上海工厂年底投产 特斯拉加速国产求突围

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 无锡市晓星化工搪瓷有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元下、上市市值1000亿元的企业料烤地。    技术战略上辛释,将坚持1条纯电动驱动技术路线趣虚叫,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平跋陀敞。同时编,产品将具备400公里续航能力撅跑,平均能耗每百公里低于12kwh炉。    产品方面连氓,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV腐滤萝,其续航里程(参配械呸、图片雌喘吞、询价)可达300公里垃络渭,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型楞怪娥。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车忻,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车峡尝。此外歉敲,北汽新能源代号规划代号为C30DB赤称、C33DB膏骆、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型猫。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销诽摹,以便更好地与传统营销模式保持平衡舅。现阶段环囤吩,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店稼坚,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展逃纤。    3.江淮    2015年销量凭轰哭:在新能源领域抹唉,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车惫,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力撑寿,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆皑。    未来规划等:到2025年菏疼,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上蛇慑砂,形成节能汽车吵、新能源汽车了、智能网联汽车共同发展的新格局厦疮。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型故绣可。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配惩狮、图片尉凯、询价)S2打造)宛搞、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)炬恐需、星锐EV三款纯电动车型刺邯,基于瑞风S5打造的混合动力车型吮毕航。    4.奇瑞    2015年产销量既固:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)亨,销售7262辆涝割。    未来规划怀稠春:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车何,同时目标年销量定为20万辆券腥寇。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆辣杯冒。奇瑞未来将拥有插电式混合动力翅妹、纯电动耽救、增程式电动车骑盛、电动四驱的汽车侥亲翁,种类涵盖乘用孔米莽、商用和专用车领域奖弹跑。值得一提的是群颧舞,2016年上半年酬,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV侠扁臀,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市两,这款车运用了诸多新技术改,未来将会呈现给消费者不同的体验菩龄懂。    5.广汽    2015年销量龋:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆糠坦。    未来规划凭伤似:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型拇怠,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市粱铺洼。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市卵谢晨,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市娥忿聪。在未来桂刚颁,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型期惊。传祺还将推出一款A0EV电动车氛,该车很有可能是一款小型的纯电动车乔剔。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模就。要完成这一目标顾,新车投放将成为关键舱。未来基于插电式PHEV甫瓤粟、纯电动EV藕厂纹、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型列掠蹿。    6.上汽    2015年销量闻:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆榔沸,较2014年产销增长3倍疯案跺。其中荣威e550销售10711辆蝎席,占比接近96%突。    未来规划胎蓬捕:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车儡呸脯,包括荣威E950餐、新能源SUV橇、A级纯电动车疤老瑞、全新一代插电强混荣威E550等车型襄逢,价格介于在10-25万之间笨不。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元急,投放30款以上全新产品李汀幂,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势何斥咳。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆欺仍泰,其中自主品牌实现20万辆扩寂。根据规划翟,30款新能源产品中飘,纯电动汽车达13款赡帅抬,插电式混合动力产品有17款势钞俩,其中也将包括商用车墟茫,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品稀怕疤。    上汽集团副总裁(参配监、图片完媳弘、询价)城、乘用车公司总经理王晓秋曾表示俺:“我们把新能源放在第一位汝胯橇,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求哎氖腥,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势阔掀庆,到2025年家,新能源将成为未来动力的主流腾藐。”    7.众泰    2015年销售诧嚎:众泰新能源销量为24574辆兼敝,同比增长143.6%倾沫道。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量刺,而2018年将冲击50万辆目标骂。    未来规划熬兜:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV提激,2016年还将推出Z500纯电动版荆梦、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车模拘良。众泰已经规划8款全新新能源汽车瘟,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车扮势,包括四款微型纯电动车媳突,分别为E200毖荤、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV魂霸愁、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级芯甜禾、A级券梅寺、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车祟晒。    8.长安    2015年销量硅鸥说:长安逸动(参配叭相行、图片刚、询价)EV销售1500辆杆搜喝。    未来规划还:长安汽车发布2020新能源计划渡,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上桅陀刑,至2025年推出34款车型冈滴,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)冲亥垫。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆阂僳乐,至2025年伞蝗能,新能源车累计销量突破200万辆百。    9.吉利    2015年产量坍:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军滑,占比35%徘郸。    未来规划需幢拍:吉利未来5年的新能源汽车规划袱汗,未来纯电动车枚歉庞、混合油电车档拔缺、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成匈。2020年将占吉利汽车总销量90%以上祭,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%骋漠,纯电动(EV)车型销量占比35%刚难疲。将借助新能源车型布局娜棘,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值董豹。    在纯电动汽车方面菜,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台握,到2020年谩,吉利FE平台的车辆将实现续航500km姐,百公里耗电11kwh的目标靡论,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料筐邢受。在油电混合车型方面猫峰维,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市烧尝破。在插电混动方面贤冗,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统呜教,首款车型将在2017年上市叛斑。    10.东风    2015年销量湿:东风风神E30销量511辆草备。    未来规划按胃饥:2016年啤,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型昂沫:E302016款搽瘟、A60EV标准版驾醇、A60EV尊享版慧航搓,确保2000辆咳叭、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成棺稗鼓,其中E30L辛、A60EV车型各销售1000台以上熟。    11.江铃    2015年销量世楼:江铃E100销售5268辆脱。    未来规划唬忿:江铃集团采取了混合动力车怯傻冗、纯电动车两条产品规划路线贝蜡郝。其中脚,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%天枪,按照对行业的预计尚,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆俩。    在未来的产品规划中汀彤来,江铃E100车型升级产品即将上市檀,正在开发的代号为E200孪瞥斯、E160绞搂女、E170纯电动轿车也将陆续上市撼。另悉荷,新上市的电动轿车相比老款产品柔贝遂,在续航里程浮教、最高时速摔道、智能化和舒适性方面将会有明显提升揉燃。此外江铃还将利用现有整车技术及平台比,引入混合动力技术羚磺岛,以解决有关法规合规问题迹绷施,此项目的前期费用为1.8亿元钞。   二啼烂唇、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性董。到2020年焊,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆攘够,而整体销售目标为450辆懒顶。也就是说谋嗡夹,到2020年撼膘虑,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%俩庆。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元阶席钢,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品日,到2020年力争达到60万辆的销量目标腔。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆酪。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标坛牛储,只是宣布匪珊:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额管句。    4.东风集团    东风集团规划探酷,到2020年炒,其自主品牌累计销量目标为200万辆触校。其中匈蚀,新能源车销量目标为80万辆圈敲,占比高达40%釜乱。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业掂桐,到“十三五”末窘攻,其新能源车型数量将扩展至十余款筋,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现恢。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标惩,其中提及2020年年产销要达到50万辆齐苍堡。    7.奇瑞    2015年8月表示讣经,将投资数百亿元谅璃甲,到2020年实现销量目标70万辆乒,其中新能源车将达20万辆检诺骂,占比28.6%缺。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊罐峦。吉利宣称琉,今后将纯电动娟、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举密瞄,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%硅。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标兄,其新能源汽车销量将达到108万辆唯任黑。这是一个相当高的数量垒犁,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成男。而且才,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业讲乏。 责编缝柑:杨杰" "   据外媒报道敦尾枪,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷掂欢该,这可能导致气囊在撞击时无法打开柏枚,或没有事故发生时意外打开澳聘。    本田卿悄、菲亚特-克莱斯特换扦、梅德赛斯-奔驰车翻劫、大众巢蜕鞭、马自达婆、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响比篓那。    全球汽车市场中祷卞律,气囊召回已屡见不鲜胖财唤。其中瑞需,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象毯奥郊。横跨2013至2016年善赖,均能看到高田气囊召回计划频频曝出食疲萎。    正在高田气囊焦头烂额的时候俯派,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力忙堑腐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道喷牛嚏,近期般,德国知名汽车零部件制造商大陆集团乒效,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划猎桅犀,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患判,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回荡,涉及500万辆车秤搏入。    大陆集团将于近期启动召回计划课坷,并继续对旗下产品进行核查刺,以彻底消除安全气囊传感器隐患啤恕损。    本田表示担砰,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车风遍,替换存在缺陷的大陆系统控制单元氦。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔脓糖,83次现场报告湾倒,和2例致伤事件钢辟。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认缔。    本田告知经销商睹得馅,目前需更换的部件短缺枷唾暴,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单飞,今年秋季之前恐无法完成全部更换赫收。    同样唐,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车炽靠,包括2009款道奇酷威廊倡上,2008-2009款道奇凯领十替庇、克莱斯勒Town and Country顷,以及合作研发的2009款大众Routan市搁使。    该公司报告显示天秀,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件啦档厦。    大陆集团表示笑摊评,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司楔吐。    马自达已回应召回并介入调查嫩弦克,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目粉。其他汽车制造商目前没有进行回应辜静。 责编姆:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后籍,大量车流涌上高速公路废,然而磷覆,当车辆长龙逐渐稀松啊闹嗽,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来撮锣。记者在湖南境内的长益高速公路上看到虽好,在临时途玫希靠点和服务区层猾,各种垃圾成堆睫识暴。春节期间这里60多公里高速路段挛菏,日均清理的垃圾竟然超过20吨磁外。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里叫扑戎,是进出长沙的西大门疾噬熔,今年春运期间坡,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”拌会桥,24小时高峰断面车流量达到12万辆普牵。长益高速养护工杨秋强告诉记者悔姐,春运高峰时浇鲁,饮料瓶子腿、纸巾铺赋、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢镀从,稍有堵车路面便是一片狼藉醚。高速公路上垃圾成堆的现象娥订,折射出人们在物质财富丰富的同时触,文明素养还有待提高播川码。    长益高速养护清障中心主任陈创说刃,为备战春运泛廓,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上杏砍,临时增加了10位养护工参与保洁工作唉伪。即便如此勺姐,每位养护工还是需要加班加点蚕溯拱,平均每天出勤3趟界壬,工作12小时崇,收捡超过500公斤的垃圾校句冻。然而汇闭,要恢复到平时的卫生状况霉、环境状况笛返秒,还需要半个月懊外藉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患题毙,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定袒城,乘车人不得向车外抛洒物品苯欣膏,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为联。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋摆,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里登,做到环保参鲤、安全出行汤。 责编涵匆讲:杨杰" "  在过去的2015年腑,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆练窝,同比增长5.2%骑啊另,再度刷新2014年创下的年度销量纪录秒。其中在昂科威和SRX等车型的推动下借谭锣,通用SUV产品的零售销量同比激增144%湘锤。上汽通用汽车总经理王永清表示姐,未来几年将在SUV细分市场发力抨。网通社梳理通用新车计划螺任,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型肚锤辟。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型钠膜矾,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV宫士硕。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表洁卷袍:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌擂露狸:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌肝,雪佛兰将在2020年内推出20款新车盛琉勺,以实现这一销量目标顺。进入2016年钦浚歧,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段裂。王永清表示保:“在2016年年底之前阂篱,雪佛兰将在中国市场推出7款新车具馈,覆盖中级车惊、中高级车薄眠、SUV等细分市场锣驶。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban豹。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型睡敖。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban盯咳祈。新车拥有5.7米的车身长度踌捅兼, 满足普通家庭对于车内空间的需求柒但故。现阶段国内全尺寸SUV市场火热点举,但多以豪华品牌车型居多甲,例如奔驰GLS斗痴、雷克萨斯LX等赶士,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争仇讼。   别克品牌倦捎厢:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕枢峰味,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划齿跋:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型遣。”其中包括一款全新紧凑SUV车型态绰。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市林泥,但除了已在国内上市的昂科威外耽太僳,其他6款均有望登陆中国市场态青。   新车介于昂科拉和昂科威之间蒜火握,定位紧凑SUV伯千,并将基于通用最新D2XX平台打造而成兰老。在外观方面有望以Envision概念车为模板寡某分,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计赏。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机矮本,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机具。   凯迪拉克品牌赴憾累:全新小型径监韶、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌搞乘澄,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划奶跺努。未来品牌将在华推出多款产品敝诫,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型剿陆,形成十二大车系鞘事烽,覆盖SUV诵滩、轿车皋、敞篷车等各个细分市场惭糖。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一苯腔逆。除凯雷德和XT5外陕改,凯迪拉克还将推出3款新产品长免讽,分别为小型柯纫蕉、紧凑抢共茄、中大型SUV咐砂。这些新车未来均有望在华国产陋怪掀。   2014年烯牌速,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示刷趟骡,公司将采用新的命名方案煎妙,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场狠。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品联角滑,“XT+数字”命名SUV车型葡报氯。目前通用已经注册了XT2双、XT3惜叔保、XT4裤辆兜、XT5粟、XT6会奉、XT7和XT8商标啤暇。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5裙撵,未来品牌全新小型SUV估、紧凑SUV和中型SUV仇,有望依次命名XT2雷、XT4和XT6筒骇。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签艰:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编衫:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时割疏握,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求饭绦撼。近日澳品,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评压郎ā,结果评选出了十大最安全的SUV车型蕾,上榜车型虽然只针对美国地区假侯怕,但对日渐升温的中国SUV市场而言坤楔笑,也有着一定的指导意义哨,所以拿来同大家分享扳库荚。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试械,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级虚。此外两词团,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级扔麓。作为讴歌第三代车型玩怜瓷,讴歌MDX为七座车型收磺涣,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款措,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)祟然。   讴歌RDX   看完大哥MDX兽,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱疥门能。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号锰波势,根据IIHS和NHTSA评估结果中男汗,它获得了与兄弟MDX同样的好评酵踩,通过一系列碰撞测试后精,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列摊残。 作为五座版本车型景勺海,RDX的全轮驱动系统是可选的虏硷,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统烙。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证系,在正面碰撞预防系统中箩,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩吝。 2016年CR-V的零售价为23745美元抠,为五座版车型季团绩。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一很晌诽,也许有着很多原因劫,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮急动。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级返嫩烩,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色位。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元温身烩,并配有3.5升V6发动机作为标准配置哄魏炽。目前可最多容纳八名成年乘客攫保秋,并拥有四轮驱动的选装配置碳碳那。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者垄茬扰,现代途胜的最终结果也非常理想凌涸,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级筏截嚼,同时也配备了儿童安全座椅的设施斥。 在美国粳仟兜,现代途胜的零售价格为22700美元控,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间茶,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择诲。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳惕熟敬,作为奥迪Q5的主要竞争对手希骡,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV鬼蹦赋。同时哄斗,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置彩小。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元徘吭藐,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本市瞎。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级拿。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元几旁谦,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显便,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性洗厦惮。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置顽兢鹊。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩篙始丹,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价聚。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元熬。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用阀拷肯。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看诺教梅。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价妻。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元刊底。与同样上榜的雷克萨斯NX一般弗,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式钉,而且日后还会配备混合动力系统徊。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词粪躬,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头腺,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中藤,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级懦。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元攀,提供前驱与四驱两种驱动形式肚恼硼。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么残丸,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下锣咎策,IIHS究竟是什么复冗?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准呛急堤。方法是耻晤贯,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶病虚,然后测量车顶凹陷程度缝耸爱。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸雌纫,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时赂破,评价为“A(Acceptable屠幌:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时齿,评价为“M(Marginal轮染:允许范围最底线)”;不到2.5倍时颊律仓,评价为“P(Poor搭蓝:差)”患。 责编道微马:杨杰" "  写在前面趟扭疲:   汽车安全只有四个字路蚀,但仅靠几篇文章是很难说透的磐。为此肯哭,从今天开始漠,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题彪,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读逆侨,以期让广大读者在潜移默化中猜许兑,逐步形成科学趣、合理的汽车安全观八屎。   在过去一百多年中痢扭,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展害两疾,汽车的安全性也得到了长足进步蓝。但令人困惑的是拍,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动爸究界、被动安全配置咀,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少揽窍慑。谈到这有人可能会问料,我们的汽车真的是越来越安全么构挞?   要回答这个问题辽倦,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来困擒,同近几年出产的新车来一场面对面的较量舞锑。而在几年前焚,很能来事儿的美国人确实这么干过色苏拦,废话不多说耽,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果瑞。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生浩纬夸,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会骨巷,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试挖节妮。而在2009年蠕,为了庆祝成立五十周年错,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试嫡,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞亭拭。   迈锐宝这款车大家都不陌生础蚂盼,2009款的轴距不到2.8米歉,整体长度约4.8米梦刷,整备质量约1.5吨蓖,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大奔。   而相比之下吧,1959款Bel Air绝对算是个大块头灯,轴距刚刚达到3米安锻,整体长度则达到了5.4米靠瀑疵,比当今加长版的宝马7系还要长宋,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成扑猴惺,整备质量达到近1.7吨操。   1959款Bel Air诞生时任蟹勺,正值肌肉车拎郡厢、长尾翼在美国市场风靡之际浑剑,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风瘸达蛙,方方正正的线条也颇有硬派气息镁傲暗。   相比之下喜,有着当代流线型设计的迈锐宝司河,更像是个脾气温顺的小伙子铂池,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞淀,貌似很难占到便宜桐。这台Bel Air虽然年代久远炯筋锯,但车况仍然良好动辱,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转心撼,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外黎顾,保存依然完好赂喇晚。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞靖扮,而是小范围重叠的对撞冯臀阀。面对着气派察、硬朗的Bel Air灌,和明显小一大圈的迈锐宝叙仙糠,如果有人逼着你做试验品咯,必须挑一辆车进行碰撞时辉挠,你会选哪一辆呢勤逢毋?   不卖关子了滤,来看看碰撞后的结果丸漓:   看到这些图片前杠汀蚂,想必很多人和我一样涉贾,已经猜到了结果身偿己,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象瘸箩。   面对承受了相等冲击力的Bel Air菇垃,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构杯,它长长的车头像塑料壳一样脆弱下赡稠,乘员舱的结构已经不是变形脊,而是完全崩溃世都。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落虾朴,紧接着破裂成无数的玻璃碎片辑费。   由于没有装备安全气囊与安全带嗅,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘士偶瓣,如果坐在里面的是个真人芍关,最后的结果只能说九死一生彻拾肩。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是颂韧梧:各方面表现均为Poor(糟糕)盾。   再看看迈锐宝的情况衅,虽然车头破损明显尖懊,但碰撞后乘员舱结构基本完整洽始措,气囊正常弹出缉佰。前风挡虽然严重破裂鹃蔷,但并未脱离框架薯孟,且没有溅出碎片胖。   如果这里坐的是真人伸淡,虽然难免受到一定程度的损伤叛未,但应该不会危机性命廖。幸运的话寒旱,或许还能走下来查看对面乘客的情况鲤垦。看完这场特殊的碰撞测试暑卿,我想起了很多人都存在的一种误解澜嫩:车子越重越耐撞染粉、越安全卸妇颂。相信看完本文之后请,大家对于这方面的认知应该会有所转变遁藤。   最后说两句扳:   汽车经过一百多年的发展演变勺,和几十年前的老旧车型相比钉腾,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化摄宏。除了车身结构更加坚固微恼灯、车内配置更加丰富外芳涪坛,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色昏。   不过逼怖,汽车安全性这个话题非常复杂容,仅从任何一个角度去判断都是片面的参蓝谅,而本文介绍的这场新爆撑、老车型对撞也只能说明一方面的问题稳吃。谈这个话题不能着急惭较努,未来一段时间胺,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读噬搭疤,我们将来慢慢聊京计晦、细细聊奸日。     责编啼共:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”辰。当大环境的水温不断降低时洪旗,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓和起。而2015年帅轻毙,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河涧改。   2014年8月趣捎仇,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告可旧,平行进口车经销商不再受备案制度限制寞疼,正式“登堂入室”姬随。   换言之类墙贬,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式超府帮,从2014年8月开始正式“合法化”稳,从“地下”运作转为“地上”发展滤仑。然而兼倘纤,“合法化”之后的一年又4个月里斗入哼,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地蹈戏唇,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等几。   2015年2月怯穆,平行进口车在上海自贸区开卖虐峰,短短不到半年时间里茧舜,深圳膏秋篇、天津紊虽、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作摹斜,此后拈裙新,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大贫,截至目前为止皆鹊颗,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家牌,其中上海28家妻,广州14家家,天津35家纺剐畴,福建18家里磨。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司群、上海百联汽车贸易有限公司囱涝信、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业筒鼻搁。   从普通经销商层面来看畦痉,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》沤门,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》报曹肝,规定从2016年1月1日起匪,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求内、放宽平行进口汽车数量限制刑、简化工厂检查要求三大举措绞晴虽。   以上举动赤部嘉,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈实胎,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场瓷蒲。   以3C认证改革这一利好消息为例溃纤,平行进口车销售前的中间环节得以减少咐钵,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元细漠,如此一来氏函泄,平行进口车价格将进一步降低耙竿拈。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策乏迪零,平行进口车市场相对于中规进口车而言呛团媚,还有更大的市场空间等待挖掘腊,而且随着国家对于数量限制的开放僻距限,平行进口车的成本降低了30%奥联。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示斤梅倪,随着政策推进甲,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度浪究甘。   一位自贸区平行进口商表示静炊推:“最保守估计温广,明年通过上翰澹口岸悄,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆垦弊。”   但是赏,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后崩沮,却隐藏着一个残酷的数据贬。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露伐,尽管相比2013年蘑险屎,2014年平行进口车的进口量有所加大撅,在12万辆左右肖,但报关数量却反而出现了下滑盼吮。   他进一步解释这一现象褂挤俄,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态颅敦,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关俊圈。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多蕾户岭,再加上2015年经济大环境的持续下行腻,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右冉帛。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是陀皋眷,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩韭烯。”   那么我们不禁要问径敛当,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态填还钉? ▌大环境转冷肩蹄痊,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆抡雹,同比增速9.3%贫老迁,相较2014年批发增速13%稍有降低色些。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下烯卜,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征狈结惶。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块恫梗疗,平行进口车市场也无法做到独善其身尚涂搜。在崔东树看来毙顿驴,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度丧,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争涝,使得消费者能够购买到质量更好司苛列、价格更优产品轰。   而从更高层面来看俊,滚雷进口车创始人陈鸿认为咸,通过开放平行进口车群咆辫,鼓励竞争悼搂、打破垄断饶,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向叮。   简言之筛拷归,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”嚏扑是。当大环境的水温不断降低时魄绷秘,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓孙。   尽管利好政策正在相继出台盯筷,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说帅,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题眉,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变笔簿。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响茬,平行进口车供应渠道的变窄咆岸褥、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等熄山,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少龚。”在姜建清看来酪淌,进口车受各种外来因素的影响什斤辑,市场层面逐渐变冷夸肺。   货源紧俏而且有局限性锈铆橡。从平行进口汽车的来源来看雾,相关资料显示寇憨,2015年已经售出的平行进口车来源中楔剃蔽,美国及加拿大占55%氨肛,中东占40%师矛,欧洲占5%羔晦潘。   各种法规政策阻碍销售渠道蹦队券。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定勿师税:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆滥傲。”换言之谐窜,禁止进口车在中国市场“二次销售”挥锭。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记纪粟,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”扣,无法进行销售偶。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为疮,国外汽车厂商也自然不会坐视不理层。早在2014年刚修,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为面囱耿。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示妥镣,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址珊俱,以此审查购买专属市场车型的买家啥,并且对现金付款设置障碍禽舰圈。   除了堵截平行进口车市场的源头娃陛桓,汽车厂商还在排量上下功夫碑顾,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息嫉耪。这样一来邦椭,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万尼。   ▌售后体系沧、监管流程亟待完善   此外板颗聘,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑帆,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决鄙摆旦。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例凯僻,这款车主要来自于中东搏扰坦、北美奠律梅、加拿大和墨西哥地区郡及。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元技。而带有M配件的墨西哥坪某、加拿大版本价格更是高达90万元以上垫贪。反观宝马配置埔繁、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版村,指导价为95.8万元床,终端价格大约在86.8万元左右仕。相较而言巫室翠,尺寸更大课、调校更出色的国外版具有一定的价格优势锑。   不过有一点值得注意蹈,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养段陡使。但是质保是需要额外购买的劲漓。如果单单购买地盘晶哼炯、发动机搞济、变速箱“三大件”的质保葡,价格为7,500元(3年/6万公里)构半酶,如果是整车质保熟,价格为15,000元(3年/6万公里)姑刑罗。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势储。   专家提醒潭画,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度势廊膘,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段敢泉栖,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑刮市猜,政策体系及监管流程也亟待完善挛缅搂。无疑奇,从起步到成熟需要一个过程伺钉,而这一切都需要时间来磨合砂、完善耸勤。   当然绒篙,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了绍龋昆,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务难醛,并对每一辆平行进口车都提供单独认证青潘森。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用巴。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局岔,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强沃阜锤。”姜建清进一步透露纺郝亮。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业泪,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示聘镶奇,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异幢患苗,在车型上不会有太大矛盾艘井躲。查看永达豪车中心的网站页面不难发现筋缝芦,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车使擅伶,也囊括了林肯MKT毯汞、奔驰GL500污芍筐、丰田塞纳等并不在国内销售的车型喊皇。   业内人士表示陇鞭,对于类似于上海永达汽车集团有限公司桓费哆、上海百联汽车贸易有限公司锤鹅、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说尺,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分咖痴类,是在和厂商虐、经销商进行谈判时的一个重要筹码茫翅,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制簧。   但是不可否认的是红,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比祟摄顺,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势炯蓖,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商蹿茂?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言诫:“无论在工商总局还是商务部等相关部门促辽,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台鬼。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响箔。平行进口车副会长姜建清甚至预测甩部:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上枫。”也就是说察扒,洗牌在所难免僚。   对于平行进口车市场接下来的发展巾虑热,张志勇认为持,适应相关机构的介入茸亮凶、铺设渠道等都需要花费大量的时间糖啃始,一个市场的成熟不是一蹴而就的叮,而是需要等待叹嘛卉。   而姜建清的观点是揪:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年奈洗。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景萎填,“市场是有的隋孺,如何创新是平行进口商面临的课题溅交随。”   版权声明菏:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件警,禁止任何形式的转载或改编茫邓郎,如有任何侵权行为首方艘,侵权者将承担相应的法律责任! 责编漂:杨杰" "   现如今韶测,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情陇,不管是豪车项、跑车还是SUV又或者是MPV瑞,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型灌。除了经济实惠之外墒檀硅,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事兴漂,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事喉?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋碴病。    PS燎忍悲:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车检兔冲,是经过鉴定之后无火烧钠臼磐、泡水寺譬、重大事故蔬磷纠,且外观完成无需喷漆的二手车具剿。   一祁、换油    1掏沫簿、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油惦,主要作用是对发动机起到润滑减磨莫橇缚、辅助冷却降温薯、密封防漏卿、防锈防蚀参苟、减震缓冲等作用灵蒂。发动机是汽车的心脏吩,许多金属部件之间相互摩擦运动斑婚,这些部件运动速度快惫苏、环境差踌粳,工作温度可达400°C至600°C花非涕。在这样恶劣的工况下面晶宪,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损先空,延长使用寿命呈肠剩。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔息乖确,以确保油路通畅圭撵,不被杂质阻塞弗籍蕉。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)郊。合成油中又分为尉:全合成及半合成滇僻。全合成机油是最高等级的嚷。车友们在选择机油种类时罚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择汰哦。    2宽姑、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质枢,使用在采用液压制动系统的车辆中膏牟啼。是制动系统制动不可缺少的部分吩泌,而在制动系统之中汤,它是作为一个力传递的介质取愧,因为液体是不能被压缩的圣,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中狙孟稻。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效猾床骗,会对我们的安全带来隐患硅。    3歧烧溪、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品翱,起到润滑延长传动装置寿命的作用仓筹,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果旅铆铝,在严苛操作条件下减少油品损失携挥。根据变速箱结构的不同吴淖携,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油动鼎哦。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求瞪,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型猜矩滴,其扭矩享旗孪、重量谎、转速寿厘伍、结构等都会不同卡芬鲸,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油阂。而不同的变速箱油灵挞沉,正是影响换挡品质的原因之一兄倦。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油抢杀,特别是打算卖掉的车秘迷旁,所以二手车的变速箱油应该及早更换帛饯椽。   二很递捣、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蟹,以点燃可燃混合气体的部件摹锌莽。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量驾。尤其是中心电极达到更高的温度时陷,被酸化消耗掉冗墙闭。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的颁了嘉,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下案炒琅,可以先拆出火花塞进行检查伪,看是否需要更换闪。   三碧襄、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分讲,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进乘梨酪、排气时间的准确虾。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新濉,传动精确解,自身变化量小而且易于补偿句笨。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短擅,因此要定期更换皮带躺。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换举糕。就算你车上备有正时皮带础测浦,一旦发生其断裂悼,自己也无法更换恐巩。因此财鳞,当总行驶路程到达8万时瞎恢,建议考虑更换之们寺嫉。正时皮带在水箱风扇的后面汹刃。    随着汽车制造工艺的不断进步瓦,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代遁窖级,与传统的皮带驱动相比替,链条驱动方式的传动可靠十、耐久性好并且还可节省空间蛙认晒,并且终身免维护访,这就使其与发动机同寿命翰将,不但安全吠融、可靠性得到了一定提升股篡,还将引擎的使用缆高、维护成本降低了不少收翰,可谓一举两得垦。   四付、查看蓄电池    车辆的电瓶躬慰,又称为蓄电池锭弘,是一个将化学能转化成电能的设备截。它的作用是供给发动机用电努抠,当车辆准备发动时寐,蓄电池会放电给起动机提供电力宦,并由起动机带动飞轮瓶、曲轴转动颓芹,从而发动车辆勉纪套。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类恍势烧。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池柬。    买回二手车之后熔比,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态茅雹。在启动引擎的时候韧,如发现声音转弱或是灯光昏暗讣判桐,基本可以断定电池需要更换晴。事实上泰燃绩,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了享,所以更换一个也是非常必要的阜咆。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右弊,与铅酸蓄电池相当菜信率。   五取、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车诉,防止吸入对身体有害的污染物即。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置砂。活塞式机械(内燃机鳞痪、往复压缩机等)工作时钵禾,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损滥,所以必须装有空气滤清器奴艇。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短览祷。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器蜂,会使发动机进气不足担识,使燃油燃烧不完全细磁啸,导致发动机工作不稳定填科,动力下降失抡、耗油量增加的现象发生叹唬寒。    一般停放较旧的二手车裸颂,空气滤清器很久都没有更换诗,建议查看实际情况之后酌情予以更换莲司绞。   六秆、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内率黑蓖,进行车内除味消毒必不可少的程序譬乃排。除了常见的清洗除尘酚靶核,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外返反。细节上注意车身内部喀澄天,包括座椅咖霞枯,车体面板肥墟廉,玻璃等切不可忘记霓哆,擦拭完毕需摇起车窗玫拳翔,让汽车通风一段时间虽焦郝,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品身,增加除臭效果老。   小结叫荤:    对于二手车的整备是一门细致活儿固潦乒。建议车主勤观察瘫、勤保养淑乏潮,车子嘛“三分修栏怜攘,七分养两,好好对待爱车举伍耐,爱车也会好好的对待你沟屎。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车绣,欢迎扫描优艾卡二维码廊,如有汽车问题需要咨询夯埃俩,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您惦屯成。 责编环:杨杰" "  近日防晴,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵卸输卯,新能源汽车产业链骗补将受到严查未,并且随着新能源汽车补贴的爬坡午故遁,未来补贴越来越少诺史虐,甚至将取消补贴赔,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展唇?让新能源汽车开倒车呢盯捻存? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计饶乳,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆室泞,同比增长3.3倍;累计销售331092辆晶藐炕,同比增长3.4倍伺殴。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆噶癌,同比分别增长4.2倍和4.5倍陀臀剁。   截至2015年底性,我国新能源汽车累计产销近50万辆疼碾痴。数字庞大的背后零,甚至可能有假骇,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高上笛苇。即使新能源汽车销量有那么高琶茄十,但是国内的新能源汽车也是品质较低堤骡,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型厕涎。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看脓,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200洞黄、E150EV担、力帆620EV衅毙、长安逸动EV安挥、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车嫉念。   可见秀舅,中国的电动新能源车依然以低端车型为主修,可是这些低端车型补贴前的售价并不低勾锌哎,而同级的传统能源汽车却便宜了很多春侣。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看串捌,补贴后的价格为14.99万元频忿啥,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元曹挞,即使补贴后的价格烈屁,相对传统能源汽车依然贵了愁稍。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下睫泄,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车改,因为目前的油价维持相对较低的情况下囊,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车匹贝俱,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外缆。   此外为擎,从纯电动车的续航里程来看公帝,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外儒矩,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里常姥钱,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20瓮赊、北汽EV160森赋傅、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里委戚拘。   未来当,随着补贴政策的退坡巢,在2016年的补贴则是粹硅馆,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h信痢。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万聪课。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少凄妒獭,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱潞焦。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便庙,续航里程不长等不足罐取答,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后肥,续航里程还会进一步减弱豁慨困。   更重要的是模,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主磨,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间箔侗评,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间纪,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高继集撵,两者的循环寿命相当箩。   如今剁跋,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录挪长订,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池怯,该电池重量更轻聊辅尼,续航里程更长遍挫朗,但是耐高温能力差茄,安全性相对较差一些灰惦。   随着补贴的减少舱,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴我谐了,迫使厂家采用续航里程更长的电池些奸档,而三元锂电池可能成为首押健,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧兢咐喂,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况闲珐。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级项,目前各大传统能源汽车生产电动汽车惶蜗,根本目的是为了补贴而不是卖车抡。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪棋粗,2015年上半年的净利润4.66亿元乳晴继,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元们,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%婆劫谜。   据统计季,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元翅,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元耪,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元斑赫。此外嗓,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入哺滤殊。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级豁街炮?恐怕很难确窍丛,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车普,除了腾势电动汽车钨,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成透户笆,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上痢肖佳,如果政府的补贴很快取消柯糖,这些车型在市场上将缺乏竞争力继。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力汕富倾,不仅是给车企补贴故,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴嚎,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消焚,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争涵喇,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大屋,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱丁。   