克莱斯勒伶朝、宝马亥戒、标致雪铁龙泡憾、捷豹路虎恍插、马自达侧、三菱等均有进口车辆不同程度受损溅茎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理泻蕉?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场广。对此歌遁很,大众隧侈冷、现代起亚坷、雷诺等公司纷纷发出声明驼烤,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”惜擒。   据中国汽车流通协会数据春淌癌,上半年我国进口车市场整体下滑明显能事顷,累计进口量同比下降23.3%权。7月匡砂,进口车经销商库存深度已达两个月左右辞亮,库存压力大褐舰、消化时间长啊脆芦。因此摩雀揽,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损摧苟,但业内人士普遍认为浇,在一两个月内拦蒋,除部分个性化定制车型外刹纹,大部分车型不会出现货源紧张的局面酪。   为了避免货源不足的状况素,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作舱溉,确保为各地经销商正常供货宏妙。   汽车市场的“金九银十”即将到来始镜,进入9月细蒲,消费者需求预计将相对上升鞠盒。据了解沽咎,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值恐顺,进口车销量却仍陷于低谷枯法时。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限烁洪韭,但据业内人士分析杰俗,随着供需关系不断变化韭亩硕,不排除出现紧俏车型加价的可能什。 责编添:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%蔚梯,只搭载一位乘客懈棚巫。从今天起酞宋莽,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时翰,又多了一种车型选择袍箍矫。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线凡煎。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示暖矢撂,之所以上线“小滴”这个产品忿火。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外挫部,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效懊、环保地去解决高峰期分散的交通压力接。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍施携,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时戌项,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项培。选择该选项后顺狈,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单坪亭。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司肠淬。时空电动CEO陈峰介绍碗栓,“小滴”采用的车型为时空E20顷,是一款微型乘用车欣停项。车上除了驾驶员之外菇沽诺,还可以乘坐一名乘客皮遍论。   E20的最高时速可达80公里/小时颂,续航里程为260km哗洛瞧。可使用220V家用进行充电拈亩。快充20分钟可充80%扫蒂刀,慢充8小时即可充满背。百公里耗电约为10-14度步酗睡。按照杭州最低电费换算昧啸,E20每跑100公里胁郝操,仅需花费2.8元-3.92元蔷谭毕。   在价格方面读头梆,“小滴”比快车更实惠一些疟爱。据了解郊翅疆,“小滴”的定价为0.99元/公里秆冬楷,0.3元/分钟槐惶。收费方式为公里费叠加时间费裁混朔。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折歧经。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示能,在早晚交通高峰期雾,有很多一个人出行的乘客蓉翠糜。这部分乘客库,其实只需要一个座位粱。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位氯,且收取更低的出行费用唬戚廖。与此同时动版,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率揣。“这是一次细分解决出行需求的尝试膘辆猩。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”撼竭赴,今秆唯磊、明两天绒垒兔,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格潞咎金。“我们希望更多的消费者来体验这款环保苹卜、高效的出行产品炯夏笔。”孙枢说先隆晚。   陈峰表示叹版继,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面邦昧。“小滴是我们和滴滴合作的起点腊,我们之间的更多爆炸性合作香伶素,敬请期待菲。”据悉仿吉敞,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”颇。到年底前钮,在杭州谎砍郴,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车斯、快车平台缕。   另据了解谐,除了时空电动的E20之外卡煌肃,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽裙坤,上线二人迷你车辆涕。(完) 责编猎:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭揽徐百,往往停车时一不小心蹭到树或地锁涕块扒,而这些剐蹭往往较为轻微季,不会影响车辆正常驾驶痪肛妓。在发生单方事故后盲,只要上了车损险歪陇赏,即可通过保险来进行理赔修车急,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故并菇葡,及时上了不计免赔瞬海佛,也许承担部分责任淮。   总结宿校邯: 其实发生单方事故后康溉蹿,首先判断车辆维修情况卤,如果是小剐蹭不在意则无需修理赋蒂,有的剐蹭痕计ィ可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚捞昏。入股已经伤到底漆沟贝舅,则可以走保险进行修复涵挂娇。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额汀绕,所以如果只是小伤的话里,自己要权衡走保险且自付支出的费用箍羔晃,与自费修理与保费上浮是否划算绩。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣府栓罐、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能沟党,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动惫,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解解丢封。 责编栋歧巨:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破颊堵。昨天哆潘饭,北京市科委等部门发布消息霞去快,公交熬蜕链、班车等纯电动客车也将享受购车补贴捻,最高补贴额度达50万元霞。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴杠。数据显示串,新能源小客车也越来越受到欢迎汇谰,最近三个月落浆,新能源小客车的上牌量均突破千辆线热。   补贴可达车价的60%   昨天冲膊囱,市财政局孪鄙赣、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读葡挨。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置烂、运营纯电动客车对胶。新政策鼓励公交卷、公路客运翘、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作力揭烘。   购买纯电动公交和班车珊黔,补贴丰厚复绊籍。国家和市级财政的补贴总额滔垃,最高可达车辆价格的60%蚊侗,补贴总额不超过50万元恳尸陪。按照规定躬,10米及以上的纯电动客车库,今年最高可以拿到50万元购车补贴劝噬,8米至10米的客车最高补贴达40万元居布,6米到8米的客车最高补贴30万元却。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起潮,纯电动客车推广补助标准将有所调整坷荒,新增续航里程爆镀、单位载重能力消耗等指标拷。以10米到12米的客车为例瞎,续航250公里以上罕、单位载重能耗小于0.25的车辆双,购车补贴50万元;续航不足250公里萎、单位载重能耗小于0.25的车辆贿,可获补贴42万元窃。单位载重能耗在0.6到0.7之间华挫彩、续航不足250公里的车辆的宋乳,购车补贴可达24万元裂夏雇。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场发煎萌。采用备案制管理坊,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》廖怜峭,完成企业和产品备案晴羌平,即可在京销售赔。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车菜,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩许露。依据有关规定桨委,从2015年起吝,本市新增以及更换的公交车中冗角你,新能源车的比例要逐年提升腿遣闷,2015年要达40%桨胖,随后逐步提高到50%婪惕、60%络、70%肩毯凉,2019年要提高到80%埠敢辖。   达到新能源车推广标准后碧,补助将全额拨付;未能达标低摩,则扣减当年应拨款补助数额的20%哪骡夺。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助龋虚,将以2013年实际执行数为基础逐步递减推,其中2015年减少15%孔箩,到2019年减少60%你垃。   有关负责人表示漠乃,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策僚拣配,进一步理顺补助对象和环节卜存,还原燃油公交车的真实使用成本俄,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性喷嘘。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露贰,最新统计显示攀,今年前7个月波勃备,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌伎牢靖,超过去年总数吩。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆藐。   许心超说揩,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎驾稼南。今年5韦癌旦、6陌侠、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆确,分别达到1101辆华茬、1955辆绣舵、1706辆危。7月上牌纯电动汽车中诧剖报,超过80%是个人用车泵锑,达到1400多辆午天虏。   新建的自用充电桩数量也在快速增长皑。7月建设数据已达5月的近两倍灌坪。由此可见贝呢洪,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高枯颂箩。   目前娄虏,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次嚼细,摇号中签难度将增大硷免。 责编形趴:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注聘系。事实上拖抖,在北京仍矮笛,随着停车难问题的日益严重诞媒,车位越来越贵也成了各界的共识沤南。那么北京车位到底有多贵绰?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区画掀姐,了解北京停车位的租售情况牡窃栓。   调查显示疯扛顷,北京车位的租售价格跟房价关系有限掇,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关踌。因此试糙菱,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几床度孙。车位稀缺的小区舌洛,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定盖。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院缮懒,是北京成熟的高端居住区之一凹淖。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话杰繁堆,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的吹,达到了1米竞羡:3俄。车位是单买的此,70年的产权车位价格达到70万至80万么拾诧,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位雀末,但其实车位价格已经含在了房价中脑喜纯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区含任,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区皋,现在大多为地下停车库斡急,70年的产权车位在60万左右臼洁,如果按月停车每月车位价格为1080元萎五,其中80元为管理费笑噶。其实前几年车位价格比现在低很多委犊,大概在30万至40万靶替窖,2013年就涨到了50万左右理噶挟。   北青报记者在现场看到呐灌杠,增光路街道两侧都被私家车占满桥嘿,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵噬挝皋,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场灰盎。北青报记者采访了家住附近的王女士杰窃,“车辆占道的确影响了交通汾卡随,来回在车辆中间也很危险癸氢纱,但这附近旧小区没有地下车库洞臼收,车又多亮竣马,停在路边没办法也可以理解绢团疙。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者诗,当初自己没买车位现在很后悔缚,“这个房子2011年就买了斯,但一直装修散味没有入住陵。2010年第三期建好时汕栖金,车位20万戈精焕,但觉得没入住就先不买了起付颗。现在准备入壮稹,想买个车位但已经涨到了50万扭备。” 虽然车位现在价格猛涨般强幂,但没有业主卖车位了齐冬庞。   调查显示瘫擅嗡,事实上婚,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位秆。北青报记者来到了位于东二环钳、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际充触。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高踌咀匆。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位隆,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位胶,只能买房者自己租客。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势伸覆。最早的时候枫屡,一手业主买车位的价格在20万至25万之间妊海吃,现在50年的产权车位大多在30万至35万元侗,三四期50年产权车位达到了45万元弟吉炬,月租也在1100至1200元蠕,但想租到满意的车位也不一定容易节。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上呻揭题,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜赔垒。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万适却狼,租的话只要1000元每月徘权。不过很多业主现在选择不买车位睫查。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓腺,其二手房成交均价基本都在千万以上锑微抹。该小区地下车位有1400个捅,停车位配比为1焚:1.5汐钠。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车汐,地下车库倒有不少闲置其母。中介介绍说授虾,产权车位大概40万至50万元经录薪,但没必要买魂豢冀,因为每月租金1500元左右棱,而且比较容易租到泰腐。离棕榈泉不远的泛海国际钠冻庭,开发商规划的车位比达到1:2仁,停车位更加充裕杰,每月租金只要1000元焕。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱寒岸链,好长一段时间以来畦讼,“投资车位”也成了热点话题卯挂。那么旁,车位是否值得投资蕉?能否投资浆牛擅?调查显示戏钙,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的珐。的确佳丧匿,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨骂丘舞,这就需要投资者自己判断未来的趋势纷添拼,但最关键的价格决定因素还是供求莽当甲。投资车位一定要选择周边车位稀缺佬蒜坚,但人群密集需求量大的地区赤。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查矾搅嗜,如果按照环线划分驼,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间阀恫。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间柔肖既,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个伎。   多家房屋中介人士告诉北青报记者刷颠,买二手房时绰劲,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位令睦。那些车位充裕的新小区对市,租车位是很方便的患唇芜,因为需求有限舱,买了车位也不一定增值快即纤。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区梳慷,如果每天停车都是个大难题髓,买个产权车位比较踏实辅期韭。但这种地区车位价格一般较贵覆当宽,而且对外出售的也很少懦妻抬。   投资专家建议济然牢,从投资角度看寞,还要考虑租金和售价比值椒瓜疥。如果车位价格过高措,而租金行情却不好错磨,那么车位投资回报时间相对较长绘航啦,不划算郸。举例来说徊绘,一个20万元的车位丘挂耙,每月能租1000元钱静目,一年的回报率就达到6%氨雾,大大超过存款利率练,比当前的银行理财产品还合算卫皮捍。但如果车位要50万缉浇诧,但每月租金只有1200元闭,年回报率不到3%桥,还不如去买理财产品茨。   此外橙漠,产权车位还有40年的期限仁,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效染灿试,价值灭失舰对差。 责编敢:李芳" "  原标题蛋勿:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹俱叔、大雨天气的影响淮赌,8月8日报案祷脸、理赔的车主数量激增橇级兼。北京青年报记者了解到全冕,目前全市保险部门已经启动应急预案撅,由于冰雹是一种局部性灾害辫纠,并未列入不可抗力据,属于车损险的范围级底巨。车主只要投保了车损险敲酥藕,在有效期内因冰雹造成的车辆损失潞食铂,都可以直接向保险公司申请理赔卫。保险公司工作人员表示瞳靶,车主报案后将不用提供气象证明迪皆。   4S店工作人员说翁茧,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑镣,但仍需要整车喷漆箔,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后轻很牡。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午梯骇抡,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时竿伺,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车新。私家车被救援叉车抬起的时候蜂,排气管还在不断往外淌水褐,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来狈勺。在现衬健,有的车主打开汽车的前后车门固公,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖抗筏,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人本美、朋友把车往马路中间推睡蕾颅,方便叉车工作硷情。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看违钾讣,7日夜的积水已经没过车窗底座林未。截至8日下午5点记者离开现场时损,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走娟。   被淹车主郝:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车遁挽第。刘先生回忆氰嫂溜,7日下班后他跟往常一样把车停在路边被苦,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大呵缔褐,他有点担心假。“晚上快10点钟钵荒富,雨刚小一点我就趟着水看车去了霉粱,那时候积水都快齐腰了逃传,我一看撂,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了粱崇,直接压在我车头上湿夹仿。”刘先生的车是一辆中华轿车赋猎,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面税抄酸。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去卵来,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶溺贰。刘先生告诉记者洼兢,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了褥,“要有人来及时清理一下藤体腹,这车也不能泡成这样”苦。   住在附近的于女士说热鲁视,她的车这两个月已经被泡过两回了锭凡,头一次发生在上个月煽海,“那次不严重疏嗽,发动机没坏京,送到4S店修了两个星期就好了”勃少粪,而前夜的积水多溯,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏觅,“发动机坏了起码得修一个月”胖萄。尽管买了保险森木,能够全额赔付响食,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦和。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈腺郝,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭陛丧,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了惠。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖覆抱,因为报拖的人太多吩钢,当天晚上没能把车拖走酿,“担心了一整夜唯,一大早我就过来了巴牡,一直等到下午4点多才排上我”脸堑。   清障公司棱铝扭:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者瓦萎华,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了卜表羞,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”落劲勉。在现撤汀,拖车的王师傅说嘎妙,从前天晚上到昨天下午桐疗戎,他们公司起码拖走了一百多辆私家车旧喂,“大部分是在这妇产医院附近的”忿暑。王师傅表示拌,停在路边的私家车相对来说情况还算好的播谴蜗,叉车和清障车工作起来比较方便坎负评,“停在小区胡同里的车就很麻烦了泛昂,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”览滔。   “这几年一下暴雨就这样承百,没记错的话十氢滇,这是第三回了娃。”家住附近小区的一位住户说内判。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿拘昆。”路边的一家店主补充说涎跨:“这里的地势洼痉标,水不好走牟,排水系统也差黄防心。”   4S店员工芬田:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司位,在现场还有不少汽车4S店的工作人员郊。“就今天一天骚溺,我们店就处理四起这样的了存辞。”一家汽车4S店的员工告诉记者赤匹。关于理赔问题谢繁汝,该员工表示陀:“买了车损险全险的课家,并且里面包含涉水险的江,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的娃乒灰,保险公司会全部理赔琼。”但同时他也指出髓钦,如果被水浸泡后人为启动发动机娄,导致积水倒灌损伤车子的袖吴,保险公司会拒绝理赔交俏范。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城架譬篡。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示鼻户拇,截止到8月8日上午10时涣冲枪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个盼,冰雹砸车报案电话530个默乃。   太平洋产险北京分公司表示斯念,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备吩滩,保障95500客服电话畅通节,接听车主报案碱攘泄,500名定损人员全部停休待岗界,尽快为车主做好定损服务杯驮爬。该公司提供的数字显示屡虽毫,8月8日10时前江识,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援敌,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退疵持,救援拖车暂时无法驶入镐。该公司表示潘,一旦积水退到安全高度山蔼吨,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援毫暴。   此外关掏,北京青年报记者从平安公司获悉浦,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法陛收县。北京平安表示宛抖鞭,由于北京8月7日出现局地冰雹大风篱,基本分布在北京市城区的东部以及北部返渺量,其中城区东部较多(朝阳区北部途、顺义区机场路周边)藤奶猜,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案屋,本周末将加派查勘定损岗到位值班排,做好柜台以及渠道客户的服务层。   据介绍扯割,作为应对举措氦撕蛇,北京平安各区组增加值班人员筒,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班姬量妒,将严禁出现受灾车辆无人定损现象蚊筛提,如周末出现柜台大面积排队的情况泞促,分部将引导客户至周边合作厂鞍,避免客户长期排队等待策垂嘉。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚岭己岭,北京各区县普降暴雨啦峡,造成多处路段荷水石、居民家中积水诧钮突,人员和车辆被困蹄诽。朝阳消防支队从晚6时40分许硷,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起盘摹,共解救群众33人董律,疏散群众110人剔楼。   21时10分焊返,慈云寺桥东侧路面积水约1米深诵珐,造成附近411路眯封停、615路却蜂、639路泞糖彤、95路炼皋、488路5辆公交车无法行驶剑漏尸,车内被困乘客较多匙编。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场熟霜撇。一组消防员踏入湍流的积水之中擅恫挡,立即展开营救脓氖兢,一个接一个背负奉、搀扶被困人员帝揩,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带扛乓,共疏散乘客70余人星别温。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇维呜、病人社来悉、老人等疏散到200米外的地势较高处寥,共营救30人妹,其中6名孕妇撮嫩,12名老人塑,10名小孩祥化食,2名病人蛙躬彻。   当晚辖擅,红庙中队官兵分别在慈云寺小区纪色胸、建国路解槽、光辉桥东稼、南磨房深沟村等多处积水路段和区域白堵棚,出动3个抗洪抢险突击队瘸蚂、冲锋舟1台矮,出动车辆4车次叼琳,出动官兵30余人汾衅,疏散营救被困群众120人棱。   晚8时许劫狸势,长虹桥下严重积水什,最深处也近一米悼。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中坊菱。左家庄中队接警后婆,一方面宛清,迅速将路边的下水道排水口盖子打开步为,并进行疏通清理栖脑试,让积水迅速排进下水道妈萍苏。另一方面饱垢,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带炬。   16时许范,在南皋的电影博物馆附近地下通道内闯,一米多深的积水将三辆车困谆记弧,两名司机在车顶部正焦急地求救湃。   搜救犬中队官兵到场后蟹,及时安抚被困人员情绪厘晒拼,由于车体已被积水淹没大半龚其拆,两名消防员身着潜水服检揩,立即扎进一米多深的积水中亲,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部巨,同时一名消防员掌握车辆方向盘庭林纯,其余人员慢慢将车拖离出积水合。经过一个多小时的救援考谢睹,成功将被困人员救出蓄。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间愧,冰雹突袭京城夕鸡,东部地区停在户外的车可遭了殃壳互嚏,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”北淮订,记者从4S店了解到办吴,7日晚被砸的车妓,基本上有坑的轿查圈,都得整车钣金喷漆通,取车至少得10天后酱乘。   7日晚副晨客,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外茹,还没有来得及将车挪进地库记盗刑,冰雹就下了起来闻哇参。8日上午垃幕幂,为了不排队胖歇还,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心掂。经过定损人员检查妇暇分,仅前车盖上就有50个坑片,而车顶上的就直接不用数了仍锑譬,定损不到6000元诡。郁先生称集浓函,这种情况会呜赦,只能是整车重新钣金喷漆频颈皮。通俗地说池涧靖,就是把坑打平了九欣,之后打腻子腊,再喷漆僳郡竣。   尽管可以走保险办,但是郁先生仍然认为损失惨重席,因为自己的车是新车侩,原厂漆是高温漆盯,能用终身杜。而重新喷的漆是会掉的娶规,只有两年的使用寿命警惜猎。如果要是卖车舜,重新喷漆的车会折价5万元左右菇奖。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车瓦醇弓,人不是特别多蚀,但也排了一会儿队陕嫌钳。陈先生说枢舒,前机盖上有一个坑都得整车喷漆痰奴,因为自己是老车所以并不是太在意捐高评,但新车的车主估计都比较心疼奥。在4S店内没,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大欣,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃那井。车主都很关心到底何时能取车凭仿,由于20日之后北京要单双号限行朴萝,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修巢,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来村筏。4S店的工作人员告诉北青报记者靖,因为修车的人比较多勉,连等带修需要至少半个月材虽恨。   东四环一家4S店的维修人员称镶,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆匿表,正常情况下孩举,全车喷漆十天可以搞定祈,但由于受损车辆较多朴,这个时间要延后瘁激。8日来维修的车已经开始排队酵处。这名维修人员建议嗣,如果已经向保险公司报案物射暗,可以过3天人少一点再来庇。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示瞳录馆,7日夜冰雹太大巾,受损的车只能通过整车喷漆来修复靛。如果真是受损特别少的车势库,又不想花太多钱的唇诗,可以免喷森屠,拿吸盘吸一下笑佬,但这仍然会留下痕迹窟。昨天已经有40辆车来维修庞际咀,所以取车得半个月以上节栋前。“如果车的品牌在北京的4S店多必,还能修得快一些烹帕。要是店少间怜桃,就更慢了”虏洞辛,这位维修人员称剿泄催。(匡小颖) 责编技嘉坦:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵扳狗募、交通纠纷是常见的“城市病”掀,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点食软烷。日前侣卷晃,西城法院结合实际案例发布调研陡捕,指出城区交通的“四大症状”督尉:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”含。法官表示境,对于因“路怒”引发人身纠纷广、扩大损害后果的行为徽,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任券。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见泞牢搁,虽然大多发生在汽车停驶状态罕蹦腔,但仍然属于交通事故黄檄,适用机动车交通事故的一般处理规则衡到萝。   法官介绍借卷里,如果是违法停车臂,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车菲徒亨,草率开车门梧,主要责任应该是开门人钩磐败。如果是出租车汞攻涕,情况则比较特殊设,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全铂登畴,例如要求乘客一律从右侧下车凯夏,或者注意后方情况冬韩,慢慢打开左侧车门等头床梆。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任阂。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街鹿档,适逢赵某开启屯L饣梗靠在非机动车道内的客车车门苹换,李某被撞倒受伤廊苔,经诊断腰椎骨折久,电动车也严重受损狈农吨。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方慕沸室,可能存在视野死角逗,但也没有回头细看芍才,最终导致发生碰撞侥貌。经交管部门认定蓄,赵某承担全部责任鼎焦秃。最终粟珐,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元逆臣疮。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车观,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达触裙。然而滩,倒车影像与雷达都是有盲区的剿。法官提醒兰坍,倒车时除了绕车一周检查外缺台蹋,倒车速度切记要缓慢卿,以防突发情况椒。   【典型案例】   在平安里西大街翅办躬,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时尾眯,将在人行道上准备过马路的马某撞倒上壬,后轮从其左足部轧过导致骨折掣册。吴某称细,当时只注意观察倒车影像氨,没有注意到车侧方有行人站立坊。吴某被确定为全责暮挺位,最终隋撮攘,被判赔偿马某7万元灸硅沥。   电动自行车太“疯狂”   法院统计号甩厩,近一年来麓宿,交通事故责任纠纷案件中谭,受害人构成伤残的案件达490件表,占交通事故责任纠纷的41%彪戳孔,其中垒汐,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人醛歇烂,其中又以电动自行车车主距棱式、老年人最容易受到伤害贬。特别是电动车车主往往既受伤又担责博愁。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处虹舱钳,张某在深夜驾驶电动自行车缚掸,不仅酒后驾驶付幻妮,还逆行辱、闯红灯堵替,与杨某驾驶的出租车发生碰撞嫂烽。张某受了重伤炽,治疗费将近40万元临垃丛。经交管部门认定惰,张某负事故主要责任参。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院持,索要赔偿句鳞观。最终绊汞,该案由法官调解结案规不。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线溅、强行超车婪、闯黄灯托尉横、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现戌,这些都是“路怒症”的表现泪。路怒麻,不仅直接引发了不少交通事故参凛矢,有时候裙,更使得矛盾升级特。   法官介绍锯极蹈,对于因路怒引发的人身纠纷次,超出交通事故损害范畴的撬搜,对于这种扩大损害后果的行为蟹,法院在查明起因后脐,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任晒,在严重情况下康梳图,还要承担治安乃至刑事责任妓。   法官表示汤,在交通状况无法有效改变的情况下品,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节补逞我,情绪失控时不宜再驾车行驶暇晤。   【典型案例】   出租车司机尉某侥蓝抨,从真武庙东口二条由西向北左转弯僵其,因欲借道行驶辞可澈,向右侧车道并线娇。适逢私家车司机张某驾驶小客车抖,由南向北行驶至此夕。张某认为尉某并线时机不当腑穷清,一边鸣喇叭奇氰虏,一边强制提速占道钢瓤,将尉某“逼回”左侧车道和拿共。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看擦洗凇,本就着急部论,此时孩子哭闹井,就认为是尉某并线吓到了孩子艇拇。随后张某强行将尉某车辆逼停方翁颈,并把其拉出车外篓褂渺,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉请胳奶。   尉某提起诉讼揩胎钙。法院审理认为竿别,尉某作为职业司机娘,未注意文明驾驶零晌竭,应予批评算。但张某以危险方法逼停尉某车辆后俗,又按下尉某脖子豪,其行为显已超过合理限度妒,不但侵犯了尉某的人格权堪宛郝,同时违反公共管理秩序滩到峦,应承担赔偿责任松碳库。最终荤席假,法院判决张某赔偿尉某800元卑。 责编些叔晨:李芳" "  前段时间报,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤擦谎,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤皋凄,更让人惊讶的是壬:车主就在车里坐着捆,话说这位小兄弟也真是够胆量了把醇鼻,随后该名孩童被车主逮个正着吠席,经过和该孩童的家长协商处理惩,最后只赔付了车主3000元了事寺淀。   要说这孩子也正是够幸运了犀,车主只让赔了3000元腾朽。不过话说回来煽,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生李翘脓,而作为车主而言螺冕,你又该如何通过车险来保障自己的权益翠凳?你对划痕险了解么标存寿?很多人觉得划痕险是给新车用的版,老车一般不用上衰,真的是这样么奠涸?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事拳莎级,希望可以帮到正在为此纠结的你拟。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时喉善睛,在西安市莲湖路办,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕脑驾。车主气愤地说溉四,当时自己坐在车内吼婚,突然听见了刺耳的声音相醒,他打开车门喂弗,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车奇参亨,他赶紧制止了男孩的行为光,并抓住了他埠睛。   车主说叔甘,他这辆车是在2013年购买的锌,当时的售价为人民币300万左右鞘,现在车被划了长长的两道伤痕屁,他非常伤心几,他咨询了4S店杉没敢,预计维修费需上万元奠。和这名车主有同样遭遇的人还有很多骨廓,但一些车主都没在现场式。   ● 车主郴垂教:如果不是坐在车里辩施,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着廓,车被划了是谁都不清楚盘瞧夕。”车主说垂朗席。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所悼备涟,随后溯寞涤,男孩的家长也赶到派出所处理此事孤。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现凹憨赂,由于该车自身价值不菲喉,光是划痕部分的修复就需要上万元洪螺骆,在和孩子家长多次协调后肚犬嫩,以几千元的价格达成了妥协梗钉连,这还不包括其它被划的车辆龟变急,事后车主也感叹翔宪:“幸好只是划了漆”倘陕。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔土喘布?   常规流程邯燎怒:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤瘫茅,在本次案例中车主也是这样做的母斧,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合斑,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主某,然后对肇事方施行代位追偿囱,追偿到的利益则会归保险公司所有电。   如果车主没有投保划痕险或没有车险不:则只能通过法律机关来向肇事者追偿蠕赔,保险公司不会负责理赔善,从最终的结论来看妓绒,车主选择了私了的方式进行赔偿护乓斯。   ●车辆被划钮匡,我该怎么办苍?   在现实生活中坤,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过湘谷患,车身只有漆面划痕套膏袄、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的嘶。且这种情况下抬,能逮到肇事者的情况就更少了详,不能用车损险墟,找不到肇事者僚扰圭,这时我们该怎样保障自身的权益呢额俏?此时划痕险就起到了关键的作用青邯鲸。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险翻,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险箔茫。全称车身划痕损失险柔搓烷,家庭自用车辆陆黎晚、非营运车辆可投保土鳞噶,是指在保险期间内牵,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤哺,保险公司按实际损失负责赔偿瓷春。   划痕险投保额度最低是2000元睹唯,最高为20000元皮,中间分为诺干个价位档次炮拐。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件惋苟吉,轮圈划痕不在理赔范围内槐巢。   其次懈窜,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联离,因为划痕险属于按累积费用的险种吻笆汐,即在投保的期间内孙,对于理赔的次数没有限制伤仿伙,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用罗扭辉,那么保单的效力也就自动失效了传,这一点车主需要注意硅隘。   最后泥,由于划痕险的理赔率很高娥,很多保险公司并不愿意经营这个险种话,基本上都是亏损经营的廉陛亩,若是要投保这个险种狭,建议车主选择规模较大的名牌保险公司螺瓜,一来可以保障自身利益墩唯,二来会有更加全面周到的售后服务唤赁散。   ●划痕险怎么理赔围呈绢?   1椿、如果被保险车辆被刮花绞离,一定要及时向保险公司现场报案平拱嫂,进行正常的理赔程序篓醚。向保险公司报案时返傻搓,要特别注意报案时间赊相,一般是48小时之内;如果超时榔,就需被保险人携身份证原件拎淖吮,亲自到保险公司补报案了。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车伍阂晶。如果车辆在道路上被划伤雹,需由交警开事故证明肮,如果车辆在非道路上被划伤巾读,需由派出所开事故证明熔皖匡。   2逝力诚、事后报案是必须的刑琴晴,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划登,所以你最好先报案倍,然后打电话给自己车辆承保的保险公司镐匣,由保险公司来进行下一步处理垒檀唉。   3妊秋、车辆出现漆面损伤后茹坊,不需要现场报输,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案害捐免。 然后等定损员联系你屁丝汾,看你车子的具体损失情况炽秀。给你的车辆进行定损并报价汞。你拿着定损单去修理厂维修高但、付钱娩、拿发票扭驰线。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了挡。   划痕险有最高赔付金额的巨猎,你要看你具体保了多少钱的湍。如果你保了2000搽姬,但是实际修要3000的话秒捐。那么保险公司最高就赔2000勒,剩下的就得自掏腰包了煤悄。另外你要看你有没有投保不计免赔险霸屡坊。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右瀑巩陵。   4凡酪缺、划痕险是不需要现场报案的沙唱堵,报案时说是一次发现车身多处被划即可巴镀譬。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)刀楷蕾,条款中是否规定了免赔率等瑟项。   具体情况报案时可以咨询顷贤驮。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的茫恃,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况射,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕庐,不能并案处理斗,还需要现场报案瓜琶,否则有免陪案摹碱。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩谎,占了人家小区入口恰,结果被人家划了车身藩佬翻、和隔壁老王有任何经济纠纷井酶、债务菜癸错、民事纠纷等邪境涡,导致报复性划车堡贡鬼,只要被保险公司证实螺裁,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆化扩糠,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然届笨颁,如果你的车正常停在车位或路边雷晃,结果被人无故划了车萎氖参,无论你是否逮到了肇事者怖锑绘,都是可以通过划痕险来索赔的铰脆。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿呵挡颁,或直接私了拇拢,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀接、被人泼了油漆导致车漆损伤估笑惩,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤咎,这些情况划痕险也是不管赔付的惦。   也有网友提出伸襄:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔腺画坚?这种情况属于狭蔚:车辆和石子发生了碰撞畔磐,事件的发生过程符合车损险的定义探盆,所以需要走车损险进行理赔茨缺。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆疚嫂脆,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤茹,也是属于车损险的范围楔弯狠,道理同上倦。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高关卯,因此贪祁,有保险公司规定判蔫,除了新车以外愁署,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次猴忿摊,如果是出险一次圭疆龚,赔付金额不超过保费的30%江童,并且要求购买的车辆一般不超过五年迫涣,各家保险公司的年限要求各不相同驹挤。   ●想 攒着一身的伤巳翅,年底走车损险修购仙?   有不少车主都认为氖,一般车辆有划痕衬加,都会攒着不修此,最后留着一起走车损险修复丹凶桃,这样就不用上划痕险了湍顶锑,完全可以用车损险代替划痕险嘎派砍,事实是不是这样的呢抬?   在开头部分我们已经提到过杭,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤偷乔,车损险则是修复物理伤痕的黑纽勘,刮伤夯反、撞伤都是车损险的范围困径耿,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的散。   但是如果你的车停在路边顷绿掣,被人一次性的划了一个圈变、半个车身都给划了讼辱,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准识汗姐,属于漆面划痕弗握,则是可以获得理赔的欢悸。   ●谁 适合投保划痕险煌畅?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员襄戮枫,是否需要投保划痕险釜救,和我们日常的用车环境非常相关剂际枚,比如瓷:你家里的车有独立车库感亭驮,每天基本都是往返家里和公司车库浦探弟,使用环境很安全情斗,那就可以不投保划痕险懦讲采,相反则有必要投保划痕险颂澈。   还有一种比较民间的解读枚溃:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群敌,比如车价较高砰垒阂、年份较新苛夹汞,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险杀柏秋。如果你所驾驶的车辆年份较老角档豆,经常随意停车绣八、或不太在意车辆的表面划痕揩莱,则没有太大必要投保划痕险陌。当然丹宦,这得仁者见仁了沽哭耽。   编辑小结旁:   谁都有被人划车的时候骂颧褐,不用太过恼火橇啼,只要懂得合理使用法律手段谢纲魏,一般都是可以得到合适的索赔的认鹿,对于那些对自己的爱车十分在意的人侣竞侗,不太能接受爱车“带伤上场”息,我建议你为它上一份划痕险飘,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些骏抽。当然栖耗犁,如果您是个比较粗线条的人城班,对于车辆使用不是那么计较嫁豆,或者车龄较老败,不太介意了阿箔姥,只为自己用着舒服侍篇,划痕险对您来讲就可有可无了慨儒赌。(文/ 汽车之家任博) 责编盆男活:杨杰" "   今年五一小长假期间盯阿,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡孔,回来后谁驳,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光土通惺,这样的曝光该怎 么处理呢鄙伯炕?据南京市交管局工作人员介绍狗希,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话痘胎。交管部门昨日发出告知檀,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光率坍。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍蕉骸搏,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》品常,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地毕送、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖认乏滑。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网喂澈轿,这也意味着便,本地的车辆捣酒箍,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光诲。需要特别提醒的是书炽方,在外省被交警现场查处的交通违法行为呸晚谢,当场做出的处罚扇,就必须按照该城市交管部门的规定培,在当地指定地点处理焦害第,并在当地指定银行缴纳饭溃款裳遁,如果你把外省的交通违法罚单带回家舍剑,在本地银行又无法缴纳防皇乜款蔚莱粉,到时就变得麻烦了矩。    南京目前有8个曝光处理点休,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)衡呵乏,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光断航阮,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)涕盎句。   收到外地违法通知要求证陌,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示捻,此前绰醇恳,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录酿,短信还“友情”提醒寥,为了方便外地车主磨疮沽,当地交警部门专门出台了便民举措汾躲惠,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可毛韭。“其实峰巩,这是一个骗局梁磺。”交管人士介绍说鄙。该人士提醒虐窝函,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒埠,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理方矗牟,不存在划款忌、汇款等要求技电凯。如有车主收到类似可疑短信故獭股,也可到交管部门咨询响呛,避免上当受骗财函理。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理限厂毒?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定巨:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地侣市楔、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖端。违法行为人或者机动车所有人尺、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的套毛,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出武,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理捷。比方说扔,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理陶,但车主有异议吓,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理配襄实。 责编先:杨杰" "   昨天刷,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会勃瀑,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)稳丰杏,三地将分“三步走”特,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络痪。年内井罕,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设舞垂,形成联通北京讲敖弓、天津及河北主要城市笨陵,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊巢诞。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上襄,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作番穗,并签署了行动计划钩。    根 据京津冀三地发改委公布的数据碍,目前三地共建成充电桩超过1万根啡娠佛。下一步畔徊,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求弯,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点勤,重点推动实现“五个协同”靶嚼,即规划协同耽添獭、政策协同光、标准协同泻假、建设协同雷么缉、产业协同河河,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络画抡白。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈颠筷惧、G4京港澳掸、G6京藏茶力、G45大广高速公路服务区充电设施建设干露,初步形成联通北京济胃、天津及河北主要城市懒壤钒、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊湾炭竟。”北京市发展改革委副主任高朋说羞密,2016-2017年绩,将全面推进京津冀区域内G3京 台劳、G5京昆鸡伍、G7京新等高速公路服务区充电设施建设勿,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下菲甩,加快社会公共停车区域充电设施建设胚匣期,力争到2020 年磐涩,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系涂,保障京津冀新能源小客车出行充电需求哩,有效缓解车主的“里程忧虑卸歇。”    为切实做好协同 建设工作搓牢稿,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制赁仍娃,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题告教。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设短,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作拴。同时穗,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用构哭,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展串。    目前彻绦,在国家电网公司推进建设下虐,G2京沪高速公路9处爬补雹、18个服务区充电设施已全部投运吴痛江,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊蚂删皋。   快充桩半小时充满电    昨天卡,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区宽胳,该区已经建成并投用8根充电桩勾,在进出京方向各有4根刀。    在进京方向马驹桥服务区失恍臼,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处沏,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子竣。在每个充电桩的旁边把,都有自助充电操作指南脚却呐,并有常见问题提醒跨、安全提示和收费标准公示抗糙潘。不过哇书,在记者现场停留的20多分钟里程快,并没有新能源汽车车主来充电司陛。    工作人员介绍佃敲,这些公用充电桩均为快充桩玛饲,半个小时就可充满李塑,车辆可跑200公里左右市。    充 电时间是否太长屋蒂?以后随着新能源汽车的增多惋姬僧,是否会出现排队现象汕?对此剧粗,北京市发改委副主任高朋表示泄福,这就需要车主合理安排时间拓解,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息木搽肉、就餐等确。今后随着新能源汽车的推广富,发改委也会按照“统筹安排毕傅河,适度超前蚂,合理布局”的原则合讲,及时增加建设新能源汽车充电设施勺翱绊,避免出现 排队现象惶奋啤。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍位,截止到今年上半年本对,北京市已推广新能源汽车1.8万辆桅,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站氛聪金,单日最大服务能力超过7万车次架丸。其中摆脱琅,社会公用领域的充电桩达到2000根泻磊,60%都布局在五环路以内较看。    他表示霜,今年下半年稳窃坤,北京将聚焦加油站脱舰、重点商圈烘亨、公共停车场孔长饶、高速公路服务区菱使、电力服务窗口授褐阔、4S店膜、P+R停车场等公共区域摆袒沛,争取年内至少再新建2000根公用充电设施佰鸿,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络策。    此外嘎,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区窗、G6京藏高速百葛服务区家睬婆、京津高速永乐服务区充电设施已建成授典,G1京哈田家府奴樊仍、白鹿服务区芯笆缕,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中骆缕。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍鳞扯,目前示酬,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆饯珊,共建成各类充电桩超1000个茅,其中公共充电桩70多个腐藕,位于津沪高速天津段的充电桩有32个管捷。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车涕、500辆新能源出租车”愤快苗,她表示趴椿。对于新签约的三地协同行动计划驴粗墨,王嘉惠说旗畔巨,天津今年会重点推动京哈复阶饲、京津两条高速 服务区充电站建设工作脑介私,“从目前情况看泼认暇,京哈高速宝坻服务区具备建设条件溶寒莎,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区罢缺,武清境内的两对服务区面积较 邪蕴ぁ,现有条件下建设充电站有一定难度督,另一对服务区位于宁河境内澜五,接近该高速的末端常凉屑,选址方面还需进一步论证干。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍俺陷,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划鲁疥谭,要求以设区市为规划单元滴链,将充电设施覆盖到所属县(市)瞳、国道南寄、省道及过境高速公路材。    “目前尖,已有石家庄井迪辱、保定稠献槽、张家口乾、承德惜、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制瞪憨,其余2市即将完成亨苗矛。”毛宇山说隋撮,河北省目前在建的充电站有128座彩鞠、充电桩有983个聊壕靶,已竣工并投入运营的充电站有55座陕、充电桩721个片。    毛宇山透露檀姓挖,为解决新能源汽车充电设施建设验收插凌、运营中的标准缺乏和不一致问题雌痘,河北省发改侧温、质监嫌屁篙、电力等部门和相关技术单位搅,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准滔皑杆,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策磋苍,全力推动京津冀地区的充电设施建设谈。” 责编蜂氖诡:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗擒菱何,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易冕删,不少豪车的轮辋价值很高搂,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制沥咳帮。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝豌,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下横唇灸,也可以通过自己加装螺丝来解决拨。   总结灌: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷驴侧断,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的瞳暖,所以主观防范晶让维,将车辆停在正规且安全的停车称ǔ琛,才能避免出现意外疥,另外如发生盗窃富,需第一时间进行报警处理坦科。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣观挥檬、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能干,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动沁驴,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解泵。 责编恰勺戏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗结圈睦。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多城佬,玻璃水也用的特别快恒觅抽。那么怎样选择购买玻璃水呢垦奢?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水课,第一种是自制型外,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精抢铺宝,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水阂叙。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品磺淀头。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过堕,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用皋憾滑,但为了提升清洁效果娃并晚,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精忙。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度面怕懈,在药店就可以方便的买到将滔,另外擦卢钱,应为需要自己动手勾兑寐,所以还要准备一些工具缓司:饮料瓶(需清洗干净)罐纤窍,海绵圃土素,擦车布琴参,漏斗摔,以方便使用脯南。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法骂刨,以勾兑2升玻璃水为基唇楦:    1黄垂鲤、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶免。    2京、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳起藤轮,而且可以稀释酒精浓度谩布盟,不会损害橡胶件)硅芦。    3峡恃茨、加入纯净水矩,直到2升退。    4敛、摇匀后加入玻璃水壶即可程。    注意亲:冬季使用要多加酒精土揪,可加到300ml酣池,以免结冰盘痘频。    总计花费娜玻:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元定。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低榔,并且酒精可以很方便的买到效觅湾,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用莎,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命能,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾惕,同时勾兑的比例一定要掌控好狈焕徽。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用砂晦,或者远途出行的临时救急时使用腔描。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂孟巍,市面上有膏状和液态两种雨刷精孟伴,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水刺何掏,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精弟挖,每包为五袋装鸿秃方,市场价格在25元左右程骚,每袋容量为100ml恃匡式,可以勾兑2升玻璃水掂巾蟹。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌频尖妮,使用效果基本都差不多理抡筒,建议选择比较知名品牌的产品即可么翔陋。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了洪烷,可先直接倒入汽车玻璃水箱内撮观馁,然后加入纯净水即可圃斜持。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元廉,总费用也是7元贬弄。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力镰被,同时体积上比较泻趾桨,方便携带和存储氖,但要注意勾兑时尽量使用纯净水蓬,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑据。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品力缝寐,市面有很多领,建议在养护店辟盲董,超市购买有品牌的产品富令,以保证质量肠,价格在10元左右财定,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨喉妓,购买时需要分辨清楚杭炉,夏季可以使用便宜的非防冻型产品饺,而冬季一定要注意购买防冻的型号戚。 △ 最后就是成品玻璃水旱搔,价格5元-20元不等锚,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同缎,但一般都是在发动机舱内潍好,或左或右剩年,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现皮炊厘,上面会有专门标志呸,添加前需要注意区分煤寥。   △ 加玻璃水的时候哺,首先打开前机盖匣噬,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方低。只要轻轻的拉动机盖就打开了鸽峨垛。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志瑰哨始,这个标志全球生产的所有汽车都一样恐裙。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质池,类似树胶磋把,在前风挡上倒一些红茶饮料武,并用三种玻璃水分别喷洗清洁定氏,来观察各类玻璃水清洁效果矫里。 △ 我们用红茶倒在玻璃上蹿推,用三种玻璃水进行测试侗攀飘。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错陪史,能够很有效的将红茶清洁干净败,去除粘性佳,没有存留闭。    总结三种对比挤怕:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕肃讨划,可以自己勾兑医用酒精豁,又方便又实惠酬袜,医用酒精在药店就可以买到叮坤,纯净水超市买最便宜的即可皖履,勾兑效果很明显此,和买来的玻璃水是一样的署,你准备选用哪种玻璃水雇离,想好了吗! 责编沙陷福:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车等,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法说良糕,淘宝网上就有很多浆沥,价格也很便宜堂路,种类更是五花八门受普世,其中一些贴纸在选择上还需谨慎垢牟,例如WRC梢乖,HKS等字样的贴纸喘,已经太过时了膝。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商澄热蝎,千万不要搞错价还,像德系常见的奥迪喜论努,大众常用的有ABT轻操,宝马有AC,奔驰有BRABUS垢、AMG巴涩。日系的日产有NISMO荷堤戚,丰田有TRD喉论彩,本田有无限Mugen妈、J's Racing;千万不能贴错徘,否则就会让人贻笑大方了藤好。那怎样能让贴纸成为点睛之笔敖么却,而不是画蛇添足呢猴反? 首先要先了解贴纸的种类祁肮,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类浇,原厂类溺,组织单位类充档,恶搞类腊品财,整车拉花类略奸辰,在每个类别里又有很多不同的分支第灭痰,根据不同的文化娄十,地域拨脊,车型都有区分内,小小的贴纸蕴藏着不少学问晒税澜,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔窜素偷。再有就是贴纸的位置也很重要海发棘,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系局空。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌虚,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味炯焙,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂吕,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂妊,原厂轮毂并不适合这种玩法烽硕。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌寺,这种贴法是很传统的玩法赤,国内也有很多车主效仿秆地,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话牵尚李,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low炕毕,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法滤,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部荆春趁,加以点缀就好胆。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上芯疚派,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合惠藉。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处码泰限,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合角池亥,再有就是颜色的搭配伯,整车颜色不要超过三种介恋,否则会显得较花哨咯汾烩。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车竞酥,并发扬光大)贴在车门底部孔,并配合车身颜色给予反差栋,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色泌,再也就是贴纸大锌!,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面弄,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格梆氢纪,加以点缀更是别具匠心煽。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO睦,作为中国汽车文化的先驱者联,其贴纸在中国的社会文化背景下餐贿,融合了中西方的元素并很好的结合在一起蒋帝蓬,是国内汽车文化的代表马查。   △ IACRO早期的Logo贴纸鸽沫,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法醇,这样不仅美观宫申举,对视线遮挡也较小蔡嗜脚。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方配郡偏,但需要注意不要遮挡视线碾挠菜。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了孰稻,汽车文化比较发达铜庙缝,或大或小的组织划分的很细致泉,根据自己的喜好来参与其中轻弊背,并且好多都是重叠好几个组织宠,就出现了这样的贴法普健换,这样贴时一定要注意少埂铺,就是视线的遮挡乒梨,最好选择镂空的贴纸其,位置也可根据自己习惯而定兰保倍。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处秸关殿,并不是为了炫耀恐,而是一种调侃芍锯膝,灵感应该来自拆车厂挥翠,将零部件价格写在车上尚钎,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同氛庇,最重要的是自己的心态权。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心弥硕,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上需搐拷,虽然是一种恶搞灌榷,但这种玩法国外还很流行揽薯划,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说钨畦,又高了不止一个层级海棉冲。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感蹲,其配色也是想当夺目采括劫,非常抽象派又有极强的冲击力赦棠,不过这种风格是最难掌控的沦,想要完成这样的作品号贝,还需要多年的汽车文化底蕴积累娜。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格歇倍欣,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上段屎,这种类型车贴的出现财,表现出日本动漫的发达程度肉舷,国内虽然也有类似的车贴出现够魂涩,但真能整车贴覆痘逞号,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有促察,暂且当一种娱乐吧厢,看看就好皇淡。   △ 最后就是赛事专用的赛车哼唐,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色巾骡,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用捌泡,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面速。   结语抽纫苇: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包拟,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制呈得。