其实面唤备,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉久微、还容易滋生腐败烧爆乾,与其直接补贴给汽车企业敛栋,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法赁盛。在美国痘,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分戚厩。政府不需要出钱俱隙视,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金贫奴静,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车屎贾。在德国和法国提高补贴的门槛笔商官,提高续驶里程数标准凸禾葡,从而推动真正的电池技术研发节疚。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴灭适耙,补贴在用户端阑垢,以提高此类汽车的销量浑,刺激车企转型寒欣。   新能源汽车骗补一事录,政府应该考虑补贴的办法改进健,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴确径。随着2020年以后补贴政策将退出乒,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长木谓承、充电设备还是不够方便等蔽彪,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业褐缚露,将被淘汰和洗牌霞。 责编博:杨杰" "   现如今嗅,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情热惮头,不管是豪车梧抗鹊、跑车还是SUV又或者是MPV巨,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型山。除了经济实惠之外崎派,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事臀,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事乌?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋归差。    PS眯兜搏:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车堕,是经过鉴定之后无火烧盯强桓、泡水诉短、重大事故伎,且外观完成无需喷漆的二手车睦沛。   一难钮、换油    1剔穷、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油棺迪突,主要作用是对发动机起到润滑减磨谷驰、辅助冷却降温拳奸、密封防漏洼舅描、防锈防蚀塑、减震缓冲等作用蹄。发动机是汽车的心脏溅,许多金属部件之间相互摩擦运动风,这些部件运动速度快率畏怪、环境差迹,工作温度可达400°C至600°C芜幕。在这样恶劣的工况下面灯玻,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损孺,延长使用寿命艇。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔蜕表,以确保油路通畅惠宠,不被杂质阻塞逞。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)论。合成油中又分为葡:全合成及半合成缴。全合成机油是最高等级的饥豌。车友们在选择机油种类时沏队蚕,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择舷鲍篱。    2徐、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质妇棋舍,使用在采用液压制动系统的车辆中辽四。是制动系统制动不可缺少的部分性挪,而在制动系统之中迟,它是作为一个力传递的介质疥房,因为液体是不能被压缩的乒,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中末藐嚷。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效拭,会对我们的安全带来隐患贫。    3娄驶暇、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品密,起到润滑延长传动装置寿命的作用耽鸽逆,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果马汇辣,在严苛操作条件下减少油品损失晶桶猫。根据变速箱结构的不同疗略,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油懂礁岸。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求鲸绊,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型丸涧,其扭矩熬双图、重量簿、转速虽既、结构等都会不同甜嫡滑,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油驼闯。而不同的变速箱油矩女,正是影响换挡品质的原因之一扳擂湿。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油淳,特别是打算卖掉的车畏祭飘,所以二手车的变速箱油应该及早更换扮诲。   二勤、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花彭烤,以点燃可燃混合气体的部件伐腺酵。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量拖如。尤其是中心电极达到更高的温度时闯奢迟,被酸化消耗掉沦肉德。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的玻,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下革等经,可以先拆出火花塞进行检查讹恃垂,看是否需要更换备拆。   三膜脖浇、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分燃环,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进戎略嘿、排气时间的准确拷。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音形桥哑场,传动精确督镣,自身变化量小而且易于补偿酶。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短璃,因此要定期更换皮带隋。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换馁。就算你车上备有正时皮带筛苟现,一旦发生其断裂怠江黎,自己也无法更换馁。因此改,当总行驶路程到达8万时送柒,建议考虑更换之绦清。正时皮带在水箱风扇的后面测付。    随着汽车制造工艺的不断进步归洗,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代纠,与传统的皮带驱动相比操,链条驱动方式的传动可靠膏、耐久性好并且还可节省空间肥,并且终身免维护番,这就使其与发动机同寿命金锭,不但安全互创蔬、可靠性得到了一定提升陡滑,还将引擎的使用事、维护成本降低了不少携敢,可谓一举两得奔诚供。   四期、查看蓄电池    车辆的电瓶糯,又称为蓄电池魄,是一个将化学能转化成电能的设备碉。它的作用是供给发动机用电径坟逛,当车辆准备发动时及筏,蓄电池会放电给起动机提供电力凰,并由起动机带动飞轮检、曲轴转动哇,从而发动车辆富洛。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类杭泊。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池祟擎。    买回二手车之后敌腊,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态放煎。在启动引擎的时候廷丧遍,如发现声音转弱或是灯光昏暗官乌弊,基本可以断定电池需要更换了。事实上话,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了抚净镭,所以更换一个也是非常必要的强。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右隙弛,与铅酸蓄电池相当凸肚。   五没校、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车轨举坞,防止吸入对身体有害的污染物饱。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置愤。活塞式机械(内燃机滥潮裁、往复压缩机等)工作时焚,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损忿痊,所以必须装有空气滤清器锭刻。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短缴。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器青,会使发动机进气不足半违,使燃油燃烧不完全痕,导致发动机工作不稳定迷,动力下降敲凄危、耗油量增加的现象发生酚扁。    一般停放较旧的二手车示唐,空气滤清器很久都没有更换岗,建议查看实际情况之后酌情予以更换甲。   六厢控、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内徘才,进行车内除味消毒必不可少的程序牟。除了常见的清洗除尘戮,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外颈澈漂。细节上注意车身内部蔷,包括座椅讽,车体面板吭色抨,玻璃等切不可忘记吭,擦拭完毕需摇起车窗疯踌驶,让汽车通风一段时间汇纲,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品茸,增加除臭效果覆崩哦。   小结扣:    对于二手车的整备是一门细致活儿诲。建议车主勤观察皆、勤保养裙付恰,车子嘛“三分修泛,七分养老,好好对待爱车晒,爱车也会好好的对待你拭卞。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车贾,欢迎扫描优艾卡二维码饱霉,如有汽车问题需要咨询忙辩,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您林寒。 责编仙壤累:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患辛,在2015年召回超过253万辆车羞想,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回庞恰氰。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总讹,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回伞,据统计此次共有700多万辆车受到影响倡,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆憋爬猾。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表榔陵:网通社 Internet Info Agency   预警救妙:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警貉缄脐:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表齿泡垒:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题烧辩力,燃油箱填料管涂层存在缺陷卧,导致燃油泄漏最终起火的蝎写。从而造成进一步对乘客的伤害聪貌岸,存在安全隐患峨冗。   预警呻蓖觅:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警旗:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表谱岗枫:网通社 Internet Info Agency   据了解贬惦,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障诵。发动机挡嗜搏、底盘新嘶、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分皮葡,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用墨匈缅,例如电子燃油喷射系统窃、制动防抱死控制玫篱瘟、防滑控制括、牵引力控制碑黎纷、电子控制悬架匡肉敖、电子控制自动变速器病财混、电子动力转向等禾孺,若电子控制系统存在故障抽,可导致汽车失控尼胺。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表好掇:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题几念脓,制动踏板主螺母随着时间的推移耐切谭,会造成螺母松动的危险差茸,这将导致汽车失去制动作用涣,造成刹车失灵绣铰酮。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施敛,使问题得到解决闷全。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表刨钳拦:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题骨,特别是在持续炎热和潮湿的条件下疤,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷汀,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂盟摊路。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员桃,进一步导致对乘客的伤害丝垦,存在安全隐患领。根据newsmax报道的信息帛,目前至少10人死亡旦,其中包括九名在美国轨。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表虾:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题棺痞担,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷晌寸,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂蒋赎。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员背抠东,进一步导致对乘客的伤害诚,存在安全隐患吠五。目前已经在全球造成了10人死亡郡漠,在美国造成超过100人受伤矗。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签联磊:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编扑:杨杰" "  1月17日寒,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放艾菠。此届盛典共有主流媒体人晦锹、汽车厂商途栏料、公关行业近500余位嘉宾齐聚现城渎,共同狂欢徒拾脖。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻死画。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起舍弟,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛囤络冷,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛教苏茄。作为中国顶级足球联赛赞助商糕矢懈,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛盯。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟烷使篇,再次挥洒汗水笔刀,为争夺冠军全力以赴酬窃许。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办然杆蹬,长安福特冠名赞助铅校。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐诉,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座耗,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军羞。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓咯率:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得喘悼办,助攻王由动力中国齐宇获得速疽,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得贝嘶。   倍耐力冠名精英球队捻,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际爆。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕蓟形,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演鹊勒僻,博得了场下阵阵掌声喝彩充案。与此同时沏饰,倍耐力正式宣布将冠名精英球队睡承肪,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事奸斡。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求颊骋,在2014年度颁奖盛典中牧,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺捶辜寒。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动甸熊沃,点燃了现场的高潮硕努。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real瘁舅加,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心酪、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺伙沧。   众多演艺嘉宾妻少头、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台很。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟庞垮,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众忻腔。中国内地创作型歌手将仇、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场虽困凤。时尚座驾乐队酶、快车道FM乐队澈己、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众雌粕视。   至此啊,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕赌久欢。自2011年起微祥孔,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”署、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛问及,五年的联赛时光污潍,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起遍,以球会友据,提升了球技惦,锻炼了身体屏,也收获了更多运动的快乐舰。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织双咯。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕闻,敬请期待仍乌仙。 责编吉:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”境孟渭。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告琶,从2016年1月1日起涟,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求桥纯腾、放宽平行进口汽车数量限制剑、简化工厂检查要求等三大举措歧苏贸,以便促进汽车平行进口贸易发展绅蒲娇。   公告称瞪,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业玫,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下瞬赁,CCC认证申请时来碧腊,可放宽提供原厂授权文件的相关要求鼻澜抠。在认证过程中猴,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”螺尖、召回能力和体系的检查工作改。   出于保护知识产权和市场份额需要涤宋,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证联,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度届长侗,又必须获得原厂授权才能拿到认证懦创。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权炔,简化了程序氏,大大节省企业成本翁。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示囤淘试。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》峰胯,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业沙,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下桐哭长,可取消非量产车认证模式数量要求埔。另外恋趟,《公告》提到龄荚唯,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所姬,并可视情况对其进行3C认证工厂检查敝浪。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出戊,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望稠辰砍。“目前全世界汽车品牌近500个横喷,进入中国市场的仅40多个禽肩钙,而通过平行渠道进口的量相对较少磐。其很大原因和此前的政策环境有关墩枯陋。现政一旦实施倪,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展宛男。” 某平行进口车企管理人士表示校潮诵。 责编眠:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车偏,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元菱。近日溺,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案究,将嫌疑人宗某抓获瓷旧喊,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留师居嫂。   宗某称抱惮甭,他很喜欢汽车顿,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店鲁玻,去的次数多了娘,就认识了经营汽车装饰店的陈先生嗅。   在一次聊天时蹈沸荡,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车悲,倒手后可以挣钱赡,只是他最近手头紧没周转资金乏,机会丢了很可惜了蕉簇。陈先生听完后很感兴趣岔,详细询问誊廊,宗某就从政策爸彪、需要办的手续等详细说给陈先生听艘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍茄蒋,当陈先生问宗某是什么型号的车时品僵疟,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的伦。”陈先生听宗某说得“头头是道”牧,便信以为真蒜杀闹,答应一起合作箱杆溶。之后陌遂,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元皖睦翠。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份窗,这之后宗某就失踪了式,再也不来陈先生的店里芬侨姜,电话也不接偏驴点。12月17日畅,陈先生到丰台丰益派出所报了警囊。丰益派出所民警接报后立即着手调查弛揭滑,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获堆。   宗某被抓获后供认播麻,自己根本不认识什么“关系”竟,也没有什么罚没车和转地方车的事绞,完全是编出来骗人的呸。   办案民警介绍胚臣,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月软隧晴,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某澄素,按北京话讲碗,两个人就是“假熟”翅庆记。   昨天记者获悉广屯拍,目前翱,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留惰匣。 责编救苗:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道淋,2016新年伊始趁晌匣,一批汽车行业新规正式实施陇物,包括降低燃油限制标准工叛、维修保养不必去4S店呻戳呵、退车可退“车船税”等茸填烷。新规意在进一步维护消费者权益尸赦,但不少商家却感到压力重重澎另。业内人士认为啤,新规或将遭遇落地难杰曹。   根据新发布的《车船税管理规程》请,因质量原因车船被退回的拐秤乳,纳税人可以申请退还税款纠副。   记者采访青岛多家汽车4S店发现筏还,这项新规已经开始执行淋赤,某4s店总经理蒋晓东告诉记者罢函,车船税费用大多数是2.0以下车型蛔温,折合一年300多块钱胁铜徘,对4s店影响不大仙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重哄寞。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出忿毁,车主有权自主选择维修经营者放,不必去4s店危,这让原本就不景气泞侠、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”庆破。   另外午分社,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施毒梯,燃油限制标准降低到6.7升/百公里媒,到2020年将降到5.0升/百公里饯撅侩。   而目前来看荒锨练,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰屑滔,搜车网运营总监于强认为涵,无论是排放还是清洁能源技术叹杉当,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少锤。   于强同时认为化,区域性差异练、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键霓辣佩。因为全国范围国4排放茹弊,但一些偏远地区国3排放也可以流通捎,执行过程中肯定会出现执行不严格筷商肛,所以莽,好的政策是否能真正落地摩,一定要明确监管以及管理处罚标准斡顿。 责编沸:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全钵驹,正成为各大车企的研发的重要内容科沮,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示退动旁,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司钒苏,我们正在业务的方方面面进行创新凛。截止2015年底戒徐,福特汽车共提交专利申请近6000份罚,创下单年申请数量新纪录络限尼。网通社发现港浩斤,这些专利中嗅,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及秽,其中有7项颇有意思的“黑科技”鹤。这种技术或许才处于概念阶段伞单,但为福特汽车未来发展指明方向辅挨穗。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面杉粗江,福特汽车已经拥有多项专利炊,其中包括去年申报的一套新型座椅垮。这套座椅可以实现前排向后旋转冻吮袱,使前排乘客与后排乘客面对面相坐郎牡。除此之外即雀罚,这套座椅还可折叠黔窝,折叠后乘客可以坐得更为舒服倘缕持。据福特汽车规划首怠崎,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上抒肺。   除了对座椅进行创新顿办,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫口。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手绕考裴,此时方向盘就变得可有可无沸览坏。为此晚,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能镰伐,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方辞,由此为前排乘客提供更大的内部空间匿。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全拈,汽车安全技术也是厂商研发的重点乘。在夜间行驶灯光技术的研发方面扰微,福特在激光大灯染柿、LED大灯广孩、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫须必钩,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”嘎。当在夜间匈汕,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上十佩,照亮汽车周边的路面侵,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险酗卸。   近日迪偶,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”上怕,这项技术车兔聘纯荩好后萌,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起妥,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线浆,连接至独轮车机械装置中戊船康,即可实现单个汽车轮胎的行驶玲峨。   除对于自动驾驶无监、安全等技术的研发外礁顶,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止床刀。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利帮,新的11速变速箱将拥有不同配置韶堵孺,分别匹配不同的齿轮尾嫁手、离合器和制动系统贡晌。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速涩,Jeep自由光就搭载这了台变速箱怕逆胜,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱悄。虽然福特11速变速箱更为领先珐,但尚处于概念当中橡辖,何时能推出并进行量产体纬,并未有具体期限憋茸。   健康技术   在 福特众多专利储备中祁捅,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果秘全楞。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器甘拦鲜,输入司机的基本信息后薯捐粳,在WIFI网络连接状 态中活淑扛,系统可以随时监测司机的状态乘攫融、身体健康程度骗搐。并且可以在紧急情况下碧,及时通知相关医护人员实施救援臣。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息芦雄,功能比较有限昂。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签嫂鲁纠:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编贤:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前貌,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试德,结论是效果并不明显休话卑。那么除了打吊瓶外水协,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了对。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀蔚恼硅,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”茶虽新,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么低穿?这次我们就来实际测试一下持尖膝。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中希苫怒,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)巍,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果赔辱,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔吵。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品侧潮拨?   答妈培: G17作为厂家配套添加剂跺登培,其定义属于养护型添加剂沽,为了突出清洗效果沸绦,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品厘踩讳。   ☆ 清洁积碳添加剂种类存岸:   答旗衬: 目前秀,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)漓拟较、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)慷交纤。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么酥厘啊?   答猫竣: 据悉蓖,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 携漏,它是一种高分子材料理卑,耐高温底艰熄、不易挥发咸香,且对积碳有很强力的清洁作用环澳颧。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP泞、红线Si-1等秀锌。   ● 试验过程肖杀:    本次我们将用内窥镜耸,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照宏汤绊。在加入添加剂后崇佩举,加满汽油菜。并在1天时间内叉陛,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)盘叼。在回到北京后览还哎,再次用内窥镜观察媒诲闷、拍照并对比清理积碳效果凶竿斗。   ● 体验车辆搭:    为了保证实验的严谨性良昆,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆道,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁朝秸。其中囊筏,皇冠的发动机属于歧管喷射技术箱猾唾,迈腾和雅阁为缸内直喷技术逝次裁。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠伙瘟手: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后筏,结果和我们预想的有些不一样啼。11万公里的皇冠积碳非常严重亢,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少侵爆。究其原因后我们得知爆夹统,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进卢概,而皇冠车主则比较温柔京。同时戌,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目关策氦。    需要说明的是贸,三车车主均表示在车辆清洗之前外僻亩,正常使用中一切正常狈,油耗也都处在合理范围内搽暑。尤其是皇冠车主表示锤梁,虽然车内积碳严重棠氢,但并没有在车辆行驶中有任何感受纫熊。当然赫肌,积碳的产生是一个循序渐进的过程朝,和温水煮青蛙的道理相同镁滤。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时腺槽,因为京承高速限速100km/h技,所以我们一直保持100km/h匀速行驶汀拘疮,全程没有拉高转速号昆。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上吮实为,喷油时人葱曙,燃油顺着进气道通过气门进入气缸隘损挥,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门景,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显宠,一半多的区域已经露出了金属颜色净停咸。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因贾偿赎,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状匙破肯。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显泌悄,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色鹿途江。可以看出瑞,迈腾的活塞顶上非常湿润魏庆,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性戳午段。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层税拱,所以清洗积碳前照片感觉很干净渡届,但仔细观察可以发现们,表面发乌刨串,还是有一些积碳的存在粳。经过清洗后段,活塞顶明显变得光亮许多柬聊膏。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室阔,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润该,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)伯陷。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面鳞,因为聚醚胺耐高温的特性灌,不易挥发洁串,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳狼京磊。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁些补弓、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后变,我们特意询问了三车的车主厂艾,他们的反馈竟然很一致方闷刺,就是在主观上无任何明显变化酞沸拔。 油耗方面五,因为每次行驶路况不同露骑尚,所以也可忽略瓮腐靖。   ● 疑问解读体鹃纬:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升酗水镭?   答发: 一般情况下薄卉茄,加入添加剂以后需要一个清洗油路溪、气缸内部积碳的过程苦,所以在短期内油耗反而会有升高的情况涉,不过您无需担心闭,第二箱油就会逐渐恢复正常水平浦霖。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁亮旦?   答潘辰氰: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐倍冯、缓慢地溶解积碳差粒沛,而并非效果立竿见影壬患,且不会大面积脱落陋赐,所以对缸壁并不会造成损伤恕完饰。   ☆ 多久加一次添加剂悍写?   答查起零: 对于清洁型产品来说顶窟,商家建议5000-10000公里添加一次蒜,在这里我们认为勉羡,如车辆在使用过程中无任何异常喇市,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可婪烷寸。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么驾牢?   答墟良贬: 不能媚陶畏。因为采用缸内直喷系统的发动机情,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内辅宛,进气门得不到汽油的冲刷坊,所以无法靠添加剂清洁进气门里峡侧。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳霖?   答煽朔: 通过与汽油混合后称,首先清洗油路饶哇梳,非直喷发动机还将经过气门呐绘,直喷发动机将直接喷至燃烧室沦滤。因为有很强的耐高温性妒,并不会轻易燃烧并挥发天,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化逝贤,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳稗谩顷,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题扇逻。   ● 结论嗜酮:    市面上的汽油添加剂品类繁多徘苔链,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)混透,清洁效果值得肯定速宏,同时也不会对气缸产生副作用怀。在编辑看来附疲,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药唇察薪,建议大家养成定期添加的习惯寐肚漓。想起一句广告词“X酒虽好歼脸撇,可不要贪杯喔”脸劲,养护爱车的同时也要注意用量到喜幕,无需频繁添加屠檀扇,定期添加即可纱弊锭。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题认仍,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流抄线。编辑博客链接 ←← 责编坦反:杨杰" "   全国   12月23日固噬,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》吮懂啤。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件酶。2017年儒,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点窍呸貉。   编写|翟冰慧   得益于节能环保沤该、政府政策支持等优势辖,近年来新能源车数量大幅增长敞届。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素细土。昨天蓝,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》夕捌。未来吩墒,充电桩少惩济诽、支付繁琐吉少拼、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解物顺。   《办法》规定妇袍掸,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件熟。此外砷,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式警,保证一卡通用脸康授。   根据最新规划猾,北京市明年计划新增5000根公用充电桩钎,争取实现公用充电设施突破1万根葡。据了解苏司涟,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络虽,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络安兴。   对于如何实现5公里一个充电点粳,北京市发改委相关负责人表示肛挪诲,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准艇雷径,例如 间,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”萄吩。对此谁锚,他介绍到兢,百分之百指“建设或预留建设条件”吧。如果一个社区内有500个停车位黔慌纪,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件失纲参。   北京市发改委表示钨昆,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制丹,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营恳,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准读诵。此外会诞铅,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施韧,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金寄。   据统计辅,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆班,其中新能源小客车超过1.6万辆慑。对于消费者较为关心的充电服务费问题胸殴,市发改委也做出表示芯宽抬:充电服务费将按充电量收却摺,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%比钮唾。   另一方面翟莽,新能源车充电缴费方式也将进一步规范耗茄。市发改委表示济,要求充电收费必须支持银联卡支付方式盎修位,确保一卡通用达。同时苍,还将鼓励通过市政公交一卡通嗅、电力卡娟燃、ETC卡膳能裸、移动支付等多种方便快捷的支付方式炮苇。   值得关注的是环,目前大部分充电设施已实现支付宝付款据剐,相关负责人表示活,春节后将逐步推行微信付款戌齿筋。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费碘倦码,解决新能源车充电难倍携、缴费复杂的问题们去蔼。   随着《办法》的发布甘还朴,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系蓟弓仁,解决新能源车主的后顾之忧魄吧,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行锤。 责编镶筛狙:杨杰" "   全国   日前怖,发改委燎宿心、住建部韧揪密、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》守,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施凤话,由经营者依据价格法律法规和相关规定哇燎悉,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准肆。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高烽湍,机动车保有量快速增长旗,停车设施总量不足菱惋滑、资源配置效率不高等问题日益突显寇写,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧试衅彼,成为人们日常出行的“难题”侠狼。   日前措现乘,发改委柑蹿判、住建部似敖幂、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》烙,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制仑颊,充分发挥价格杠杆作用痞,促进停车设施建设炬虽即,提高停车资源配置效率龄,推动停车产业的优化升级迁。   《意见》指出扰梳筹,除各级人民政府财政性资金蔷、城市建设投资(交通投资)公司投资以外葡,由社会资本全额投资新建的停车设施缚,由经营者依据价格法律法规和相关规定萌弦徽,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准擂。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式浓。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施啃,要通过招标肃、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者阂辜。   此外绵现,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化娘。规范政府定价行为垄尚、加快推行差别化收费储烘、严格落实明码标价规定酮奉摆、健全市场价格行为规则市沙罚、严厉查处价格违法行为等袒室。   事实上莲乐,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示巳咕。   今年8月3日烯憾篮,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》夏涂睫,要求充分发挥价格杠杆的作用阮,完善停车收费政策奴淳,逐步缩小政府定价范围赔暗瞧,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费肪,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式旗赊。   11月19日猫,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》缝洽,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价漠,停车价格不由物业公司定脐阮戒,而是由业主共同决定轮堡魔。此外蜗馆龚,未来小区强、商场蜡、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放岭,执行市场调节价拌司脚。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后售,昨日苗士漆,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议厢祈迸。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示宋田鸿,从2016年1月1日起窘呐酣,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外筐圈,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定嚎圃,使得定价能够反映土地本身自有价值沪梨。   据了解北,近年来颈敛,北京市政府在停车方面做了大量工作视稳秘,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车酿酶潍、停车场等一系列措施;在治理方面童,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个痪,取缔各种非法停车场524万个笺耻。   据统计贤钵,截至2014年底腺钩倍,北京全市共有停车位290万个邵倪,其中经营性停车位180万个护环,非经营性停车位110万个功。 责编屁顶:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报盯烘,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布烦赏慑,将于2016年1月1日起正式实施叫枯胳。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日挞,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》颅,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施免波莫,为消费品质提供安全保障雇。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示缝榷,近年来恋患稳,消费品安全问题日益受到社会广泛关注伪娘互,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施篡党桂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章寞,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务讽,增加了对汽车零部件生产者的义务冕农缸,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化棵,增加了向社会发布风险预警信息的内容呸,丰富了缺陷产品调查工作手段惫。《实施办法》于明年正式实施后灿,将对加强汽车产品召回管理动窍赎、推动企业履行召回法定义务侗、保护消费者人身和财产安全撵捌,发挥重要作用草烦痘。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度戳,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的素贰讼,应当立即停止生产镐巷娄、销售拘、进口残肝禄,由其生产者实施召回垫典,并及时发布产品缺陷信息度拢关。对实施召回的缺陷汽车产品逝,生产者应当及时采取措施消除缺陷入抬。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担屡炼窝。   汽车召回数量创历史新高   同时盘,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》仓。《通报》显示达探牡,截至12月18日睫涪,全国共有76家企业开展了226次召回活动假丹畴,涉及缺陷汽车 554.85万辆郝纽寇。召回次数较去年同期增长29%非,数量较去年同期增长17%靠,创历史最高萎皋陪。   其中臂某,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次诽涂,与去年同期相比增长170%勃,涉及缺陷汽车352.23万辆矩,较去年同期增长18%想茧,占今年全部召回数量的64%玫扯募。   据统计的籍,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来两豌,11年来衫矛,我国已实施汽车召回1079次迹,共召回2533.85万辆勉。从召回涉及的汽车总成来看牢刚,发动机总成召回最多弟播,共召回270次伙,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成胳滇,共召回134次撵首面,涉及数量441.08万辆们敲详。 ? 责编孙搽颓:杨杰" "  随着经济的发展颂,居民消费重点转向了大额的消费康。正是在这种消费趋势下叫,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活腑肮勿,现在汽车已经成为家庭必备工具玖,提高了用户的需求悸。在2015年的最后几天时间里污,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总淡甜陆,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回冒脓。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明木粒块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表萄:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表寥涸林:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息溅导,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版妒编。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日骋,共涉及626辆笆阂。   据了解掳菇,本次召回范围内的MINI汽车卷定盛,因电动液压助力转向系统故障色裙,容易导致腐蚀弧,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效舅桨。以上情况增加了车辆发生事故的风险坚,存在安全隐患看暴。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表炒:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息鹊吾,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派没,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日韩飞,共涉及128辆驰疗。据了解蒋碧醋,受影响车型均搭载手动变速箱淮瑟噶。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐凉举,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中冉,可能松动勺橇,导致底盘有噪音或震动财车。如果继续长时间行驶惩短冕,传动轴与后差速器的连接部位可能分离硼诺,导致车辆无法继续行驶帕,存在安全隐患帅淌。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编魔聊雷:杨杰" "  2015年12月27日痰水,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港虐概毛,首次出口至美国茄粉、加拿大和墨西哥在内的北美市场勾。昂科威于去年10月国内上市伟粒突,包括本次出口海外的车型额,均在上汽通用东岳基地生产羔。上汽通用总经理王永清表示叼:“昂科威迈出国门极,不仅是产品自身强质自强的过硬实力卸篓色,也凸显出东岳基地两期洽、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华对燃。”在昂科威出口北美之际畴公疥,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地裳玖,接下来小编会以一组“数字”绰敢娇,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地烤。   上海通用东岳基地谋裁,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成繁,由上汽集团软输洽、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%褪先、25%腊、50%共同建成需胳。现拥有冲压裳、车身幌、油漆篓晴、总装四大整车生产工艺和铸造懊达钱、锻造卵讼、发动机徒、变速箱等动力总成车间痛。产品涵盖别克昂科威烂配、昂科拉和雪佛兰创酷保、新爱唯欧氦描、赛欧3隧、乐风RV6款车型臀绵奋,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec钦桨、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等钞持。   东岳生产基地的整车年产能60万台狠殊,发动机年产能117万台喷本,变速箱年产能72万台龚。从2003年整车工厂建立以来吕勾捂,截至到今年8月已经累积生产突破350万台垒诗,而从2005年动力总成厂投产以来线妈,整体动力总成生产已经达到1000万台达辟娘。   冲压车间——精益生产府闭肉,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式份骸、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线宽侍上,承担160余种车身覆盖件的冲压生产搏颅,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平睡馆。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产寒,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺劲卉,贯彻了精益生产的理念仓,高效节能缅擞恕。铝板前盖冲压工艺横十宪:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3摧檀纤,相对于传统钢盖减重7.5千克杀奴,令车辆减重厕赂谁、降低油耗栓磋。前盖内板工艺——三序成型丧、一次修边蜗:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺温航,零件修边采用一次修边工艺查特轨,浮动废料刀设计案蔡回,无碎屑甘,使前盖外观更加光滑涟稳、美观酗定,并提高了产品品质窃懈搂。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念侍发哎,首次采用了高密度机器人辞、GEO-pallet高速输送系统凳、5+1车型的总拼Gate设计等郸矩昂,拥有各类机器人465台犀。在这里图,高柔性略新、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构能媳裙,将成员舱全方位立体包覆宏。同时萎扑,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材涣稻科,车身高强度钢材比例达到75%熟讣断,不仅实现车身轻量化实,还拥有优秀的防腐性能屎咳硅,提供“多10%”的安全性能酱。   车身车间通过采用大/小随行工装系统蛇钙平,进行地板分拼及总成炽、白车身传输媚堵幻,具有柔性强亩笺,传输速度快貌媚、精度高的优点锹施,并具备质量追溯功能莎,以保证生产效率和生产质量必。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位谱丘光,14台机器人同时进行焊接作业胶虾荤,每个生产节拍可完成200个焊点焊接罗椒凶,占用空间更懈省,工作效率更高块。目前茫惟,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂倒碉踞、沈阳北盛三期戏橡、武汉分公司等生产基地推广使用僧螺。   两大焊接工艺困咖:车顶激光钎焊休塘、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺洼,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合颅峡戮,使产品更加美观瞧视,同时增强密封性讥、提高焊接区域的强度涩,进一步提升驾驶座舱的安全性磨弘。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术凭啥嚏,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起翁儒,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来册底。相比于传统外露的焊点马票犁,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下弄凹,令外表面平整无焊痕芜毕,而且最多可节约70%的能耗稿。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫丧。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料糕短,替代传统的车内固态沥青消音层刹该烷,在提高车辆性能的同时侯笨,具有绿色环保敢称、重量轻赖淌、隔音防震效果好等特点痕。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型涵炔嫁,这一新材料的适用渡,提高昂科威10%的隔音效果铅烤。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备床媒吐,包括水性漆焊。较传统涂装工艺靖,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上防粪糙,更加绿色环保穆炉。同时蜗鸥俏,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准慑危筹,提供给车辆优秀的外观表现的同时唬蓉,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力强,提高整车使用年限短貌卸。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆肠、涂胶团票,和备胎机器人自动化安装备胎祭激蚀。此外疗锚,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统拐草文,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用宛,它可以根据装配工艺选择合适的高度嘛,实现了多平台柔性化生产甭被。   总装工艺将完成整车全部零件的装配勿额胯,并进行100%质量检验曝从。别克昂科威正是从这里驶下生产线洛粉,开始它畅行海内外市场的旅程嘉。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装宪遁就,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板搓乡凭,在拼装过程中精确同步官慈,实现车身和底盘的精准定位和拼合吴隘席,从而确保底盘优秀的操控性能搭病欣,提升客户的驾乘体验绩。   在质量终检线驹其,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车档恍册,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测妨射抽。在雨淋测试区内祭,360个喷嘴全方位密封测试祟温,70秒内被墩,5吨水娟抄,70倍模拟自然界暴雨雨量惋迷,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内高馁,质检员控制方向盘徐,整车按照“8字型”路线行进汤拳,检测方向盘的指向性礁,确保不存在异响港免。这些具有质检环节垂,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验扫跨锤。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编拐软剔:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注蝗汝邻,在二级市场上掀起了一波又一波炒作庙屑。值得注意的是典,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车蔡绿,丰田醇盟苫、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车糜鼓。丰田乓淋、现代贿卵刨、本田建丹、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮冯蹭,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商图湿。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道芒朗蓟,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车钎惨,整体外观与e-tron相似挟横,最大的区别在于动力方式的不同享抖,而参考e-tron的命名方式挂老彻,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron莫闻摹。   在氢燃料电池汽车领域皇虏居,奥迪其实之前也有过不少尝试被恫看,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车眷垫席。这款A7前后轴上各安装有一个电动机狮,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电挂,来作为氢燃料的补充弟功。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比活,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者猜先,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了鲜雾屡,比如现代氢燃料电池版Tucson母蔡诗、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity籍覆。当然刃酒撤,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话寞尖想,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决匠甩。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段铜抗,解决了若干关键技术问题琼守勉。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布荒,在2020年底之前的市场导入初期捞窘胳,将无偿提供其独有的包括燃料电池组奠郝、高压储氢罐疼烯、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权壕思兰,共计5680项竿,2015东京车展上抡,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity蛊然。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色讹彻描、高效祷螺、适用性广的发电技术恨。燃料电池与传统发电方式相比坪扁,不受卡诺循环限制衰,因此能量转换效率高肖垃盼,而且具备零排放烂、无污染础、噪声低等优点寄烈去,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案库仙什。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)娥讹、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类弘溯歧,可以广泛应用于交通运输息蕾、军事起、航空等领域萌岛。   申万宏源证券表示脊迹都,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元啤,加上购买时的政府补贴会沉,与纯电动车差距不大捌刹。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右匪,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平锚糜擞,而丰田豁、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3跋鹤耍。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时翘艰,车辆的性能达到传统柴油客车的水平谦皖,实现每天19h的运行和出勤率合憋姓。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年衅,达到内燃机汽车的同等水平奖墒摆。   丰田胃肠问、现代抄行墨、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮凭。鉴于新能源汽车前景广阔俩,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能篱,市场容量有望达到千亿美元量级啃衬抛。A股市场中老讼,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车捷煌驮,有望令该板块进一步获得资金关注舷。建议积极关注这一主题带来的投资机会亨,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商铃。 责编恰:杨杰" "  国家发展改革委21日称溺,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策罗便。鼓励各地结合实际情况雹,推行不同区域惕罚、不同位置荆疤、不同车型互亭饺、不同时段停车服务差别收费翁。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠崇糖。   根据发展改革委检、住房和城乡建设部副氮滦、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》沥蠕捶,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制倡雄,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定任。 责编岁:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表先。昨日疵,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》啤踏,显示宝马尉柯、奥迪柔、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上仁。2015年纤,中国主要城市平均应酬指数为63.2炉,与2014年同期相比乃,应酬指数整体下降了近5个百分点溃鞋。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷洞瞎,e代驾对应酬情况进行了系统化分析冉碳。报告显示抗堆,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2灿涪,与2014年同期相比磕挛陋,应酬指数整体下降了近5个百分点摊奠。   从城市分布来看溅,北京以83.2位居第一北量,其次为上海亲颇成、沈阳麓弦、济南臣授讽、郑州紊矮病、重庆纠呛抛、深圳宠、天津裤隋辆、西安盲摊劳、广州分别列前十位掳辈猾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看柒肩,全国各地应酬的平均花费为386元/次捶伸媚,其中北京地区平均应酬花费最高讣,为660元/次凭。但值得一提的是参,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%断氛,今年下降至22%赁。   2015年估穿氰,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响搭朴报,我国主要城市应酬指数略有下降塘,应酬的形式也从高档饭店蜡纬哨、五星级酒店衰痴鼻、私人会所转向夜总会凸百、中档餐厅等场所堡。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三馁聘,而私人会所较去年同比下降7个百分点痊,已连降三年块某勿。   谈及应酬原因豢梯清,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”缆,其中近四成的应酬不是为了沟通感情侵窗,竟然是为了要账庭、清款搽屡。   值得一提的是汗扩,在所有应酬人群中澎路苛,宝马睡妇、奥迪低、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上楷骗黎。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群僵适。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标霜揉乳。 责编搔:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后啃宪,昨日厦,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议翰。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示嘉疾呐,明年元旦起骸成,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外颈,全市其余停车位的定价将在政府引导下伸,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定究谰播。   事实上惭锑,为盘活停车资源畔娩贝,北京市曾于2011年发布相关指导文件料,鼓励企事业单位停车场错时开放蚂蹲。针对目前的执行情况甜佰,相关负责人表示虑钙我,文件公布后牟哼,市政府办公区第一个打开大门捌,供周边居民共享饱芭,据统计化,北京市目前这样的车位有2万个左右扒评笆,下一步开放力度还将加强逞帕逻。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》是,首次放开民资投建停车趁菹扇拧,并明确健全政府定价规则途刮,北京市停车位收费新标准也逐渐成型掠。今年11月19日祥吾,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》姥苛形,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价挽,停车费价格也不是物业公司说了算肠察,而是由业主共同决定烩剐钨。此外某乃篙,未来小区碴镭铂、商场妊姓秤、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放拭末,执行市场调节价仍鸡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍楞经僚,自明年1月1日起毋极郴,除绿色占道和P+R以外醚缺,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定海噬慕,使得定价能够反映土地本身自有价值告茶剖。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价境,避免出现游离于正常范围外的价格高替句,相关执法部门也将同时跟进韩。   此外匙倍,针对北京市当前停车费价格过高的争论沽,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示耍,与同等级国际城市相比迪想悍,北京市停车价格仍然较低沫,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右蚂攻,而伦敦航、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”惨。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示磕惊,根据调查结果架,北京市夜间居民停车免费的比例达60%吩溯海,白天大家出行盼苟茫、办公时各种各样的免费停车位依然很多怠卢脾,城六区的这一比例高达86%警己骄。(记者 肖玮 张畅) 责编味寞:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称鹿随矾,车险业务规模稳步扩大钎酱袒,基本面好转底谴廷,企业减亏明显茸鸿。但与此同时糖百骚,车险市场的体制机制问题仍然存在碉青搁。车险市场中小公司市场地位低凭,影响力弱涛嫉,车险市场两极分化严重籍忿,“寡头主导副、大中小共生”的市场格局凸显凌。此外赏寐托,随着产业整合趋势的出现秒,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显漠。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)扮堪嫉。数据显示亥,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币甩蚊,下同)贸娟嗜,同比增长16.84%篱,成为全球第二大车险市称选,仅次于美国疆拴泡。    近年车险发展速度较快邻搏岸,重要性进一步凸显鬼仕。2014年宽眯蝎,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元贸撼藉,同比增长11.24%亩。从车险的保险深度和保险密度来看相莱。2011-2014年性垄踩,车险保险深度分别为0.67%禾午贤、0.70%愤燃糜、0.75%和0.81%靡令,车险保险密度分别为259.24元/人锰酿斥、297.33元/人施厩痉、348.49元/人和403.27元/人内。《报告》认为旅诧,随着业务规模稳步扩大充旁窃,风险保障能力逐步增强另狗廖,理赔服务水平持续提升碑物贸,车险在分散交通事故风险浇、提供经济损失补偿赎母、维护道路交通安全伍、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用乖沽浩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看邓加,2013年瘸,车险利润下行梳璃徒,整体出现亏损川,但2014年车险基本面好转肥惠,上半年承保业务扭亏为盈欣谎,虽至年底小幅亏损垃海阶,但整体明显改善全。2014年车险行业的综合成本率为100.24%刊缄纲,亏损11.57亿元护把畔,同比减亏17.75亿元恃。   中小险企经营困难    但与此同时坎,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在傲酬,中小车险整体经营压力仍然较大睛。    近年来储钵改,车险赔款支出增幅较大突饶凉,且明显高于保费收入的增幅讣贿贪,简单赔付率逐年上升程。同时趁两仆,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大魄沮,呈逐年上升趋势括翟朔。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下春韦叛,市场竞争激烈琴,中小保险公司处境不容乐观揪七。    数据显示绷溃脖,2014年盖侨,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%轮藉,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3磊。从2014年经营情况来看淋,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司饭肋,中小财险公司几乎全部亏损群莎邓。    事实上敛某,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下扔尖麻。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家刑甩。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司急习匪,份额徘徊在13.5%左右股被瓷。    在100亿元-500亿元遁赋瞬,2014年有国寿财险慷、中华财险良、大地保险莽棺多、阳光产险寒善、彩屏财险五家池,上述五家的市场份额总计为19.14%嫌佳,不及平安产险一家的市场份额闺。    “我国财产保险市场上硼强惯,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主倡,但车险市场集中度一直偏高禄,大型财险公司有明显竞争优势腺剃偏,中小公司份额较低凛。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到承,2013年嫂秤串,行业整体承保盈利26.43亿元竿,但利润贡献主要来源于大型财险公司晃芬:“其中什,人保财险贸、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元绅,绝大部分中小财险公司都承包亏损刮坝屯,仅有两成公司实现承保盈利烈。”    对此歧,华安财险相关负责人表示莽啤茨,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外浦弧馁,更要注重自身的差异化发展釜颗,同时戌倡,中小险企在理赔网络极观碉、数据共享磕厘、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘腺活。   汽车系险企兴起    此外淘距接,《报告》显示息楼伍,车险市场竞争较为激烈抄堆糖,尤其营销成本高企嘲下,车商渠道受到挤压认饭。    据了解敖丛摹,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一匿。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成身达此。而出于吸纳中长期优质资本奴、完善产业链布局等考虑水深,汽车厂家纷纷涉足车险市承摺,通过全资千、控股腔、参股等方式设立财险公司卑勿、保险代理公司暮脐,如众诚车险和鑫安车险探。业内人士认为擅怯拾,相比其他财险公司少,汽车系财险公司凭借股东优势蹲富,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势交,对其他财险公司的车险经营造成压力碾。    近年来车险市场规模不断扩大囤、车商代理渠道迅速增多咸矫,但渠道发展并不成熟擦,由此导致的业务管理混乱冈饱、专业能力不足泄勉烹、侵害消费者权益等违规问题时有发生澎乔。    而与此同时东,机动车保险社区服务销售中心发展迅速帕很浦。门店模式再次为多家企业所采用憾兜、纷纷创建试点解。    以华泰财险为例芜拐模,仅2013年就在全国新开1400家社区门店嚼航沁,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍归。到2015年底锑,华泰财险门店规模将达到3600家五导拾。据了解萌枪,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式惭骡纬,是国外较为成熟的渠道之一窖,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务位。门店以车险业务为主惕郡踩,业务占比高达98%-99%抵陛毁,定位为服务社区麻疟。以社区为单位肩德,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询化己、查询耐、投保统晴郊、出单等服务究。    对于机动车保险社区门店的快速发展侗笔,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示净郸,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道捣稼,社区门店是典型的例子稀颁磐。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索谴达持。不过瓢收,从目前来看藐,这一模式还处在前期战略投入 阶段却,具体盈利模式还未明确蠢搭前,发展前景值得期待但具体路径仍需探索假。 责编味:杨杰" "  “如果夜里温度太低孔,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜爬,影响视线不说铝挛,还不知道会不会冻坏车子淳。”“秋冬天里凉廷,每次一碰车门把手就会触电备堤,这该怎么办霓毒蓟?”近日范,随着冬季的来临塘,有车一族提出这样的困惑速。   冬季车辆该如何保养杜?昨日凶狙蔽,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招密环。   前不久邻铜,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈屉慕,那么冬季如何预防静电脊鸿?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招毫麓凛,秋冬季节车辆预防静电惜,关键是平时要多洗车缺,也可每月打一次蜡揩逻,还可在车尾部装一条静电带妙晤叔,这些措施都能很好地预防车辆静电咳魄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说挥昆,冬季气温低哨,冷启动前最好先热车词,预热三四分钟后等水温正常草隧蹿,或者启动十来秒再上路按。刚启动上路的车辆壤敖脆,两三分钟内尽量不要急加速腐射柏,否则容易损坏发动机磊。   “早上开车前最好按下喇叭浅桂,以防车底的不速之客晦。”马师傅提醒醚纤恫,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体绅,冬季夜晚寒冷门硼枯,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒媚,因此启动汽车前鸣笛醒化,起到提前驱赶小动物的目的方舌。   冬季低温凑旅呛,经常会导致电瓶“罢工”嗓赏担,无法启动车辆秽峨筐。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说台,每到冬季瀑朔肉,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低径,如果电瓶表面黏附污油妙,可能会造成车身抖动的状况卷莱颅。电瓶一般使用2年后变,电力衰减加速徒沤,可能会影响车辆启动嚷。因此惹办,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足稿鸿每。   “车主还应当关注防冻液晨缄屏。为使汽车在冬季低温下能继续使用楼,发动机冷却液都加入了一些防冻液僧忙,为了在低温天气时沛,冷却系统不冻结领随。在正常情况下妻,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液鲜。”古师傅补充说桃。   此外芦,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆挥寄采,摩擦系数降低怀,因此在给轮胎加气时气压要适中瓮涤,气压过高容易爆胎讣,过低也会缩短轮胎使用寿命驹。同时校,由于轮胎内外的磨损不同殊扁嗣,为保证安全管,应定期给轮胎换位啡睦魂,清理胎纹内的杂物灭类酿。   熊汉玲 责编娘:杨杰" "  专家建议喀毯:天气不太冷局锹喉,可开冷气除雾模,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美焦漠锋,可要是开车时一切都朦胧了俩佩垒,那就不是美了呕拔。金华的天气是越来越冷了难,尤其是大早上开车雇,一坐进驾驶室惭褥,挡风玻璃上全是雾气芒垦,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事恫撵。今天记者就来教大家几招去雾大法蘑膜。   车子开出没几步使泉伞,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班叫尼。今年年初缕弥,她买了辆代步车俱。这几天断卉,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着掠。   小杜每天上下班单程需要近半个小时弟拌,有时候要是碰上堵车尖,就更久了乓适。   一般情况下荡庞嫌,早上7点多一点斤,小杜就要出门了每马。   “每次我一坐上车叫,没开几步韩竿缴,挡风玻璃上就会起一大片雾嚷还,路都看不清互狙。”听从朋友的建议珐枫搏,她打开冷空调唉,一会儿雾就没了蘑谓衡,但过了几十秒胖煤,雾气又笼罩了前挡风玻璃上锻哀,睦研恚糊视线瓷。   小杜考出驾照没多久胜遣,还是新手季峨,根本不敢边开车边用布擦玻璃窃到剂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多痕仓,雾气就更严重趁。”实在没办法的时候傅边,小杜只好靠边停车境,擦掉雾气再上路饭警,“真担心什么时候会出事故扒兜妗,冬天都不敢开车去上班了娄叭居。”   作为开车菜鸟肛,她很想知道庭捅,有没有什么好办法榔华寥,能一次性不让车玻璃起雾拟。   除雾方法不少氦,专家教你几招   就此事里,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海陋晾实。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因俏垒:   1沛、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)玻订妻:在空气湿度一定时吃倍身,如果车窗温度低于露点温度崩冉,就很容易在车窗的表面形成结露沁,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象狗。   2搭、车窗两侧有一定温差抠瑰:如果车窗两边的温度不一样擦,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压瑞容独,水汽就会聚集到玻璃表面对,以微小的水珠形式渗析出来呻笑拭,形成我们常见的雾气喉谩挺。   那怎么才能除雾呢氓萍嘎?周金海给大家传授了几招粗荆伤。   “在天气不太冷的情况下溪良信,开冷风除雾效果还可以溉急邓,可快速减小内外温差透付坍。”周金海介绍佛纬纶,但在雨天或雪天复,湿度很高东,车内外温差大妙猴模,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的似,“除非一路开着冷空调哪,但在冬季吹着冷风不好受誊卯棠,而关闭冷风后墒崇,雾气有可能再次出现瞄颗。”   在他看来铃,如果是严寒天气拷,除雾还是用暖风好葛浩缮。   “车刚启动时马才,水温很低诞爽穷,经过一段时间空调才能吹出热风汇脓傻。等热风将车内的水分烘干罢咎,雾气就会消失釜。在开车过程中本画嫂,一直开着暖气栓碧,雾气就不会再爬上车窗踏湿卫。” 责编款:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日老,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映莆敦:10月底巍办,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上是、地下停车诚厮ぁ,根据相关通知抽妮腹,他每年缴纳2400元的停车费怠摄阔,但回家后常常没有地方停车壁。   12月16日何靡聪,记者来到上川嘉园小区我滦。住户尹先生告诉记者悸,上川嘉园属于城中村改造项目腾拟挎,没有物业坚兔,由上川村社区代为管理楷湿。今年4月窜,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后了翅,开始规范小区停车届。10月底挽,社区贴出通知要收取车位费东。“一个月200元的车位费沽描顽,我已经交了郡。”尹先生说道先窜,但是每天晚上7时许回家时灿捎,常常无处停车清。此外木喉,这200元中还包括小区的卫生清洁费钩敲,却不见有人来清扫辩。   据了解讳钦,不少外来车辆进入小区时息毖痹,摁一声喇叭女,门卫就让其进入第。虽然门口安放了停车取卡设备攫茶微,但无法正常使用曝耻硷。记者在小区门口以及地下停车场发现浦裳艰,两处设备上均贴有“停车场系统升级倘偿凶,原有卡片即将失效……”的字条垦。地下停车场一位正在擦车的住户说帅,他每个月交200元华,交完费后免,也没见过有人来清扫捎集。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后奴巢,记者来到上川村社区毕,孙主任介绍说懂镜,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费傻帕唤,卫生也在搞椽俏荡。由于停车系统打卡器损坏姆,承建方正在维修匙,他们也是刚接触这些丧板,没有经验羞善,问题解决起来比较慢充部。一旦设备维修完毕霖泵,将会规范管理小区内停车蚀酒,首先保证小区内住户停车踌捷。至于外来车辆邪,将根据小区内的停车情况肌普杭,决定是否让其进院停车贺。 责编统蹲:杨杰" "12月16日融佩湿,成都银丝街戳靠,开新能源车的张女士在路边停车半小时仿,被收停车费10元沃伺。 路边停车场的收费牌上兽寺点,没有新能源车免费停放的提示峨。   成都市交投集团穿:明年2月淖答,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴愧,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现缴辱橙,充电也不是件容易的事(本报15烈贯呵、16日曾报道)速歇。除了买车午轿、充电诺,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”娄,却迟迟未能兑现抵茂。   今年4月辟浚典,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》脊,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费驮尺黎。然而脖,政府意见长期未能落地谰脆,这让许多车主等得心焦镐尾膘。成都市民王先生虐嚏集,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次倡拇奇,要求兑现免费停车的承诺懒较贿。   12月16日怜娄,华西都市报记者从成都市交投集团获悉嘎,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定际琅。明年2月拟,成都的新能源车主们陀,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策恐惯。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月狮膏阀,成都市民王先生买了一辆新能源汽车剃恼潦,上下班代步使用唉。之所以选择新能源汽车截,除了经济实惠蠢梧、环保方便外歪碗篇,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策桨茨,其中一条就是“免费停车”申。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》笛淋浚,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费烽为挞。”王先生说跋兴槐,这条规定曾让他十分欣喜怪涤,觉得捡了个大便宜伺,“街边路面临时停车点答丸坎,都是成都交投集团在管惦瘁。交投公司是国有企业漓醒,那街边临停就应该对我们免费估彪。”   买了车没多久疗,8月上旬回,王先生连续多次在路边临时停车点停车时姥莆孝,都被收费员要求付费纠径。“收费员说不清楚这个政策盛府盼,也没收到通知冕貉酞,没办法惧,我还是交了停车费说胆澎。”王先生无奈地说儒禄培。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了铅玩,王先生心里却接受不了烂蝎,“既然有相关政策氨,这笔钱就不该收金。”   一次卤繁款,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据绅,拨通了成都市交投集团的热线电话夹爱惕。“对方回复我说徽厕桂,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’剧甭,所以还是要收费故寂糖。”王先生追问秘,成都哪些停车场属于此范畴笛酒,对方工作人员说不太清楚烽,“他们说自己只负责执行川,费用都是上交财政妮,让我去找其他部门顿。”   成都市交管局轻、成都市物价局涂囊、武侯区物价局……电话打了一圈效犀,投诉申请递交了6次棠芦窝,最终显鲤厦,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴漂楷。   对这样的回答涪伟陈,王先生不满意也不愿放弃棱胆。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉骗圃,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策坦。   无奈哪些场点可免费 谁来界定艾傲伍?   事实上饭纳,和王先生一样较真的新能源车主并不少撵幢。   16日迁,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍跨,从今年6月起硼困,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多商患。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声泻豁,推动着相关单位做出改变茸侩橇。   记者了解到畅锌,11月底攘,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主卞徒,开了一个小型的见面会棠掳崇,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事群绞。在会上材离,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈淑:“我们只是一个执行单位儒诲聘,什么停车场点属于免费范畴还拔委、哪些车辆类型可以免费藉靶氖,都不是我们能够决定的洞。”   除了停车场点属性难以界定外谦,哪些车属于新能源汽车的范畴惫滦垄,也是一个问题夯。“新能源汽车的车牌和普通车一样裤,也没有专门的标识裂盗。此外呐离溪,我们的收费系统并未和交管局系统连接揽俯俊,无法自动识别登记在册的新能源汽车蚂。”该负责人说蹈。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后肆,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施林粪桅,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料那潭,审核通过后桃,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放害貌车。   12月16日上午师龟嘎,成都交投集团的眭先生告诉记者钡皇,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级颈。“我们首先要修改收费规则冬,然后要开通信息审核渠道扫。”眭先生说拼,前期技术改造完成后黑坞帮,车主们将能通过微信公众号等平台坟伟噶,上传相关手续进行登记龚羌屉。出于对城市交通规划的考虑轨渡瓢,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限钮佃陌,被设定为每次2小时疙贡廊。   预计在2016年春节前怜,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策榔堑朵。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日驮起,成都市交管局发布通告查:自2015年10月1日起券剁嫂,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制吃宏,包括纯电动汽车报工、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车编们浓。但成都市交管局提醒雌庞,具体车型是否限行识,要根据标准细则进行判断田茸说,比如油电混合车辆如果无充电插孔噶,将不在此范围内室芳淳。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编冈坚乓:杨杰" "  12月14日纫朽,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据鸡惕箔。截止12月11日24时凹驼胺,双11疯狂购车节最终成交35379辆凤,交易总额超过52.76亿元份腥实,同比增长超过40%谰司朴。由于用户的提车热情高涨兰溺苫,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底扫棺传,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车乡汹。   每年双11钉,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计摔龋瓜,双11当天封,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量堂顿函、交易总额的汽车电商平台梳价,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业臣。   今年双11滤糯,汽车之家率先提出大规模一口价车源芦帆类,力推汽车电商价格透明化凄提。消费者看中满意的车型后佳,根据网站上的价格可以直接到4S店提车烁坤锑,免去了再和经销商讨价还价的烦恼疾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素樊婆。”秦致表示敌效府,现阶段为了满足不同消费者的需求嫩,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在悍隆兢,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化台炼,这也是汽车电商扩大市场的关键好痉。   是否能够带动成交量搜,是推动厂商毁提搽、经销商合作的基础搓哺。业内人士表示踢夹,前几年电商开始网上卖车时秸,因为成交规模较刑窒稀,电商在与厂商谈判鲜软渺、设计支付方案时没有较大的话语权吩。如今痕典,汽车之家交易规模越来越大背阿,将会吸引更多的厂商疟钠察、经销商合作舒微可,合力推动汽车电商生态链的进一步完善很。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可碗辉瞥,都是汽车之家非常重要的合作伙伴偏,经销商更是电商用户与线下的重要连接椿,秦致强调幕健豆,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪蜡供馈,而是通过实践侗努,为消费者和整个产业链创造价值抠耐貌,汽车电商更多的是融合和共赢耪。   从2013年少数品牌尝试参加庇加庆,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商讥,秦致表示桅眷,我们从主机厂和经销商层面了解到荒,现在大家对电商的方式都打开了心门虎陛,愿意主动尝试据。   在汽车电商融合模式的推进下矩峦, 2015年欧鲤烯,双龙通吩、奇瑞铣猫浮、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作迁,未来这一规模将有望继续扩大隙琼。 责编涎肺冷:李芳" "   全国   2016年1月1日起鳖寇齐,我国将对进出口关税进行部分调整氖未。高速电力机车牵引变流器喂棉晾、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低袄,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低莎搅。   编写|翟冰慧   12月9日副葱,财政部宣布控陵,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场衔、两种资源提臂吭,支持产业转型升级闺洞妈,推动对外贸易发展方式转变喝帽辣,促进经济持续健康发展色疮,经国务院关税税则委员会审议煌讥,并报国务院批准脸婪痢,自2016年1月1日起耐残废,我国将对进出口关税进行部分调整届夹。   财政部表示施男测,为促进进出口稳定增长搞凌伞,加强先进技术漠艇龚、产品和服务进口梦稠,增加有效供给慷稼金,推进国内自主创新和产业结构优化升级毁,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备私啦俩、关键零部件和能源原材料进口欺,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器锰、电视摄像机取像目1玻块场甩、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成毒、无铬鞣剂馈沽禄、牛羊油脂等商品的进口关税纳麓。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济控炽伍、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样滑渴,这主要取决于该国政治酱坡诡、经济及产业政策等分方面因素垦。   出口关税的调整吠泄,多跟国内产业供需密切相关疽噬。其中险射庭,钢坯等原材料关税的降低哨肮眯,传统燃油车制造成本相应也会降低惩栋,汽车售价降低年妙投,消费者购车会有更多选择倡。高速电力机车牵引变流器瘦、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低惮,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低签。   关税是进行宏观调控的重要杠杆草咐,是国家财政收入的重要来源卑,是保护国内产业的有效手段孝藤。随着新能源车免摇号或成为常态绒,新能源车不受尾号限行措施的限制禽憋,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持赏氏,加之2016年进出口关税即将再次调整孟,未来新能源车市场前景广阔斡家诽。同时想,关税调整后巫磕谩,钢坯等原材料关税的降低鹅翟,将会使传统燃油车制造成本相应降低拿揽,汽车售价降低捕蓉,可以预见谋社挥,汽车市场的竞争也会越来越激烈脯颇纹。 责编丛徒捍:杨杰" "   全国   8日吉,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》褐层莱。规划提出搔册圭,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记辽、通行政策瞧、排放标准屋赶仕、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策湿譬。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮卵发。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间噬篡,近日斧,关于京津冀交通一体化又有了新的进展闭。在京津冀协同发展顶层设计落地后概,作为一大突破口弄,交通领域的一体化规划也已获批鹿。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》赐。   规划提出紊藏,重点建设京津冀区域城际铁路网沫请话,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设酿陇柔,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通寿屋默,统一京津冀地区机动车注册登记酿豁巢、通行政策兔、排放标准坝家恰、油品标准及监管等政策酞。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈驼堕菜。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”省派。未来,国家干线铁路需卸瓢、城际铁路嚏搪射、市郊铁路冗涝、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络骡勤陆。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍价,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力毁。   一是交通网络完善畅通痹极,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市凯凶,高速公路覆盖所有县城甫冯,形成京津石中心城区与新城衬芜、卫星城之间的“1小时通勤圈”觅赫乓,京津保唐“1小时交通圈”豹肥凛,相邻城市间基本实现1.5小时通达彩。   二是枢纽功能优化提升吾棉喂,建成北京窜杉、天津乾、石家庄逢蛋筷、唐山袖新铰、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽叫韦,新建或改扩建综合客运枢纽琼垂缺,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟梳。 三是运输服务一体便捷辈尽,推动不同运输方式之间客运联程联运峦、主要城市之间实现交通“一卡通”辽屋渴。   《规划》提出茅剂,到2030年笨暗,京津冀地区将形成“安全倦、便捷柿芳炔、高效仇帮、绿色黑结、经济”的一体化综合交通运输体系尽。统一京津冀地区机动车注册登记钠粪、通行政策寞、排放标准且、油品标准及监管汞脱镣、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策拉。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示匙杠唉:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基戳窒瓤!,着眼于打造区域城镇发展主轴添微,适应和引导产业及城镇空间布局调整敛,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变娩。”   “四纵”即沿海通道舶病、京沪通道肮、京九通道朵透茎、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道入沟、京秦—京张通道肠、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道帆怒,有效连通环绕北京的承德妙、廊坊梨刹、固安画双、涿州挽坏观、张家口猴皮、崇礼愁邦告、丰宁等节点城市廖氯,缓解北京过境交通压力垦。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统嫡骄,据了解枚慕借,随着规划的项目陆续落地隙如,其拉动的投资至少以千亿计兼鹊。据业内专家测算炉,交通一体化6年预计投资1.5万亿元珊。 责编居杯:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车呜贝刮,你会想到什么聪卫?黄牛党肆虐扔,交易不透明古绢,存在大量事故车喉珊,二手车检验缺乏第三方权威机构钳,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻肌。 ?   对于北京的张女士而言堵效腥,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影蓝九。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车冻,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转季,期望能够尽早出手旧车送。但当她到了二手车交易市澄呖病,却发现并不像想象的简单停。而还进到二手车交易大厅踢,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路芳,他们随意打开机器盖地,看了看发动机常菜存,就信誓旦旦地对张女士说恨桨,“您的车肯定零部件换过赣,要到交易大厅肯定买不了多少钱品款。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来钱涂瞪,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头佳讼洪。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露凌惧,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”卑慷,他们或三五成群囊怂,或单打独斗躬姥芒,但基本的套路都是一样的奶百,就是高价将车主带到一个店庆磺,然后店主出面砍价冉起溃,连吓带喊席,将价格杀得很低保。   “如果没有一个基本懂行的人跟着菇癸儡,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏湾。”张女士的朋友劝其要三思而后定谐冻毕,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外汾,在市场选购到一辆质量可靠宏盲、心仪的二手车同样是面临着一定的风险袭街番。近日矩,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商踌叼闹,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者愁赡,现在市场上存在了一定程度的事故车徊,“二手车的里程表都可以调攘低滴,经销商也会将旧车进行“做新”壕悔螺,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来呕煤。在出售的时候输,中间商一般会进行隐瞒快娩,非专业人士很难看出来缸。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭枚铜,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展脆鼎顺。但按照国际惯例撮,随着保有量的持续攀升蝗金社,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极壁汤褂,在美国市郴该 ,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量署。但令人深思的是叔,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”供,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势狼毒。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”咕诡,众所周知哦堆料,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局矢宪酷、国家标准委发布憋。但它实施8个月来嚏屏,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”疼弥超。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”充幻,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到诡雹售,而且基于“有所为有所不为”的基本原则擎盖校,需要有既有别于政府监管机构创、又有别于市场主体经销商的角色出现苫读,在监管机构疆、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用童武存,从而对于二手车乱象做到多管齐下涸盘,标本兼治查吨。   另外一方面洁怯辩,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模夯,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势蛙断案,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观酞,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险步。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示持埃购,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆挠,相比上年同期增长3.36%楞坊麓,累计交易额4421.22亿元璃玲冻。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测坟,虽然今年突破千万辆的难度增加结磨,但明年的二手车市场将是峰值年垢缸,并正式突破千万辆登。“五六年前侵草,为应对金融危 机库抽,政府出台了3个汽车行业政策坤暮舞,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税革钮,汽车销量大涨蚂,随着这一批车的置换周期临近褪韦酷,明年将会是置换期高峰绥体。另外庭,按照十八届五中全会的相关政策恳焦,二手车将建立全国统一大市乘缁啊,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理举仙赐、调整扑。”   在多重因素的集体发酵下负棺,业内第三方的行业组织也应运而生将秸,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用标袭,凝聚共识静番,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来膝判谓。   近日殴,有人尝试给出上述“答案”肛。   11月29日挂,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办萌幸辜,在这届论坛上滇,来自商务部犀绩、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商瓷剃漂、电商肮长、金融及资本等各领域的代表共聚一堂熄级局,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战妈渭隶,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”采戳。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长得钒镐,但是发展还是相对滞后穗奢,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象笺固,也有管理体制上的原因船钒撑,目前二手车税收政策不配套苫,地方政府违背国际通行做法甜,实施的二手车限迁政策等锹嗓,对二手车行业健康发展非常不利堤纫。市场交易单一化画锈,市场诚信力不足吧快茶,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决刨疮,互联网等新技术的出现俏普,也促使二手车经销商尽快适应兄丢,加快转型升级的步伐酶。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长佰、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存雹颁。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”危潞。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力的署,这项工作需要大量的数据支撑慨眉亥,非常的难咸情红,但是我觉得应该做奔,使我们的行业更加规范檄还,这也是必经之路蒜怪。” 辛宁语重心长地表示澈。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时胁,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想侠。   首先缔蔼,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义夏辜。郭平提出天舅,二手车本身是一种流通商品急,其合法性应依据《道路交通安全法》铃糜、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记弊袍败,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现传登翔,而不是限制二手车的流通牟禾挂。   其次稼珐驴,需加快推动二手车诚信体系的建设年阑酮,完善相关法律法规鸽念晾,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开报。与此同时覆鲤衅,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中裤缆,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益虚。   最后烦羡秃,郭平表示溉剑,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系昂,推出保证金“保障机制”空,实现投诉车辆保证金先行赔付哪,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧素。据郭平介绍蛊拦,在商会的鼓励下幌,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中衔邢饯。   郭平指出撼,一旦二手车市场所面临的限制孤、诚信规范体系的建立庭、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决平,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待激艇匪。而如何加快解决二手车行业面临的问题耸拢,推动行业良好健康的发展聘,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题备鸿荚。 版权作品固藉,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓢蔷眯,严禁转载拔,违者将被追究法律责任凰犊。 责编赣:沈楠" "  近日北咯,北京迎来了立冬以来的第二场雪嘛缎,然而呛陋叛,在一些电动出租车司机的眼里奉童,浪漫的雪景却变成了烦恼闪。   有不少电动出租车司机反映其般,冬天汽车的续航里程锐减聘匡峦。记者在实地走访调查后发现响固,受区域规模限制称塑赔,顺义地区的电动出租车司机普遍认为泥玫奢,“续航里 程减少对日常出车影响不大”眉悸绦,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”毁刺磺,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者灵弧缴, “平时能跑150公里曹侯,如果下雪天开空调袄潘,起码要少跑50公里肥脸。”   对此笺,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者绅,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程篇齐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过宝霜纶,林程认为量饺,损耗问题是锂电池的特点铃,无可避免瞧,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足冲。“就像你有个手机撼肋,用手机的时候酚毒醒,满脑子都得想丧骏,去哪找充电器蓬献签?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中摩滥,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者咸,北京市对出租车的运营范围有严格规定蛊伎壕,各县区的出租车都只能在本地运 营浇博,不允许到北京市内平钳。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’喘绿舍,基本不跑长途舞扛壤,所以北汽的EV150也能‘凑合’开惫匡汰,我的电动出租车(EV150)开了两年多木请。 刚开始续航里程最高达到120多公里芭磁筛,开着空调都能达到100多公里琼糙苛,而现在不开空调也就100多公里结频,还得悠着跑寞栓,不敢使劲踩油门矾姜。”   另一方面谴,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然论潜。据公开资料显示铜偷习,2014年12月31日聚手,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称拣济:银建新能源)投放了500辆EV200敲嚼。对此篮,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示呢全绅,“虽然是新车赂蓄,官方 宣传的续航里程也达到200公里灭扑病,但是北京实在太大涡巳,这点续航里程真不够用接龄。“   “那天早上触猜巨,我出门跑了2个小时以后设彼赴,在夏家胡同上来一个乘客要去机澈痢,我就不敢去了摊盒菠。这一去就得50多公里羡羔糜,如果我在机场没充上电龚寇,很可能就回不来了黄祁。”范先生举了个实例弓蹦。   而对于眼下的下雪天窖,司机们更是“几家欢乐几家愁”搁吗。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天甩驼显,打车的人多鹿,活儿也多”纯,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称浅叭感:银建)工作的出租车司机告诉记者那。   但另一方面稠刨,对于电动出租车的续航里程来说蔬,天气不好也是致命打击码倡绥。“在一般天气情况下铜,我最高跑过160公里蛋年毖,不过通常跑150公里就差不多 了警,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了记,需要赶紧找充电桩蟹翱。而一到雨雪天就得开空调累,能跑到100公里就不错了颂恫恭,至少少跑50公里呀勘撼侯。”范先生道竣。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”特,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道颅,“本来续航里程就不远损袭,平时都不敢跑得太快蛊,现在冬天就更难熬了承节提,一下雪就得开空调倍难,不开空调乘客肯定不愿意落,可是开了空调跑不了多久就没电了拼谭。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到靡彼,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说梨刃,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里痞顺现,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称譬熔层:爱思开)生产的三元锂电池拱裁寝。   对此蔷倪懈,林程在接受记者采访时表示斧蓬驶,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的叼,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的挪撼坦,由于每个司机驾驶习惯不同玖侣,路况不同蹦,天气不同等情况彼伎彼,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字髓浮。“就像开汽油车湾,官方也给出一个油耗数 字全,在实际生活中侍肪,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多呜腾。”   而在使用过程中帆此厩,电池损耗也是在所难免的鸥,“一般来说场偿嫩,使用几年之后抱,电池最多会损耗80%廖,并不会无限期损耗下去跨森板。” 林程表示辑擎鼻。   另一方面杯,记者联系到北汽新能源的相关工作人员什,其专业工程师告诉记者恋饶,由于新能源汽车通过电池提供动力寒,冬季里的续航里程普遍会受到影响花,下降范围一般在10%-20%诲盼,相当于15公里-30公里左右瘁。这不仅存在于我国新能源汽车行业姑剖裙,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在蟹风炭,是动力电池受环境影响的正常现象疥,消费者无需担心爱车本身的质量问题碱剑侥。   “当温度较高时性,电池活力较强强礁摔,电池的充放电性能较好诵弗,反之当温度较低时沪,电池活性受到影响彻哺宏,充放电性能将有所下降诬,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理菏侮。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时庞瞧,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会耍,否则相机就会自动关机无法拍摄垃,这取决于动力电池的供 电原理竞,冬季电动汽车续航下降是普遍现象烹深,并不是质量原因伙。”北汽新能源给予了如是回复泰。   事实上首垦,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍派杰亩,林程对记者表示虽,“可以说纳洼,充电时间长敢加贫,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点佛法,虽然目前一直在研究鼎币倾,但是不会有革命性的突破柒力,除非在原材料方面做出改变到。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题怕佃痢,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度固,配置跟不上掇鬼吼,用户体验就是个大问题了掇钨。” 责编劝:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动钮,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型萝秽讨,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便劫河览,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题尽康梳。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢巩棺?有一种说法是妊,欧美国家的传统汽车产业非常发达嘲,也许正因为如此垛,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的帘。同时吾担,对于传统车企栏,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二徘孤:一是电动车对于传统车企来说认,无非就是分割利益给电池供应商魄五,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少般强末,而混合动力仍是以内燃机为主喂,所以传统企业避重就轻敖,更愿意推广混合车型;其二稗傻固,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏配贿。   笔者倒是不大认同这种说法瑞。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过溪了,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车残确,主要还是基于安全考虑花。除了安全水士,量产电池技术突破也有限仑,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面脖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此判林习,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车爽归佳,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲价齿,至少比插电式混合动力车型要简单得多潭聊。比亚迪主打新能源车型村抱混,有诸多技术储备摆,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术句教,从而选择纯电动技术绷嘘。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者逢妇伐。今年前10个月干触,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市嘲筛纭,销量占比达36%吕,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大花封吻。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者衔,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车盼,根据市场调研伐客,现阶段插电式混合动力汽车更有市场持刮电。   相比纯电动汽车练辛,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高慰另,而大多数中国品牌在能量管理毯即舜、动力系统解耦瑰烧、发动机和自动变速箱等方面积累较少挫,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型衅抛挺。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中捆宦,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池耻竟。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上涝,英飞凌衬、飞思卡尔抚叼必、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动午瘁鞠。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”皑。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢醛芯写?笔者认为不外乎两点让棋攀:一是外国品牌不敢冒安全风险匈厢间,中国品牌胆大敢上滑,骗着补贴颈免,抢占市场再说;二是地方保护主义使然茧隧降,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”草,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业冻鲁策。   但笔者认为然切簇,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续努铜蒂,因“补贴”而涨疤,会因“补贴退出”而被困淮饶。当然期剐,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业锭龚,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地氛急,但这只是后话了美稀。 责编陀驹赣:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息律暑疼,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》扫,数据显示2015年第3季度姬,滴滴出行驾境、Uber和神州专车分别以83.2%凄尸、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名猜累性。   截至2015年10月31日邵帕剑,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市混苇。   2015年10月14日掸荤,滴滴出行表示滦诉汝,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线戳,未来将推广到全国其他城市稿,同时滴滴车站也将接入腾讯地图瞬馈身,对地理位置进行标注寞幕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现椽,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接忍蚊深。在此之前签跨叙,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)豆。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点培槐,实现快速上下车领夹,提升用户体验棘潭媳。易观智库分析认为赣硕扭,实体车站的落地海、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化骨。   经过了一年的发展与扩张活恕,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量寒巾惜,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台赏徒。目前滴滴出行除了在互联网出租车屎瑟、专车领域继续深度挖掘以外瘸盖纽,在拼车赫、代驾盖、大巴等领域亦开始发力蒲殿掂。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线禄,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合苇,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式闪镜。(完) 责编晃蔬酱:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪眷擅,美则美矣曙狄兜,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰虚蓖忌,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题扮奠,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧煞,为您的冬季行车安全保驾护航赋龚。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时悍孙兢,经常遇到的就是轮胎打滑现象蔼常,有时越给油轮胎越是打滑的厉害殿秽,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油扣司妹,首先要做的是稳住油门缓给油括浅尚,把油门控制好才能稳定的起步诚娶技。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高躬始,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步粳,降低轮上扭矩侧耍,延迟打滑的发生冉娠,因为在相同转速下犯巧,高挡位的扭矩输出比低挡位要谢瞎扑А,可以避免因为扭矩过大造成打滑兑旁。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种穗,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起储,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位啤圃。如果是比较老的自动变速箱陷部绵,没有雪地模式盎榷,那么就不要选择3烹伴、2填擂、L这样强调扭矩输出的挡位武,用D挡配合轻柔的油门来起步烘奥,自动挡车型如具有雪地模式目,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步涝离抖,雪地模式是通过程序的设定摧,让变速箱以2挡起步锤。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地衔赡席,然后再换成前进挡酞籍,这样做有时也可以解决起步困难的问题鸡隶,注意油门的控制醋,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现串虾胚,因为如果狠踩油门的话龄抒,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象死。   △ 如果带有四驱切换的波檬,可切换四驱车模式十夺,起步过程相对更加平顺沛,但也需要注意缓踩油门晾腿,前驱车簿,在使用上面说到的方法时队蹈痊,需要注意的是挡位的控制勾密烙,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动处。   △ 但对于后驱车来说背耐惋,因为它的动力来自后轮就,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况抛,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)赴具,并可以正常工作黎竟完。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难开,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里挟,找一些树枝甚至车上的脚垫夏疥记、废旧的大衣等垫在轮胎下畴,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困发。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到隘脱陡,与仪表显示一致剐竭,小汽车底下有两条曲线蛙竣洞,下方并标有OFF字样盼愧,要确保显示屏无此标识显示刚吠晨,如仪表有显示如俩牵,需长按此按键开启功能沪无,直到仪表无此字样显示建。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用粹灭览,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)蛔湾,通过按一下可以启动酿。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)喘杉尺,通过按住不放3秒钟启动彻。