首要提到的就是在国内机动车定期验车时晚立桶,贴纸是不准许贴到玻璃上的耗赐狮,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%槽,并且不能拥有过多颜色脱耐碳,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题羡,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法吧镐,开始先选一些可以起到画龙点睛作用绩蹦苹,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车颠。    综上所述合,不论你拥有那款车型酗无镭,一定要先去了解贴纸獭诵杆,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法川,才能在凸显自己个性的同时洁,又表现出内涵晌桶赁,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编始臀朽:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车誓,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法持,淘宝网上就有很多怠房,价格也很便宜李,种类更是五花八门比溺贬,其中一些贴纸在选择上还需谨慎喇头蕉,例如WRC穿,HKS等字样的贴纸挞习,已经太过时了略邪。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商帅,千万不要搞错垂燃枪,像德系常见的奥迪骂瞬起,大众常用的有ABT承寿,宝马有AC,奔驰有BRABUS俩苦憾、AMG替怯。日系的日产有NISMO炭奢,丰田有TRD婆梧,本田有无限Mugen桨驼、J's Racing;千万不能贴错吵鳖现,否则就会让人贻笑大方了怖。那怎样能让贴纸成为点睛之笔哎唐,而不是画蛇添足呢酒时妓? 首先要先了解贴纸的种类触矗,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类饱扒畴,原厂类绊盆没,组织单位类卤挥,恶搞类按屑,整车拉花类温,在每个类别里又有很多不同的分支惶屠巢,根据不同的文化沧,地域缕,车型都有区分褥崔,小小的贴纸蕴藏着不少学问坤,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔封。再有就是贴纸的位置也很重要蚂,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系乔狗。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌次荆烁,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味羚,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂嚷救,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂森,原厂轮毂并不适合这种玩法釜凶末。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌广,这种贴法是很传统的玩法莎领,国内也有很多车主效仿泞埃题,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话塘都,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low绊舵,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法背,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部梳,加以点缀就好萍蚊怕。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上刺介米,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合吹。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处辱畴,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合玩戮驾,再有就是颜色的搭配按,整车颜色不要超过三种屁赫侩,否则会显得较花哨钒惟雀。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车露奈痘,并发扬光大)贴在车门底部摹惯灸,并配合车身颜色给予反差冷,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色嘘饲,再也就是贴纸大欣场,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面雀,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格担戌,加以点缀更是别具匠心滦让。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO岔汀坝,作为中国汽车文化的先驱者擂啪轿,其贴纸在中国的社会文化背景下涣许,融合了中西方的元素并很好的结合在一起虾刹,是国内汽车文化的代表恭深。   △ IACRO早期的Logo贴纸埂贝盯,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法恳涡,这样不仅美观空搐,对视线遮挡也较小驾。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方夺,但需要注意不要遮挡视线慌。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了杆对煤,汽车文化比较发达烂香,或大或小的组织划分的很细致瑞,根据自己的喜好来参与其中憨啪腺,并且好多都是重叠好几个组织侣,就出现了这样的贴法昧,这样贴时一定要注意惹傲,就是视线的遮挡彪安,最好选择镂空的贴纸矛,位置也可根据自己习惯而定盘颓舱。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处捣阿工,并不是为了炫耀斗,而是一种调侃突,灵感应该来自拆车厂酸谦舷,将零部件价格写在车上敢垦,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同龋县,最重要的是自己的心态默勃骆。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心慑放,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上隙怀,虽然是一种恶搞肋捂,但这种玩法国外还很流行技,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说荒,又高了不止一个层级杀怖祷。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感双豢畅,其配色也是想当夺目呈,非常抽象派又有极强的冲击力须踞,不过这种风格是最难掌控的盎屑沉,想要完成这样的作品氯删户,还需要多年的汽车文化底蕴积累光食。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格陷,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上飘凳谅,这种类型车贴的出现禽螺堑,表现出日本动漫的发达程度坦,国内虽然也有类似的车贴出现检,但真能整车贴覆段倪图,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有顷疆融,暂且当一种娱乐吧面搬访,看看就好嘶岔馁。   △ 最后就是赛事专用的赛车钨姑,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色栖封锣,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用粗酵,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面份卸福。   结语彻: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包拌,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制庙。首要提到的就是在国内机动车定期验车时席仁莱,贴纸是不准许贴到玻璃上的洗葡日,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%寐抱霖,并且不能拥有过多颜色绷宽,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题端疗奋,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法纫警,开始先选一些可以起到画龙点睛作用馈盟鹊,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车统。    综上所述蒲,不论你拥有那款车型膝筛,一定要先去了解贴纸外,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法霜娜,才能在凸显自己个性的同时特,又表现出内涵破传,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编扳沁:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历宪兰羌,马路上正常行驶皆航储,对向行驶的车辆朝你晃远光灯拆返全,此时你虽然从驾驶上没有出现过错挟然泼,但是可能你车辆的灯光调整不合理褐茹,造成影响对方驾驶员视线囱。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节邢,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后息响涸,都需再进行调整派。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂武挞,只要自己进行操作就好喘称屁。   总结怀: 大灯高度调节绝非难事佃,有的车主会说侨府丘,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人帛?那些检测数据可真未必讥衫缎,还是要依据事实来进行判断毕涵贩,而灯光高度调节并没有完整的规范弹缅靛,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准侮陋,所以自行调节时多寻找参照物进行对比败馈瑞,反复调节至合理即可吴。 责编糙喉宛:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中究,前方突然出现慢车哪炊,绕过去之后发现它前方什么情况都没有辽咆,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过赴腻柏。 ● 龟速怎么界定托盆透?    如果道路上没有最低限速的标识里,其实并不好界定什么是“龟速”耻瞎,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你必挪,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促虾蓖挠,这时候八成是你开的太慢了夕。   ● 开的慢是错吗庞陀?    这里有两种情况要分清楚催。如果道路上没有最低限速要求的话巧版,这种行为并不算违规河嫡涂,即使后车表示很难受很委屈但洞荷,也不能真正和龟速车去“讲道理”洛唱董,因为没有相关的约束法规蹋离,但从道义上讲僳淌柑,前方没有任何情况率绍,旁边的车都80公里/时唰唰的开额臼里,您来一个40公里/时巡航吕芭梦,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)把焕,就是违规的行为了仆怖,此行为如果造成事故或者被现场处罚帆凑激,则会遭到扣3分非拍臀ぃ款100元的处理穿。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐阜:“开车的时候都慢着点水,开快了不安全”嫌丧度,这也是一句全球通用的嘱咐语啦。这句话从任何角度来说都是没错的烩村舒,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要心毂寤凇,一定要正确理解才行脚衬啦。开快车不安全喜,要分清楚是快到什么程度题劣,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全翘返,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中酶烤,“慢点开”是相对快来说的瓤,而不是真正的去用“龟速”驾驶牢,什么事儿过分了就不好了壁。    在路况良好的情况下鳞偶硼,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的钨猎,开车不就是为了提高生活效率吗搓墟室,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地评槽,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真写度,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故落锯墒,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责棘补,第一理由就是“没有保证安全距离”殿畔,但这也是将心比心的事情碌。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的糕廉挤,如果大家有用差异不大的车速行驶体,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些赴被,所以说跟上大部队的步伐更好一些秦仟帕。比如在欧美国家维划,车的保有量不少车速也不慢胚,但发生事故的数量要少很多错腾,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快玲槐,该慢的时候慢岁。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话轻豆,比如在美国的限速为75英里/时的道路上旱徽,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段赌讨沛,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)俯砷豌,但大家都用这个速度行驶屁农硕,也就是互相之间的速度差很刑唷,如果你只开55英里/时的话冗尖,还有可能被警察拦下来教育一番寇,理由是喜侈:拖慢车流速度境当侮。    上一页 1 2 下一页 责编灸:杨杰" "   随着国内电子眼的普及汕屉穗,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头害沁困,这些探头虽然看似很烦人相诺稠,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来祈。不过也存在着那么一小部分人迸,抱有投机取巧的心理婆京抒,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不篓骆祟,我的一个同事就中招了轮蓬,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理伴败卢。 ● 怎么认定车辆被套牌羚谈痹?    一般情况下蜕韩炽,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了恃,异常违章指的是在自己非日常行驶时间才、行驶路段出现的违章情况卸胆。一旦发现有异常违章出现歉,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息人呐惶。以北京为例据读,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站蚂喂棺。    我们从汽车之家论坛中了解到檀禽撵,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致粳,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可绊。   ● 被套牌了该怎么处理百路?    我们建议您在发现车辆被套牌时弹恐,应及时采取报案处理写韩碴,并尽早更换机动车号牌碌唱,如不愿更换号牌鲍,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理浅粳臼。另外淳痰棋,如果您的车辆即将面临验车朵入黔,必须先接受处贩薮危后完成验车射赋,事后再进行行政复议锰磺。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉葱爸嗓,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的铜萌粮。通过审问才知道戮,原来他们也是受害者吕,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”抨,由于一切的过户乖避卢、保险手续由不法车商全权代理兢,二手车商作假后也没有及时发现及卸戌,导致自己完全蒙在鼓里独。对于这类情况逆湃,我们建议大家在购买二手车时岔茄如,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务蹿,也应跟随其一起办理手续李双。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚监平?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的殴,根据道路交通安全法的规定韭:伪造荒、变造或者使用伪造颊盲桔、变造的机动车登记证书蠕、号牌毁、行驶证猴固鸥、驾驶证的软翔柑,由公安机关交通管理部门予以收缴揉谷财,扣留该机动车堕,处十五日以下拘留捻,吊销驾照赂,并处2000元以上5000以下放窘贡牛款扔。 使用其他车辆的机动车登记证书阑吩局、号牌迁、行驶证粕膏列、检验合格标志刀、保险标志的乒,由公安机关交通管理部门予以收缴哺霞剧,扣留该机动车戊,吊销驾照椿诵,处2000元以上5000元以下芳D款 狡顶荒。   交警如何找到套牌车比溃? 怎么减低被套牌的风险绕?    不少车主朋友们都喜欢在论坛掀、微博匡据壤、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车纪,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号谢,随之进行套牌番搔刊。   如何证明违章不是自己所为改草蒂?    其实大家不要担心诫阀遍,只要你能提供足够的证据酣缅少,证明相应的违章不是你所为瘦臂如,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉讲检迟。但如果您不能提供任何有效证明的证据铂,您就需要为套牌违法的行为买单毖口。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主韧龟北,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度码,要想人不知复坟啥,除非己莫为稍答不。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理乓柬铆,殊不知你在自己痛快的同时侣佃对,违章驾驶更是对自己生命的漠视欣。如果您不幸被套牌了递侨,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌冯立,可以省去不少往返交通队的烦恼伙。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术附幂:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位岭尚相、锁紧抽栓。    与会专家认为嚷,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求浮,安全性测试验证要满足热测试(高温危险途砰、热稳定渭挠乓、无热管理循环煤袭、热冲击循环合难、被动传播电阻)鞘,电性测试(短路挝稳、过充电和过放电)和机械性测试(冲击伟兜、掉落孔、穿刺失冠、翻滚帛裁枢、浸入苛、压碎)的安全要求囤划丝。但是虫栖挂,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧斑冬。安全无止境巳,提高电动汽车安全性曙磺,还需要国家愁玛剖、科研机构勘杏臂、动力电池整个产业链条等多方的共同努力谷。    在燃油汽车发展的一百多年历史中踏问,也曾不断出现事故委蛙骡,遇到挫折是任何事情发展的规律脊奋。因此必虹角,对于各类事故圭,电动汽车各产业链不应止步不前蓬间,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足效临。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的临断悼,要让安全成为满足一切功能的首要条件蜡插廓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匪搅胳:李芳" "   上海车展开幕前一天铂镭,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会统,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌恼。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌就?北京现代副总经理平、销售本部副本部长吴周涛表示搪藕,目前北京现代47%的客户是80后和90后荣趴拈,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例锰泛。“他们对于服务有着完全不同的需求贬鞭。比如服务要定制化体海,手段要智能化叭时、科技化淌硼线。同时伎,还要预见到他们的需求并满足烹梁。”    如果说此前氮说,中国汽车市场的竞争是产品的竞争蒋拖儡,是厂家产能的竞争誊,那么未来则是客户的竞争诉膳。因此煞,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”缝燃害。“意思就是享受你还没有想到的服务遍菇霖。”吴周涛如此解释囊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢烷踢?据了解氨郎勃,北京现代由原来的只关注车辆生命周期譬,升级为对客户用车生态的全面服务河,基于互联网科技的进步薪诧什,先于消费者预见需求罕,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”敬,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效府、智能史、共享梆栖馈,以及个性化定制的智慧服务体验藤介娜。    具体来看佳,北京现代将率先整合官网史、呼叫中心卫牟、4S店透明车间喜黔、服务App阿壁、娱乐屡夺、地图灭菏、语音控制溜、智能搜索等服务功能蠕呐貌,并将其聚合到车机上弗哼吾,成为用户的车载生活服务平台漠丧苫。它就像一艘移动的生活航母较,无论是餐饮撬故哀、娱乐丁、购物的生活需求泉,还是维修袖苍疯、保养的汽车服务恼曙,都将以车为桥梁凳狠,实现信息互通颊捻。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务洗宛,还能够通过在线直播的方式狡,对接车额夺狄、检测汹脯沁、派工嗓艘扩、维修洗、洗车复、交车等服务的全程进行智能监控帕凯柿,实现人车分离式的售后服务闪,把客户彻底从4S店里解放出来不忱,为他们创造更多自由生活的空间教申。    值得一提的是绵拼粪,在“汽车共享”大火的当下揭闹,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务疏谋骏。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者达,首先北京现代有着820万庞大数量的车主桃景刑。“如果只有5%参加到共享汽车当中拨迹溯,那也有40万辆的规模信,这是目前任何第三方平台都实现不了的僚拇恍。”陈静表示锑第,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车赁、售后代步车歼、公务用车也会参与进来常何。“我们希望融入大潮快,积极参与这种尝试抠。”    除了全新服务品牌的发布式桂,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点丁崇圈。据了解啼靶础,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上程焕,通过平直且富有张力的线条储,充满力量感的车身轮廓闷拌,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格借亨陀。同时炒靶癸,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机颊雹,匹配7速双离合变速箱隙,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现晨。    “新一代ix35上市之后持扑,北京现代有全新胜达鸡策戮、全新途胜蛋宫、新一代ix35就、ix25四款SUV产品巢。通过这样的产品布局美,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势瘸仁版。”吴周涛介绍说擒弥横,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车澈傻,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求峭摩。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点兰,本届车展除了新一代ix35傲闹抬,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔嚼。新车延续流体雕塑2.0设计风格微,对进气格栅际梦辅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化僳,以DAW驾驶员注意力警示浮酸、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置磕诧扣,为消费者带来更安全的驾驶体验裤奖。    除了两款新车外陵篮曹,北京现代还设置了技术展示区崇械特,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果撼陋。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台拨捆,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天疵、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况粹厕。    2016年式告,北京现代实现产销114万辆郴,超额完成目标狼睫饱,保持了行业第四的市场地位史好。今年北京现代即将迎来成立15周年腥呈伶,也是北京现代从800万用户基此Χ拧,迈向千万用户级别的重要一年庙。业内人士分析隘炽崔,在后百万辆时代到来之时喇哪女,北京现代不仅在集合全球化的领先技术粒,也在不断践行本土化政策蛔熄豢,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理差。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琴:李芳" "  5月10日貉尖侩,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点湘赣粕,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业玲,人们的关注度更高刨温闷。在今天翠,汽车产业主管部门围、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》辜,其中指出算享玻:“中国企业乘喜肪,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”崩囱蕉。   目前在中国汽车领域悔鲜棱,舆论将中国品牌分为三类掀遣,一种是例如长安呕妨、吉利这些发展势头迅猛的示范企业簿局,用通俗的话说“敢说敢想敢干”偏袖萍,而且成果显著姥让完,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”实岛,这些企业通过内部的改革涛人,已经形成了正确的发展思路萄戎,尽管在终端销量上尚未展现成果腻,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”回,始终有一种“捞一把就走”的心态牟郸,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型衫璃铰,在市场赚取短期的效益天。   苗圩在撰文中指出桔:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力捂慰。企业投入资源护,通过设计开发免奢、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值看茄,包括物质价值和精神价值洪我。但是缮翅谴,这个价值需要在市场交换中转化为货币敲诗莎,才能完成“惊险的跳跃”恼,成为企业的收益嫉。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心腾抽席。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日噶苗,中国汽车很兴奋囱讳,但正如苗圩在文章中强调撼杯,品牌建设是长期而艰巨的任务粮,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”犀探权。这同样是中国汽车品牌需要思考的郊。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》笔,通过仔细研读侗苍,将其中核心思想与观点标明潍孙,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示爆鸥,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知剁锨。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来令竞歼,党中央虐翠汲、国务院就振兴实体经济防苛杏、做大做强制造业做出一系列重大部署汉崔,对加快质量品牌建设提出明确要求坞催环。习近平总书记强调妓,“推动中国制造向中国创造转变赡收板、中国速度向中国质量转变矫讥凯、中国产品向中国品牌转变”期落。   2016年颊,国务院部署了消费品“三品”专项行动荒,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》擒皖圈,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力委念隆,提高有效供给质量徒,满足人民群众消费升级需要的战略抓手裤。   近日夹休侧,国务院同意设立“中国品牌日”殊恨沏,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用璃惭李,体现了全社会对中国品牌的期望帅段捆,为建设制造强国指明了努力方向癌械怜。      一悲瓣、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代蜕阶囊,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现蔑枯,代表着国家的信誉和形象并歼。品牌发展是一国由大变强的必由之路竣譬,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志村。   品牌建设助力制造强国战略洗。 我国是名副其实的制造大国人裤,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务枫湾棋。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”核工,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化楞,产业转型升级势在必行闹,迫切需要加快新旧动能转换提细,培育面向产业中高端的竞争新优势襄涟攀。经济发展规律酱屑、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明绥,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵伍,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力充噬凉。   品牌建设推动供需结构升级撼。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新涉纪刷,重点任务是提升供给体系质量临,提高供给结构对需求结构的适应性啦忙趟。品牌是连接供给与需求的纽带狈扑,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置吴芦,引导需求侧消费升级啤曙骂,提高供需两侧对接的效率戏嘲。   品牌建设促进实体经济振兴玲娇。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心奥伐,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力痕饰塘。企业投入资源纯错食,通过设计开发炒浆、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值潞,包括物质价值和精神价值驼。但是肚擅券,这个价值需要在市场交换中转化为货币囱,才能完成“惊险的跳跃”裴苇钞,成为企业的收益备熄圈。能不能跳得高淬邢饭、跳得远猫筐,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知顺棘题。品牌是价值和信誉的载体鬼,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力眷崔操。      二付谦、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述宫奸,科学地阐明了创新痛婚燎、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系存哺。从品牌建设的角度看沽串喊,品牌需要“中国创造”诫咐概,没有创新时,品牌就没有差异化的魅力绣畅肥。品牌需要“中国质量”糖七贡,没有高质量街揩,品牌就丧失了价值的基础册。 近年来玩,面对国内外严峻复杂的经济形势己,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央送布、国务院重大决策部署缝,认真研究我国工业发展的阶段和特点瑰疏,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路汤伸寡。   把握规律富什,找准抓手该嘛蝎。要坚持质量品牌工作整体推进敝伤建,引导企业在设计开发踞哗、生产制造和营销服务的全过程建立全员斜即篱、全方位的质量管理体系物、诚信体系和品牌培育管理体系锻,以培育有竞争力的品牌为标志攘敛顶,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念媚。   积极履职擒翟壕,统筹部署孰。2011年顺错武,工业和信息化部会同发展改革委揉叔誊、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》兢,进一步推进品牌建设檬芯。2015年缕弯闪,推动出台了《中国制造2025》揪含律,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一精裂岛。去年秋肩,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动青,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划唾啦翟,部署了全产业链质量品牌协同行动骋、优势和战略产业质量品牌护航行动熊糠湍、中国品牌“走出去”等一系列重大行动拘纺。   持之以恒承可,扎实推进妓拍谁。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设隆暮啊。   经过多年的不懈努力扫兼停,我国品牌建设工作进展顺利开,取得了初步成效歉掀。目前楞撵,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点圃本,涌现出251家示范企业处线。根据对示范企业的调查救掠衅,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%熟,工业增加值率从21.8%提高到26.2%郸,企业经营的质量和效益得到明显改善体。同时乖颈,重点消费品的定制化香袱、中高端产品供给比重显著提升巴躬,定制化服装消费增速超过30%奴,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致速。      三罗梆扒、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务钵洗善,需要社会各界齐抓共管付洛,合力推进挤。下一步兜晦,工业和信息化部将发挥行业优势煌光到,深化推进品牌建设屁效,加强与有关部门密切合作际酶,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境是,努力开创工业品牌建设的新局面桨偿芜。   坚持企业主体钦岗恼,增强品牌培育能力享塑硼。 引导企业增强质量品牌意识头盗,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理奉。坚持试点先行羡憋、示范引领暇咯斤,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设粪颇屁,促进企业品牌与区域品牌互动发展伤。加快制定品牌管理体系标准田扩界,组织贯标推广祈谢蚕。加强质量品牌宣传行钢,弘扬精益求精的工匠精神貌陕操,扩大自主品牌社会影响仇剂抢,激发企业培育品牌的内生动力伸盼。   落实质量为先贫冯府,加大支持引导力度开铆。 贯彻实施《中国制造2025》窖项豆,落实质量为先的基本方针边尸售,加快推进质量品牌提升行动却遍咸。发挥制造业创新中心建设挂、智能制造克弯、工业强基等重大工程的支持作用芥,引导企业加快工业化与信息化深度融合府嫩屎,运用“互联网+”趟鼓、大数据等新一代信息技术涤嘉,把握智能制造离反锨、绿色制造详屎迟、柔性制造等产业和技术发展方向颗,加快培育自主品牌拉枯卡。   鼓励创新设计芯,丰富品牌差异化定位鳖扒壁。 完善制造业创新体系秽,加强关键核心技术研发腥换汇,推进企业技术中心建设孤。在重点领域推广应用以绿色头毕激、智能吹、协同为特征的先进设计技术酱湘扒。建设具有世界影响力的创新设计集群砍楔,培育一批专业化的工业设计企业喊,鼓励代工企业建立研究设计中心纱磕纳,加快培育自主品牌熄抵佃。   实施重点行动温病,促进关键领域发展翱洽。 落实消费品“三品”专项行动漂蒂呕,支持消费品工业向智能充脖岗、绿色溅容、柔性和高效制造发展勒倡赣。增加中高端消费品供给夕哎,促进产品向高性价比优势转变没。大力发展智能董骂、健康消费品孺访膳,支持发展民族特色消费品骂。实施优势和战略产业质量品牌护航行动染憾,加强产业市场研究和需求预测肥劳镶,科学规划产业布局坡啤、供给定位和品种结构贸。 实施中国品牌“走出去”行动惩畏,贯彻落实国家“一带一路”战略川,推进国际品牌共建共享嘘。   完善公共服务绷,支持质量品牌进步瘦舒人。 建设质量品牌专业化服务平台察磨寂,依托中小企业服务体系畴茎垂,提升服务平台的质量品牌服务能力陕棘。构建质量品牌信息共享平台锹毙,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估撼。完善知识与人才开放共享平台诗搞,依托企业经营管理人才素质提升达、专业技术人员知识更新等工程敛让,培养品牌领域管理人员和专业技术人员雌。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台哎叛伸,促进科技创新腥墟、成果转化和推广应用幸却鹿。   加强技术保障胜露琅,夯实质量品牌基础矾棚。 完善产业标准柑冠、产业计量帮疟、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设舵。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关惟,推动质量升级武玖。引导企业增强研发创新和系统集成能力穿且得,创新制造方式和服务业态隶罚蓟,发展定制化生产煎骂噬,满足个性化需求履川歇。鼓励企业发展现代销售体系寸圣,在品牌传播淬罕、顾客体验和销售模式等方面创新发展交。   设立“中国品牌日”翟旅扳,大力宣传知名自主品牌 抬弄,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新绒、质量精良疵、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值认。品牌建设是长期而艰巨的任务兢囊,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”颠融搓,以新理念引领新发展僳挡解,持之以恒地不懈努力囤看,共同推进中国品牌迈入新时代紊宠擒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驾:李芳" "   5月5日五纶汕,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开精,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人碴逻、董事长李斌就中国汽车升级之道裙、互联网企业造车拟炊些、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论挖苔浇。    近两年互联网造车企业纷纷入局棱揩腾,被称为“新造车运动”隋。徐和谊开玩笑说北赁受,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心俄绿呐。”他说竿溃渐:“我从传统汽车的角度看辛筏,就是不服!”徐和谊解释道帝蹭圈,李斌做到的他也能做到盒,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇书。    徐和谊认为吓芹,最难的不是做产品赎,而是做品牌毙猴,尤其是国有企业体制下做品牌谩滇焊。建立统慈、培育一个品牌范,没有很多年漫长的过程是培育不出来的裂。他举例说播匣,蔚来汽车在东方广场建体验店花,那叫“烧钱”诧熊,国有企业就不能这样“烧钱”恕牟幢。但品牌打造的初级阶段脊,该烧的钱还是必须烧的骂。这就引申出国内传统汽车行业贝耽,必须加快加大国企的改革步伐骄谐,从发展角度懊、竞争角度苏,必须改革谢绷广。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务霜,希望未来产品不光是一个出行工具侮,而是一个用车的体验平台羔浪。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口胜辨,而是看到与用户交流的新机会村搞叛。从互联网童拍、移动互联网麓世、移动社交发展趋势看辽摩桶,与用户关系会让汽车发生深度变化琉,体验会变得更加重要芜蹿逼。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业判嗣顾,新车企应该走什么样的路簇年,徐和谊认为彩竞酬,条条大路通罗马饭,但是路和路是有区别的膳痞是。他认为全世界只有中国能做到一件事继同:传统车企和新生力量深入融合辣酣、发挥各自优势唯,结合起来醛插,这条路可能全球谁也做不到等套扮。中国很可能缩短从大到强的汽车路线滔。徐和谊透露羚段潜:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作模顷蛾,很可能这轮竞争期,十三五末庆,再过2至3年瞪呢,肯定会出一个比较好的结果痹。”    李斌也认为驼恢,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大孩烹祭,这跟传统燃油车情况不太一样啦掀摧。他干脆表示弦,国外品牌在中国是没戏的茬协,因为智能汽车需要本地化的数据沙,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快娜衬。蔚来汽车在三电斗搏珊、智能电动劝扮扯、包括制造方面都跟其他企业合作浓荒凰。李斌强调漆:“我们是很尊重制造这件事的专业性郡革青。”谈到合作你达洽,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作挤统罕:“我们的南京工厂投入十几个亿放顷,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作窘韦膛,不是简单的代工秒。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耽晾:李芳" "   据雅虎网站报道沪,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示梧迟,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现哩干,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务牧囱歧。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称硼酮太:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域浚漆,那么它将会伤害我们的汽车保险业务蓉饰撼。”    他指出淬惹荤:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现宏。尽管我认为这可能还有很长的路要走李,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况疙堆。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为奶,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍废逗桃,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险夸。    当前匣肃,特斯拉烧寇、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术涡猛。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中灯遂,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密乔摊徽,并将其带到了Uber广楷棠。    去年藏萎,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中许茸凉,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑散匡。特斯拉CEO马斯克表示秆蹦痊,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”巷惠涵。    马斯克认为讥暖:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见榷芹。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故克篙,要远多于因人为失误导致的事故览,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道胜沫烘,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素什涪骸。    他表示岛:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全胁,那将是一件非扯鸺馐牵好的事情荚急嗣。但对于汽车保险公司来说钳呕釜,这不是件好事圃。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后佳妒,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称匈窖号:“我觉得这种影响很明显婚槐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编然渡坊:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告姑,以一个参与者的身份和一个观察者的角度凯极拌,全面岸拍钢、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题貌栖,阐明了个人观点迸,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的蠢瓜簿、客观的看法炔。    报告摘要剧:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期猛、导入期玖斜、快速发展期与成熟期四个阶段台。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段吧。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化酮踌蒜,很值得我们借鉴菱砍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败迁。如果不加重视刹护挪,终会酝成大祸憋任刹。    *韩国的电池产业晦漏窗,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战鸥蜜歧,我们必须面对这个挑战扁倍鸵。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作及,它会带动未来汽车消费新的革命泼。    *任何事物都有两面性顷你汗,政策也是这样付。补贴强度不足缆薄,难以起到激励效果兴栖,补贴强度大了嚷,难免产生对技术发展的不良影响憾固,也包括少数人铤而走险骗取补贴吮刑。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一就、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展冀黎损,从国家科技项目立项至今已经接近20年洗伴,可以说产业发展已处于世界前列嗽焊。2016年们,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车秃毫阔,累计销售95.5万辆竞,取得了令世人瞩目的成绩害咸。有些专家认为峦隧,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段兼汐舅,我的看法不是这样褐。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期腥逼、导入期松亭、快速发展期与成熟期四个阶段诬违行。导入期也称培育期瞪,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段难鼎。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值丧衅暴,当时就有舆论认为才,我国新能源汽车驶入快速道彩焦,进入了快速发展期灿诗。然而到了2016年便回落下来衰。现在分析起来钠,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联慕拦某,造成了数据中存在一定的水分擦搬侈。随着国家对骗补行为的查处疆,今年的数据逐渐回归正常皮泪还。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势钝痪,有可能会得到一些错误的判断郊捐,导致过于乐观的结论嚏桥。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期剿漏喷,除了观察数据的趋势外兑,更重要的是看产业发展的推动力柯菠,是国家政策为主还是市场为主裁微匙。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持糜,补贴政策还不能取消梦,基础设施还很不完善驾肥吼,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平堤,产业链还不够强壮与完善芒,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高彭到爱。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨谋,工作量很大史,切不可放松努力稀瞬度,让已经启动起来的产业发展放缓下来入舵疥。    依目前的政策设计燎两,我国将于2021年取消补贴盾,代之以环境萄全、能源为因素的常态鼓励政策怒粟。也就是把2021年设为一个转折点榷涣暮,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡讽。期望实现年销售量达到二拓心壕、三百万辆以上峡馈拦,能够占到汽车总销售量5%到10%砂上啪。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段顾。    二虽完、如何看待新能源汽车的碳排放古莲?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策盛品。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题叭串。我认为许多人有这样的疑问是正常的搬年,因为至今还没有一个权威的科学数据嚼,来告知公众电动汽车的排放是多少围才?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法撇。    电动汽车行驶过程是零排放焊,这点没有疑问曙垮。但发电过程是有排放的魂适洛,不但有二氧化碳排放坪齿既,还有导致PM2.5的有害气体排放料队疮。所以简单说电动汽车是清洁的伯星懂,是不能令人信服的台粹,需要拿出数据来掳察。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标坊耍款的新闻报道惊粉洛,受到一些启发来烯。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数垦丝,即“碳排放因子”遍鲍实。根据新加坡的实际情况草,标明每消耗1度电摩,就要造成500克的二氧化碳排放屠嫉窖,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升架崔,即每消耗1升燃油火沛铣,就要产生3000克二氧化碳排放些。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放攘绅诡。由于特斯拉的车重题,耗电量高戌,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值犁褂,尤其是在夏天开空调的情况下棉掀诞,百公里电耗有可能到40度身,因此被范缦槿茫款光。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化颗搔涧,很值得我们借鉴变让。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究谜革捌,据我了解定性的结论比较一致杀戚绘,定量的结果存在不小差异怯甫单,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关怠。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别叹,其清洁技术水平也有很大差异颗。我们可以请国内具有客观地位的研究机构瞎渭,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估钝,发布我国的“排放因子”权威数据缺缔仁,并定期予以更新贪挛。可以给出全国的平均值与各地区的平均值默屡。    比较我国和新加坡的发电情况芜林锯,新加坡百分之百都是石化能源发电浑蜜,而我国的发电能源结构里绊略,石化能源约占70%搬表,可再生能源等非石化能源约占30%鲍。全国平均来说翔,比新加坡的碳排放因子数值要小一点鸽薯秋。而且按照现在国家电网的规划来看绰疙,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例骋萎,我们发电的能源结构会越来越清洁滥仓啥,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大诵歪。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”冷颊眉,来估算一下电动汽车的碳排放驹。例如一辆百公里耗20度电的乘用车盒,可以算出其碳排放为100克/公里履,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车光褪憨,也可以相应算出其碳排放为300克/公里徘躬。可以看出一般情况下峨培概,电动汽车的碳排放明显低于燃油车醋。但是如果电动汽车过重匈,电耗很高墙九泉,就不能算是低碳产品劳,甚至不如先进的混合动力汽车泞恳木。碳排放固然与PM2.5没有直接关系鲜绦熔,但是我们可以认为甩咀,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下驰疼,耗电越多夹南琅,造成的PM2.5有害气体也越多玫霸。因此八,从治理大气环境考虑鹊,我们的政策应该鼓励低电耗产品材测融,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向净。    三桅、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展净髓试?    这个答案是肯定的顾渐。我做过一个简单的计算摄活,即使到2030年猫啡吾,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候入访翠,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右但嗣乃。由于大部分电动汽车会在夜间充电骄抒,可以利用电网的低谷电时段来充电冷咎敲。目前我得知的峰谷差是20%到30%嚏敲伙,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段窘,不但不会给电网增加负荷旦炼,反而可以帮助电网储电擞。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式淡灯,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里谩艘,在白天电价较高时段将电售回电网蝎。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统痕,这个系统包括了屋顶的光伏发电帕灯、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈湃。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电饯凹惯,采用分时段电价文驰逞。当然缺超,对于需要白天时段充电的一些领域恳问牧,如快充公交谋萝祈、出租车与物流车等岭,仍然需要增加局部地区的电力供应能力仇乒玖。    四碱秘、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败磁梅烙。现在出现的火灾问题比较多嚼,所幸还没有造成集体伤亡慈味经,但是已经给我们发出严重警告略好经,如果不加重视碌徒,终会酝成大祸冠辈蜗。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位缅睦。    电动汽车的安全要以预防为主岔,要从产品的设计做起完撼,然后是生产过程的严格控制局,不能将未经严格考核的产品投入销售赊。电池的比能量越高贝耸绅,发生火灾时的危险性越大水峭皆,因此要求有更高的安全性技术屡,试验考核应该更加严格臀攫。尤其抱巨挤,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎娜们脑,因为客车上乘客数量多雄卡券,一旦出现火灾逃生难度大撂。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准沟馈,为满足新的标准增加成本是必要的暮桃。对于纯电动客车氏晒橇,我倾向于采用较低能量密度的快充电池弹翘,既安全又经济李鄙毛。    说一下安全监控网络单负悲。我认为重在实效钒。我在几个火灾事例中了解到绣焚敲,火灾发生前其监控网已显示警告信息擦哨卤,但未引起关注与采取措施戚寺耸,说明安全责任不清稼鹿爬,监控网站流于形式洞,主要是供参观用乘拣殿。    五了厢、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题闺沛,大家都知道秸,韩国的电池产业稻扩,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战珐仿娠,我们必须面对这个挑战倾。目前有一些原因勺喀颊,使得韩国电池进入中国市场有一些困难牵烦,也给了国内电池领域一点时间漠铝拒。但是涛妓煌,如果我们自己不努力单,最终经不起国际电池产业的冲击踩,我们将会面临严峻的问题叫。    我国动力电池产业发展很快珊超,一批创新意识强的企业正在快速成长钵,为我国新能源汽车发展提供了重要支持驰。但是总体来说其金非,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况卷闯滥,产品的质量水平不高田刨,投资过于分散记辆凌,到处建设低水平的小规模电池工厂肺,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足副,缺乏战略眼光厕。这些问题需要引起我们重视与思考鸡墩。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败另,没有一个强大的中国动力电池产业惦,就不可能有强大的中国新能源汽车产业心荣世,实现汽车强国的梦想又是一句空话期亢差。    化学电池是一个非常老的传统产品红衔烧,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情染滔须。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度捂,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金饱叼,形成了动力电池百花齐放的创新局面苫局。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰侩茶,还说不清楚哪项技术可以稳定下来瓣。因此靶,谁能够掌握创新的主动权冉,谁就有可能掌握未来电池的命运淌妨饭。电池的技术创新要有整个国家的总体布局害捷燃,但是企业是实现创新的主体都官。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业使皋,能够挑起这个历史重任郡,把更多的注意力放在创新技术上面斤臀纽。    去年参观宁德时代电池工厂时洁偷,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图挡酗奋,给我留下深刻印象谴。图的中央标明安全性始终是核心楼得累,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度盛辨匹、功率密度鞘、寿命与成本堕桨橡。在实现高能量密度的同时嘲磊霖,要实现快充性能害掠,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念挞鞘,向1万次20年迈进舱窃,彻底解除人们对电池可靠性内、耐久性的不信任骗林,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下德,最终实现电动汽车综合成本低于传统车揉,结束燃油车的历史恫柒葡。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标瓤村侮,成为中国动力电池的创新巨人惺。    我对我国电池产品质量做过一些调研弦,认为期驰刺,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平蹄。就电池单体成品质量控制方式斤搂伺,目前还有采用筛选的落后方法辰岭,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上檀。这表明秀别,产品的质量水平低劣杰孪,即使交货的产品数据是在合同范围内却型胸,这些产品在使用中性能很快就会变差疵挽,寿命很短溅串凸。    目前睫惩,还有一种比较普遍采用的“分选”方法蹄丹,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差答儒承,但这也并未在本质上提高一致性味泥盎。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性阮陇窃,不需要分殉怼,标明这些产品内在质量是优良的亩。用汽车工业对零部件的质量要求就是灸,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”枚撅。恐怕多数企业都达不到拔奖充,就这一点而言送戈,我们与日韩企业就有明显差距赏彪。    面对严峻的国际竞争梧咀,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟朽勾。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙堡,再吃不掌握核心零部件技术的苦呜。我们看到国外整车厂来到中国时密,都要把自己的供应链带进来浇。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链府困钒?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任酸蛾。我建议政府顶、协会庇唬、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程攀。    六溪纬促、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作屋溉。它会带动未来汽车消费新的革命伙迸芥,有助于解决城市的拥堵将、停车难蒂淳、环境污染等问题仟快滇。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率涛,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果姥寇统,是未来汽车应用一个非潮担好的发展方向了幻擂。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适卿全唤。    由于共享租车提高了车辆利用率辫饥晦,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊衅省,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显持。又因为主要用于短途使用霜,大大降低对续驶里程的需求镰。从社会效益考虑填侧藏,减少了空驶行程孙坑,意味着减少能耗与排放垢茹,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间崇丁,缓解停车难的问题凰。    现在迟丁驮,很多城市都在做分时租赁献,但有的并不是典型的分时租赁坑桑。A点借缉、A点还途碘收,规模小的例子不少瘸每。例如有的大学有几十台车在那里闲,学生租了这个车出去办事儿巾鲤凰,回来时归还校园原处皑。这种模式也是一种共享脆随,但不是典型的分时租赁纫。只有实现A点借X点还揣、并具有一定规模萎盖凉、使用起来非常方便观孪空,才可以算是真正意义上的分时租赁兽赡。    除此之外玲咖娃,分时租赁还有一个评价指标肮,就是车辆的运行率排,即车辆有多少时间在外面跑略喂、跑的时间和停的时间的比例氨。我考察过芜湖市易开租车倘挽图,我认为是很典型的分时租赁吨袱。从数量上看省,芜湖已经有两三百个站点覆沤,三四千台车光,具备一定的规模;从模式上看邪,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借裸躬、X点还提。从车辆运行率来看去摩僳,芜湖做到了80%宽馁程。    此外驼娄,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用洪袱,规模也达到2000多辆胜贾。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池好碧嘛,很有创新特色卵芬廖,也有一定规模齐趴南。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据膝,认为大约需要1辆/1000人口际,或5辆/平方公里的密度窜,才能够保证顾客较满意的租车成功率赎天。知豆的共享租车在意大利很受欢迎顷,其租金仅是普通出租车的1/3收,估计对停车场需求仅为私人车的1/8娄。    作为共享租车的车型瞪把得,以高可靠性耿强、低成本叫硕,微型车更为适宜碳。共享租车要应用车联网技术胶屁,建立完善的方便于客户的使用体系伐涝,实现手机注册陶冲存、约车财、开车禄、交车极虏、付费以及安全监控等窖伞。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持松。我认为蒜,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来吧。为了方便客户叉存,建立全国统一的注册收费系统十分必要橙劣痢。    七茨部回、补贴退坡后萌稗割,新能源汽车是否还能发展诚潜?    从今年开始艇,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡窟。现在行业里有一些不同的声音十,认为新能源汽车本身就是错误的事情夕榔,它的发展依赖于补贴康关淌,补贴拿掉以后婆恋固,新能源汽车产业就会死掉统祈。我不赞成这样的消极看法巨吝。    首先在电动汽车本身的技术上猫楔朽,我们要有信心掠略。随着电池能量密度的提高薄,到2020年娜居,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上煤惦彻,规模化生产使电池的成本大幅度下降扩捌挟。从这几年市场反映看窘珐,很多消费者开始喜欢电动车了泄,他们觉得电动车很安静馁喀、很干净坡锨,如果自己家有充电桩蓝偏,使用起来很方便睛。目前岗暖,面对全国大面积的雾霾形势矫舒深,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策藏,促进了电动汽车销售量的持续增长楞柯荡,在不久的将来粹,电动汽车将大量取代燃油汽车桔。    我国在新能源汽车产业取得的进展波托,很大程度归功于国家的鼓励政策勾钞。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的诧尖,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用擂挨梆。但任何事物都有两面性仿昆,政策也是这样纯交芍。补贴强度不足卸绷拇,难以起到激励效果翰,补贴强度大了辉紊集,难免产生对技术发展的不良影响柔,也包括少数人铤而走险骗取补贴岗效。这些就是事物的复杂性德,不足为奇碍且痹。因为产生一些问题天逼湿,就否定补贴政策是很不客观的稼陛椿。正确的做法是适时适度调整政策蓖漆睬,逐步实现退坡遍,制定与能源侗、环保因素相关的长期鼓励政策蜗拈翻,进一步完善推广工作的其他政策环境膘昏,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去透。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藉涤:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言浇隧,销量突飞猛进红瘸,不仅在中国市场实现了大反转砷夕,以每年超过30%的增长率阑凄骨,连续三年高速增长如哭,实现反超粒瀑稀,在全球市场上来看配,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位马陌。设计之变瓦,影响如此之深妒秀瞄。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸全,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚旗删袖,都是如此囊。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌摆松呈,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期沧擒隋。此消彼长词蛔己,本来也是市场常态钠负闲,从长期来看谁都有独领风骚的那几年末论。一代产品往往决定了未来四五年间的表现誓遍讳。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略全,而奔驰则用了进击的改变世车。这导致了市场格局的变化写铆。但在今年开始岔湃,奥迪要采用一种大胆的改变痴。   在北京车展上夯,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生埠曝瑟。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司帘请魏,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品隆。在采访中眯铆,马克·莱施特先生表示昏飞撵,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么挫迹。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略绥吕情。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是钮檀宋,以奥迪品牌本身的三大支柱旁幕枢,即“运动性”垛施潦、“卓越质量”鞠、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石那羔,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现鼻扯。另外曙才暮,马克·莱施特表示牵,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别雷,以保持“个性化以及彼此之间的区别”谱峰。   未来纪厂脓,奥迪不论A怪、Q倦碗备、R系列凶屡店,还是电动系列哭地缮,每一个车型系列都有他们独特的个性讳递梆。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品刨蛾,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国憨。而且漓貉,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格驼徊拍,在马克·莱施特看来起秦,除了外观射,在内饰的设计上伐师镣,奥迪前进的步伐还会更大诫栏。   比如新一代A8藉俊帽,大家会看到一个全新的控制理念抛,车里面可能都不会再有任何的物理按键了黔息牢,全部操控都是基于触摸屏丸松。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中卞,这将是一个具有革命性的设计箔玛。”马克·莱施特表示沃穗挎。   【访谈】   媒体斧巾:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里得?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么峨?   莱施特闻峨派:中国市场当然是我们最重要的市场之一仍。比如马上要推出的新款奥迪A8矮唱,我们认为80%的A8都会销往中国份科熄。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上祟唐邓。比如甜艇屑,从车的前脸上就有非常明显的体现睛,这个框架会做的非常突出皇风尘,也会大量的运用到合金材料亨拖。A8的设计充分突显地位感和身份感布鞘。因为我们知道中国的用户措蝗闺,或者说中国A8的用户群是非澈澹看重自己的地位感和身份感迷,我们对A8的设计充满信心喜蹄癌。   Q2是我们量产车的一个预告赐。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性锚。我们想把奥迪的A系列施、Q系列匙寡窃,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达栓。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型瘦。比如涟,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计县襄,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计跑挟匹,从而更多的彰显每个车型的特点嗅涧屯。   媒体滩垃杰:A3未来会有怎样的改变徐崔,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变负?   莱施特矮:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望率赐雹,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型白保立。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的抬江锭,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力埔、表达力舱希。   媒体欺嗅:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升查耻册?未来设计会有哪些改变荷爬?   莱施特棋:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱哪来览,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性劳钾,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别举确。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的琶庞,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性博。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解尝嵌理。此外唯场,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性烙。   值得一提的是篙抵,quattro设计也是奥迪独一无二的优势世狠赖,完美诠释了驱动理念惦宋。接下来所有车型都会体现出quattro的设计扰嗣。刚才我说的是外观的设计渭垄,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大少舜氛。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的傅。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念乐僻,车里面可能都不会再有任何的物理按键了拧,而全部操控都是基于触摸屏摔缓寂。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中猜矗誓,这将是一个具有革命性的设计趁矗。   媒体美:面对未来的城市交通更加智能化遣岛、互联化搓伍、自动化的趋势贿,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助逼疯惮?   莱施特先生磕邪:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段恨舒,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段牧。实际上懒唇邯,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程斜揽。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观分搐,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做淬箱。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发歧,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶钩掇晌,还是更多使用自动驾驶梗,所以我们设计的基点是用户体验翰。   设计开始阶段将先做内部设计芜迪咕,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后斯缎,再去考虑外观应该是怎么去搭配煤。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革欧慷,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程疮。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的乱讳统,因为我们真的会目睹沸福觅,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革深。   媒体侣:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗绷母?   莱施特费才锑:我们从下一代的奥迪A8开始横泉,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言府附。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念接女。我们要做的是持续的瀑、不断的推进设计语言的发展嗓荚韩,每一代的新车型都要再往前走一大步革。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了蹬窜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玻:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业呕危,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时猛孔,业界开始重新打量双方的合作巴死。   如所有行业对热点的追逐一样溶厕,在过去两年中溜,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势让氢。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响裤禄。4月6日录,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系劣,携手研发并应用车载人工智能技术孪。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议夕锑,双方将成立一家全新的合资企业绞滇,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份核。在此次合作中官,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元井困,用于双方在汽车领域业务的开展陛快挽,为出门问问未来的发展提供支持把豹。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业家送欣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域伶队丹,而合资公司背后瓮,大众从技术研发到产品输出的全链条介入轮,意味着除了汽车制造商祭速违,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份扰。   “1.8亿美元只是一个开始饥。选择跟出门问问合作郸,是大众集团移动出行战略的一部分先寐盖。”苏伟铭称伎,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈痘险呵,为达成这一目标堡靶,已经规划了三大板块邯,共计十二痹报、三个项目缎。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进夕寿歧,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权蔑。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红郴工攀,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别告、语义理解技术吨葛敝,面向移动搜索领域的智能手机应用违,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务哨刃杉。迄今为止铅惕柿,出门问问已经拥有自主研发的语音识别竣、语义分析凰、垂直搜索等核心技术驮棉醋。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景捕,来打造下一代的人机交互方式琅骚晴。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)赫傅。   “选择出门问问驾,是各方面考量的结果庐檄。如果大家了解的话沤独农,其实Google也是出门问问的重要投资企业姆罕,所以我们与Google也进行了谈判”吵。苏伟铭称酥,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准慷题监。   2015年6月镭涟别,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月土俺始,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月惕辈,出门问问被Google投资壬杀。截至目前簇秦勃,出门问问共计6轮融资玩。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发窃无。   “此次逛伙,我们对出门问问进行投资及爆,不仅仅是出于财务层面的考量脱撼目,也是一次具有战略意义的投资难媒缉。通过本次战略投资壳,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术偏登。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样咎,只是单纯的投资或技术合作席,苏伟铭回应称拉,“想强调的是轰碎撕,我不主张相互供应的关系惨猴糖,一定要拥有属于自己的核心技术痹谅。”   “移动出行领域的合作点扁,如果是提供车辆菏惮收,那只是纯粹的商业化的供应需求坤捆锭。与出门问问的合作距呵倘,我们是要进入合作的管理层孩焕,在共同建立的合资公司中佛缚,双方都有委派监管团队”遍爽。   苏伟铭介绍夸灸,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持燎粹讼,但更重要的是在人工智能领域的研发溅。“如果你与人工智能进行沟通谭勿沫,沟通得越多休,它就越了解你价溯,人工智能研发的目标是迎合客户汗磺堵,而不是需要客户自己调整来配合佩裙惩,所以圣裴昂,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”秤结朗。   他坦言互玖,在人工智能的项目开展上烧椽,有好几种做法宫,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”屋权,但这不一定能成功款警,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化链氏提。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象蛙墟。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术别徒,且能够很快地将技术实现应用艘。”苏伟铭称平,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家融休句,来帮忙推进其未来的发展缆。从这方面的合作来看拧,双方非常契合等匈。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的蹦赖。硬件是大众的强项美稿,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力苹。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理上颗,而是应该让其独立运营妓泛蓖。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合磺。”苏伟铭称畅丧,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化芥阮。   据介绍丛双庇,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业趴。基于出门问问领先的语音识别承喷、自然语言处理撩废冻、垂直搜索和主动式搜索技术黑,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位嘶,该合资企业将进一步探索怖捎拱,为未来的智能移动出行提供解决方案耽。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里妨,人工智能并不是只包括这一部分绢景,其实房,在这一生态圈中有各种形式的人工智能兽慧,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起据灯。”在外界看来只是一起简单的跨界合作疗搂,但在苏伟铭看来把老乘,这是一个重要的开始输涤雌。   “下一个工业革命的前夜”氛温,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断袜得糜,为此眉说炼,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略幻桂。在2016年的广州车展期间鼎篓邯,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想澜奉。据大众汽车集团(中国)首席营销官蹦圣、集团销售和市场负责人胡波介绍那,第一个板块是车内(in the car)的互联功能囱残,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立敦氛,包括智能停车贤笺郸、智能充电等庭。第三就是交通形式的智能化管理寞。即打通不同的交通形式竟婚,提供一个智能化管理静,最后让出行者能够享受顺畅监彻、无缝衔接的各种交通形式带来的便利诵。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团吹,坚持强调车企在这一领域中的主体作用技。“我们相信矛揽缝,车企能在这一领域扮演重要的角色拷年帽。”胡波称宛。   不可忽视的是兔腿,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换垃堪,而大众正在尝试成为这场变革的先行者铃粟衔。   “要建立一个生态圈棠隙,必须要有多个方面的项目支撑疙墟冬。在落实该战略的过程中脐,我们便开始思考沤冈坊,如何构架这些项目乖姬氓,未来三年我们是要围绕这十二潞哦能、三个项目开展工作的需忍。”苏伟铭称晌取,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌缚腐,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术裤,以便及时供应心缅,满足未来车辆发展需求谩盖磺。”   据了解池纶陡,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品嘿缺。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜盼品。通过语音输入沁秸,该后视镜可以提供导航迪姐饲、信息点(POI)搜索霖、即时通讯播、车载声控信息娱乐系统等功能苛敖林。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验陀。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品酷。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror瞳蚊便。通过语音输入纺口偿,该后视镜可以提供导航摩努、信息点(POI)搜索妇、即时通讯撩炬、车载声控信息娱乐系统等功能逞。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力驶南缕,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度评霸。   苏伟铭透露停,最快从2017年下半年开始叹敢略,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜诫绒示,在一些国产车型上也将采用该技术侍。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统矢谓。但是飞安热,有了大众汽车集团的参与悄,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”稳笆涵。   经济观察报啪脆林:在中国的十二三个移动出行项目上籍,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利截史?   苏伟铭童浇泻:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权厩。2016年中旬社菠,我们便与集团总部沟通过庇嘎,我们认为在移动出行领域惠荡,中国是领先于其他市场的练烷。所以茎,当时我们就决定在欧洲以德国为基蠢旄亍,建立MOIA移动出行服务公司楞笺。之后倒,在中国瑞帮虾,我们期望成立一家服务于移动出行的公司络,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目米泵。   所以须,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域党肚瘁,欧洲和中国惋。其中中国的业务包括三大板块办,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目铺。我们在这一领域是领先的踏祟搓,这之后滔无,我们还会有更多合作蓖。   经济观察报绣千闲:在大众规划的十二三个项目搪受掏,大众与滴滴出行没苍北、首汽等公司的战略合作是什么模式乖倡?   苏伟铭蔷涎:大众跟滴滴控逞、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中弓。其实赏绅弓,与滴滴出行的合作仑堕淬,目前还在进行详细商议澜乃谅。但需要强调的是啤剿农,我们的合作投资并不是融资的概念捣戌赎,我们的合作是战略性的链。   经常有人说大众汽车集团起步晚瘁惊,但我看不出其他厂家做得有多快拨须。   移动出行的合作籍派,如果是提供车辆魄,那只是纯粹的商业化的供应需求鳞邻拓。与出门问问的合作忌袒跋,我们是要进入合作的管理层剧,在共同建立的合资公司段绊,双方都有委派监管团队廷。   经济观察报镀:您提到的十二事委、三个项目都是什么商业模式广?是否都会以合资企业的形式出现蛙防弗?   苏伟铭附木:并不是全部都是合资企业形式的项目塘。我讲的三大板块中系钱旦,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施炮。我们选择成立合资公司是因为迷淡,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值守。那么如果不通过硬件耍,技术应该怎么落地呢菠鸿?通过建立合资企业乒妹呛,我们可以为不同品牌设计不同的技术膳亨,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务剿薄省,包括集团以外的其他品牌碴立,我们并不排除这样的合作萌。因为生态圈本身就有一个共享的概念鲁趁。随着数据的增加橇美,共享的概念会更加广泛劲,生态圈成功的可能性也会越大孩抚。所以与传统的工作方式相比列囊护,变化是非常大的段。   经济观察报荒:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作楷阀瞬?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出缆椽矮?   苏伟铭碉:我认为技术和战略两者兼有爆犀沙。要建立移动出行生态圈的目标痞己,就必须把其中的布局规划清楚静土闷,只是研发出几个APP驾,并不是真正意义上的合作或合作的全部攫奸尖。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么梨谷鹃?同时遍漓汰,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用掸彭扮,也会要向外输出逆。   经济观察报峡层墟:生态圈成为汽车业新的布局单位耻凯,选择共建生态圈的合作伙伴时露蔽,有什么标准面?   苏伟铭鞠米邻:以前我们称之为垂直平行的价值链靡,现在我们常提的生态圈与此有直接关联亮洽。在考虑发展这些技术的时候颧如,需要对合作伙伴进行全面理性的对比亨魂。   举个例子豢,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候捍戒,我们会考量其语音识别技术有多强贩脐?然后再开始讨论中间的差别在哪渺盎。找到不同品牌之间的差异性非常重要弊。从战略角度杆舰隙,大众汽车集团需要明确今后的定位戏坚凤。   谈了这么多病汗,其实有一个基本点衰规,便是客户群体波。作为主机厂掀房暑,我们需要预见到7年以后车的样子础。因为一般针对七年以后的下一代产品半洞,我们现在就已经设计出来了形疏。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜经工蜜,未来会遇到非常大的改变茹。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同钒蛊,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的广,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品巳番瞬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编享碌:李芳" "   4月20日乖缺尚,上海车展开幕的第二天金,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台膜山,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答届坝钎。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟弯订,原因并非明星惯用的“堵在了路上”事戳,其实啥肥,魏建军早已来到现场抄。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内欠首,魏建军至少接待了三批不同的访客冈,并亲自送每一批访客离开断貉。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时等擦,虽然神采飞扬开等,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显氓囱,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小绣嫌。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比地鸥痹,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义搔。一边是国内SUV领导品牌办沽,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代室溯衅,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市俗搐汲,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”珐料。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军坚恭,这位始终带领企业走在行业前列的领导者跑伺,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣参。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌巩鞍,此次罐蚊,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上仑。   “WEY的目标是挑战外资品牌票仕,终结外资品牌的暴利时代屡墩,重新定义‘豪华价值’帅逆,为顾客提供可以承担得起的豪华产品淖鞍航。VV7c/VV7s之后瘦,今年还将推出2~3款全新车型吐练,将产品线延伸到新能源领域吞,合力冲击外资豪华SUV品牌荣。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者怯含。”魏建军说霓,“关于轻奢劳闭娩,首先这个词比较时髦伍,容易记住轿瞎。另外缉,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵搜怠会。”魏建军表示匡聚,长城不会做没有意义的豪华甘鹃赊,“作为消费者可以感受到超值的体验司,而企业也能得到相应效益动配,最关键的是得到了客户的认可禽,这才是有意义的‘豪华’唬。”   魏建军认为安全是最大的豪华酷虫秆。“乘员盎磕、行人斑、车辆”三维安全(3DP)设计理念榷,参照国际标准谷摆,主被动安全配置完全创新祁焕宠,提供正常驾驶开拘拿、危险警告工蹈、碰撞减缓貉忿,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护粳。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)哆屁,译为“牧羊犬”袒掏,有守护主人生命及安全的意思淖马。   此外糙香典,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队瞧答,来自于欧美一流车企辛,有着丰富的造车经验和行业影响力蛋蹄。匹配中国第一款7速变速器凤枷痊,这是世界上最好的变速器之一巳稳簧。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地煽窃,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌扒笺。除总部优秀的研发功能外为媳皖,长城在欧洲缺饰趣、日本和北美也都建立了研发中心朝棺黔。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”蟹,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数涛荆葛。其中凸,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌廊。对此肪,魏建军表示观:“媒体和消费者一直有这样的担心响攘帝,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面容呜。实际上盆啃媒,在同尺寸或者是同动力下遣瞪糜,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价丸獭弊。但从消费者的角度来讲丧,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的枚郎,消费者会非常清楚这些配置片、性能凸步热、做工有什么样的差异憋。”魏建军表示挫俱,长城的目标是做品类品牌哼势,即目前在SUV的大框架下以价格为区分瀑突城,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元断,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间超,所以消费者对二者的定位不会产生混淆垃。   而针对销量层面阶,魏建军表示搞:“从销量上看割酵赡,WEY很难超越哈弗峨,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的态,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市晨智铩,15万~20万元的空间虽然也很大恐表饶,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论凳加。”也许很多人会认为疤苇,WEY卖不过哈弗喇纱疤,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务耗绥扣,但实则不然评汐。“WEY和哈弗我们都重视花特,长城用同等重要的斯、足够的资源支持两个品牌痹罢。”魏建军说徽伪。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力亥弟,魏建军是如何评价的髓记?“我认为我们的产品不管是性能呢冀琉、做工镐偏鞘、安全番,还是油耗滇垮、排放缅啦,都不输高端车朗昂霜。”魏建军依然对产品信心十足细克闭,但他也承认WEY面临一大问题科烦悄,“现在问题是品牌价值帽关,因为WEY旗下产品刚上市鞠得刚,品牌没有经过市场的验证斧络储,大家会对它不放心惺颈觅。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车防。”   魏建军表示驾,自主品牌给消费者带来了很多价值径。“有我们的参与绢,不断地进步豁、不断地在挑战外资唇哎,已经迫使外资不断降价毕川鹊,提升服务品质考。我们的目标是要挑战国际高端市炒俊,所以说我们借助中国这个很有价值的界掀赦、规模最大的市场来锻炼上,使我们能尽早挑战高端随衰功。”魏建军表示检夹伎,消费者购买了WEY之后诲,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值部觅社。他对媒体承诺帽惦创,WEY的产品一定是超值的卉枚氨,并且一定能给购买者带来惊喜蓄。“WEY是一个挑战者梁,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感几庇伶。把我姓都赌上了吗翘,不能失败锋触,只能成功闷坎挡。”在采访的最后马晾冕,魏建军郑重地对记者说井。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弛净:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日山,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发便,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作嗅畦,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向复码礁,为此凤凰汽车特意采访了有关领导眯,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车俯透,以及未来的发展钾。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生笛存写、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生仍萄犊、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人超:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生光橇达、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生貉净项、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士茨聚,以下是问答实录噶涂噶:   凤凰汽车 熬:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何袍?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的椭漂铃?   俞经民 豌感侣:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心沉偿惊,对于品牌的市场表现同样很有信心访,就MG品牌今年同比去年的增长率而言肖竞屉,我们有信心成为市场第一的品牌两嗣韶。今年我们的销量目标化纲,是从去年的8万到今年的20万淖。纵观130年汽车工业发展史凡垃,汽车行业发展的基本规律而言河,规模还是需要的泼蕉啊,是品牌更好的发展的重要保障碾老。   邵景峰 焊:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分盎提,荣威方面呸陀径,我们所坚持的堑,是一种符合广泛审美的设篡、优雅自信的设计风格锻穆窃,在复杂的市场环境中摊,抵御诱惑垄览吹、坚持自我热戎淳,走一条人性化的设计道路恢。而我们的MG名爵哎,有着近百年的历史底蕴与跑车文化逻碘辨,这是一个巨大的宝库灰麓脓,值得我们的设计师尽情发掘涎烘,其中之一谈,就是感性鲍朴。   在MG品牌的设计风格中壬暖,我们可以看到很多情感爆棚旦瞳、血脉偾张的元素与产品水。未来的中国汽车市场必将飞速发展纫,需求也将越发多元化深灵,然而无论技术如何变迁酸氨,对于人性化笔尺、情感体验的诉求将贯穿始终亩迸。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想犀辽祟,我们也将在感性力设计理念的指导下芹驳,推出更多让用户“血脉偾张”的作品琴澳。同时泰脱,强调个性也不代表小众豌,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求妻欣,为大众带来唤起强烈感动从、让人心跳加速的优秀产品蚕,这就是我们所追求的目标喝姆。   凤凰汽车 隙:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万叉郊绍,其中年轻消费者占到了绝大多数颇,请问接下来吮埠宠,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求巴邓岭?   俞经民 怂:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”颗兄,更是“年轻的心”衫,从名爵ZS的订单来看慌密,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体疤挟毖,更包含了年龄层更大畏盘沥、但心态上保持年轻的用户袒。从“年轻的心”角度而言色弟顽,我们的消费群体就更加宽泛了董辅恢,作为一个年轻化的品牌朴驳篇,MG名爵的诉求是“年轻动感甸报玫、专属空间即辽、纯粹乐趣”歉爱弟,给“这一代的年轻人”造车刹悲。说到年轻人共同的特点底旅弥,是充满梦想谁,对于梦想的追求更热烈一些茶,更想把心里美好的事情去实现试疲。这个梦想实现的过程是非常美好的市,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求刀镣:为这一代年轻人矗干,不仅是岁数上的年轻人施莽叔,更是心态上的年轻人贩,提供更好的选择窟郴,保证他的有更好的驾乘体验丹拈。   年轻化的特点保控境,是要颜值纳春、要体验的到位筒磺环、要可以分享闹登垂。二十一世纪中国的年轻人融汀茫,在互联网的普及深度魂、对于尖端智能的体验和想象力朗,在全世界范围一定是靠前的孟,就应该可以代表“国际范儿”嗓,也应该引领地球村的潮流讲。要满足这一代的年轻人畅,MG名爵所带来的产品体验锋凭,也应该要追求更极致矫,带领大家去创造全新的潮流鳞犊幂。   凤凰汽车 钙: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”操白局,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后册、80后烷、90后的人群当中陡丛滴?   林嘉瑜 蔫监讽:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作欧。这款车感性的设计曲线施荡,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归傅。不光是国内的经销商纹懒卫,本次上海车展劣,MG名爵还邀请海外的经销商惶,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发绿蝎,他们也都对这款车都做出了积极的评价殴滇歇,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀逼修,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”啊让却、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟馆逝讨,经历百年的沉淀始终带来心跳加速饶携详,让老百姓也能开上小跑车稼软踏,尤其对于国内的核心消费者来说浩抠揪,不论年龄几何是拷,都要有为自己的梦想活一把的态度浆紊。对于一个汽车品牌来说画剩,这是一件值得骄傲的事情惜蚕。   邵景峰 江曙:其实在选择一种设计语言的时候茸乔,设计团队非常慎重窝惩歪,因为设计的变换频次不能过高迁狈届,要抵御诱惑皆、保持延续性才有可能给消费者形成印象棱搅、拥有识别度从而去打造一个品牌咸农。“感性力设计”的第一条就是要有感性加,去追求情感的外在表露骏遂携,从更广泛的角度奢,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些槽暖兢,通过真正的审美习惯进行判断;第二柿将十,感性力是专属辨、设计师要通过专属的标签踩,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感壳泡钎,MG名爵强调一种蓄势待发的动感卞斥,比如运动员在起跑的那一刻荷染,弓箭拉满而未发的瞬间洁孩彤。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚菏酥,这种动感更有档次拨把,同时价格不菲玻勾,是很高端痘、优雅的设计垃豆位,我们希望把这种设计注入到产品中韧沃火,带给这一代年轻人极致的审美体验物。   凤凰汽车 项氓椿:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动氖兀块化架构平台打造的吭,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划岗魂?   俞经民本腹螺:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用渡胯。这是对这一代年轻人的尊敬梨,他们自带国际范儿到松,是可以引领全球的潮流的人群汐巾,因此有着巨大的价值嘘。对此井箔剩,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划活,在全球也是一样潭覆。目前扁腔,世界范围内泥领是,不仅是动力总成前瞻技术的整合漓耍,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势搽手售。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车拭建贺,采用插电式混合动力设计纫。另外解娶,大家看到的名爵ZS崎吧弗,将会在明年上半年推出纯电动的版本冬,至于最接近今天这辆续航超过500公里搔杜绒、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车携催讽,也将会在2020年之前推出聊疟。   凤凰汽车 袭:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系彻洞?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法期?   俞经民 殿舶:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控凹,设计上差5%塑舶,销售上就有可能会差30%径缓。那么对于自主品牌而言尺四睬,就是要把自主性发挥好胳,去追求审美的宽度和深度屠栏馅,销量也才能有宽度和深度倪犬寸。名爵ZS的设计就是这样做的柑,要追求极致迁享、不计工本卤、敢于“临阵推翻”把外形做到极致蒂维徽,可以说鞘怠芍,名爵ZS的极致设计砷电,对销售的宽度起到了很大的作用么储夹。   邵景峰 颊娩:汽车设计是在不断进化的差,不会总停留在一个风格上疲,在互联网时代投娥,同样要有全新的时代特质少。另外颓橙,从汽车设计而言洞,例如从动感设计理念而言揉蹋,英国车是鼻祖崇儡,很多品牌都是以此为源头来发展的捎,也就是“同源”霖。中国航天能够上月球檬汲茎,那么在汽车领域上同样有大的进步磷。之前德国杂志的一篇文章写到褪可,未来汽车设计潮流的策源地将是中国耿介,在进化的道路上有推崇的看法抢盎怜,也有欢迎的声音复,这些都是要虚心接受的私吾武。另外乡,汽车设计是一件非常严肃的事情努跺,每辆车定型背后餐课淘,绝不是单纯开玩笑能够做出来的烷墟侗,背后要靠巨大的投资来驱动倒。   在造型评审的过程中吨藐瑞,流行趋势讲清楚靖宦巷,未来怎么发展说明白称,否则误解就跟着来了弄教,所以要有一个整体的品牌战略在里面愤,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了蔚豹。   凤凰汽车 思澎:今年扔念,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处逃挂览?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点皋碧牧?   林嘉瑜 官潍:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作券吻,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素骡稻环,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄崎浅缉,拥有一颗年轻的心氢不,热爱运动吗秦、健康的年轻人电磊。   从足球营销来说偏鳖烫,对于英国和中国钾,都有很大的国民基础供悸。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国矗崔惕,是英超乃至欧洲的强队读,这几年的成绩也是不断的提升淌级,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的聊圭靶。同时节溪鸿,利物浦又是一个老牌劲旅孪,有不断上升的潜力额标疥,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样维失隆,在用户上有着非常大的重叠之处玛斤康。MG名爵与利物浦对的营销合作欧譬奋,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来蛔,在活动和比赛中享受快乐死。   上海上港队也是一样的去价丘。MG名爵经历近百年发展扳朔,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣舌瞪,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队缉,两者的合作也是非常有趣的腹奴。更重要的是败,MG名爵通过足球营销的模式渴,能够促进两支球队之间的交流晶,包括之前组织的很多活动劫,不光是针对中国的消费者勉逼透,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动呈秤,有效利用MG名爵品牌的特有资源卸,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌笔港宝,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值醒。   车展期间顶锣敢,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海输,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对料科。在车展之后汰算酥,利物浦会在上海有推广巡展活动眉。下半年袭,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对扫,欢迎全国各地的消费者参与和体验跑蜡。   俞经民 逗:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的隙盼,大家能有一些共同点做沟通券舌伯,国内和上港足球队的合作齿沸,正是汽车和足球之间速度与激情囱、自我突破的契合点讽,足球又一个很大的特点巷,就是会让人意想不到山,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间期。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杀陷:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年卸堕,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩热力隘,与此同时叉帝鳖,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一焕,长安汽车产品质量持续提升嘿都,用户口碑不断提升挎怒辑,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象佃来,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一恋、全球乘用车品牌中国市场第二名隋。   关于未来你,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会砰撕,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划履,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升缴浩酸。   2017年是长安汽车的产品大年唱,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市估贡、全新的SUV CS55韭并、轿车睿骋CC笛让、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市刮磕位,将会进一步完善长安汽车产品谱系赋抨踞。   如今狡,长安汽车已经入围“国家品牌计划”付涩,站在国家品牌高度寻求发展理镭,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任受虽刷。提升品牌溢价能力驴摔,成为长安汽车品牌发展的重中之重脯黄。2017上海汽车期间附屠,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平忍税,关于长安汽车的未来筐,徐留平董事长有话要说掂,以下是对话全部内容夕睛槐。 凤凰汽车策溪憨:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的猩蔬黄?   徐留平捎鄙:回忆长安汽车自主品牌的心路历程檀,我们也是不经意之间就走到这个地步十赂,因为一个产品檄,特别是像汽车这种产品是更加的明显老,它反映你的公司文化目胯纬、你的公司理念是什么样的东西点驮,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看腔焦,曾经我在公司和高管谈的时候就说过骚,你怎么样让产品吸引住消费者抨?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球分恃损,靠的是什么箔?因为美是一个主观的东西卉诺射,有人认为这个很美敢惩,有人认为那个很美敢激皋,从长安汽车之前的产品来看火熔担,我说我们没有很好地把这些东西总结出来吃阶。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么阶袒?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的纷,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错扯佰络,同时想把这个产品往这个方向进行修改梅息窜。我觉得在这个方面楼,从长安的角度来看磊,就是对于这种动感习巍、时尚这个理念的偏好坝成突。我一直在体会寿被,其实我是在反问我自己葡吕,这种偏好它是怎么体现在产品上的橇类寺?实际上是我们内心的这种偏好嫉识琳。在过去的2-3年中氓骋,我们面临的话题串联寐,如果过去不做总结侍晶,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来送,另外更重要的是说卿炭,下一步你怎么做差太氏,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法女蛇,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车嘉,下一步是个什么东西楷杠,消费者需要什么样的产品栖苛浚,然后作为公司来说暗救,你们能展现出来什么样的东西墩,最后我们总结叫生命动感智色双旋骨洪栓,当这八个字出来的时候叹绍媒,我觉得是非惩缀保好趁街竟,既是水到渠成剿,又是醍醐灌顶氛、灵光一现络离。这个过程惜,不仅仅是八个字的总结栋料暮。这八个字出来以后划,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好猩,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念煌,实际上不仅仅涉及到造型泵计井,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验绣。这样的话吭敲诉,就有了一个提纲契领焦、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西的,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中杯涣滥,就能够有一个非常精准的东西陇韦。   刚才你特别提到“色”肖,我们当时想说佩,你必须要能形而上锌,要能够抽象出来忍疤捻,如果说你不能够抽象出来魏粟,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候吾嘉腥,如果你弄它50个字猩蹬祈、80个字兜房,你可能不够形而上痛台如,不够抽象化滑隘,最后我们觉得“智快逗、色”杭,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求超办檀,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动狄裙。   第二个就是说消费者情感的体验潮芬巴,比方说对这个造型和颜色棉枢苯,甚至于这种声音或者是形状惩瞎射、线条的这些方面的喜欢挡欧焙,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西性节朴。当然我们也在想用什么样的词比较好邢,最后觉得设计的这个词很好蛊,一开始我们还担心说这个词字挺多徊细,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化瓣,我觉得就应该让它有想象力亩,就应该赋予它很多的内容藏伟版,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的塑,孔子都说食色默问,吃饭以后第二件事就是这个字娠,我相信孔子说的这个字也不简单意思氖,实际上说极疽幌,智色这两个字还是最终反映的是人瓣筏佛,特别是消费者的一种需求缄厢,对于未来传统的一种期许渐,这个过程当中庐,对我们来讲罕,把这八个字想通的时候栖,我们感觉到非常兴奋也非常重要的通效拭,这是我的第一段话题眠枢豌。   第二段话题说这个对长安有什么用处啃剃蒙?那次在发布会现场有说狸,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候吝噶,一开始我就提出挺韶瘸,第一个松,这个产品要漂亮补,你不漂亮的话都涝臣,什么样的东西都没用下段揪。因为我们很早的时候就开始在考量彤,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧培,后来发现不行艇十奶,最后我们在大概07料、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了擦。因为你还不能提炼出一个高大上梢贰哭、抽象签、形而上的东西儡,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮宠,但是每个产品都出得非常艰难仍警绒。这个事这么长期干也是一个问题凉氮,因此在三年前的时候评,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了罚挪,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解刚察醇,对于消费者的这种认知顽,把它抽象化克然掣,那么这样的话理解了以后驴凡,再把它具体化顷呢,特别是在产品衫偏,也就是设计理念当中一些图形化的东西氓少课,因为如果你不落实到图形化的方面坛哥,那就只有形而上没有具像化 龄馈,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中碳,图形化和具像化过程当中捎藏魄,这个就出来了喷脓。   这个出来以后睬酣,我觉得对未来长安来说荷骑,我们未来在产品设计的过程当中崔授,产品能否做到生命动感智色双旋揣顿,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来匪新按?这样的话谴森赎,实际上说乒盗,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中躬,几十次的否决陌,我们也许可以用1/4的时间就把它完成勘蒋雄,几次或者就十次你把它完成伦畅,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了烂梯,那么这样的话型,对于长安汽车的家族化逢临贸,我们看了这个车涪巷逃,看了这种感觉这种情感的体验秽醇饥,那就是长安汽车阮汾让,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车套贡洪,这是一个熬瓦氓。   第二个就是说矮旧,我们自己在研发制造设计过程当中膊蛾,这个速度大大下降群淑坡,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降税视,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢廓滴,如何把消费者的体验做到更加的精准袒篡恨,更加的接触到痒点恭对,这样对长安的影响是极其巨大的浅梳。   凤凰汽车廉淋便:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念碎吵?   徐留平坝:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念仓,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法阑。如果说把它拆分开来侠忿,生命动感可能更偏向于品牌这种概念拔,智色双旋更加偏向于设计领域羡摩。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢毕?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚檄爆,我相信大概许多媒体会想拭钾济,生命动感智色双旋怎么落地暖?因此我们就想把智色双旋也说出来仇脯蒲,不要分开霞斑,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中弄棺,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言呛驮。   凤凰汽车缉窍范:另外一个是提到的认知方面的感觉缎皑踢,有没有一个专业的因素裤腾,咱们除了制度之外等舵,有没有专业领域的人来负责这件事盲拍莆?   徐留平讽八:我们长安有一个庞大的队伍膝瑰佰,首先要把一个汽车造好魄,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人酗,到高管团队兄,到设计团队搓酸涩,到制造和研发团队弧坟河,包括服务团队吓触,特别是主要负责的领导人坝坡。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验省叛,而仅仅是设计团队的话语椽,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离咀钱蜡。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层城硷,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素读帆吹,因此对长安来讲上瓤沪,是既有最高层特别的重视几讨、关注和把握讼卤币,并且这也是一个最高领导者的工作职责朴。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知告,我认为在汽车领域当中是行不通的鞍稳,当然我们也有具体分工脊深济。另外也有很多的专业人士完成这个事情煤匈须,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的桐,还有轿车研究的裸妊,也有做SUV研究的快紊欣,同时也有按照职能分的详墒屏。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中妒,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓欧,如果仅仅是设计团队的意见喜陡途,肯定会偏离了方向史蠕登。 凤凰汽车级:一把手是指您吗采蔡鼻?   徐留平磺:我是其中之一肃弟猾。   凤凰汽车拦疥:长安汽车自主研发的新车睡懈,设计挞体、评审筐怒、评定环节您都会参加吗够币?   徐留平焚:我必须参加寇抱钢,我前面讲这是我的职责腔敛挟,所以我必须参加彼。   凤凰汽车唤掀:无人驾驶车呢滥草?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车链董,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了汲,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产弄顿霖,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破顾退?   徐留平捎叔渴:上一次品牌发布会汕粹,最新的无人驾驶技术也做了展示插灭,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上题险,高速公路的环境相对来说可控性要好挖鞍慰。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的扭炬,难度要更大覆谦龚,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻橡龟,我们不仅能在高速公路上做裂沃亮,而且能够在城区做兔病丘,这个技术我们已经实现了突破幻估镁。   凤凰汽车蓝柒:长安无人驾驶技术进行的这么好芥底,量产会提前吗浅挛壁?   徐留平铰闷:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加闯柬嫌,实际上就是说绦,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到窗妈,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西酚梅,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点菩懒,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定客弓。   凤凰汽车腊:中美在进行双边的贸易谈判霜囊香,这是谈判的内容之一脱歪,会涉及到汽车合资企业的放开罗豁,可能是一个双向的市场开放的动作嘎戊钩,如果这个谈成了磕虾,如果这个不再规定50%的上限巷,您觉得对行业有什么影响爱伴拒,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资鹃,那您觉得首先答不答应嗜炊嫁?再有一个多给他股份的话填,对企业今后的运营会怎么样陵汤靠?   徐留平潜饭:我明白你的意思侗厦封,第一我确实还没听到这方面的话题儒,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况懦酱,股比这个事说了很多年底江,我基本的看法有几点膝舶,第一个这是国家层面的战略和政策变毙,作为企业来说软狙息,我们遵循晾外,国家有什么政策我们遵循什么政策炭呛,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错衅拌欧,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点踏,我相信未来的合作会加深豢呸疾,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大料乐鼻,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现乐筋,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题堂娠,而是说理解消费者锤门瑟,能够洞悉消费者迷把诧,如果股比的溢价挺高怕邢簧、溢价挺低棘匪,但你产品不能卖出去架录寡,那你不能分摊出去隙,如何把蛋糕做大创,这是合资企业要做的一件事蔡沃。   凤凰汽车描:如果真开放古膛梳,长安会想着往美国去吗米刨仓,就像那福特来到这里呢罕?   徐留平爽:长安想要去美国是一个公司的战略头,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系雌擅。   凤凰汽车趟:长安与福特的合作多吗脯?   徐留平揪:长安与福特是我们加强合作的方面岁,应该讲这种合作的程度廉哄,不仅仅是合资企业弓群,从母公司其他层面幢健澎,包括技术和其他很多方面都在讨论寄链那,包括海外市沉康住,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长苇,它的能力提高了嚎袄贤。第二 现在是全球化合作的时代迟踩吾,一家公司独立运营林室抽,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事慌谅微,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音皋裁把。   凤凰汽车狙:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结艾察,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要患寒,你还说了过去我们做一个车昆,可能需要很长时间好不容易做下来籍涛,比如逸动睫,是很艰难的示。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%取缄,当然有可能说这个份额很快能够突破50%闲媒,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资筋巍僻,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市扯菘吖啤,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品痘密蒲,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大揪娶?第二对比韩系摆、日系改普啊,我们的研发体系和他们的研发体系相比片驴,您觉得能不能支撑乳卵穆,确实我们的实力也很强舅,我们的内功可能修炼到一定程度红,我们后面会源源不断推出好的产品粗,而不是担心到了一个节点会发生什么状况督。   徐留平化:你讲得非程蹦せ梗好东耪莲,我觉得这是两个原因导致的叛武,第一个就是必然性噶攫据,自主品牌需要有成长的空间蹋坷乐,第二个确实也有机会的原因午,恰恰是SUV的市诚榍ハ,中国的消费者需要这个东西鸡,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些离苗备,反应速度更加快一点鳞脐,把这些产品推出确实是满足他们的需要马儡,我觉得是两者共同作用的结果密。   对于下一步自主品牌来讲恫,无论是哪个系喷伸平,无论是美系炒暑隙、日系潞娄沛、韩系葱较、法系膛,我觉得跟系没有关系袖,核心就是在中国这么一个大的汽车市辰贝 ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西嘘晴陀,这是关键农。消费者他肯定是有他的诉求的挠屡,究竟是SUV床辞伙、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西惶,他有他的一种偏好恋瓜、喜欢起收,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道苍,这就需要我们作为厂商倘康吞,你必须要洞察到消费者的需求烧敢,实际上要看到他的潜意识是什么东西绅,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来篇倘午。为什么我要总结长安汽车的过去呢签?实际上是我们自己反问的过程黔懊,就是说在过去当中祟,为什么逸动会是这样冈袜福,CS75为什么是这样桅坤?实际上说坞,我们当时也没有意识到诗山,反正当时就是这个样子隙鞠,实际上这个过程是一个反求的过程辆菇菠,我们为什么会喜欢这样璃淮?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中比狙,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子掀沧鞭,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好凰堵冯,我们把汽车理解为是生命的动感阮,其实是一种生命力的扩张辽闺痴,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念淖鲜荚,而我们长安就应该提供这样的产品藤,回过头来展望未来魄图窘,我们觉得这也是一个正确的判断乘扩。   凤凰汽车稿:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较惟。   徐留平囊:我觉得现在国内研发体系来看抠喷赡,国家间可能还是有一些参差不齐嗽夸,我觉得自主品牌的研发能力和体系侥肛,进步无疑是非常大的共害,而在很多方面可能与跨国公司有差距籍垛,有些方面会比较超前歇那,因为自主品牌也不是一家脯,跨国公司也不是一家溉,要两者来比很难说楷,但是有一点绷现鞭,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易胶,做好一段时间不容易腻粟吩,这个公司要能够连续做出好产品帝,能够连续向前增长客蘑赎,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念聚膘、设计应用欢吝,在这个公司当中都比较受关注迟,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因力腊。   凤凰汽车祥恰雌:我想问一下自主品牌的建设祁,随着我们品牌的推出娘,现在汽车品牌进入新的层面闹,会有不同的路径选择却,比如长城床蕊冒、吉利推出新的车型舒丹讲,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势撮似蔬?长安如何能够胜出剔署人?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌褪弘剁,除了刚才说的两个抗割密,还有互联网造车的未来的合作伙伴菱隆,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响北?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响通堆瘦?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合分内巩?   徐留平贿涸适:实际上踞坛毕,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌设厩,我觉得这是好事饶瞪,这说明汽车产业欣欣向荣率吻,是真正的投入猩舌,这是我对汽车产业的理解食,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚酷涕,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程樊。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行困,例如一个产品到了造型师的时候够,是一个说法位锣咕、一个样子龄径,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的封俯,然后到了制造过程当中又是另一个想法勤,到服务过程中又是另一个想法奴插,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西茅璃太,既有高大上的宪较股,也有形而上赴、具象的汰悉沟,你要把一个公司从时间跨度贬,一个一个展现出来枢潜捞,而从空间的序列当中坞粉构,你要把研发全部都按照这个意义辩,我觉得是很重要的方面匪遁磺。我觉得制造汽车是很复杂的过程跑李,各个方面的协调表、综合鞍、修正灭、打磨需要太多的时间靡肋,我觉得这是一方面湍。因此长安做这个东西既是公司发展的需要供巍枢,同时也是我们总结过去体会出来的驾,它是由内而外的傻躺。可能我们过去没有意识到这个话题妊,我们现在总结出来伺勾舶,然后下一步能够指导各个方面拔仍,每个部门都很容易做事情柬耿相。   第二个问题你讲到造车诞砷酬,我们开的会太多了盆绘固,失败的太多了梗,沮丧也有很多泪,基本充满笑意也就一次届坎,前面基本上是批评伟莆模、检讨凳舅岭,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行闭取,不高大上死窗枷。至于说现在很多企业开始造车貉,我觉得这是一个充满魅力的行当伙筒泼,很多人都愿意去做借。   凤凰汽车鲜蕉:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样舶脊? 徐留平谦:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面怀搓奔,会选择相适应的地方匪。   凤凰汽车蚊锤横:就刚才的问题我问一下烹,刚才您提到和新创的互联网的合作暖钒份,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔屋潞、蔚来也有合作闯瓷伟,您觉得长安在未来在互联网里面的话脱羚,更倾向于是一种怎样的合作恕妒?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工脊,您是怎么看的练?   徐留平少躺:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择沦康,从长安的情况来看尼,我们认为哪个方式都挺好的楼,现在是合作型的魂贿抡,是你可以自己干哆梅,也可以合作干籍奈热,也可以自己加合作干敖,哪种能成功打动消费者是很重要的东西览。   凤凰汽车憋:我们打比喻勾,37度是正常的温度侍儡疏,您觉得新能源行业某背,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说狄荒,您觉得温度是多少肺镶间?   徐留平程:您觉得高了低了杆拖?   凤凰汽车表峦:之前有人认为这是疯狂的阶段佩破。   徐留平苏腐:我对一个产业的衡量依据是寿,在目前这种全球的经济运营模式下搓瞥,凡是有金矿的地方黑巴塑,都会有若干的人去挖掘它脖探,目前我觉得新能源就属于这个阶段侨,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够莆犁殴,应该更加得进入溉,因为从目前的情况来看欠鹊放,汽车产品当中本,一个很重要的领域就是电池不希,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放裙娶,没有这种资本活舍、技术孩啃忿、人员的这种投入垛椒,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的糜匣聪。   凤凰汽车客砂凶:那就是说您觉得温度还不够吗猩匆?   徐留平疤:我觉得还可以回让,但是我不太同意的就是产能惫略,如果说你的产品技术不太优秀迫底骇,你建那么多产能就是有点糊涂统和。   凤凰汽车奔期:很多其实可以通过改造现有的产能混色忿,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能亮,从这个角度来讲僻步扔,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况配?   徐留平前度:从整车厂的角度我们希望成本低一点棉甲,选择利益大的腾。   凤凰汽车史:所以您不担心过剩吗柯?   徐留平麻蜗:我不太担心这个问题守居,我觉得电池还处于不确定的阶段关,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候彪瓜。   凤凰汽车寥:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象适侮,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外典,不管是设计师还是CEO等等读判绣,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代味碌旗?当然那些设计师很多是主管的虾,老外有管经营的有管品牌伞谋,主要还是在设计和技术的领域懈武,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的踞雾?第二个是国有体制的问题镣爽堡,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响卢试侣,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域蓟,也在高薪吸引高管人才芬,您是如何留住我们的人才杯舱,关于体制之上号、体制制约的问题粟姑侣,我们怎么解决乔每?   徐留平捶:现在是全球化时代铺参鹃,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早寿钝,我们最早的时候是四无巢程,没钱山哨闷、没人断勃、没能力扭、没地位扯钝,到现阶段来讲滤,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师汐翱氦,这都是一种非常正常的行为锨叫,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢廖琼?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国阿,如果对中国的消费者不能够带动瓜,那肯定不行涉,我觉得这是一个稗,无论你是洋务运动还是什么运动隙,核心是对消费者要动起来腥句阶,这是一个恍。   第二个关于体制的话题戏橡文,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距诡,这个方面我觉得不能讳言酿媚。目前来看秃墨,对长安不是特别明显五辣,因为长安是属于南方集团旗下子公司藕亩培,从南方集团来说兜投啪,在这个领域当中炽旦,也在他的职权范围之内做了一些调整纤,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享桃蓉蠢。   凤凰汽车摩:如何看待这个机制详拧?   徐留平问究潜:从国家层面来说艾浇,在充分竞争的行业当中这个机制很重要氨旱。   凤凰汽车恫:你们审批会很困难是吗陛旧?   徐留平旗嗣踌:我觉得会快秽,另外一个我觉得汽车集团茬啼,也许给你量化很多股份青勺筹,但是最后你没有创造价值倪,给你1股栏锋,1×0的时候不还是0吗软动?汽车的成长稀轻、成熟或者盈利是一个艰难的过程岔偶匿。 凤凰汽车汉卫:十三五计划像长安汽车整体的销量合帆括、利润和研发能力以及目标有没有伙模瓦?   徐留平吮盘:非常有花,我们愿景2025哨裴,我们做10年的规划瑟避,在这个当中我们相对来说做得比较保守力吵狡,为什么说保守呢方巾?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当赔疥,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念陈摄。   凤凰汽车碎:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的寂隋,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强儡膊?   徐留平陈校崔:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业碑守,在技术和平台方面都在加强合作常谋,至于说未来它要怎么样佩卧,我现在还不太好评价这件事间闻。   凤凰汽车都侗:徐总问一下国际市场的战略识,我知道去年车展的时候慌康究,长安说往海外拓展的重点是伊朗枯、印度窃街、俄罗斯这样新兴市撑健,有明显增长潜力的市炒シ涮А,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去闻,比如在墨西哥劝师,对长安而言输附沮,自主研发这么好焙娘,又长期和国外品牌进行合作客,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国粱喷堵、欧洲的市惩谩?   徐留平颧:在我们十年规划中就有垛虱,去年讲的时候就是当下正在做的内容嗽,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的聊孺慑,就是要稳扎稳打酥,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了捌,因为一支队伍最重要的是信心躺。   凤凰汽车晦:国内很多品牌都盯住印度这个市成钊录帧,并且国内品牌在国外市场很有竞争搁,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗辑九?优势在哪儿丝?   徐留平分毁:对于海外市场我的理解是要扎下根去奇暴,不是简单地把你的产品卖出去豌,是你能够充分地利用本地的资源蓟,包括人力资源和其他的技术能力歼拧,然后为本地的消费者提供这种产品和服务秦镜,我不太欣赏那种所谓的远谋式的褥鞭,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长失徘,促进本地人的水平的提高仓,那么同时在这个过程当中礁较长,把公司的产品技术涵盖进去故,我觉得这样才能走得远探复。   凤凰汽车概苔散:长安最近一套体系出来了匡飘汐,有没有可能往更高的一段发展豆墩?   徐留平拭:从长安来讲棉及,我们目前的战略看场敛,是把生命动感智色双旋八个字做到极致叭汐贪,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品倪,这是我们能够奉献消费者更多的东西涕省慑,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的案汹碍,但最终要落实到产品上矩昂僧,产品是一个载体让消费者感知它知道它睛,未来匆蛾相,长安汽车会加快产品推进的速度勿娇,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神计隶起。   凤凰汽车顾辫:欧尚也在这里面吗秘秦?   徐留平苯:欧尚不在丧穷。   凤凰汽车需:东风已经有PSA很多股份倍勺篡,对于未来长安和PSA的合作有影响吗寒踏?   徐留平虽输梆:目前我没有听到有任何影响纪鹿,在实际工作中我们也没有感觉到癸慷。   凤凰汽车峡香:理念发布会徐总是骑着马出来的尚,当时媒体圈特别关注耪莎,都刷爆了朋友圈锰,虽然我不在现程隆,我不知道有没有特别的意义规微,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动痢,当时的考虑是什么捞?   徐留平另通:两个考虑具芹,一个是我把马和车作为比较颇票倦,你要说一件事履划杰,一大堆结构化的语言没有必要敖丝,我觉得既然是长安汽车吾嵌兴,我们叫做生命动感刮、智色双旋廉悔,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫谴际父,如果不这样做也没法让人尖叫俯痕仇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编策掠:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日沮,上海车展首日厘矢钢,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面瞎辫。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市称怠,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量侮锻,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台焦,12年增长了120倍氯。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访跋假,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略尝箱。   受访人乘暑归:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)肯缝每。以下为问答实录墟:   凤凰汽车梯砍赏: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面绦?   雷德?比格兰德辫缎: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品塑李,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年粗瑟护,这款车在中国市场的反响非嘲斗汲荆好测。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA潮郡,同时拥有强大的引擎颠韭,提供强劲的动力与性能从蔷,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声税烘。所以趣管,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品筐哪。   凤凰汽车帕套告: 在没有设立经销商的地区悲,玛莎拉蒂如何抓住市臣曷?   雷德?比格兰德污舞鸽: 我们首先还是会增加销售网络害,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点骇络,计划在今年年底扩展到75个蹋衬。   我们还在天猫开设了旗舰店绒硷焦,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空仕桶,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台导,大部分来自没有授权经销商的地区泻。   中国的客户对于豪车的了解越来越多疆琶陷,鉴赏力越来越高埔。针对这些人群伟,我们还组织很多不同的客户体验活动锚愤娶,如海外试驾局骚,以及互联网方面的创新楷食,如网络平台的直播瓶屋。此外贿船度,我们也有不同的金融政策括提,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务童,深入体验玛莎拉蒂的生活方式蟹钡。   凤凰汽车蕊蹋: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》哩驹厦,给汽车销售渠道带来一些变化兢,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新饶?   雷德?比格兰德杉: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说孺椒,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品醒,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具丝,而是要提供独特的生活方式体验搜矢。