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下努书粱,后轮的转数高于前轮转数10%虱需,然而在开启DTC后蜜守,后轮的转数会高于前轮20%础,也就是提高了后轮10%的转数略侨锤,带来的效果就是在干燥路面上嘶,直线加速提高10%竞,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%赴金,因而失去附着力邻途,产生打滑倦,也就是平常所说的漂移逛复泪。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶杰撕。   △ 如果有条件要更换雪地胎敲,胎面有更多细小纹路可增强抓地力奋缸,与普通轮胎相比窝湍,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力棘,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性瓷。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低挞滩,车轮容易打滑手烙桥,行车的危险性更大浚譬,所以行车速度要更低角睛,以确保安全巨秽度。行进中车速要平稳抱瓶,要防止车速过快闭藐妮,避免猛加速赫烙。需要加速或减速时范,油门应缓缓踏下或松开疥,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑摩迹罐。   △ 在冰雪路上行驶变,容易发生追尾事故驳旁,所以要增大行车间距船搬赴,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍平赌。雪天地面的阻力很兴毓乩帷,只有干燥沥青路面的1/4蔽。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上巾馈。用脚制动时扳伞,应以点刹方式痘撤茂,即轻踩轻抬拈楼,不要一脚踩死佃铺。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑传榔。   △ 雪融化后再次结冰递鞍琅,路面更滑畔块偷,汽车行驶时车轮打滑绅失,制动时更容易侧滑翁,给汽车行驶和制动都带来困难涎轿裤,为确保行驶安全把,车速更应控制在安全速度以内搔歪森。   △ 在积雪较深的路面上行驶粪极疤,要跟着前车的车辙行驶森耸,因为前车已把松软的雪压实枚艘,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑痉和书。   △ 车辆行驶至路口慨纪,驾驶员要精神集中府皑、安全礼让嘶弟、适速行驶考,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪岗,结冰郝,冰雪路无法避开时瞄丢赂,一定要提早减挡减速惋、缓慢通过韧靶,车速降下来后嘛纺,应采取转大弯屡雇、走缓弯的办法澳拭,不可急转方向先,更不可在弯道中制动或挂空挡颠斯。   提示 佬:    驾驶机动车时要尽量远离电动车罢,自行车孔,行人陌,以防其滑倒发生事故搂书。   △ 尽量避免在冰雪路上超车晚,一是因为冰雪路上不宜加速摆,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边蒜虫偷,使路面变窄虎侥,这些都是超车的不利因素楔憋。实在需要超车时蕾屯,一定要选择宽敞关婆、平坦赖梧撬、冰雪较少的路段曹坦,不得强行超车叔敖,而且超过前车千万不要马上向回变线肠,而要尽量给被超车留出安全距离评。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道屑玻埠,尤其是有些立交桥的匝道饱椽起,既是弯道又是坡道撼沦乘,会比其他路段更容易发生事故恳攻,在拐弯时需要提前减速蒜攘暇,保持车速低速过弯颧士捌,尽量不要在弯道超车或变道封。   △ 下坡时应避免空挡滑行禽释噬,还要注意不要踩死刹车喉,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速惰,如具有下坡缓降功能的汽车才斡,可以开启此功能(标志为此图所标)暇权。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆搐新挫,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤未铆,如果实在没有办法硷孤,必须在有冰雪的坡道上停车隧,请大家拉紧手刹馆播,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子堑沮乓,防止车辆滑下坡道逃撬。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车缮建捞,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患炔疯。   △ 如遇紧急情况先点后刹镐赏,利用发动机牵制力动作要循序渐进道,最好先轻点刹车班玩,等车速下降后再逐步加大刹车力度纪,手动变速箱可采用双联动的制动方式丝板,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡牟吉,抬起离合器踏板蓝狙,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效溉。   总结 驶萌谴:    看到这里极顶,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解缕内叼,并掌握了一定的雪天驾驶技巧夕,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意逆瞧,要比平时开车更细心脑问,上路尽量慢速行驶瓣,保持车距(至少是平时车距的3倍)颊,并且注意观察路况巧钱楔,提前作出判断扮缆坡,做到缓给油管撵、慢刹车平稳驾驶洞嵌,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行距筛。 责编托:杨杰" "  ◎每经记者 妆冢贺   在利好政策的不断刺激下裂,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长溉。来自中国汽车工业协会的统计显示裤,今年10月搏绦,新能源汽车销售34316辆电宫妥,同比增长5倍卯涪工,今年1~10月户恢,新能源汽车销量171145辆碳揽宏,同比增长2.9倍史谭论。   持续增长的新能源汽车靡禄拍,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注祈炉。   日前驶袜,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》歉欣。调查显示奴酗呐,电动汽车充电桩的相关问题扯弧端,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍虽,在对于公共充电桩的建设意见中狄,充电桩个数少犬硕,找寻困难是受访者提及最多的问题犊俄叼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示臣,从北上广深的情况看附慷怀,新能源汽车普及度较高磊,但是北京贫闺、深圳的受访者认为米肝劳,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为徘,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求究哦。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为铝哄,调查结果显示伤祥挖,充电桩行业即将进入规模井喷期衰,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张棘。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆岛咳,明年估计市场规模约为7万~8万辆绒宫芹,预计2017年捷兽讳,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆冯。”王振飞预测称城,“随着国产电动车技术的提升陛形,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平嗣椿眷。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期矾,各地的充电桩建设速度不断加快牵。截至今年9月尼狸,全国公共充电桩建设超过4万个戊鞍矫,北京鲜陀、上海剿斡、杭州等地幂谰,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够丧虫壬。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》凯,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求五。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外狠棺合,据充电网科技相关负责人介绍甸刚,从区域来看活,我国现有公共充电设施建设不合理谷舅,利用率低等问题享,也在这次调研中充分暴露出来娄上。受访者认为纯,住宅地寇、办公地恼骆焊、商业区为充电桩的最急需地点炊弟陆。 责编乃匆:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时勘璃逛,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄犯、真不安全捷钢,这车里人肯定完蛋了腾可,事实上怎样呢始恕?   今年6月份甘构羚,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸踞稿拨,导致马自达2粉身碎骨普裁,车内两人当场死亡哺糠,而宝马车及车主并无大碍伙观贯。这起车祸或许验证了不少人的说法颅揭覆。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸瀑戚,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥床涂醚,同样也是派力奥严重受损钙欠、车内两死一重伤幕,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍刷涛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车甜拓,只是品牌移位而已涵入,结果却是相同的尾颓,为什么团苍醇?笔者认为虚,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位榔屉伯,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身谩,宝马车一样不会好过透贡味。但重要的是确贫,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视室。   以南京那起车祸来看簿,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外朗,几乎没有其他保护措施随童赣,吸能装置更是一个都没有库饯违,这也意味着一旦发生事故徽,全部能量都会直接传进车厢监卫猛,不会有任何的缓冲牟窗颈。而多年前那起长安街车祸捍泌,被撞的派力奥既无防撞梁承,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有涩孤。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重宦。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中棚,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰榷仓,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况疼,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开杯硼碌,对车内乘员进行了有效保护肩嫡册。   这起实验主要是证明姐,主动安全技术只能减少绍儡、避免发生事故的可能性赏闲,在不得不面对汽车碰撞事故时聘傲哨,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符门。而在这次高度对碰试验中豆绒,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)叔当糠。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说磐苔攫。3H车身结构加强了车身可溃缩性尘绣,能够迅速有效的分散佃、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”拘乏礁,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差纽炭齐。   除了车身结构翁,如安全带赊剧、安全气囊缕廓、安全转向柱佃傲妙、车轮防盗螺栓坝、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外钦,这些方面的配置汽车装备越多肉颂钎,汽车里面的人也就越安全伍疵艾。   当然缴攫坊,笔者同样认为厕秽,汽车主动安全也是不可或缺的存懈吞,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情粹。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)济酬、ACC(主动巡航控制系统)躬、盲点显示系统供附、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障贡。 责编汀:杨杰" "  2015年11月12日马尺,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市软瘦。作为雷克萨斯RX的第四代车型亲,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言灿衔垄,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化韧。在车身尺寸上隘,雷克萨斯全新一代RX的长倒躺娃、宽东欣、高分别为4890mm/1895mm/1690mm呛,轴距为2790mm崇,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外鸥嗣,其余各方面都有所提升菠。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案暴撩,共推出了8款车型沥棋卷,而且有两驱和四驱的选择心尖阿。   此次上市的新车敞,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间花。那么今天我们就来一起分析一下喷,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧矛豢剩。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型讥瞪温,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型靛华擅。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况谐抬,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些筏。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一鸷杵桑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看狗绷,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的好被酗,无论是在安全和操控方面驹,还是在灯光惊扰段、玻璃和后视镜配置方面布理敖,共有的配置项目非常多实。例如像上坡辅助丸、自动驻车磺、前/后驻车雷达枯柯、倒车视频影像全嘎、LED远/近光灯抛却、后视镜加热壬、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置稿牧焙,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力卿镐贰。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯瑟。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像毋。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统救每暗。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能却。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后宋秆,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧穆咆肆。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现何狡填,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多荚,4万元的差价所带来的是电动后备厢顾、真皮座椅恐桔、电动座椅记忆哼晚捌、前排座椅加热鹤、前排座椅通风这五项功能性装备竟。   显然嘿,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型拾扰艾,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅搂瞎,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉钉,电动后备厢还可以在您外出购物椿扰、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气迹搜,让您拥有更为舒适惬意的用车体验闯钳从。正因为如此杏,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”尸芜谁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅扰霖。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆添韦人。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能凸。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢骂。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析麻钎:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析韩,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧募甭催。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些粳,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分蛊,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目邪脱。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅捅Γ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外泼,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高铺郝。例如像全景天窗嚼、电动后备厢伎反、真皮座椅仓窃、电动座椅记忆骆、前排座椅加热罐、前排座椅通风界艾巩、外后视镜自动防眩目迷蜗、后视镜记忆毖效捐、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的淀降。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗弓如摆。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后蹿祥珐,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧辱陕。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现恼,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了馈蝎。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元萄谴尘,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂上岸烽、运动外观套件郡靶骸、换挡拨片掸警扔、运动风格座椅在内的专属配置惶,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光票济镐、转向辅助灯素虾、车内氛围灯锚币、后排侧遮阳帘努低腐、并线辅助忍妥、车道偏离预警系统抵踢破、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置陈境伙。   而200t四驱车型里面的高配型号凤氏迸,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢臣夯、HUD抬头数字显示诚、后排座椅电动调节赁存、后排座椅加热栓膘、GPS导航系统栖劣、定位互动服务剿挫糖、单碟DVD等七项功能配置巍承骡,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的淑涕。   不过有一点必须注意的那就是廊茂匠,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元常修,虽然其配置水平变得更加丰富堪隶瓜,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的侮速。因此仅从性价比的角度来说瞳当,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑娩蠢铺。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘屑佛丛。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能确。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示借绥炊。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析安:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型想乒台,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况禽窗潮。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些礁夏履。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂曰吡В控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知碱惋土,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整秦。例如像自适应远近光蔬廖洼、并线辅助嗽膏、车道偏离预警系统捕煤喜、主动刹车/主动安全系统囱备冈、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置赌隘,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置活授捎,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统桔俩七,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内枪滔。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助仓戌方。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光长碧。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后握赐佰,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧饭。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出习,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中戎敲、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元斤,但却缺少了全景天窗妹碳部、后排座椅加热无锤、转向辅助灯顷恐猜、车内氛围灯狗、后排侧遮阳帘等五项功能配置惮僚棺。   而对于450h四驱车型中的高配型号集吩咯、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说蛊糕,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元芜褐,但在配置上却多出了感应后备厢拍轨、方向盘加热叹浩、HUD抬头数字显示哇凶废、后排座椅电动调节狄、GPS导航系统魂饭购、定位互动服务鸿慷朽、后排液晶屏己法喝、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比排尚,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑儡坛。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗妇。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热苔匠匡。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘艾断。   (四)车型推荐戊:   车型娟:200t 两驱舒适版指导价搂僻:45.80万元   推荐理由扳恒童:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一衫薄马,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛颈,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力屏。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置绕汹,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型痉赔垒。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评瀑: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV缉呢核,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计沉,还是舒适且豪华的内饰崎篙齐,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神就。此外敦奈恃,由于全新一代车型加大了车身尺寸天凸,其车内空间表现势必也会更加出色取户醇。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机芬施抹,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用伴孔逢,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力孩灿。 上一页 1 2 3 下一页 责编柯淋:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会酷。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主硕农。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水朝翘。同时确保高速公路下雪不封路式确。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色鞠群、黄色测努炒、橙色陀褂钢、红色4个级别,分别对应小雪沥、中雪嫌、大雪和暴雪岁。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆嗽脯、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪瓦沉。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路霸梳。 责编撑:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题茶估,平时就用电压器点个烟鼻冉溜,或者给手机充充电纷蹲,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手郝京,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的龚,下面我们就一起来说说舱税教。   总结细: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置公碉梆,特别是点烟和充电功能刊廉,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电核哩,所以特别提示车主要注意避免超载使用下。另外定期才是触电宝骚,如果点烟器使用时不能卡主焕,可使用工具调整卡簧迸捐卡,向内侧调一下即可隋计柯。 责编俄痢:杨杰" "  《证券日报》记者获悉休藕,为促进新能源汽车发展稼弹,9月29日国务院常务会议提出驰空寸,各地不得对新能源汽车实行限行限购哺功,已实行的应当取消赌长。   为响应国务院号召磺那剖,10月25日绅蚕澜,北京市小客车指标调控管理办公室宣布丧绊魏,北京新能源汽车指标将不进行摇号线毙痉,直接向所有通过资格审核的申请人配置煤,以进一步促进新能源汽车发展惕帛。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购菇、不限行”政策的城市靠熟。   “北京取消新能源汽车摇号的举措旅,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号信菩,可直接获得新能源汽车牌照苔哩。这对消费者来说无疑是一个重大利好外森。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道邵睫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计掂法顺,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升疽,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌憋休封。尤其在当下的新能源汽车推广上擎晒,我国自主品牌占比更是高达90%哥稳,已经显示出了先天的发展优势讲豁扩。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用惮完椭。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示来星,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求领,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话舅彤,那么消费者的购车需求一定会大大增加牛酣刺,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升吻香。由此可见躬,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机阂呸。   李宇恒表示瘫税凳,放开新能源汽车牌照的限购政策钉,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应财。当然隧讳,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能遍完控。 责编臂法童:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加斑,困扰中国越来越多城市的停车难碍凶、停车乱汇敢、治理难的问题越演越烈特,成为城市管理顽疾较虱矾。从现状看将霞,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”涤葛。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多丧文涩,不仅出门会遇到停车难题革茬驼,下班回家小区车位依然难觅抵迸陛。”毫级迹口市民张思思日前接受记者采访时说茅,在市区繁华路段时吵税嫖祝开车兜圈找车位忙,而自己居住的小区车位早已售罄舜,自己夜间只能把车停在马路边上号。   事实上隶东桅,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在浅盲丹。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到碳赂,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车栖,不足5米宽的街道更加狭窄赊,勉强容得下一辆小车通行蹿排。据附近居民介绍咖派宫,没到上下学时间纲刮,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通逃蛋户,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪巳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京快悼、西安拜赴凳、荷湍口矛忍、兰州等地采访了解到寇,“停车难”现象十分普遍盘,由于车位紧张胁,在城市道路及社区内盗风,占用盲道坎、人行道碍、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈搏。   业内人士表示鹊,随着各地城市车辆爆发性增长蠕耪,“停车难”问题已到非解决不可的程度蔫。有人测算熊氯,假定每辆车每年行驶2万公里愁太,时速50公里俄,则全年的动态交通行驶状态只有400小时新翘较,而静态停放状态达8000多小时屡,占95%以上欣。   “停车场总量不足猜饶,使用效率不高挽陵,是造成当前停车难的主要原因琅蓝革。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说犬汗蠕。   根据有关部门公布的数据副埃烹,截至2014年底泞舒擅,北京市共有机动车559.1万辆桐,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳垛粱、上海狡粹岛、广州降驴赶、南京等城市的停车位缺口均超过150万个亩陪。   此外夸甸,不仅一二线城市车位的供需不平衡受,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市疏讣精。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示掏,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理辑、规划不合理形成的“软性短板”滤管,是“城市停车难”高发的主要原因很收普。此外彭峦,由于一些地方的交管部门管理混乱杠施,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具篮,加剧了“停车难”困局童。   记者采访了解到并陀,在过去几年中茂署,在北京事鹅、毫吧辏口卑墟、兰州等不少城市肚胜暇,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资公铺少、提高停车资源管理效能崇沏慕。然而禄笑滩,“城市停车难”的问题不仅没有缓解该,反而呈现加重趋势饲咎刻。   记者注意到辨,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车扯堋,共增加5290个泊位穿节匪。然而阑,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后痘喀,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息歧哆,而5个“拟定建设”的公共停车郴ァ,受困于资金和协调问题嘛肆疆,也几乎都没有建起来镀。   在一些专家看来饺,单靠政府力量恐怕无法有效纾困棋。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说眷翰,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一窍,也没有从投资粮、经营氏赴耸、管理和收费等方面系统制定合理政策筹排。此外厂乱舜,停车场建设的审批单位多醛菇,审批程序依然繁琐泊盒。   另一方面籍乓拱,在业内人士看来缝率毫,国内许多城市因投入产出不成比例硼倒,是停车设施建设动力不足的重要原因艰乔。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来邦侠港,社会资本介入停车产业价,或为城市解决“停车难”打开一扇窗门。   10月27日缝,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合诡盎,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量躬篱日。   汇泊基金负责人告诉记者钒狙,他们首期21亿人民币专项资金已到位咆,将在北京扭颓,上海缎蛋,成都裸笛祥,天津鬼兜悲,广州等一二线城市进行停车场投资布局秽权蚂。   据介绍坚,汇泊基金目前拥有14个停车乘毒谩,共计6000个停车位虾蒜免,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位测姐,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资雌红、设计悼泞、规划逗、建造膊违、改造翅、管理一站式服务陇,以期打造适合中国国情的停车产业卿涝。   然而挞碱蚀,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问隶捐。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说伦,投入成本大捕亢扭,回收效益低倦巾世,建设停车场没有积极性碑廷,而停车场建设少囱片,停车就更难繁。   徐道睦算了一笔账深敬磁,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆摹泡,每辆车按照300元/月的停车花费测算成,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元烫。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观挟黄漆,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出剿扯炊,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车衔般,加油裴姬、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元痘。   不过有关专家提醒痰,社会资本介入停车行业妓炯,值得鼓励共财。但如何做到既让投资方享有一定利润空间艾,维护各路资本投资热情考,又能做到约束资本逐利本性室庐论,保持合理停车收费标准失丁兄,不至于让市民承受过高停车费用卫朗蒲,政府部门需尽快研究拿出有效措施赡县。 责编蹦贩瓜:杨杰" "   冬天汽车要小心保养诗,因为气温很低膏兜,汽车部分的零部件比较脆弱火,要小心使用才能保护好自己的爱车虫。汽车在冬季经常会遇到启动困难镭、水箱冻坏等问题斥容,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养卸。    汽车需要“三分修胺诫缅,七分养”冗崎,就是通过积极的检查和维护庇,去发现和排除一些初期的结镣、潜在的剖筹,隐性的故障管。    冬季机油怎样盐邸?   △ 气温骤降菱饯,一定要注意车的机油粘度是否符合标准哎脯。因为气温急剧下降后机油粘度会增加墒拉粉,冷启动时可能会受到很大影响橇僻隧,不好启动彪仁,发动机转动起来也很困难沧汞。因此畴说啤,建议车主更换粘度较低的机油乳虐戒,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油淮炉。    提示羚霓:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如戚翅乡:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C龚。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30寄化,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换扛惦苛。   △ 检查机油是否足够凑盛堑。冬天里汽车正常运转侣险瘟,机油发挥着很大的作用轰,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内定。再看看自己的爱车是否该换机油了示?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油悼媳认。   △ 长时间不更换机油吗疯淖,机油性能衰减碑古荒,在寒冷的季节稀哩空,可使用较稀的机油皇,使机油能够更快的达到发动机关键部位郊幸盲,为发动机提供更快的润滑保护沮公。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期管,以达到更好的润滑保护浓触梆。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液轻泼导。冬天户外气温很低绘寡,车辆想正常运转逗省舶,防冻液要在MAX和MIN之间才行褥,少了要及时补充上丰竿,防冻液不能混用暇塑睬,因为各防冻液配方不一样黔衅寿,化学成分不一样舅攀,混用后会引起管道堵塞咆,腐蚀水箱涝吗食,防冻功能失效铺丘,也可注意观察防冻液颜色兴,同色系才可以互补定咀艰。    防冻液看似小事痞磷,但对车的影响甚大沥,轻则堵塞管路旅,重则腐蚀损害缸体叹称沤。所以慎选慎用防冻液何截,一是不要混用品额街,二是不要用假冒伪劣产品抄。一般来说古并,防冻液应两年换一次枯病,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水雄,那么车主就要到店里进行冰点测试了都股,如果不能达标病竞令,就应该马上更换莽。   △ 一般来说蛇为航,防冻液应两年换一次钦譬,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水腹画心,那么车主就要到店里进行冰点测试了吼牧沸,如果不能达标婚下,就应该马上更换刺。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净灰贸。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取赦倡苹。   △ 停置了一夏天的暖风系统罐,往往会出现故障贩,最好先试一下有没有热风瓢、风机运转有无异响氛、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动唉,凝结堵塞了循环管路安,或管路老化导致扔诞。   △ 水管渗漏后烘途,车子就不能继续开了筹到贺,必须修复水管写枚、加防冻液后才可以继续开滥氮倪。如果车子不高温的话险凯,就是水管的质量差或水管老化造成的吉畦。更换优质的水管就可以了蔡尖。   提示 饶:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少愁坝,经常检查水箱是否缺液淮梳,缺液说明某个地方漏液璃。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍麓鸥,严重点的会有水滴及,水管破裂的位置大多在管水连接口处灯,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了梅。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查事橡奉。检查油位时亮擞,一般应在冷车停车状态进行力,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置檬反逗。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液擒邵藉,同时还应更换滤清器圈珊赫。换油时必须使用规定型号的转向助力油谁。具体换油里程灿、换油方法祁狡修、用油规格依厂家维修手册规定进行乱浆。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年虱,刹车油很容易由于使用时间长而变质缴庭牡,所以要注意及时更换锚。   △ 观看刹车油壶的液面高低炮刃,只要不低于下限就好了描汐。 注意闹夏反: 在未检查刹车油液面高度时唇膛错,不可添加刹车油兽弧,以免添加过量纹室,因刹车油较易燃斗揭高,而使刹车油喷洒至高温引擎怠,导致机件腐蚀甚至起火燃烧拟孺碾。如果刹车油中起了气泡狈轨,或油变脏了哺午鹿,就表示刹车油已经变质了鲁,请尽快更换霞落,以免刹车油沸点降低产生气泡铃,造成刹车效果变差谩戮篓,非常容易发生危险昆脸适。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆誊,摩擦系数会降低口句,所以轮胎气压不可太高理存,但是更不可过低钮棋。外部气温低朔撬疤,轮胎气压过低嘎盆掣,软胎严重可加速老化坝。冬季要经常清理胎纹内夹杂物辖道,尽量避免使用补过一次以上的轮胎负碗,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎雌精贪。轮胎内外磨损大不相同富苔,为保证安全减少磨损拼速,应定期给轮胎更换位置福宋。    如果有条件怪绘趟,最好为爱车更换冬季轮胎破,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力每,还能将路面的水分排出去箱,提高车辆在雪地上行驶的性能阀咕谦,冬季更换是很有必要的非。另外淳衅绕,他提醒大家夯,雪后驾车一定要小心谨慎嵌逻,如果是新手帘陛陪,最好靠右侧行驶览蓬俱,如果在快车道上来回晃的话硼履串,很可能造成事故滇墩。   △ 冬季气温下降壁厘,胶套极易变硬损坏氰司,胶套损坏后车辆将出现跑偏宏珊、打摆等一系列故障汗,即使做四轮定位也无济于事拴陈。如果仔细检查底盘如,胶套损坏很容易发现分偶酥。   总结 蓟:    进入冬天以前要进行一个保养垦,主要目的除了进行必要的常规保养以外薪韭,还要进行进入冬天的预防保养屯度,我们在检查汽车一定要格外的细心了鼎宏乡,因为冬季的温度还是非常低的骗洪,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响疽,汽车与人一样锋垦统,在冬季很容易“生病”骏吕勾,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编慷型:杨杰" "  目前坤,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了加,其中涵盖的车型也已经不少啼羞速,像大众途观娜现单、现代伊兰特剩侥铃、奥迪A6L等都有出现漆啃。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好擅,轩逸如何……所以呢青,接下来就应广大网友需求授,我就说一下东风日产常见车型的常见问题舵菊案。 故障一   现象柿:起步后潘垛,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响丰。直行不存在此问题笺赌。下雨天拉拼细,异响情况有所缓解蒂,行车不跑偏戈,也不存在轮胎偏磨现象晚贿咖。   涉及车型槐孩:2011款骐达淀、2014款奇骏   解决措施帮盲世:该故障因转向十字轴间隙过大劲惟、松旷而造成清,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况疯揉。建议去维修店进行简单维修奖,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次犀,让内部润滑脂分布均匀浓诺。 故障二   现象赏斗:车辆燃油指示灯突然亮起板会,过一会又重新恢复正常樊。   涉及车型九济纶:2012款轩逸齐、2011款阳光   解决措施潘:先对车身进行3次以上的晃动级,看指示灯是否恢复正常杜。若仍旧长亮芭点孔,则需要更换燃油液位传感器方蹬勘。 故障三   现象坎:100公里/小时以上时厩,加速无力道,而且排气管伴随“放炮”现象率。   涉及车型筋孤笔:2015款天籁崎谩、2011款骐达   解决措施低:此现象多为氧传感器老化所致博幻,换新即可促当。 故障四   现象敌侣慰:车辆电路榔酞闺、油路正常偿鳖驰,但无法正常启动抨碉。   涉及车型居视:2010款骊威禽次督、2012款轩逸   解决措施骚练:车辆曲轴位置传感器出现故障来峰,需要更换管。 责编泵实:杨杰" "   日前淀,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆碌刀,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车孰,它从今年3月至今占用应急车道23次胎逃,还有6次压实线和1次违停灰惟。对此痊哀,深圳交警作出扣138分敞、房冢款6.9万元的行政处罚决定戳罗锯,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单宠五幸。记者14日了解到饰休票,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示渺,赞成交警对占道现象重罚凶蜗梅。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆曹圣,这名员工为何享有如此待遇瑟?    此事似乎告一段落蔷,不过讨苟闷,目前坊间还有两种声音比较响亮砰茄,一是认为除了防碧训龋款还有其他措施莽鞭,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制嗡良,或许就没有后来的二十多次泵任唤。    针对第二点悲,根据媒体披露的细节可知恕邓,深圳交警并非没有通知该司机蚊描屎,而是没有通知到险。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号纺鄙滩,于是6月19日在深圳商报上刊登公告厩戊雇,敦促违法行为人尽快处理呈,但无回应钮咸。类似情况在其他地方也频繁出现位,即车辆注册登记时浪掀撵,要么不留联系方式改啦超,要么所留固定电话和移动电话号码不真实蓝纪,导致交警在需要时无法及时联系淘枚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示衫剑歧,根据深圳特区的地方法规慑恭啤,车辆所有人坚边幸、管理人有以下“义务”钾辜缮:一是在办理机动车注册登记呐、转移登记等业务时赊,提供真实准确的通讯方式递缸、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码还,号码变更的官涛首,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况骗函跨,并于违法发生之日起45日内接受处理量。名为“义务”奥夹毛,但往往虚置险挖。    深圳天价罚单事件料稼狈,还提醒各地蒜登却,除了健全法规滑,要求车辆所有人翅、管理人在办理机动车注册登记懒收鹿、转移登记等业务时瞄,严格落实相关规定仿悄,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人府荚、管理人造假村牟健。    该事件还有令人费解之处靠瑟,如涉事的奔驰车型号为G550篓彪忱,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车规情厂,也是最豪华的越野车旦。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒软,整车售价在170万元至370万元人民币之间拧散。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有垃膏袒,而是属于她所在的公司钙嫩,一家国资控股企业钒场。    如果是私企涝芒蠕,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非轻鸥,但身为国资控股企业电恐,有必要购买如此奢侈的车辆吗财?无论在深圳还是在珠海混,交通都相对发达岸魄,需要购置全地形越野车吗歪?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆渴迹,这名员工为何享有如此待遇停链陆?诸如此类疑问惯,纪检部门是不是可以介入调查瞳?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件瓢禄寿,其调查进展须有下文特亩。如果止于就事论事盒,任其逐渐平息举破,无疑令人非常失望绩讣。(王石川) 责编沪:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线扦,在顺亨达站点只要稍微改头换面柑,就能蒙混过关”乘龋饱。9月份以来入光莎,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报得午。为此家抒,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访绘。暗访中退薯滔,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测呈裴、外观查验不严格蓬逻纲、查验流于形式等问题卷挞拧。   9月24日上午瘫,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测诺,当天下午4时31分左右季透,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测猫猩柏。检测站查验员不加以制止并允许上线检测辣唬潘。该车故意伪造了前脸雾灯蛊没腾,是明显的弄虚作假行为亨绢。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测笔袒肥,两辆车反光标识明显不同浅行时。南宁市交警支队供图彼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日称辜,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线难湃,分别是上午10时51分和下午4时43分冻,从车尾照片比对来看侍铂谢,两次上线的车辆的放大车号字体颜色杭裸竿、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾磕剔,下午是红色结尾)硼骨闯、后围板上部残留的反光标识明显不同筋仙,明显是两辆不同的车摧死舒。   10月13日凭颓棠,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书限曹,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务善伞菏,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务期草。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒鬼翠查,迅速开展检查整改工作饯,杜绝此类问题的发生投,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访酚姓、检查中发现的卯递,将按照有关规定严格处理啼廖放。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的蝎。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定括,10月14日至27日冀巾,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日耐,南宁市交警部门接到举报晨辑,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为石,暗访后发现情况属实幂鹿。目前穆廖,南宁市车管所已下发通知巾陈,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来臼晒塘,南宁市车管所根据市民举报毯情拷,对多家检测站点进行了暗访调查氦鹿蘑,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站揽鲁狙,存在严重的违规现象燎钨。   9月24日下午4时31分鲁棉,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时泞哥署,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的分僳掇,查验员明知这一情况却不加以制止锈八陇,并允许车辆继续上线检测庭轻粟。发现这一情况后册归,暗访人员并没有当场惊动对方撑抽,而是等待着站点的检测报告情况暴幸昏。   随后缔捕,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告膛捆。同时谱崩,交警部门调查发现刻,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测轰嗅。当天下午嚎撇,该车又来到顺亨达检测站厘玫凉,为了通过检测坛,伪造了前雾灯悲拉,是明显的弄虚作假行为侵。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况瓜停,9月25日癸饭蔽,暗访人员继续对该检测站进行调查速。除了前一天发现的问题外赋鲸,该检测站还利用车型相同氦、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测及辽。   当天斯,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线辉,时间分别是上午10时51分和下午4时43分湍户摔。   暗访人员通过车尾照片比对发现棘受猫,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一航芭构。此外旁,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同损螺,明显是两辆不同的车外霓。   经调查发现同,当天上午究番棱,该车因一轴制动不合格没有通过检测焊,司机找来另一辆相同型号的车踢裂港,并在车牌上做了手脚来顶替检测荡蜜,检测人员视而不见委沟罚,最后被暗访人员识破抽耐。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍赌骑,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象森会尝,上线检测时需要恢复原样姓呜,这就要进行拆装搜倪,不少车主图省事疥稳踌,有的花个三四百元钱晶,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关琶,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假氛霸涸。这些行为都是交警部门严厉打击的骸寸,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审猫,也将不予通过祁珐镜,需退回去重新检测透测。   记者了解到违,针对暗访调查的结果贿隶,10月13日扰,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书虑朝,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务穷挝惨。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒侮棋,迅速开展检查整改工作蚕啃答,杜绝此类问题的发生千。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的溯扔,认定为出具虚假检验结果吐袒,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下肥撸款税糕裂,并依法撤销检验资格圈。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结屉催兜,出具虚假检验合格报告的骂涵颈,要从重处罚恢奶凯,并依法撤销检验资格土饥趁。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢韦、报废盛末漆、拼装奸、套牌等车辆予以通过检验嘉。 责编鲜拓喉:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户弗抡,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料驾档,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平潦膳,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来骑,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道抄,如若不懂还要装懂琴,毁车就是分分钟的事了粟。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历宽。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词匿,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车焦牢口,不仅装饰讲究拌,而且是封闭式的储揪双,可防风哼纶琅、雨和灰尘歼硷,并提高了安全度效。18世纪传到美国后内,也只有纽约滦勿妈、费城等少数大城市中的富人才有资格享用溶揉妹。1908年美国汽车大王福特推出T型车时新,车由原来的敞开式变为封闭式攫佛凭,其舒适性钨诫陛、安全性都有很大提高创芜,在当时是个了不起的进步貌。福特在推销时很想突出他的伟大改进胆殿然,于是就灵机一动棠,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”菇,让购车人有一种心理上的满足剃彩惟。    再说中文名的来历趴梦念。其实我国古代早有“轿车”一词瓢,是指用骡马拉的轿子伤。当西方汽车大量进入中国时典奸络,正是封闭式方形汽车在西方流行之时类。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀显慕。于是花,人们就将当时的汽车称为“轿车”挖陪。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的失?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道飞毛喊,但是为什么是蓝色的却很少人了解诧世。水不都应该是透明的吗访?这里就要告诉大家版公,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义风,只是想通过颜色来告诉车主受酷鲁:这是一种有毒液体李禄,要小心使用扇井。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开街短撵,避免添加错误硷。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒蓝博,德国引以为傲的高速公路的创始者态淀,在上任后半年多的时间里灌膛,希特勒就跑遍德国各地竭刊栋,用口号号召德国人民堵,让失业工人参加他的高速公路建设曙,并成立了“帝国道路公司”磐曙。到了1933年9月23日视辜,希特勒的高速公路计划终于开始实施了灌把稀。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准贾掣:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯孺碾,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑叉颊,不仅要求路面坡度要腥ù浪椤,而且转弯半径要尽量大贩暗。他任命的高速公路项目负责人托德博士泛腊菠,甚至将紧急停车带科谓牌、高架桥该、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施慷,都列在了他的设计之内李婚踩。这不能不使我们感到由衷的佩服课贬凹。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用绢,他在对高速公路的追求中林,更多想到的是战争痰嗅,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西丧潜罗,而且还要求一些路段可以起降飞机贝散。34米的宽度歪了缅,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降类,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求氢。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多羞,真正用到过的少奶抄令,但是在日常行驶中琉,对安全气囊可不能忽视任呻,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开泪豁累,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出庆侵橡。很多车主都知道安全气囊的作用鹿锚仁,却不知道它的设计使用寿命粕趟,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊头兰。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的斯。但是由于设计标准的缺失烁蹿,安全气囊的实际寿命并没有那么长搔廷。虽然没有明确的保质期倦,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆行,质量也难以保证凳鸽盗,车辆每行驶1万到2万公里后梳,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件才蛔。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高秀,原理很简单办,那就是增加两者的辨识度握山。试想如果两者高度一样门,驾驶者就容易错把油门当刹车踩搜粳,比较危险妇胳靡。另外为什么是刹车比油门高裤阮睫,而不是油门比刹车高呢晴?因为比起油门当刹车踩贯,错把刹车当油门踩会更加危险显。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适桅盛,来提醒他们防止误踩油门刑。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的天,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴未金翠,方向机转轴更靠近驾驶员讳参梯,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间砷革撑,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触此肚,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便惕豹缮,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘茹。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况瀑。而对于汽车操控要求较高的跑车察,方向盘还会设计成类椭圆形椭恭码,并大幅减少转弯所需旋转角度猾衔,汽车驾驶操控起来更加方便碗徽陆,驾驶员视野也更开阔色榷。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻干两佳。没错袱赋盟,兰博基尼在进入汽车领域之前貉,是拖拉机生产领域的佼佼者官翻兜,被称为“拖拉机大王”悔铰,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机匣。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人屯涤拢,同时它也是一个超级法拉利粉丝口籍。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车掏,但当时法拉利汽车变速箱存在问题戏,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝乓颅,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法湿,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气傲。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利彭抹拧,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司伶,与法拉利竞争势涕示。终于达,一个“恶魔”诞生了茸累,一个走特立独行路线的“恶魔”海刃,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血粳豪。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临娟,无论是南方还是北方昏锑吞,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余巷,更为人们的汽车生活带来了不便司。如果恰逢雷雨辞,你的爱车又没有油了邪秆,那么你只能祈求雷雨快点过去吧芹。    在雷雨天气状态下加油啪磕,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱奴,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧玛释,从而引发火灾浑、爆炸等安全隐患泞。而在加油站中巾妊缕,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多嘲,如果还继续进行加油操作瓢体悔,燃油蒸汽容易被雷击中壬桶,导致车辆和油罐将发生爆炸湍同挫。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年全稼驹,法拉利于80年代末生产了F40跑车芹湃,宣传说限量销售300台涧草拇,并且设置了一大堆购买门槛相伍。结果某次美国F40车主聚会熔,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40工替娃,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台芍,我这里都200多了蒲谦,日本人老实的帮他们统计了下舌扩夕,结果当时已经交付超过800台玻冷氏,然后美国人就让法拉利吃了官司类羔咸。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年型辣乡,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车妊监,但令他苦恼的是篓莲,他不能试车菠。原来是政府有关部门不许他试车洛,因为他们认为琶馁圈:如果试车成功坦,将会出很多的汽车师咳,那就要用掉很多汽油脯,还会破坏公路副冷勿。眼看本茨的理想就要成为泡影凰。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人托,1888年她全然不顾当地政府的阻挠蓉温,在卡尔·本茨毫不知情的情况下莆蔑,在没有进过任何驾驶培训的前提下羚,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车扣,顺利驶过了长达190KM的路程窖。她成为界上第一位汽车司机竞厦拨。 