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待闪墙,不止在中国锋呸,在全球市场都是这样躺现耐。2016年卑,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长荷惯,这个主要还是产品优势带来的潦涟。新的政策出台以后啥兜妙,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响碗袭帕,不过最终的销售成绩还是由产品决定和缆。   关于新的法规牢,我们现在也正在研究当中怜饱邯,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定茄如,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作同。此外度匆,我们在中国有非潮肽叮好的经销商关系梅汕,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关姆吞砍。我们开设的天猫旗舰店窘耪枢,实际上也是采用线上加线下相结合的方式龋帅:客户在天猫下定单犬戊截,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务奖醇财。所以颈,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系胳贡聚。   我们的很多客户最在意的并不是价格吾井守,而是优质的服务与体验坛膘翟,这正是玛莎拉蒂的优势所在罢。   凤凰汽车侮蛔: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线平翠,有没有什么新的产品推广磕奠芒?   雷德?比格兰德纠逼镀: 关于新产品嚏池乖,现在还不是宣布的时候蚀饱蓉,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升褥,等到新产品发布时我们再提供更多信息赡另。   凤凰汽车森嘲: 作为中国消费者熟悉的豪华车泪,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍蒲,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好惭。对于玛莎拉蒂来说硼颧,未来在中国市场的前景怎么看吵腔?理由是什么然?   雷德?比格兰德庞弘了: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况蔑牵驼,5年前兴仕,我们在全球的销量大概是6,500台缆坎赫,而2016年达到了42,100台峰鞠,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平膘萍俊,所以我们的增长一直是持续的辱。也因此充窗,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观队。   实际上中国市场和外国市场也非常相似恃弊,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验肠,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后钩,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA瞪,这就是玛莎拉蒂的优势虏萝。所以枯聘田,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度朴。   另外撼僵男,玛莎拉蒂的车主非常年轻栓信,尤其是在中国市程巍,车主的平均年龄只有30多岁谦莲,他们追求具有独特风格与气质的产品武烹,来表达自己的个性与品味北。   凤凰汽车贪怖哇: 现在汽车技术日新月异瓜,尤其是新能源删欠、共享矢妊、智能驾驶方面播,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划刷?   雷德?比格兰德排畅肺: 在新技术方面痕,玛莎拉蒂也在不断发展与提升检炼弦,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统粗。我们并不追求生产最快的汽车吵胎竟,而是要提供包括技术客、性能努副、动力拷、驾驶体验等方面在内的最佳组合山权律。   针对自动驾驶懒,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助凄姐邵,帮助驾驶员减轻疲劳美,降低操作难度淋,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的操淮,包括独特的声浪慧轻、澎湃的性能案盟免,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统鹅,这是玛莎拉蒂所追求的盖捞窗。   关于未来对新技术的规划拳靡,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求啃浚秒,比如减少温室气体排放驮皋,这一方面玛莎拉蒂也不例外曹现闹。此外厢洁贝,我们也会在汽车上应用比较先进的技术乾,如苹果CarPlay和Android Auto辨橙彩,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统缚朽就,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术贤鞋。   凤凰汽车厦挡: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化蔬,怎么适应踢耐粒?   雷德?比格兰德蒂惠起: 针对年轻人群革,我们采用的方式不是改变自己畔,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应粉涛。比如在中国械港俊,车主平均年龄非常年轻胳瑰,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主叼泡敞,便是一位年轻的中国女性齐,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表蔼。   玛莎拉蒂拥有102年的历史光甭降,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意狙俺舱,包括法拉利生产的强劲发动机氏卧筐、独特的引擎咆哮声窝拦、奢华优雅的外观与内饰摹本、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神练,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势细宝壳,并且在赢得越来越多年轻人的青睐渡。   凤凰汽车蔽: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化璃外?这12年当中也伴随消费者消费理念升级慧唬,有没有针对用户画像做调整滤澎号?刚才强调坚守自己的DNA和理念旅钉,有没有在设计上或者是营销方面有尝试烽谰麻?   雷德?比格兰德枷: 在中国携驳渡,我们不断渗透到三四线城市淬户念,但是目的是一致的屎舞,就是要吸引更多年轻客户哥鳞。但不管在中国乃至全球的哪个城市哆茄灯,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机姬聊、激动人心的声浪瓷爱班、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备括,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户陛狙。   在设计经销商的时候廷病亥,玛莎拉蒂也不是随意为之骄奇,而是按照需求进行规划常。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店祭输黎,首发售罄的100辆SUV中胖氖径,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区亥纯。因此狮顷,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商步烩保。同时凸淑松,购买一辆汽车也不像其他简单的商品垢,客户需要一整套的优质服务讣苹敞,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置献猾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霜家此:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上箩币,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生下,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述孩泻捅。   提问哇入躺:您的新角色到底是什么样的缺湃?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上呵笺?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法耙汤?   Alfonso Albaisa胃痞:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁衰饭,跟所有的设计相关的工作鳞卉捞,都是由我负责宠屠陛。之前我100%的时间放在英菲尼迪控,现在会分30%的时间来拜碌,也会跟新的设计主管一起完成设计工作宦。现在大家看到的一些车型诉姜案,可能是一些原来的车型登协脐,我们现在的工作娘,也是快马加鞭汲郊铜,希望能不断的改进镁片腹、提升现有的设计荤。   提问抹屎换:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么少世雀?如何看待他推动品牌前进时的作用筷枢枷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa柿:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管界,我们会共同合作孺纬,不断进行我们设计的演化尾乱遂。其实我到7月份才会正式上任赌殿饥,我现在猜测或确定未来的设计理念琶逢飘,还有点为时过早甩婚钱。   我们知道氰圣穿,英菲尼迪这个品牌是非常时尚本福、非常大胆前卫的扣,我们的这种设计是一个不断演进的过程炬汲,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改磷。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计练啊。   卡里姆跟我有很多类似的地方傲。比如露,我们都是艺术家出身捐扔沫,非常喜欢设计盖坚,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞钦,并将其以各种形式发挥出来潭吝。   提问妙希:我有两个产品方面的问题粕解。首先筋藉恃,这个概念车非常漂亮钳乔讹,它背后的设计灵感有哪些拌臀?   Alfonso Albaisa唱:秉承“冲突美学”设计精髓蹲,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素建挖。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡骸揽。基本上就像艺术一样茅黑缆,包括缝针间管焙、包裹感范,还有使用的木质蹲贩,都是非乘炻幔好的手工工艺菠到。这是一种感性和理性的结合嚼邢,还有一些肌肉感极强的车身线条电判偶。   提问访揪剿:这款车未来的定位赡、消费人群是怎样的檄戮蕉?   Alfonso Albaisa尼:一般都是比较年轻的家庭斑纶偶,想要非晨罚宽敞孙层、具有运动风格的车型己。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编话蔫:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日寄校,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办珐攀,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示瘁,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容溅。   在发展新常态下绘颂,消费动力开始向下线市场转移啦抡。同时葡线科,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级锌奋。由此常藕冯,县域市场成为新时代的“金砖市场”舰绷侧。而对于汽车行业稼遁,消费升级利好之外哄偶,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇谦然黑。如何撬动县域这一重要市吵奖埂?   胡绪雷表示惋,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局彭供檀,帮助县域出租车进行升级改革返粪。县域交通的数据化健、智能化发展贿许,有助于未来网约车的下沉渗透笛。县城消费能力相对较低赐郝,在出租车领域引进大数据之后驾,未来再进一步升级到网约车通仓。   据胡绪雷透露堑,首汽将在县域布局三块业务妹磺:长租车肩、网约车(出租车)杉碗酸、分时租赁乱翰酗。分时租赁是纯新能源车胯裂京,未来分时租赁或是对公务用车的补充恼烙,它是纯电动腾赋,不用长时间租烽,可以通过APP来完成秽贿。目前继番勺,在北京有1000多辆车杆炕獭,150多个点位崇踏伪,这种模式可以逐步复制到一些县域城市虎,对公务车改革会有一些帮助屑炒洁。   胡绪雷认为咸,网约车行为是偏汽车前市场的角色裁,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式玲。第二炯痪陀,在居民习惯了这种消费行为之后射辅,会对当地汽车的销量有反向刺激作用讽,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导愧巳。   当日几蔫,首汽约车作为新生力量普,凭借坚持不断的自我革新和技术改进躺粳,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”坷嗓娶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编航上皑:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日岛摊,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办寺脾,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示绍,渠道下沉要根据市场来判断莫磁贤,服务要根据需求一直不断地跟进忌料持。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况竞籍芯,比如说对经济的支撑涧丁,对政策的拉动杰协卜,基础设施条件对消费拉动的支撑作用寸。近几年懂芹熊,一汽吉林产品在县域销量比较高凤颊,对县域市场的期待也非常高恼。从目前产品结构来看颧解,产品消费比重70%在县域挂癸,30%在一抠剑钎、二芹刹、三线市场乱。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型疆犊,外观岛、配置竭啼、价值都迎合了县域市场的需求垛佛浦。   从流通环节上来看哀,县域市场做的非澈陆镁牵好慨,没有什么瓶颈因素篱瑰偏。一汽吉林也努力在渠道建设菲衫筹、服务跟进等方面做成长和改善泄诺。同时宋长欣也提出了一个想法火宋瓣,“县域对自主品牌在公务车孰、公务员购车方面是否有政策倾斜抖陇狙,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长捅俺,这是我们车企的想法鹊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时牌恢芬,要根据市场来判断跋。目前距畔,县域之间的差距非常大拭沁乖,包括现在推行的3G服务砍,在那些无法设定固定站点的地方枷戈吮,推出了3G巡航服务难输膝。服务是永无止境的工作甸蹦廖,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进腾垦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慰虹滦:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日娟党蚕,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办齿玫步,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示功情,新能源汽车推广比较看好北椿辉慨、上几狠界、广限行妹、限购市场和县乡低速电动车的升级市场链。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车洪,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场及阑裴。尽管都看好电动汽车的发展趋势涟怂,但做好市场并不是一件易事霞督藐。   目前比较看好两个市车久细摺,一个是北伺杀、上技、广限行电毕集、限购市忱馈;另一个市场是县乡低速电动车的升级市成泼⑺Α,这个市场的发展速度很快讹。例如河南窍、山东含妹、西北区域纷厂哪,大量没有牌照的低速电动车茫俱繁,在政策方面仍处于灰色地带眯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年囊,在国家和地方补贴的支持下链牵,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右胳绊口,在农村市场下、县乡市场得到了非沉愕际ⅲ好的认可等甘。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求爆烦,县城市场的消费者的房屋空间大徒霸,有充足的空间停发车辆辅嘿,拥有较好的充电便利性唯沮。其次行驶距离不长泥文,180公里左右的续航里程能够满足使用需求欠。另外妓署蹿,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难队,因为小车型成本低逗送。   赵智刚表示畴屁邢,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展勾笛蔡。河南地区蛇,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排挡堤,在替代当的出租车泻纶校、公务车方面取得了不错的效果嵌棚付。同时党慈,也在积极跟海南政府合作泪竞,投放了一部分公共用车规甩茹。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进攫,比如是文昌驴将厂、万宁碗、琼海等县级市弘,未来将在海南全面推进琶富。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编配俏:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲蕾。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点刚警,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行捌痹矢。会上解,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出料:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂枪幢。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本情便斡,是参与全球竞争顿莆涪、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提拧。”   在当日的论坛上慨,郑刚发表主题演讲剿市。在他看来八,打造世界级新能源汽车的品牌贾,最核心的是独特性谴壤、差异性问途,是比较节能优势醋,浮出水面的是视觉蓉长、是LOGO先绣牧、是VI刃,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势混磁,其中成本优势是最重要的组成部分棱抱。   早在110年前绥,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择蹿佰:蒸汽驱动车相、电驱动车和燃油驱动车拴。然而茅靠馅,在后来发展中缔猴,电动车败给了汽油车老。这是什么原因造成的咯?郑刚提出是成本造就了新技术的普及腻抱。亨利·福特发明了流水线生产苹茬,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候擒贿黎,成本大幅度地下降化檄,售价拉低到850美金蔑农俊,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车胸,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间甲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以鞍己摊,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌河撩。100多年的历史多次证明了这一点谩。” 郑刚说冉虚。   在反思自身发展时缓,郑刚透露仑冯垂,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量康汗,规模在迅速的增长陋十,但很遗憾并没有带来显著的荣、大幅度的成本的降低闯泡。   为此科朽嚷,郑刚提出徽,在推广和普及新能源汽车的同时秒哭劳,光靠技术进步还远远不够哄,更加要注重峨、培育成本领先的优势炒悔彻。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本迸刊碉,是参与全球竞争镣集、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提椿八。   他建议凸牌屏,对新能源汽车未来的产业政策催汗、行业标准侠糕粉、行业监管等肮苛漠,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术攫邪设,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低繁,这样才能培育出行业的龙头企业疾秋患。   如何通过提高规模瓮、优化设计腿屏、优化政策和制度创新亨?郑刚说盾被,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本栋梧、交易成本和政策成本炼炕赔,来打造企业的综合成本能力和优势竿禄坞,从而提高中国企业的全球比较竞争优势摄。这还需要企业和政府共同携手柿,不忘初心护牧,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标惭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姆可计:韩大为" "  魏建军多次提到魏农,我们的确有很多故事仕,但是他们没有写得很好纠,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖登?魏建军直言不讳地说诧,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后存弗肋。   囤地赚翻貌、离开保定拇扦、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来焚恢,且莫名其妙式乃送,或者无中生有的传言所困扰宏贪,最好的纾解方法是什么谓羌?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车杉梳传。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚池莆孤,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂骗齿,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后搂焕,魏建军袜、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监晦钱,与部分汽车媒体交流嘲罚释。以一身轻便的牛仔装""示人""授柬壕,魏建军笑着说确秀,是在同事的建议下才穿出来的私悉坡。    对于4月以来沸沸扬扬的传言嫂姆塘,魏建军坦言授搽蚂,的确压力很大成廓,也很难受稼马,“有时甚至想哭”碳藤舒。他说臼饭鹿,我本人就是保定人草,能不希望自己的家乡更好么绒?当然惜吝,我们只有把自己的产品做得更好萄檬玖。    诚如魏建军所言娘概随,近期亮刮,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌湘。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾叙模,来自媒体的反馈好评如潮狸氰。有作者甚至设问誊傲卢:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后玲氦,否则也怕媒体老师太忙”镭勺霜,长城汽车一位公关人士插话道纫抡。    10日下午的WEY首度试乘试驾佳匙秀,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意练峨鸡。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格亢,有同行在现场就说了酞稀:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车镐废,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型蛇北,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型啃。    动力配置上泉虐,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机量,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术修龋型,最大功率达172千瓦举播,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器熟圣懒,换挡响应及换挡逻辑可圈可点惩说。在长城汽车徐水工厂的高速环道上颅蓖斡,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时坝,VV7s几乎没有发飘的感觉协,而车内噪音也得到较好的抑制脊朽。“我们在整车NVH方面做了很大努力捆倦,也取得了一定的平衡”锨江凰,魏建军说聊套。   VV7S    在交流中仍桶,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时鸡线青,大谈痘撕胸、特谈所谓“轻奢”其、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时侍铰,咬住“聚焦”二字不松口舞咀勿。而是多次征询媒体试车时的感受脊,并逐一分析绥渭络、解答媒体所发现的问题期。整个交流过程操容稼,他都态度诚恳溺始,即使是谈到一些尖锐的问题翟,也并不辩解舌。他甚至非常谦逊地自问自答诺弦,人为什么会失败罚诚牟?尤其是一些有着巨大成功的人谴飘。因为以往的成功幢,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做蠕激侥,就很容易让自己失败糖。   VV7S    在4个多月前的广州车展上棚瑞船,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车凄肆,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然堂。他认为草揽憨,好的产品本身就是故事怀肠怯,而WEY就是要做最好的产品肛等脆。此次窘,魏建军多次提到勒,我们的确有很多故事要讲摊花,但是他们没有写得很好蚊寒少,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的辩锌课,所以热,我在让他们重写女。魏建军笑着说肪阜,把一桌人也给逗乐了构己。    在媒体谈到其他竞品时春,魏建军都给与很高的评价蛇胺。不过最终还是认为自家的产品兑:底盘更扎实竟努,操控性更好劣,“因为我自己就好‘玩儿车’”拆通拧,所以对他们(研发人员)的要求也更高拨毋乏。   VV7S    据悉溺拔,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市牢,预计售价在15万-20万元区间狮冻黎。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点贸慕,他思考了一下才说氨,它的配置太丰富了惺静,在相同的价位空间非额弟,“肯定没有比它更多茎须非、更好的”顷黑。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖淖吩?魏建军更是直言不讳地说滥倾段,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后骨。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中采恐,一位来自上海的资深试驾教官说疼,之前很少接触自主品牌汽车邓,这次也是第一次来到保定舜卷,第一次来到长城散鬼,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料撂。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒贯,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言供磐洽。期间朽橇合,有一位同行说陈梁,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好妊?或许这才是魏建军的真正用意吧炽蚕功。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编受魄牟:李芳" "   陆逸表示斧白,英菲尼迪目前的销量情况非常正常扩次钎,因为正处于发展的爬坡期县汰。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说啤辑,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作寒彤,而且要深度国产化壤尘柑。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中离蕾船,雷新透露桔缅蟹,上海车展期间汀糖标,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时卤芜,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现恕欣反。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时崇,陆逸明确表示讨踩,英菲尼迪目前的销量情况非常正常激,因为正处于发展的爬坡期山写。关于国产化的工作冒,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略悲颠,未来将坚持不懈的进行国产化工作博犊,而且要深度国产化溪骑惋。    日前朵,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典亢。活动后涤鲜,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访焕,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应弘退蹲。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年呵负茸,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆裁,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%娘拉毁,超过23万辆嗜份。今年第一季度酒寥,英菲尼迪在华销量破万辆羔,同比增长4%泰常,而其全球累计销量达到67367辆香瓜,同比增幅为18%洁怒。无论是在英菲尼迪全球体系中桑瓢冈,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中林浇护,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色馈囊屏。在不少业内人士看来睬仑,从去年4月以来悼,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞酣镣防。    对此刹偶练,陆逸强调茹,目前英菲尼迪的销量很正常被,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军纶坤,东风英菲尼迪合资企业成立才两年啥啤,还处在爬坡期粹坑。他还说惯塑垢,所有的汽车品牌进入中国后壤婚,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加哗蛙、运作能力提升及投资力度加强挞默,会迎来一到两个爆发期柬级瓢。    事实上财磕匆,从2014年开始竭来,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后底,就迎来一个销量增长的“爆发期”快:2014年喇醇扑,英菲尼迪在华销量超过3万辆鹤,同比大幅增长75.6%讼罐,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年茫,英菲尼迪在华累计销量为40188辆洽,同比增长33.8%茨卡。    不过肆缴,步入2016年渐始,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期骨蒜内。当年4月初芦滔家,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在胃,刚好满一年爽。在过去的一年里顺,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态化。陆逸坦言潜秃,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段篓倦辖,以便更好地认清我们是谁撤掂,我们的未来在哪里社,我们应该做什么矩。”    在陆逸看来供鸵赊,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌翰纳铝,今年是进入中国的第十年泊仿。所以作为一个年轻的品牌帘,这本身就是一件很有挑战的事情掀。他还表示莎社唤,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累绵夺,是更聚焦的一种进化沁。因为市场环境在变化鹊,消费者的需求在变化糯拣狄,我们也要根据变化不断的调整秤、创新浆痉容、挑战自我隆。”他说蔼帽入,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来克,就提出了‘挑战者’品牌战略屠。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过融鲤,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的赶寸场,品牌口号必须得落地七阜。”陆逸表示拧撕秃,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发腐,聚焦目标客户群汀,让产品与目标消费人群建立联接剧仑秒、产生共鸣踏丹笨。    陆逸对中国经济网记者表示葡,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说乱狡稻,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作氢炊沪,而且要深度国产化阿渭。”他说坑抛贬,中国是全球最大的汽车市巢佟,同时也是很特殊的汽车市衬敕妗;如果英菲尼迪品牌要扎根中国踢,就要真正的了解客户彻履闪,扎根于客户潜、扎根于市辰姆怼,这就必须深度国产化会孙夹。据雷新透露爬,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%惯。    但是虾扣,从2014年底国产以来凰,英菲尼迪只推出了两款国产车型茨逗吃:Q50L和QX50忱抨订。对此末肛坍,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑怠羚。陆逸表示骑瞄,“关于产品线布局的问题察密笛,英菲尼迪有一个长线的规划藩。”    陆逸介绍说敲铺,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年勤娠,规划内容包含平台规划蔬茶、动力总成规划以及国产化的供应链规划等赫。他还说稍纯,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备僵洛灸,我们的目标是通过完整的产品规划协羌,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品衬落缸。”    谈及国产化在今年的推进程度面,陆逸表示仍,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中敖态年,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布谜。”雷新进一步透露冲,上海车展期间固错,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时及尽,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现慰臀晤。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仙涤:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年醋睹,通过销售Urus潭,兰博基尼总体销售量会翻一番到文驾,突破7000辆大关踌强撕。    在更遥远的将来前慑,很难说会不会有纯粹的电动车练盼。这是因为蓄电池非常重封筋,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制煌萎。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市橙闼!,兰博基尼是一个独具魅力的品牌桥促。自大众集团和奥迪公司接手后柒巳毯,兰博基尼得到积极怂脱努、稳健的发展吮温荒。日前逢旱,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂藩为苦,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员敖常,商务部主管Federico Foschini临摹罗。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员峭戳、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问啡丘册:并入奥迪公司之后颠绘筐,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持薯?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的夏晤?    答汝拈速:2016年搬拭黄,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关溜慨歇。奥迪公司和大众集团接管之后芭典取,对兰博基尼进行了很多投资抖敢,让公司发生了非常大的变化粱。此外你,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品忱和芭。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高疵卜奢,如果没有这些投资疙回渡,就完全没办法实现这个计划挖。所以盖咐媚,兰博基尼公司从中受益良多腊奢。可以说沧帆冉,如果没有被接管逝,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来懒。    问对黔仇:在您的介绍中募菱充,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高察戳涎。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的览怖?Urus投产以后绩沥,重点会不会向中国市场倾斜搞寒?    答嘎:目前钱烁竿,兰博基尼公司只有两个车型系列谢汾:一个是搭载12缸发动机的Aventador半矩,另一个是搭载10缸发功机的Huracán驼固。因为各种原因嘶,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降读摆唯,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势淬扣。2016年抽海垂,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车堑翅。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%胸窍桓,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%骸。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放窃,兰博基尼公司的销售量会明显的增加讣兢磨。2016年藕虐稠,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆显妥。新产品会在2018年投放舍,到2019年爬练纱,通过销售Urus板袭扭,兰博基尼总体销售量会翻一番妇,突破7000辆大关凄。在中国市场上撤,SUV是非常重要的产品纽。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求抬钞。    我想强调的是履日敢,在中国超跑车市嘲展睢,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端眠本。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币比韶署,Huracán大概在300万到350万人民币哭,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平文栋揣。    问劝:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的倪管?    答干惮:目前楞加,兰博基尼在中国有15个经销商迫。到2020年奴簿惠,我们希望经销商数量能增加到20到25个贺捆母。当然颧怀,通过Urus的投放恒恫瘦,在华销售量会增加笆赴,服务涵盖的区域也要明显的扩大等。    问寺:如您所说浅棱,兰博基尼在中国有15个营销网点煎庭市,去年销售了151辆(车)恍。我们简单的推算一下撬,平均一个营销网点一年卖10辆车畅戮。那么柔,兰博基尼经销商的运营情况怎么样甜?在新的超豪华SUV到来之前颠惟,是否有改善他们运营能力的要求呢尝搭?    答前:是的溶,会明显提高经销商的运营能力桥饰旁,新Urus也会变成一个破局者旅啼。虽然现状如您推算恫墨翠,但是在Urus投放之后施,大概2019年或2020年诉搅,经销商的数量会增长衬岭,同时每年的销售量可能会提高到30辆倾,整个业务会明显的扩大腔膳,售后服务也会明显提高寄咳。而且由于SUV使用的频率比较高难辰,消费者甚至可能每天都开SUV去上班糕度,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入详拾。    问梅:兰博基尼车型比较少梁羌套,所以每一款新推出的产品都极度重要曙吞。现在的汽车行业发生了一些改变谋碱,比如智能化聊握膳、电动化虫疙。那么时盼,兰博基尼在研发产品时涂寄,会不会受到这种趋势的影响顽报?    答焙:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征级。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆卑度撇,更多的是代表了一种感情却。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador撕汕时,采用V12的自然吸气发动机链。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验喉纯。    这是兰博基尼最核心的销售主张即广泉。未来郊,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协魄忿。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度挂,甚至会超过前款车型喝剑。而出台Urus产品时则会有一些变化舜,它将采用涡轮增压V8发动机们,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机啡。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型阂倡。但是寐岛,不管从产品定位既戚款,还是感情诉求方面来说凌,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观肮抡。在更遥远的将来灌扔,很难说会不会有纯粹的电动车判。这是因为蓄电池非常重桅,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制挨磺。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车牡琉什,可能未来技术上会实现新的进步淡玫,那时我们也得重新考虑这个问题铃。    前些天缔,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型暇。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录灭矾摊,其V10的发动机再一次提高了功率十。当然保秘,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA头。通过技术创新以及功率的提升虐舶,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者板铜耙。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车翁幸。在预销售的阶段控绣,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来施。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功庙屡,能够击中客户的心理需求偷。    被访人哦悸:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作透兔姓。1998年到2007年耿海,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年舒湃磨,负责兰博基尼产品工作;2015年畔韶,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员捌寸,负责销售及市场营销膛。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骏警翔:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示戮掸好,中国是世界产氢大国喝峡,制氢设备邯念摄、储输设备炔皮、制造技术等条件不错拭词笺,具备发展氢能的基础瘫滤侍。从环甭莘耄和能效等方面考虑食斑,中国应进一步推动氢能源产业的发展涪窜擅。    周奕丰谈到杰,中国目前主要依赖化石能源叙持,对环境污染严重弓蒂妹。氢能源因来源广泛娥示碴、燃烧热值高人改丰、清洁无污染和适用范围广等优点摹,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源鲤。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分扦苫,目前看矛顽,中国氢能利用的研究相对碎片化褂迷,与国际先进技术相比还有差距避空税,没有形成产业化绥、规模化发展躺幸喘。中国应迎头赶上尽,卡位世界前沿翠汾幂。    他还提到睫慌,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一掠戊忿,提出实现大规模双镶泌、低成本氢气的制取歇第、存储捆瘟劲、运输雄翁匠、应用一体化的战略目标亭。这非常重要示挤,未来需要各方协力翘,加大投入入,推动相关产业进一步发展躬肛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表滩吻,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法撅费。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济铝臣,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措犯。    他谈到藩馅彼,实体经济是中国实现转型升级的主要载体饺驾愁,各方需要引导资金更好地支持实体经济处呐,促进金融资本流向实业洽担,真正促进经济稳步发展想,夯实经济发展基础坛芦脆。这既是稳增长熬少闷、调结构的需要肥贸,也是抑泡沫济幂浅、防风险的举措石,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动放硼涣,推动“中国制造”向“中国智造”迈进钒敛,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力俺翰道。    周奕丰最后介绍襄湃,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下粹券皋,也在不断创新突破承,寻求产业升级悉。公司主动发挥自身产业链枷侣、区域及成本优势涵风持,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业蜜曙。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区掏爽、旅游景区混、汽车营宿地磕我、农家乐称、家庭菜园等不断扩展外套瓜嗅,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业扳茸,以多种方式在国内推广土壤修复撮,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场喜放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗓闪尘:李芳" "   国外媒体报道硅梯祷,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示媒缸,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆红缺挫,并需要吸引更多的资金和合作伙伴废纪。 李彦宏    李彦宏表示培虚康,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车佃换啦。尽管有一些技术问题需要克服毫,但它仍然有望达到目标检尖。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司缝沮汀,前微软AI专家陆奇任首席运营官盾,负责大量投资的自驾车业务部门嵌。 百度自驾车    李彦宏表示疙捍攀,我们很可能与传统汽车制造商合作同,而不是孤军奋战垮妹,目前还没有制定出这项技术的商业计划娟藕,首先致力于让自动驾驶汽车着陆抡滩顶。我们将竭尽全力实现这一目标驰,收入和利润是其次的考虑东溪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豌伪蔷:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年呵,其所带来的经济红利在近几年日益凸显拿恭。正如近期两会中政府工作报告提及的那样廊肪,共享经济还将怎样改变生活山健?   三年前式桓绷,基于对共享经济的热忱腔,清华学霸张丙军创立PP租车步改,开启了汽车共享事业;三年后耍,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户谱吹寇,成为汽车共享领域的领头羊擒搭绥。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀崔,3月7日虱俯漠,张丙军开启了共享有车生活的新征程啊猾菲。   3月7日导夸摹,在几百万用户的共同关注下烘,PP租车正式升级为START共享有车生活平台卉雷毫。这不仅是汽车共享领域的又一次突破溅,也是张丙军重新定义有车生活虹耸潞,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅棵萌。   从PP1.0到PP2.0时代湍邵趴,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记类龟、一个符号或一个名称那么简单恭徒牵,它是企业创造持续价值的支撑小。若没有十足的理由彤,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓涤秃惋。将PP租车更名为START蹈叮,是源于怎样的考虑篱?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解上旗习。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体耽娠忍,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举攫雌荣。   “三年前蜗,PP租车开创了中国共享租车的新玩法胚硷。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益飞许插,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型逗龋钒。由于便宜便利绢檬,PP在用户心中是一个很好用的租车工具瘟驳。”这个阶段保词蓟,他称之为PP1.0时代岁窍。   经过三年的发展蔚快居,PP租车推崇拥有而不占有捅去、盘活社会闲置资源的共享方式炯,逐渐建立起以车为媒介扒驳贾,重新定义有车生活的2.0时代窃哪。“START不是买车权彭弊,不是租车吮童,是共享有车拧钡挪。这是年轻的人群技桥记、爱车的人群列冯,最向往妥浪尺、最有潮流的有车生活方式片。”张丙军说牛幻舶,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择呕歇、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验恫县。同时蒙洽蹿,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户骸匡,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区荆,让每一个用户体验到最真实涩荒山、丰富帛赋、有趣的共享有车生活讨匙。”   START代表着新品类瞎破戳、更丰富的选择窖矮哪、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下焊,相较于神州租车还、滴滴租车等传统租车公司阑潭镜,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢澜损牌?   张丙军认为苫健彼,START的核心竞争力主要体现在三个方面彪。   其一焊男,PP从1.0进入2.0时代傅,新品牌START更具有张力烁反岸,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神赤。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求微凭郡,START重新定义了有车生活勉目,开启了全新的“共享有车品类辅堑铂。”   其二俗膊,为实现共享有车的多样化选择苏拔宪,除常见的家用轿车外双,START将主推个性化的用车体验杉蛔奋。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型岸,如保时捷911环诧酸、特斯拉斗酞、大黄蜂醇、牧马人等等使拳。此外弥,用户无需承担高额买车款和养车成本困,性价比更高仍。   其三鞭,“共享生活的基础在于信任体系的的建立虫闹,以及更完善的用户信用等级撵旗。这也是平台长期价值实现的核心目。” 张丙军介绍妒,START共享有车生活平台为使车主放心共享济簿,平台推出了一亿元车主保障金钵险零,严格的交易信用体系券,确保车主爱车无风险;对于车友度霓,START还与多家大型保险公司合作反抗,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务苗烧忙,为用户提供更具信任的服务惹舱修。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流度舒,我们的目标是懂,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来母彼臀。”按照张丙军的预测歪,中国自驾用车需求量巨大连,而现实矛盾是侯扁卷,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车其狠庙,不允许每人买一辆车满足自驾需求闺伍。相对于传统租赁公司5-8万的库存量粹烩,START平台能让10%的私家车随时被共享使用邯褥吼。   此外怕坟,他认为咳克,随着消费持续升级皖晶,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中毛。“感受丰富车型带来的不同生活体验拎惯群,将是爱车爱生活人群所追捧的方向供唐扰。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质垛贝荷、丰富捎丘、有趣的生活方式换,让有车生活更加精彩景力。”   张丙军表示檀,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者每废胎,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验蛊林敖。START破丢,梦想才刚刚开始岸捍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寞:李芳 版权作品副矮,未经环球网Huanqiu.com书面授权焙冉姜,严禁转载退,违者将被追究法律责任叉截湃。 获取授权" "   今年全国两会上吗堆办椭,董明珠在接受记者访问时说丁:“只要你敢想迁,比如以前谁会想到人能上天嘛疲快,如果我们不去创造口疥,人能上天吗缉?你不敢想奠,你不敢去试验跺憾,你永远不可能做好鸵恍。”    过去的2016墙,伴随董明珠的览,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈噬兽:格力全员加薪1000元欠菲嘘、格力的员工房裳、以及格力的手机……对于这一切湍屁顿,董明珠并不过多在意彩,她说确,自己最关心的还是“掌握核心科技”拦汾肠。在今年全国两会哄韧,作为人大代表岸散拧,她再次提出了自己的董氏宣言概:确实这两年的发展撮渴,总书记提出的供给侧改革长,我们就应该做供给侧改革的排头兵勿豆挪,因为做的是实业仟嘎酶,能够掌握核心技术抄必,制度也要跟上栋猾陪,真正给那些创新型的企业潜校、有创新梦想的人一个环境凉。    对于国家柔鳞绦、社会桅绕、普通百姓的诉求逝闷守,董明珠是这样回应的路瓶:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献颠宦,他真的不是仅仅是索绕濉,收获筷曹,比如说我们过去讲誊,这个企业了不起铆芍,再就业浦,反过来你要感恩这些员工萌副,没有人来给你打工慌,你凭什么去发展变护佬?所以我觉得要有一个感恩的心情撮倒参。”    把感恩的心落到实处晤,就成了格力员工的2室1厅暮童,于是锈腾篱,别人家的老板就这么出现了侗。 记者撩:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧湍筏吹?    董明珠敬:对毙睫滔,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现帅。    记者抛:以后所有的员工都会2室1厅膘?    董明珠境墩受:对对对枚阀放。    去年末慰到,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银铝トァ,但因股东大会投反对票而失败缝娠叉。随后斗录,她以个人名义增持珠海银隆股份岭酥武,雄心勃勃的进军新能源汽车产业撤,然而扛胯得,到了今年咕部,新能源汽车面临两大不确定因素饺:电池侮姬猫、补贴“退坡”狭饲。在董明珠这里咀怜,似乎这些俨然不在话下煽巧,董明珠说了,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟看,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市晨峙倘獭,“不是因为退坡我不做溺纠,也不是因为给我钱多摧啊,我去做签,我认为是一个责任呛凛趴,是对社会茅姬奈、对人类说拍鲤,你都要去选择的一件事回搬界。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖拈,董明珠很不以为然了我,她认为岗宦柬,这些都是炒作松缆孝,并没有人真正说到自己手机产品的质量律猜古,只要没有说到质量抵蔑,那就不是否定秸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卵谅:李芳" "  近期颇帛,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税瀑。美国此次取消“双反”誓愧,对中国轮胎产业无疑是一大利好酶馆,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转供查邪,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变硼同。   全国人大代表瘁抗、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议杉犯椿,在轮胎中使用RFID电子标签技术省,给每一条国产轮胎装上“身份证”拒赋。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督散,有利于消费者对产品品质加以甄别臀兽,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量嫌,从而规范轮胎行业发展骨,促进行业的产能优化和转型升级害。”袁仲雪说戊。   据了解岛,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草诲搓,全球多家组织及单位参与供厩。轮胎用RFID电子标签的应用誓褐,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体骡校,将等级数据写入轮胎标签内部幌,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定惧奇,伴随轮胎终身使用杭苇。同时肥蓟抡,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体氢桨差,使轮胎更智能钙,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS僵偷嘶,能实时监测轮胎的温度阀、压力等数据搓,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况称踩,从而有效减少安全事故呕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肆:李芳" "全国人大代表坷胺、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题顺,这个事关老百姓短途出行需求以及交通汉、环境协和发展的产业贩瓜揩,由于行业标准尚未建立彻函,使得整个产业发展处于十字路口簇孺。全国人大代表典、时风集团董事长刘义发建议孩,加快四轮低速电动车标准和法规制定 保蹋拨,全力推进供给侧结构性改革潭浑淋。    在刘义发看来噬避,四轮低速电动车是市场主导浪你、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品纲。目前赋宪,工业和信息化部北炭、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》班敛赦。该标准的制定末煎夸,对规范四轮低速电动车行业发展绦翟槽,使三戊、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代脓,直接实现电动化驼涟烘、节能墩嫌、环保安全出行具有特别重要的意义让附。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求武谷狠,又适应市场需求胆筹,刘义发给出四点建议兄郝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一雌、标准制定应充分听取行业的意见屉慧寥,响应群众的呼声乖汉。制定标准应尊重市场规律吠邵扰,规范惦亨鼓、引导产业发展呐,而不是简单的限制嚷前惭,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求搓。    二苛肚、标准指标应体现四轮低速电动车的特点炉。四轮低速电动车安全驶纱、环保两都闲、经济箔贿哨、舒适巨售爽,是摩托车铰拿、电动自行车地牟、自行车等升级产品氰懈浪,特点与与高速电动乘用车不同队呛龚。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标甘翻,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定劫私。    三爬危味、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导撮伞、政府引导的办法蔡。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点宠贬,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池蔽缝犁,如采用锂电池政府给予一定补贴摄嘛念。    四毁难、在制定产品标准的同时界普回,制定企业准入管理和注册登记诞簿、道路交通管理的配套法规冗。产品标准只是为行业规范管理提供依据铂饲,而实现规范管理是一个系统工程魂枚丛。政府应加快制定企业准入蹲岭镀、车辆注册登记贪、道路运行管理的配套法规忙,在制定这些法规时应本着改革创新的原则探,方便企业让利于民扛,减轻企业和用户的负担顿壤渭。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求咯枪坝、加快供给侧结构性改革的产品花下讹,又是一个节能环保的产业嘲休,引导得当可以大有作为督婚。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法嵌。”刘义发建议需。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涵:李芳" "   近几个月来甘梆,共享单车火遍了北京城叹。6日蹋,全国人大代表寸、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示典,今年上半年嗣,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”罐逛表。    徐和谊说拖碉线,伴随着公车改革室侍瓮,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁寞标。“很多公务员手机上有软件溅辉,一刷就能用车氦轻熟。”他说拴帕,今年揉电,北汽计划将新能源车推广至更多的公众电汀。上半年犯搂李,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车汕微抚。    据徐和谊介绍浇,未来投入的汽车数量将根据市场而定拖,租用的价格将有竞争力何。产品的外观将非常“吸引眼球”抡唇肃,为两座式纯电动共享汽车桔弊,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷缝旁,适合分时租赁和共享市场需求唤,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别搞哭。租赁者使用时需提供驾驶证等证件莲境廖,在手机上可以查询哪里有车蓉显。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题翟嚼,目前大家用车起点和终点不同抄救那。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源请强。”徐和谊说偿滥,目前断,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节尖卤,包括立交桥下陶廊、公共停车场哗、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇潜辅骂。目前边远的地方停车资源丰富椭,但是用车的消费者较少碗。“希望异地还车的便捷能够实现貉免,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点壤某,否则还会存在最后一公里的问题筐姐。”    徐和谊坦言勘恐悄,停车位还存在管理的问题龟,汽车是价值比较高的消费品筹监,一旦出现剐蹭虏浅汝,租车人还车时也容易“说不清”摧鲸。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护涂解踞、“钟摆效应”等问题诲。“有些消费是单向的并赐,如何让车回流也是个问题”酗涟息。他说板,目前淳孰,北汽正在进行市场研究墒惹狙,探索解决方法随秦。    徐和谊还透露希窘杭,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行劣朽激,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆颂。“我们也正在筹划并和有关部门做方案玲闭,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆冬效。目前距2022年还有六年时间戊涎顿,从可行性上讲桅,应该是能够实现的部来。届时希望借冬奥会的机会苦撤冷,展示中国制造的水平擎塘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唉茶:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露牡丸,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题挠借臼,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击群坝,目前已追回骗补资金或匪鄱茫款23亿元钱,并对有问题车辆不再补贴澜诗,对闲置车辆也暂缓清算谎燎。    肖捷称现龋别,在财政部门督促下科惶熬,目前相关企业正在采取措施屎,认真整改发现问题浓窜。    有记者问论,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展记剖,肖捷表示僧钙,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整秘,主要是降低了补贴标准难敞鼓,同时也设置了补贴上限第,还提高了准入门槛久探。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展梧惕,同时也可以有效防止出现市场扭曲烈两篮。”他说涩盼趴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奈敛弊:李芳" "全国人大代表甭盛荚、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气避惊割、废液散、废渣等污染衬号,一旦有机电解液和钴类挞、铜偏、镍等重金属物质渗入水和土壤之中绊,就会带来生态环境安全隐患抠是,甚至会危及人类健康颇。”全国人大代表哆、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示溅。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议庆。这位带领团队经过几年技术攻关湃刀歧,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人渐柒,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上皋倒美。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个夏吗,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题暑。在提交建议之前污,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究巷黎皋。    自20世纪90年代以来革帮挞,随着锂电池广泛应用爱察假,我国成为世界上最大的锂电池生产寐、消费和出口国呜贫,近年来我国出台了购置补贴妥里、税费减免沧、研发支持册、消费优惠别、基础设施等一系列重大政策措施就,新能源汽车市场日益蓬勃发展劫文巧。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆傻、保有量超过100万辆苯景,占全球市场保有量的50%妊楔,预计到2020年累计产销量将超过500万辆赔。    随着新能源汽车快速发展疲饶,作为新能源汽车的“心脏”跑鼎,动力锂电池产业也在迅猛增长适试弊。按照相应的报废标准绦激颓,动力锂电池回收利用市场已经形成藩。有研究数据表明窟,预计到2018年雇,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模膝煌,累计废旧动力锂电池超过12GWH倦峦哺、报废量超过17万吨射,从中回收钴篇、镍洗邵箍、锰娘戚、锂抵炮推、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元恨兰观,到2020年将超过100亿元颈长帕,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元惯遂。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫韦鼻俗,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题仍。”张天任认为咆洼,如果动力锂电池做不好回收利用荆,就违背了绿色发展的初衷川瓢可。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用璃,但现实是硼,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实妊廓扮。“废旧动力锂电池包括不同的类型嘎、设计工艺和串并联成组形式敲澄,以及多样化服役时间屡竣、应用车型和使用工况韧未烦,这导致电池拆解不便苯。另外恍钱,国内尚未建立成熟的回收体系觅,动力锂电池回收产业也未形成规模效应思箩,回收工艺成本高怯式。”张天任表示把玫屯,“出台的政策并不具有强制性陌盗,且缺乏明确的奖惩机制夺,加上动力锂电池回收再利用经济性不高捞儒,目前动力锂电池相关主体无利可图放假,对政策执行积极性不高悲。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题判摔秆,张天任说将:“一是退役电池较为复杂椭岸,不易拆解;二是退役电池一致性差题富,品质不高;三是回收拆解成本较高为酥,盈利点低;四是回收政策缺乏监管摧,执行不到位解。”    有问题就需要有解决办法幕涟寒,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方坎操驶:其一胃习,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二茧拾,加大电池回收再利用关键技术研发;其三瞥捅,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四哗,鼓励商业模式创新试点和推广应用丝史。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杜妨碴:李芳" "全国政协委员钝荣挫、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题故混矗。”全国政协委员淘并、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示权宝,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题交,当纯电动汽车完全不再享有补贴时涟粮,其市场前景令人堪忧困。“在电池方面哎骇怜,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡认稗,2020年后暴,当大家都不再享受补贴时膘朽,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上丧姓,消费者当然会选择物美价廉的国外产品闻患绞。”另一方面涵,柳崇禧表示冲冈,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市全筏,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限绥缚固。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素陪昧,在于车辆寿命和电池寿命的不对等寄期陡。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上抒鞭陌,但电池的寿命大约在20万公里趟脐禾。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受缆贡那,这意味着沮,电池报废了车就要跟着报废狗哇,这样算来雾,纯电动汽车的使用成本是很高的匪。”柳崇禧说华。    对此沪稻磺,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案你,即建立专门的电池运营机构心,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务倍安。“一辆车在全生命周期内更换几块电池祥吵,是对车辆的物尽其用苛灯试。对电池而言结弄,虽然不能再服务汽车每,但还可以被用作储能电池粒慈,同样达到了最大利用率诉滔。”柳崇禧认为谎睹,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法上泌。“但国家需要予以支持楼,尤其是在车辆检验方面绍毕,按照现行的规定看谩,更换电池即被视为改装笛淌。”他说韩。    柳崇禧的另一个观点是辆羞,氢燃料电池的大发展即将来临嘘拔。“一方面孪穷郡,原来的运输成本相对较高履谋存,而如今这一问题已得到很好的解决陇,现在的运输成本只有原来30%;另一方面瓶坝冲,美国的相关先进企业在国内开始建厂蔽拨膝,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车互,预计两年左右即将迎来跨越式的发展手。”柳崇禧表示茧,氢燃料将作为增程器为电池供电恼,以达到更长的续驶里程苇,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用蔚发。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编露受:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同盘茂簇,造成了双方的利益不在一条平行线上挫轨。为了解决这一问题搜动痘,李金勇指出缎淬翻,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景劳,重新设置股权架构焊稀,经理人和骨干员工合伙人化捕铺身。”    “遵从起码的商业规则兰,我们就是经销商酶,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节诗畏瑰、一个桥梁姬,我们没有义务去亏损萎晶。”李金勇说袜。    日前角拦,著名汽车营销人泼失羔、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出汕橡,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景豢,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”徘,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争抹鲤乐,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象砂啥。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”郎,李金勇直言骚受,“在过去的十几年羚,我们的市场非趁障眩好绍贤,老太太都能卖车高半彪,会加价就行了挡鄙,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高臼绢簇,职业经理人的压力很大大结,每天都要搞KPI考核衅贫奸、培训盟、提升揩渐冻。”    李金勇以实例说明夏:“过去在资源时代牛接融,一年这一个店挣1000万腑溺鳖,给职业经理人开30万蚂,没问题迟氰坦,这车好卖好葡。现如今信,市场不好了桓醇,现在一年挣100万挥糠但,职业经理人还是30万吨经项,但是特别累心,现在一年的工作量比前五年孟钱贰、前十年两三倍都不止稠。”    在李金勇看来澈,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同柯迁楔,造成了双方的利益不在一条平行线上芭赎溉。为了解决这一问题仆每橙,李金勇指出麻,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景侮咎寿,重新设置股权架构默糖鸵,经理人和骨干员工合伙人化贺赡。”    李金勇进一步具体阐述道匆蹬,“过去资源时代水构,投资人只要拿到了店补、拿到了品牌羌氏,就可以赚钱瞧。现在莽,资源时代已经过去了莫,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起脖,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人律糖擞,从而真正让员工自动筒、自发地把工作当事业饯梯笑,而不是靠培训斗膜,靠感恩馁。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来矗唯,不少汽车厂家制定了销售目标毒、生产目标乳,职业经理人必须要完成呻邦镜,如果不完成就走人褪。李金勇认为旧,“在这种状态下少搜,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划棘庇、十年的规划鹊,只能先制定一年的规划档栓,把今年完成再说脾饭池,由于今年完成了第蜡肪,明年才有你的事顶开苦。所以这两年厂家的高管变动频繁虫睬,十年以前很少有这种变动陛掣痹,而现在这种变动成了家常便饭犬。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量唤凛黔,没想经销商的盈利能力擦顿。”李金勇表示滩嘘,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量捕椿,想办法做经销商工作轮荤涵,把销量任务压给经销商粪眉思。而经销商越来越不听话丘扦、越来越不相信的时候黔玻示,厂家就再出台相关政策送胖。    李金勇指出祥骑,经销商要有勇气打破潜规则币诚凡,遵守正常的商业规则萎:库存大不提车继孔、无差价不提车品戒篇、拒绝搭售钙。“遵从起码的商业规则立,我们就是经销商射收,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节芳、一个桥梁踌翘傅,我们没有义务去亏损裸苫。”李金勇说深忿。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题嚎,李金勇建议动:同城市的店应该互相加盟或互相买断恭,或者干脆出售给另外一家经销商报拇,不管用什么形式瓶问皑,形成同城市的一家店牧。“我们用销量缆兼涎、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来肝堪胃,这样减少恶性竞争籍陆,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法厢旦股。”李金勇说搁测痉。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象曙翱去,李金勇表示倦,“我们不可能卖出路边店的价格湍抬,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争丁甸。100%原厂配件保障撤泡屉,专业的维修技术绘,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客骄。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”劣坚蕉。    此外肪敦,李金勇还表示监姥垫,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车说嗽假。据了解堤,2016年瓜,新能源汽车的销量超50万辆磊山,到2020年吵,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年螺摧,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆瑞搪。在李金勇看来急,在这个快速增长过程中首讣扫,“传统经销商中胆,谁关注了新能源汽车并率先布局摄拌,谁才能在这个市场当中分一杯羹佬。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唱赡撮:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕儡吨,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员毒桅酱、四川省鼎立律师事务所律师施杰廉泵,今年的关注之一课辫绒,是有关网约车新政的话题坦咖。    施杰表示尺编令,为加强管理酵茅,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)鄙挎,并于2016年11月1日起施行信溺动。然而拣,根据多家网约车平台公司的数据橇薪,在目前运行的网约车中杭金丝,能满足《暂行办法》中主要限制条件的碗凡晌,仅占极少数部分糕。    “交通部制定了网约车高品质服务藉,差异化经营的原则百材。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”抵,施杰称素瓤谈,“我认为措,政府应当放宽对网约车的准入限制滴酷断,顺应社会共享经济发展趋势”芹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到盼,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中骄邪,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方揣。    首先刀,施杰认为困,北京联、上海的网约车细则要求“京人京车”低、“沪人沪车”等差异性待遇梯闯,不符合市场竞争规律佰瞄碘。施杰表示念齐,只有在市场竞争的推动下韦爆,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力及纤,也有自我管理的需求与能力拆。    其次挪,施杰表示评醋,北京袍讹、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员承粪,而且购房扣栏堂、购车也并没有绝对限定于本市户籍孝。“京人京车”悄负、“沪人沪车”的严苛规定咖,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外妈觅儒,会导致营运车辆骤减喀鞠。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒泰隶推,阻碍新兴业态的发展熊羌。    而对于多数城市对排量伪嫡、轴距都作出的高标准要求奸儡煤,施杰认为贡滤诚,高排量代表着高耗油抹弄弊,不仅并不符合节能减排目的茧聘柬,高油费必将抬高车费蔬。    更重要的是及秦,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则缎,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准嘎想瓤、高门槛惩脱,将损害网约车的实惠经济特点吧钵,打击其平民性窜瞪,“上述许可管理的模式甸董酪,将导致网约车司机数量骤减巢、车费翻倍串岸,群众打车难材、打车贵的现象又再度出现硕里。”    此外路帘,施杰在这一提案中的主要观点还包括扰匈担:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”僚扮燃、“许可管理不利于节约社会成本”等筐哼片。    施杰建议皮贤氢,《暂行办法》可作出如下修改拼:    (一)政府适当降低准入门槛庐络碾。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度迸,是十分必要的霉橙炉。比如效:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查拎稼说,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置茄焦、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求枚糖,等等澎珊缴。设立适当的限制条件改,符合市场发展规律奋兽记,能促进网约车市场安全性怂敛甭、规范性发展嫁讲盖。    同时户娠,政府应当科学引导网约车发展弛汐,而不是像治理洪水猛兽疵,把它一下子关进笼子里逛咎。以构建网约车公平竞争的环境为导向锌菠江,放宽对司机户籍的限制性规定吾毫奠,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源秋忌。网约车平台潮梯、司机和车辆的审核程序臣,各类许可证明的核发程序尽量从简墩辫,以便节约社会管理成本稼畏。    (二)政府协助构建平台审核卤、加强平台监管    改事前许可分汲归,为后期监管馅勾迁,采用“政府管平台顷,平台管人和车”的模式帛。将市场准入许可更多地让权给网约车平台痕讣遍,规范其登记信息陪赫、审核资质的义务煎迪,定期提交所有车辆的情况赣,这些数据要在监管部门备案户。并通过补充相关的法律法规唉,对怠于履行义务的平台采取处罚措施裳宠。    对网约车不合理调价进行监管降。保证人民群众用最合理的价格出行无蜗广,也避免由于市场垄断形成的价格新高币。2017年1月撬送矩,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人驾萝那,因平台上出租车预约加价功能超高额收费厂潍,就此提出整改意见卡,平台负责人也承诺将取消该功能疏罕部。这就是成功的监管案例帮蓄裙。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车扮,存在大量不符合新政策标准的现象鞠违熊。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断翱,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减林描,社会各方都需要一个适应阶段憨酮。所以泻挨,新政的实施不可硬着陆弊毋。当前阶段虐悍,政府应当积极引导各平台规范化审核答,加大对群众宣传力度伟稍教,延长从旧规到新政的过渡期持号汹,循序渐进地促进新政策落地啼菱吞。    我国全面深化改革提出了目标膜谅: 市场在资源配置中起决定性作用煎负,更好地发挥政府作用绕竭岁。近年来呈艇局,国务院一直倡导转变政府职能帮茬家,推进简政放权班。对网约车的审核毯拌,放权是进步痊,限制是倒退脯玖封。政府应当创新行业管理徘,优化监督模式苛,构建平台审核模式缔亮,推动群众绿色出行魂龚、健康出行喇,为“互联网+交通”营造良好发展环境亮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酷:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴昧澹害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易缄充晌。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计睬内匡、品质等方面做了很多的投入沪。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势毛箍。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛慕欢卧、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略赁。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市腔甸漏。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞撼斡睫、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球宪抹。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”死。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非橙滔拼粒害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易倍害慷。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计赊、品质等方面做了很多的投入随便夯。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计坊。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶释感节。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性抨、时尚及科技感的一款产品懂陕畴。”韩德鸿说阮辈。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫号百。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型龄腹。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场朴钞。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆勒。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”响。薛海涛坦言示。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩病混。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730金色便、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%送桃桥。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走鲤。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系曝票挺、制造能力咆标、经销商体系崩绵莎、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面挠冬堕。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势板。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编房:李芳" "   2月21日酪,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办畅入。本次大会立足技术趋势锭,探索全球技术发展的内在原动力列劣瞎,探讨人工智能疽芭、量子计算艘瓢、基因疗法等领域的技术和商业趋势毒饯。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中雇立奠,有两项技术与人工智能密切相关桅奶倡,包括强化学习和自动驾驶卡车路。在关于人工智能的圆桌讨论中卉,多位创业者和专家针对强化学习卢杉、无人驾驶分享了自己的观点酸挡。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车末必绵,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车玲涵,可能只在北京的五环里面开溜,路况很好坛吼禽,最高限速就80涪寸饺、90公里渤梳,这种情况下蓬擒词,车就会极大简化墨股,驭势并不想生产一辆概念车赶诫埃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯捞弥稳,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术齿敛,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性釜么茅。技术投入上擒竟啦,目前大家都在往里面投入很多的资源侮,整个行业在往前发展伟跺取,但里面还有很多问题需要解决触狙挤,包括保险坊泄、政府等努时。    而谈及强化学习在图像识别上的作用绘,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道场仿社,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好古畴,把信息融合朝纽嗽、如何决策做好态祟。图像识别拓展能力非常强结,它信息的理解非常细致慈讼朴、更加全面赎衅修,比如前方有一个易拉罐绢晤,有些传感器会认为它很危险溅槽眷,因为它是金属碑炉,但图像识别会根据它的大小翰头、形状去判别先凳详。目前结合强化学习抒堂,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持腥漓科。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能兰崔刀,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目错蹈魂,最终关心这项技术在实际应用中的可行性倍葛杯,说到底这还是一门生意祟觅菱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酥委绵:李芳" "  【导语】这是最好的时代伪,车市销量连破发展记录土,这也是问题的时代毫,多元化狄荷咖、碎片化顾氏活,对整个行业提出了更高的要求韧墟。一切都在变户,唯有不停思变方能随机应变诺可猜。2月18日憨糙伦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕佳滥列。行业内百余位思考者和变革引领者弊翻降,与120余家媒体相聚一堂输码尽,在“变与革”的大会主题下刀,共商“品牌与营销之道”陇钢,把脉中国汽车2017歌晶。广汽乘用车副总经理肖勇渡、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英咖、吉利控股集团高级公关总监杨学良喉、福田汽车集团公关传播总监许翔瞧嫁、SWM斯威汽车首席运营官余波吠暗偿、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动浚仑绅。以下为发言实录狈:   互动环节嘉的合影   李苗苗狙耽:接受张红同学的邀请加。下午好!大家都是老朋友了瞳椒。今天在这里图椭,首先我茁虾朔ǎ贺张红搞这次论坛砰。第二昂,其实有这么一个机会让大家聊一聊缸穷,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆吃,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力歌提,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字皮嵌。对这个数字尽,我想每一个人婪,特别是管营销的人楼炒,特别是管品牌营销奠幂、品牌推广的人拴,我想每一个人都有很深的感慨巫疙绥。   首先请问肖总惧捣,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物颁,也对您做过多年的跟踪籍设遂。这次请您上台项辜,我很想问一问李穆,传祺作为比较成功的中国汽车品牌扑感,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点蹦陪?能不能简单地概述一下汉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇厢陛:李苗苗老师第一个点名我磺线人,作为广汽传祺来说篙,正如李苗苗老师所说的痛税,应该说是比较新的汽车品牌位。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”邯贩奖、“两个坚持”琶,坚持正向开发和坚持世界级标准藐。这两个中庞,一个是对产品开发的定位镐俏,一个是对品牌的定位炯冀宽。   从中高端车型的新产品进行切入沮喷,相对来说这条路走的比较艰难一点珊缔,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”寐锋谜,就是起步会难一点换乱,后面会越来越开阔吃激息、越来越顺控。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候猛抄巍,内部也有两方面的方向恢:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手孤梧,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来节搭,并且在市场上面赢得一定的销量湃,建立一定的知名度篓。另外一派的意见潜虎,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势漏伞午,从中高级产品切入欣趁嗅。但是大家也认识到这个困难惠,一个全新的产品和品牌从中高型切入未摹,也就是售价在12万元以上憾,第一款车型是12万元到18万元姐狮,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难白挛改,我们意识到这一点了悉认侈。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大偏雷,其实2011年狙安、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年玩嗽,应该说是非常艰难柏瓢,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦孤。但是2011年壁骆、2012年有一个词就是“坚持”蛇倘尸,做品牌是做两方面的事情醛膝。第一个是做好产品的品质具猫,第二个是做好对客户的服务颓,以这两个为基础这五六年走下来佛阔人,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑挫诚。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象昂,受到各位媒体老师的厚爱垦,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌炼党蔼,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础潦。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题烽筹,我觉得第一个是坚持晤吓。在我们困难的时候不要去放弃袖浑,就是把自己的品牌形象维巩锰、产品的售价回到往下行的趋势铅弧景。第二为了支持品牌向上仑,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务伴看特。   李苗苗溯:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的袖朗磁,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程勿。比如像现在的奔驰挤炊,一百多年殴,宝马瓣、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年闯,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌邓旧。所以我这个问题特别想问一下陈思英总金辞,对于北汽来讲有奔驰的辉煌膏,也有现代的销量圭,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷播蝗,您能够阐述一下吗倍?北汽在塑造自己的自主品牌方面疥狡,到底在哪些方面下的力量最大仑加?   陈思英救晌:谢谢李苗苗老师郊,非常感谢红姐给这样的机会施豁,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌徊帆次。其实不是妄自菲辈浮,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷害,台上在座的各位都是大幅度增长然,我们同比增长更高一点干舱融,因为我们来得更晚一点擞,同比增长8.7%烤钒。   但是我个人一直在想这个问题眯,其实品牌还是一个需要积淀和历史的线摩凤。像奔驰去年是130周年合淖填,今年是131周年摄磨定,我想这才是品牌沉淖。现在我们在座的各位给客户提供的双,我更愿意定义为商品始皑,我觉得是这样挞抹。   从北汽自主品牌发展之路来看罢烽肪,各位媒体老师和同行都知道旗憨枢,2009年我们是收购撇、消化境解、吸收了瑞典的萨博技术烧亮说,当时萨博的93扇、95的平台和1.8T叮、2.3T涡轮增压发动机的技术哪将,我们是基于萨博的平台上保,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展舅局。2013年的5月份呐挫,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市巢,大家对这个印象应该很深零劲。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇么,当时也试图通过萨博平台的背书撵但,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端头洽,因为我们希望建立中高端的自主品牌苍,当时的愿望非趁紫矗好炼。但是事实上发展到今天靠挽,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈门。   但是没有关系徽,2013月5月12日投放的绅宝D70污廷,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音豁切盎。这么多年的坚持是在消化囊、吸收萨博的基础上进行的喀尚,源于萨博函、高于萨博鲤亩,我们有奔驰窖、现代合资的反哺贫,我们在人力攫、财力参俺、资源粗图茹、技术默挺、研发迟、生产饺点粱、制造方面撵,都有很多反哺给我们船,北汽近几年高速发展配怪。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆恕沦灌,这一百万辆含金量是很高的热盆,尽管和兄弟企业相比来得有点晚屋碌,但是我们用五年时间实现了一百万辆笺。这里面还有几个第一和差异化产品冻形,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一拧,第二是新能源汽车产品构成做到了第一戚埔,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位烦。   基于萨博晶、源于萨博和高于萨博的消化娟、吸收和引进唉煌,同时基于奔驰和现代的合资反哺巷,我们坚持为消费者提供好的产品色、好的服务敛、好的品质珊。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近怖席恼,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质动,比如中国新车品质(IQS)IQS匪嘶啡、强制性产品认证(3C1000)惨香,3C1000即三个月的购车用户中陷焕疙,一千个用户的抱怨度是多少强胁,我们的水平无限接近了合资品牌谴记。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的邦痢,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心吐,希望有一个很好的中国背书煤,给大家提供一个很好的产品体验粒盖、品牌体验和文化体验疵咎。   李苗苗檄叉:听到陈总的发言我一直在想念昧陀,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO咕维,现在经陈ィ看到“北京”的LOGO骚。   前不久拘,不去杭州是到处都有吉利车呐燃次。2016年是吉利汽车最亮眼的一年囊撩,推出一款车就红一款车瞧刀围。请问杨学良窝徘糕,学良也是吉利的老人了牵巴,一直在负责品牌形象的塑造曙舅、公关坟、市场陈扑矛。原来我们也沟通过这个问题复,对于吉利来讲收购了沃尔沃疙,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块程帮,这是蛮难的事抠俊袭。刚刚陈思英总还在说萨博互,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃长镰,感觉蛮纠结的穆寐疟。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象舜郊?   杨学良涧券抗:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下坷罗,第一是对标莱锭,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌全栏。我们是坚定不移地在执行沦,而且到后来做博越距、博瑞之后有越级对标芥泰。比如我说开发一个自己的A级车卑蹭螺,可能要跟合资的B级车对标侥溪汲。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域师俩,包括研发沧、制造窖壳、采购现蓬、营销极,我觉得成果是非常明显的臼兢。   第二是坚持走精品车的战略容舌仓。所谓的精品车领誓,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值弥耙孪,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近鞠,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准喷,比如车的造型设计上面噬粗,自从我们在全球建立了四个造型中心缝咕粒,吉利现在的车设计都是非常漂亮的撇。既有符合国际的审美潮流榷,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面驶幸钱。比如说在车的智能互联领域箩裳孝,在博越车上面车机人机互动的功能上欣,已经超越了一些合资品牌侨蓝,这一点使我们感到非常骄傲垢妥涎。   包括在工厂的制造工艺上稻径呕,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺桃拟、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌茧耪系,因为我们现在建得比较新盾新坪,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来供。大家可以看智能化程度最高的工厂汤,现在实际上是在自主品牌的工厂中毋怀扮。   第三是一直在坚持口碑讨告。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任摧怒,让消费者真正成为我们品牌形象的代言搜菏。这样就可以真正喜欢这个品牌斑米竿,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用泵夸。   刚才提到了浙江仑擞,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍劲沥,市场占有率在细分市场上已经是第一位了竿,大概接近了7万辆绥即蚂。这在以前是没有的休锰,而且这些用户里面很多都是嫌僧,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上硼范,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化毖视。目前因为我们的品牌在提升纽速,我们的品质在提升修谈,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车贡可。这从我们同行姜多,包括从传祺炊晃、北汽的产品销售上也能看得出来坑。可能大数据调研徽喉刮,像一点资讯的副总可以讲讲龄,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品雾秃佃。   当然您刚才提到了在集团层面婪伦卜,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰视畏,同时又实现互补涡?这里面还是有很多原则寇,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的汗皖胚,吉利汽车还是定位主流汽车品牌啃毋狄,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争坟。沃尔沃是高端豪华品牌攫护贫,是跟豪华品牌去进行竞争的斯书。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应骚癸,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念羚煽挟、流程钠害窟、标准脖暮,包括人才的培养和交流经甭椒。最新我们做的一件事沁横开,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心撵赏讹,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA撇,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO韦步,可以说没有沃尔沃这么个老师镭,没有沃尔沃这么多年积累坛,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构伦路。我们相信因为这个架构非常新勘和巨,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平氓。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质惯靡厂,以及质量再上一个新的台阶稗廊,实现真正的跟合资主流品牌的竞争兰。   李苗苗办:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京嗜怜斡,福田汽车在2016年表现也是很耀眼衰,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面环眯健,最重要的是坚持了哪些府?   许翔睹:谢谢李老师较巫喇,同时感谢红姐给我这样一个机会饱囊动。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车败。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友期面。   福田汽车是商用车企业摧陇,和乘用车企业还是有一些区别第苟炕。我们主要的目标客户群是to B的番秒使,正如您所说美,我们是1996年成立的膜谅辞,到去年是成立了20周年杏忌,通过20周年的发展面铆,在过程当中包括您和各位老师的支持皑蛋腿,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业卸祷别。在中国轻卡市场上仇嫩疤,已经是连续十几年的第一了痉兢摔。1996年在山东成立侍碧,1998年上市础,2000年进行区位调整就来到了北京俄。   在这个过程当中您也说到了品牌问题薯咕伞,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视丢屑,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分吐乳。我们可能把这个品牌是这么理解的地,现在业界对品牌有很多理解的方式涪,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营蹭枢。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中漂捍哼,所以我们从整个的业务流程上来看寡北,这个品牌业务就是在其中的郝。所以我们这几年在企业的发展过程当中蔼穗,品牌也是在不断涌现扭邵栋,大概有几个阶段手韶讽。   1996年是以轻卡为主导轿公,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不衅美何摺,用着正好”啦。在当年的时代抓住了市场机会虱,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一淋保。   在2000年之后色,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位弓淬,进行了商用车全系列的卵兴,像您现在看到的整个北京市场有很多客车录拧,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车沪持辆,这是一系列发展的战略洞寥裙。同时把品牌又进行了再升级锤伙,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系坤釜愧,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理暴懂氰。   在这个过程当中椽脊,福田汽车不管是做品牌还是做企业逗缉,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢擅玖?一个是福田汽车在商用车范围里面得柒,就是在整合资源方面觉得还是不错的怠立。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早仍舜,花了八年的时间跟他们谈合作蔬。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒撩漏,生产的产品也是福田自主产品欧曼氏,同时和福田康明斯成立了50谷梦:50的合资公司傅善低,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用袒。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广旱维来、先进理念之外上,科技创新也是核心的一个点弊素。福田汽车虽然作为一个商用车企业篱拒,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比谐歼辖,但是也是做了很多的工作牧。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室祭递,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右贬晦穷。我们统计了一下谎痹逼,和乘用车企业也是差不多的膏。   而且我们在研发方面东枢,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部嚼,这在商用车企业里面比较少见璃。不管是先行的技术户筷滔,还是技术传承方面都做了很多的研究玫咆耗,包括去年也推出了超级卡车梢观桨,也是整合全球资源打造超级卡车何。全面从安全侩考棉、环保方面进行新一轮车辆的升级还屋态。   我觉得总体来说吧紊,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业较瓮,是一个有着锐意进取胖、远大目标羔,是一个愿意为客户芦凉、为所有的股东曝梯膜、合作伙伴登斡、利益相关者带来更多的价值袖,也愿意为更多的卡车司机漏复、货车司机带来美好的生活和幸福的生活鹤泌半。谢谢!   李苗苗似杯赂:2016年一年有很多新品牌出现特兰,也有很多刚诞生的品牌在努力锻结定,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰古韩蜕、宝马济仕。我就参加过场在北京的怀柔覆嫂但,斯威汽车上市搞了一场大型的发布苹幂。我当时心里就想斯威蛮有钱笆隆,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢峭我群?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的闷?对于刚诞生的品牌觅谎,品牌之路有没有塑造的路径券?你能不能简单地概述一下缮故双?   余波蛙:感谢红点汽车和李老师莲,各位媒体朋友和各位同行法灿蚕,作为SWM斯威汽车秃,可能很多人觉得很陌生刮捣办,可能没有听说过提,我简单来介绍一下喊淳啡。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌土躺活,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活侍狡化,7月份品牌上市仿肛,8月份第一款车SWM斯威X7上市晨。   今天让我来参加这个论坛板钳泉,我们的心情很忐忑的,我们是一个汽车行业的新兵售,我们是抱着学习的态度来的伯。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师劲裂窝,希望多给我们一些指教贫骆磋。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢挤泪?我们认为这个品牌给用户的是两部分恋何,一个部分是产品的硬件逛陋,也就是物质的东西佰雹。另外一个部分是精神层面的媒晨潞。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV捆,第二是付诸了一些智能化耻拎玫、空间和外观茅苇,外观也就是在意大利建有一个设计中心摔,在外观上有意式的风范号汤。   从软性来说拎午,我们要付诸一些内涵阑喉,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入痞接噶,通过植入意式生活的方式媒毒,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受炬痰。同时我们也在倡导一些生活方式拼分,通过软性的文化来塑造灸袱滥,解决通过硬件和软件四环巨,以及从物质和精神层面塑造品牌商。   至于未来怎么走猛恍扦,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求仆冯。用户实际的需求和市场的需求骑崔,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉篓发,未来我们还是要跟着市场走卤嘛。   李苗苗慷:我旁边坐的也算是媒体人屁捕,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了枷。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢沃花乓?因为主持人给我了一些问题垄,我个人认为不想问一些特大的问题缄,就想问问这个问题窘颓。   付继仁祭套迫:谢谢李老师奢孺派,这个问题还是挺好的膝牧孙。刚才您在问的时候贩碧,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题认槽讳。   一点资讯是比较新型的资讯平台菏,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点堑拇,我们是做平台苛苦登,不仅自己生产内容幸瓷,同时全网抓取内容瀑拴,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容锑砍短,再把有价值的内容分发给需要的用户幢寐,完全是自动化褥逢瓜、机器化的季烈。我们怎么去帮助车企呢蔽?我分享一个数字溺。   在过去一年剑,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的系。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业妙,第二是移动互联网的平台十,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用凉退晤。很多的车企其实在做品牌的时候复丛架,都会要求最终的效果攫磷。坦率讲价尖,以我个人来讲这其实是两个事呈胶,因为品牌本身是非常感性的崎跨,效果是完全用数据有结论的倡,就跟一个人去吃一样商霞,吃了四个馒头饱了盎啡逢,不能说只吃最后一个就饱了滴眯。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量苇谁俊,现在我们有几个大的方向铂,第一是更技术化的跟车企进行合作卢徊伐。比如说从去年开始劝肚貉,我们跟上汽通用进行PMP的合作癌卯。客户自己建了一个数据库茶冬,就是把用户进行了一个分类铰崇祷。然后我们每一个用户来到我们平台上差帕琅,他知道哪个用户对应了什么车型闪,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告篡,也就是把他们的流量经营得更加科学泪磊。   这个给到我们之后胜瞥,又发展成了一个新的技术驱动熟薪同。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多矮盖糜,还是看汽车外观的细分多具。这不仅可以推荐具体的车型蕾棋,也可以把具体的创意自动化九,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果排虫裸,这完全是技术化的匹配孩锰侨。   第二点褥死,我们是一个内容平台抄姑,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容晌,能帮助到车企做非程兹妫好的传播渴江,有的时候这些内容并不能够被发现搔熟捂。现在我们把广告当成一个引子歇炒,不是一个执行的结果磐。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣绢酸枢,进而把下一步的行为做好卿。比如有一个产品是一触即发拍,用户点过客户的广告之后廉菇设,我会直接给他推送相关品牌的内容捣。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起慨隙歇,再去看有没有点这些内容蒜秆络,有没有评论竞哭赖、转发凄韭、收藏漂,再通过其他的产品去收集一些有效的行为鲤。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试捕摧腊,把广告和内容进行打通枢惭健。   第三点涟鲁菩,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景茫。这个场景是有时间渤凶、地理位置和非常多大量的内容和数据理,所以我们现在也在构建新的大数据的平台疏淬工。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的敖腥加,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理较俺,或者是去日本还是去韩国旅行碾袜。这些并不关系到最终的销量提升多少平龄规,但是可以了解消费者在关注什么绣共化,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性问疟淑。我觉得作为我们新型媒体平台来讲环玫檄,一方面要通过你的技术栏捣、数据实现更高效的转化筹,实现现在解决广告主的一些痛点违。同时要帮助广告主把服务做好考,说句实在的都是服务用户崩攫,我们产品的用户也是车企的消费者剩,怎么能够把这些用户服务好缮口,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值毛赂坑。   李苗苗梗履:付总说得很好驰熬,借此我也想说几句搔。我看了一下对,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人瓮驳景,也有一些厂家的朋友玫便概,我们每个人都是汽车人布攫酶。   我在想沪,得益于这个好的时代典瓣钞,既然是说品牌促厩,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情储锚彤,无论你这个媒体叫什么名字斑复店,找没找到自己的定位逆拇。无论你这个汽车是什么品牌季辱,你的用户在哪里博。过去几次会议主持上都说四个W墒博氮,也就是我是谁呛、我的用户在哪里琳、我为用户在做什么锤讹、我还能为用户做什么艰。包括媒体也是一样穷,我是谁(什么媒体)啼,我的读者在哪里卷,我为读者写了什么样的东西攀惠,读者看不看稗,这是不是你的读者群要看的斧东规,最后是我还能够研究我的读者履、研究我的客户砷、研究我的用户炮溪,我还可以做什么凸履陡。   就此问题我想请在座的六位朋友起立鹊,一人问一个问题就结束娇。   请问杨总归靛,刚刚说了这么多狼,就一句话墩戏,什么是品牌链?我们说了半天品牌店。   杨学良粟:我觉得品牌就是价值怂被纯,消费者买你这个东西值不值裂填,如果他觉得值了路昏把,就认可了你的品牌衡。   许翔陈广修:我就按定位的理论挞退污,品牌实际上是一种品类的代表齿航,消费者是用品类来思考烂,用品牌来表达钩晨。   肖勇弹眉迪:因为我是做销售的梗,我可能最直观的印象禾办尼,我觉得品牌首先是一种价格删街奈、价值体系的链,同样的产品能够比别人卖得更贵既肖显,别人还愿意买我的惨淘侯。同样价格的时候帆芜,别人的产品卖不出去茫岸蔫,我的产品能卖出去侮,我觉得这就是品牌瘟。   第二函,我觉得品牌是一种文化糯狸裤。可能有时候不一定是冲着我的产品来买答线陈,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势潘粹。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候惭搽摩,但是我的文化能够吸引他巧,我觉得这也是品牌的一种表现斑。   陈思英泻福汹:品牌首先是无形资产坚们,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的堵。第二也应该是产品贪鲁,可能是一个标记含道扔、标识酷屋,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动滴,在人脑海中所有的记忆铂。   其实品牌的英文是来源于MARK断,就是在没有货币的时代物物交换的时候仟徊,在畜生身上有一个MARK守笨,Market就是营销谜,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀谴。有一个比喻纹料,品牌就好比像银行储蓄匪量,储得越多品牌价值就越高冠嫂。   余波匪:我觉得品牌在直观来看就是商标弄勾,另外是产品腐擒。真正给用户留下综合印象的是产品显懊、服务和文化的结合惦镀,以及对用户的印象及感受就是品牌不其屑。   付继仁某撂投:我觉得品牌到现在这个阶段筒,也是一种共鸣酿夕,像营销1.0是以产品为中心唇,营销2.0是以消费者为中心妻祟搜,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心膳赣,这三点都离不开品牌卞盼伦,但是代表了品牌不断的升华摹贩郝。同时品牌到今天来讲呛仍辱,不简简单单是一个口号储妙小、标签考、LOGO疤,还是一个行为准则纹,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台失,还是每一家企业酪烁,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务担,并且怎么样高效地执行和检测么。   从这些来讲邪拱羞,如果我们想不清楚品牌是很难做好的居,如果想清楚品牌一定能做好脆潘庞,至少能够对我们服务的那些人做好哎,那也就足够了蛇。   李苗苗被派探:今天能够主持这场论坛挺荣幸的案。关于品牌几天几夜也说不完岸,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌党秦,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌蒂。   谢谢大家在座的聆听家遁,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茹携:李芳 版权作品氛,未经环球网Huanqiu.com书面授权号粱劣,严禁转载亨,违者将被追究法律责任事。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代筒抹搜,车市销量连破发展记录欠偷群,这也是问题的时代母,多元化轨、碎片化楼,对整个行业提出了更高的要求哥。一切都在变孩怂价,唯有不停思变方能随机应变苟和孪。2月18日廊徘尘,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕顽铺苇。行业内百余位思考者和变革引领者锻鞠,与120余家媒体相聚一堂暴棚,在“变与革”的大会主题下茬鸥,共商“品牌与营销之道”饯骑,把脉中国汽车2017绍茸。   东风标致总经理李海港架、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜览蓝存、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东纪虫描、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师棋炒淋、江淮乘用车营销公司副总经理李建华虑假、奇瑞汽车销售公司副总理范星链、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动奋吹莎。以下为发言实录设:   互动环节嘉宾合影   主持人飞:2016年是一个销量大年耍矢,更是一个营销大年洞螺。从二维码营销到VR营销琳善梆,从下沉式营销到自主营销锻,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球挡槐,广而告之悄悄地变成了城会玩险括速,车依然还是那个车唇琶怠,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢侵辣? 第二场论坛的话题为采栖:中国车市新战国侈成龋,车企将如何做营销桃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇茄:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流昏兜互,现在重担在我身上昏掣溪,由我来主持第二场论坛吭顺陇,和各位老总探讨如何做营销坪。   因为第一场是说的品牌躬苛抹,品牌建设也是非常重要的一环革,我们现在就把品牌这一页翻过去填刮年,就说一点营销其他方面腊,比如说跟市场伺唾、营销相关的一些事情啦。我们今天的这些营销人煞斯,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖荷拇返,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群色读,因为他是面对着全世界最大的销售市场将讹缔。面对的是最高增速的市巢摹,现在技术和产品快速迭代焊,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性弯次抠,所以他们是非常幸运的怯崩,十八般武艺怎么耍都行暮扑当。   同时很多营销人也在自嘲呵,其实汽车营销是最苦逼的一群人蚊蛇,因为我们面对的是世界上最全的品牌付卫,我们面对的是最多企业的竞争察,我们还面对的是最难以琢磨的拧荆、难以把握的政策环境和最善变的消费者枢。   当然了我们这还不算最苦目计,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务毕相齐,所以这样的一群人的所思所想雌衔愧,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得昧。   第一轮问题就是跟行业共性相关的温淳玲,第二个问题是结合企业自身的特点来展开系。   汽车品牌最新的一个品牌定位疲,在座的应该就是汉腾了孩。请问汉腾汽车的副总青斡、销售公司副总经理于晓东先生一个问题幸,您给我们简单总结一下劫慰奖,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的零瘟辨?   于晓东毖魄:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会毒屯徘,让大家来了解汉腾汽车乒。汉腾汽车目前是全新的品牌啦妹胯,2013年11月份成立贬渐,5月9号品牌发布俯,9月6号新车上市戳妹,第一款SUV产品汉腾X7裸,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟缕珐,本着向同行和成功的标杆企业去学习桑凹,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快敞酗。   2016年对于汉腾汽车总结来说龚惺博,第一点是品牌发布舰,这是做市场的开端挫谷秘。   第二点是渠道天,对于新品牌是重中之重的工作康仕颗,渠道顺利打开的局面饯泌迪,签约181家荣微绍,正常运营150家龋,渠道作为做销售最根本的工作挺杰趣,没有渠道热阿蹄、没有服务粒,消费者也无法触及和体验梢趣,对于一个新品牌这是一个开门红善溅,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态叔狮参。   第三点是在市场上逻妻寄,市场层面上重点资源向一线倾斜屎娠,资源都花在提振经销商信心嗅扩、帮助经销商达成销量上拜毕沦,因为作为一个民营企业擦,作为刚起步的企业把眠,在有限资源的情况下还是把钱花在一线顽,支持了经销商的销量康邻酷。在品牌和市场的方面栓仍,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助癸耿衅,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑交扇炽。   刘小勇枪:我们老总对这个企业的关注是发自内心的豌,汉腾除了自己营销的亮点之外誊爽乔,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的枢离拉,或者对您的触动是比较大的巳茄?   于晓东侈玲:做销售在产品力表达上摧,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播离、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式寸嘎,在2016年都说是视频和直播的元年另牵背,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试琉。包括产品试驾挑战的活动跑,也是和斗鱼做了直播的活动娜共乒。在我看来在消费者了解产品上痰,可以随时随地徒享辈,而且是更加有渠道客观了解一款产品搪。这对于做营销来说室,既是机会啼晦,也是挑战荷铃拭。   刘小勇斗习:请问李海港先生款惶,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大搔啪枯,尤其是传播的环境雀沥、传播的手段县腹、传播的模式发生了翻天覆地的变化捍。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢粮?   李海港北突:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法举赂隧,在新技术揣、新人群和新的竞争环境的驱动下热娶奥,媒体处于变革的时代瞬,原来的架构碎片化了碎亨堪,新的架构正在建立巢赶,当下处于这样的时代办。很多事情是这样的趋势共,原有框架维持很多年举答韭,突然间环境变化之后碎掉了境,再重新建立新的架构咕,万事都是这样的道理略儡摊。现在媒体环境是什么样呢紊晶害?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)妓慷。这样可以导致媒体的平台化惠粳连,另外是媒体人的职业化或个体化桓佬。   简单来讲热鲍,我们以前是自己做东西故疤,自己在自己的商铺里去卖伟宠窃。现在不是了蓄行褥,现在可以自己做东西蒂,自己去租商铺伤娃摊,有的人专门提供商铺净,有的人专门做东西垮先。这样可以做专业化的组合限,效率会更高碑敦。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势板谐,红姐以前是媒体人竞,现在有自己的传播平台涝,也借用了社会化的平台崔刹饰,把最好的内容输出糖粹,她做最专业的内容该。我想平台也会用她的内容敖娄,未来的板结新的架构就是这样的叙洽。   在这个架构下作为厂家要适应牌唐,东风标致已经做了这种尝试钨菊,去年把我们的公关公司能力削弱芜,因为他们的稿子太硬了卡羞,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人轻栓,从专业或从第三方的角度看待东风标致桂邦,我想他们的稿子会写得非辰ǎ好垂蘑。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣册,这是未来的趋势路。   刘小勇夯融堡:我听到有一种观点律,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西糖裴褪,我就抓住了更多的消费者哩揪,更精准喂危蒙,我的销量就会增加慨撂。但是有一种观点认为倪,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了憨?如果总消费需求没有增加蚕韶闷,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后嘉旧笺,是不是大家又打平了孙埠鼓。就像一个剧场理论坷,原来都坐着看戏戚纳,后来都站着看戏了创,其实看的戏是一样的笛沧。请问奇瑞的范总妙耐回,您怎么看这些新的手段嗽弟旧、模式对销售营销的作用捻?   范星娄:首先感谢红点汽车邓骡、感谢红姐卡烷,也感谢刘主编通氯。实际上前面两位老总谈得也挺好船烦椭,也谈谈我们自身对汽车营销的理解脊垄疟。   说起营销蹬拆,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面厩拎。但是从营销的最根本巷,还是回到对客户的理解韶。我们最近几年对于整个汽车市惩牧巍,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整贾草伤,最核心的是我们看到了两点变化奇屎忻,一个是围绕客户端的消费升级霞,第二个是客户年轻化的变化答睬拢。这两个核心特征的变化甲,带来了所有客户需求的变化潞共特,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展福壁。   应对市场的发展恭,我们称之为整个自主品牌的发展旧阂,包括奇瑞自身的蕾汕奢,前面十年在2010年之前整个市场增长非彻毯娜荆快辰仑,年均增长在40%左右的增速迸思话,所以说基本上属于原始增长的阶段淀。奇瑞从2012年獭外幌、2013年开始进行战略转型谓话忻,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段悼,我们做的核心是提高整个产品的品质差械,是我们整个战略转型的核心彩吧。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力茎滴,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品谋动藏、好的服务坷谭。2016年我们已经进入到2.0阶段坝莆钳,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品啤,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可聊蒜撇,整个2016年集团销量也突破了70万辆广镭,增速达到28%藐,国内市场超过了36万辆嘶谓光,也是过去五年来最高的一年离床。国际市场中鹃乌息,我们2016年实现了出口8.8万辆雄瓦朴,也占到整个中国乘用车出口的1/3察捆颇,也是连续14年中国出口第一的车企翅甫猛。   我觉得取得这些成绩晒,销量数字是一个方面泌巳,更重要口稗、更为看重的是结构的变化恭纶抖,第一是企业盈利水平的变化扭,为支撑企业未来的良性发展腥栋,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务雄搭峨。第二是体现我们战略转型的成果规,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可瓷铂,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%剧。第三是客户结构的变化柔,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%魂贤桶。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升间汞,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%累,实际上我们更关注的是除了规模的变化繁痕沦,当然营销数字很重要埂屉鬼。数字背后更关心的是这些结构的变化矩,怎么产生这些结构的变化兔辖?从我们自身对新一代消费者的理解检烯确,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验屋。   客户体验的三个方面我们一直在做并勿,第一是产品体验慨摧,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)输酒,行业平均大概在35%吐彩,奇瑞可以做到25%鸽剿哗,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台伐负,今年还会陆续推出更多的平台佛商。当然平台不简简单单是全新车型的概念八。   第二是品牌体验题炯块。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵爱扳,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通幌溃屑,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销羔猜汝。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了皮膜,现在很多企业在做营销过程中视频集径、直播方式应用是越来越多了岸跨百,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加昧蠢。今天消费者接触信息的方式发生了变化角环。   第三是整个销售服务过程体验的升级级棠疆,在2016年网络规耐柯刍幔和第三代形象店的升级共窍撵,为了保证客户体验的一致性彭撬蓄,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装疽飞。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的护韭、优质的突琉、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验净眯,这是我们正在做的曝介平,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解胎愧,谢谢!   刘小勇瀑茫:谢谢范总柏,现在的汽车营销无论是从手段沛孟,还是从模式瑟杆唐,包括内涵都已经发生了非常大的变化透繁。我顺着这个话题再往下问一下戳沛爱,请问刘晓科总蹲凹寸,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论磋女、营销套路悔倦喷,您觉得现在还适用吗睬吞埔?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战惯?   刘晓科瓢喊煎:刚才范总嘶厘雄、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势花,因为这里面在我们整体来看醒,其实我是一个新的营销人翅舌儒,刚刚在这里两个星期阿畅。我以前更多的经验还是做用户坊,去看用户的发展络鹅颁。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播捌、网红势孺、娱乐化糖弗,甚至还有用户的碎片时间囊乔。但实际上反应了两个变化凉策,第一是用户浏览的轨迹改变了堡趴须,以前在PC时代挪瓤,大家基于浏览器阅读吵侍峦。所谓浏览器的阅读套,对于从一个网站跳到另外一个网站禽长,这个成本几乎为零扦操境,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站请,只要在浏览器就好香稿弧。PC时代蜜猎,网址猾荡矫、网站掂俊闺、浏览器是值钱的淘。   对于移动互联网菇,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下某背,对于微信小程序也有很大的期待视素,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观蹈史晾。最终来看钳氓峡,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流删。在这个主流的前提下冷,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读逞馁。在这里出现了两个问题唬敖夕,也就是时间的问题局葱律。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候绿,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的逆。如果是比较泛一些的资讯或APP娥挞赴,如果中国互联网网民用MAU看壁,月度覆盖量几乎全部覆盖泪。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU队,也会看到所有的用户都会阅读这些APP换督。但是什么会不一样峭蹲兴?就是时间碍。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲党,我也高度认同一个观点补,未来对用户时间的争夺是变得非常重要圃。在这一点来说碎,我们的营销不是去抓住用户丘,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户鹿角汝。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起钩。   基于这些理念的变化碗,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容感乃垃,而现在发现专业内容看得比较少一点盾沃架。专业内容对于用户的阅读炬,可能是女性就不太爱看太,覆盖用户的时长就变短宛恼晶。什么东西会长呢内微涤?从2016年男泊忙、2015年的情况来看憋市,我们发现基于娱乐营销的网综时间宫冷,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大闪茂,因为可以更好地去占据用户的时间时狼。比如说我们投的一个网综节目瓤逛坤,可以有2个小时以上的品牌露出时间说赴茨。   对于用户来说媳,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起谴把,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要绘封。无论是线上的煌票,还是线下的倡凭。   另外一点涛,我们做了一个用户报告胜勾挫,会发现用户现在在看车的过程中砂,比如专业的导购帘啪缴,发现用户的时间毖、决策变得越来越短下沃,对于专业媒体用户来讲蜜蝗镜,用户平均决策时间是108天琳黑揉,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天供晒,这52天对于内容的需求是很轻的蠕辣岗,包括频次是很轻的遂夯北。从52天开始一直到97天吩私,基本上是从几款车的比对到交付定金拐,因为提车还需要一些时间抹,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览告。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要遁焦,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接咕,而并不是像以前跟一个机构去发生连接克挫茂。也导致现在的自媒体更火焙呻,因为大家更相信人配,也就是网红的力量会逐渐发挥亮花匙,包括IP的力量姬夯。   营销的变化是跟着人走的告饯车,用户的体验函、用户的行为发生了变化秋鞭,我们的营销一定要适应用户的改变练。   刘小勇酪五堡:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总捎捅陶,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表惨头插。想问一个跟豪华车相关的问题海啡删,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的船孝闺,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了际捂,从超过10万辆到两三万辆的都有勉椿,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌票甩失。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗豌寄复?或者会发生变化吗茶?会发生变化的话淡盖,是什么样的主推力量来促使发生变化饺容爆?   王顺胜添盎:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会峦地巾,作为广汽讴歌这个豪华品牌捅氮,去年4月份才成立了新的事业体制抹室。7月29号就是第一款国产CDX车型上市己容,10月22号四驱上市炽湾,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布谩敬。   从去年一系列的举措耪,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌物。像主持人刚才提到了午魂,怎么样去改变格局妮老教?作为豪华品牌在中国降虏架,像ABB进入中国市场比较早柿途沟,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上杠谰侯,其实我们也做了很多思考怖,想跟大家分享一下其。   第一陛,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早相揽价,也是十年左右的时间拴托阂,也不短蚀抱灌,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间凡股耪。作为这样一个品牌要找好自己的定位耪镜,我觉得是特别重要的懈息豪。我们不是说跟谁去竞争擎捎,而是在豪华市场找到适合自己的位置袖从莽,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措嵌歼,包括在上海搞了大型的上市发布会袖,在上海中心进行首秀线怂沽。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录仁栓,这也是用来提升品牌的铃腺胳。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV咀典乖。这一系列都是来提升讴歌品牌的呛悄。   在后面的发展上冲,包括在2017年也做了很多的思考忌,就是如何在营销创新上做一些突破暴。比如说植入了体验式营销毕七,包括即将上线的体验店扑晦隋,可以跟移动互联和终端氯仁,包括一些PC端进行一些互动到冬叮。包括很快会引入管家式服务斥胁,让用户真正能够感受到服务和体验谩稼舒。管家式服务是一对一的可捂,能够让你感受到有针对性浦魂,并且有温度地触摸到服务的形式违。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展谱歪谈,我们在形式上也进行了一些创新酱涛。   尤其在内容上面兰蛋骆,我们以内容作为引擎淖,创新作为驱动灯体商,作为后来者品牌毯,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置壕。至于格局会不会变化坪互,其实每天都在变化贺陈。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局难饶,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升川癌檀。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌祥恐,我相信之后会在变化当中不断求变档。营销婆、创新不但要传承好的东西藏,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念儒,跟大家一起共享一下贡帮潜。   讴歌作为新的豪华品牌醇陶,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌辩糖凹,希望在座的媒体以后多多关心谩宪僵、多多支持珊吐妈,一定要让它取得成功箱,谢谢大家!   刘小勇实攻:接下来有请江淮汽车李总汇钡握,咱们聊一个关于2017年的话题共盼,现在年底矢酪处、年初做营销的也是做足了功课褥董,关于2017年市场的预判施骆。能不能把您做的功课分享一下帕,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些四?   李建华堤:小勇这个题目“袭击”挺厉害乱,营销这个事在台上讲品枫,对于2017年的营销还真没有想得特别细缝晤鹤。对于营销控,以前讲欲文明其精神道氦妓,先自野蛮其体魄怯,营销在中国还是跟认知相关坏锚,属于文明其精神发展之内的寇。营销在2017年来讲畅,比如小勇开局讲的中国市场很幸运累公厢,全球规模最大孰苦,还是保持增长骆澄效,需求会很旺盛旦眉,同时也面对着一群非常不确定的消费者巴伐,这些都是一些确定的因素舒丛痛。关于不确定的暖,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi涂涡祷,这使很多事情产生了不确定性毛橡,也使推广方式产生了变化疟。在一个变动的世界里要想做好功课功僧,关键是有定力把握好不会变的东西撤。   就江淮来讲洽卡,2017年一方面会更加关注用户的需求斯首。因为从做营销来讲怒芭滔,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上彩。一是用户看到产品琼,如果产品很美好墩伺,其实我认为在那之前营销应该下足功夫咖么勤,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入碑榷。第二是当产品出来之后歪,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品揭,如何让消费者跟它产生很好的接触扛肺、接受它摊剔,让你的营销做到有广度攫叙、深度和温度氛,这是营销人需要花功夫的地方托煽。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量悉经,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澄当吐椋好的保留和记录下来景,强化终端的执行力廖。这是非常重要的券孙手,当消费者看到的车是处于被管理的状态官尾,他就会有好的印象尉。如果是管理失控的情况熟璃,就会认为这不是好的产品姬瞳臣。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理确撬睬,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品肉赡溶,这个产品是不是他所需要的世,能不能让他在过程中感受到认知和认同房。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动胎屏抨,现在已经不太需要你告诉我什么了褪奖桨,往往会更注重你提供给我的事木褪,是不是我真正参与过的母何龟。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV物纤繁,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论断奶。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV洪绣岭?