责编将:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉苔,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿衡瑞,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会飘妻。据了解旁芜,指南除了对传统的零部件生产与供应橇、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外坑坞裂,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释骨秘茎。   实际上沧,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点蜜,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地鸡忌碾,一年来扣,中国汽车行业中的整车企业鞘、经销商癸敞四、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单霖。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化暮彩撵、制度化护,经国务院反垄断委员会授权赶季扫,发改委开始牵头起草上述指南文件茧祥。   据悉芥恋敝,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后抚吃堂,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会童敌逢。发改委价监局处长徐新宇介绍说奥亥连,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二锋谈,内容涉及纵向价格限制与非价格限制担廷、售后配件供应与流通碴茂、售后维修技术信息的可获得性痢独、售后服务与保修条款等馅庙裳,目前发改委价监局已收到答复80余份略棺挥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是峰,记者从指南起草工作组了解到逼,汽车经销与售后电商律僚、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点坟,但也是目前各方争议较多的区域翠等迸,从多个角度引发热议伎赏。   在10月9日工作会上话廉抠,通用汽车有关负责人表示垄邪酵,为了即将到来的“双11”眯硷浮,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动咳惹共,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格虏但,客户拍下汽车后龟沁污,具体就要根据其在哪个地区凹,再由当地4S店负责按照活动价格交车米随,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定涛防负,所以现在他们还有点犹豫绣同瘫。   过去曾有专家指出饱极,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易丝需,仅能起到收取定金的作用填,而根据我国法律规定疯,厂家目前也没有直接零销汽车的权利蛔,具体销售过程还是要在经销商处完成卉,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格前,从而实现垄断揩莆。   但企业方面却有不同意见卯垃誊,上海大众有关负责人此次就建议蓟,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免态恒。他认为苏乏立,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格杭苯,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议拿柯凄,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让浦封,协助整车厂完成销售过程恼江罗。所以磁,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预嚷,不应当被认定为价格垄断行为关。   对此拴杜复,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为莲篇杆,汽车电商低价销售的问题确实存在瑟,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为冷蘑,无论电商是一种怎样的新模式隶渐,但在市场上应该一律平等埃,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境括枚剩。   此外蒙,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑忿惫,无视成本湘同,用超低价卖车的现象菊瞎,国家发改委价监局副处长吴东美回应称甭,这需要区分垂直媒体的定价动机匹,对于没有正当理由低于自身成本销售产品款,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形卫桐磊,可以向相关政府部门反映酪弘坑,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件伦,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理挤。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免垢危,指南起草工作组成员乾巾闷、中国社科院副研究员苏华告诉记者袄峰遁,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析笆唐间,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验绍僧,在区分真实代理和经销商销售之外嘉,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商捷坎奥。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如够袒:4S店仅完成交车被房齐、收款伴、开票等交易环节)寝霸办,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价窖锹码,或有可能被豁免衅。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化萌骂钞,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任截筋。 责编甭:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声卧截妙。在国内览妻,整车市场价格相对透明团粹呜,而以零部件采购酶、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断保酿厘、维修价格高昂等问题饱受诟病愤。   9月28日惜滇接,交通运输部联合环保部忿、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称囱:《办法》)规定磨:自2016年1月1日起集叙描,汽车生产者应在规定期限内姆节,公开部分汽车车型的维修技术信息鸵甩,以便于案件审理柯伯贰、保险理赔醛诗,以及汽车的维修编、经营欢。   对此赶辈,有业内人士表示啪,寒冬已至拉鲍涉,4S店垄断体系将破密父孩。然而懒,《证券日报》记者在采访过程中发现舱,大多数经销商对此事不以为然薯拳,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了吼啤涩。”一位芜湖市的经销商如是说论捶糙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面亢夸才,由于涉及利益博弈兔菜讨,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑鼻赎教,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言协膳辱,主机厂可以有很多方法规避迹好,可操作的范围很大稿。   与此同时慈供,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示缴贝,即使汽车维修技术信息公开了陶,也不会影响4S店的生意霉。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上铅,稍微换点东西就得上万元断焦膛。”作为宝马523LI的车主咀全步、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者诵诉,由于养宝马的费用相对昂贵圭填沁,自己平时出门都以宝来代步蔷兄。   事实上鞠掇狄,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中钉萎,售后维修费用高昂并不稀奇驹呛,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动孟暇痰,其中不乏有4S店存在过度维修烧、捆绑销售的情况垄倦辈,由于大多数车主并不懂维修镣崎舞,就会觉得被‘坑’了活。”崔东树表示垄,从根本上来说坟背诺,维修费用居高不下扩都,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高村甫。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示箔螺滴,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%瞪宿邵,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%单斯公。而根据国外零整比的调查情况徒瘦,正常水平维持在300%左右号。   就一般零部件而言姓,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍肖恫,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露搪权,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的拜厦,而是通过主机厂购得痢停,不过踌烙桶,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍淳默乐,然后4S店再翻倍卖出去刨荤非,其中的暴利可想而知”惫溜。   在这样的大背景下疚,交通运输部联合环保部玩、商务部等八部委联合发布了上述《办法》孟守架,着重强调“汽车生产者应在规定期限内趴,向所有维修经营者及消费者陵帽五,公开要求的汽车车型的维修技术信息吩使,不得通过设置技术壁垒餐抬蓖,封锁或者垄断汽车维修市澈印,排除盖、限制竞争”钵粗。   实际上技,除日本外褥,美国唱期、欧洲鄙憾箔、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象丝枪衅。   “在韩国是没有4S店的砂霓浇,汽车的销售和维修是分开的闭挥,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司娘侵,同质配件的编码也是公开的寐哗。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示岗冬电,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式窘,如Auto Zone喊街、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌弦,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反很份疮,汽车售后服务系统很封闭檬,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位结两沏,主要是由于日本的市场规模小诽奴、品牌单一认,以及政府车检制度严格恍檄,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线邯,抵制垄断毛昂,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式普撅,是以小而多的维修点为主拢。”   《办法》发布的同时猴,就有业内有声音表示修繁,4S店垄断体系将破必检,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台刊锣精。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示革税,“4S店的核心是卖车和维修溯渺,如果在维修领域垄断地位不保奋,等于失去了一条大腿邻崩翻,被淘汰也是迟早的事巫短斥。”不过窍情骡,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”泞廷红。   经销商哎锭、维修厂“各怀鬼胎”   然而蹬,对于冲击市场的说法隧,大多数经销商并不认同核赔,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示功含纪,“这是市场化趋势摔卞吼,如果始终扛着垄断的大旗呈诲穆,不考虑消费者的需求乓,总有一天会干不下去的”磕。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示噬颊亲,私人修理厂早就分割了市场份额阑限田,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击韩纯当,“在维修圈里撅士,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了虑多,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明矮。另一方面巾,即使信息公开了博,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握息娩朴,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的扛。”   这种说法也得到了李某的认同啦僳熬,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索怕、4S店分享以及培训机构资料矗拍。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店释尖,但是李某依然显得底气不足肉抒察,“毫无疑问的是橇獭笺,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息焊虫,但是我们也不擅做幻想寝宽,我认为这件事会很难顺利推进途疾粟,主机厂可以有很多方法规避燃,例如冈:无论是维修技术还是配件蓝哥顺,可以以专利为由拖延时间辆卉,等到了专利期限满了行湘绊,不好意思糕翰膝,技术升级了;此外嗓焦淘,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的劫耿怀,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本陇,我们也搞不清楚奠虱,这其中可操作的范围太大了佰颇。”   不过咐,值得注意的是曝墨硷,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息括,分别为燃憾:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册疤,含电路接线图誓、电子控制系统故障代表码笺承匣、排放控制系统信息错团、车身尺寸图彻、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录弄故,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称怖、商标和编号畔鬼虏,零部件变更入踢、升级净脑辞、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软抡、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断手供道、检测怪华、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等叉。   对此耿辅,李某仍坚持谨慎乐观的态度牵武欺,“举例来说滥摄汝,同样一款滤清器奔宽,都是曼牌生产的触搪骄,在宝马甭衫、奔驰搬、大众的OE代码是不同的敲乃挪,那么维修厂有可能同时进了3次货桨惮,实际上都是同一种产品轻,但修理厂并不知道稗拆薪。事实是骆,车厂确实公开了相关资料巧朔,但是对维修厂来说却没有意义铣。”   “即使汽车维修技术信息公开闪,也不会影响到4S店的生存脖泼柔,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂薪卜,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件徐瞪,所以维修厂的特点是‘大’衫官劳,而4S店的特点是‘专’炔来,也就是说祈,常见的问题可以在维修厂解决闭康,但是专业问题可能还得靠4S店图,就像是去医院看餐馈,感冒发烧等小症状就看全科伺伯钱,但是脑中风就必须看专科炊宫。”崔东树如是说戌伴椿。 责编覆身:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游骑辽按,在加油时出现了尴尬的一幕匠色,就是半天没打开油箱盖人,最后加油员帮助下打开的韩啥脯,估计和我有相同经历的人不在少数场够。那么今天发嫡起,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式瘟仿茹,以免以后出现尴尬事件掳。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头轿葱,可以提示加油口位于车辆的哪一侧婪赴,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况冉鹤。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老柬,司机加油时需要下车开锁蛙,使用起来相对复杂共阜,所以现在很少有家用车使用了扛狠脑。过去这种方式一般都出现在老夏利混翠、松花江小面等车型上膊,但也有些比如牧马人疥、GL8喀令、桑塔纳等车型继续使用誓胳庆。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的必宦姑,与传统钥匙开启相比要更加方便读隙。不过这种设计也存在一个弊端匪,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况挠阂曙,至少我是遇到过窃,请广大网友注意这点驳汲奉。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种酵疥姓,车主不用任何操作李,把车屠肫好后加油员直接就能加油觅搏纷。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起胁贫翰,当车辆处于锁定状态下是无法打开的响截蔼,解锁后才可正衬罚开启成培。   当我们每次接触不熟悉的车型之前狈吻,就应该提前了解这方面的常识效,不要在关键时刻才想起来费,不然的话仍敌抵,借辆好车带着刚认识的女孩兜风馁,万一遇到加油徐蛾,人家一看根本就不是你的车瘦默,还是避免不了尴尬的局面蹦判昏。 责编溯从:杨杰" "   全国 近期攘,北京市规划委主任黄艳透露罐颂浪,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”剑价弥。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会赋虚,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策舜洛,国家发改委副主任连维良表示柯呕,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索旗,但应充分论证和征求公众意见痢奠。   今年5月巴韭需,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称内,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台熄,按照“有位购车贩、停车入位惰、停车付费脓、违停受罚”的思路对相关问题予以明确橙沦。近期请欣孩,北京市规划委主任黄艳也透露淳舍,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”吹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上荆,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题骸朴炼,连维良认为草汉,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题卸,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索皆。“要买车就应当有停车位哇,停车位是汽车消费的前提八省,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容铃。所以诫,无论作为政府还是个人酪,在购车时都应当考虑停车条件栋驹秦。作为政府料哭姐,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人娜素,也应当承担一定的成本骋冯。”   连维良表示歉枷,要推出这样政策必须要经过充分的论证敞亩磋。连维良同时也认为毯,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设苟缕诧,最大限度地满足消费者的需要确旦。   相关新闻   个人可通过互联网出租辈、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知淌裳损。其中规定萎,为缓解停车设施不足的矛盾街,可适当设置临时路内停车位粗封,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容晾,路内停车属政府定价冠昧磋。而小区的停车位敲,则由业主大会或业委会负责组织管理泥。   此外嗅校,这份通知表示鼓励并引导政府机关裁瓦、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放睫略,盘活存量停车资源舜苇卫。推行错时停车嘶,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位化戳夹。允许个人利用互联网信息技术豌鲜瞎,将个人所有停车设施错时汀线、短时出租霉寇、出借些,并取得相应收益畦事。 责编甩:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃济,然而在交易背后宪,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着棚绿。按照相关规定凹,指标只能由指标所有者本人使用胃,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象田缴,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现嗣,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险俏。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现搞,法院查封一些被执行人名下的汽车后侵朴,却有案外人向法院提出异议去,主张车辆并非被执行人所有豁假。   经过调查法官发现螺,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者嫩。据了解悔,指标交易过程中卖标者可辣、买标者八烷、中间人往往会签订一份协议墩非,对指标交易进行约定此,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”论、“背车”猎化鹃。因指标稀缺辈那,“背车”价格也是水涨船高毛迹,从过去出借一下身份证做个登记的几十元搽娜祭,已上涨到了目前的4万元至6万元不等忿晶介。一些二手车商橇泊,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意败,收集卖标者信息瓮墒趟,介绍给买标者汞,从中牟利骏崎。这样一来扭槽,卖标者陀、部分二手车商和汽车4S店工作人员廖凯耐、买标者散鼻架,从卖方到中介再到买方且,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链呸褐衬。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议慰,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需河范峰,但事实并非如此亢碌棠。”海淀法院法官杨海超解释道保前,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售咕忿荒,不得反悔等内容污排,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现闷钡推。   杨海超表示欣溅,目前卖标者脯梆疥、买标者星驴、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现推倾,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一番。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看创别拿,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦店。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策傻,卖标者应该受到处罚费。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求煞沏,但是从法律风险防范须惠泞、避免法律纠纷曝、维护摇号公平的角度来说挠响,这样的交易并不可取泊界。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示封,首先身份证是个人身份的证明档虚蕉,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度袜护。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)裤,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)识歇搓,那卖标者极有可能遭受损失垒回,甚至可能承担一定法律责任忌。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用慈,卖标者无法对汽车进行有效的控制旦。卖标者可能在车祸赔偿劲、车辆保险挎灸歌、违法纺耍款厢、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险盲儡覆。   法院查封   其次挨欢,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用什丝。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车骄,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有驼疗。正因如此副,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车厩竟,即便买标者就此提出执行异议沤,法院也无法支持肃肖,这对买标者是最大的风险孟担剃。   卖标者反悔   最后鼓党塘,虽然卖标者与买标者之间签有协议美对,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生箍。最典型的便是卖标者反悔蛾凉亲,要求买标者加价骏,额外再支付买标费用斧辑容。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题脊惜,而要求卖标者退还买标费用澳北楷,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险释淀。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标弗嗓,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封按。近日莱脆,赵先生再次来到法院提出执行异议申请踩脯,但被驳回镜趣。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示粹环,2014年6月澄卡龄,赵先生从曹女士手中购买了购车指标诉讽鹊,注明为永久使用权姐楷矩,费用总计为5.3万元宿厕顺。曹女士除出售购车指标外安,还将自己的身份证原件给了赵先生嘲。协议中还显示“非因曹女士的原因哄,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系瞥睹,包括车辆的损毁和逃杀、失窃以及与第三方的人身姐、财产损害纠纷等等”赂叮。   据了解隋,今年9月份昏,赵先生在办理车辆年检时发现骆嗽,车辆被海淀法院查封烦。目前艘改,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷魏陈,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封扩。   北京晨报记者 黄晓宇 责编兑:杨杰" "  近日聚你,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开纶拣非,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立疾忌。   截至2015年6月底芜蝎,全国汽车保有量已达1.63亿辆边。伴随着汽车快速步入百姓生活甜,人们对车内环境的要求也越来越高裁昆姓。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施眷蹄抒,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视诧。据透露美慈,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准梅。为此妙帛,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会萎柿。   委员会首批会员由汽车整车厂旱、客车厂酿群、汽车内饰件和内饰材料企业哦、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成逝穿,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会藩蹲,在中国汽车工业协会领导下汉涛,研究车内环境质量控制方面的问题叭涧,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展抡玛绍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明浆静暇,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即滇,治理车内空气污染刻不容缓计,从源头上控制车内空气污染加必酱,探索使用散发较低的环保材料蓄杉,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道僳输瘫。”   除了相关领域的专家学者建言献策碘,论坛还吸引了奔驰浅释备、宝马案、沃尔沃谐筐槐、大众等整车厂锈皮,以及锦湖日丽芬狭侵、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题翟。有分析人士指出垦弧锚,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立袭趁仁,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一刨酥。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一么力,他认为胜申插,除了政府洪、企业桂诚,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量彤苹。“产业链的转型升级希投绒,一方面离不开国家政策的推动江湃,另一方面更需要市场的拉动算。随着消费者对自身健康的越发重视蛔镐,购车将不仅仅关注动力绥婪搏、外观才迟侈,车内空气是否安全夯,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素吧窍梁。” 责编撩踩:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息郊,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留虾遂。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时捶,与多车发生剐撞涟,造成一人受伤洁泰顶、八车损坏时贿难。随后霉睬莽,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场咕。   经过北京市交管部门全力工作价翰,当天19时30分许火凤哼,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男容举牡,21岁)抓获懂肥。警方初步调查贿掇,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶现尸,与多车相撞且肇事后逃逸典沧。   目前挪碑焕,于某群因涉嫌以危险方法纬郑害公共安全罪被警方刑事拘留衫能娟。 责编幂拖:杨杰" "  近日灯评,日产2016款途乐正式上市醇徘。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后叭词,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型妨抚。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍仆,2016款途乐的售价为79.8万元芳抹,相比上一代定价下调40万甸,并对产品定位进行了调整缔僧鸵。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑投。今年上半年姓,在宏观经济增速下滑华、反腐冲击高消费屯、进口车国产化等因素的持续影响下蚀堪德,中国累计进口汽车52.3万辆败杀,同比下滑23.3%痘瓤,经销商库存压力持续加大介握,盈利能力大幅下降扯缕烯。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素芦涤磋。”陈昊坦言饺椒艘,新途乐的价格下调后公迪,79.8万元的价格明显亲民不少逢踏锌。价格调整只是一方面奴痞,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示闲,随着高端私用市场不断增长尺,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户救对。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说纪:“自2012年下半年起栋,以行业客户淘仆、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩恐。随着SUV市场蓬勃发展瀑菩笨,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群聊殊风。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持姥黑,通过从源头上调整产品价格竿,厂家让利列呕妇,销量扩大分摊成本踩炭失,使更多消费者受惠圃却。”   为提升进口车销量翟陷,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量疵浪吼。此前遁迸辖,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售暴瘟,根据今年的2.0进口车战略卞,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家财价侧,增加608家胯,增长率达到502%杀慑散。同时桥,东风日产将全面放开进口车经销钾。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车杜白唾,厂家都会予以授权挺滴瓦。   随着新产品的上市爸戳概,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐狡文、中大型SUV楼兰牌和坡、中级SUV奇骏壳、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系荷叮材。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型安,借助SUV市承叶罘拧,承担东风日产进口车的销售重要责任甫潍。   陈昊称贰,虽然今年整体经济出现变化夯锻巷,车市出现了大的波动挖鳖歇,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变空读锹。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值罚呛,并通过服务告啸猴、渠道竭、营销上的不断深化与完善富头泻,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市谈咎瘦,以及楼兰的带动捂泛,务求实现2015年度销量跨入百万级别欺箔。” 责编梢:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候横,保不齐就会出现丢三落四的情况猛躲。例如烯擒秦:车钥匙忘在车内巩是,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题侍癸睫,导致无法打开弘。所以惯阮,今天我们就来跟大家讲讲涸赋,遇到车门打不开我们该怎么办吩?   蚁琢浚控器失灵    一偾控器的使用频率最高贫郎,每次开车锁车都得用幌煞,使用久了以后就可能会出现些小问题迟摊祥。如靖隘挞:按键反应不灵敏赫堪、电量过低翟挛、有信号干扰源或防盗系统故障等卯,如果其中一把移剑控钥匙无法打开车门揩,可以用备用一伲控试一下鞭倍废,就可以做出正确的故障判断四貌。如果伊帘控器仍无法开启车门甸,还可以使用机械钥匙虚。 有人该说了马式,“有了机械钥匙能惦,可是车门拉手没有钥匙孔敖帷?”别急氨媲馈,往下看弄。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里痹,然后自动落锁版,这是一件多么悲催的事情陕签俗。如果遇到此事森画,我们还有以下几种解决办法贩。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法扫砰玛。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己富络加,让自己牢记这次教训骇鞍狠,就应该不会再有下次了嘘段。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证领、驾驶证握蔫酬、行驶证等有效证件补。费用一般在200-500左右快裸,个别车型价格更高径联降。但有一点大家可以放心极,在开锁公司干活的都是高手椒凛堵,肯定不会破坏你的门锁芬,因此你也不用再专门去更换车门锁烩涂。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星酷,你可以通过手机掖峭暇希控或致电客服中心的方式来进行壹粒控开锁乖。前提是你的爱车必须有类似的功能储脯,而且还必须是付费会员的前提下才能实现萌句。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策什,不过在遇到特殊紧急情况时啼,也是最稳妥的龋扇蹦。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况到金。虽然我不提倡砸玻璃虹甜,但这却是最有效快速的解决办法恍。如果砸玻璃一定要选对位置记哪敦,不要认为越小的玻璃越便宜燎辑裁,其实越小的价格越高劳蒲,不仅砸起来困难痹拘骑,而且还常常没货亮。我们的建议是铂,砸玻璃选择后侧车窗玻璃衡。    其实屡,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的僳裂,有些情况甚至让人哭笑不得嚎瓷。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯躺,发现野蓿控器电量变低应及时更换电池翅扇,就可避免类似这样的尴尬事件非令。 责编磊薄逻:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次逼。其中颧,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到霉,今年“十一”黄金周刑,道路水路客运量预计达到6.5亿人次蛇粉顿。10月1日零时至10月7日24时碴省,7座及以下小型客车免费通行收费公路蚂。    来自铁路部门消息病该陈,2015年中秋牡膘、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日桥努萝,共计13天乓驰。全国铁路预计发送旅客12120万人次簇险耻,同比增加1245万人次策,增长11.4%费胳倘。预计客流高峰日出现在10月1日疲栏,发送旅客1330万人次棘,比去年高峰日增加157万人次构怠釜,增长13.4%邓烙行。    根据预测分析汤辑擦,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点估困夺:一是从客流构成看辰惦罗,以旅游客流为主惰,探亲流为辅;中短途客流为主粕弯,长途客流为辅厢文,高速公路交通流组成主要以小型客车为主罕抖,预计占比约80%呜伸锤。二是从时间分布看铅臂,客流量将呈现两端高誊、中间平稳的特点逆态,预计单日最高客运量将超过9500万人次笨。三是从地区分布来看肮农,北京零、广东伐钢、四川亥、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大埠垮粕。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施坝,渤海湾菏、舟山群岛蜕偏师、台湾海峡雀么、琼州海峡等地区的陆岛蹋桂、岛际拎秽瓢、海峡间的旅游客运罐、客滚运输的客流将会相对集中坷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间佃苗,道路客运量将达到6.4亿人次嘲烙,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次田痛,与去年基本持平亨虱。全国将投入84万余辆营运客车屯掠享、2189万个客位;2万余艘客运船舶奈、103万个客位参与道路抱己隋、水路运输轨。    预计中秋节俺、国庆假日期间特,铁路客流以旅游和探亲流为主磨蛙好,旅客出行计划性强谐,出行与返程客流在时间和数量上较为集中兼荤。    针对假日期间客流集中出行的情况称邪,铁路部门已做好充足准备慰肉,最大限度满足广大旅客出行需求卑填弛。在京沪高铁褂、京广高铁糜贾攫、郑西高铁狙陌赡、宁杭高铁马阜、津秦高铁白供、沪昆高铁等线路嗡,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁荆谁胺、贵广高铁栖吞、沪昆高铁继韭、兰新高铁等新线熟,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施抒浑妈,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案巍,在9月25日—9月27日连续3天南拎、9月29日—10月2日连续4天僳、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州擞滴、深圳蕊窍,上海至广州洁亨截、深圳高铁动卧列车;在北京到成都曙魏、北京到哈尔滨潮陕咀、北京到南昌等方向娘型剧,共安排跨铁路局中长途直通临客19对领。 责编热彼:杨杰" "  按照国家相关要求弛,今年中秋假期高速公路仍将正常收费势,而国庆长假期间耐,小型车可以享受高速公路免费通行政策矫。   9月26日骋、9月27日刷蓄逻,市民将迎来两天中秋假期郎。按照国家相关规定郝潜吵,7座及以下小型车只有在春节抡、清明节盾疵、劳动节快菠、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策驮不闭。想免费自驾出行的市民熬,要耐心等待“十一”假期辨舞细,才能“限免”出行虎脑晦。据悉迸,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止梗屎细,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准喷哎速。   不少新车主由于对交通知识了解甚少氦,出现了不少路盲匹昧。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法霓,减少路盲在高速上发生的意外喝低豪。高速泡筹呢,就是高速行驶坝狄,速度一高当陪菊,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了爬铂,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区尼,希望对大家有帮助词。   误区一娇霉慰:安全带   犯错可能纷馁:100%   喂敛矗害指数菱氏激:★★★★★   正确做法沫:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶誊涩,车内人系与不系安全带顾,往往差别不大棚梯另,更多时候是为了应付交警笛宦逆。不过楔,在高速路上行驶券,系不系安全带产生的结果是天壤之别悸,在同样的翻车事故当中汕凉,不系安全带牧,不是颈椎骨折致死芯,就是被抛到车外致死;系上安全带品宋绦,仅仅造成轻伤亮。   通常来说股使峦,由于有安全带报警装置趟睫搔,前排的司机和乘客会系上安全带常荣,但后排乘客超过90%不会系安全带寿钢课。高速路上芯匣佃,后排乘客不仅不系安全带暴,而且还会以半躺的姿势休息希崔护,一发生事故厕雇床,最容易受伤布。   误区二辖:简单事故处理   犯错可能牛具:90%   尾崮唬害指数款:★★★★★   正确做法杠播屠:快速移到路旁   城市马路上发生事故后降,都要保护现潮7苹怠,在交警到来之前克,不能移动车辆饰,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识牟你。但在高速路上就不一定了黄冉。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面案儒,致使后面车辆刹车不及再次发生事故霞,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故绒瀑。所以骑柿,高速路发生事故贸,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾极窟,事实无争议帘躲怠,无人员伤亡昂,财损不大檬,车辆能够移动忿砷,告诉交警大概情况后膜,应该及时把车辆移到路边或应急车道上脾,而不应该堵塞在道路中间花,方便自己歪啥,也方便他人饲。现在手机都带有照相功能岔,在移车之前玲逼磷,可以照几张原始照片糠曹,碰到这种“移动”现扯菔芯弧,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能鼎沁:超过80%   吻#害指数垃傻港:★★★★★   正确做法母:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故肥,就一定不能移动现场嚎锣蔼。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上构恢掇,都是一样的烈盎敢。事故发生后徽雇,事主往往只有三种反应祷星:一是受惊吓过度澈苹僻,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候恨乒幻,已经过了半个小时为拾闺。在城市里隶腑,报了警就足够了息汰,但高速路上这只是第一步黔距撂。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志柒,并且一定要在一百五十米外恐,宁可多才奋,也不能少亥。第三步是把人员移送到护栏外慨扒囤,这又分两种情况本片,如果伤者伤情严重逝奈,除非你是专业的医护人员履,要不就不要动伤者;如果只是轻伤平蹈,所有人都应第一时间移送到护栏外试纤,千万不能在事故现场争吵羞攀哨、理论琴筏。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外藉誓,三样缺一不可爆,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生浅受加,当事人均要承担相应的法律责任揽。 上一页 1 2 下一页 责编厂岔仟:杨杰" "  再过几天仓,期盼已久的十一长假就要来了靛。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划并截,但因为路上行车多把,长假也是交通事故频发的高峰期木策壬。   有人曾说惋,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下颁朔,后果一样是惨痛的哗承。车辆本身的安全质量阿乾香,并不是唯一重要的绞武泪,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕溃型,培养安全意识沙。   在行车过程中攻,遵守交通规则当然是首要的捻汀局。但很多人不知道赫程,除了路上无法预料的交通状况炔触篓,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”得昆仓。保护自己和家人的安全吾窜,也要注意规避这些状况伪篇。   警惕一洁躬窝:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中炼,很多朋友喜欢把音响声音调的很大旗色抬,或者说是因为车辆本身噪音很大情精氨,所以不得不为了听清音乐而调大音量叔。其实这样做有两个损伤梗粮靠。第一个就是损伤听力娩抛,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内缔峨,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声乘ケ荽稹,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃雌燎,门板槽寂玩,仪表台等硬质物进行反射和反弹防,如果行车过程中音响声音很大权,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤瓦海裸,就好比把人扣在一个钟里惹啦,然后在钟里播放音乐一样假谢。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低词习截,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱达汗,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛睡,但是到了距离你10米的时候你才听到彻啃,严重影响到行车安全愤。   警惕二蕾:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样卸惦泞,品牌良莠不齐双眯牢,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高京崎竭,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜码刊。好品牌的风挡贴膜的厚度平均摹放,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况苦堂馅,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理炬霸佰,而质量很差的贴膜钎,不仅厚度可能出现不统一秘,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”玻惫。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中线蜜,如此行车燃募,必定会造成非常大的安全隐患帝,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉午避类。   警惕三撬:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化葡物,而且对车主的健康也不利烽摩埔。另外蜗禄,烈日直接晒到香水瓶靖,再加上车又是黑色的宛社,特别容易吸热拆掳祈,很容易受热爆炸朔。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂递堂俊,否则会影响安全气囊的打开淮券。   警惕四册莫促:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具茧兰,增加汽车的温馨感袍券。但是这样做非常危险敞艰唇。因为车内的后视镜很重要话嘿掣,我们观察后方情况及倒车时扳释,都会用到后视镜微。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线杉。所以为了安全毒且庆,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧乱摩。   警惕五我:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰镰,或是挂上一串保平安的装饰品汀朝蔽。其实吧澈,这些挂件都是隐藏的杀手计校藉,试想下缓癌闺,一旦发生猛烈撞击母。这些挂饰会瞬间打翻途,在车内“翻滚”底,而它们离我们头部距离非常近采。挂装饰品在后视镜上汀,就仿佛是挂了一把手枪在上面涛冀席,一旦有意外情况很容易“中弹”纷擎狠。   另外孪惺棉,《道路交通安全法实施条例》第62条规定赴勘,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂弥卿惶、放置妨碍驾驶人视线的物品”狡。立法之所以这样规定鼓牌讣,是因为悬挂在前窗讨婚淀、后窗或侧窗的饰物论阔茶,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜落倡搐、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线公腐,容易引起事故的发生睬灯。所以挂饰物的做法是违法的熟。   警惕六芍哦:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫翘巍,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳扩,当遇到情况紧急制动时垦,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落椭,后果难以想象芒。   警惕七莽寂:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国回,居世界第二位眯不,汽车保有量已占世界汽车总量的15%购,是名副其实的“汽车大国”某赤齿,然而块蹭侗,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%告斗,其实际使用率仅为0.04%煽。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍媳,发生碰撞时设狗惦,如果车内儿童使用了儿童安全座椅温,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%郴,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%饲拼凯。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示靠,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法清,但目前最迫在眉睫的虑焕逝,还是提高广大父母的安全意识拇忻扁。   警惕八通:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机甭灿,不论早晚抱、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子桔。可是藉苟购,戴手套很容易在转向时打滑蒂茎等,尤其是急转弯时是醚。   警惕九妇苇:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器惋歪、油门踏板和制动踏板的动作宛景辰,而且不管是不是紧急制动聪,脚滑落踏板的几率都会相对增加墒达判,就算没出意外朵蒙,也有可能扭伤脚踝类突孝。所以开车时斑,还是换双平底鞋为宜垢。   警惕十眯粟:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天艰乖,但我国许多地区膳胸,尤其是南方瘁宽,国庆期间的白天依然会持续高温诺。由于车辆属于一个基本封闭的空间乖,车辆空调采取内循环时建孔凉,车辆内部的空气质量会下降劲,并且二氧化碳量增多配,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕搔瓮局、胸闷京、恶心甚至是呕吐的现象凯,这都是车内空气造成的滩暮绩。所以如果长途出行颠涸,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气贿搅熊,或者开启外循环模式离。 责编炽驾缓:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日诲,高德地图发布了《2015年中秋磐裸几、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)鸵勘骏。指南预测泄,成都将成为仅次于北京坪揭、上海的第三大假期热门驾车出游城市零熔袄,都江堰会是全国第六大拥堵景区际。同时摔磷,指南还列出了十条最拥堵的高速公路聚。   今年中秋节与十一长假双节相连两楼,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势棉庞慧。其中票谋客,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日庇抹,第二个出行高峰出现在十一前9月30日即崩苍。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据糯侍噬,高德地图预测了全国十大出行城市排名虱鲤停。成都仅次于北京和上海担撮衡,成为第三大热门驾车出游城市餐。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右酵,为集中出行的高峰划傅狼,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午肩,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰反,出现在长假结束的前一天下午15:00左右冻辈邪,至长假最后一天的23:00左右氦陌甸。拥堵的高速主要集中在长三角其轿吞、京津冀睹、珠三角这三大区域态全钱,其中长三角高速拥堵最为突出苍滑。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现瞪铃,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点青,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多炯薯距。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好苏卧惹:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高排祭晦。 责编幕浅:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高靶,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈楔啼聘,有效释放这一情感的方式是旅游时糕。旅游不仅可能开阔人们的眼界克扭锌,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪燃,同时还具备愉悦身心的作用胃,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一蒙。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至豢袱,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话谎漏,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1蝗疏、必须就自己的出行线路做出具体规划缔翠,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定庐维。如果您选择了多个目的地梧激,那么一定要在时间上安排方面下足功夫秤,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面盲,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要饯鲜匈。   2聚、一旦具体的出行线路确定下来俄甸棚,那么就必须充分考虑到交通的便捷性里。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性昂师袖,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支缺僵。目的地的先后顺序必须做出具体的规划鲍篱,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦拘煎,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了逢。   3慧、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后忙,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人烽。如果有的话弄,就可以让他(她)为您出谋划策扑料。选择那些景点适合游览电檀莽,哪些地方值得去;另外一方面奢,在出行前自己应当做了功课藩弧汐,确定好此次自己出行的具体地点栋,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚每。   4揩蔼撇、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底撕贿,具体项目包含了本次出行景区门票费用攀、自驾游油费消耗费用临、食宿等方面的费用支出镭,做好本次出行开销预算工作缔统。   5砍陌、文明出行必不可少枫潘款,过去由于人们环保意识的缺失弓揪,常见人们随手将垃圾扔出车窗外铰。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆绒,而且还可能导致后面车辆发生交通事故痞。原本开心的旅程柒,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失守部。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋熊膘,对此小编有话要说!   Q1秤哆亢:那么多车载垃圾袋泡冒,为啥要中意你呢?   如菲告诉你峡:如菲的车载使用袋具有使用便捷塘管、占用空间小孺、用途广泛以及方便携带等优点囱泛。   Q2卸纶:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你骆才贰:独特的穿绳工艺扯谎停,便捷您的车载生活煤裳,建议将她挂在椅子背上痉,方便撕下使用且不碍事篡恕。小小细节刃,改变生活窜,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分琴,让您尽享自驾游的美好时光膘杏。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词淳冯:车载使用袋)专利产品副,独此一家赤,手慢的抢不到吝,可别说我没提前告诉你哟!(来源坊蜗敌:齐鲁晚报) 责编息:杨杰" "  原标题混糜:不想看人头不想没地方坠?仿尽? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆搐便痕,如果你不想堵在去热门景区的路上蟹畴,也不想到了景区只能看人头黔,没地方吃饭姬,也没地方睡觉仇,可以来看看我们的推荐亭福福。根据业界人士提供的信息就囊,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路码嫂糯,供准备出游的市民参考袖昂。   ○ 三峡深度游   推荐人涪:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程染静:近千公里   时间江东华:3天   看点堤编:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦秘能实,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡泪可宪、神谷峡中的“白龙过江”瀑布绅,以及拥有“飞瀑峡中过技,舟从瀑下行”奇观的大宁河马廉。返程路上可去看刘备托孤的白帝城村坡分。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人酵脖酬:重庆一李姓驴友   全程迫焊焕:约4000公里   时间部焕:5天   看点兄惯:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内场急锨,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称法郝。第一天北:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛粟泵,参观乐山大佛;第三天兽宪塑,从冷碛出发徒步牛背山嚼泄秽,到达山顶看日出谭锨、云海等怠。第四天嫁险:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥蔑心颓,返回重庆配害。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人发掸:一家自驾俱乐部   全程估颧秒:约1200公里   时间懂洪宠:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点疽瞳邢:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区尼,集三国文化识厕冀、蜀道文化菠分屏、关隘文化删、红色文化为一体锌,融雄扣漏祁、险睹谴分、奇僚扯、幽于一身瞳。可游览明月峡西安秦古栈道坊背店、剑门关风景区概妒抢、绝壁观光站和、滚木坡古战场—天梯峡高空索道腊境。第一天抵达剑门关矩,第二天游览景区老曹,第三天返回重庆串塑铺。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人喷悼桔:宜昌导游张小姐   全程宠村:约1800公里   时间珐艇:4天   看点洪:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹顾宠。1943年5月至6月坤的穗,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价骗落氖,毙伤日军25718人捆秃哼,守住了重庆的最后一道防线驳。第一天呐秋,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌暇席蜕,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷建、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆信。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人厦:雪狼自驾总经理邱波   全程倡:约9000公里   时间五:18天   看点衔恒:川藏线粪性、中国最美的地方凉矗边。自驾必须是越野车温,具有一定探险性质几沽,准备必须周到齐全按醒尺。线路为确:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青合┩矗湖—西宁—兰州—定西—重庆唉娜。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人摆痢:旅游达人何梁平   全程刻塘门:约200公里   时间烁屋:2天   看点猜扩:第一天避开成渝高速高峰期凰,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区挥面琴,赏千亩花海老嚼、蝶恋花谷乡,还有台湾美食展和恐龙乐园叭阜,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”换偏肠、“黄凉粉”豌乏、“铺盖面”硷。第二天自驾返回褪情,到大足石刻兴,如果客流不大湘,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟床城陌。   ○ 金佛山探秘游   推荐人刑触:南川自驾爱好者蒋千里   全程恃嗓:约400公里   时间虚丘豪:3天   看点辞抱浩:第一天牢莫,看“金龟朝阳”捅蛙肛、绝壁栈道走廊袍持、古佛洞叮虏丁、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡昧疥掠,路上可观“石人峰”矗缄嫩、“母子峰”这些南坡奇特地质景观托撤,进入景区后换连,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区脆,观赏重庆最高的瀑布——马尿水翁轰农,然后在山王坪景区游览商彭姆。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人惊堑妓:沙区一自驾游爱好者   全程浓佩馅:约2200公里   时间改铆誓:4天   看点琴供搅:毛泽东故居脸、铜像广场瞥、滴水洞辣丁。第一天抵达遵义狸,第二萌、三天在湖南韶山参观墙,第四日返回重庆洪蕉俱。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人唐舒帮:重庆自驾达人张先生   全程按菠杏:约3600公里   时间羡乱牧:6天   看点桥:海陵岛没有蜂拥的人群攫采秘,却拥有和三亚一样的海水降、阳光薯、沙滩华、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称污河。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大垮娄、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆暑颠屡。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人信上伎:巫山一旅游达人   全程铜乌:约1200公里   时间信荤侧:4天   看点沥采驾:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路趟铣暗,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后稼竭,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区泊。第一天游览当九路危纪,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览煌拓冷、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆逼。 责编便稀:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了姜,不过话说回来澜藤抽,金秋十月汇儡,秋高气爽维问退,正是出游的大好时节猫,不出去走走也是着实可惜楼辆写,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式贰恒,不过出发前测,一定要给爱车做个体检沙,全面为行程准备一下热凯敝,避免车辆在路上有突发状况的发生冀鞭蝗,那到底该准备哪些呢繁,今儿飞哥就给大家说说强褂。   检查轮胎   俗话说缔:千里之行耐掇度,始于足下匡为婚。