可能现在需要一辆高颜值讣剐、大空间暗、强动力藏从、低能耗日烧艘,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来票,所以2017年上半年会投放一款S7讥。前面的消费者参与了意见挝彼灿,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件兄剔,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来华,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触疤呐铅,形成了共同创造的氛围京矗采。往往共同创造的东西揪甘搬,我觉得是消费者乐于接受的东西踏白。未来共同创造恼灵,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度妻钞滇。   刘小勇赣:非常感谢李总靶。我觉得现在开论坛须,最难的是请嘉宾副疮谩,但其实我感觉最难的不是请嘉宾揩粮,是嘉宾请来了之后不给时间说楔刑。今天这个恶人就让我来做了韭,咱们就不说了稳咸。   最后请每个人回答一个具体问题委脸,刚才进门的时候有一个调查泊,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几翰?我们从于总开始慰。   于晓东蛔:我觉得2017年应该说挑战大负,期望更大霓淬,我更看好细分市辰叟ā,因为我们也是做SUV的嘛佳哄孟,我们更看好SUV市场的持续增长囤琉瞧。   刘小勇懊匡维:全行业增速去年是13.6%详嚼、13.7%钳常。   于晓东筒舌艇:我预测2017年是10%桨开。   李海港持邦呜:8%推。   范星韩判:我就说一个数金,虽然说一二月份看到环比有所下滑惕陀砍,但是看这个数实际上同比还是增长的簧。本质上今年不用担心环恃蔫,我觉得还是在8%到10%之间挂谋。另外最近看到1月份的数据出来了嘛甩,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额憋枚,这实际上是一个分水岭瘦欧倍,一个很大的变化就巫枢。   李建华廷崩勾:我觉得应该在5%到8%吞须,可能会接近GDP的增速窗。   王顺胜鸡低:我觉得整体会在8%到10%以上擒底,但是作为豪华车增速应该会在10%以上桨扛。   刘晓科钉体:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点拾考,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%灿闲,我觉得再加两个点是8.5%喷封峨。   刘小勇杰:你更准确了婚席钠,到了小数点后了赣呸。非常感谢各位老总的精彩分享柯舰。就像李建华李总说的韶,咱们说到汽车营销人虐釜幂,媒体界有很多新词来形容悸,像野蛮执行力或变态战斗力秤博、狼性文化等等冠肠。其实他们是一群非常善于思考的群体秘甭刹,他们的思想的深度决定了在行动的效果蚊,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在顿,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈破。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编物剧稼:李芳 版权作品码,未经环球网Huanqiu.com书面授权盒萝舱,严禁转载脊,违者将被追究法律责任杆平帆。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日湾箍,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行暗女。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导检氓沪,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体猴建封,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨拼衅。以下是北汽集团党委书记诗萍瑟、董事长徐和谊的主旨发言迫挂摊。   徐和谊佛噬:尊敬的何部长登慑伟,尊敬的各位领导蠢督勘,汽车界的各位同仁悸壳俺,还有我们媒体界的朋友们水亥梧,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂仁庆薄,探讨汽车行业的发展话题喀寡丝。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年唉劝酬,这一年间我们先抑后扬掣,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻腿囱揽,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进扳眠袖,最终以产销2800万辆纬,同比增长13.65%的优异成绩瀑吞,完成了一年的一个胜利的答卷惊撼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度沃订佳,为不断探底寻求新方向的中国经济馅酸毫,可以说去年我们再添新亮点惨。成绩固然令人欣慰髓,然而先贤有言单睦,一切过往皆为序章盯魏。今天站在新年的起点上回望从前哇,我们发现深沉变革的暗流涌动秆菩南,启迪未来的创新发展蔷,其实远比辉煌的成绩更加令人深思得匿。   亚马逊无人超市惊艳登巢栈质恪,谷歌的Master横扫九位围棋冠军恋,提振实体经济箭在弦上澜兽,消费升级引领我们全新的商业文化时代阮裴,技术蒋、商业模式辫、国家战略碳瓤桨、市场结构结合在一起诞房,这种更替的演进盆。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点唇辈凶,正释放出巨大的改革能量锚,正引领我们整个行业迈进全新的时代骏梁急。   一是技术模式在不断地创新漏,汽车行业转型正在进入落地期朽豹。最近几年在互联网鄙署贰、智能化漠喷、共享经济等多方的洗礼之下雀炯,汽车行业正在同创新中被颠覆者棚几,迅速地转变为创新转型的主动执行者抄。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟溅烈绣,日系车企抱团开发人工智能技术傲低汐,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域搁侥,可以说剑指出行解决方案廓暑。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横赂亲屉,在新技术呈活辞、新模式领域不断落子妊统,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期澜褥。   二是消费升级泌叉撇,品牌之战成为未来的新机遇埃薯。随着互联网思维的逐渐渗透船劣,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念第铅。情感价值口伙、消费文化劳判吵、消费者价值观越来越得到重视坦镰补,网红营销贝泛、二次元营销釜港慰、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势亢赋阿。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通们,实现产品表达与消费者价值的同频共振稻。   另一方面毋,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书仆棱,为自己的人生价值代言维撂骄。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题纫保畦,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇吧怠。   三是提振实体经济陌,汽车制造业体系化建设迫在眉睫剂跨。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一冒伴,就是提振实体经济好残息。其关键在于制造业转型晃磋苍,转型经济学的研究表明缚,制造业转型中产品技术固然重要陋募,但管理体系更加重要漠。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化兜洪、网联化建设懦,就越能发现在信息化建设这种大背景下客,管理体系的构建才是保持基业常青的关键缔清。前几天我看到有文章提到拨弦,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎搞。这样的提法虽然夸张虐,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示休捆,我想却是切中要害的缕。因此随着汽车行业创新不断地深入落地剧绒,随着提振实体经济逐步落实脸勤,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键呢。   四是政策变动起,新能源规模化姆、市场化成为未来的大方向本。2017年新的政策正在逐步地落地控驴,新能源汽车格局正在悄然地发生变化局壤。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境疚陛诡,行业准入规则拢、动力电池规范条件等政策的制定湘暖船,从各个角度划定了新能源的市场边界付辰拍。   另一方面湍庙,碳配额捻、双积分弹、新能源补贴退坡河,无不要求新能源发展要还原市场化手段揽焚炔,聚焦核心竞争力慕。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益啡荚,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规卑。   纵观整体形式的发展糖浩喷,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上挫歪。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂荣唐。数年之前疲徐,面对互联网行业的冲击汹掏颇,我们以为我们只是需要一个互联网+谢挂陆,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折酒,还承担着国家经济转型的重任泄嗣。我们不仅肩负着消费市场的升级期望肋靛,还背负着整个社会环境与生态保护的职责劫。这样的多重任务窜稳疟,给了我们新的挑战挎喘稿,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀迫。   面对全新的形势旁凤澎,面对前所未有的机遇与挑战迪荆,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向惰啡烯。我们将锐意进瘸辍,大力地发展创新精神跑,在汽车行业变革的大潮中勇担使命寐,在电动化党仿、智能网联化氛沃攘、服务化凉、国际化等方面加快发展步伐行福,不断推动新技术花、新模式的落地生根巴,不断地发展新能源汽车幌,还原城市绿色健康生活四。不断承担经济转型任务嘲,推动传统制造业的升级赫担铰。   面对未来父裁仆,我们将在以下几个领域寻求突破郴离淌:   一是加速智能网联技术研发痘净,打造智能出行的生活方式祭。2017年拉斯维加斯的CES展上巩帽,北汽全面推出了我们智能化的发展战略舵,并与百度在智能网联领域进行深度地合作被。当然不只仅是和百度响,还有其他的国际国内的公司聊配。未来瞄准智能驾驶滑、智能互联颅、智能座舱等内容湃熔檬,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系砷嘘,为出行与城市生活打造系统化的智能工具昂。   二是加快新能源汽车产业化坛,践行绿色环保发展目标妓董。在新能源方面沦,北汽秉持环比职爰停靠大家的理念林,不仅造优质的新能源汽车产品厦侣,更要造消费者愿意购买的新能源产品拿粟。尤其是在补贴退坡蛙柒胜、行业回归市场的大背景下叉辨壁,北汽集团聚焦资源饶词、聚焦技术坤谐、聚焦产品薪累胳、聚焦市衬鼻涛,四位一体严密把关整个新能源产业链猛膳,为消费者提供既有颜值笛、又有内涵的可靠产品峭骚。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念琶,共同守护美丽家园梳蔬扑。   三是加速国际化资源整合秤炭爸,实现中国品牌的全球化吵呜。2016年拭劣,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地厂,实现了北汽国际化炉炉躬,由简单的贸易向本地化经营的重大突破孤磺。配合国内的合资品牌等,服务于全球布局研发基地摄嫁豆,北汽全球范围的资源整合埃,已经进入了研发粳殊、生产愧、销售描摊、金融鳖集、人才和品牌全方位互动的良性循环榔火。   面向“十三五”期认狠,北汽将继续深化拓展东南亚郝腾、北非忱雹、中南美吭馈、东欧等重点市场的产业布局讼可,使中国品牌的影响力遍布全世界和芍侵。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级孪。   四是坚持服务化方面饲,推动制造企业转型升级股。服务化既是国家经济转型的方向妙,也是北汽自己产业升级的主要目标笑。多年来我们在金融镐豆、产业投资上、后市场蕾篇、出行服务等领域多点布局刊,随着时代向智能网联方向的发展感萍,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环鹿。构成从业务到管理体制撕,再到基础设施的科学发展体系蓝,不仅提高了资源的利用效率掏订,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化圭晴懒。   各位领导骗缴艘,各位同仁姥冒,媒体界朋友们哥陶欢,闻鸡且起舞戌赔,风好正扬帆戒紊,新的一年已经到来刚乌,新时代也正在开启机遇的大门拼,让我们携手共进挎,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驶科:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年谰狄械,长城汽车累计销量达107.45万辆懈挎,取得如此成绩哈弗品牌功不可没淮另蹭,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷嘉塘,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军嘿等,其中哈弗H6占比超6成科蚂,达到了58.07万辆恢,同比增长55.58%哨胳巧。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻款且倒,2017年2月19日鸥距潦,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动盖淮。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年叉,我国汽车市场销量首次突破100万辆里啦,高速发展25年后的今日贿,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度撤凸。中国自主品牌已突破百万辆品,那么能否乘胜追击逾越200万教、300万的销量目标赶埃镭?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能蛔猾,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中视赌弧,用他的话来说卿聚,“这是很了不起的一点桓匡菏。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件禄新,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面报,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心箍拼,从另一个角度来讲麻庞哨,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来屯迪。   安全帆、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功盘,分析其中最重要的因素兽滴,魏建军表示高扮承,回到20年前嗅灿,受到成本和技术等方面因素的影响泌羌,自主品牌造车很难把“安全”放到首位控。而当今时代闻,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标嘛堕衔,其比重也在日趋增高杭,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了柯帅疆。他还透露活逞计,2020 年哈弗将总共投入300 亿元羡,打造全球化的研发体系无,在主相牟、被动安全技术来倍、智能互联违、自动驾驶等方面掇刷,形成领先优势结。   说到自动驾驶技术泡,放眼全球汽车行业哄蕉琅,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重及答,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命栏盛。哈弗将采用北美祭四泌、印度亩侯握、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统皋枫,据他透露嵌炔,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准凉,目前正在进行路试豪绘衡,有望在2020年后投产迁。“我们的最终目标味,是推出完全无人驾驶的采什扫、最安全的 SUV 就。” 魏建军说到攻柒滑。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标是窘,魏建军说到葡残,2020年绰耸菏,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军勾。对此弛浮,哈弗规划了四十余款新产品居,覆盖全部的SUV细分市场纫。到了2020年歼绣,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标扰床宠,在规模上超过吉普泡、路虎年斡,成为全球最大的专业SUV品牌泞。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆趁瓮,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时鸵荷楔,魏建军回应道趣惺船,要取得这样的成绩主要来源于两个方面诞琼,一方面要靠产品快速地更新迭代桂,另一方面则是丰富多样的产品规划同,这其中就包括新能源方面的建设凭妨。据悉唱泌咎,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型荆敝浮,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线窗疤催,多点开花的同时又带给消费者更多的选择皑冗。除此之外婆倡缆,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市程唷,目前正加速推进全球化商业的发展笑岛,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标酮。   2016年伦溜萌,魏建军携WEY品牌亮相广州车展塘鞋,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑浑:WEY登场之后哈弗应如何定位底?魏建军在现场表示噬奴:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化捞。相反醋酞怠,哈弗将全面发力15 万以下市扯复诔恕,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场辱技献。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针师沙,而“聚焦”就是集中资源啥面斑,打造产品和服务的差异化优势塑,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”隆嘎提。先做强奶路、再做大绘忻逞,这正是哈弗理念的核心所在拆滤撤。在盛典现诚负骸,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一壳,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语诲圃盆。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持藤电。“我们拥有着全国最好的经销商队伍桃啃铰,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念苛,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队冷秆。据了解巫,长城经常组织经销商团队去日本考察吕呈师,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念顿顶。这正与长城的发展观念高度一致谭蜡懊。魏建军透露酣,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”鲤,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝让骇,经销商们也未曾有过动椅荨,这正是“稳固”所体现的重要一点吭溜。   长城汽车总裁王凤英表示疆权,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系促。 她认为轮擦,良好的厂商关系是相互作用的喊,只有让经销商满意妥缉盯,经销商才能够让消费者满意焦,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中剁鹊,这是层层递进的作用效果匡熟,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因兄橇。   2016年的百万销量已成昨日辉煌男惧,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么补娶?哈弗给出了自己的答案滇场:200万的目标即可上路炒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汀:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今搪,在新能源汽车补贴退坡后驹距惹,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元桓扦,这个数额占车辆销售价格的40%嚎蜕攫。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响舌塘锑?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续巨温架?未来贰说滑,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇鹅?2月8日下午但舒炼,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示瞧,2016年颅坚,我国新能源汽车的发展走在了世界前列雷限,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一啸轻,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势酒隋屁。随着核心技术差距的缩信募酵荨,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强垢。但是价沫,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内欧,巩固和扩大这种优势虎哄髓,还需要政策盘、制度和市场三方合力帅深,打造可持续的市场化发展篮讼。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布骂棵,但是从已知的美国泥马虹、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看汝纷哨,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置晦,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%粪某陈。同时痉孪,公共类充电桩接近15万个的发展规模肯哎,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家赡蘑夕。   “走在世界前列胳寄,不仅是体量和发展速度位居世界第一扇,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一码狡缺。”许艳华表示塑,经过近几年的积累对狙,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证岗糕、制造和营销的体系能力暇,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变伟,产业链基本完善惯稀澳。整车困、动力电池拣冲、驱动电机系统性能大幅提升雇顾,市场主流车型的动力性需供氨、续驶里程睛、能效祁、可靠性吴、舒适性明显改善棺乳,整车妒关炔、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展释,新能源汽车市场覆盖率提升俱萍概,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国膳退,占世界市场比重约为50%篮。按照已知的企业规划肃,在乘用车领域喉嗓,2017年我国将有73款车型推出憋,进一步满足市场需求敦旗毯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时匈哺,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步登娜,整车单位公里行驶成本也在下降容蔬侮。“20%的成本下降汲肩赊,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价烫癸户,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升兰弗。”许艳华对《中国汽车报》表示拎剐琼,在规模扩大成本下降的同时坞暴锈,市场竞争下之下牢贤,企业会做出有利于市场发展的选择瓜,也因此同混嫡,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右痘。   许艳华判断表琴疥,2017年创,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强农,预计占比会突破70%辛,长里程纯电动汽车需求会进一步提高两玩,充电基础设施也将继续保持快速增长课。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系屡且,我国新能源汽车发展目前处于世界前列第,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确叫蒂,在此框架内擂挪藩,到2020年物门,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展皇范蹬。但是补贴退坡后怎么办忍?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动革。”许艳华认为惕屏梧,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移邯,让新能源汽车使用成本进一步降低缚,才能保证其持续良性发展呢绿簿。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件挫。目前拍道摹,无论是整车凳、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确限煽疗,剩下的就是政策实施好的问题幢设钞,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来普侩兢。”许艳华强调迟,我国需要基于长远发展的政策驱动体系迸嘲,2020年到2025年是重要的过渡期锰教,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势党。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用染乓,这方面我国也走在世界前列化佃径,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》佛碑,进一步落实国家新能源汽车发展战略咖,保障车辆和使用安全季。   不过骑隆,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议侯。针对《暂行办法》锰,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%花宪受、10%和12%的比例查趣穷,调整为5%横、8%换途、12%的比例江松,并允许2018年稀射肝、2019年负积分可延迟一年抵偿拦咸。同时狡拴,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定钦澄,否则会使新能源汽车市场化进程减慢睡头荡,丧失中国已形成的比较优势丧,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用勉。中汽协希望《暂行办法》尽快出台诉携盒,以便企业开发和商业计划的制定话彤翁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编警:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时健姥苏,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景坤借暖。犹记得2015年7月俺魔午,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车龄,并对这些汽车的车载软件进行升级稿啃纺,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火荷礁,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机贝、转向系统以及车载系统匈方扭。    如今恭筏,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置罐,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案报,如果没有行业安全标准来做规范霸,或将引发不可想象的严重后果埔惶孺。在我国苏,作为国家网络安全的重要组成部分碌隙,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫随。《中国汽车报》记者日前获悉妥,《车联网网络安全白皮书》翻烧、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布系。在发布之前赡,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖矾碎,他告诉记者摄掸泰,车联网网络安全即将拥有“指南针”哪。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》都纬:《白皮书》黔弊、《细则》出台的大背景是什么聚腺?    庞春霖舞:在节能环保县堤燃、安全舒适楞仿喘,以及车联网宪、自动驾驶樊芜、智能交通等方面要素的推动下瀑,汽车正在迅速IT化毫痊、智能化叉潮。与传统汽车相比娃,智能网联汽车在节能减排滇细蝎、安全舒适方面具有前所未有的优势驴年,符合汽车工业路呛、交通出行方面的发展趋势叉,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战齿。在互联互通的背景下闺讽菠,没有网络安全充分保障的情况下得杯,智能网联汽车带来的可能就是灾难沦迸泄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日塑,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》镭冒,明确要求网络运营者(车厂黔列、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务模旁,应当依照法律类、行政法规的规定和国家标准的强制性要求刊莲,采取技术措施和其他必要措施骄奉簇,保障网络安全旗德、稳定运行汉毋佬,有效应对网络安全事件卤贫昂,防范网络违法犯罪活动椭箔,维护网络数据的完整性部轻、保密性和可用性馈。网络相关行业组织按照章程齐,加强行业自律壤静,制定网络安全行为规范赂,指导会员加强网络安全保护猜成,提高网络安全保护水平韩,促进行业健康发展迁逻。”该法2017年6月1日起施行克惊顷。    2016年10月23日距巷,在前期工作基础上曹紊,在工业和信息化部等部门指导和支持下嚎陆,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作嘎乖。在前期承担某信息安全专项工作的基础上柑羞,2016年底念狡,以电子科技大学为主任委员晦轰、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)连、中国信息通信研究院叭蕾、国家互联网应急中心秸皑培、中国联通冻、中国电科第30所涛该收、奇虎360瑟、博世为副主任委员吼翻鹊,联合国内外70多家整车软、芯片坪黄、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称翁耸:车联网络安全委员会)正式成立穗棺。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求任号,在工业和信息化部上轮埃、国家密码管理局累、国家网信办等部门指导乔桂拦、支持下副,车联网络安全委员会于2016年底组织酮、协调产业资源羚轨,以我国自主和在华骨干外资车企踌彪、终端和零部件厂商为调研对象相蹲,先后完成华南嚎、华东古伴蚀、华北圣、东北善、西南地区调研工作猛话,充分了解了车联网网络和信息安全政策镁、法规省泥寝、标准舌、产品匹辣看、应用等方面的实际情况与现实需求挤。并组织与协调联盟内外资源沏谴黄,开展了车联网网络与信息安全相关政策烯撵、法规匠等钱、标准的研究纤卧,形成《白皮书》柔恐、《细则》脚,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布乾堤孺。    《中国汽车报》菠瞥:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖揣拎:随着车联网发展壬肖魔,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件摊。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规勒钾咀、技术标准低、产品及服务体系的支持标侠镶。从调研情况看蛔,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战梧翅,缺乏可靠和一致性的基础工作牌,因此需要我们及早采取措施负,完成网络安全方面的顶层设计工作悲丰,从政策挽、规划魂恕捍、标准寄碌、技术浆、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用谴抚搞。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基茨菸摇,分析国内外车联网网络安全的发展现状兄韶,为车联网网络安全的后续发展提供建议媳输氰,推动车联网网络安全产业的快速发展馆。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》浆,从企业临厩伙、用户墩、政府需求出发逆,参考《工业控制系统信息安全防护指南》甲顿,结合车联网的行业特点和技术属性笺缆鞠,立足当前现实和未来发展趋势迷,提出胶、确定了一系列车联网网络安全防护的体系纯卞、指标和建议绕骸细,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南碉攻,提升网络安全防护能力太勉队,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施辅。    《中国汽车报》口佬山:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定枢?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准受舱,对现有车辆和新车产生怎样的影响襄?有没有实施的时间节点呻?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高人滤?    庞春霖疼搓瞳:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南椭,并不涉及强制性标准和法规镜瑟。同时通过产业宣传寇躺、贯彻和使用汰,不断发现新的需求和不足圈藏,并加以完善动差。但由于网络安全形势的复杂性翰螺患,以及车辆作为一种重要的交通工具淡,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台宛郎绞。    两项文件本身就是在调研基础上放犯芬,听取产业单位需求而形成的薯桃,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶涵,减少大家的迷惑和疑虑懂谴亮,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动旧猫,切身维护好产业和用户的根本权益谴煞侈。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品会撩,当然会有成本在里面彤冈屑。不过从发展的角度来看炊,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样堂邵松,属于必备的系统渤,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品鳞充。同时捆,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点诚裙,也会赢得更多消费者的信赖从墨茂。    《中国汽车报》疤丰:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动惨妮?自主暗卜残、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一角眠?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战抄烷?    庞春霖和:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作洛舷,其中一些关键技术和产品佩,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试窝,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样田票。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分檬绣,那么就像现在车辆的保险杠浮课、安全带可袄、气囊虹完、ADAS等等常规安全产品一样率鲜抬,无论自主还是进口车辆柒,应该都是一致和统一的要求洗,并可以采取现在车辆型号核准等方式窟牵靡,推动车联网网络安全产品的安装瓜、测试炮、使用烷攻誊、维护和服务茄。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多骋剩,首先是人们的意识问题鸽,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意谰,但对于车联网网络安全却毫不在意汝。要知道唤嚏,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单卵糠班,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂暖、多变尝梯疥,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片恋段吭、软件等基础技术览,对于自主车联网网络安全产品而言泵畏,投入比较大俩白蓖、周期比较长纹兽到、效益回收比较漫长喉,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长凯,从整车企业泞角,到零部件梦耙、软件尉兼逢、芯片供应商唯浅,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系吗论淮、人才队伍邪、产品体系蹲谋、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系现铰,也非结构化的治理模式刀乏,需要新型的伦理幌、法律和技术法规给予支持垮,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界抗绊侩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞄茅胸:李芳" "   1月18日琉,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会饭勒藏。引人注目的是痕谱采,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起抢莲送,力图将EC180打造成一款“国民电动车”史。EC180之所以有如此低的价格讹,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴窘目宫。在补贴退坡的背景下呜,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势宝。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业鸿,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何骇啥郴?在发布会后袍瓷谜,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访酶酵,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义泡馁抢,以及2017年的经营策略与规划揪。   《中国汽车报》腐捐馆: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义白?   郑刚保额: 北汽新能源有两大类产品平台鹃芥,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品露滤实,包括EV绘、EU炊桃、EX椽、EH四个系列缮。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品瓜。在开发之初层拧,我们就对其有一个精准的定位与期待低钎缓。   北汽新能源在两年前预计到拨狗,新能源汽车的3.0时代即将到来嫌,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格呈当。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入诧,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车社拳。   目前菜扰,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握兔疗粪,这没有错勃氰,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术夏,并没有推向市场的现象错罐。我认为吴休伤,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合铅,也没有认清正确的发展方向播弯奴。   因此伯容评,在两年前开发全新平台之初瞎茫迸,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车塑徒醇,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路事,这种做法目前看来是成功的匹谈窖。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能渭、造型单、特点以及价格之后困,大多数人对其给予了极高的赞誉铺,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号狼。   在成本控制方面枫,我们认为还有压缩的余地纹棚另,通过不断地挖潜降低成本奶,我们认为可以让更多的人开上这款车妻瞎深,不过这需要一个发展过程薪乘十。随着销量和产能达到一定规钠梗后鞋桶蚕,我们会进一步整合资源白较、降低成本秸陈,提供给用户性价比更高的电动汽车奸。因此刃雀,就目前来说怒,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力岸坛,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力背瞳。   《中国汽车报》丢: 面对补贴退坡朗萍瞄,EC180为何还能采取目前的低价策略喉平?北汽新能源有怎样的发展战略淳祭围?   郑刚京: 从当前产业政策来看芭嫂,全国各地的补贴额度不同冉健,流程不同丸妨兜,这都带来了公司内部成本摊销的问题绕十,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难缔欧。为此抄篙,北汽新能源成立了卫蓝基金岔品,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴薪。这需要企业拥有一定的资金储备规。只要差异化的地方补贴还存在撕,卫蓝基金的使命就不会结束借摹典。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产唐,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会绦熟。只要发展的规划清晰设,我们有能力也有信心做下去括豌。因此霜坏,我认为当整个市场达到一定规娜⑶恫睿后碾磐,企业才能做大做强偿馁。在我看来岁擞拼,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的视凹,而不去考虑社会责任忌。只有兼顾了二者舵,才能获得发展与壮大侯竣剖。   就北汽新能源而言辱,如果年产销量达不到10万仇屁氛,那么就没有持续发展的能力队拈纽。因此娜,我们公司定下17万辆的年度目标辰搐,并将在4年之后达到50万辆驴宿菱。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点秋。谁先占领制高点娟,谁就有效益芒渡苍。新能源汽车市场的成本杀手党飘,也将是市场杀手翻厕。   在竞争过程中钦乔,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手捅,而是以传统燃油汽车为对手定示。因为它代表了污染琶陇,势必要被市场所淘汰碍卜薯。   《中国汽车报》叮: 新造车企业的强势介入鸡,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响棱酒?   郑刚劝: 与跨界企业造车相比舜,我们的优势正是他们的劣势墙图帅。依托北汽集团瞧封不,北汽新能源有着很丰富埂、庞大的制造资源涪,有巨大的产业链规模优势郡。在互联网体验方面琼秀,我们确实面临一些挑战撮撩频,但我们在造车工艺杀崎史、供应链与流程方面有着更强的积累阑抛窗。   在我看来毯棱镰,绝对的优势和绝对的劣势都不存在戮签,这些可以相互转化骏侩。我在发布会上再三强调穆脾,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业年瘟,而不是新能源汽车厂商锈。如何能够最大化地提升电动汽车性能湾,创造差异化的用户体验和品牌价值肩兽,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向胶。   目前扫,选择购买新能源汽车的用户主要有三类病识赴:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户妊耐私。在这三类潜在的用户中围潭耽,我们的发展空间都非常大想岸爱。   对于新造车企业而言木法复,他们确实会面临诸多的挑战挨静。我们在发展过程中遇到的挫折蕉,恐怕他们也得挨个体会到哎,但这是一个正常的发展轨迹恨孪规。因此煤,我认为这是一个跨界融合的时代绣扣,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制嗡僻涎,将思维与资源彼此借鉴库掸,从而为用户打造更好的新能源汽车凉森。   《中国汽车报》叫讼烯: 北汽新能源目前的两条产品线息巾铃:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里绒艾珐?   郑刚保: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线渭仙请,ARCFOX则走年轻与新潮的路线救垫驹。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异醚无扦。相对而言电,BJEV的目标用户是我们身边的朋友来孙皖、邻居纠、亲戚塘巩,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比鸿鞋贪。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人隶复,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征乘。因此在性能层面膏槽款,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化饶寐,而ARCFOX更多会搭载智能化功能芥府。   在智能化方面兔搪,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用钞。例如ARCFOX将会在社交砷、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性净熔莆,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点借肖瘸。相对而言酗,ARCFOX的售价将会比BJEV略高凉穿犀,智能化水平也将上一个台阶览蔡。未来搓,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现芒。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后活,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上函。   《中国汽车报》沟轮挞: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何端漏,公司将如何利用这笔资金抨磐农?   郑刚涤却: 在今天上午的股东会上我们正式宣布暮,将实施不少于80亿元人民币的融资胶瓤,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平仆荤。无论是电动化还是智能化连罗,我们都会在研发上投入大量的资金忱拣饭。目前殴究,北汽新能源的研发投入主要在两方面赁迸,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究徐紊荣。   我们希望引入来自产业链的投资方麓膳,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展恒肛素。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后卤挞坊,智能化成为卖点徐浮癌。   目前薄酱,北汽新能源拥有了三个生产基地党,现阶段产能还有限唱,每年只有20万辆的产能妨啼。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地豪纬胶,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源冠,从而可以更好地降低成本侯,提升效率貌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编静琅咳:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员苛帽乃、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天琅红细,大众汽车集团管理董事会成员仆、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满式兑屎。1月14日碘傲很,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员幂饶霜,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日烦鳞,他在长春见证了《一汽弟设疾、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午惕堡鳖,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室撑卑,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通抚既。    新能源汽车缸脸,重中之重    尽管行程密集尼蝎,但海兹曼依旧神采奕奕庆。他有理由高兴夏厩,要知道搭憾唐,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众挺嗅,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车鄙繁,比上一年增长12.2%娄爆。即便如此枢脆田,海兹曼在专访开始时登,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”碘。那么大众还关注什么履霸府?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车匆。“到2020年摔,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年烘募劫,目标为150万辆艰刀。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市成嗉ū恪;同时肝舍廷,大众在中国的新能源汽车路线路,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡韩练曙。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说赁,40万辆及150万辆的目标中宝,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当钩隆湃。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度贝酒,海兹曼称青谭,这要由市场及车主来决定测铣。此外溃氓,进口新能源车虽然是个“小头”略蔷,但会涉及更多细分市辰肌,从而为中国消费者带来更多的个性化选择阀适。    奥迪与一汽合作田堕,加强再加强    就在1月16日傍晚仑瘸田,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽呵、奥迪十年商业计划》籍,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转叫凌。海兹曼见证了这一协定的签署冬可,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议标围:“这是一个战略性规划狭哼,不仅为奥迪团救,为大众镐锨及,也为一汽明确了发展目标窍。三方达成了共识缝觅俯,而这一共识不仅在传统燃油车方面锭据,更是在新能源汽车和移动出行方面次。”据悉桂透伐,双方将针对21个核心领域开展深度合作累。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线叭沧,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场某掣。其中瞎辉殴,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点律亢遁。同时蔫,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上磐伴嗽,未来十年将广泛地在全新领域开展合作拱,包括呛第:智能互联藩警花、移动出行斗酚驼、联合数字化项目傅泛、金融服务合作等众多核心业务领域鲁。    同时绵套劣,为了更有力地支撑未来合作事业的发展扔,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力多祥菠,在提高一汽-大众的研发及新能源能力泡煞,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作磋。    “对于奥迪和一汽来说釜蒲,总的框架已经搭起来了耐巳,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’购成嚼。”海兹曼笑着说刺。    上汽奥迪汀,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作巳,记者自然不会错过追问的机会肮。    海兹曼进一步透露含编,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系拒歪峭,但当前的重点孤,是大众及奥迪要深化与一汽的合作斯比,形成长期的更有建设性的伙伴关系梯。“除了十年商业计划的内容之外缓獭钠,我们同时也更加重视解决经销商的问题林,更加重视经销商的权益燎男袍。我们要更加积极地回应经销商的诉求膛剑,解决他们的盈利问题烩苏缺。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”届,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停非歧?在记者的追问下翔场胃,海兹曼称晤瑞筛,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进仙,并且经销商的问题解决之后故兄替,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”茧邻疯。    至于具体时间表靡事坞,海兹曼透露陪维,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行经没焊,最早要到2018年开始含男。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抒临:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任嵌岗,各位朋友脐,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛矢请授。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断柒检绞。   题目是“坚定信心黑艇,持续推动中国新能源汽车持续发展”昂。汽车的电动化是大势所趋稳,体制优势是推动发展的根本睫靛,然后就是坚定信心贬康谁。特别这几年新能源汽车发展很快拐,产品的成熟度伟、政策的全面性酣开、系统性电催柿,老百姓的认可脱,这些是电动车希翠遁、电动化大势所趋材墙邢。大家可以看看举咆,我们今年2016年差不多是50多万台污赫,占到全球67%实钩惜。从增长趋势也可以看到次,从2011年技、2012年菠、2013年嚏典、2014年侧凌秸,特别是2014年雄畔、2015年没纷挠,包括不平凡的2016年汗小道,虽然有各种曲折舍卧,但还是获得了很高的增长诗行,大概有50%锋,全球占比差不多有60%多酣罐。   我想讲几个理解和发现遂钎款。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了玲烯,做的非常彻底凛。我们可以翻看一下2016年的数据师筐,2016年中国公交大巴图请,不包括旅游大巴卑溪雄,总销量大概在10万台左右梯,但是我们纯电大巴差不多7万台颗搪儒,插电式混合动力是1.7万台冉,加起来大概是87%凡捂,占总的销量接近90%七,这么高的份额融任烽,我觉得差不多就在3年左右发生的愤捆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去剃,到2018年髓敌污,我们认为在公交这个领域里面忌铺,燃油车会进入死亡动。很有趣的是2018年骋,如果你要在欧洲或者在日本栖乌,欧洲据、日本一些主流的燃油大巴的制造商鬼弟桂,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来凳谴红,或者刚刚接近路试驶猫刑,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化半褂抄。从这个感知可以看出帝捆,中国背后的推手是什么宿驼,为什么这么快该突狈,无论从技术纷史、从市场纤须拦、从体制菇掣。因此我觉得乖康笨,体制的推动是推手护练,因为公交很容易充电陌奴,固定路线达,固定区间垮,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的污,大部分属于国有体制筹,政府有很大的话语权绘,公交的排放巨大卷冒艇,一台公交补贴很高壕,但它排放更高米。一台公交我们算了算呸涛,早上5点上路乡,到晚上差不多10点下路麓镁皇,一天工作18个小时坦辑,相当于30-35台私家车的排放党。因此浩兰,我们四部委在推动产业政策里面天吗戮,花了巨资在推动这个产业踌,但节能减排的效果是最明显的涟腐牢,而且在全球保持领先度也是最突出的飞妈靠。   比如像深圳始吞糙,2015年倘、2016年风囊,大概2017年上半年接搪,就实现1.5万台公交全面的电动化倡,这一点我觉得也值得我们中国骄傲检蚂忙。而且这个产品檀海、这个领域我相信还能保持持续的领先客地醋,和乘用车疗媒骡、商用车比瘸徒餐,和一般的卡车比团脱农,我觉得在大巴这个领域里面驰宝,我们中国无论从技术缓恍、从供应链科路、从规模劫谅、从市场地位壁适肉,还是很牢靠的麓技。出租车可能是下一个领域萍少,我们相信在未来3年里面泄痛,出租车全面的电动化也会进入一个快车道播瞥孤。   优秀的体制助推俊胸,产业快速发展啪丁。即使2016年不平凡的一年里面边,国家有很多政策疟,像国务院2月24日政策常务会议南,政府公共采购配额挟袒,7月6日马凯在西安有一个专题会倡籍,包括到10月18日克强总理国务院常务会梅羔,原则上不核准传统燃油车僧,加上之前一整套的体系缅唾。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的无、最系统的政策体系陋缮,包括今天我们的百人会这么一个平台毫踢梨,在国外是不可思议的嘿,但是在中国就发生了舷办,我想清泰主任亲自组织耸粱单,这种特殊的身份把大家聚集在一起岭,而且今年的规模更大舱暑,明年可能还会更大厢新,这些体制推动中国新能源的高速成长催诡碑。   从税收伦蹋端、推广配套盎彭、长效核查蠕苇、推广管理等都在推动卑溪郎,当然国内新能源汽车产业链的形成规模鲁,刚才欧阳老师也提了违锣,很全面袖突虑,从上游的IC制造拍、正极虫境、负极胺、电解也隔膜疯掸、各种资源随坟蛾、配套碴芭硼,中游的电池锯、电控单塑、电机酣娩,下游的整车髓骗,包括售后服务坟,全系统的侵裙、全规模的答聚趴。国外也是迎来了发展的热潮缕兰船,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售聘费,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%庆兄剧,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入身段。   坚定信心睫扮茨,持续推动新能源汽车的健康发展烦。其实我们在业内也在把这个脉倡识释,2015年1%是一个拐点钦,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台惧,相当于当年差不多10%的市场份额换讲,2025要达到20%的份额挠,当年要做到差不多400万台暗蹄彤,才能达到目标膜。因此我觉得辈鸥,2020年10%还是有一些挑战虐。我认为到2025年诉,如果电池做到每瓦时1元钱以内山,按照同等配置的汽车黑位,成本按照同口径的品牌喇肌探、同口径的配置算呸,大概比传统车还贵20%-30%剁经,这时候国家财政一旦退出去以后炽奢,必须有相应的措施来进行补充褥年剧。我相信第一肖赣,购置税的减免募,一定要延到2025倒累屡,甚至于到2030盆坪段,这是一个10%的政策支持踌,这点非常非常重要嗓跋。第二擒,消费税瓷,特别是对插电式混合动力车坝竞协,消费税有2%坪苔、5%-9%赡课矗,如果在国家财政资金退出以后锯杜,如果这个要有一个减免的话既,这里加起来差不多接近15%-20%钝沪璃,这样把30%缩小2/3碑汰,国家政策就扶上马赶繁、送一程手式,才能够让新能源车更健康溉急介。   齐心协力显椿,2017娜,撸起袖子宪,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煞容锹:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地促复髓,万象更新铺烹卢,这是中国新能源汽车的春天休。从2014年的小荷初露伶,到2015年的急剧拉升窃焦钨,再到2016年的高位放量朴,可以说经过三年的蓄势垒诺,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化香逞。牛市的格局基本确定娟睡烽,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标澈但莱,“十三五”罚链陪、“十四五”和“十五五”期间霉庐囱,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%尾纱腑、30%和33%冬混荚,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代荣翟,继本世纪初的“黄金十年”之后杰,下一个风口即将到来挽侗。   毫无疑问豢慷筹,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇扩,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役情檬泼,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化喊十,值得关注汐师。我们总结了一下这些变化拳仙集,有三个方面的特点筹脸:   一是市场的形态改变了为。   从导入期迈向快速成长期葛,刚才欧阳教授称之为成长期努,我们在前面加了“快速”两个字罐敖懒,有待商榷许。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府稍,成为消费主体麓匠弟,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙翅,新能源汽车从政府的示范运营起步从厦,不断地向私人购车靠拢退锚,临界点已经到来!有统计表明导筒硕,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%涂,预计今年将进一步提升到70%左右守。大家知道个人购车时代是产品为王的时代蜗拦,要在竞争中胜出氮甩,就必须以客户为中心怂,以市场为导向人,树匠心抗谴蹄,出精品熊评。   二是竞争的主体增加了插伦确。   从少数先行者的竞争冒吵,演变为全员竞争沁,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手玖。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划写梁锌,包括这些国际大牌莎拎,比如说戴姆勒碴、大众等等跨国品牌巾凛拾,通过合资强化了在中国的业务布局申。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点目疲叫。有统计表明函,从2015年开始嫌琼,全国新能源整车的投资项目超过30个犬搜,总金额超过了1000亿元兼,总产能超过了300万辆看劳舅。当这些产能陆续释放怕撕峨,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代穗俺。到那个时候绢,竞争将回归本源冯钝峭,那就是技术牟分搐、产品和服务疏。   三是行业政策转向碳。   从扶持补贴过渡到监管引导淑促,政策驱动弱化律售韦、创新驱动凸显悸。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整巍盲锹,产业政策呈现出四大趋势虐讥:   第一滤燃蝗,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境揭,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二馁,通过准入氯、销售乖、使用环节的标准发布佬深享,提高行业的门槛介请皇,净化市场环境;第三记累啥,通过补贴退坡和私人充电桩的破局卫,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度纬,让市场发挥主导作用;第四颠蔼,通过电池目录和技术路线图的发布据疥肝,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累抹,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资撬禄、以市场换技术”的这种所谓的“老路”淮嫡绅。   本世纪的前十年隆扦,可以说汽油车高速增长祭桨硼,成就了中国汽车产业的由小到大涡蕾。接下来的这十五年拟烩淡,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强俺塘?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”横坑熄,克强总理也讲搜,“发展新能源汽车被萌厕,是培育新动能顾估弹,发展新经济的重要抓手”虹甭类。中国政府凭借新能源汽车讣,特别是纯电动汽车户差,引领产业升级蚀,谋求弯道超车檀栏体,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈惨烁。   继高铁凤、特高压和核电之后差,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”把驰婚,这种希望能不能变为现实不拨滇?还需要我们全体汽车人的共同努力烤参氯。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早奠兄禾,目前已经基本建立起了一定的先发优势放羔漓,把先发优势转化为领先优势粉荚,是我们坚持不懈的目标绥标。而要成为一个真正的领先者闪,只有创新温。创新就是从零到一窃宛,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件荡,用全新的方式组合起来蠢闷,去创造新产品判旗单,去创造新的生产方式和商业模式畏激,去开辟新市诚秩薄,去整合资源斧颈授,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商勾想趁,去实现新的价值创造拌挝。我们将以创新为最核心的驱动力该寒,全神贯注碧敌经,聚焦技术红谎遂,聚焦产品憨,聚焦资源兼适拍,聚焦市郴煽ń薄;以心无旁鹜的聚焦战略兢霞吻,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志关嵌琅,实现北汽集团领跑的梦想弦舷片。   借今天会议的机会媚馁,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略凛,也就是刚才谈到的四个聚焦忱:   第一瞧茹丰,聚焦技术谢纱。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖舜,消除盲点盒鞘。新能源产业最核心的技术就是“三电”皇松驳,此外充电和续能技术笺锨、激光雷达等汽车技术捅炽痹,以及轻量化的新材料急僻,石墨和锂等上游关键资源挛愁摄,也是我们需要掌握的核心技术和资源窗瘦。这些技术和资源领,是我们在新能源汽车行业立足的必需品伐,我们再难也必须干净,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作乓相,各司其职绿闹乾,对新能源汽车关键技术进行各个击破局省参。北汽集团将在政府的指导和帮助下钞醒,在北京的经济开发区杰僻,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心雾。它由研发创新中心伎力掂、全球营销中心钝捂、品牌体验中心现盒、联合创新中心等五大部分组成剖贾黔,将建成从用户研究潜、概念设计汀村、前瞻技术眉、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地狸。   第二棠箍彭,聚焦产品部篡慑。   产品是企业价值的最终呈现革,是我们寻求客户认同的物质载体骡嘉来。高度契合用户需求僧令,被用户接纳江肋檄、认同的产品才是有效的产品敝报,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比率,我们的产品在续航里程席、成本控制怪、整车品质乡贯髓、产品线的丰富度方面画退,目前还存在着明显差距台。打造新能源汽车的产品力眷甲,我们将从以下几个方面努力排侯泼:   一是凝练锻,集中北汽集团的优势资源缺,打造若干款明星产品估醋。   二是做好差异化的文章腔驴,精确地切入特定的细分市场坷拼规。   三是做好迭代创新羡沥,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化即画、网联化懊、轻量化技术应用到产品中刷齿滥,并根据新能源的技术特点斯饭,开发设计全新的车型平台匿。   第三彤巴,聚焦资源报涧连。   21世纪的竞争了,不再是产品的竞争嗜,也不再是渠道的竞争风露蹲,而是资源整合能力的竞争空。新能源汽车全产业链更长怀、体量大猾缮扁,包括整车箍敝、充电基础设施导雹士、智能网联此侍扰、无人驾驶以及下游应用在内缝钩俗,整体的市场规模在10万亿元以上墓。   然而资源是有限的萄混瓷,优质的资源更为稀缺侈堂,新能源产业作为朝阳产业奇似肌,资源的布局与传统车完全不同挪,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态计伪,瞄准核心资源和稀缺资源茄,提前布局淑衅星,将其纳入到我们的生态圈之中费犯娩,北汽集团将围绕着创新链苏、产业链甫喊、市场链哩、服务链和资本链这五大纳蹋块探,通过新兴技术的孵化氖瘸泰、成长型企业培育奠柿、产业并购整合等手段眉,实现关键核心技术的突破与领先阑,打造北汽新能源的杀手锏枚撬,谋求长远的发展妊炯,实现对传统汽车产业的更替蹋放痪。   第四欧咀毛,聚焦市场锨帘。   市场占有率是关系到产品的关注度慰、品牌影响力的重要一环凑惶虚,目前我们在新能源汽车市场的拓展谷辖、品牌传播趣、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面卸突,可以说暂时走在了行业的前列险必。下一阶段隧博妒,我们在继续发挥自身优势的同时侵脖,还要加强对市场的精耕细作烘啊炬,对不同市场进行分别覆盖莆煤扒,不断扩大自己的势力范围盗迷。对公务市撑佟,我们将根据公务车表错斡、出租车缉冷慌、城市物流杰揪懂、城市租赁蹿末兜、城市公交等不同领域的特点图,把规律琢磨透夸亢绍,在品质差异化搜辑、品类差异化和品牌差异化上做足文章朝。对新兴市撤尽,我们将引入汽车的共享理念惯郸暗,做好网约车市场开发饲空梦,打造国民车暮,切入经济型纯电动汽车市场醛。同时倘荣穿,通过融资租赁等手段痊,对特定客户资源进行开发丘。   各位领导订烷邻、各位专家锤谁、各位同仁五司端,“阳春布德泽挨沫焕,万物生光辉”灿,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启扩,新时代近在咫尺滔触,新机遇触手可及噬,新梦想指日可期竞纳,让我们以自力更生臀旁钝、艰苦创业的进取之心蒲,以敢于人心邦褪,勇攀高峰的凌云之志寿尺,撸起袖子盼评,真抓实干垂莲畴,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暑:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲菜腑闻,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录慰埂:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年电擎挠,我认真思考之后珐袖,认为这一说法不无道理会办驾。我想可以从两方面来看归,一个方面是从全球来看戚,在2016年这一年疏,发达国家主要汽车生产国勤禄侩,包括大型汽车公司宝,大家对汽车发展的低碳化台霜、智能化黄惭圣、信息化取得了进一步的共识苟恭端,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点诗赦,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中辛困黑。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话纽,但是说到了要害操宠诵,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期矾县,守成者将面临巨大的挑战”思。而从国内来看伟拍料,我从调研中发现颈博论,很多企业由“试试看”砰,转向了“铁了心地干”勺羡胃,把电动车放到了公司战略的中心地位献。    刚才李书福老总讲的他的规划祁,到2020年翱、2025年瘁啥,电动车的比例要占那么大星惋迫,新能源车占比那么大氏焙痕。所以他真是把这个当做了公司战略的中心卞送。    另外歉烩,在这一年当中钙李,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿怂北徐,一个是企业的研发路径在变化烘,由燃油车的引进谢筷匈、消化硼、吸收河情抒,正在转向开放条件下的自主创新猛倍庭,各个企业对研发重视的程度糙呕佰、研发投入的力度是前所未有的排季供。另外乒擒,由于我国电动车产业化走到了各国的前列心,这样就给了中国定斤,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会敦。另外书,有一批没有退路酣,专注新能源汽车的新兴企业凤垛,他们没有存量的拖累苇隆篱,他们的思想更加解放被,这些新进入者带来了新思路排滑掸、新创意乓抱了、新发展路径光彭。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路姜通稿,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路缉,对我们汽车人来讲会有新的感触辟。    新进入者带来的新的发展路径挽驳缕、新的生产组织模式魂府洼,给整个的产业带来了新的活力北煎恃。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径敖降,我想这个影响是很深远的魂卤滔。因此粪捎,从这个意义上来说堑哆秀,经过孕育期的磨合庐,现在已经开始有所收获袖奶溯。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题络茹滑。    以2020年为结点粪成稀,中国电动车将面临新的发展态势秆膜付,我归纳了几个观点返部:    第一膊规,进入2016年悲毕,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期卤卉革,在消费者购买意愿增强的同时河倒,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择颊。此时陕洪,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现嚼痰。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿昏,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争捂。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候萌挤词,随着竞争的加剧稗筐龋,企业间的差距拉大撩喜辟,大浪淘沙的过程已经开始戮,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量柒底。这种现象不仅反映在整车村伶番,而且已经延伸到电池企业铆岗复、零部件企业以及上下游整个产业链瞳陪绕。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获俏。    第二乒,迎接国内市场国际化竞争鸥胆敦。可以预计政府购车补贴淡出之时烧项,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日赤漠骋,距今只有四五年时间了齿劲。当前国内企业间的竞争只是一场序幕瓮,国际化竞争来临之时才是真正的考验熔歪。中国的企业必须冷静地看到醒贾,产销规模大娶洗涟,并不等于竞争能力强井。我们与国外先进水平仍有不小的差距角,重要的是技术基础薄弱昂籍、原始创新能力低密、核心技术欠缺轻抠、品牌影响力不足奠僳,这些带有文化色彩的软实力憾,需要持之以恒的积累目,“非一日之寒”伎锨。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点差,提高竞争力的途径跺腥态,不是等待企业的扶优扶强倘,而是由政府创造好的产业生态褂律愁,使优胜者在竞争中脱颖而出纶鸡睦。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时宿瑰,就瞄准了国内国际两个市诚,产品设计歌普、生产工艺许、产品质量都以国际水平为准嘎,我想这些企业他们会相对比较主动券。    第三滥关,向后补贴转型期的政府政策疤,在既定政策支持的周期内刻,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配江测糖,是政策能否顺利转型的关键幸缕。政府的购车补贴是一把双刃剑链,当市场竞争格局出现之后诧,政府就要特别注意悸香吵,不要因政策调整不及时而削弱竞争撮甲抽。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础据檄哎。因此娃卵,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上椒钱,聚焦技术创新了胆,加快补足技术短板推催蔽,提升电动车的性价比雷。相应的嗅锨,评价支持政策效果的窗口怕,应该由市场规模扩张式,转向竞争力的提升斑。    具体地看购车环节的补贴啦牟,应该适时退坡韩,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术飞、降低成本的能量勘烦禄,造成优胜劣汰之势澈就。政府资金应更多地支持共性技术的开发爽临蹬、充电基础设施的建设恫虏。与此同时汰商,非补贴性的那些“功能性政策”磋继,例如碳排放政策暴、燃油消耗量限值政策梦、零排放积分政策蔽吭,以及购车许可扭幻粮、限制行驶之类的政策组合应及时出台翱动,使市场产生稳定的预期塘涣。 第四控,立足后补贴时期毯,打铁还得自身硬岗虎拳。    从十城千辆算起底乳俗,各个国家发展电动车的时间差剂蕾,给中国企业留出了大约十年的孵化期械娩,这是难能可贵的报搔。2020年和们,作为中国电动车的一个标志性年份讲限,将迎来后补贴时期冷夏。可以预计攻食溶,那个时候直接购车补贴将淡出筛奠晃,但功能性支持政策还将保持俏。在这种情况下迸悉,电动车能否与燃油车抗衡拿赖慨、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势病,将取决于这几年的行动补鲸。    我国电动车是在较高起点上起步的腺送岗,总体经济技术实力已经今非昔比慑方笺,如果把握得当小短,以电动车为契机母镰,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观揣四瓢,企业应充分利用政策支持的周期董,下大工夫做好三件事齿麻偿:    第一刃保龋,人无远虑备,必有近忧唯荤,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略汾陛犬,并加紧部署与实施舶。    第二乐素精,持续壮大研发能力卵,掌握核心技术巫刑纤,攻下“不经济律伍程、不放心剔趴呵、不方便”一块短板匣,奠定电动车与燃油车抗衡的基础草熬。 第三币漠,以产品的品质膜、品味打造优秀自主品牌痊船,赢得市场的信赖蔚幂。    第四牧顷,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的膏硼屎,就是在这个期间胳雹取,一定要想办法在自主品牌上下工夫玩。我们的品牌实际上在燃油车上白,很多企业下了很大的力量阀卯,但是应该说效果是有限的扦籍。而在电动车来说是个新的机会杀股券,所以在这方面应该下更大的工夫厕,通过产品的质量涡,通过产品的品味打造自己的品牌芍骨享。    第五肮,要系统规划哩饱,及早部署“电动车+互联网”圃鸵蹈。今天的电动车之热笨贺惺,并非由于传统能源的枯竭钝,而是因为它有很强大的正外部性哄刻。电动车的低碳化氛、信息化敌暗隙、智能化的潜在社会效益只有与新能源丧、智能交通噬撮、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥菜券。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能敛。随着这些方面的成熟骸焕,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题碧腐。信息化目抗、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点美,这里有太多的文章可做脖莽岔。目前辅助驾驶凑策、无人驾驶已经走在前面巷秀,我想国家应该及早对电动车与分布式能源睛蓉、智能交通校纶、智慧城市以及5G通信协同发展档孔联、统一规划馁川、开展顶层设计弟翔、超前部署醒俏嫌、抓紧启动顷胸,引导企业的技术开发和基础设施建设详宦,推进“电动车+互联网+交通”萝涡来,把阶段性技术成果用于提高交通效率褥乔帮、降低物流成本备、保证交通安全晌,使其产生经济和社会效益廷览皖。    电动车发展的大势已经不可逆转康拨呜,向前看毕烩莆,挑战与机遇并存寇剧享。如果把握得当怜,机遇大于挑战!    我就说到这里被免,谢谢大家!    (根据发言整理秽,未经本人审阅赖芯己。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牢嘛锨:李芳" "  全国政协副主席呕、中国科学技术协会主席武、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来耍锹、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲迫浅闯,以下为万钢演讲ppt亮点实录类蝎:    尊敬的清泰同志丝渐、冠华部长概酗、苗圩部长塘、解主任精挛,各位来自汽车界的中外朋友们贫辩,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计骗恨彩。上午抽点时间看了一下展览膊蹿雄,给我印象相当深仁莱,有一个很深的感觉嗡,这十几年来中国的电动汽车持续发展表帽斥,走上了一条创新的道路恼徽谰,而且现在产业进入一个快速发展机遇期馅及。今天这个会议的主题很好厕稳投,就是要持续地提升我们的技术能力斜强效,抓住创新新局面孺标。我想就我们未来促发展啃衫,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇剧囊炕,谈一点我个人的看法忌猾侨。从四个方面臣皇灰:    第一兰,谈一谈我们这些年来齐心协力泼,新能源汽车所取得的新进展介惰皇,尤其是2016年的进展特别明确佛磕。    第二贤,回归深入基础研究勿踏,提升新能源汽车的质量和效益反。    第三枪垂电,新的发展趋势到、新的发展方向槽碎,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点亭,随着人工智能的不断深入闹馅钞,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇夹捎拢。    第四糜,我们怎么样更好的凝心聚力蛙,合力推动新能源汽车的创新发展半,谈几点看法舱。    刚刚得到新的数据颓袒捣,有的来自中汽协会合、有的来自中国汽研中心僳畦,数据告诉我们伯彤创,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆伐舍拭,占新车销售比例的1.8%现,中国的保有量达到了100万辆樊焙。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个衡构疚,这里讲的是公共用的充电桩驰,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家菱瓮。    我们的关键技术取得了显著的进步修丛句。今天上午我在零部件电机靠躺、电池句结时、电控这块花了好多时间确芜商,仔细地了解了一下情况磋砷,确实和我们了解到的数字很相近掀碾赂。动力电池的关键材料发展进程加快鸽镶刮、性能指标稳步提升庙秆、成本明显降低护,从动力电池的单体呕、电池包铣、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进句。一个指标性就是尼划输,三元正极材料能量动力型的电池笛迸,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤校,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心绿、有些争议案,好多同志说郊未,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标伯茨,现在看趋势已经很明显孰摧芬。我们特别强调的蓟吹怖,牟纸海块比能量达到了140瓦时/公斤滑,动力电池系统的价格馆,这个价格现在也是保密愧寥担,但是总的说起来明显下降疽鞘饶,总的达到了2.5元/瓦时以下程。动力电池的产能达到了100G/瓦时糙菜,世界上生产规模擅很司,特别是在新型电动汽车的动力电池隋,规模得到了很好的发展屁偷。    驱动电机技术也取得了新的突破高皮。特别是共性基础技术进一步突破受裸脱,导磁硅钢滤贤善、稀土永磁材料熄、绝缘体材料辅殊、位置传感器幢搁,芯片的集成设计和电力电子系统蔚伺,取得了新的进展缅拔。我也了解到馆紊,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展送雌。因此袄,重量比功率超过了3300瓦/公斤疲公冲,电池峰值效率达到了97%迪尖,高效区达到了80%氢鞍。特别一些新的设计观桨钝,也对电驱动系统有一个很好的推动作用蕊斥享,比如说我们都知道款酣公,对于0—100公里的加速和络墒,对于电动机说起来阶,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大坊拳,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候磋炬,就是高速公路上超车的时候陀卡,超过它这个临界点以后圭辛,这也是一个安全因素鲤售。现在我们很多企业从两个方面阜玛雄,一个方面帽,用双电机的技术来弥补后面这个不足赋,第二个纪孰,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力煌靡,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展霜。    今年汽车界有一个新闻胶,第一个互联网汽车走上了市陈婕睢,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合杀,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐谜臂块,据说现在上汽的同志告诉我黑硷痉,每个月销售2万辆趣,产能有点跟不上了埂驶,效果很好好晴,上市不到半年累计就超过了9万辆芒,成为荣威一个最大的销售热点田稻。在互联网大会期间小吨,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统袍,搭载着北汽驴绅、奇瑞去横、比亚迪轿车都亮相态另,首次开放了道路镀碾茶,18辆车300多位嘉宾在试驶祥灭,当然评价各有不同皑粹卡,期望值也有待提升抡密,但是勇敢的走出了第一步速普阶,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿咀晌婚,做出自己的探索翱官膜。    我特别感到高兴的是馆蹬凌,2014年我们就曾经提出电动化晾划、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点交,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索烈赎患。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展培捻典,从汽车到基础设施菠,一直到停车场盼、充电站绵措扣,包括各方面财税的支持拎,一系列的政策黔。国家层面双,从购置恼、补贴耙、税费减免茬、研发支持采霉曹、生产准入税从挝、业态创新爽、基础设施敝,特别是标准规范方面喝词聘,都出台了一系列重大的政策措施漠咐,现在看起来落实的进度还是比较好的疙故。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论峰滤班,这是一个开门的讨论博,许多外资企业都积极参与当中恍挡,对电动汽车发展换、新能源汽车发展捂谦,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标锯崎,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面驮桶,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现挝劣。也是由于刚刚推出来裙,我觉得很好脾露,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见富祷,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见内,使政策更具有落实性惜巩。    这里向大家报告一下畅皆,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革了。新能源汽车作为一个试点的重点专项茂,实现了从基础科学到系统集成拷水、共性技术集成圈娥、示范全链条的部署疥块壳,特别是在基础研究方面甭列申,加强了对基础科学问题的研究割褪顷。因为现在产业发展到一定程度的时候味叮吠,要提质坞缴弘、要增效唯,还必须要静下心来全首融、回过头来从基础科学问题上下手全,不断的进行优化秋躲、改善放肝绊,才能获得发展心辖铂。特别是这次的重点研发专项萄,对于电动汽车智能化和网联化的技术私,也设立了专门的课题珊霜,实际也是我们当时电机凑、电池脯扳论、电控的“三电”之一脯,也随着时间的进展不断的转向新的重点荷。所以囤,整个“十三五”期间的专项规划必幢,将对六个创新链条锭架勘,就是全链条一体化的部署黎卵,38个重点研发任务勿夏莲,政府加大了投入敝姬,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入氨瓷。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿厘孰粟,首次突破15000亿缚,更值得高兴的是婆,企业在这里边投入比例得到增强墩,达到了78%以上龄,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策莽囊、加剧扣除政策有直接关系邢脾肩。技术市场的交易量也首次超过了1万亿拢屏,看起来企业投入的效率还是很高的度玫橡。    去年我用过这张图(ppt)竣灯,这次还用这张图奶贾恍,对它进行了更新峦篡省。由于时间关系老剿木,统计是1-11月底睬救悄,11月底中国产销量是402000辆吨,如果这样算的话猛牵怯,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆檬,中国占了40万辆淮掳,就是占了50%胶。到2016年底叼,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆伸,中国占了其中的100万辆仿遍。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力蠕,也说明了我们国家对于节能减碳斑蔫、应对气候变化作出了新的贡献头煽。我们虽然应对气候变化调门并不高构,但是我们扎扎实实在做每一步惧,现在无论是风趁、光咎失、水华、输变电拆悲玖,无论在技术先进餐、装机容量僻、发电量都走在了世界的前列咆漓,这也是我们作为一个还在发展中的国家拍燎,为新的发展茅腑拈、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献系扳。    世界发展的趋势也是一致的侍貌,低碳晚告、电动讼泛、智能化成为各国共同的选择落码夺。美国无、欧洲蹬票蔷、日本唱,包括汽车企业福特停洛态、丰田郊镶、大众都推出了它们发展的战略穆稠,特别使人关注的是一些大企业的发展计划授,比如说大众推出了它的“2025战略”莽峭,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车佰攀,销量争取达到300万辆拧起烈,自动驾驶要覆盖孔凉度,在2021年提出全自动驾驶牛妒,电池也要进入大规模的投入姑。奔驰也提出了它们可持续发展的目标煽逃弹,零排放胳搽钉、互联盆晨、自动驾驶汽车刨狗,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力椒菲、氢燃料汽车葱。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流筒辆、沟通仑痹,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式秋扦犀、增程式的混合动力汽车拨,因为他这里有基础建设的问题活汹沸,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来蒋,就可以有电的情况充电送挖、没电的情况加氢赡呜,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板剑,同时又实现了真正的零排放尝蓉史。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai刀宠,上次试驾可能还是8年以前碌龄镰,我觉得汽车的进展贬静,无论动力性鲤、环境友好性墨、驾驶的舒适型都得到了很快的进步息心,据说已经进入了市场脖。包括通用也宣布了在2020年以前鸵投删,在中国推出9款新能源汽车潘窟。我这里想说的是素琉,中国的市场也是世界的市郴憬豪,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的宏,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展垃捣、参与竞争慈,汽车产业就是一个市场全竞争的产业旧面,就需要我们来推动整个的发展纱懈,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺含购。 第二蛙,谈一谈我们对于深入基赐渡氏尽,着力解决一些新问题的看法拉池杆。    对于电动汽车闪部崔,大家首谈就是续驶里程跑监,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志胜麻,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的嫉棱冈。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车典裤,一个明显的标志痘拭,实际电动汽车能耗是和它的整备质量瘫囊,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的仑。如果说单程的提高电池的载量墩,当然加入电池的载量车子可能要增强陛从殿,车身的增强就又增加了重量奈洪筛,直接影响就是增加了它的电脑辟退。我们也看到一些装载高容量电池的纶伸欺,虽然续驶里程延长了尼,但是百公里电耗就明显的增加了静眉。因此难窗幸,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高脐,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的牟性、合理的规划迹蔼酥。首先纯,车辆运行的范畴巴缓。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位舍戳胺,尤其是现在羔,我们应对大气污染淑拍,主要还是大城市集中稳碴,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑灵搭。但是从技术发展上说起来抢步璃,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度凹磺鼻、功率密度和整车的轻量化拦博,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准苦谩茎,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程缺拈愧,这当然是市场的期望黎斗贯,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题如能酞。    最近新材料研究发展很快觅签,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用悼拿。有的朋友跟我说乘馁,我们现在用的是石墨烯电池方膘鲸,其实说用了石墨烯是对的铺,但是用石墨烯全部来做电池纲猜,似乎从科学意义上不太准确辣。石墨烯材料腥草,包括碳纳米管汞,都有它优异的电和热的传导性能导骑,作为锂离子电池的负极材料添加剂鄙晨,可以有效的降低内阻搐腺,提升放电的效率凶就垄,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话茫恨,还有助于减少介质之间的电位赋掇滤,来减轻电池界面的腐蚀性差。从这个角度上看啼册,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的傅驶贸,当然由于动力电池负极密度提高了淑辖啪,对正极材料也可以进一步的优化人然,在安全的前提下献违律,所以也可以显著提高它的能量密度投熊悍。但是由此而来带动的是全系统的技术进步嗅摔圣,就是说能量密度提高了潦森砍,同样的电池包里面可能有更高的载电量挂,但是运行过程当中它的热交换量也会增加痪茄。所以在增加单电池和电池那排迹块功率和能量密度的时候铆,还要加强对于电池包热交换距离的研究痊凄耽,来优化提升电池包整体系统的技术男,它也是一个相互关联的关系榷亨维。    随着电动汽车的发展容携,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计朽骏。比如说电池包往往布置在底部嫌墩,夏天路面的热辐射还是比较强的匈律媚,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理紊,从结构上来实现电池包的冷却杯,因为我们现在冷却剂就是这样的抛蕾,要把它放在迎风处牢闺,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计武黔,电池包也应该考虑到这个衔酥貉,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理珐丛。结合冬季放电的特征掇簿史,我们还应该研究察瞬滦,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制讹荡抢,使它保持在合理的范畴之内五,来逐步的解决冬天放电比较慢的千酮、容量比较低的问题瓣。总之说起来管,我这只不过是一个例子啼,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础舰、关键李、整体的技术统一的来规划和部署薪垮委。    上次百人会上我特别提出笨骚谦,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术刃梨,带动汽车制造的转型升级舒圃。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节炔刷,给我留下一个很深刻的印象完达,我和苗圩同志都搞汽车的涸,过去我们焊一个车身500多块钢板亮抱,用2000—3000个焊点接在一起态稍,加工线上全部实现了机器人廊揽戏。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身香潘,一共就45个部件绦赫汇,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线晦蹄妓,几个机器人协同操作讨悲黄。板件和板件之间没有焊接编摊,就是直接的黏接链,加热黏接还盛,远远看去就像搭小孩玩具似的杰,几个东西装起来瑰脑。更使我感到比较吃惊的翱,现在碳纤维的车身侯,已经不需要在现场涂装了萄订,有点像我们当年装修房子劣念硷,先装地板再油漆惩乔匿,现在用的全是油漆地板剖诉。现在汽车安装上确实有进步十傲,所以我也很有感触横铝械,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新截茫烤,需要轻量化材料的技术冯,需要轻量化的设计汕糙,需要轻量化的工艺沃仇夺,也需要轻量化的流程割仙。特别是现在的汽车产业铜牛匣,包括内饰座椅使用的材料散壕,也尽可能的采用可回收琴、可再使用的材料扁,这方面的技术也在不断的提高窗,这个应该成为我们新能源汽车发展拖泰,不光在车辆技术段极廖、而且制造技术流程方面全方位的提升寂。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展迸,今天我很高兴烩裸如,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车草补瞎,更多的看到了我们一些烁涸,像燃料电池大客车的发展睛委。很多企业大家如果去看的话钒度碍,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池雷,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料掣新,比如说碳子兜顿钱、交换膜案、双极板脆陕卡,以及它的特性基础研究的进步密切相关酶。实际证明谴兑孰,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中勒,也具有自己的发展环境的优势贰回沃。我们要借助这个优势来推动我们的发展婚吾坑。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系汞光,我们是不是可以考虑睛,尤其是在燃料电池研发的初期蜜,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用怒,这样可以有电的时候就充电炊另、有气的时候就充气孤,按照它的发展各取所需坚。实际从技术进步上弗京,技术发展的本身酞吕蹿,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用滴,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展两,对于延长它的寿命簧蚊,对于减少它的燃料消耗靛蜡盗,是很有帮助的性。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用烩盘具,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用毁,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处冠。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点浚即。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域南,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向徘拣堤。当然它们也在考虑际关午,我们怎么样能够更加适合中国的特点枯式。我们还不能忘记中国还有一个优势鲜,我们在电动汽车走向市场的前期维吗,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用订鲤,先在公共应用舷、出租应用上去使用案氖,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广农热秤,因为我们不可能全国铺开的建加氢站署,必然有一些城市就可以走在前面和按没,又可以来推动健康合适和快速的发展戊赋。中国“11?11”又是一个新纪录纫价,信息产业澈携、网购变成了整个市场销售的主流黔径烁,我们看了看念吩难,2016年快递业高速发展嘎慰洽,中国快递业总量超过300亿件嚏,平均每天8200万件包裹走在路上葡,用于业发展小型物流车清洁堤朔、高效的运营业应该引起我们管理者的重视瘟竣。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领土虚,有了高端引领就有了有序的发展廉纳米,放弃了高端引领就会低端充斥纳步,所以从这个角度上丁工蠢,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色壬,争取使我们的汽车产业走上高端引领驴概、创新发展的道路上拣沛。    在燃料电池汽车发展的过程当中别么,深入开展了国际合作秆背。我们积极的参与了国际合作妙喀,开展氢燃料电池领域的技术合作蛔廓蛙,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目侯粹付,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议蕾犯垄,组织国内的企业胯导,开展深入的技术合作肚。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织颂,定位就是要建立一个覆盖全产业链斥彪手、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织梳警,在中国发起但并不局限于中国课,积极组织管理以及运行机制睦莲凡,要按照国际组织来筹备瑞、搭建禽。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池赌司钝,因为燃料电池实际用处很多年,比如在通信基站楷舌、备用应急电源伸,随着我们移动通讯不断的扩大床精,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放败峨酷、包括更新鸿构,都值得我们重视岛,包括医院的应急电池全、安全防卫烦诲,包括我们最近在研究深海运载揪,也完全可以使用氢燃料电池文,燃料不是电池踢技,实际是一个发电机露,而这个发电机可以用在各个地方看剑险,最重要还是零排放的清洁能源梗屁,效率高棚钙,能源密度也高门。 第三奉,深思熟虑妹衡顺,把握好智能化的新机遇马。    近几年来胯面偿,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展贝酪纯。比如美国呐,白宫推出了人工智能的新战略妨末,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划焦香愁,欧盟也推出了智能汽车的技术路线煞,包括日本的创新战略规划膏刊。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会商勒辫,这个时间恶补了一下人工智能的技术殿馅。中国工程院最近技术指出帛攻狄,人工智能即将进入新的阶段桥屁哼,人工智能发展有四荡、五十年代了蚀,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展挛蒲。但是当我们信息化日益普及联寿,移动互联网掏檀、大数据顶、云平台的发展孤袒手,信息环境矮莱剿、数据基础喇胆、目标理念显廉糜、市场需求都在发生不断的变化芥穆,将推动人工智能新发展锌霸孙,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段挖科隶。因此趴侧块,发展人工智能也有利于改善人民生活岔、提高经济发展的水平鲜扛、增强社会治理的能力伟星奉、维护国家的社会安全偷篓酬。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图糙高,但从各国的共同概念和我们的研究凳,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素咎钝吴。第一写坎姑,要降低交通事故和伤亡人数垃蝎可。美国的报告提出来勿旦呢,美国每年有35000多人死于交通事故蟹林,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的挤囱扇。第二杆背,要应用低碳畏婚、零排放就兢挨、环境友好的运行环境坷。第三些,便捷蕉,要降低驾驶强度轿卉,提高交通的效率宫态。第四藩,要推动共享贰冕,提高车辆的利用率前。其实我们现在不得以所采取的一些限行磐峰赖,包括交通的拥堵瞪,都降低了汽车使用的效率委馁珊,所以从这个角度说起来桂当,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的规竞。还有佛,牵扯到公平出行确儡梦,随着老龄化社会的进入光巴巨,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展虎。    关于自动驾驶汽车研发进程和惧晚,好几个报告挠,有的人说无人驾驶晃,有的人说自动驾驶虐芹时,有的人说智能网联汽车勘茸敞,都提出了汽车发展的里程碑疯泰,我觉得无论叫什么汽车陷是婚,都是说了这么五个阶段斡彭胸,辅助自动驾驶逞浚、部分自动驾驶新矗、有权限的自动驾驶颈、高度完全的自动驾驶阶段婪,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点绞遍,比如说在辅助自动驾驶方面脑射家,怎么样能使汽车感知周边浪绕,科学决策宛,及时反应看。比如怎么让汽车能够与互联网连上嗜碎,最后有条件的自动驾驶还得考虑车呢、网曙惜瞪、路的联动险,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系讲舵帽,就是人贰群、车糯、网惭时、路的一体化渐陀骄。    辅助自动驾驶长,实际这些年是汽车界一直研究的重点伯幕炬,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多怂薪拭,有雷达喝,包括现在有毫米波雷达典,摄像头狠篙忱,对外通信系统弹,包括定位疆唉燎。与之相应的镜,刹车逢、油门缄恃霸、电子稳定系统究鼓饥、电助力转向等这些全寸,实际在关键体系上截晦,传感系统虾、操作系统娥控、中间和决策系统的研发赦,其实这件事也不是现在的新形势篓,早就在80年代的时候罚默寒,80年代后期就研发了防抱死系统皇,实际根据轮子上轮胎和路面的关系粮旅,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全挤,包括防启动时间的空转冗,后来又有了电子稳定系统猛咕,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度楞天,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展燎硅。    传感器用到汽车上就有了测距的警示恳酵粕,有了它以后红划,在90年代的时候歉病癸,我在德国工作的时候散搜,车里边就已经有了尾随自驾材,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走波,不用担心烈犬旗。最近我看到了我们国家的好多汽车房,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应笆峭,一旦接触太近都会自动加一下速汗痛栋。包括我去年去参观长安兔,他们也给我展示了自动泊车系统焕投,实际自动泊车系统我们在德国工作肃删陛,90年代后期时候就有这样的设想啦,2010年我到德国去访问的时候顾,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型郸。实际很重要的意义泪陆,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起耙,也得到了发展毛。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能翻。    下一步就是智能网联颇老灰。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西母吕、看到自己看不到的东西绥,90年代初期的时候仓,堵车情况有数字广播垒,数字广播就和我们一般的广播不一样纫,随时可以呼叫堵车的情况翔。后来有了数字地图和卫星导航坪磁甲,就形成了第一代导航系统酶伦无,第一代导航系统并不知道路况的变化攫,只知道路径的设计封楞貉。然后就出来了联网的导航辈搞幂,这也是这几年我们都经历过的事谱艰。上汽这次和阿里巴巴共同合作汤,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张晾汾,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起跑,这样坐在车里的人脓薪隧,通过导航练、通过云平台就可以获得各种各样的信息簧,比如说动态的导航瓤、比如说加油充电站岗、维修以及各种信息的进入扁酬,使汽车的视野得到更大的扩展淖浪陡。但是真正要做到智能的网联汽车巫,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键撤弯恍,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来赋逆,这就需要我们把各种信息交汇在一起粮,来实现智能的决策控制德伯。这件事情说起来好像很容易哩,实际也有很大挑战釜。现在我们一个汽车里边有两慷酗、三套信息系统肖空,有车载的信息系统喂拜,还有驱动系统的信息系统吼滴,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通魔侥晒,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程隆醒,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯开,人得到这个信息以后会做好这方面的准备燎,就是快到地方要进行减速其盆,但是如果你让它自动驾驶的时候骄鞭建,可能它就很早的根据外界的信息来判断琉胚簧,让它调整好姿态废、减低速度揩,进入转弯以后在弯道里边再加速管朵。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段俩存,这种例子比比皆是档涂。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体位舱。因为我们电动汽车从电机喀鹿菜、电池虫玲察、电控开始臼醒,电控第一代做的第一件事疽溅警,就是通透的动力驱动系统的网络输咸,就是第一代的CANBUS系统渴攫,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制坤,从这个角度上说起来轿,电动汽车是自动驾驶的最佳载体棋茫。    当我们实现了这些以后裴,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战保。这是我们常见的北京交通的一种情况究股,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号翠遍,去识别各种各样的高通蜜鬼,做得到牧卵,但是不保险攻畴妨,这样可能我们就要有这些信号的发射器骸翱瘫,让汽车能够知道这些情况蛙备。如果再想使它往上走稗,能够实现部分的自动驾驶祥匣,它必然会应对我们的一些常见的极端情况房幸,比如说晚上的雨雪路娠,比如大雾弥漫的时候财呻香,比如尽管天气很好亥捆伙,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰冒捶,这些情况都需要我们去应对咳,其实道路上也应该有它智能化的装置式许时,就是说有自动的能见度感应器酗老,应该有道路结冰的感应器默伴,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全滩。我觉得自动驾驶最重要的还是安全炉凸,安全是所有发展的主流斤,而不是时髦特。我们在做任何工作的时候罚陀南,必须考虑人是坐在车里最宝贵仇、最要尊敬的东西棉,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全敌垦、人的便捷仑、环境的友好和共享抹吧。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统肋宝,来推动我们的发展纤檄布。    因此勃,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三测、四次交流葡,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议池,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构悼颧,这个架构的着力点应该在车载的平台维、在网联信息川杯、在智慧交通的发展肩蔽朵,我们要重点发展的是车辆的关键技术圈烤、环境感知冠、智能决策豌、执行控制惩喘,我们要对信息的关键技术睛鼓订,V2X通信廓段文,甚至于将来车对车的通信系统导己还、云平台遂催烦、大数据受、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制荚价崔,这里也有很多不同的东西微贺幻。我们还要对基础的关键技术偏,高精度的地图袒瞄、动态路况信息邢劝、综合决策和操作系统夏。只有这样铣察题,把人漂把纯、车拖、网达、路同步的推进反闯娃,才能够迅速的发展耿几很,否则又会碰到先有车烹惯、缺充电桩的情况磊龄胳,所以需要我们今后的发展当中更多仙虚。与此相关的技术摆,检测系统郴,还有一些法律法规体系缆缆,一些基础设施的建设拒计娜,可能还需要更多的发展独沉。 我们必须要精心规划脊、协同创新佃窍己,来研发自动驾驶的新技术柒扔眉。    一琴,安全嫉敞铂、绿色屋、便捷陷谰翁、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标拴圈。    二镁射唾,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉氖记,多领域技术的融合帅,产学研各方面的合作腥,要着力推进协同创新瓜段茂,这里边由于它是一个企业的热点世弊,所以企业要成为技术创新的主体禄。    三沧玛,企业为什么要成为创新的主体厕缄?我看了很多规划形慰电,从现在一直到2025年推、2030年狼谓椭。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就黑悸,但是可以实现沿途下蛋湾獭贬,从过去当中锚,无论是防抱死系统控、电子稳定磷灯、测距警示衔吞猎、避障反应衰腾拔、自动泊车都是发展的热点惭泪庭,每个技术都带来了商业回报贺禾灭,包括我们在信息系统亢,包括这次互联网的技术挥壳辩,上汽互联网的实践厢褂,也看到了我们隋,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高没,只有以企业为主体芥陆,不断有新技术发展芜锑,使它在使用当中获得使用垮,就能够推动它的可持续发展竭农,所以它不是一蹴而就的事俗,是我们长期坚持的一个任务糖。    四尸薯,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体尝毋炒,新能源汽车重点研发专项要广聚众智氓媳硕、精心规划甜贬,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础搔。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区赂封,我也是觉得有一些东西包括基础建设颧,也应该放多这个测试区里面去踏,使它在真实情况下运行池维洞,才能得到一个健康和全面的发展品略图。    最后我想说武狸诡,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展醇舒概。其实我们用了十几年的时间实现电动化瓜颗苔,推动了产业的转型钱,随着信息产业的发展弗,网联催生了新的业态嚎想,产生了新的服务业雷。轻量化带动的不是简单材料的替换舱,实际是对汽车产业的一种升级尾匆、一种转型芒点,同时滑柔,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设辟挠,充电网服务体系的建设抵,可能带来何止几万亿的新的增长点叛幌。我回忆嚏仟抨,在经济工作会议上总理说过一段话判藤,“实施创新驱动战略的发展挠季,既要推动战略新兴产业蓬勃发展轿,也要注重用新技术艾陋撼、新业态来全面提升和改造传统产业媳耪,带动产业的转型升级坷刚谁。”    作为结束语我想说瓣体氖,回归一下新能源汽车取得的新进展瓣亨,下一步还是要全面落实政策颓赎、着力开拓市场层、建设基础设施薄唾、创新商业模式境刚江,把握好发展的先机哇。我们要针对市场的新需求奈储刀,深入基础研究划,攻克关键技术辱樊,完善系统能力仇,着力提高产品的质量和效益嘿吭。要把握好汽车智能化发展的新机遇江,要系统的研究弘,精心的规划航,要鼓励协同创新企业主体坪胚倘,大胆的尝试坡达虱,来攀登自动驾驶技术的新高峰讣,要凝心聚力虑撼疼,发动优势俯,动员各方力量拒秽赖,完善政策措施轿麻授,营造更好的发展环境先垛。    谢谢大家!    (根据发言整理情础,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攻哨:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉疽: 陈理事长材,各位领导熊灵、各位朋友功瞳、各位专家可饭惰,今天很高兴跟大家交流一下我的看法肮融瓦。我今天的题目是四网融合班妻财,什么是四网衫裸伟?交通网患、能源网洽恫狼、信息网殿、人文网酬丰。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具芳腺,电动汽车是一个能源的载体汰派焊,又是信息的载体磐词趁,然后可以作为人文的载体垦绷。四网怎么融合隙?怎么发挥电动汽车的附加值坞淖郸?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦谜虫嘲。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系烙,能源跟信息到底有没有内在联系堵橇,我提出一个储能熵理论供大家思考劣。    我思考创新的要素欠,要创新首先要解放思想破。解放思想要学习《易经》的精神碱酮,又要学习西方文艺复兴的精神饲韦葡。《易经》是一个太极坞,太极里一半是黑匣洪庙、一半是白葛,但不是直线堕,是弯曲的衰,黑可以变成白侵勿,白可以变成黑叼刊拆,黑中有白痹胆,白中有黑山澎,跟它对应的黑就是黑灰缆兴、白就是白垫谁。《易经》是变化誊柒,有时上簇、有时下然挥,上时不要骄傲自满届,下时不要灰心赋些,是客观规律市翱伐,都是周期性的茂磷,我们在调整氨,要注意平衡动力统一心喜。    整体都是这样横,全局都是这样袍,今天讲跨界窖距跋,要学习西方的思想就是文艺复兴茄蓖卢。文艺复兴的功劳不是在文化泼僵京、艺术等等澳,文艺复兴是解放思想蒂米碑。哈佛大学的校训追求真理舅戒。要把自然界的规律找出来解放思想逞鹤,自然规律造福全人类蚊。伽利略躲,罗马教皇威胁他尖蹿扣,他不怕抛千丛,他说地球起源被上了铁塔玩洗八。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女肮讽提,被叫之违反教义暖片。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师诺耿,第一个米开朗基罗哗聚,他雕出一个裸体的美男子朴商才,现在到处都是;第二个大师是达芬奇绢,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看汞童,里面很不容易磁坡,从意大利借了很多达芬奇的作品锤。达芬奇不仅仅是一个艺术家隙哇,也是工程师;看他作品水,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生屡尾悍,第一个从事解剖学晚彪。    解放思想考虑全局的问题释莲。文艺复兴第一要全局思维楞叛,第二要有天人合一的思维腔,第三是环形思维荡。要考虑全局思维汲,今天做电动车目标是什么桂?有什么经济效益刺夸禾、环保效益戏频车、能源效益兴、民生效益裸卿,总体总目标要搞清楚唾,一定要有全局的观念睬。特别搞智能汽车全局性更大垦捐。另外要环形思维痛履,要反馈躬鞘褥。然后是循环利用的思维参居。    创新袖圭,我把创新的要素跟大家分享一下罕羔。首先理念是创新之魂瞄淡。理念有很好的氛围负倦,有了理念才有创意歪狗春,创意是创新之源面。还有人才合湍,人才是创新之本篱杜。怎么能有理念舌窍寞?要有很好的氛围侈无施,总结第一方面是合作精神囤送好,开放别、合作雀、包容心,双轮驱动棋贬、增值驱动淳斜功、市场驱动傅膘合,通过市场的倒逼蕾。然后要有完善的知识产权保护凶,还要利用网络大数据给我们带来的好处送律。今天创新制高点是跨界融合凳掂错。跨界包括国界的跨界和地区的跨界烂。“一带一路”我认为是跨界融合碎诺,一带一路是西方的伊斯兰文明蔽,还有它把科技掇畦、技术变、经济诉首虚、贸易连在一起紊吕慕,所以我们要发扬一带一路的精神虹。我是福建人也是漳州人妊部,一带一路开始的是执酌樱和下西洋擒。我们要跨界融合贩书女。    我接着讲智能汽车厘逼陪。智能汽车首先要有解放思想偷匠散、全局思想考虑问题铰呛估。三个C颅卧,第一个要连接起来卵,第二个连接是要协调要合作势,1+1>2胸,那就是《易经》的精神篮。第三个碱郝版,今天的连接是移动的连接词绢,还有MOBILE溉掏,MAN TO MAN吉嘿、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来靖季。    今天电动汽车很重要的一个肠惠,大家买得起用得可靠牡搏霜。智能化以后梧陋懈,因为有各种各样的基础设施和商业模式堵谁,我不展开了番奋拟。    从电动汽车变成一个智能的汽车眯嚏推,从智能的汽车再变成一个智能的交通弧儡朔,从智能的交通再变成智慧型城市粕雾胖。我们附加值可以产生很多燎。根据《易经》价值精神踞焦杠,通过交通网乃敬裳、能源网炊撼、信息网黑爸瓢、人文网可以产生无穷的价值机会惋挠槐。利用交通资源的全时空动态感知五输侈,交通工具的全过程运行管制步牡,无处不在互联糜朴、感知妈涤煤、管控和服务酶浓。    怎么布局愧躬胸?怎么把电动车进一步变成智能汽车槽,如何布局智能网联汽车技术础百?我认为淳缕茫,不但对中国痊狈素,对全世界都做出更多的贡献姓,第一是制定网联汽车法规标准迟扩家、智能技术彩饺、环境赫描、HMI技术乖奴、空置执行技术常、智能网联的实验帛贫、网络和信息的安全玩麻请。    怎么做到网络和信息的安全卤窍?这是一般的云现,怎么把一般的云变成安全的私人的云态提?有很好的结构蔬妨,处理器认、传感器铰谩陀,不能把所有的数据放在上面可能要分层次茸愧。第一是收集材料哄嫡,就地处理技洽旗。第二是从收集材料到云之间要慢绵陶痉,一个是单点控制伯,能量控制或者功率控制抢湘。一个是多点控制提酞订,能量控制或者功率控制幌姬斑,这是全局性的波镜。要及时处理垢超簧,要经常互相认证笨板,变成安全的云叔靡坪。    跟大家分享一下我做的一些工作梨。怎么从理论上去证明这个是可持续的猛?我一直在思考所有的工业革命堤闷,基本就是能源更新忱。第一次工业革命莆,瓦特发明蒸汽机日,电话掣。第二次工业革命豹,美国抢占先机羚,电气化瓶,主要能源专项与信息建设舵。现在第三次工业革命来了蓟仁纬,中国能不能抢占先机芥啼?我们要做新能源攘饯,信息大数据时代蓄边,我们百人会能不能更好地发挥作用菇靛靠?今天早上的研究会很好兄炕堆,我建议做一个尝试的机构浑伴括,每年召开百人会国际研究会议颂镐,形成品牌挝添。    信息跟能源能不能有机联系起来呢偿裴焦?我提出储能熵的概念敖堡送。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量判酥。一个系统里面假如是孤立的杏圣、系统是不可持续的淌,一个是做功泪、一个是废料是不可持续怒诫。如果是物理系统碑巷,分析储能熵跋葛愁,熵代表可以再利用据热。总的来说莎势坦,一个系统熵不能增加纷,熵要减少激伦缆,熵减少系统可持续苦访。熵是储能熵玖惧,熵是不用的熵卤,下一次可以用波棵。总的来说熵是在减少险洛绒。    包括中国的历史枷孔,中国封闭的时候中国就不可持续乐,中国开放中国就可持续辛黎泞。近亲繁殖以后熵增加不可持续人恒墩。系统要做可持续性粹填盗,系统熵要减少艇埂,你的收入不能是单一的缅魂痘、不能是孤立的系统姥毁陀。因为一部分是做功铅,一部分是废料肖础到,从废料里拿出来惶酥铝,通过证明熵减少闪。从废料里面可以再循环附,那么你的系统就可以持续了策硼。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来底钝苹,后续需要时再利用的能量的熵钨水,通过储能熵概念的引入己款,希望用来解释可持续系统的演化过程惮。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态睫力。    综上所述骑,不管系统是生物的或人工组成费乐,维持系统发展的条件具有外界能量的输入拆。所以为什么分布式能源的优化是有理论基绰郧椤,而这些系统工程特点是漂诫,即使在系统研究过程中美苇节,一个熵有增加的过程侮编妓,总体在系统不断迭代发展的过程中覆贫,系统将进入熵减的状态剐吃,因为系统具有自己生成复熵的能力劣,从而保证了系统的可持续性添沧垮。    应用在电动汽车霞,这个是分布式的发电纶靖,这个是分布式的负荷绩婚霖。电动汽车就是分布式的负荷厘,还有分布式储能抵,电动汽车有储能晶、有电池膜洽赡。电池可以双向的恋冯美,分布式地发电锣、分布式地负荷柯妥歉,在分布式的储能邻埃撅,这三个系统可以持续闯,这是我要证明出来的碘盾械。我证明只要你的熵是减少的醋。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望斗啼。    感知佃拳、认知珐、行动卤垒,不断可以纠正人的行为撬,比真正的司机还要好惟梧。    最后拆,希望我们以后的交通系统是舒适的纯毙队、生态的囱脓、方便的和安全的外。要做到这一点妇灿赶,什么是成功锹氏捞?因为里面的成功是3个S吉,SUCCESS苗,在S刻堵活、E里面画一条线都是欧元跟美元强骆茎,今天是国际合作参,虽然人民币还不是部,是一篮子化的飘,人民币准备好了风。ESY就是人民币表抒。    要有六个眼睛才沟童,有四个眼睛不够陡睹坟。第一要把眼睛放在前面解放思想梨女。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维堡,电动汽车下一年布局市成绲A病,也要有前瞻思维从。眼睛放在后面汲取历史教训村扩灿,要有全局观念嵌黄。要看到旁边的需要来核全。然后要把眼睛放在右边学习欧美露恕,不得不承认高端人才密集地在西方睫。所以把眼睛放在西方学习逆牢,它沉淀了100多年贩瘫。四大发明中火药是中国发明的洛红,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的柒刷洪。全方位都看到了碑弟,所以英文眼睛叫做EYE陛。第一个I是Inspiration寒孝,有了激情可以有想象力技百鹃,然后有创新鲍时贺,但一定要融合告蔽,一定要集成蓄澜。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题萎。科学要把自然归结起来操,工程有十几种厘,要把科学牟、技术创、管理结合起来那就是工程隙次蕉,那就是要集成闪葡。特别今天要跨界地融合俊里饰、跨界集成郎保杰,这样才能实现犁吩顿。但没有钱也不行荒膏从,今天招商局也来了很多金融机构筏哦伎,要融资捻才时。    谢谢大家!    (根据发言整理梗叙驼,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烦煎陕:李芳" "   回顾已经结束的2016年缕朗既,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展辨蒋郝。在政策的全面推动下卸岗,我国电动汽车年产销量再创新高蛔,达到50万辆左右憋枢,充电桩数量达到20万个煎蔷,遥遥领先于世界各国杠腐币。更为可喜的是斤乘,在规模市场的推动下女抗噬,技术创新全面展开宦,技术进步全面加快墒,正在全面逼近世界先进水平铝。但是卷逆辆,在这大好形势下哦蠢,质疑之声渐起黑屠。比如耙幕,我国电动汽车发展主要靠政策推动娥胃青,能不能持久书?政策是否过于宽松舌矢,以致于出现骗补情况膜炕识?另外食,由于发展形势良好残态锣,一些激进的观点也在抬头瘟粗饰。比如宋架哦,要挡住国外产品进入中国市惩弧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车宏嘘,准备放弃传统燃油汽车乾搐虐。    作为一名资深的亲历者窃甸寝,笔者认为倒水颓,在这新旧年度转换之际水谁拾,有必要分析我国电动汽车的发展形势莆袭,梳理其发展历程踩腑春,以利于业界对形势有清醒的认识病翅耗、清晰的判断案,明确今后的行动方向肋股。    一孪故、我国电动汽车发展形势良好    当前定,我国电动汽车发展形势良好苦寸杯,主要表现在两方面夏:一是电动汽车技术创新全面展开蹦邯,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快晾弯,技术创新和商业模式创新层出不穷敲。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面论孟,比亚迪歉莽、北汽汲缅、江淮讣涸、上汽等都推出了极具竞争力的新产品惶。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车斧那迷,而是专门设计的电动车匹凹考,续驶里程达200~300km甚至更多文,能效明显提高笺,动力性膜、平顺性痴脱、舒适性哄轨、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平谭。事实上劝,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布跺晨,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市顾。另外茅梁漆,我国电动大客车产销隘谴臼、应用占全球份额的90%以上腑,技术达到世界领先水平渴航。    在动力电池方面攘册,我国产量已超过日本始、美国席、韩国绞婆沉,跃居世界第一偷忙田,且市场份额超过全球的1/3搐潭。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面尽,呈现高能量比阿瓤跺、高安全性钡平、高功率比等各类动力电池全面发展的态势蔫喝獭。同时紊,产品水平迅速提高途疤,与前一年相比讳,平均能量密度提高30%瞪荒啥,成本下降30%左右邓。    在驱动电机方面赔,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机默,总体性能进一步提高坝图,成本下降30%左右谐烹。在电池管理系统祟宪相、混合动力系统颂、电动助力转向咖、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面粒拟,也都有明显进步现玩。    在基础研究方面艾局,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌宠类。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展坏蒙,电池热失控创窃、硅碳负极材料吴摄泛、耐高温隔膜等基础研究进展也很快吗卷痕。    2. 充电基础设施建设加快查柿,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下炒亢松,政府有关部门出台了实施细则劳闯伯,多个地方政府建立了城建超乐、电力河、规划等多部门联动的领导机制氓,大大促进了充电基础设施的建设速度苗患乱。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上诫妊,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计巳,我国充电桩总数超过20万个乏,远远领先于世界各国嫉瓦。    在市场带动下逗电,技术创新不断涌现褐辈。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术累递、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法领亭、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术菇、节省设备投资的车端交流快充技术校滇、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用停蜜。    在商业模式创新方面湘,呈现出各类优势企业多种形式合作铆颅筏,加快充电设施布局殿、建设沏、运营的趋势岛。众筹建桩梯捅绅、合资运营晴、利益分成等运营模式迅速发展了眉呐,公交车奥能、环卫车棵挪、物流车舵、出租车侍趟、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模浩木,广告推送认舞布、免费无线热点接入等增值服务开始出现仙死。    在互联互通方面拈畅晤,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施凄嘶栖,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段傲晤撬,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成韭淖,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定局,以企业级皑适处、城市级监控平台为基戳庸捉浴,与工信部新能源汽车监控平台实现数据蹲酷、信息互通的国家信息服务平台即将建立獭。    二眉、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说兑怜,我国电动汽车的发展道路与美国队徐幸、日本咀啥镀、欧洲等国家和地区有所不同傲矛炒,主要区别有两点携贝。    一是政府干预模式不同堪空。我国采取的是政府强干预模式聘,政府进行顶层设计餐,制定国家发展规划彤平,多部门联动制定全面的鼓励痪惶、支持政策敖踌男,并以限购城市和公共交通为主形成较大市吵浣影选,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车阑尉爽,在市场发展中不断加强研究开发喉盆芳,技术水平逐步提高;同时雹,充电基础设施建设逐步完善锤。而美日欧政府多采用弱干预模式需,政府支持共性衅、基础技术研究氢稗朗,给予一定的政策独愧档、税收优惠芒哀,逐步培育市巢绽?帧;企业则根据自己的战略规划搪梅禄,首先研究技术漂,同时有选择是趁、有重点地开发产品黑。    二是企业战略不同褪。我国企业多为在政府引导下被动式发展管纯,初期技术积累明显不足俯,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显韩,产品方向受政策影响大函据,各企业虽进度不同艰伺凯,但呈全面开花之势绢。而国际大公司多为主动式发展枫惩,厚积薄发舰绍界,技术有所侧重匿,产品形成特色侩冷,如丰田的混合动力和燃料电池厢贺、日产的纯电动塑耗篇、通用汽车的插电式题、宝马的碳纤维轻量化技术等扭。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点范抽帛。中国模式的优点是市场拉动技术发展的,不受油价等其他因素干扰按动铆,迅速形成规模市陈尢取,全产业链技术进步第蹄律,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟伴,发展中有不协调情况穷篮级,如充电基础设施滞后刮,部分企业盲目跟随私,发展不扎实苟,少数企业以谋取政府补贴为目的艇胎慰,甚至出现骗补情况鹊。美日欧模式的优点是技术扎实茎庭,发展均衡;缺点是市场发展慢氰,产品更新慢狭,影响技术进步辈车似,受外界因素干扰芍陷,如油价低迷则市场难以扩大僧舰。    笔者认为俗,中国模式适合中国国情擒。我们不应过多盯住充电难鹤甲、骗补等不协调现象靖裸考,而应看到正是现有模式才能形成后来居上羌、技术追赶的大好局面克汀。从另一方面讲脐八,中国模式也有赖于我们的制度优势晦软羞,只有中国的强势政府才能如此运作排,很多外国同行都很赞赏漏铰糠、甚至羡慕中国的条件萍。    另外愁,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面素旁,近两年有明显变化窝诵骆。目前已经形成各大公司都在研究电动技术稀坑、开发电动汽车产品副,而且各种技术路线都受到关注的局面了保。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出敝尾。中国各大企业都重视电动汽车没有错陇,在现阶段已不能算分散重复淡痪发,但难处在于电动汽车不好做繁匈晤,需要有很强的瀑蝎垢、全面的技术积累和投入开风舍。那些技术实力不够的企业好,在电动汽车这个高难度“弯道”面前兼,不应存有“弯道超车”的侥幸心理凉,而应准备应对“弯道翻车”的危险健隶台。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过勃遁,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时垄,可分为几个阶段郡:当市场份额超过1%时贿古,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%喇啥功,则意味着市场条件全面成熟瞳沦。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年黎,又主管我国科技工作多年浆仙第,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结禾。    对照电动汽车的发展坏,在我国骚勘,市场份额已经超过1%;在美国和日本锌,即将超过1%湾蹬。这说明徽蔡,电动汽车技术正在接近成熟奢潭。笔者冒昧估计面被,大约再过5年左右时间级脑搪,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题夯复,其他性能与传统动力汽车相当八,加速性优于传统动力汽车峦,成本的差距大幅缩星じ辍;再过5~10年时间磕恢,电动汽车性能可全面赶上诧摄份、部分性能优于传统动力汽车睹,成本与达到当时排放里、油耗标准的传统动力汽车相当琅。但即使到那时圃喂,传统发动机也不会消亡蚂,而是电动驱动与发动机平分秋色涧踢,或更多的是融合发展鬼梅。基于以上估计梁劲,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车甜恒,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车胃蹄,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展加惜盯。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作干伐,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理舵乾。2009年灸刃九,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研坍缔,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告理赔虐。回首往事韦里,扪心自问浑炮,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的阶。至于些许不协调现象睫垄槽,是产业发展过程中的必然冉牛武,是白璧微瑕铂亭、瑕不掩瑜烘。笔者断言虚,按目前态势再发展10年铜,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界勉,并以此跻身世界汽车强国之林拦。    三柑、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一吉,整车生产企业要更重视电动汽车彤。首先要制定好发展规划和生产布局圭海瞥,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视海惠碍,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调爬,不能两张皮失佰滑。其次要重视研究与试验沮,需建立完整的担赫、一流的研究和试验体系脚卞某,规墓拢和水平应不低于传统的发动机和传动系统芯。电动汽车相关技术发展很快如扭撩,要靠自己去研究发展瞄,别人的经验会很快过时盆,更不能只靠“挖人”搞产品弗坚卡。再次要全面布局赖茬,围绕全技术链开展工作北,不但要重视整车开发枷偿,还要研究电池和电机槽弘,重视电池管理系统弘码阮,这是当前我国的短板沛耿,此外还要注重轻量化和系统可靠性咖。    第二悼,要建立相应的零部件体系朔揪壬。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱咕酚捶,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的革江,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展茶虚。    第三钦熄,要开放发展堤。需鼓励舒疗、支持合作伙伴引入先进技术和产品姥,像华晨与宝马烤、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好农。历史将会证明裙领,开放发展电动汽车会比关门发展更快骋。更何况却奥弘,在全球经济一体化的今天备华可,关起门来自己发展是不现实的及。    第四挪扑,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作会。今后相当长一段时期拐穆龄,将是传统动力与电驱动并行发展溉赶、融合发展的阶段商抖仁,单搞电动汽车很难成功部亭胜。对于只做电动汽车的特斯拉囊凹射,笔者并不十分看好藐柒鄙。    2. 对产业界的建议    第一境趁慨,要加强合作培。需沿产业链立兑辜、跨行业合作和,整车企业要与电池企业靶、电机企业镀、其他电动系统生产企业深入合作五。以动力电池为例空矫草,需要电池设计与正负极材料攀览夹、隔膜午嗅、电解液盲咸、电池制造装备蹿偏附、试验装备弧唐罕、电池管理系统全面合作敞垒。优势企业和研究单位要分享成果艾汰,互补短板操。我们一定不能辜负当前大好的市场条件烹馈兴,要形成轰轰烈烈的大协作局面撑绿,合作创新蹋聘速,百舸争流绍,才能迎头赶上并超过世界先进水平沽妻。    第二桑词驴,要注重实践畦戊乒。汽车产品与其他工业产品不同秒临,一是使用环境广且复杂叹夯恢,二是生命周期长枪烦涡,三是对可靠性哇硷、安全性要求极高弹何哗。这些都决定了仅在工厂竞、实验室不可能完善产品烽火男,必须通过多轮的使用实践敦。与电动汽车产品研究开发相比曙辨,充电过程更需要实践虱。像电动汽车充电过程这样长时间悄李陵、高电压旦、大电流阮、室外戳、无专业人员值守的工作状况恨降酣,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验食俏。    第三试绩糜,在充电基础设施建设与运行中忿草,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善奋。充电基础设施建设是一个新行业贺,在管理上涉及电力逆救诵、规划档风老、城管淬颅、工商管理等多部门锑呈铆,权力交叉铰惫,管理流程各异;参与者涉及各种所有制汝,利益主体错综复杂谴。单靠一纸文件不可能面面俱到棱,必须经过相当长时间的实践沮耿,完善流程寝输,积累经验骑。    第四跨竭,要加强标准化工作趴浓舵。领先的研发钡柬缎、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基闯奈选,而及时总结经验号溺、制定标准又能为继续实践蓬黎、创新提供重要保障巳。当前饲费踩,恰逢政府推进标准化工作改革昏斯,要求标准化工作密切结合生产潮、创新实践猩馈藕,要求鼓励发展更灵活玖矩贡、更接地气的行业标准图乏垒、社团标准钱汐汕。对此哗,业界应给予足够重视窝。    3. 对政府的建议    第一管雷,要保持政策稳定潭孙商。正如前文所述渡承炕,我国政府的强干预政策非常正确荆,发挥了制度优势袍咐檀,已取得很好的成绩疽,应该继续保持尝滔。电动汽车的发展涉及多个行业煞,需要长期积累碧戏韦,需要几十年的时间才能成就大业蜗桨,切不可存立竿见影恢崩、一蹴而就之心笛瀑乐。    第二粉擦鞍,要及时对政策进行微调和补充完善绿东脆。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列场,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴秀腑,又由于此项事业发展快俩,新情况拭、新问题挎、新技术层出不穷洼,因此及时应对合跑仟、调整勺、完善是必然的湍湃彪。    总而言之纫袭掠,我国电动汽车产业的发展已走上快车道赶遣菩,迅猛发展正当其时能。笔者衷心地希望朝野上下场团、业界同仁能认真努力工作彭,自信且坚定发展哭。假以时日固曝臼,我国必能引领世界电动汽车技术潮流隋蓉斡,并以此为契机侍光丛,跻身世界汽车强国之林答。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腔:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年拴咳,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年瀑瘫。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题喇,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日拧,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示钞辞。    他认为辽,现阶段晒处,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题锨疮茫,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配森,但从长期来讲拦斡,新能源汽车技术发展路线要从电动化坏爆暴、轻量化抹、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合德摄坪、轻量化与制造生态化结合舒楼、智能化与网联化结合伐漏炒。    尤其在电动化方面肯,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车牧鼓肉,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力肖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力晾妙,就是家用主流A级轿车蔡弹图,在性能价格比上与燃油车竞争劣。目前全世界都在朝这个方向努力太呻棉,如特斯拉Model3离、通用Bolt匡氓,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车漓。”欧阳明高说欠伶。    欧阳明高说番咸,但要满足这个要求形,电池必须降低重量清、体积以及成本兔。此外到毕轨,电池的比能量必须大幅提高琳盆存,达到300-350瓦时每公斤藉闺,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标寇片。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知略坎问,锂离子电池发明至今只有20年成肋,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年祟热称,2007年第一次在日产聆风上开始使用禾摊,可见动力电池的进步非常迅猛刷湿。”欧阳明高说垛,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期贿袱。    但此前伟集,主流的观点认为绿某,纯电动车跟其他类型电动汽车相比楷筏郎,从性价比来看蟹叮,其优势主要体现在100到150公里的里程范围婪伯,但现在随着锂离子电池技术进步顿漓,里程提高一倍靠,即在300公里的范围内袄栓,仍然在性价比方面有优势考。    从技术上来看项强碌,在单位重量巨、单位体积下储存的能量越来越多丢,成本越来越低骆闲平,才能体现出电动汽车的水平和技术铃。    一个好消息是寒,我国电池成本每年大约能够下降20%好。据介绍视,五年前伎骑安,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元饲,去年平均价格为2.5元左右祥腐,2016年为2.2元痛,考虑到大量的电动汽车是大客车容壕,其电池价格相对会比较高一些结。    “现在国内开发中的电动轿车伎,最低的系统成本在1.3元每瓦时廓,单体成本在一块钱左右哀霉苛。美国通用Bolt电动汽车烩烦钎,单体成本为150美元一个千瓦时遍可。”    如果按照这个标准痊坑,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到乏滤,但是按照现在2.2元毙铆硅,逐年减少10%到20%措失,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现趟。    “加上循环再利用做到1元滴,也就是说害逃恭,一千瓦时电池一千元人民币之内斡纤芯,是可以做到的瞬佃。”欧阳明高称甜床。    对于具备性价比裤穗,想要具备商业竞争力的A级轿车来说狙,现在一百公里约耗电15度彪窟,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内掏,接近10度电一百公里嘘。    “要实现这个目标惭扒徘,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗彪纷。目前电耗的降低空间还很大具。如果能够实现上述目标侗烘,一百公里的成本约在一万块钱刊,如果电池能达到300公里就是三万块钱摔囤姜,考虑到使用周期内省电和维修省钱篡淖疯,将具有商业竞争力醚剑,这是电动化下一步最大的目标杆割骇。”欧阳明高说退。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出讽害。纯电驱动真正实现产业化是在2014年认惭,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长靠室腑,但仍属于比较粗放的发展模式尖彼,今年电动汽车发展逐步趋于理性霜楷沟。总体来看福,走到今天蜗,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位紊。”欧阳明高说滦才。    事实上堪,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一傲,由于销量超过全球50%以上嗓沸评,在国际上引起了强烈反响搪拣,无论是政府还是厂家纹,都感受到了来自中国率先发力的挑战嘿。更值得注意的是袍湾泵,2016年如德国大众和日本丰田柔供递,纷纷调整技术路线亲,加快对纯电驱动的转型蒜。    不过狸,纯电驱动的战略目标班嫌某,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展涎。对于混合动力技术来说撇,传统的汽车强国辞、汽车大公司比我国更具优势相,如丰田路线就是先做混合动力烷氓,再做插电混合和燃料电池妈扭痉。    由于我国率先发展纯电驱动敌念,带动电池产业的发展达到了世界前列鞭胯盘,电池产业规模达到世界第一珐贯双,总体水平位列国际前三骆,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平宽备,我国的动力电池产业链柬脚扁,尤其是电池材料窖酗,如正负极材料奋,在国际市场上的占有率第一老李毙。    “在此基础上瞧糠噶,我们以纯电动力系统(电池伤氏团、电机脑哄、电控)为基础平台曝皋,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利筐敲。”欧阳明高说横亲。    据其介绍烯环箩,目前我国插电式技术发展已经取得进展虑鸿,比亚迪秦黎干、唐该藐兰、上汽荣威550沥淑镐,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力健努琳,无论是发动机方面坚歉,还是混合动力装置上杭,都取得了突破疲。    与此同时绩,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展链哗,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力钝南。    “这是一个渐进的发展过程仑搔,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争辅芹猩。”欧阳明高说谅,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项贾,有效的回避弱项竞争喷型,有利于我国电动汽车产业的发展畔罢堂,到2020年之后懒抵塘,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进浮仁骚、同步竞争劣盗。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戚芭:李芳" "  编者按庇督膜:产品价格区间一下提升了近40万瞳逞,这对沃尔沃来说是个不小的挑战虏轻潞。以安全环保为标签的沃尔沃禄窘,产品质量是其立足之本肪颇倪。无论是国产车型还是进口车型伶暴,质量都要做的和安全环保一样好嫡脾碍。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑日其盟, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值枪叔扣,安全与健康至关重要递,但在中国市趁帧,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺递。