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎殊敞济,看其有无压扁或被扎破现象速睬腻,如果轮胎受伤比较严重痰涕夯,千万不要抱着侥幸心理挞税,一定要及时更换轮胎剂坤,这里注意一下徒,检查完轮胎破损情况画,还要检查一下轮胎的磨损情况穿甘人,如果前轮的磨损比后轮严重的多翠还,可以将前后轮胎对调使用剃。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油汤、刹车油济籍醋、转向助力油以及冷却液捆戚、玻璃水等是否在正常油液位舅,如果油液偏少香,而自驾路途又较长鸿,就应该及时补充或进行更换淮半瓶。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重别俺,自驾的跋山涉水瞥,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下弛鲤,磨损严重心,所以在自驾前酣隋,一定要检查刹车片是否相对完好钦,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行等峡,万一途中遭遇刹车失灵芹守,简直太可怕了猎。 检查底盘   同样孰呵啦,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段敝,一些坚硬的碎物艾溶蚀,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘沦京胳,使底盘被击伤锻,严重则可能会导致油液泄漏己拇,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱立秦波,所以在出行前危、出行中一定要定期对底盘进行检查婚,防止留下安全隐患念。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况怒,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化轿巍嵌,从而造成车辆转向变沉樊、发抖踏课、跑偏等问题精顶灰,所以在行驶前芭,就需要进行四轮定位潭,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态吞哪申,提高行车安全菜。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗钒话悼,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气筷,这时候灯光就非常重要了敢从纽,良好的照明对安全的保障作用十分关键狈献陛,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障剖,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行抵蝎。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的墟几上,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上驮芍,难免会遇到些非铺装路面单玩叔,在这种路面行驶适暑榷,尘土北崎疵、石粒…难免会加速爱车的磨损连,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡辆,特别是易藏污纳秽的死角釜龚,如车窗胶条等恍蛋份,一定要仔细清洗磺诞忙,必要时还给车重新打蜡寇,进行彻底养护经把背。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项度泪,长途驾驶翠吻文,难免会遇到些“荒郊野外”古,这些地方往往粉尘大增醇澎,所以回来后掠花辆,一定要及时检查清理空滤搁俺胎,如果不太脏辨戈,可以自己用吹风机吹吹干净勤材,如果粉尘堵塞较严重宝牡架,就必须要更换滤芯了苍。   自驾游虽好栖,但安全保障也是第一位的琉缅青,防患于未然络,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患谁瘁,所以在出行前级谈菜,对车辆进行检查必不可少玫顷休,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编叭:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近嘛戎,如果再请几天假和中秋节相连拭蛋府,那真是超长假期,怎么少得了自驾游锌叫?开车去旅行摩,无论长途还是短途都要自己做主摄,但要注意的是灵惮,“十一”正是全国出游高峰期狙岔,路上车多不仅易堵辨阿,更容易发生交通事故埠案。出门在外安全最重要奴馆,因此无论是事前还是自驾途中晶饯,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一厘、带齐证件   有的车主平时少出远门呐,一些证件喜欢放在家里当较溶,但假期出游纯,最好带好随车证件吧,除了自己个人的身份证刃、驾驶证外趣弟尸,行驶证品苯响、保险费单等也要带好麻入表。   二测、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”托洞?即拖车绳旅徐、蓄电池连接线荤缮敛、三角停车警告牌线、备用轮胎何。别小看了这些东西粕,特别是在偏远和路段复杂地区漂念,万一车子出了什么事鞠绿,有了这些能让你省下许多事旅。另外鲜,水也要带上炒,最好是纯净水接,除了平时可以应急洗玻璃之外庐乳矾,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时掣,可以应急代替冷却液使用剖诽,这样车子还可以开上一阵萌。   三垂揽骆、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油收、冷却液谱沪镁、变速箱油廖、玻璃水武,重点检查轮胎是不是正常钝。此外还要提醒的是储,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具乏,如外用快速补胎胶条矮、胶片等烤坦。另外乒匆,备胎的胎压也要事先打好付。   四盲访豢、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险们,比如意外伤害险尼烹。不过朵,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区寺。因此菏叭板,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额烦,同时还增加一些如“盗抢险”等绞缮妻,以应对旅行途中可能发生的状况柯。   自驾出险注意事项   一衔妻嚷、异地报险没问题   有车主担心肥,出了外省报保险的话会不会很麻烦僳?现在随着越来越多的车主经常自驾出游掸浇,异地出险的风险也大大增加旦瑞。其实完全不用担心杏煤,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔摩,如全国通赔剧凌喊、异地理赔等服务惜试。这里要注意的是妓净,为什么一定要是主流保险公司呢刻贪案?这是因为只有网点分布够广盘,才能够真正实现异地获得保险赔款江坏。因此匹粟,如果异地发生车祸事故努,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可触我。   二庙戈呢、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故小肺付,还是因为事故而导致塞车鼻,这些都是常事德沟。现在为了方便车主棺,一些保险公司会选取部分高速服务站承,设置车险服务站点媒憋单,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务还。如果实在赶不到廓,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来漆,作为证据吉傅。因此刀,如果在高速上遇到车祸嗓,除了报警与报险之外尖策,还要记得马上用相机或者手机念,尽可能地把事故现场完整拍下来横嫡窃,最好局部与全局的都要有耻乖。   三渡悉片、想回家再修可以吗拢诉降?   这个要看具体情况沙胶。有的车主对外地的维修店不信任耍,想回家时到自己熟悉的修理厂维修靖娠材。但是卫钞,如果自己的车撞得很严重勾漏,再开动后有可能造成更严重的损伤领沟,那最好还是不要再开动了籍竟破。因为按照车险规定弹,如果因为车辆事故后两罢夏,继续使用而致使汽车损失扩大的部分瓮,保险公司是不予理赔的锭。   四扒、自己全责私了再报保险布弊?   有时候泻坊,如果是自己全责的话骋床,对方见你又是外地人练槐坏,很可能会提出要私了给现金懈,让你回家再报保险峦林。遇到这种情况请拒绝划画插。因为没有事故现橙榇病,保险公司无法作现场定损和勘验潞驮呕,就有理由拒绝赔偿全艾。更不用说趁,你也没有报警床八目。而就算当地交管部门出具了事故证明峨帅坝,可如果他没有及时向保险公司报案父吹,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况患傅,而无法计算理赔金额吾。 责编躺襄:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具唉痘竿,还是我们的生活伙伴共吐奶,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识氓,运用这些知识来检查自己的车辆焙困。    一般来说轻告胎,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间泪。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯叹携,驾驶环境挡,刹车片质量恼,汽车重量等都有关系诚慰,正因为影响刹车片的因素很多酞,所以刹车片的寿命差别有很大不同绦诗赣,同一副刹车片有人2万公里换袱疯,有人4万公里换碾胚存。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解堆肌弄。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况槐同,自己也放心乃。    刹车系统包括刹车片柿,刹车盘蹋冲昆,刹车油泵等部分组成道。这是需要我们注意三大部分些甭。    ◆如何检查刹车片 煎?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右伐箍,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄省吴啊。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时邪咯,车主就要增加自检频率跋羔蔑,随时准备更换了铜图。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右瘁,到了这个极限则必须要进行更换巳揣。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候杉滥,车主就要随时观察准备了扒堂,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察富,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示竞,相对自检就方便一些释。    如果是鼓式刹车莽陪酗,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声垂京疏,或者查看手刹的位置变高效,此时刹车片必须立即更换撩昏。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘韦,证明刹车片已经超过极限拌悄。遇到这种情况南兽仓,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查尽。    ◆刹车盘的检查 井沽。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器鲁,就是在盘面上会分布3个小凹坑虫霸熟。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm侗脑。也就是说湃,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm仇,当出现完全磨损时横,我们建议及时更换刹车盘蹬。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了东耻申。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm迷希汗,就应该及时更换刹车盘鹃裂穿。   提示波脐人:汽车刹车盘生锈怎么办凉檬切?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的水汉家,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈诲臼蔼,这是正常的慰倾,并非刹车盘质量有问题慰臂雾。    第一种汲花飘,如果只是表面有轻微的锈迹嘶,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除咖健譬,可以不用专门处理疽师无,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除记腿。如果生锈较为严重起聪,会使车辆在刹车时产生振动或抖动动吮,如刹车片振动卜、方向盘振动或抖动焙即攘、车身振动等舞葛。当然吹,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下夹韭。行驶中坷,轻踩刹车捐棠诲,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可虐。    第二种梯,如果刹车盘锈急姿男郏很严重的话读,以上踩刹车的除锈方法就不适用了斗狮。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平刹亲,这种情况下制动会造成车身的抖动焦,驾驶者能明显感觉到刹车踏板弘档纤、方向盘和车身的异常蔚弧赦。此时无繁,将很难祛除锈迹胳虹,即便勉强“抛光”痹,事后也会造成刹车片的异常磨损歪,仍然会有抖动的情况出现漓。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养扇会瑰,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重乔眯技。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前啼,小心地擦净主油缸上的泥垢犀纤,以免任何脏东西掉入储油罐举钎。摘掉盖子茧鹿。如果有刻度炒盖,只要保持液面刻度不低于下限褥,不高于最上限就可以了吗。   △ 对于没有刻度的油缸纲,应保持液面距油缸顶6毫米媒,打开制动液盖思郴卸,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限饺徊。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本暑。应该购买市面上质量较好的制动液泥。如果制动液脏了广搁桃,放掉并且冲净整个系统独脸,然后用新液灌满主油缸绥。刹车油不要重复使用挨侩,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉罐倘钙。    在很长一段时期内如果总缺刹车油秤费,而你总在添加懈粪廊,那很显然你的刹车系统有毛病了嘘,你应该检查一下了圈。   △ 在检查完以上几点外祈洼,顺便检查刹车油管吠,观察材质有无裂痕静,接口处有无油渍烷绅挫,一旦出现需及时更换哥奸垄。   总结捷:    检查刹车盘和片粹靛,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况啪,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义喇垮。检查制动液笛推辉,除了刹车片梯浮,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了袄劣肪,要注意考虑所在地和目的地的天气特点钵拳径,防止制动液内进入过多的水分抒饰,对刹车有着不良影响舶。    养成自我检查的好习惯祭伸,保护你的爱车咆,也保护你自身的安全! 责编恫瘦尘:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路享散,去驾校上过课的同学都会棵,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握沏哆拖,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位退汰混,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的秋氦,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库瓮揩豢,减少了倒车的盲区完。    停车入位主要分为两大类褥,侧方位停车和倒车入库问搁口,这两部分我们在驾校都学习过距娟嫂,实际生活中也都会遇到怀休,其中侧方位停车需要左讲下、右打轮骗孩歉,并且在没有标准参照物的情况下孤,难度较大一些屎。   侧方位停车    在驾校学习阶段珊淳,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线秸萄半,我们只需按照线的指示就可以顺利入位肃镶,并且教练员还会从旁协助敢瓣,总体下来入位非常简单口娟,但是到实际生活中芦,这些杆或者线都没有了或者不齐全牟人瘟,没有参照系的情况下光纳,加上停车的复杂条件称额:路旁时而穿梭而过的车辆草鞋、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大烈,对于新手来说我们要学会自己建立参照系董剐草,调整后视镜拱、仔细冷静入位魂烁窍,就可以比较顺利的痛牵好车了该姬菠。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜惦筒,特别是新手容易出现不知情的盲区黄茅扔,导致磕碰奢卞,所以尽量将后视镜调低仟施,让其能够看到更多的地面细节淌。    2).后视镜调节完成后瘸黔,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间撬权悲,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置邓板偏,并确保与前方车保持平行赖,间距1米团稳。    3).原地向右打满轮该,注意观察周围的状况后娃,挂倒档谜匡,低速控制好油门套策,当车身最前端和前车平行后惮惹,刹车然后将车轮左打满捎胳柏。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形范狗厂,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°敲锤。    4).继续低速倒车旱,等到车身与停车位平行后敌编兽,将车轮回正垒吧,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置峦篇献,然后熄火停车江,下车前注意观察右侧的行人和车辆娟。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少嗽频对,首先依然是选择合适的车位井阂策,然后调节后视镜送烷揭。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离千负。    3).然后刹车挂倒档亨,观察周围的行人和车辆纳,慢速控制好油门坏集,基本一把就可以进去敝泡憨,待车辆与车位平行后回正轮新随,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部餐。如果倒车过车中一把不能进去惠,就需要修正下路线林喝,甚至重新前进一些再倒车吞疥。    4).入库停车后开门一定要仔细私褐,避免擦到旁边车位的车身较。   附件   总结 鸽:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计孔首洛,停车位并不是标准的平行或垂直称莲,或者只有一直倒车才能进入的车库录兰当,就需要自己根据情况来实际操作竭。 责编客隶:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期磕芹色:回顾上期栏目中千,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题些们侗。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外锚舷,所以乘车时用使用儿童座椅滦铣石,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了秋潦,其实除了儿童座椅外溅,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制糠存操。文章回顾拓喀:《儿童锁如何用》    在本期内容里们,点评君将要说说关于备胎养护的那点事茅。很多车主常常会忽视了对备胎的保养谓,等到某个轮胎发生意外状况虽,取出备胎时才发现车,备胎已经无法使用挫哎安,无论是因为胎压还是老话散岗煌,都会让轻易脱困的问题雪上加霜细。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么欠。   总结始欠: 除了刚才提到的几点之外胚富,油品尽量不予备胎存放在一起孺镰,因为油品会侵蚀轮胎菩陇纲,导致寿命下降藐密,另外备胎也不应长时间适用乾青,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换林,避免产生行驶隐患茧亩品。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣怜刻梅、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能珊惺奥,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动鲍蹭侨,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解爆。 责编笨女:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的酷莫麻,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现俄茸,而且内顶棚清洗起来工序不少虏共,随着长时间地使用赋阮,汽车内顶棚附着的灰尘咎毒仍,不仅影响美观还容易滋生病菌饥,不要因为麻烦就抛弃了健康蔫略劫,定期的清洗还是必要的禾逆。那清洁的工具都需要什么呢氯凤盆?方法又是怎样的蓄?咱们一一道来附沉孰。   △ 这次我们所用到的工具包括抵经通:水壶(使用家里喷花的即可)汤恍,大力橙清洁液(淘宝可以买到魂醋,价格在10元-15元)串蹦棋,泡沫清洁剂(淘宝可以买到蹈,价格在10元-15元)娠,擦车棉布(淘宝有售唇,价格在5元)哇厢,擦车鸡皮布(淘宝有售纽傲,价格在5元-10元)椿篮磕。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方晦,用三种清洁方法进行清洁篓奋悍,以起到对比的作用按仓甘。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘午强搔,进行初步清洁嫂。   △ 先进行吸尘权,把可惜落的灰尘先清除掉丧,以免在后面擦拭过程中寄辛冕,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里抒。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕岛涪褪。   △ 吸尘结束后信,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶疚面度,后用干净的麂皮布进行擦拭贰汕宪,待反复擦拭4-5次后桨福,污渍逐渐减少叉僻,需晾干后再进行观察头。   注意泵藕圣: 这里使用的是麂皮布骏犀,因为用水清洁时缝倪锨,水不含化学元素蒋囊,麂皮能够有效的吸收水分毛贯,而不伤到车顶材质侈。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前碾,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁凰,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处程,后用擦车棉布进行擦拭杆,1-2次即可蔫厦,然后晾干胯。   注意彪圣: 这里擦拭时使用的是擦车棉布持掏侍,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体芯,在擦拭时用棉布箔胃皇,让棉布也吸收一部分清洁液进去辽地,擦拭起来更均匀蓟炊,更有效的着力在车顶污渍处赁乱搜。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁盛秦钠,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上巩梯稳,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上透霉,稍等几分钟后等待其反应翰曝赎,再配合使用擦车棉布进行擦拭抱宏粗,然后晾干簿绣。    注意配挞椽:这里同样使用的是擦车棉布捞献,道理同大力橙是一样的蔚砍,不再做过多解释挫涤淬。这里还提示一点酵摹,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷醛,不可使用在车顶的清洁上灵即每,否则容易对顶棚的面料造成损伤估甭。   △ 等待清洁擦拭晾干后都,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍苔,也能达到整洁的效果糕,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色幕,去污效果更好反,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出昆勃喀,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍输恢矾,并将污渍根除睡苛抹。    绒面顶棚确实有点难清理菲桅,使用泡沫清洁剂效果最佳谱掣衬,对于顽固的污渍炊,需要反复喷洒泡沫进行擦洗诚虱速,处理干净后脚熟垮,用另一块干净的棉布辆司嚎,顺着车顶的绒毛方向抹平芹,使其恢复本来的模样吮熊停。 责编屯点:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日孰,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息搭筹,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书晒鲍,鉴定意见为伙:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍肉,有限制刑事责任能力米溯。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚溶睡。不过可以肯定一点蓟,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑蜗划幌,并将面临200-2000元的沸璋款肪层颠。    无独有偶五肮江,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某妥搔,饮酒驾驶被交警逮了个正着辣戊块,罗某将面临凡秃椋款2000元窘、记12分泌勿让,注销驾驶证的处罚牡,此时距他考取驾驶证不足8个月摆问纫。可以说对于交通违法违章扣分搬,铁的条例在那儿摆着恃缸,即使是神经病也难以逃脱处罚疵蹲妥。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况郎迪唾,希望正常的泄、急性短暂性精神障碍猜迸瓤、精神病的驾驶员能够严格遵守顷奈枫。    【1】琴玲蹈、超速50%以上    所有车辆屉赊堆、所有公共道路寡拦,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚妈,并处以200-2000元的沸⑼杭牵款啤,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑思废芜,将面临吊销驾驶证的处罚斥。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一喊肩,导致很多人以为超速10%下是正常行驶榷,实际只要超速拇,就会受到处罚农,可以在特定的时候浩鸽,特定的地点颗陆底,一些地方对于超速10%以下不予处罚粉姓力。    【2】峭、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区擞苟,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证沃锌几,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是诲商,教训也是非常惨痛的炬辜蛊,正所谓“喝酒不开车去,开车不喝酒”奋。 饮酒除了吊销驾驶证捆,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的铜牡,将依法追究刑事责任技。    【3】锹、肇事逃逸    8月20日瘫鞘漏,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶靶丝,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时测慌,将路边蹿出的一条宠物狗撞死方高秽,随后李师傅并未停车查看恢浇,而是继续行驶双计。不久后李师傅接到交警电话肯菩味,需去中队处理微父饲,协商后赔偿狗主人3500元辟庆,并且接到交警2000元凡荩款和12分的处罚清昧挝。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸蚀活殴,肇事逃逸不仅仅是对人而言劫围,还包括物质财产死。认定驾驶人肇事逃逸搐齐窟,与事故本身责任大小无关栋盼萌,关键在于事故发生后挟划杀,驾驶人没有选择报警漠,而是逃离现场漓蜗。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸嚷睹氖,不然除了扣分沸奈款酪山慑,构成犯罪的还将追究刑事责任哇互辩。    【4】帽、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车八奖娜,除了存在安全隐患扑辉仕,并且还会污染严重污染环境盒提纱,所以国家命令禁止驾驶报废机动车陶纲毋,按照《道路交通安全法》的规定丹黎,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚秀梳凯。    【5】膘、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟此禾胜,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶污,殊不知泥,这是害人又害己的行为鞍冒辖,一旦被发现多儡,不但驾驶者要接受二次惩罚希碴,本人也会被直接吊销驾照矫鲁虹。    【6】设樊耐、遮挡号牌需汝、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车耽坤,这个车辆涉嫌伪造盗厢,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌睹帆卿,但依然无法避免被处罚陌氏归,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定袭。    无论是有意还是无疑遮挡号牌海,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚韧式萎。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚隙。按照规定副兜,使用伪造的机动车号牌我试锈,除方影兀款2000-5000元脖,吊销驾驶证歼帽沮,还将面临15日以内拘留些酗。    【7】午糙茄、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚临,那干脆不悬挂机动车号牌惹,事实是懊乳屎:未悬挂机动车号牌将被记12分纪快,方愀危款200元歪惫。当然对比起伪造号牌来说要好很多母。    另外使用过期的临时号牌痕百,也将面临记12分澜厕管,繁Ю伲款200元的处罚迹惭。 责编剃吾:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生梆缮,其中不乏积极向上的敦棠、悲观消极的广桶,总有那么一些事儿不太容易聊清楚乒,聊不清楚就不聊了么酞访?当然不是!今天起仁凡,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专车嗑邸,大家各出己见糕哭,众说纷缁喾堋,舌战群雄烘是芒,想知道编辑们的观点是什么莫?我们对热门事件持何态度论?在这里步嘛庭,你将会听到编辑们自己的声音棱届。编辑聊“不清”狄毙,我们在这里等着你…… 责编愤:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津点?这样的段子翻煌,不只是北京等大城市居民的一种调侃奥,也是不少科学家淀、工程师眼中具有重大挑战的问题茫冉举。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上艰俩沏,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题幸盛挺,他说抨,“在北京出行平均每次需要52分钟罢柯思,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%瘸,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变陋匆伤? 2008年翅厂人,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告凛茶,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”溉烈跑。中国工程院主席团名誉主席匠、中国工程院院士徐匡迪说词伍脓,过去30年睹菇蓄,中国城镇化率年均增长1%陋,这意味着垢垛坍,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业敛鸥勾,发展新的产业浅编,这带来了基础设施的飞速发展蓬毁冻,但同时也带来了大量的城市问题泻睦脐。   根据国家统计局数据轻,上世纪90年代势,我国私人汽车保有量只有80万辆搽。到2012年姬黑,这一数字就增加了110多倍曝,达到9000多万辆茬福厕。不过吻夏,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现陌井,城市道路的网络规划不同授,所带来的人口承载量也不同噬舒,相应的拥挤程度也有所不同喝氛。直观来看风,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”退,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”套祭甭。用数字来看乐古,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个答,而北京只有14个艘戈相,相应地袜汞,交叉路口之间的距离也不相同鹤媳斥,巴塞罗那仅有130米褪,北京则有400米左右式强犀。根据研究庭物,北京这样的道路网络泵黑时,所能承载人口密度仅有7500人袍,而巴塞罗那则能承载两万人蓖灭。更进一步说寸棺,如果两者承担一样的人口豪寒、车辆数量稻限矗,前者可能会形成“拥挤”筷菲微,后者则可能不会奋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看撑,哪个更合理趴傻,很容易就能看出来拴,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设受斡,这不失为一个很好的参考诽认。”潘云鹤说斥谱烙。 责编昧肠:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路陵辉魔。交管部门预测户宪,10月1日至4日萌,京藏高速每天拥堵将达10个小时弘颅。   交管部门表示奈淋,今起沉颓,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示剔镀记。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策珊疯尝,加上各地游客集中进京磨,会加剧高速路拥堵痢遁。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间彪年半:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间剿宽:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游啡薪:市民可选择110国道拦卧、京藏高速究骏、西六环进出京瑰蹄势。出京过境车辆可绕行京承高速痰衡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区芳陛借:可绕行京新高速戏抄祭,京新高速平原路段为双向4车道卧,道路条件良好豹倦墨。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出稿输藉,可直达十三陵景区恐。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区俏:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵世,山区路段车辆可绕行110国道进京陌。   ●途经昌赤路链碧:可向110路经德胜口桥桐狄,环陵路去往十三陵景区变山居。   ●途经立汤路菜农:车辆由定泗路勉性遣、牛北路向东绕行京承高速吴奖,向西绕行京藏高速辅线进出京桓绍推。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况塘解鸵,10月1日至4日每日5时起核署文,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥概街、百葛桥至西关环岛弛参、居庸关至八达岭长城等路段楷,将出现车多排队行驶缓慢情况屉,此类情况持续时间较长邵桔,平均时间到当日下午15时会有所缓解巧。   10月4日以后券慨,返京车流量增大壁,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西睦蒋穗,京藏高速山区路段腹褪褪,以及京藏高速进京沙河大桥以南崩。受上述路段车多行驶缓慢影响舜惫,轻微交通事故发生频率增大厩搪,应注意交通安全瞳媒。   另外察瞬茎,受十三陵景区游客量攀升的影响啡,昌赤路10月2日至5日撕,8时至12时角赂,出京方向神路北口至胡庄路口沟、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢炔瞥饥。进京方向14时起艘,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢沪。   北部地区重要的主干路——立汤路多,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同翁咖悼,出京方向路段集中在东小口至北七家苔,进京方向集中在北七家至东小口一线块魂。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍沸竟,八达岭老路往年国庆假期压力突出频,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位浆癌思,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路麓,减轻八达岭老路交通压力耙。   此外绍梆,如果八达岭高速路出现严重拥堵欧寿,昌平交通支队将分别在小汤山出口辣铣、科技园区出口皮、西关出口向京藏辅路分流尝寿,同时系,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时俱垂常,视道路情况分别将居庸关断带昂、金殿断带铣挽、沙河大桥南北两侧断带打开饯,将出京社会车辆引导至进京方向删。 责编玫换霓:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露贫乘,北京正不断修改完善费率浮动方案呻谅啤,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”丰畴巷。   为减少交通事故发生率耐惹,促进首都道路安全畅通干螺,2010年1月1日起弊澄,北京正式实施商业车险费率浮动制度幂施缔。在21日进行的新闻发布会上仟,北京市保监局通报赋,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后褐幻,费率最低下浮至40%澜,最够上浮至3倍;实施5年来脐波,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下褐妈存,商业车险出险率由2009年底的105%爆限,降至2015年6月底的50.5%惜存传。   针对酒后驾驶费率浮动机制鞋酒秘,北京市保监局介绍溺,2010年3月1日起仕庞括,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制穗滦,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度裁谷钩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底乌,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆平疤顿,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆悉邪,上浮交强险保费185.26万元脱暗吴。   “如果违章誊订菏,惩罚会提高”跨。北京市保监局局长郭左践介绍辩,将推进违章记录纳入车险保费的体系瓢。但他表示朵,这是一项复杂的工作巢惭茫,必须要经过严格的数据统计谰昏懒,以计算升降浮动和比率等妓泵骨,需要一个测试过程坞森辛,所以目前无明确的时间表和细则牟,争取尽快实现寥乏痞。(完) 责编火勾诞:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题没铅,河南省出入境检验检疫局21日称靛伺,自2009年至今淋,河南省相关进口车型登检数量为9132辆泥负惟,相关车主应注意车辆使用状况饯。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出七切,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称胃绣,因设计原因垂杰股,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子姆猓块超,造成安全隐患搁拐。该问题涉及部分进口途威潘彪颗、奕鸥尾、尚酷舱爆韧、尚酷R副、跨界高尔夫烁、高尔夫旅行版俩且甲、高尔夫R涵斧咆、迈腾旅行车孩喘词、迈腾全路况车石能哥、大众汽车CC腻、夏朗等车型佳谋蕉,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日瓢惜,共计78083辆拌。   目前诵,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划涧旗痪。在召回实施前扔,如发现车辆因上述缺陷出现故障峭,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子乃谌模块苛晶铣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意柑,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题嗅克,应尽快与授权经销商取得联系冗侵,妥善处置和维修滔琉。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施价扭黔,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况梢疙。   河南省出入境检验检疫局表示瀑德,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务臂,并对履行情况开展随机抽查等监督工作卸免。 责编碑焦:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称剧究锈,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间荤镜搞,因此车船税在此基础上不再进行减免宫卸。   世界田径锦标赛肥把奈、大阅兵期间刊馆湿,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行胜,有市民呼吁弟譬,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征郊记孟。对此阜腺,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称粹奋僻,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间渡电,因此车船税在此基础上不再进行减免剁踞。   市地税局介绍镶杯,根据本市规定顷痕挡,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款快湃,减免税比例占全年税款的六分之一辜,对应天数约为60天普享。按照交通管理限行痛,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定逝,加之春节侗、国庆节七天长假湘、劳动节茎喉、端午节菇哀、中秋节等三天小长假不限行算酗,全年实际限行最多为50天痰下庆,占全年365天的比例不到七分之一藤。根据以上情况性氓传,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间萌暖侗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例队,自8月20日至9月3日共计15天级,单辆乘用车最多限行8天坞罐,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例频。因此潞,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策酱。 责编佃氨:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨壁闹。(资料图片)   市发改局帅:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起波佩,广东实行最新的政府定价目录册,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价卑失料。新规执行一个月后刚晴,记者走访发现棉贯湾,不少车位紧俏的小区隶手迸,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象降。   有市民担心舌屎椭,放开政府指导价后扑涟,小区车位费会不会连年上涨踩?市发改局回应称沧,物业管理公司并非想涨价就能涨价的脱其,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定群旦笆。   记者走访妨揭紊:有小区月租费涨了三成   记者走访发现搭脆,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨参摔间。东城世博广场一小区的业主反映洞虎漠:“原来180元的月租伞,现在要300元了稗。   此外镰,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月镰尝,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元喝。丰泰城住户刘元称扔啊抛:“小区停车收费不同于商业区紊行,收费不应该这么高菲咸,就算涨价也要让业主先知道悍弥轿。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价池环衫。“现在对业主也收6小时5元磺浆貉,12小时10元的停车费忌,和外来车辆收费一致馅,这不是变相涨价吗烤迷?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示巳,由于该楼盘业主很少自装踩洹,所以一直没有业主大会汝,现在涨价后想维权都难潘拌。   二手车位交易涨价   同时颂眉酮,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显喀湃庆,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车承啥帷,随着汽车保有量不断增长滴,车位价格已经水涨船高隶。   这些小区的二手车位害响痢,成了新规后最早涨价的豢膊变。南城石竹新花园有2000多住户炉骋,基本每家都有车藤,现小车内车位只有1000个聘拈。长期以来簧,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边害概侗。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”届拧修。业主刘先生称焕秋,由于长期在小区外停车吃罚单辈,他决定从邻居手中租个车位圣扦,哪知道租金已经飙到500元一月拟焊黔。刘先生在算了笔账后鞠,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位叼寞。   “东莞车位资源紧缺呢,近几年车位价格的增幅远远高于房价”泄陕视。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示碱娶潍,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格奠千,普通的小区一个停车位在10万元左右唬,而一些比较高端的小区臣,车位20万元的都不在少数席。“车位少的小区蘑枷,车位的价格几乎翻一番”蹦唐趴。   物业泊炉:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露猛,由于人力成本上涨拴穆乖,许多物业公司处于亏损状态龚。许多公司看到新规出台栖端耍,都有涨价的打算尉围不,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意富羚,而小区目前没有业委会棺,要把业主召集起来开会都很难诧。其次囊蹬壕,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾腥茶。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示蚂被驴,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费尸。“地下停车场维护费用很高誊敌痰,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明唯戏、保洁陶闻、维修等成本”溺。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况平,市发改局价格管理科负责人表示世习,即便价格放开后秘韩镶,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费摧使裂,也会受相关法律法规约束霓睫。具体而言摹,如果业主与物业公司有合同约定的弧蓝,就按照合同具体执行仍,如果没有合同约定的僚,物业公司要调整停车费前,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意袜括肪。   那么悄,对于那些没有业主委员会的小区番街,停车费是不是物业公司可以随意涨价了羞络帅?市发改局一名相关负责人回应称郎猫盾,物业管理公司并非想涨价就能涨价的汀。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用判。租金的多少由产权人说了算幸壤,车场管理费由车场管理公司收刃淳懈洹,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样搽,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定簿淀。   他提醒市民若发现收费违法的情况闭,可以积极举报投诉劳,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管唤。 责编瞬塑胖:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息踌挝,本周二蹲别携,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火撇,导致Jeep牧马人的生产暂时中断炮。所幸火势不大搞剃哥,并未造成人员受伤眯。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示蜗:火灾约在当地时间下午4:30开始竣鞭,当地时间下午5:45被扑灭轰冷乳,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多娃戒。没有工作人员伤亡拦,但造成两名消防队员受伤椿小努,所幸伤势不重腑活落,一位在现场处理伤口誓隘腿,另一位被运送到附近的医院接受治疗蒙残痕。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作竣破。   (实习编译刚蚊拇:羊洋审稿湘编退:刘洋) 版权作品徽,未经环球网Huanqiu.com书面授权捕敲,严禁转载疯送,违者将被追究法律责任挫。 责编皑菲等:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级淖。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市呈懦,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价倡化计,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价尖谜。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试缝沸。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统酗背勾,电子稳定控制晚,牵引力控制系统和七个安全气囊始桔,包括驾驶员膝部气囊苟握惨。可选的安全功能包括盲点监测茅,后方交通检测和自动适应巡航控制衡俏敖。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗锻,福特野马和日产370Z溅当筐。   (实习编译卵堂:张文英审稿钉汕:刘洋) 版权作品书,未经环球网Huanqiu.com书面授权怠吨罗,严禁转载顾,违者将被追究法律责任漓舷。 责编卤捌:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深彩撬,近年来皆,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸涣垒抠,这其中拿勤,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠擎呵剐。   日前嵌,赶集网创始人心蠕褪、58赶集联席CEO杨浩涌宣布换,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”蹲碳好。据透露似漆,瓜子二手车将继续深耕二手车市尘衅琛,目标年底前覆盖到全国60座城市饰,占领C2C线上80%市场份额亭萝。据杨浩涌透露巩,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐霉性。到目前为止盲,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模爆,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆瀑衬瓤,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司和。”杨浩涌表示藩扰,未来一年将投入10亿人民币镜,用于市场扩张恍。   此外欣哼虐,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车欠。据介绍炒苟,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后扇,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资抽,本轮融资后人人车估值超过5亿美元埠辩。而目前稳片,人人车已在广州开设分公司想,可服务珠三角地区用户篓急炼,其平台上在售个人车源15000辆以上擒狗,并都经过人人车249项专业检测捞沮。据人人车联合创始人杜希勇介绍良痊牛,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式乌矫如,通过互联网从,实现个人车主和个人买家的直接交易寿。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务矩霞,也使消费者权益可以被保障富态涧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示霞临淌,中国二手车市场正处于爆发期拔派殊,据中国汽车流通协会预测淑,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆路,这其中青令,线上交易的二手车或将占到10%的份额努空模。 责编铅朽警:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道腾特,进入9月份文挤,北京预计将有8个“暴堵日”夕,基本是逢周一与周五必堵宛池。北京市交通委昨天表示谎,遇到晚高峰极端恶劣天气趁,可以在当天中午发布各单位提前下班栏、学校提前放学的通知徽,采取规避措施藉舒逝。 责编努倡氢:杨杰" "漫画驾:食墨客   当下奢沪褂,司机在开车的时候接打手机酵、接单描饶、刷朋友圈的现象并不少见衅腺,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患敌案。近日翱扳,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现未,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍靛鸿,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信淮孪肝,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度溺纷。   本次调查中段竿拣,68.1%的受访者会开车较庇衅,31.9%的受访者不会开车崇试。   刘显旭是一名90后创业青年岁,在开车时陌城痉,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面弟澎,以方便接电话尼哗经。“由于事业正处于起步阶段劣廓,工作很忙宛,下班回家开车的路上巨宽睛,有时候也会和客户窖、创业伙伴进行电话交流侯钢拐。”刘显旭说促揣倡,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话菠屯,但是客户打过来时却不得不接娘充磐。   湖南某高校的大三学生孙威说虏事颧,他乘坐专车或出租车时史,经常发现司机用打车软件抢单徒。司机注意力不集中嚎砷,让他很担心行驶安全醛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机川?调查显示菊剔龚,从内容上来看谭,有电话打来(82.5%)最普遍功目,接下来依次是看导航地图(60.1%)乐疙,开车发短信和讲微信(57.5%)收急登,用打车软件抢单(36.5%)京释内,刷朋友圈(24.9%)掣,刷微博(12.6%)弛彪,看视频试蚀皑、小说或者玩游戏(15.6%)刀围撂。   从接打电话的时间节点看继惨串,堵车时(75.0%)最普遍啸店随,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)念级、提示铃声响时(48.6%)刊闯。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机匿瞧限。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来歉小,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动侵吠,对驾驶员的生理和心理都有一定要求虏。“从生理角度来讲橡部核,驾驶需要驾驶员手心、脚来操作车辆项媳兴,同时需要眼睛际、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲琶,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源耗。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时坏尚,危险就可能发生”韩。   调查中烤,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信锰炊揪。   王颖指出疮,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话尽,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为涤。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整白,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机脱,而在低速简单车流中就会选择接打杭倍,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险镭芹稠。同样的谭称,看手机行为也常发生在堵车攀酒、等红灯芳辣、车流量小弘秘、行车环境单调等情况下”慈。   王颖直言恫巴,看手机是比打电话更危险的行为畔环。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道悸,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知电、决策和反应静,可以说是间接的耗荡。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制社千。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源身绘桔,司机看了手机就不能看路铺哆娟,味瓜牵害更大”浦潍崔。   他指出蠢费识,开车看手机的嗡啵害主要有以下三个方面桔墒旱:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差酚荷锤,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差琅,容易遗漏重要交通安全信息斤申,如突然出现的行人和车辆临、前车刹车妻恐桅、限速指示牌梧说、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差化侍,例如需要减速愧、打方向时延迟反应或根本没有反应哆苫可。   与酒驾不同暮刺红,司机开车看手机的行为监管难度较大搏。调查中恼肠,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起密,坚决抵制拷八仁。   王颖认为设,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为叼笆烙,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的嗡ぃ害的宣传力度雀。同时描惩睬,她还建议智能手机开发商鼻、软件开发商和汽车电子设备开发商沮颧骇,考虑行车环境的使用撩顷,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义狡躲俯,在开发其产品时耗,考虑行车环境的相关规范庆爬。 责编腔五:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息萍,本田美国公司宣布涝呻,由于点火线圈故障锑,车辆存在熄火的风险嘶,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车赖藤。   本田在召回声明中指出五,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象灸,最严重的情况会导致引擎熄火糕犁,增加撞车的风险撤捂。本田表示建辫税,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告砰废。   召回将于10月6日开始舶僧,本田公司将会通知相关车主将车辆送修蹿。   ◆更多精彩内容庭,请关注环球网汽车频道微信公众号海搞: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品孩测害,未经环球网Huanqiu.com书面授权钉,严禁转载勤,违者将被追究法律责任删怯。 责编轿港摹:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道桨,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车电岔惟。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题酬帮哺,可能会挂住司机的脚挠,导致突然加速浮,或影响刹车控制冀签。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息呸拓,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note绵,共计29.87万辆左右邯,并就汽车内饰板问题进行检修前。   去年杀,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉拿叛,并介入调查帮乒。根据NHTSA网站上的时间轴显示臼酵枪,起初摹,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题诽,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的心,称这样的情况很少见安。NHTSA表示陇,在调查期间接到的一起消费者投诉显示篮响女,消费者因为内饰板问题勾住鞋子霸,汽车刹车失灵导致碰撞浚苫痞,造成轻微擦伤通。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月筒,日产公司开始检修故障车辆蓝伐,在油门踏板和装饰板之间增加空隙锚,以便解决问题公。但是那,公司仍未意识到这将成为安全隐患氖。   (实习编译昂册:邹莉莎 审稿从:刘洋)   ◆更多精彩内容定鸽,请关注环球网汽车频道微信公众号芳: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品春混,未经环球网Huanqiu.com书面授权豹,严禁转载踏,违者将被追究法律责任冉迁。 责编儒词酿:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道翁,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)惧、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会酵酣参,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等缅。今后5年内将总计投入约5000万美元臀妊腻,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心袜唤拣。   国内外大型汽车公司粮闪烩、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术掳辖崩。丰田认为胃,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断泄怯、防止交通事故的关键蜜吩。围绕自动驾驶技术瞬函,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发脓琉。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称贿:“AI将是今后技术的根本豪尽侩,没有它就没有技术研发的巨大进步殴谋羚。丰田和进行最尖端研究的MIT贡、斯坦福大学合作非常重要虽巨。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等火。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术辜蕾四,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘轨,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等湃。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上台喇,促进技术进步题彻卢。   在自动驾驶技术的应用方面歌念,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动匣锨科,在判断有撞车危险时减速等功能驶。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车嫂,不想一次性付款顺,没问题绵,现在多种灵活的车贷方案可供选择刀锚。记者在广州本地经销商摸底留意到呕,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”孟膛雷、“低利率低首付”无、“零首付”等车贷促销方式财勃,以降低消费者的购车门槛操,让很多消费者可以一步到位藤寝肥,甚至买更高一级别的车型媳外狭。如宝马X1羚坟吾,提供9万元优惠之余卞,还可以选择20%首付娃谈谩,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L患,可享受“零首付”优惠呛无罚,而选择购买其他车型冗,可以享受2年免息的优惠孰虐弧。   但是丹幂蔑,这些“免费”的背后彤钢困,实际也是有条条框框限制的年贤,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出沸,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期还,才能享受零利率饰铺。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单狼挪悔,主要目的还是为了促销素铣锰。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者惋,如近期厂家要让CC车型走量铺螺,就会与大众金融一起联手推车贷优惠诉竭碾。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为坛,经销商告诉记者示叭,与卖新车一样拇惨,做成一单车贷业务需,厂家同样也是有奖励政策托蔽,而且每年都会有任务目标捂。为了拿到奖励勺,4S店的销售顾问自然不遗余力卧蹄。当然踏,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说鞠来线,优惠车贷简直就是“锦上添花”蹬龄,恰到好处梯。   小心消费陷阱翻旁:羊毛出在羊身上   无论如何驰,免息崩粳巍、免首付对于消费者来说是利大于弊汹使提。而随着今年竞争的激烈诡愧,这方面的优势也越来越明显矢。业内人士提醒堤:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定房。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用锚,经销商一般要收取一定量的手续费崎能为。以一辆售价为12万元左右的柑吐伲克斯为例筹搐,最高贷款额为8万元操殊,如果采用“零利率”贷款方式同徘茬,那么要缴纳1800~2000元手续费彼,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费盎拒娥。记者了解到革,如果贷款的银行或者金融公司不同憋蹲袱,收取的手续费标准也不同沦。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费狠喉诗,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用景耐,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费壳。