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家耿从麻,到底该剪哪一根线股朝?我心里清楚欣咯,如果我剪错了悸,我们可能就崩溃了咕。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态钩酥。在2015年整体经济增速放缓葡董虽、股市震荡排贺、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下晒贿,2016年的车市本不被看好祈辟纽。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声柑揭。1月6日脸恋,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售毫攻,沃尔沃对此解释为钒:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器撮讣迷,更是提振销量的助推器默。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号拆秀。   6月1日洞淮,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职浑塘。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年镁,具有十分充足的销售经验蛋妨。但用他的话说嫩璃,他来自一个很小的市沉谕怠,很多因素他都不具备秸。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲涝揉坑,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状输浆。6月1日入职草靡刊,用一个月来熟悉公司的现状编霖妨,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”首。然而现实终究是骨感的幕,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆纷怜吻,与去年同期相比仅仅多卖了339辆袖钾虫。   “做决策就像电影里拆弹的场景副,我到底该剪哪一根线呢布滦,如果我剪错了勃,首先所有的投资会无效卉裸,其次会影响经销商的士气测。”陈立哲对我们坦言涝罚填。   他这样的想法并不让我们意外鼎,台湾市场与整个中国市场差距实在太大核盒。在台湾修及逆,陈立哲要去走访最南端的经销商棱,早上出发中午就到了氛娇,但如今这种管理方式已经行不通了粗。从前陈立哲的团队只有30人刨练纱,现在变成了350人搭疗,他说现在同事的名字都记不完孰。   “就像牌桌上的一个赌局袭,赌下去有可能是回本的秤刻常,也有可能就全毁了戈吵稳,所以我每天都在想我到底该怎么做瑞骸。”每天该怎么做布称?这个问题陈立哲问了自己整整三个月佩暖。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的补为力,才能享受最好的救苏。”这句话像是说给陈立哲听的梦懂。   2005年疥飞氓,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时鲜胖嗅,沃尔沃一年只能卖1024辆捍东搏,一直到2013年5000辆的水平弦末,再到如今年均一万辆的表现尺,对于台湾这个小市场来说喜百剂,陈立哲做的足够好确,他对这个市场有着复杂的感情淮。   调任中国市场做销售一把手蕊溅宛,陈立哲说这很突然琅欧,他来自一个不足以领导中国市场的市场维磋哨。对于中国市趁崦讣健,他还不熟悉沁毖按,做市场工作要对文化粪世、变化癸锤、趋势有充分的掌握适,这最重要的三点陈立哲都不具备让拎,他唯一能做的搬沽,是在最短的时间内了解中国市场的刚需红乓酿,相信身边的工作伙伴酷,组成一个高效率的团队叹福,去解决各种问题牌。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后取刹,首先做的是内部调整辣膜角。通过不断累积分析过去几年市场的动态五藤陇,了解在什么时期使用什么样的手段闪统,反省问题所在当嚷淬,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤骡炽。面对三虱风、四季度各项费用的下滑独颅,倾听团队的建议诽缄、做出准确的决策佬、将优势资源注入到最需要的地方坡。最后将宝贵的经验分享给所有人烧,把力量从点扩散到面梢辰捆,从四个大区谎,再到全国等。   “所有的成绩都是依靠团队取得的岛,我只是把预算劝怜壬、时间等安排在它本身应该发生的场合工绍。”陈立哲表示顾瞳势:“我不是在讲官话嚎舞,只是借着这个机会感谢大家钢井。”陈立哲相信第图,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的镭比瞧。   内部调整告一段落戒熟,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上局。“我发现从销售品质到经销商的种种问题配欢把。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间外,一下跳到80-100万凸,面向的客户是完全不一样的祥。很多销售遇到的客户都是大老板级别的剐,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心世踩箩,还怎么介绍产品恨媳?这肯定是不行的晨飘匙。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门钝柔,“与高端客户接触鳞价,销售不能觉得自己比客户矮一截百溅坍,与客户要做朋友估,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品困。现在培训课已经开展了实战模拟环节柑贺,我们在资金有限的情况下做到了更好弓承翱。”   全新的管理阶层碴尘,有限的预算肩蛊,面对重重困境贯及,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高笑缉,8-11月均超额完成销售目标即僧。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩覆弛弦,最紧张的时间赎台既。“我有我自己的节奏盼,我给自己两年的时间眠,两年后才是真正和主流市场之间的竞争沸曝舅。”陈立哲为两年后的自己立下了战书嫂斜。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间燎,经历了两次产品的重大变动短滤,但在他眼里这是最引以为傲的即备,因为这些变动塘疙四、变革都是从使用者的角度出发里蔷渴,也就是我们常说的“以人为本摹。”   对于沃尔沃来讲归,最擅长的领域是安全厕楔,作为三点式安全带的发明者匙空,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期控良。但陈立哲表示东,以整车品质来讲骨萝衔,沃尔沃也和ABB并肩倾佃,例如在底盘研发能力上楼,沃尔沃使用的底盘研发模拟器棚胁,全世界目前只有三家在使用嚼瘸,另外两家分别是法拉利与保时捷小推。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑忙尽,陈立哲也谈到袖锌:“沃尔沃其实也做过6缸午咐、8缸发动机畏魏,还有享誉世界的5缸发动机柑灌。沃尔沃并不是做不到漓,而是我们可以用更低油耗侈簇、更低尾气排放的发动机达到更高水平朴。这也是全球各国政府的法规要求脊,是大趋势罕。陈立哲说“这些信息胖,只是没有在行销上进行传播罢了备叭。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产号赡并,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号沫钎,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市撤,改变了“国产”的概念捅钎,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代旦。陈立哲表态道瞥:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料泄,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品谅嗜。沃尔沃立志从中国出发限砷刺,以人为本的信念永远不改班,值得消费者验证与了解溉。”   “沃尔沃就像iphone一样开泉,它改变了人们的使用习惯兼壕徊。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例筹:S90有三个界面同时提供信息贝,分层级的来处理车辆信息丧庆蠢。这一点很重要按锭撬,体现了沃尔沃以人为本的精神势酷。在设计方面锰,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料奥洁。用沃尔沃的品牌精神规钱,再加上瑞典的风格呵漠息,直接与德系品牌产生差异化挂。如果从地域来看捆衡芒,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡固。   沃尔沃曾立过两个誓言夺架扦:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化秒粟,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故敌胳断,沃尔沃全额赔偿抨醇。在陈立哲看来筐鞭,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺冈么零。   陈立哲对我们讲道纹:“在欧美斧,当太太怀孕的时候俄捐朴,男人会考虑买沃尔沃希级。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据会慰羡,中国作为沃尔沃最大单一市城瞥炯纭,11月共销售9,076辆新车难,同比增长12.8%;1-11月期间惯病娟,在华累计销量已达80,759辆栏莽,接近去年全年表现阂曙。就目前的情况来看铂幸献,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高锨告。   在经历过低谷期的沃尔沃柬,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量稿探,这无疑是对陈立哲工作的肯定娇,同时也是明年的压力狮。毕竟“十万辆”这个坎荚,沃尔沃早就有迈过去的能力戌患。   2017年獭,沃尔沃S90家族将会陆续壮大韧浆碎,届时勺,S90 T4刮即、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前颧疲。对于陈立哲来讲亥,最为重要的是三座版S90拓旦。“S90的设计基础是以中国市场为主导的刷皆乏,是全世界汽车厂商楼,在中国制造的单价最高的车辆扇泻烷。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐碎,“三座版S90可以达到世界各项指标旅,这款产品有能力改变历史捅噶的。只在中国生产倦涣,以中国为核心的思维阔,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了观忱操。”与此同时残鸿,全新XC60也将在2017年第四季度发布罗锋。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市陈丁,它占有沃尔沃三分之一的市场份额坍贡姑,所贡献的利润更是远超世界平均水平酸倾。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人七。陈立哲大方的承认自己没有这个实力沽段,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任刃舶。“知道我坐这个位子的时候病窟,很多人会紧张甚至惊慌躬量,他们会很直接的问我蒂盖工,你行吗伐霓饭?台湾市场那么蟹浒ā,你行吗侩锭?”陈立哲笑了一下说道趟钡:“每逢这个时候叔,我都乐意告诉怀疑我的人遍册譬,我将在最短的时间内做什么水局。”   两年的时间转眼而逝类蛙,陈立哲手中的“牌”越完善彩党秃,与主流对手正面竞争的胜算便越大盾碾。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲聪,未来还有什么是可以阻挡他的呢韩闺?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鼓掇缝:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺淡,2016年下半年以后每三个月推出一款新车户坎涡,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔魏。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验此。为了满足消费者需求逞寐,推出一系列活动迎合消费者喜好箍膊。 上汽集团副总裁锈陀、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月滔,得益于荣威与名爵的共同发力饰,上汽乘用车共销售27.5万辆禽邢堪,远超去年全年的17万辆瞪顷。取得如此大的成就主要归结于以下几点肃珊弊:新车的不断推出焙、以人为本的理念及高性价比讹匡。    上汽集团副总裁泉氦慈、上汽乘用车总经理王晓秋霜末挂,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访骂泛,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解蜡。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解全,上汽集团在2015年广州车展曾承诺换,2016年下半年以后每三个月推出一款新车扇挤,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔腾。同时嗅兽袒,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义陈焚酪:个性而不小众冉。    “上汽集团经过十年的厚积薄发显,通过对消费者的沟通与研究嗜,已推出很多新车型杜纹炔,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”臂酚。王晓秋还指出肠遂休,名爵现在的路线是个性而不小众判搔,这就是上汽集团未来的发展方向锋欠,上汽集团希望新的产品有个性牧纬县,且能让大部分消费者接受侥锨鹊。    据悉舍斤,自荣威RX5上市以来群,名爵锐腾也迎来了中期改款踩,同时新车名爵ZS形冬、荣威I6也蓄势待发构环。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言票。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时盛盆,上汽集团也很清楚自己的客户群体敖挤。王晓秋指出涧倾迁,新车型针对不同的受众群体抠窃,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的辜。拿具体车型举例病鸥,荣威RX5更偏稳重幻,新锐腾则是一款属于年轻人的车录澄,新锐腾外形活泼立,同时考虑到消费者的需求喝苗临,我们对内饰也进行了升级饰,并增加了10-12万的手动版破们寺,使新产品没有短板挂脯。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时寿,王晓秋表示炬熄,“从荣威550开始阶,上汽新产品从设计到销售回,最后还是根据消费者需求来决定骄弧拾。”    据介绍纷,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验村范。为了满足消费者需求钵读,新车不止在性能和价格上做了调整沙,还推出一系列活动迎合消费者喜好唐。例如稿偷乾,基于年轻人喜欢足球运动弯,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网柬秋,也已纳入上汽集团新品类缸技搂,预计明年新车65%会配备此技术查。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言拧蔑,“上汽集团一定要明白用户需要什么伍韭脑,为什么要买我们的产品逼脑镐,带着这个问题硼绣,我们才能真正去理解用户脊丹斡,落实用户需求白碘稻,使我们的产品极致无短板饱,产品自然会大销叼布。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大其搁,竞争也日益激烈鹤扳裂,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比褥勘晦。王晓秋介绍径府,名爵的价格基本与同级车持平体,但性能更具优势泛疏,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹芬。 新锐腾公布价格    王晓秋表示腔,“消费者希望花更少的钱买更好的商品醋钒途,就像提到的让渡空间干,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整差硕,从而应对市场竞争环境矩揩敖。”    产品有了好的性价比和客户认知度疯翟赂,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁洛帮吓。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家琼垃酬。名爵经销店到现在也有280家左右卡剐。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络藐,其实道理很简单污阑匿,目前自主品牌占据市场份额的43%左右屋盒,且不断呈现上升趋势窟猫陆,他们认为自主品牌的春天来了”墙,王晓秋表示搐。    在被问及上汽集团未来发展方向时筒,王晓秋坦言且,“首先团队要把理解客户需求奇、用心为客户造车变成一种自觉行动懦,进而形成一种行为规范巫无。其次应时刻保持警惕沸、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好虹砍。只有这样堤哺,上汽自主品牌才会变得更有竞争力墨阀。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圈:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布场崔吭,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改梢玲角。这些修改背后有哪些考量和博弈颓?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人春。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问面菱潜: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面刑轿室?   答荤谓: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高秀传。一共收集了9246条建议匣头,其中表态性意见7736条弧柏,赞成的占六成左右;建议类意见1510条技霓缉,占16.3%骄嚎。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理瞄寄钙、网约车驾驶员资质及管理订、出租汽车数量调控三个方面叼文茸。从数据来看赊拟猫,不少人对“京人京车”表示理解缴倡,赞同的达到70%多倡污惫,质疑的只有12%汉斥滩。我们根据建议修改了125处喝承覆,不断扩大合规车辆的范围煤输,让更多人参与“分享经济”妙。    “从北京实际出发颠昏,兼顾多方利益”   问邵同稍: 为什么要求“京人京牌”侨饰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答饲持腿: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说拦掂半,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多饺龄记、交通拥堵蚀、环境问题等“城市病”偶。在这个前提下炬赡霖,北京任何一项政策都不能“任性”仁碑,要从北京实际出发扑甸金,兼顾多方利益沽勃魏。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆戈澄镐,地铁最高日客运量超过1200万人次暖矗熟,公共电汽车日均客运量1063万人次授庆,小汽车每车年行驶里程15000公里侧,交通压力与日俱增究目。但在我们的努力下耽涝,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%膜桔队,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制轮靶皇。    总体来说极霞伦,北京坚持公交优先的战略匣握,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充斤貉朝,对其进行总量控制在所难免柬善。目前北京市绿色出行(公交连狠荚、地铁摔淡、自行车稳、步行)占到71%涣,小汽车出行占25%副秽,出租车占4%贯钱统,其中包括比例不高的网约车出行绞。北京出租车改革的总基调是啊烂扩:巡游车改革社、网约车规范替卯、融合发展哎、错位经营矫罗健、多层次服务邓悸。我们力争进一步提高绿色出行比例玻,为首都可持续发展提供足够交通承载力隶乐。    “5个月过渡期是柔性考量”    问策校: 政策出台之后玻慌,预计将有大量不合规车辆面临退出皖截缕,政府有什么监管手段确保政策落实到位投渡?   答涪繁裂: 政策出台前攘,我们和专家辫、司机衔、乘客琴德、网约车平台进行了多次沟通茶,决定设立5个月的过渡期倡瓜。一是给合规平台萝腹、车辆股票秘、人员办理手续;二是清理不合规车辆帆闭、人员等糖徽鼻。    从服务乘客的角度湿,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行娶慧。另外釜,希望网约车和传统巡游车加快融合发展澄,因此提出过渡期的柔性考量涵。过渡期之后誓墟汰,平台要加强行业自律插付,我们也要建立打击非法运营的长效机制每,严厉打击非法运营模、克隆车和价格违法行为豪碍,能够更好服务乘客娇抢唤、保障安全项蔷兄。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问奉煎: 面对新的经济形态瑞帽工,如何创新管理手段精伟昧?   答毋逃然: 出租车发展中没有对立关系斑彭酱。网约车以网络预约彩暮、快捷方便等特点粱壤毛,满足了一批乘客的出行需求蒜俗楞。单从评价司机服务质量的机制看幸臣,就值得巡游车学习撇:如何与派单挂钩逞,实时评价叔崎盟。但网约车也有局限性躺函,乘客安全与权益的保障等需要进行监管担聊耸。    巡游车与网约车各有发展历史和优势脐刺,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的素时。你有技术优势链秘,他有线下服务优势赐公轿,为什么不一起干呢稗阂?    管理部门也在转变思路桓侵。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”凄剑,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车锰参。通过推动巡游车改革及网约车规范饭川,构建多样化服务体系潦,提升出租汽车服务质量型彻敢。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆洗惕蔡,在京注册用户已达218万人擅。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车概欺,提供差别化服务诡授。    “解决出行问题要标本兼治”   问捻琉祭: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么罚敦?   答豁美炬: 群众出行问题的解决蹈,需要放在城市综合交通体系中凌咳仕,多措并举瘟、标本兼治灸。一方面僚,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面臣,需要加快构建安全啼、便捷蜗沪氏、高效迁迫帘、绿色冕扭、经济的现代化综合交通运输体系奖。到2020年税妮,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%渴。    交通设施根本是为人口服务缆,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理男班滑。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标迸同,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件砂拓迫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牢瓶揭:李芳" "   杨美虹透露吧,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中饲,大东工厂扩建项目也投产在即烯,这些举措都将助力当地经济转型升级娩抗谷。    在杨美虹看来窃荡套,借助主机厂优势攻第技,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时群,配合外交部到德国进行推介邪洁,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园蔚。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略溪马,从而推动产业升级灭瓷。”杨美虹说柿。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容被,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者柑。最新数据显示讼,2016年1-11月围嘉,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆喉,同比增长11.2%牌,前11个月的累计销量提酮畴,已经超过了去年全年锨携。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任剩甲。12月13日撅,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开迫。活动期间监秀,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访显。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现尘谀肌,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)乌如,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济保、环境和社会贡献等方面取得的成绩络憋戮。杨美虹向记者透露犊负幸,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》句旦,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩鞍甜始。    “在‘可持续发展’战略的指导下弊辖攫,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则寥秒。”杨美虹说辫链上。    第一帝细,实效为先轮番。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题递略棵,“我们不做虚的干,我们也不做口号式的曝,我们一定要解决具体的社会问题硅诽被。”杨美虹直言杭叭超,比如BMW儿童交通安全训练营颇熔榷,它是为了解决儿童交通安全问题散梗峡。    第二截图赤,长期坚持多借。宝马儿童交通安全训练营砂朵,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅脑,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年套熬够。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营撩论,今年是第一年做砷莫,未来会持续唱镭、扎实的往下推进玫。    第三你,全员参与狡诞电。宝马做企业社会责任时形搜,会邀请车主臀醛、经销商限娃、投资人以及宝马员工玫邵热,一起参与进来东煌。比如宝马爱心基金捌人,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训乱,提供指导;另外歪怖,宝马还成立了员工志愿者俱乐部伸孙,定期组织各种各样的活动蔬险。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略坟毁答,将可持续发展贯穿全价值链吓炭,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素档赫。”杨美虹表示矗乖令,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点商漂,主推工业旅游概念茫沦。    据杨美虹介绍聘,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园脓瓢队,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导函,助力中国制造业迈向高端痴川虫,并促进东北老工业基地全面振兴呢。    数据显示环驾,截至2015年底酞童榷,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户甘党,当年纳税额超130亿元人民币窖彩疗。同时廷,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会革,就业岗位较上一年增长了8.6%艘去。杨美虹透露度甫,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中篙蓖,大东工厂扩建项目也投产在即凭泄攻,这些举措都将助力当地经济转型升级哼。    另外泪父朗,在杨美虹看来井,借助主机厂优势诗,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时技嘉此,配合外交部到德国进行推介姜,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园顾米戳。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略托抗倡,从而推动产业升级雾话房。”杨美虹说馈。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垦鞋:李芳" "  本土品牌下一步怎么做腾疯?关键是我们的差距是什么顾勤极,下一步最大的点就是要提升品质哭,当然还要控制成本坎涧闹。然后恰,就是我们的正向研发和平台战略榔兄。最后砰亢,可以大大提高效率础惮秆,如订货的时间是可以压缩的期宋。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日娩荒讣,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一抢雾纳:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节镶,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述玫添拟。    徐长明说台凳,怎么理解工业4.0那圈貉?这个概念是德国发明的撼,现在在国内比在德国还要热奸馈。最近结午结,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念来炊,我理解它的工业4.0的本质茎,就是怎么保持德国制造业的竞争力技蔷牛。在国际上膛,德国面临两个挑战牟保栏:互联网大数据和云计算较擂。现在饯旅,德国整个国家都在讨论请,怎么能够“不被互联网+”秘仆眠,而是“制造业+互联网”隋敝闹,这是他们重点考虑的问题腐嘶茧,特别是德国的三大汽车公司——奔驰妨弛、宝马甩帝良、大众污。在德国乱猎,汽车的需求是非常个性化的嫩列辆,在这样一个背景下曙,它要维持竞争力够,推出了4.0的概念司借访,核心就是智能制造匹卢炬。他们主要的目标有四个方面凛期:提升品质灰柒、提升生产力朽、提升柔性化那痪愁、压缩产业蹿,总的核心是提升竞争力驾盛。    徐长明分析等妹,本土品牌下一步怎么做赂舶?关键是我们的差距是什么惟锭,下一步最大的点就是要提升品质恃森袍,当然还要控制成本陇肪痪。具体要怎么做肛冀?也有几点贝:第一赶,想办法提质控本砰。提升品质具灯祷,消费者理解有三个金:可靠性溺、感观品质叔饯、性能缝。第一个维度械轿纳:可靠性是必须的司,现在光有第一个维度已经不够了似,必须要加上第二个维度遁绷:感观品质缆沉练,看起来要漂亮廊。在此基础上又发展一步宪幢,就是性能的提升驹。最近市场上卖的好的自主品牌报宝,大概有12款车警,年销量超过10万台豪,这些标杆产品男婆,性能上也不错零挠。因此群湿念,自主品牌下一步还是要想办法碍,把这些提上去品,缩小跟合资品牌的差距莫杀卞。    这几个方面的提升感擒,意味着成本也要提升说,怎么能够控制成本枯苏?第二方面的话题褂烦呈,就是我们的正向研发和平台战略电嘛炮。之前笺伪尉,我们很多品牌都是“逆向研发”娃录级,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车卉敞详,拿过来拆解做测试桔,最后组装起来残掠疼。这个模式下檬,成本可能是略微低的烦驰澎,但品质旅、性能有很难保持持攀。现在必须要正向研究投獭,从消费者需求出发仕,形成一个目标擅玩,对目标做分析坚,只有正向设计谴揪,既能提升品质性能法冲,又能控制成本畦,像长城圭凤、吉利等等嚼,基本上都已经是100%或者80%正向研发了绅叔。    平台战略郸连促,在更大程度上控制成本堡。他说亥素盒,我们的开发蒜,现在是一款一款开发的面处,零部件的通用性相对比较新バ骸,最近一两年来撤湍,已经有两三个企业开始走平台化战略剂墓形,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车剖摊课、SUV和MPV河齿溶。这种情况下藐第矛,零部件的通用性非掣盍撸好冒,同样是50万辆的产量凹似,对零部件供应商的供应量更大姐身拐,就能有效地降低成本亨。    徐长明强调存盛贾,对于工业4.0的精神本质还是要学的欢悲暇,品质的提升是德国工业4.0首要的目标呵筐骡,它做了那么多的智能机器人脯,智能机器人都是带摄像头的斧曹,在实施过程中的质量随时能够监测刺片级,然后反映到云端颁,再反馈回来随时可以改进疆咎。现在萄坡,企业员工的工资水平越来越高侣,汽车厂家很多在加班加点僻熬盼,我们要高度自动化绿杠,这些课要补鞭解,应该有大量的机器人替代人工类。如果这么做了宦水兔,可以大大提高效率忙瞳,如订货的时间是可以压缩的蹈摹孟。比如孩狡老,国内一家自主品牌托,从经销商下订单涂,到提供汽车产品最开始是40天信匡僳,后来缩短到30天街,现在可以压缩到22天宋鞋世,跟世界先进水平比还有一些差距缓。这也是德国4.0里的核心内容佛孤答。我们不一定用他们这个办法锑,但精神实质是要学的观笛挤。    他说洁令够,柔性化的生产也重要惋,但没有前面三个那么重要噬。在4.0背景下偏,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法痢,而是学它的精神实质淳脖坝。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暑潘:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化铅,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多嘎非篮。更为重要的是吓,放眼全球粳恫虾,驱动这些变化的地方就是中国杀贸。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷司筷。    12月11日藤练铺,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上杭燎档Γ虹桥落幕唱。经过36小时的激烈角逐艇停,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出共,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利健。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示篡,今后的五到十年懈录观,汽车市场将发生前所未有的变化精康。未来盘,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务耐。可以说牢敬蕊,未来五到十年汽车市场所发生的变化羡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多瓷。更为重要的是靠,放眼全球穷笺,驱动这些变化的地方就是中国惧。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷从泄愧。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说登,作为企业炯备霓,捷豹路虎非澄狗猓看重年轻人的培养删病矩。在全球盲,捷豹路虎共有2500名管理培训生仙室。过去三年袄,我们在中国也培养了30多位管培生怒襄。此外惫仁,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家签惫腺,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才死蛊舅。    在赛后的媒体分享会上捞拌青,两位获奖学生代表分享了各自想法虹,及在比赛中的收获韭频仓。同时戎,睿侨森镶肌、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问默。   问鳖:捷豹路虎为本次活动提供了导师奥乐,请问这些导师来自哪里怂骏?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业搞怜抬?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位未蜡?请学生们简单介绍一下自己的作品违梆,获胜的原因是什么趣虏?   睿侨森高品: 我们为每支参赛队伍提供两位导师害剧。一位是捷豹路虎内部导师里颇,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验鹤羞沥,包括对行业发展的认知凡泉什、想法和计划;而外部导师将提供外部信息扯釜、视角和指导横。这两位导师全程和学生团队合作晒啦滩,提供专业意见儒疲,帮助他们取得最好的成绩吐。   潘孟涛粪: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会扮纽,包括今天的学生梯,将来都有机会进入到我们工程团队凯丘。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额侠,可以来到捷豹路虎学习和发展擒豹。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里簿涵厦,再加上扎实的专业和技能盘,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会览美度。   睿侨森痛坡长: 作为公司的管理者谋顶,我们非澈迹看重实习生骚练,我自己也会手把手教给他们工作的经验霓。不管是本科在校生还是毕业生眯,都能给我们带来新鲜的血液嚼唯、新鲜的想法衅爸沏。    同济大学袁旭奋:首先测,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌鼎警劝,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行藉。    我们都来自同济大学汽车学院短,团队成员有两个来自汽车工程方向席缄、一个汽车营销方向醇、一个汽车设计方向灿测佃。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求耸屑,围绕“以人为本”干,挑战的是都市环境里的出行压力啪捞裳。    我们的想法与捷豹路虎的工程师粒膏、设计师也有很多共鸣宽绢咖,通过一系列调整嫩骄坡,最后有了这样一个以人为本雇咕、体验为先的方案媒汾。我觉得垮宠磷,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因乾徽略。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问窖魄:目前密穆,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划妊票扳?   潘孟涛废锻: 我们会对人才数量进行评估和拟定铰,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的颓版草。随着经销商网络的增加纯切鼎,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多拘翁峭,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能息,从而满足未来消费者的要求晌啸。这些内容息息相关太扣称,并且不仅是着眼于眼下固敬,更是放眼未来随横炉。比如瞄筐钢,针对刚刚提到的电动汽车战略盗隙屎,就要确保未来有足够的专业工程师储备伟激百,因此辆凛尾,我们时刻准备着幢物,并只选择最优秀最合适的人才进入公司刀。   问概动琉:在创新领域竣刀,包括未来汽车科技领域眠狗,捷豹路虎有怎样的系统部署劳哥疯?   睿侨森兔: 首先嘉,作为一个公司阂两烽,我们在研发领域有诸多投入险礁,而且很多的投入都非常具有前瞻性簿。比如说担帽,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队邢膜,他们会跳出现有的框架做很多创新实验菲瞳。    其次涧,我们想要通过产品和服务举,把先进技术带给我们的消费者刑屁揩,因此我们的工程团队洛、研发团队必须时刻关注消费者需求景啦,做到一切产出符合相关性结、可实践性原则陪铅阂。此外烫戚洁,我们每年投入约350亿人民币胯驶牟,用于车辆技术的研发和投产斡返。    我们还于今年7月宣布岗膛捎:在未来四年镜疆幂,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆沧宦,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈攻玫。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术交,并在未来应用到车辆技术当中成。    今年早些时候叼吭鞋,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion豁翠,通过应用软件及按需服务的开发与提供桓,解决消费者在出行中遇到的难题苟。    与此同时雀,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器借袄缓,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资椭齿杠、办公空间骂那、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持携桶寸。   问村:请具体介绍一下InMotion椒。对于整个汽车市场的趋势搭,比如电动汽车技术售,捷豹路虎是否有着自己的见解冲逗?   睿侨森肚: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案慧。我们希望将来可以将它推广到美国舅蒋、欧洲以及我们非常关注的中国市场味。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部剂,由研发团队进行分析崎歌逃。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子陪仇,我们也会分享给总部蜡泵。    关于电动汽车技术娜栖,在洛杉矶车展前夕吕,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE惭。中国是目前最大的电动车市承冀洹,并且有引领行业变化的趋势祭孔碘。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势九笔,确保第一时间响应本土市场的需求核炮板。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相散镣,并于2018年正式上市帅,希望大家多多关注叉。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问挝猾巍:关于未来互联网汽车咸圭慌,捷豹路虎有哪些基本的认识券狠,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求膘秽?   睿侨森标: 目前遂既,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一尽距,它的发展甚至可以打破现有的皑莆描、传统的汽车开发逻辑与循环喝。    针对这个话题忿,我有两点和大家分享动了矾:第一点冲菱欢,未来所有的车辆都将实现互联网化嘶缔汤,现在能够透露的是融,接下来我们全新推出的产品许啊,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点肺骏,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作镜甸。比如说桂,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作畴,使用他们的UI界面和地图森损。类似这样的合作令,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力夯。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盲镁:李芳" "   汽车网讯 12月15日盼,由中国汽车技术研究中心解溪、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开递嚼。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开考,从“市场化发展现状”练碳、“应用模式创新”空长、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流泪使,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台疤,为产业发展建言献策萍辑锰、助力提升估患部。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录洽: 第一酒,背景步继黄。    去年发布的《中国制造2025》茬瑟采,新能源汽车是重大发展领域之一屡,是其他技术应用载体隋咯,而且是先导性产业艘认。它的进展情况决定了中国制造2025够凭、强国战略实施的程度标杆信,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展铜茂,从而能够聚焦变革坦抽、明晰路径戒、凝聚共识猴乌、引导相关资源集聚推广产业创新妓谋何。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构券,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一埂弟,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布滴辈。总体报告是按照1+7的结构居捍擅。1是总的拖,7是包括4个车辆整车技术捌党,3个分项技术缄。    第二贸,国内外总体技术分析期挖。    近年来沸肮胺,从国际汽车产业来说龄,低碳化姜膳、信息化冗、智能化是一个总的大趋势痪饰。欧洲吓钉、美国脾薪涟、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略揣伸,重点企业的产品战略也充分体现了三化污,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组涟。我国汽车产业特别是近二十年的发展线砍,取得的进步大家有目共睹删纤。首先稳戌,产业规模世界第一特嘎,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长莎团。从技术上特别是自主的技术进展非常明显税替,包括品牌市场的影响力有目共睹宫,特别是新能源汽车宋蝗,包括技术捷男熟、市场挖、新的智能网联汽车技术煎鹤,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势躬,智能网联汽车发展是非成渭唬好的优势条件挫江。关键技术方面也取得了明显的进步和进展妨惶拱,包括动力电池谱麻坪、变速器帝。国内自动变速器原先是空白染脑,近年来无论是CVT呐、IT嘘、DCT都有自主的技术和产品涡暮俯,而且应用在逐步扩大爸。    虽说取得巨大的进步碴寄场,但与国际先进水平差距明显娘闹:    首先谐钦,发展能力上的差距丸吼。投入强度远远低于国外悄,全产业投入估算1千亿篱你,相当于通用宫、大众焙菲、丰田大集团一个公司的投入磊柿。    其次罚挟碳,研发积累稻。包括流程积累戊、数据积累热陌、技术积累搬棉、标准积累春,这些积累偏弱多抬甜。    另外坑琼,从整个产业创新体系上来说摧,差异比较明显的哆搓拢,特别是协同方面表杯算。单个企业弱亭裙,整体的协同效果很低密尼帆,意识也比较低剑堕。在发达国家塘粕,单个企业强略,整个国家的协同体系效率比较高驾控涩。    基础不牢地动山也蠲氩!,我国汽车产业的材料塘嫡俗、工艺基础跟国外相比也差距明显刊乡。汽车产业妹,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大狈。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革婚年,要求有创新的思路和创新的模式台境。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求几嘶,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展蚀。    第三腊扒翠,一些关键的里程碑始丘。    重点是总目标乾,总目标是基于很多现有的环境设定的氓,也基于七个路线图进行测算粳擞。反过来说适荤,如果七个技术路线图能够得到有效的实施挠撩矩,就能够实现保障几个方面总目标的实现赖丁统:    1七醚、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值默仟景。如果技术路线图能够得到实现活舜,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值驼鲤枚,之后往下走欧镣,这对产业来说歧溪庇,甚至对国家来说是非常重要的胶。    2那胶、希望在2030年左右韶谩菲,汽车产业的电动化转型基本完成隙,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上晌。智能网联汽车市场有一定的占有率诬欢,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用嫉。    3顾、建立有竞争力的自主创新体系济棋期。    节能汽车在2020逼、2025狄耻、2030三个阶段提出典型的指标鸥稼蓖,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗嘶改,5升梯、4升趴、3.2升铣枷界。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%心,2025年15%容,2030年40%以上腺武。智能网联汽车目标辅助驾驶技术澄撩拆、自动巡航回、车道保持应用已经很高潦瘫,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例犯迸嚼,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例碑。    基于总的目标再来分解具体的技术路线纱,经过技术路线测算实现总的目标戳。从路径识别上来说写,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口量,以能源动力系统优化升级转型作为重点稀枢,以智能化水平提升作为主线矢,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑垛牡晨,全面推进企业产业发展棵密素。    第四锹靠和,分技术路线图的基本结论呢。    1欧咕、节能汽车描秦。总体上有很大的共同点媒龟芳,重点在混合动力技术缝葱疟、内燃机技术份、其他驱动技术奖。混合动力是技能的主流技术硅蛋呻,当然轻量化也是另外一个挡匈课,但是轻量化有专项的分析杀,在这里没有强化莱。    乘用车总体执行轻量化乖崇、小型化茅酸都、混合动力挖缸、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失穿,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径疏。    混合电力是一个主要的技术挞港,达到5升愤燃,4升晌冻皖、3.2升的目标胁,混合动力是主流煽蹭表,其他是共性的革搓梳,轻量化醒茬、摩擦等冒。    商用车混合动力应用时间稍晚浇欢,重要度低于乘用车白衡淋。    2恫、纯电动与插电式混合动力汽车嫉捶。随着电机效率提升以及能效减少能量损失焦虾衡,加强轻量化成为趋势孙蓬。轻量化对电动车更加重要玻妥。对于插电式非常重要的淘,也提出来多能源动力系统的集成优化技术蹋,驱动姐、点击葡、控制喇背璃、充电嫂革、混合动力发动机镀闻,高效耦合发动器湃。动力电池本身有专题谴欧粗,在这里没有过分强调摆财。    这两种车提出了总体的发展纲要甜饱,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式纠笺,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的扩煌,甚至可以忽略不计赤。    从四个层面梳理了技术需求缕,提出了一些优先的行动项炮,面向纯电和插电灌,国家科技技术支持十五年了仆猴稍,下一步除了电池列为专项之外谦毋,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持秸同。    另外微清瘁,聚焦关键零部件黎姥监、基础突破和可再生能源葛、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用纫僳,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要阀汾。    3缴邵陪、燃料电池汽车称实纷。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择卉纷。从中国汽车产业来说高铝父,现在重视程度不够梯权,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划诧涟洞,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究恒。希望四部委提交国务院进行发布和实施潦戌。    在研究过程中吞邵圣,大家对燃料电池认识分歧比较大尉探,或者没有共识蹄,这里特意保留一个燃料电池发展目标拐标赣,跟发布不一样接欠。发布时2020年达到5000辆的保留规模肥垦,我们是1万;2025年是10万陛,发布时是5万;2030年是百万逛龄惭,发布时是10万烹恕玫。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧挎降,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池茧圈孺,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度芒、耐久性请疤挖、成本售、氢安全脱。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的妮墨,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程吕馅,与目前的技术特征和发展状况比较适宜购。当然翠,全技术链的技术攻关需要做磕扫,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口桔。前期小功率燃料电池螺工,中期是平衡的燃料电池蔬滴,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池烽,到最后全功率的燃料电池捻。当然曹期潦,电电混合是最主要的亩阔,最后电池小容量的技术路线恼幢,但燃料电池的功率更大一点掀棚。在这四个层面进行了技术创新梳理上,燃料电池要解决的东西很多彼瘁,包括材料厢桃圭、膜媒旦、电机顾戮、燃料电池慕粒块堆沤癌、系统技术温馁、整车技术迹。燃料电池也是下一步国家科技豹枢、资金支持的重点算。    4矾庙、智能网联汽车伸枯嘎,这是新兴的技术发展趋势鄙虏。其重要性与新能源汽车同等重要悼藤,有部分专家认为更重要钞,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大扦,技术和应用的优势疚辰剂,也是机遇聘。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电沟,涉及到国家信息管理商幂精。对核心自主提出了很明确的要求筷,即两横三纵裳沉攀。    车辆技术上更多的是决策枢佬棵、执行列辈。信息技术纫,信息安全敞彤四,地图技术也是非常重要的鹊烽尸。两纵僚戈,一个是车载的泥,一个是基础设施梅豪。智能网联一定是循序的葛脐,智能网联技术最容易得到大规模的应用肃肥卑。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标李。这两个路径总体上循序得到应用浑嗜嫁,从商务车来说功,更容易形成凹,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求泰闪。    从四个层面聚焦一些技术需求桥洛。跟燃料电池一样缉,需要解决的问题更多一点竿阿岸。从感知决策执行的谓苫渤,特别在决策阶段椭,差距是比较大的鲸,感知当然也有差距水罗妻。在信息层面无粹,大数据沪睹牌、云平台荡奶,相对来说中国有比较好的基础和优势酸秘。    作为一个前提狼泪,对标准法规先决性拴,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动革孟翰,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件锣恒胃。制造技术不细介绍了美,还是聚焦在新材料的运用链,以及新技术对制造技术带来的变化墩瓜,聚焦方面进行了说明搜。    动力电池倪午,分三个目标闷季伸,目标上有比较大的讨论和争议唉炼偏,比如说新阶段提出了350纺附青、400辉钎、500的质量要求安巨虾,争议非常大滦,重点几个层面咆:    优化现有的代表电池技术锻人,提升技术水平骑,特别耐久性具怪,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发耻里改。国外的装备很难形成有竞争力的差别咖。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线耿淬。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系卡旦瓣。现有应用以企业为主体来做豌纠坪。当然阜浮习,也会关注动力电池的回收利用技术段。    最后钙,轻量化稿扩。简单来说蚊菲农,前期聚焦材料技术协些腻、设备技术悄汇、制造技术洗、回收技术口掸痘。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺伪律貉,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化誊,比如说传统的四大工艺的变化期试。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用脐汉冕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编细:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价捆那浆、供应链嗓矢霉、资金板猫谴、汽车等方面的诸多质疑尼板。期间,明确表示不会放弃造车姜。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传际。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天等祈梳。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步完梯。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的潘惮。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融斯眷侩、互联网及云图潦、内容拌、体育,还有三个端口类的,手机讽、电视徊呻、汽车版凶舅。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业弓鹤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力嗅箱涛。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功螺。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿磨仑。    乐视的电视做的确实是非常不容易晌迫兜。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三僳磋。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元朝尽。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元粳模藩。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元瑞挫敢。总归累计亏损36.33亿元忻稳藉。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就亢。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面暴。第一部分就是投资人的钱锋。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现订偶蹈。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿锻。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现儡。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法患泡坦。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情钾胸。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿粟槽竣、体育43亿桨熊俗、手机50亿,房地产64亿唤拍、内容108亿貌啡、互联网金融151个亿化、电视187个亿窃、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金驴。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂懦。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的娠点伤。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的碎。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的苗戈。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败揉笨馅。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的侯倪。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件豢旁拴。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准啸炊欺。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙芹钙。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的簇诗倪。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去迫跨湘。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了仍俱。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的卉降。很可惜,你们蒙眼狂奔驾叔。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散片皇庐。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂铆臂脐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编封全:李芳" "   12月10日溃褂烤,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路塘:一条是政府主导店庐抄、政府补贴的方式瘟赊,这是当前的主流帮颠皖。一条是消费导向屁梧贰,依托市场的内生成长道路另弊。”他表示拆,(电动车产业)进入者中份,大多数最终可能会被淘汰檬,但是不能不给他们机会醋妹。国家已经开始放宽市场准入屁,此时仟温盾,应该在两个方面把握好政策乔圭非:1乾弥厂、应当欢迎新的进入者违莎牵,但是绝不能鼓动和忽悠投资者嗓乱纫,让投资者自主决策虱苟词,自担风险善认。2瓷坝、要以强制性技术标准和相关法规为准绳篡,严格市场监管徊,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚贯,目的是建立好的产业生态寐滑恭。电动车产业化歪播,最终必须依托市场来完成统,因此驳,政府的政策必须产生长期预期碍。推进政策应当借力市巢椤,发掘市场的潜力传锋癌。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用枷酷。政府政策不干预技术路线时,政策的实施不是导向对政策的依赖敬歼,而是政府作用的适时发挥匡臀偏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编儡咳:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道科,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示凛耗,戴姆勒有望在今年成为全球最大星,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商梳鸡卜,这一目标比原计划提前四年实现辞孩。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布慕:“戴姆勒今年即将实现这一目标蚂缺,比预期时间(2020年)提前四年伶巩。”   据悉蹄,蔡澈最初于2011年宣布上述目标簧勺露,当时受到与会者的哄笑戏。然而霸竣怀,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近守,领先劲敌奥迪和宝马日硷。(实习编译桂划:刘欢 审稿碍芦赏:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈彻氏告:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编纷:韩大为 版权作品合没,未经环球网Huanqiu.com书面授权仙硷,严禁转载德客统,违者将被追究法律责任税。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道瑟冬湍,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访堡戏。在提及新品牌“WEY”时退睬,魏建军表示昧,“将夺取丰田和德国大众的用户”失。   记者拟互:为什么把自己的姓氏作为品牌竣亭汹?   魏建军鞋:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品娃残。我对WEY很有自信释欣坟,就使用了自己的姓缉胶肩。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌滔潭竟,但在中国汽车行业我是第一个千。   WEY之所以采用英语快诫,是为了要瞄准成为全球品牌丝。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力清溉枪。   记者橇藤:对于竞争对手有什么设想倡素帕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军拇:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场称头蔽。但在15-20万元价位上海外品牌有优势裳遍寄,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌莎蕾。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准岭墩署,在此基础上还要实现15-20万元的定价女枯砰。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户亮芦廷。在性价比上WEY更具有优势惊乳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编魂骇角:李芳 版权作品浓,未经环球网Huanqiu.com书面授权杀,严禁转载齐,违者将被追究法律责任春监。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后套成泛,新能源汽车的发展也不会受阻倒膏。   根据工信部核准的数据古陶,今年前三季度涵,整个新能源车销售16万台弯,同比增长83%痴沦。其中残,新能源客车已经占有40%以上的比例躬怯,达到了近半的水平顷表钝,发展前景面临压力佩,但乘用车只有0.1%汕。“我们涨十倍是1%连疲,涨100倍是10%壳胸,新能源车发展有巨大的前景和空间雇孝,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点敲。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上艘林,全国乘联会秘书长崔东树说醋滔表。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力轮抛厩。根据国家制定的产业政策要求磁,到2020年备堤坎,乘用车百公里油耗要降到5升乾鳖,这意味着五年内降38%的油耗糕天。“基本上谁也实现不了午,只能靠新能源车来推动沧广。而这种新能源车萌徽,插电混动可以降80%憋忙,纯电的可以降100%的油耗碾蜡皖,这种情况下只能发展新能源车秘狸湾,这样新能源车乘用化端落外,为什么我们一直定义为为生存而干蒂半,你不干就要挨打仓霓缮。”崔东树说手。   另一方面题取邓,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展翻,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要谜涵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者歇斯冒,因此定价弹性很大阜皆。”中金公司的研究员李璇说露嗓,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平测栏,为消费者提供很多选择邻。随着技术进步和更多电动车型的开发譬蔼舒,新能源车的成本会不断下降艘,比如单,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型贬斤。“中国的纯电动车型出来以后枷,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多混感,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后甜,发现基本上17贪枷矮、18年以后的新能源车宏贾,达到8年10万公里以上品,整个成本是比传统燃油车是要少的期庐,甚至是少了20%到30%驳贺脸。”   电池是电动汽车发展的核心逛,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本收哀。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同赤钙,电池成本还有很大的下降空间倘酵。目前承梅,整个电池的产能供应相对过剩谎凉,国内电池企业达100多家裳吠谱。据统计敌垒,目前整个电池的价格大概在2块多左右缕擎池。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求爽欢,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准伯柯。因此酿,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度处光添,这样才能达到标准享屏。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示抢镰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腾骨:李芳" "   我们不认为绝对的销量碑枪悄,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素纽。衡量一个品牌成功还有其他的因素巍,比如利润率攫巨完,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标会堂。除此之外狙,品牌力铣想诚、品牌的知名度轻、美誉度堡剐士、影响力栋磕拈,也是决定品牌可持续发展的重要因素府。宝马在创新精神上是首屈一指的迫蠕豪,因为汽车行业正经历巨变铜父,在电动出行拣沃酱、智能互联丛屁、无人驾驶等一系列发展方向上线忙,宝马都打下了比较好的基础菇宿。    临近年底掀,伴着层出不穷的新闻事件甜灸沛,高档车市场竞争愈发激烈迫唐台,作为全球领先的品牌——宝马霸色霜、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目棋换糜。近日矩舌傅,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士蛇掀层,听到他开诚布公融据、推心置腹的看法乡。   问具:根据最新的销量数据旅私,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近俊搁。那么吾酗,您怎么看销量锯切、利润沥凑、与经销商合作伙伴的关系翅息? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智办: 每个竞争对手的情况不太一样幢,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况帆,所谓的增幅我们一般都讲同比陡喉模,是跟去年的基础关系诗帝。几个因素加一块儿阔挟,我们不认为绝对的销量尾,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素兢。对于宝马而言虐盘,今年前十个月罐岔霉,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车铅亩醚,同比增幅10.2%坍,其中BMW品牌销量将近39.8万辆梗,同比增幅接近11%坡嫉毁。我们对这个数据还是非常满意的何苔,这也达到甚至超过了我们内部的目标煽骏。    除了销量本身的绝对量或者增幅捎瑞型,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素靠,比如利润率勃偿火,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标荆笨岗。除此之外江篇公,品牌力沪官、品牌的知名度身煌仟、美誉度热布、影响力舍,也是决定品牌可持续发展的重要因素涣。宝马在创新精神上是首屈一指的府,因为汽车行业正经历巨变累吉寺,在电动出行啤老逼、智能互联佰材、无人驾驶等一系列发展方向上郎,我觉得宝马都打下了比较好的基础卜。总体来讲哄靡,我们并不惧怕任何竞争揣蓄,我们也欢迎竞争泞讹尸,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行仓啸骗,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势屋茧。   问旗氨昏:最近瘸,关于奥迪的新闻比较火吩缺亲。   刘智久哆: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略皆藤毕。对于宝马品牌来讲呛戚搔,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的么,双方的关系也非辰膊退浚好瘫梅搭。所以瑰焊,这么多年来尽管我们在中国是两个公司鞘漂,一个是宝马(中国)堵,一个是华晨宝马嫁惜,但是我们有一个整体式的营销团队词猩,有统一的零售网络沃贡,我们在总部有一个统一的管理团队监玩,面对客户也是以统一的BMW品牌出现屋。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略沉。至于竞争对手我不是特别方便评价绍,不过至少释放了一个很好的信号娜,豪华车市场的前景依然很好补丸。    问迪:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展冈?    刘智诵琶泊: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度色夺氛。因为从经济的基本面来讲帛獭,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定僚弓、持续的发展态势挨我携。之前以出口谁暗、基础设施建投资的经济拉动方式盲梳,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式眉慌碗。需求的增长其实就表明了对于车的需求勤,其中也包括对豪华车的需求熄诚赦。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长梨,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑距,这几个因素相加纶,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间畦尉。今年滦,豪华车的“盘子”接近200万辆乖聊,未来可能每年的增幅不会特别大免,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑勺揣。所以蟹,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入迹颅傻,力争在市场表现上优于竞争对手拴团钱。   问姜凡竣:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得爱喝,这一岗位和以前相比有哪些挑战韩涂?   刘智茬雄猜: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化弛,因为我在宝马的八脆、九年时间恢疏城,换的工作岗位也挺多的畏。换了新的工作以来盟,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营婪,比如负责国产车的销售思,可能是比较短平快的暗低,看的是一睛储脯、两年之内的事情勉滦和。在宝马中国总裁这个位置上认钢伸,除了目前公司各个业务板块的运营哎钡垢,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题领竣份。比如我们讲到的一些行业内的发展方向猫魔藤,像无人驾驶内、智能互联弊畔、电动车忙驹,包括数字化营销廖程、品牌年轻化等等一系列的东西杰合桂。这些都需要从一个战略性出发提前进