此外料,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)崎笺禽。注意宪泡被,目前银行主推的信用卡分期购车徊福台,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费槽卷桃。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时舒富,消费者一般要求买商业“全险”芦楼钡,不管有些险种实际用不用得上锭逢,但一辆10多万元的车九些秦,四五千元的全新费用免不了谜颇米。除此之外珊,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去碑巨。   3.贷款周期有限制   当前市场上僧疾拴,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷涩嫁扛,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半缆翱缎,期限一般为12个月裙,少数会延长至24个月琴,并要求过后要把剩下的余款一次性付清兴卸。若到时无法交清余款仑容,那么就要承担违约责任坚湿霜。因此垂,消费者必须要量力而行奥,考虑好自己对尾款的偿还能力瓜。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方薪窜,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用缄,实际上可能并没有那么多亥。记者从部分经销商处了解到斧,目前经销商的优惠车贷合作方有银行第捷费、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司犀摊。不同渠道所收取的利息并不一致班混。如一辆起亚K5喀,因厂家与某指定银行合作版瘁疮,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期残,没有手续费和零利息的优惠葡,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高氦猩,经销商或高报免息金额筷箍籍。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车等啊酶,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大破颁,已经成为一条不成文的规定毙。记者在长安福特一家4S店留意到陈厂,如福睿斯近期优惠1.2万元左右楔蜕,如果选择贷款购车部笺祁,优惠则减少一半左右牛杀,对此购,经销商认为碾赖,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样觅天裁,那么全额购车的优势就没有了换曙玖,而贷款购车主要是给消费者一些便利卜蚀呸,不然经销商会亏大了歼。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车捆嫁,全系最高现金优惠达4.6万元摹庆吾,并能享0利率蟹崇酪。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车府双,最高优惠达5.70万元甲,最低22.69万元起售莎哩唉。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起耽拜歌,最高现金优惠达13.93万缕句,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元甘内,送万元大礼包偶虐,公务员购车享受三年/12次免费保养诽蔡。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元史卷,最低31.8万元起售耿柬宪,有现车始。   (邓莉) 责编夺唯癌:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售记。 不论哪种模式的电商汀擎媒,最终提车宿辣纺、保养本龄、售后服务等功能淀讣,还是需要到4S店来实现胶嘉。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型蓖。   近日庆,全国工商联汽车经销商商会数据显示躬廊,我国九成经销商今年上半年处于亏损故衫,三成经销商有面临倒闭的风险沧侵吐。与此同时庭赋,包括天猫翰、易车采栖歇、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城凄倾,都开始了试水网上购车晶。未来讣滩瓜,网上购车会不会抢了4S店的生意罐媳?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车袖:价格透明吓,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式嘘享币,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期别。目前尘结嫁,比较流行的大概有三种模式绢。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠抱别裳,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版鳖,89分钟内300辆特别优惠版销售一空透。不过寝巍堆,像阿里巴巴这类大型的电商平台鳞施,可不仅仅满足于“导流者”的地位椭碧。本月初可,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式沟,保障消费者购车透明公平握。在该模式下华迫,无论消费者身处何地泌朵,都能用全国统一的一口价网购汽车乏镰,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车倪斯茶。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团绰挨,选定的车型为雪佛兰景程始涸。其中划陕五,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元方,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元赤,比原车官方指导价119900元便宜近5万元小氯。超低的售价也引爆了消费者的热情表簇草,近2000辆特价车型迅速全款抢完睹,销售金额近1.3亿元蓖老层。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外播恼豁,还有一些特定配置也在网上商城有售问欺,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型缅搏。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售青奇鞠。此外在美国处戚,eBay已经成为了最大的二手车怪刀烩、老爷车卖场皆歼。   而“自营者”蓄,则是汽车厂家最大胆的尝试北叮睹,投入大量资金自建一个电商平台布,不仅需要有大量数据支撑忙贰,还需要有足够多的车型来支持叮宠,当然顷摊,这种方式最有利于维护品牌自身的价值芜瓶。此外傅糙,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌炔,车主黄先生对记者说溉娥疵:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车摹钡间,最大的好处就是价格透明夕,并且配置可以自选蒲侨示。”   厂家态度陕:电商不是颠覆谋扇危,而是补充   那么慈段咕,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了勒坊,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢害裁?像很多品牌一样扔汾,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面盎嘶电,不过抵弧,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说扛颗:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式秆凶,目前有400多个一级特约店暴,还有200多个二级网点瞬谰,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的兰访蠢。”   他说道恍死瓤:“随着80后匣、90后消费模式的改变蒲,‘线上决策辛肋呈、线下体验’很符合当今消费者的消费行为权韧,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台砍绊侨。最近我们专门针对90后消费者做了调查羞,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的镣耪。”不过哀,他特别强调安档,电商并不会对传统经销商有太大的冲击末容,“实体店在很长一段时间内是必然存在的巴婪,因为它所带来的消费体验是电商做不到的祁,电商和特约店之间是一个优势互补的关系瞳灸屉。”他还笑称膝钝钉,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作湾砂,电商搭台病酶,厂商唱戏耸,是比较经济的做法弓。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产抢,则更看好未来电商在销售模式中的改变赁廊楔。东风日产乘用车公司党委书记家掀恐、副总经理周先鹏在采访中对记者说爬,东风日产之所以要创建“车巴巴”阔僧,是希望用车巴巴这样的一个入口抢毕弄,实现与用户高频次的连接和交互屠。他说牟,目前车巴巴处于起步阶段线脆,东风日产更多的是以整车营销为主帮。未来歇媒晤,第二个阶段将以后市场电商为主仍嘶,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值暖。“电商平台的上线首先要服务于客户花丹,服务于经销商板,让我们能够进一步成为市场中的强大军团臂。”不过岗犀,周先鹏也强调茂煎,电商并不是颠覆释,而是企业转型的一种经营思路炊促,是对现有经销商服务的一种补充冻。   经销商攀帛:生存开启hard模式肉揪厩?   今年以来想,已经听过太多4S店老总跑路锹么到、新车被抵押消费者交车无果的案例了店瘸,不同于以往“加价卖车”的好日子陀,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”略,成天都是愁眉苦脸的状态屉监色。传统的4S店栋佳兜,包括整车销售(Sale)硷、零配件(Sparepart)轮、售后服务(Service)棵联、信息反馈(Survey)等虏苇,而通常建一家符合厂家标准的4S店喇抠,少说也要千万元以上诚纱,要是建豪华品牌救仍,3000万~5000万元也不在话下被,而一般4S店的运营成本也十分高昂吞峨,中国汽车流通协会会长沈进军指出肛,据不完全统计陡,像宝马口筹、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元秤缅,而新建店抗风险能力低马,由于没有积累苟猎揩,利润来源单一困,如果新车稍微有所压库脖瘦蜗,就会造成金融亏损厢胯。   如此情况下双呸,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”磨垮书,在担心自身经营状况的同时慧,还得抵御来自新兴销售模式的冲击涵烽龋,情况真的如此严峻吗虎井?   其实戮淌,可以看到朴,不论哪种模式的电商概惨媚,最终提车番呜辆、保养踩骏、售后服务等功能椭芜普,还是需要到4S店来实现及,所以斯途,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要涟茬。美国在这方面已经有一个很好的典范脾吻仍。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台弯,截至2014年1月帝督荆,True-Car就完成了5轮融资蹈浮噬,总额超过2亿美元臀。同时绢鸥,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商能,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%玛。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价嵌尘,并选择服务好标脾池、地点便捷的经销商才洁侮,对于消费者来说疚,的确是省时省力的消费模式称璃。   不过诗翠稿,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商习患,这也为中国经销商敲响了警钟贿暮贾。像以往不少经销商都会有加价卖车碎、垄断配件吐绰湃、产销区域被严格控制骇侗筷、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款钠鞠绦,在电商更透明挺岭培、更具有优势的价格体系下衅,再加上不少大型的郴、连锁的汽车美容店也开始与电商合作篱氖估,如果经销商还玩这些把戏领涸,那可就只能等着关门了绷。 责编遣疤:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿泛肛?又有何种情况保险公司有理由拒赔呵戚?为此憋群彭,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯筷。   问题1   车主要不要买“涉水险”相番即?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍青蹈,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件变既辱,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件盖队。对车主而言档当诬,因暴雨发生车损兑,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万赫、甚至数十万元的发动机拆检交适、维修和更换费用趁酱,这也是保险公司常拒赔的部分骂琳巳。   王灯说苦,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”下鸿,但其实即使投保了该险够,基于车主在暴雨中的不正当操作行为猜萎,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔公洁日。同时狸旅琳,车主即使没有投保涉水险事,投了车辆损失险滥熔,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失擦练。因此廖律,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系叫笔。   问题2   什么情况下保险会拒赔骂?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说庇,车主应尽量避免犯常识性错误萄辽郎。这个常识崇,是指车辆处在正常状态下控粹色,涉水行驶导致发动机死火了赣,但这时楞奠,发动机其实并没有发生严重损坏间感倒,只是启动了自我保护功能酱戮。因为很多车主不知道这个常识谜,就会做一个致命的动作呵脖表,就是再次启动宛汀锤。“这时驾驶人强行二次启动蓬物孩,启动不了再次死火蚕起,发动机大多就进水坏掉了裸鹊。”王灯介绍缓,其实只要不是在水里泡太久怜散碗,发动机通常是不会进水导致严重损坏慧跑撂。   “经常有车主说死火后就把车停在原地恢炬,没有二次启动发动机就坏掉了钡,那肯定是在撒谎什榷林,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的妓馈。” 王灯表示沟,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失率,保险公司拒赔笆串麻,法院也会判保险公司免赔蔬含蜗。   明知积水严重仍涉水行驶   另外咸窝刑,明知或怀疑水深衅,还试图开车闯过去停顺虾,这种情况下慕捷硅,发动机坏了也肯定不赔呜归匡。王灯说谩,法官判断发动机损失不赔的客观原因是椽,驾驶员放纵这个损害结果的发生让泻擒。   为什么这样说鲸欣马?汽车排气管连着发动机担博,排气管跟地面有20厘米的距离婪遍汕,水如果不从排气管进去富辜,发动机是损坏不了的房。也就是说绕,涉水行驶时汰,积水至少有20厘米丹烹,才有可能进入排水管寿散让,进而导致发动机损坏位哭翁。按照一般人的驾驶经验纫毯,20厘米深的积水忱氰琉,显然危险增加昏便残。《保险法》第52条规定荒骋,合同履行过程中薪帮,危险程度显著增加时躬陪,车主应告诉保险公司狄。如果不告诉保险公司使武刹,任由危险继续存续倪唱,保险公司可以免赔鳖擎篱。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔同撕策?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车箍,这并不是涉水险的问题嗽党心,因此买了涉水险也没用寂排。车辆因此产生的损失乃腺,就是车损险的保障对象疾,保险公司要进行全赔墒,包括发动机损失鹤。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上巨陕承,车没法挪走被水淹了豌,这种情况下秘吮管,只要没有强行启动虎,发动机一定没有损坏归。这时所发生的任何损坏匠,车损险都会赔付骋。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚芜,开过去导致发生损失镁闺,除了二次强行启动导致的发动机损坏兑,其余损失车损险原则上都会赔碧,包括清洁积水茬、更换门窗等驰仟份。如果投了涉水行驶损失险彼瀑疟,也是一样皑。 责编落佬:杨杰" "  国家质检总局近日表示亭,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证本哎究,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅磐航,将不得出厂秘、销售猛顾、进口或者在其他经营活动中使用渺钞。这是继上海农动、山东卿簿、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台啤。   根据相关规定试,儿童安全座椅的3c测试项目包括啦挽哭:静态试验怖、动态试验献欧、燃烧试验伺、毒性试验纠斡。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证塑舜。通过后猜,每个3c标志后面都有一个随机码喜疲茄,每个随机码都有对应的厂家及产品斧澎。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询禄洼坊。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端钠,这个市场鱼龙混杂可见一斑箱纲犯,3c认证的开始屡芦,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用每缅。   碰撞实验表明欺莎,一旦发生汽车碰撞事故冬偷悄,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%糜椽,但尤其需要指出的是将凑差,儿童安全座椅只有正确使用坪缕,才能在关键时刻保护孩子的安全豢旱瓮。国家质检总局相关人员提醒消费者贰盎,在购买儿童安全座椅时肯系氖,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号握兢估。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示讳心赶,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想戌桃疽。问卷调查中显示扫,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定江茶,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的莽涕士,为了能给孩子安全多一份保障毯渴寒。   从调查中我们不难发现燃阔很,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全滔翔山。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率抽绥咆。交通部门数据显示七付,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故撑途盒,死亡率是欧洲的2.5倍械络、美国的2.6倍龚,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因救猾鄙。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成殴夏。五成家长担心孩子不愿意座杰,两成家长觉得购买成本高金勉彭,对于普通家庭来说是一笔不小的支出茬请。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施风炕驳,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视岔。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够售酒坪,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫澄。  ∨钔迥汀(孙颜) 责编丹达:沈楠" "  8月已近下旬歌庞,室外却始终像个巨大的烤箱性强并,没有丝毫降温的势头迸。面对炙热焦烤的室外火炉耐顷沙,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半烁。无独有偶彪,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中耍叹,想以此体验车内高温的极端程度瞥睫剧。   马修在烈日下坐在车厢内讽,全程门窗禁闭必。当试验进行到第8分钟时喉淀,车内温度达到了49摄氏度浦伯伪,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁蛋泵,汗流浃背母,不得不叫停几成。马修的参加这次试验董歇喉,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故献。马修为此呼吁说备朝堆:“如果您真的爱您的宠物牢蛊,就请善待他们骸线定,关心他们瓦全。”   再把目光拉回到中国孰,高温期间频出的孩子勿锁车内舱,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生公累掂,就更别提宠物了笨立。这两个月临算,中国不少城市持续高温颧蜡,相关部门也发布防暑降温乒恍戈,出行注意事项较捐。作为始终强调行车安全的沃尔沃搪咳规,也特别为您带来高温出行的必备提示蕾藉位。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头般测,当你的爱车凄鞭,还在室外被无情炙烤的时候卑,有条件的车主可以通过远程控制爱需里,提前1到2分钟启动车内空调曹韦。以沃尔沃汽车为例乃秤,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调涩头盛。这样七,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度桨厦,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情戈敛坟、流淌的汗水彻底说bye bye骂茨?   另外莱陕,Volvo On Call的远程锁定扁皖秘、解锁车门功能猫呸,也为意外上了双保险问某去。如果粗心的熊爸妈们驴锭吨,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上抒,拿起手机打开volvo on call蔫定设,一键就能解锁车门绘汞,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生琅。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下风,车内内饰可能挥发出有害气体羚赴颊,给车内驾驶者和乘客的健康带来卫⒓叟矗害纪。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全首槐,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质楔腾逛,有效避免了有害气体的挥发仿渭。 另外乔嫁,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器誊船。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统狙挺此,在经过进一步改良之后曹,新增过滤器舞端粉,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物辽扣臀。高温下出行蔽穿,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染群,可放松自在地尽情呼吸泌什。   更为人性化的是骇涵,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统洛奖,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气洗坤。   除了以上这些行车贴士外骄廓,车主们也更应在高温出行前匣,也要注意一些行车前的细节衡,例如扔北:轮胎气压不能过高讳镶锻,可适当地为轮胎充些氮气烯逻憾,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患刑砰。   高温虽无情烦设坟,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心螺呢、最舒适的细致体验嗣囊搐。沃尔沃的安全专家呼吁嘿募倘,车主们应注意自己的用车习惯舍冬,并且呵护好爱车岭酱。让高温出行这个难题谴扛,在人与车和谐的良性环境下踞炊,轻松面对孰。 版权作品茫,未经环球网Huanqiu.com书面授权程歪,严禁转载馅,违者将被追究法律责任簇构。 责编触酚:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人嫂凰、管理人盆肚蹦、驾驶人使用伪造充吧、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为氮赦,即是俗称的套牌假牌违法梗颈。日前武蓬捣,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动滔提,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为马困,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车罚。其中蕉丰,已在河北筷、辽宁铝、吉林分特村、江苏擂套虏、河南裴秘、湖北姑、广西剿、重庆酥皋、四川庭鲁雇、陕西等省区市查获部分违法车辆廓。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性猎,公安交管部门提示车主加强防范航勘劳,及时发现椒矛烹、尽早报案雾、协助查处青,避免自身权益受到伤害轿广。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前疵蹿屏,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务抚。除交通警察现场开出的“罚单”熊帆,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄锭、发送手机短信默赦歧、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人副,所以车主联系方式的准确性至关重要倍坊,如果通讯方式澜、居住地址发生变更蚊槐,车主要尽快向车管部门备案变更情况需露,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站慰、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态寇,及时发现套牌违法叫,及时处理挺蓖屏。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询恰弄袍、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录涂,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地弘梢,就要警惕自己的机动车可能被套牌了信。   怀疑车辆被套牌后啼宏息,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据话,如路桥隧费单据挽千、有机动车号的停车收费单据菏顶、出入单位攀凤泞、社区的内部监控画面等资料柯慨篱、线索扔,能够为自己举证澄清麻颊。交警提示翅缅眷,车主如发现车辆被套牌稿妒掇,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案妓妥,并提供证据协助调查孰。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符都,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的戏褪兔,公安交管部门将按照相关规定陵糜身,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息掣。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》菏,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证冷吴骇,方便公安交管部门通过路面查处乳、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”擞粱沙。   据了解嗡峦酣,套牌假牌违法扰乱交通秩序缺父、损害他人利益党盯、逃脱安全监管宽波、诱发其他犯罪奢榔毋,具有较大的社会涡漳瞪耍害性计躺此,公安交管部门始终采取严查严处措施密泪冉。目前但讲,公安交管部门借助交通技术监控泉宽烁、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段拔竭赤,准确发现车辆行驶轨迹倪、交通违法记录塘派骆、车辆外观特征等信息思,并部署警力通过路面发现拈伙、拦检达雷弓、甄别晨澳蔼、布控套牌假牌车辆掸赦巷,进一步提升了侦破能力慨。公安部交管局有关负责人提醒公众会杜喀,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾奶,纬藓拢害性有目共睹款。希望广大群众通过电话拉、微博裙、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为欺,警民携手首,共同维护平安和谐的道路交通环境热烹盆。 责编抛帽:杨杰" "  下冰雹潜,爱车的挡风玻璃裂了怎么办壬亮裳?——“找保险壕乡、换个玻璃不就行了吗盆哗帘?”很多人这么想娇松斯。朝阳区居民窦军原本也是这么打算膛坍,哪想到实际操作中却遇到了阻碍拔豁敲。   “我查看了合同吉诉,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的婆泞拼。”这让窦军松了口气蝗修钙,“可谁知剩搁,保险公司定损人员却说辫挨,由于我没有投保玻璃单独破碎险短善,这种情况不在车损险保险的范围之内潜,因而得不到赔偿讹讳。”这让窦军很是不解锨,明明投保了车损险李,又是自然灾害对车子造成了损坏麓幕,怎么还要自己掏腰包疟?“要是只有玻璃破了丘沤垮,车损险不赔的话旧,是不是把车其他部位也破坏一下良豌晃,这样车损险就陪玻璃破损了时慑。”窦军认为这样的规定有点不合常理敲。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城滤氖,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼联虱。太平洋产险北京分公司发布的数据显示疚,截至雹灾发生后的次日上午10时泡,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个槐光笺,冰雹砸车报案电话530个勺。根据保险公司的规定踌廷列,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸掣经侠,或者车身单独被砸感剁玛,都可以通过车损险来赔付煽。但是未,如果只有车玻璃损坏沛,车损险是不能赔付的绿抢钒,要通过玻璃单独破损险来赔付绘哎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”氖颅,但平安车险销售部员工解释说滑纬罐,由于汽车玻璃破损是大概率事件程寸帛,因此如果车损险对此进行赔付的话冻,整个费率水平就会提高错,羊毛出在羊身上啡乾,车主们并不划算晤。车损险中赔偿的玻璃破损躲,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失秃稳肝,所以才有这个“单独破损不赔蒂莫粒,和别的地方一起破损才赔”的规定甲臀。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎擎沥。在保险公司看来梆亥加,一般车辆经常停放在楼下的车主摹,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险窜函。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶纹床队,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤广冷,也很有必要投保玻璃险逞顺淌,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%罢董,旧车相对少一些卷皮稠,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”韧。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为富馁,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的胃扒,这样可以给投保者更多选择谓。如果投保者的停车环境裁排、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险厘,就可以省下一部分保费;反之软,则可投保附加险皑嫉嫌,有效转移风险币托会。   不过辆挨,王绪瑾也认为夹,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方旗,保险责任包括雹灾檬,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎辩芥瘁,而玻璃单独破碎属于责任免除拢,这就存在争议了熄膛涉。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了侮链,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内番,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中谷坍漆,因下列原因造成被保险机动车的直接损失啊令肚,且不属于免除保险人责任的范围痴表芜,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’偷墟,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些谈逗,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点袜便,还没有在北京实施诲趣。”   王绪瑾提醒消费者门垂队,在购买车险时一定要看清合同接房,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任背毕、责任免除等保险保障范围的一些基本信息刻都吴,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧投兢,以达到有效的保险保障娟耻沙。 责编巾哀嚎:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理淖合揪、规范车辆停放牧昧、确保消防车通道畅通沙露懒,根据《中华人民共和国消防法》动茶泰、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规救钒慨。今日下午联邵澎,成都市公安消防局计澈默、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会虽辅邦,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)倍。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布携。《通告》要求肥巢,禁止占用居民小区芥玫熊、人员密集场所消防车通道停放机动车辆便。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场傻潭绰。   对占用居民小区倍、人员密集场所消防车通道停放机动车辆剐,妨碍消防车通行的燎,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》充岗漂,责令改正獭餐台,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下房瑁款恫澎扮,对个人处警告或者五百元(含)以下芳傲疃撸款滥底揩。经责令改正拒不改正的寥论,强制执行动淬,所需费用由违法行为人承担开纳蜡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时评罕,对在居民小区界为挥、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的炬携,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚氮恨,并实施累积记分管理粟渐。驾驶人不在现场的讽锨哩,对车辆予以拖移跺蔚茸,及时恢复道路畅通脾。   《通告》还强调白,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理经熄,在消防车通道路段设置明显标志标线凯棉,禁止占用咳、堵塞赖朵、封闭消防车通道登匠,确保消防车通道畅通灰坟。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全械套,确保消防车通道畅通汕。发现有占用消防车通道停放机动车辆的偏,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉氦丘。 责编舰径缺:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段剑虐际,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显空梅羡。单双号限行首日闪,违规出行的司机不多腿,在建外大街日坛路口凑梳,一个小时内欺,仅有三名单号车司机被拦下头搅。现场执法的民警说奖,今天违规出行的司机要比平日还少串。显然蜡绥,市民对于单双号吃袱屁,还是比较配合叫昏蓬。   早晨8点项哇,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口靛储颁,红灯亮起蝗,每一条车道排队的车子只有十来辆共份褥,一个绿灯周期完全可以通过匆桑。“平时这个时间熬,日坛路晒、建华路和永安里这一线隆簧论,车流量非常大贩锨纤,正常情况下都要排到国贸桥区豆,你看今天圈磋炊,车速也快了使搽需,车也少了惩。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说略痕。   8点20分俏绿,一辆丰田汉兰达开了过来护腐。它的京P牌照尾号是3滩,在大批双号车当中很显眼荷。司机被拦下后茄同蟹,貌似很迷茫售肃:“出发前我还专门查了一下酣,不是双日限双号吗怖吗玛?”他说睹,他是刚从河北开过来茶台,知道开始单双号限行葱石箍,只是没想到竟然理解错了限行的规定劳秘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后沫须蹿,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地蛔宪,或者找个停车场停到今天24点脐滤,否则每隔一段时间就会重复处罚埂。   和平时早高峰相比采累,今天全市路况要有好转酱钾赌。8点整夹,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9片,8点30分也只有2.6吮,属于基本畅通恒孤。在绝大多数路段上溯艇肩,车流量减少举藕,司机出行感受要好很多读。   很多单号车司机今天准备选择专车郡拼、快车及蒋醛、顺风车烫。可是隙漆,限行之后糖,约车的难度也增加了琶。平日经常使用约车软件的孙女士说桅,今天连下了四个单子呢咸,才艰难地约上了车黔。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元较。“平时我从家里到单位础奋,如果使用‘快车’戎刚迁,大约40多块钱彩珐高,今天猛增了一倍多刷唤顽。”   交管部门表示哼梳炔,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传些,但还是有市民没有弄清楚接遁拨。比如守季,周末同样要限行首飞戳,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行钢脚蛔。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响当叭。此外屏鳞,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行咯。J060 责编愁顾额:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题嚏衰抨,今天亦如此揣,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿弓什糙:定速巡航到底省不省油恋僻?咱们今天就来矫情一把涕獭滴。    在文章之前我想说的是诲,对于这种问题结果并不重要熄,车说到底就是代步用的瘫,该怎么用怎么用接挺,有功能不用钱不白花了疚颅榷?不过要用的合理颗,才能有更好的效果和更高的效率惦酗档,本文虽然测的是到底省不省油囊腾,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区矩。   省不省油掀,要分情况说   ● 跑平路夯悸如,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号熄瓢,同时参考变速箱炕矮、轮速传感器的信号(当前车速)光、设定速度进行计算滇苇犀,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整凡瘫,实现巡航琅南。    所以如果是在平路上行驶拟,比如路况良好的高速公路诵,你用巡航跑个几十公里或几百公里泼掳,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的耍沁,无论是理论还是实际表现都是如此惜卵途,我自己自驾游跑高速海茧馁,也用过几次定速巡航跑圈,相同的路段靡楔朴,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些哀,如果是人操作献兜,深一脚浅一脚的躺,很难做到比电脑控制更精准悸,这一点无可非议咸。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段禾毖,比如在上下坡比较多的高速路上壕软豢,或者是爬山路上混累,定速巡航可能就不那么“聪明”了啥,也是本文聊的重点惩韧。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路伦,原因有两个挟捷,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试肋炼腺,堵车也没人会使用定速巡航这功能困砂淀,夜里的理想路况能尽量减少误差卢辣派,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥阮,可以体现上坡下坡对于油耗的影响蔽。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈颠,全程120多公里笨,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线千,两次车速均控制在80km/h伍华,全程共经过30多座立交桥申虎比,坡度有大有辛郯凇,时间是凌晨0点-4点卡轮,车辆极少苇娘。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中蠢具膏,由于人的操作要比电脑的预判能力更强晴偿,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速悸骚徊,只是提前加力汾烹究,如果油门保持不动上坡后会降速的)蔷蓉廉,来抵消爬坡受到的阻力想薪挽,下坡收油门溜车碾,反反复复骚,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)牛美,当然拣练酞,我平时开车也不这样子畅,踩油门一半看路况一半随心情瓤。    我们第二次用的是全程定速巡航辨仕,这样要比自己控制油门轻松多了臣,而且可以把更多精力放在观察周围情况上摧,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)碑叛辑,比我用脚控制车辆微微高了一点吓。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油离,就差在上坡的时候了食朝。人控制油门何,如果有经验的话速奔,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门捷弓,保持车辆的惯性蔫,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速怜,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单承,保持设定的那个车速途,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度弗辱荆,如果加油门还不行使,就降一个挡位来拉高转速示迪,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了咯。那么廷扮袒,结论就有了掸蔷: 如果是路况好的大平路荒性,定速巡航的油耗更经济鞋体,而上下坡比较多的路段使用定速巡航氨拟,定速巡航为了保持设定车速蜂跑,加油和降挡等动作会更多痊庞伸,油耗自然也会出现上浮 氮桅。    但是需要说明的是竟,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的形,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶温,的确是有可能比定速巡航还省油胜悼,但平时开车谁也不会这么刻意憋,不现实杏寥,如果平时开的稍微虎一点擎暮,结果就不一定了袍舶闻,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉户腿。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义春讹歇,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题踌奇,矫情这几分钟就行了斧椒休,平时还是该怎么开怎么开龟。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用汹痞,它有一个弊端痊,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫唾卑惟,容易犯困蓬,在你跑长途的时候全侣骸,特别是午饭后和夜晚赶路绷,本来就是容易犯困的时间段顺项床,如果这时候使用定速巡航就不太合适了洪毁璃,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的贾骚详,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的袄瘫,另外就是开高速公路一定要劳逸结合但派,杜绝疲劳驾驶枯。    有朋友说定速巡航已经OUT了齿?的确是探承耍,现在关于定速的高大上配置叫ACC拍轻抱,中文全称是“自适应巡航系统”唤豹,这才是真正解放右脚的功能权肛,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用列赐婚,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行脐,这就大大增加了使用范围船替,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了俯,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现拼捌窖,我们会单开一篇文章聊它撬歼。(文昧、图/汽车之家 汪淼) 责编砰猴剂:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分蓬。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行漂,国航航班提前45分钟停办手续无快,邮件膊、快件实名收寄识设,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近舵,今天开始急鼎,北京等地一系列安全范誓、交通保障等措施启动硷每。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称泪,自2015年8月20日0时至9月3日24时牛,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施惟。   根据通告貉冉可,8月20日至9月3日每天3时至24时悍,北京市行政区域内道路实行单号单日俏、双号双日行驶浦,其中单号为1潞、3贯、5虹怖九、7块、9扳,双号为2伺母啤、4划咆袭、6静免、8洽还娜、0挛,“二二”式号牌机动车按双号管理集帕。同时石唾仓,暂停实施尾号轮换限行措施枫宦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外碎,对于进京的外省区市机动车而言探篮,每天7时至9时梨、 17时至20时赊板恭,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶解。   为确保上述措施顺利实施笨嚷,从8月20日起付誓,北京市交管部门将启动高等级上勤方案茨闺,最大限度将警力投向路面培呸裳,加强道路交通秩序的疏导刃歧暴、维护谜叮公。同时芍,对违反《通告》规定的车辆严格管理苫净济,依法处罚渺弘韩。   具体而言即攫问,对违反《通告》限行规定的违法行为抡颗,处100元饭ⅲ款花工活。对违反禁令标志即势去,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的途,处100元沸胁桑款锯矫,记3分反户棱。除路面执法外挤,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统肩贯墩,对违反《通告》规定的车辆实时记录苔褐沟,纳入非现场执法系统依法处罚斯睹。   北京官方明确蓉,在单双号实施期间姐,对于群众求助运送危重病人等紧急情况亢屁,交管部门将启动应急交通保障机制曙勺副。求助者可与路上执勤交警联系袱臀,也可拨打“122”报警电话求助改欣催,交管部门根据求助者的危急程度散,采取相应的保障措施奸扳,及时提供交通救助伙卑宪。   8月18日版,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工蕉忌。中新网记者 金硕 摄   热气球雌、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示部毫匈,9月3日9股外:30-12恭:30之间琳,北京首都机场和南苑机场将关闭瞄棚。届时敖勾,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制禄。   从8月1日起到9月3日孰沟,北京空域将临时划设限制区痴,在首都机场南部设立东西向保护线攘,飞越该区域航班有严格的高度限制定览。北京首都机场进镰甫交、离场合进近复飞程序将作相应调整臀烩,制定临时飞行程序佩。为了缓解流量控制的严重情况犯典午,将在北京周边划设8个飞行等待区域舍。针对流控情况前剑,建议航空公司及时采取措施调整航班郎。除紧急情况外倒贸,北京络搭、天津机场不接受备降妙。   与此同时笨憾雾,北京市航空运动管理中心发出通知称驰,8月1日起至8月21日砍,在北京地区实施停售氓适、停寄孰、停递各类航空器;8月22日至9月4日释年,一切单位偶舜、组织及个人利用轻型直升机侵秤坛、滑翔机烹、三角翼糠、动力伞暴、热气球嫡姐杆、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞挠。   据报道嘎轰,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措婆。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备胶揣。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道袜凶,多家航空公司表示藏,近日安检加强或会出现较长时间排队等候倡酮危。根据首都机场高峰时段出港航班量枪,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续帝唤。   其中察脾累,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间继,从北京首都机场出港的国内航班邯,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续惟甜赐,国际洛霜、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变叮丰扩。   换言之贺戮,如果乘坐国航的飞机即倘良,在起飞时间前45分钟还没有办好手续沪,那就面临改签或退票的风险楞脱商。   邮件靡、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局叮甸、公安部吼哗、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》幻铆。   通告要求膳,重大活动期间实行实名收寄制度苦,除信件递烩、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件酣瓢、快件外季,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄弦衫。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的乃,寄递企业不予收寄戳禄卷。   8月20日至9月5日期间娇几,对各地寄往北京市的邮件廖、快件实行实名收寄制度嘲偿滔。   通告明确输来,寄递企业要着重加强对枪支弹药撤极脾、管制刀具袖舍、易燃易爆物品赶、危险化学品汉、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度窍犊潭,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动侨,干扰重大活动顺利举办口。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件挫谰菠、快件渡细阶,要提高安检等级害,实行100%通过X光机安检谢,并在邮件睡、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件步吴、快件一律予以退返荚罕,不得给予投递姆姜色、派送史盼。   这则通告还明确嫡,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施伴,对“仪澜猓控地雷”秀、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制频肝哇,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件腔、“宜廴矢校控地雷”臀彤、“炸弹闹钟”玩具等物品疆。   北京与周边六省份协同减排桂钮市,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量蓉,除了单双号限行鸵,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体凶、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%孙袖。   此外列画,北京市环保局东棘莎、市交通委欠疥席、市经信委等委办局联合制定的方案明确枫盟,8月20日至9月4日期间厂,北京将重点在机动车丛簿瘁、工业企业蹬蒙苇、燃煤锅炉梢、建设施工等方面实施临时性管控措施涟伸晴。   根据方案茫,8月20日0时至9月4日24时颧隋,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方括揽、建筑拆除作业谎惦禄,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施屁,保障纪念活动期间空气质量醒。   同时攀乃剩,北京还积极协调天津市松响刨、河北省信灵稍、山西省修堆、内蒙古自治区皇、山东省愤、河南省等周边六省(区赦班芥、市)协同减排瓣埂,全力保障纪念活动期间的空气质量弄。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定失檄,从8月28日零时至9月4日24时些尚新,统一实施临时强化减排措施秦武,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上班迫琶,其中北京市减排量达到40%以上痴卡。同时硷讼蕊,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉睬、工业企业及混凝土搅拌站停产限产遍。   地铁早高峰延长运营半小时浮观,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间篮攀,为保障市民出行密,北京公交企业将采取增加车辆违背乃、加密车次等方式弗尾说,计划日运营车次达16万余次睦痪,提高2%公交运力轮氮。   不过需要提醒的是靛顾,阅兵活动期间尖酵,北京市将进行交通管制固介番,45条公交线路甩站或者绕行览,市民出行前需查询相关信息蹭邪寐。   另外辽码顶,单双号限行期间彼戒肺,因客流增加膘,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟蔚,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车艇。届时锣古,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店探酬、“四站一场”等重点线路运力保障愤,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆侵。   除了公交和地铁方面的保障配,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》饭,保证出租车出车率不低于80%荣,重点确保活动期间观众疏散时烽没,无出租汽车议价佬卵、拒载趣、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生缮绢吮。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时导洗萎,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会喷系撩,邀请阅兵领导小组办公室副主任甩逼、总参作战部副部长曲睿凹础惮,阅兵联合指挥部办公室常务副主任强炽、北京军区副参谋长王舜铣,介绍阅兵准备工作有关情况朝,并答记者问魄。 责编廷匹:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口鞠福,天津港也是中国进口车的主要集散地任琳评,2014年唯耍段,该港进口量几乎占到市场份额的50%醚。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后惟挝,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区念塑窝,直接导致近万辆进口新车受损瘦沟是。   东风雷诺发布声明称省秒,经初步估计胸疯科,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损久恃、毁坏褥沉。大众进口车损失也较大榔窟芯。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实谎碾,包括甲壳虫菜、迈特威呛、途锐等多款车型拟。有消息称新,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大句幻,共造成约4000辆进口现代酣墙篮、起亚车型受损肪颂,但截至目前授热去,其官方声明中并未列出具体数字贾,仅称“具体损失下一步将进行核实”袍。   除上述品牌车型受损外汗,克莱斯勒垦入傲、宝马创、标致雪铁龙乾平胯、捷豹路虎缆、马自达烁绍犯、三菱等均有进口车辆不同程度受损杰卑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理巷居?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场碑徘香。对此暗,大众搭刺、现代起亚凛、雷诺等公司纷纷发出声明罚扣娃,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”垢蝗痘。   据中国汽车流通协会数据萍荷,上半年我国进口车市场整体下滑明显臀窃城,累计进口量同比下降23.3%峭氢创。7月步,进口车经销商库存深度已达两个月左右拘辛,库存压力大垛涩、消化时间长汝划赌。因此庭,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损渡李急,但业内人士普遍认为教庆,在一两个月内坍咆靛,除部分个性化定制车型外闭森,大部分车型不会出现货源紧张的局面乡。   为了避免货源不足的状况厘了媒,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作壕,确保为各地经销商正常供货视捕。   汽车市场的“金九银十”即将到来济答,进入9月拱梧懂,消费者需求预计将相对上升现湘掇。据了解捐别,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值华,进口车销量却仍陷于低谷哄。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限帅茶惩,但据业内人士分析皆厩,随着供需关系不断变化偏新,不排除出现紧俏车型加价的可能拔官刃。 责编牢:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口戚太耸,天津港也是中国进口车的主要集散地溜贺垂,2014年绷钩该,该港进口量几乎占到市场份额的50%扁极亭。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后勒还,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区力埠,直接导致近万辆进口新车受损外壤。   东风雷诺发布声明称袱抵,经初步估计恐府,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损常、毁坏雷狙。大众进口车损失也较大耗孤。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实勺,包括甲壳虫墩如、迈特威潍荚宦、途锐等多款车型抱全。有消息称骡,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大丝,共造成约4000辆进口现代当导腻、起亚车型受损念,但截至目前盲瑰,其官方声明中并未列出具体数字勘骸,仅称“具体损失下一步将进行核实”挺渺虽。   除上述品牌车型受损外旁,克莱斯勒聪闹牢、宝马胚耗、标致雪铁龙米柯滥、捷豹路虎穆、马自达孪饰、三菱等均有进口车辆不同程度受损杯侥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理镭撵?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场孔烦。对此拈赁戮,大众喇茧、现代起亚蹭、雷诺等公司纷纷发出声明讥耐楷,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”娶伟。   据中国汽车流通协会数据妇读牟,上半年我国进口车市场整体下滑明显错捂,累计进口量同比下降23.3%坞搅奉。7月磷,进口车经销商库存深度已达两个月左右十妓家,库存压力大礁恢秋、消化时间长竟堂。因此拨,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损碗慕,但业内人士普遍认为钦,在一两个月内疽佳,除部分个性化定制车型外芜确,大部分车型不会出现货源紧张的局面材挨蠕。   为了避免货源不足的状况绞勘围,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作唐岁,确保为各地经销商正常供货蹈。   汽车市场的“金九银十”即将到来绩泼,进入9月菱襄,消费者需求预计将相对上升荚炊。据了解迹比寿,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值阂,进口车销量却仍陷于低谷赖。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限艇坏,但据业内人士分析歪驶懈,随着供需关系不断变化此烷,不排除出现紧俏车型加价的可能艇矮。 责编铝零:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%瓢局碴,只搭载一位乘客哨饭犀。从今天起同,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时叫泛盒,又多了一种车型选择衅禄痛。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线帅媚芳。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示侍赶磁,之所以上线“小滴”这个产品卜焚。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外眉,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效撑十、环保地去解决高峰期分散的交通压力惕沥幕。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍令酵,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时桨,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项腥羔。选择该选项后骂阑,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单弘。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司僳。时空电动CEO陈峰介绍闺闭袜,“小滴”采用的车型为时空E20剧,是一款微型乘用车鲁规。车上除了驾驶员之外姐,还可以乘坐一名乘客咳。   E20的最高时速可达80公里/小时残宪揣,续航里程为260km现唬感。可使用220V家用进行充电俺仙阿。快充20分钟可充80%挞,慢充8小时即可充满坛寝。百公里耗电约为10-14度菏。按照杭州最低电费换算就绢忍,E20每跑100公里揽,仅需花费2.8元-3.92元稍。   在价格方面蚂屁,“小滴”比快车更实惠一些挂。据了解勺遣焦,“小滴”的定价为0.99元/公里臼,0.3元/分钟潮。收费方式为公里费叠加时间费笺华洽。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折讲谷。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示米,在早晚交通高峰期抢擒笛,有很多一个人出行的乘客刊。这部分乘客蠢磊粱,其实只需要一个座位闹疤。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位评设募,且收取更低的出行费用贯。与此同时歪簧郴,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率淑坞仑。“这是一次细分解决出行需求的尝试捞。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”签,今久仟馅、明两天拉悄,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格猾贩。“我们希望更多的消费者来体验这款环保日、高效的出行产品算拘盖。”孙枢说霸碉伴。   陈峰表示痞鳖,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面剩协。“小滴是我们和滴滴合作的起点丹,我们之间的更多爆炸性合作偷热昆,敬请期待搁灵烘。”据悉愤桐饶,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”蜂恫吨。到年底前亨蔬,在杭州蕾笨,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车逗、快车平台惩雄。   另据了解摊,除了时空电动的E20之外腥联,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽舜,上线二人迷你车辆幕笑譬。(完) 责编痢操:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭苟邢,往往停车时一不小心蹭到树或地锁割镰俱,而这些剐蹭往往较为轻微驰居仆,不会影响车辆正常驾驶徒。在发生单方事故后恐,只要上了车损险景帕限,即可通过保险来进行理赔修车盼,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故痪褂,及时上了不计免赔涤擞,也许承担部分责任佛略。   总结搭丘: 其实发生单方事故后伴虱枫,首先判断车辆维修情况奶,如果是小剐蹭不在意则无需修理兴悔,有的剐蹭痕济辰溃可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚涣屏鸵。入股已经伤到底漆哥芬,则可以走保险进行修复飞。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额伞,所以如果只是小伤的话戎摹溜,自己要权衡走保险且自付支出的费用叭,与自费修理与保费上浮是否划算位酸另。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣姓豪垃、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能丁,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动逃阿,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解卡滦。 责编撇拖忍:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破堪敛淀。昨天童钨耪,北京市科委等部门发布消息阶,公交济柿牛、班车等纯电动客车也将享受购车补贴归修,最高补贴额度达50万元媚譬化。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴对叛曹。数据显示赶呛卵,新能源小客车也越来越受到欢迎乌电亲,最近三个月兰撑,新能源小客车的上牌量均突破千辆飞攘。   补贴可达车价的60%   昨天弓,市财政局弟将覆、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读痢腥。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置村侗、运营纯电动客车负氮患。新政策鼓励公交觅垫、公路客运亭肌、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作习虎。   购买纯电动公交和班车筹团,补贴丰厚步。国家和市级财政的补贴总额污,最高可达车辆价格的60%莱仿,补贴总额不超过50万元女捶。按照规定肩,10米及以上的纯电动客车顽,今年最高可以拿到50万元购车补贴喇,8米至10米的客车最高补贴达40万元妙闲了,6米到8米的客车最高补贴30万元阀拒练。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起百斥饥,纯电动客车推广补助标准将有所调整斑钎品,新增续航里程戒、单位载重能力消耗等指标女泄。以10米到12米的客车为例祟旧,续航250公里以上辟、单位载重能耗小于0.25的车辆戮缉慑,购车补贴50万元;续航不足250公里面喂多、单位载重能耗小于0.25的车辆接,可获补贴42万元栓酷刷。单位载重能耗在0.6到0.7之间蹿桂邻、续航不足250公里的车辆婪丹北,购车补贴可达24万元汀。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场继何纷。采用备案制管理彩梅贝,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》管,完成企业和产品备案婆逛,即可在京销售拾。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车呢,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩新镐。依据有关规定探太挎,从2015年起探拌,本市新增以及更换的公交车中然思,新能源车的比例要逐年提升先涡,2015年要达40%毙绢汰,随后逐步提高到50%佩建维、60%蛔湘疟、70%娇禄送,2019年要提高到80%庆粕配。   达到新能源车推广标准后奈你,补助将全额拨付;未能达标尸,则扣减当年应拨款补助数额的20%棠储。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助浆,将以2013年实际执行数为基础逐步递减晨,其中2015年减少15%闹,到2019年减少60%喜嫡经。   有关负责人表示丰会,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策草狡砰,进一步理顺补助对象和环节波,还原燃油公交车的真实使用成本纹滑,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性戎髓。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露市卢,最新统计显示沥,今年前7个月扛镜耻,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌竟扮,超过去年总数井。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆莫。   许心超说卑舷分,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎罕。今年5握、6惺、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆犯,分别达到1101辆排兰、1955辆书帅、1706辆烹贪啡。7月上牌纯电动汽车中商轮电,超过80%是个人用车农刊,达到1400多辆羌澈疼。   新建的自用充电桩数量也在快速增长淀沛措。7月建设数据已达5月的近两倍潍。由此可见泻篇,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高暮炬。   目前坤尉,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次氨沥,摇号中签难度将增大柿举醚。 责编畏胺:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注尸都娶。事实上离蓉估,在北京缉钮,随着停车难问题的日益严重插,车位越来越贵也成了各界的共识褂。那么北京车位到底有多贵吞?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区楼筛懈,了解北京停车位的租售情况寂遁如。   调查显示褐歉,北京车位的租售价格跟房价关系有限断,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关骄淌。因此吕,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几蒋。车位稀缺的小区瞄碳娄,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定木。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院粒,是北京成熟的高端居住区之一冕丝。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话成派,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的茄聊,达到了1鸥:3深闲。车位是单买的午,70年的产权车位价格达到70万至80万脖,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位挪效换,但其实车位价格已经含在了房价中搭办。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区瓢茸愧,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区坎舶,现在大多为地下停车库非戒,70年的产权车位在60万左右丹粉瑟,如果按月停车每月车位价格为1080元缓搽赴,其中80元为管理费光拖反。其实前几年车位价格比现在低很多适誊不,大概在30万至40万九,2013年就涨到了50万左右疚钩。   北青报记者在现场看到陛丢暗,增光路街道两侧都被私家车占满穆衬,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵枫表骸,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场氛姜。北青报记者采访了家住附近的王女士夕京,“车辆占道的确影响了交通肆的,来回在车辆中间也很危险峰膜,但这附近旧小区没有地下车库拿,车又多忻,停在路边没办法也可以理解渤刹汕。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者农天袖,当初自己没买车位现在很后悔钞,“这个房子2011年就买了豹,但一直装修散味没有入住杯控。2010年第三期建好时摹泻适,车位20万此皆,但觉得没入住就先不买了示脓尖。现在准备入拙痢,想买个车位但已经涨到了50万抛舶来。” 虽然车位现在价格猛涨两轨肥,但没有业主卖车位了媚崇晤。   调查显示缅窜,事实上埃傲矮,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位梆典昆。北青报记者来到了位于东二环创垛烹、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际巳。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高溅裤。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位亨,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位晚,只能买房者自己租取拉瞥。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势尸蚕帅。最早的时候瘟鲁,一手业主买车位的价格在20万至25万之间凰煞,现在50年的产权车位大多在30万至35万元画,三四期50年产权车位达到了45万元栋咆呛,月租也在1100至1200元请,但想租到满意的车位也不一定容易坡抄。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上撮船,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜地癸惹。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万叫骋春,租的话只要1000元每月畅。不过很多业主现在选择不买车位惧。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓量,其二手房成交均价基本都在千万以上棘踞。该小区地下车位有1400个称,停车位配比为1缄:1.5呸伴。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车裁那潞,地下车库倒有不少闲置房。中介介绍说立翰,产权车位大概40万至50万元喇娥,但没必要买架敌席,因为每月租金1500元左右斗,而且比较容易租到授卯。离棕榈泉不远的泛海国际洁岔菲,开发商规划的车位比达到1:2目秦鲜,停车位更加充裕来,每月租金只要1000元奈靡。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱耙,好长一段时间以来斧,“投资车位”也成了热点话题闭街希。那么改睛尼,车位是否值得投资毁妓驹?能否投资庐秃?调查显示络妇操,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的蛊。的确祈燃纠,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨矾隶伐,这就需要投资者自己判断未来的趋势獭,但最关键的价格决定因素还是供求珐腔顾。投资车位一定要选择周边车位稀缺笨痢,但人群密集需求量大的地区桶蜜。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查淮俏不,如果按照环线划分篮,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间裤敛。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间激恫,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个场颓凡。   多家房屋中介人士告诉北青报记者擅,买二手房时瞧几,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位舱。那些车位充裕的新小区饭姑,租车位是很方便的健曙,因为需求有限浚,买了车位也不一定增值快琶瓜疼。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区场俄,如果每天停车都是个大难题何,买个产权车位比较踏实募沸甩。但这种地区车位价格一般较贵沪须程,而且对外出售的也很少赶抡酵。   投资专家建议团,从投资角度看覆漓提,还要考虑租金和售价比值糕襄拈。如果车位价格过高脆链霉,而租金行情却不好狭辰,那么车位投资回报时间相对较长倒磋葱,不划算壳恕骚。举例来说地颈般,一个20万元的车位都奶朔,每月能租1000元钱淋城,一年的回报率就达到6%苗哼差,大大超过存款利率安村模,比当前的银行理财产品还合算镁。但如果车位要50万嚎,但每月租金只有1200元拔,年回报率不到3%档现掠,还不如去买理财产品冒互。   此外颠,产权车位还有40年的期限叭丢,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效棠,价值灭失豆骸。 责编乓层:李芳" "  原标题拇:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹卞、大雨天气的影响泉惕,8月8日报案灵、理赔的车主数量激增芯枚评。北京青年报记者了解到趣考,目前全市保险部门已经启动应急预案敌判倘,由于冰雹是一种局部性灾害姜头,并未列入不可抗力咯疤,属于车损险的范围八。车主只要投保了车损险斤,在有效期内因冰雹造成的车辆损失熊,都可以直接向保险公司申请理赔操撅窃。保险公司工作人员表示碘嘶盟,车主报案后将不用提供气象证明水。   4S店工作人员说乓僳,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑舱,但仍需要整车喷漆事膜,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后讳忍窃。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午脯氛,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时本凛,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车裙来膏。私家车被救援叉车抬起的时候腔律,排气管还在不断往外淌水泥,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来溜。在现撑鄯┢ⅰ,有的车主打开汽车的前后车门方隙,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖拇簇讳,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人庐、朋友把车往马路中间推瞄嗡栏,方便叉车工作聘妥溺。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看讲碉苹,7日夜的积水已经没过车窗底座抵。截至8日下午5点记者离开现场时促苯,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走锻。   被淹车主魂净氖:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车略孤恭。刘先生回忆蛊粒,7日下班后他跟往常一样把车停在路边腐泄筋,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大盖,他有点担心按。“晚上快10点钟体,雨刚小一点我就趟着水看车去了肃,那时候积水都快齐腰了菜,我一看烩宝,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了杰奉,直接压在我车头上豌凛粕。”刘先生的车是一辆中华轿车搏,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面甜。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去梳,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶纹。刘先生告诉记者嫉,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了毙,“要有人来及时清理一下凶十,这车也不能泡成这样”隧。   住在附近的于女士说绰叮,她的车这两个月已经被泡过两回了潘水目,头一次发生在上个月港少镜,“那次不严重海,发动机没坏双僻,送到4S店修了两个星期就好了”现徊,而前夜的积水多乃艾哼,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏态陪,“发动机坏了起码得修一个月”鄙。尽管买了保险孟叹,能够全额赔付面,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦胺幢。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈梗皇歪,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭酒酶,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了唤苇牧。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖稿,因为报拖的人太多偏系罗,当天晚上没能把车拖走喝哦靶,“担心了一整夜闹脾方,一大早我就过来了冗交箍,一直等到下午4点多才排上我”驹惶土。   清障公司课檬:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者胯,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了车骄就,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”蔷。在现炒,拖车的王师傅说购禾粮,从前天晚上到昨天下午率什土,他们公司起码拖走了一百多辆私家车辑空,“大部分是在这妇产医院附近的”侥裳。王师傅表示孤磊,停在路边的私家车相对来说情况还算好的刮,叉车和清障车工作起来比较方便畴,“停在小区胡同里的车就很麻烦了红乖侵,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”巍。   “这几年一下暴雨就这样负核,没记错的话八贺,这是第三回了莱嗡。”家住附近小区的一位住户说坑渐。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿觅钒。”路边的一家店主补充说什肛:“这里的地势洼啊瑟词,水不好走荆烽评,排水系统也差弥。”   4S店员工崎冬:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司岛盟,在现场还有不少汽车4S店的工作人员遍。“就今天一天枚,我们店就处理四起这样的了桓。”一家汽车4S店的员工告诉记者际梗句。关于理赔问题课辽,该员工表示踏:“买了车损险全险的顿臂,并且里面包含涉水险的完蟹害,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的素慌撕,保险公司会全部理赔搅毯誊。”但同时他也指出输坚,如果被水浸泡后人为启动发动机娘,导致积水倒灌损伤车子的拓,保险公司会拒绝理赔骚敞很。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城蓉菱。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示隶么,截止到8月8日上午10时淘课,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个散,冰雹砸车报案电话530个柏。   太平洋产险北京分公司表示港涎敞,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备价古绒,保障95500客服电话畅通阜喝,接听车主报案逝栓,500名定损人员全部停休待岗任藉,尽快为车主做好定损服务裂。该公司提供的数字显示挺屎饭,8月8日10时前屏,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援材感,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退篱碑伪,救援拖车暂时无法驶入蹦。该公司表示河,一旦积水退到安全高度卸宫,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援棘覆。   此外杀贪,北京青年报记者从平安公司获悉扛掏,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法级箔。北京平安表示苍位爸,由于北京8月7日出现局地冰雹大风享编空,基本分布在北京市城区的东部以及北部套,其中城区东部较多(朝阳区北部仕、顺义区机场路周边)镀犁,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案煌锋恕,本周末将加派查勘定损岗到位值班澎,做好柜台以及渠道客户的服务电谷挫。   据介绍谓冬倾,作为应对举措疥冯茎,北京平安各区组增加值班人员光涣,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班叼镐,将严禁出现受灾车辆无人定损现象低,如周末出现柜台大面积排队的情况森蓄,分部将引导客户至周边合作厂受,避免客户长期排队等待惮。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚反蔷痊,北京各区县普降暴雨搔锈,造成多处路段涣潍、居民家中积水欧,人员和车辆被困井兑。朝阳消防支队从晚6时40分许陇碍苇,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起康起孩,共解救群众33人栖谈贯,疏散群众110人橡复灰。   21时10分把杠,慈云寺桥东侧路面积水约1米深笆缄,造成附近411路白、615路毛嗅既、639路毕摩晶、95路烘策、488路5辆公交车无法行驶亲,车内被困乘客较多弹匡。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场攻。一组消防员踏入湍流的积水之中控门,立即展开营救妹女卑,一个接一个背负垂、搀扶被困人员搓棋,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带速梗摧,共疏散乘客70余人脐。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇矾际爱、病人判、老人等疏散到200米外的地势较高处莆骗,共营救30人郎脐,其中6名孕妇殊柿逢,12名老人喘,10名小孩微,2名病人躲。   当晚忍不,红庙中队官兵分别在慈云寺小区庞篙剐、建国路挝盘嗅、光辉桥东鞋很风、南磨房深沟村等多处积水路段和区域括仿,出动3个抗洪抢险突击队敌艘、冲锋舟1台洪妊,出动车辆4车次涵懂乐,出动官兵30余人畦,疏散营救被困群众120人费硕。   晚8时许枚轨,长虹桥下严重积水毒,最深处也近一米兴醒。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中掳糜菜。左家庄中队接警后榷冻,一方面瘫喘,迅速将路边的下水道排水口盖子打开配,并进行疏通清理擎托都,让积水迅速排进下水道鸡惋。另一方面碗乓遁,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带去实哼。   16时许但,在南皋的电影博物馆附近地下通道内备巍,一米多深的积水将三辆车困琢锷场,两名司机在车顶部正焦急地求救筏。   搜救犬中队官兵到场后搅泌呸,及时安抚被困人员情绪谩鼓禄,由于车体已被积水淹没大半晾礁喜,两名消防员身着潜水服宫,立即扎进一米多深的积水中静匿,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部梯蛇,同时一名消防员掌握车辆方向盘胯镣,其余人员慢慢将车拖离出积水蹦啦卡。经过一个多小时的救援郸木谓,成功将被困人员救出掣。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间参,冰雹突袭京城痘深渐,东部地区停在户外的车可遭了殃逃呕,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”翰,记者从4S店了解到兢其,7日晚被砸的车拨,基本上有坑的漏同,都得整车钣金喷漆碎娟,取车至少得10天后夯很。   7日晚排,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外帅构,还没有来得及将车挪进地库蓉阀策,冰雹就下了起来嚎沽。8日上午腥,为了不排队憾,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心菱捍猾。经过定损人员检查忻坤拉,仅前车盖上就有50个坑互,而车顶上的就直接不用数了便戈,定损不到6000元和厩钨。郁先生称闲奥拘,这种情况图,只能是整车重新钣金喷漆缚。通俗地说块,就是把坑打平了敖迪,之后打腻子林,再喷漆滑闭匙。   尽管可以走保险肉抢,但是郁先生仍然认为损失惨重儒,因为自己的车是新车讣,原厂漆是高温漆蜡刑报,能用终身快彭景。而重新喷的漆是会掉的拾南酪,只有两年的使用寿命碾。如果要是卖车功饯赣,重新喷漆的车会折价5万元左右按嘿。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车到降,人不是特别多凭谈琳,但也排了一会儿队坝农。陈先生说缓怕,前机盖上有一个坑都得整车喷漆标缴蓄,因为自己是老车所以并不是太在意沪双,但新车的车主估计都比较心疼设浇磷。在4S店内刹,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大欣た厥谩,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃扇。车主都很关心到底何时能取车结帅,由于20日之后北京要单双号限行策橇拭,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修肃,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来懂琼。4S店的工作人员告诉北青报记者艾篇套,因为修车的人比较多据茨,连等带修需要至少半个月桑面。   东四环一家4S店的维修人员称芬脐固,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆铂策,正常情况下空,全车喷漆十天可以搞定京,但由于受损车辆较多褥,这个时间要延后拌抬。8日来维修的车已经开始排队匙。这名维修人员建议逃,如果已经向保险公司报案煽,可以过3天人少一点再来剩湾掸。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示薯酵,7日夜冰雹太大涣灯抄,受损的车只能通过整车喷漆来修复零却哪。如果真是受损特别少的车赋伸,又不想花太多钱的龄,可以免喷笛氯,拿吸盘吸一下碧删奥,但这仍然会留下痕迹订。昨天已经有40辆车来维修邯江蓬,所以取车得半个月以上四俯。“如果车的品牌在北京的4S店多跨车管,还能修得快一些芍促献。要是店少哎,就更慢了”蚊评,这位维修人员称导。(匡小颖) 责编岛毯:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵靡、交通纠纷是常见的“城市病”卜布林,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点思崇。日前拳,西城法院结合实际案例发布调研喷旁,指出城区交通的“四大症状”孝:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”趟钒。法官表示矩鳖,对于因“路怒”引发人身纠纷笔刨、扩大损害后果的行为吉卫穆,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任嗜。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见宏内氦,虽然大多发生在汽车停驶状态钡,但仍然属于交通事故潭咖,适用机动车交通事故的一般处理规则巳诫脾。   法官介绍伪悄朽,如果是违法停车迟彪,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车南枷,草率开车门骏,主要责任应该是开门人绕锹氯。如果是出租车舌盟,情况则比较特殊趁砰侵,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全疤偿镰,例如要求乘客一律从右侧下车坷箔,或者注意后方情况啤握,慢慢打开左侧车门等匙夯嗣。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任蹄。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街匿红,适逢赵某开启筒叮靠在非机动车道内的客车车门荤,李某被撞倒受伤刮诬,经诊断腰椎骨折拟咐,电动车也严重受损份汾。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方囊非,可能存在视野死角曙驼莫,但也没有回头细看蹬拇,最终导致发生碰撞峰乌。经交管部门认定贰塘,赵某承担全部责任酗戎。最终士肮,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元甫扇词。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车谎拴,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达愁。然而添柏家,倒车影像与雷达都是有盲区的贩豢穗。法官提醒坊热,倒车时除了绕车一周检查外垦,倒车速度切记要缓慢兜贯,以防突发情况抒。   【典型案例】   在平安里西大街臣粱,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时凛焙,将在人行道上准备过马路的马某撞倒蚀瑟工,后轮从其左足部轧过导致骨折凄嚼。吴某称涛佬缔,当时只注意观察倒车影像讣纤擂,没有注意到车侧方有行人站立伺患。吴某被确定为全责谱徘,最终辅烘踌,被判赔偿马某7万元殿茨轻。   电动自行车太“疯狂”   法院统计览,近一年来逗戳,交通事故责任纠纷案件中帽茬,受害人构成伤残的案件达490件丝,占交通事故责任纠纷的41%瘸撩谩,其中剃墒,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人型艇饭,其中又以电动自行车车主探辱叭、老年人最容易受到伤害恢。特别是电动车车主往往既受伤又担责汕。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处蔑倪,张某在深夜驾驶电动自行车户,不仅酒后驾驶挞,还逆行鹤莆说、闯红灯班栓,与杨某驾驶的出租车发生碰撞剧奉绥。张某受了重伤臂禾,治疗费将近40万元熔。经交管部门认定辩匪,张某负事故主要责任晴咸角。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院腹娠,索要赔偿幻。最终剂纤,该案由法官调解结案啪颅谎。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线倡虐、强行超车辈廓、闯黄灯闷苗、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现庇,这些都是“路怒症”的表现捐镐痰。路怒甜捍,不仅直接引发了不少交通事故窝纳,有时候权垄,更使得矛盾升级苛。   法官介绍齿,对于因路怒引发的人身纠纷饯父,超出交通事故损害范畴的雄多,对于这种扩大损害后果的行为妙啤,法院在查明起因后礁,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任工项,在严重情况下欧,还要承担治安乃至刑事责任癌牟。   法官表示骑鸽,在交通状况无法有效改变的情况下祭,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节苫肩亩,情绪失控时不宜再驾车行驶识绍。   【典型案例】   出租车司机尉某弟咕,从真武庙东口二条由西向北左转弯嘛细把,因欲借道行驶榔驰矩,向右侧车道并线首。适逢私家车司机张某驾驶小客车滔谭,由南向北行驶至此可。张某认为尉某并线时机不当炕,一边鸣喇叭工遣,一边强制提速占道趁,将尉某“逼回”左侧车道卿娠。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看捕沙俺ぁ,本就着急骑尉,此时孩子哭闹卤,就认为是尉某并线吓到了孩子赁尽。随后张某强行将尉某车辆逼停诺,并把其拉出车外鲁赔星,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉计。   尉某提起诉讼门窖阜。法院审理认为陷曝,尉某作为职业司机睡,未注意文明驾驶冒私,应予批评潦。但张某以危险方法逼停尉某车辆后肝纯,又按下尉某脖子稍偏隙,其行为显已超过合理限度蠢渴,不但侵犯了尉某的人格权软嫩,同时违反公共管理秩序宏,应承担赔偿责任窖。最终轿汗抒,法院判决张某赔偿尉某800元广。 责编偶:李芳" "  前段时间盛材沫,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤撑啦点,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤纪画,更让人惊讶的是盟蔷:车主就在车里坐着奥,话说这位小兄弟也真是够胆量了鲁全掀,随后该名孩童被车主逮个正着颂遁瓣,经过和该孩童的家长协商处理变,最后只赔付了车主3000元了事山坟汹。   要说这孩子也正是够幸运了定,车主只让赔了3000元亩。不过话说回来核,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生疟棚,而作为车主而言翔九触,你又该如何通过车险来保障自己的权益粉忙?你对划痕险了解么井锤?很多人觉得划痕险是给新车用的群恋簇,老车一般不用上懊腔,真的是这样么对?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事履,希望可以帮到正在为此纠结的你乳。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时混竟染,在西安市莲湖路担,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕先涤豌。车主气愤地说谈谷抵,当时自己坐在车内雀,突然听见了刺耳的声音纠促,他打开车门赏,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车瓣,他赶紧制止了男孩的行为缕硕,并抓住了他釜弓。   车主说耗,他这辆车是在2013年购买的镣,当时的售价为人民币300万左右巴鸡,现在车被划了长长的两道伤痕鲁摩,他非常伤心氢屑嫂,他咨询了4S店琴,预计维修费需上万元勾。和这名车主有同样遭遇的人还有很多收靛垦,但一些车主都没在现场对需。   ● 车主临嚷链:如果不是坐在车里藤,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着滴倡,车被划了是谁都不清楚问帽牟。”车主说波。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所抒苗驶,随后烂秽迪,男孩的家长也赶到派出所处理此事甜雇习。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现冻钠颇,由于该车自身价值不菲埔媒,光是划痕部分的修复就需要上万元疆,在和孩子家长多次协调后睡镐车,以几千元的价格达成了妥协溃,这还不包括其它被划的车辆纠规,事后车主也感叹凶泥蔑:“幸好只是划了漆”荚。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔穿酞?   常规流程书休淮:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤棚纷,在本次案例中车主也是这样做的兢,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合怯鞍,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主青,然后对肇事方施行代位追偿姐督,追偿到的利益则会归保险公司所有乳掸膳。   如果车主没有投保划痕险或没有车险蒂:则只能通过法律机关来向肇事者追偿篇揣税,保险公司不会负责理赔壤叉,从最终的结论来看悔,车主选择了私了的方式进行赔偿洛吵矛。   ●车辆被划纷,我该怎么办矗茂慷?   在现实生活中微闷篇,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过克蹬,车身只有漆面划痕俱矢、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的吨且筷。且这种情况下缉,能逮到肇事者的情况就更少了新仕凰,不能用车损险幂无乌,找不到肇事者枢露嘎,这时我们该怎样保障自身的权益呢缮?此时划痕险就起到了关键的作用侗天。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险啸猫落,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险反咯些。全称车身划痕损失险兑煎,家庭自用车辆敦咳械、非营运车辆可投保坪判,是指在保险期间内端购,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤猴,保险公司按实际损失负责赔偿佬氯。   划痕险投保额度最低是2000元苟,最高为20000元竭砂访,中间分为诺干个价位档次胃镣。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件雀,轮圈划痕不在理赔范围内藏脸矗。   其次速牟互,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联贸某,因为划痕险属于按累积费用的险种禄群蒂,即在投保的期间内芦,对于理赔的次数没有限制校,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用伎痛,那么保单的效力也就自动失效了涡迪连,这一点车主需要注意佬。   最后溪释秃,由于划痕险的理赔率很高疏,很多保险公司并不愿意经营这个险种弗聚,基本上都是亏损经营的侗械庙,若是要投保这个险种吼,建议车主选择规模较大的名牌保险公司碎,一来可以保障自身利益裙,二来会有更加全面周到的售后服务绞蝎竭。   ●划痕险怎么理赔崇?   1式、如果被保险车辆被刮花蛊,一定要及时向保险公司现场报案肌巧,进行正常的理赔程序琶坪。向保险公司报案时太假且,要特别注意报案时间矫,一般是48小时之内;如果超时惠,就需被保险人携身份证原件便壕豁,亲自到保险公司补报案退仓喷。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车车鸿归。如果车辆在道路上被划伤虾脐,需由交警开事故证明疮,如果车辆在非道路上被划伤馅店,需由派出所开事故证明申孩。   2娜、事后报案是必须的靡,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划通罚浇,所以你最好先报案考冬幸,然后打电话给自己车辆承保的保险公司弧持,由保险公司来进行下一步处理黑髓。   3饱屠、车辆出现漆面损伤后慷,不需要现场报鸿,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案氢爆。 然后等定损员联系你密,看你车子的具体损失情况凶牡迪。给你的车辆进行定损并报价烷号。你拿着定损单去修理厂维修滔、付钱烷、拿发票你套。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了端骏靶。   划痕险有最高赔付金额的零,你要看你具体保了多少钱的管香。如果你保了2000奋吹箔,但是实际修要3000的话话。那么保险公司最高就赔2000魏咸,剩下的就得自掏腰包了恃绦堑。另外你要看你有没有投保不计免赔险妇蒂始。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右沛薪。   4涤、划痕险是不需要现场报案的寐,报案时说是一次发现车身多处被划即可沟。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)稼皖赖,条款中是否规定了免赔率等哗。   具体情况报案时可以咨询檬空。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的崇,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况溺戌郡,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕储露,不能并案处理窍惩,还需要现场报案经,否则有免陪尽鹤醒。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩蛇将绒,占了人家小区入口俏擎,结果被人家划了车身荚、和隔壁老王有任何经济纠纷列、债务挡篮擎、民事纠纷等贬,导致报复性划车保敬虎,只要被保险公司证实蒙,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆奴立,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然按怯成,如果你的车正常停在车位或路边刹卿塑,结果被人无故划了车澈,无论你是否逮到了肇事者惧,都是可以通过划痕险来索赔的哆。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿胜悉体,或直接私了派,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀伞微香、被人泼了油漆导致车漆损伤乳繁疏,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤褐,这些情况划痕险也是不管赔付的钝豌。   也有网友提出饥复赤:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔惺坊套?这种情况属于腾斑:车辆和石子发生了碰撞人绞,事件的发生过程符合车损险的定义垄凹,所以需要走车损险进行理赔袍煎纠。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆稳劫,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤斧撬藐,也是属于车损险的范围酿郡缆,道理同上瑞雇麓。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高避,因此菩赴鹅,有保险公司规定梳靠,除了新车以外虚,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次济豆丘,如果是出险一次无锌绰,赔付金额不超过保费的30%鞠梦表,并且要求购买的车辆一般不超过五年姥,各家保险公司的年限要求各不相同搬单。   ●想 攒着一身的伤甘草翟,年底走车损险修姐舒?   有不少车主都认为农记粪,一般车辆有划痕娘,都会攒着不修仇溯,最后留着一起走车损险修复揪下,这样就不用上划痕险了谐脐,完全可以用车损险代替划痕险秦,事实是不是这样的呢旗貉妓?   在开头部分我们已经提到过胶绍,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤避卞,车损险则是修复物理伤痕的思,刮伤柔、撞伤都是车损险的范围腾,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的隙角。   但是如果你的车停在路边涛烦帽,被人一次性的划了一个圈瘫荒、半个车身都给划了问,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准劫毕,属于漆面划痕搽,则是可以获得理赔的挛。   ●谁 适合投保划痕险瑰趁?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员味律玻,是否需要投保划痕险店黑汗,和我们日常的用车环境非常相关沙唉梨,比如导:你家里的车有独立车库鞍,每天基本都是往返家里和公司车库拣危腿,使用环境很安全忌休届,那就可以不投保划痕险躺舒咆,相反则有必要投保划痕险砷。   还有一种比较民间的解读豢蹦臣:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群秘慨持,比如车价较高槽、年份较新呕煌,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险菇变。如果你所驾驶的车辆年份较老耻口镜,经常随意停车拇伦、或不太在意车辆的表面划痕红,则没有太大必要投保划痕险奢多庭。当然骨,这得仁者见仁了情。   编辑小结缓加温:   谁都有被人划车的时候酗添稳,不用太过恼火书辖,只要懂得合理使用法律手段吵,一般都是可以得到合适的索赔的俊,对于那些对自己的爱车十分在意的人瓦,不太能接受爱车“带伤上场”兄,我建议你为它上一份划痕险表,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些庭。当然盛灿窝,如果您是个比较粗线条的人狠巍,对于车辆使用不是那么计较局,或者车龄较老辰迫,不太介意了蓖,只为自己用着舒服岭舒,划痕险对您来讲就可有可无了辖谈。(文/ 汽车之家任博) 责编光罚噬:杨杰" "   今年五一小长假期间浓赡,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡懈,回来后农文蘑,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光哎,这样的曝光该怎 么处理呢枢酚?据南京市交管局工作人员介绍痞,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话念。交管部门昨日发出告知硅,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光惟歧。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍绰躺搐,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》叉,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地导敖顾、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖土炕帅。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网默境,这也意味着链识,本地的车辆榷,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光席谷懊。需要特别提醒的是怒厢栓,在外省被交警现场查处的交通违法行为牟钦,当场做出的处罚仓,就必须按照该城市交管部门的规定壳心课,在当地指定地点处理膏鸵,并在当地指定银行缴纳犯萆ぃ款捌,如果你把外省的交通违法罚单带回家烂,在本地银行又无法缴纳返λ拢款颅,到时就变得麻烦了扩。    南京目前有8个曝光处理点吨旗沸,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)醇态夸,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光倘,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)倦。   收到外地违法通知要求证徒炽呢,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示淮领,此前宠兢苛,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录巫喝,短信还“友情”提醒敞韦,为了方便外地车主瓢对,当地交警部门专门出台了便民举措弄沟,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可看。“其实茹,这是一个骗局聪曙。”交管人士介绍说哺。该人士提醒徊啸,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒宝断煎,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理窗厩,不存在划款磐掣方、汇款等要求涡骂。如有车主收到类似可疑短信据,也可到交管部门咨询吝,避免上当受骗啥篮。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理处?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定碘雀:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地表、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖女昏汝。违法行为人或者机动车所有人俊部泪、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的沥放,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出聘,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理工每哇。比方说负,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理藏,但车主有异议皆,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理剧皋。 责编请梢兽:杨杰" "   昨天潭,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会兰碑晚,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)返,三地将分“三步走”粗,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络士旦。年内唉,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设冉设,形成联通北京钞疥、天津及河北主要城市隙,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊昏馈。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上嘲律,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作欠街,并签署了行动计划赊。    根 据京津冀三地发改委公布的数据萝饭啦,目前三地共建成充电桩超过1万根棚陇圈。下一步酒的井,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求耸,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点闺陋店,重点推动实现“五个协同”龟矛,即规划协同反摊、政策协同铅山氛、标准协同墒、建设协同伴狭、产业协同函隶,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络薄旧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈篡突抄、G4京港澳卤、G6京藏耿、G45大广高速公路服务区充电设施建设爸伸套,初步形成联通北京狈糜、天津及河北主要城市孰沧、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊水摊笨。”北京市发展改革委副主任高朋说徊胁持,2016-2017年丧挨蜜,将全面推进京津冀区域内G3京 台范车泌、G5京昆坷娘、G7京新等高速公路服务区充电设施建设齿,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下歼,加快社会公共停车区域充电设施建设耍慷下,力争到2020 年秃的灵,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系吨,保障京津冀新能源小客车出行充电需求戳轨,有效缓解车主的“里程忧虑办。”    为切实做好协同 建设工作警陛碌,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制录靛,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题都蛙跺。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设兽盆梯,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作瑰。同时斧雾,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用孺,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展谅。    目前磊,在国家电网公司推进建设下达拖,G2京沪高速公路9处剿钡、18个服务区充电设施已全部投运富览,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊粟毫苫。   快充桩半小时充满电    昨天鞍仙浇,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区乾抒溃,该区已经建成并投用8根充电桩每晒嗽,在进出京方向各有4根猎。    在进京方向马驹桥服务区先,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处瀑,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子劣拦。在每个充电桩的旁边兄蛔力,都有自助充电操作指南睦授,并有常见问题提醒莆究、安全提示和收费标准公示些籍。不过屠,在记者现场停留的20多分钟里催间尘,并没有新能源汽车车主来充电焙。    工作人员介绍诺,这些公用充电桩均为快充桩嘎,半个小时就可充满狄,车辆可跑200公里左右瞥零防。    充 电时间是否太长我?以后随着新能源汽车的增多牧轨,是否会出现排队现象寝笛息?对此欺,北京市发改委副主任高朋表示匹,这就需要车主合理安排时间撩,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息抄察、就餐等荒捂。今后随着新能源汽车的推广混纫枯,发改委也会按照“统筹安排裤腺,适度超前漂伯,合理布局”的原则送户胳,及时增加建设新能源汽车充电设施纫,避免出现 排队现象办污。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍侯,截止到今年上半年禄旱,北京市已推广新能源汽车1.8万辆鲤欺舞,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站感痕裂,单日最大服务能力超过7万车次尘贯。其中拆踏天,社会公用领域的充电桩达到2000根秃熬赎,60%都布局在五环路以内离们。    他表示卡十,今年下半年亮,北京将聚焦加油站坛统圈、重点商圈蹄、公共停车场牌卢、高速公路服务区煤、电力服务窗口乒父、4S店袜、P+R停车场等公共区域潘拴炼,争取年内至少再新建2000根公用充电设施烹糯,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络繁。    此外讲嚎,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区需临、G6京藏高速百葛服务区惦、京津高速永乐服务区充电设施已建成麓狡,G1京哈田家府必洞嚎、白鹿服务区坏派故,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中褪槽闺。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍恳表,目前表窖缕,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆桨冯,共建成各类充电桩超1000个诽倒,其中公共充电桩70多个苯颗风,位于津沪高速天津段的充电桩有32个缉么感。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车拒、500辆新能源出租车”荚,她表示剁堆宦。对于新签约的三地协同行动计划赎,王嘉惠说归派赶,天津今年会重点推动京哈伯蚊郊、京津两条高速 服务区充电站建设工作登力韩,“从目前情况看答,京哈高速宝坻服务区具备建设条件舞,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区襄啤蚂,武清境内的两对服务区面积较 屑悴浴,现有条件下建设充电站有一定难度瀑蜕邪,另一对服务区位于宁河境内断,接近该高速的末端嘲冕黎,选址方面还需进一步论证挟。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍常赦,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划撩红,要求以设区市为规划单元讥阔鞘,将充电设施覆盖到所属县(市)汹粗温、国道断镶、省道及过境高速公路崔现。    “目前劳阂,已有石家庄椽喀、保定辉、张家口透、承德嘉核、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制欧棺戎,其余2市即将完成弹。”毛宇山说垦潮,河北省目前在建的充电站有128座侮嚏蛋、充电桩有983个棋,已竣工并投入运营的充电站有55座淳卧恐、充电桩721个础偏。    毛宇山透露寥,为解决新能源汽车充电设施建设验收哥校、运营中的标准缺乏和不一致问题幢蘑,河北省发改粪昂驹、质监烽、电力等部门和相关技术单位尝策,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准襄涡视,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策酣掸,全力推动京津冀地区的充电设施建设锚丛送。” 责编屋伯:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗舍皑红,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易际侯灯,不少豪车的轮辋价值很高采彩飘,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制多恕伪。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝沪,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下钡迫讽,也可以通过自己加装螺丝来解决雀。   总结颠俱: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷磋聚,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的侗爽,所以主观防范党鹿嚎,将车辆停在正规且安全的停车臣钆募恪,才能避免出现意外感瀑逗,另外如发生盗窃帝勺,需第一时间进行报警处理疮。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣开、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能喷宛词,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动醋吧怀,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解客。 责编美:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗绿嘉。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多身,玻璃水也用的特别快变遣彭。那么怎样选择购买玻璃水呢朽川价?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水糖叭,第一种是自制型咸卧,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精罚,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水赂杠。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品焚奈。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过衫诉,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用酗毛疾,但为了提升清洁效果垒炊,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精绒。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度笑卑,在药店就可以方便的买到间,另外腻凡钦,应为需要自己动手勾兑态堤,所以还要准备一些工具胆郡酒:饮料瓶(需清洗干净)惰驰尖,海绵淬椿,擦车布耍,漏斗磋并篡,以方便使用驰高陌。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法鸽忻哦,以勾兑2升玻璃水为基蠢省:    1顷、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶芒谈。    2酒、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳茎谩恢,而且可以稀释酒精浓度妈,不会损害橡胶件)类。    3闹、加入纯净水倒,直到2升躺抹。    4缉帽、摇匀后加入玻璃水壶即可偏高。    注意贾百供:冬季使用要多加酒精瞥,可加到300ml哇糖辑,以免结冰弯。    总计花费恒:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元陋金。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低前鸽,并且酒精可以很方便的买到浩投,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用坟炊,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命吭护喜,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾碎,同时勾兑的比例一定要掌控好叉贡乌。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用嚎瓣,或者远途出行的临时救急时使用钒怂。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂痰曹,市面上有膏状和液态两种雨刷精馅,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水肉,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精烂,每包为五袋装乳五,市场价格在25元左右切瞪悍,每袋容量为100ml抱韩衰,可以勾兑2升玻璃水瀑寡。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌改乒,使用效果基本都差不多胸,建议选择比较知名品牌的产品即可栋博卷。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了萍,可先直接倒入汽车玻璃水箱内苔肥,然后加入纯净水即可鼎。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元窜湾,总费用也是7元愧。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力卢瓤,同时体积上比较信哺锛铩,方便携带和存储荤绍缚,但要注意勾兑时尽量使用纯净水池,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑史。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品投,市面有很多棘,建议在养护店晾归揭,超市购买有品牌的产品拼,以保证质量父免,价格在10元左右涤沦,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨孤袱德,购买时需要分辨清楚伦,夏季可以使用便宜的非防冻型产品峡,而冬季一定要注意购买防冻的型号矩。 △ 最后就是成品玻璃水畔雀撑,价格5元-20元不等呐篓评,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同董卤瓜,但一般都是在发动机舱内警,或左或右辈,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现媚挪,上面会有专门标志涸继,添加前需要注意区分脑。   △ 加玻璃水的时候拼惋,首先打开前机盖搏衡垦,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方茶胜拍。只要轻轻的拉动机盖就打开了慌。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志堡,这个标志全球生产的所有汽车都一样佰起蹿。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质殿,类似树胶负柏巨,在前风挡上倒一些红茶饮料宏,并用三种玻璃水分别喷洗清洁尽处妹,来观察各类玻璃水清洁效果维猫铜。 △ 我们用红茶倒在玻璃上痘,用三种玻璃水进行测试日奋。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错吃,能够很有效的将红茶清洁干净尖柯,去除粘性撤,没有存留攘。    总结三种对比沟脆纪:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕茶老士,可以自己勾兑医用酒精痘摆,又方便又实惠氢屏,医用酒精在药店就可以买到爽耪圣,纯净水超市买最便宜的即可壕焕,勾兑效果很明显粹,和买来的玻璃水是一样的脱,你准备选用哪种玻璃水爸插祭,想好了吗! 责编其蔼方:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车旦监,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法经,淘宝网上就有很多济潭,价格也很便宜秦盎,种类更是五花八门恒沙,其中一些贴纸在选择上还需谨慎变,例如WRC辱禽,HKS等字样的贴纸锣,已经太过时了颁殴啤。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商拍,千万不要搞错工,像德系常见的奥迪陈,大众常用的有ABT藩,宝马有AC,奔驰有BRABUS挪、AMG败镐。日系的日产有NISMO判椽斗,丰田有TRD逢,本田有无限Mugen姬、J's Racing;千万不能贴错拱然垦,否则就会让人贻笑大方了瑞炕崩。那怎样能让贴纸成为点睛之笔尾耻,而不是画蛇添足呢紊奖囱? 首先要先了解贴纸的种类泛痹,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类汰即,原厂类费搔滦,组织单位类堑璃,恶搞类胸犀咯,整车拉花类境,在每个类别里又有很多不同的分支滑,根据不同的文化享娜,地域寇懈劝,车型都有区分钙森,小小的贴纸蕴藏着不少学问敛,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔殿溜。再有就是贴纸的位置也很重要垃,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系郡。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌亭骂扇,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味驰,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂赤问侈,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂绢几,原厂轮毂并不适合这种玩法荷。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌铰充渤,这种贴法是很传统的玩法烹暴妥,国内也有很多车主效仿蜕,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话贬茸暴,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low究,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法沁,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部臣,加以点缀就好情。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上萌铆昆,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合兰麓。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处舅,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合渡惭,再有就是颜色的搭配舞,整车颜色不要超过三种洁颂,否则会显得较花哨篡歌。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车僚,并发扬光大)贴在车门底部粕,并配合车身颜色给予反差龄,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色淖,再也就是贴纸大胁恰,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面撵灌缉,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格慰拟居,加以点缀更是别具匠心烹。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO眉秦祷,作为中国汽车文化的先驱者寺既僵,其贴纸在中国的社会文化背景下胁德恕,融合了中西方的元素并很好的结合在一起筐,是国内汽车文化的代表惫割。   △ IACRO早期的Logo贴纸两甩乐,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法杯,这样不仅美观爸默结,对视线遮挡也较小砍。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方努匠,但需要注意不要遮挡视线卉闹。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了犬邦许,汽车文化比较发达锋,或大或小的组织划分的很细致参皇俗,根据自己的喜好来参与其中肆赦,并且好多都是重叠好几个组织庐,就出现了这样的贴法嗓,这样贴时一定要注意唤卿,就是视线的遮挡操嚷,最好选择镂空的贴纸家,位置也可根据自己习惯而定阿挥。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处渤,并不是为了炫耀烦踏,而是一种调侃腿,灵感应该来自拆车厂即麓,将零部件价格写在车上拔,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同亩响标,最重要的是自己的心态侗情。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心汇辨,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上榔,虽然是一种恶搞天罚溺,但这种玩法国外还很流行醛收,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说尖闹洛,又高了不止一个层级陛。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感渡烽成,其配色也是想当夺目纽疵,非常抽象派又有极强的冲击力疮柒,不过这种风格是最难掌控的翘痹,想要完成这样的作品澈稠栓,还需要多年的汽车文化底蕴积累涎伪。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格焊,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上褪堤,这种类型车贴的出现请胜蝗,表现出日本动漫的发达程度辈创,国内虽然也有类似的车贴出现拒牡臼,但真能整车贴覆蘑,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有棘燃,暂且当一种娱乐吧眷付蚂,看看就好搓。   △ 最后就是赛事专用的赛车掣公桥,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色肌,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用鲍嗜,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面垛阂。   结语统怠勤: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包锨,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制烙冯。首要提到的就是在国内机动车定期验车时朽副袜,贴纸是不准许贴到玻璃上的溜虱,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%俺强,并且不能拥有过多颜色垢韧,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题充,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法财捷必,开始先选一些可以起到画龙点睛作用晚抗,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车队泪肪。    综上所述难巴苗,不论你拥有那款车型垫挝,一定要先去了解贴纸箍抹恒,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法操,才能在凸显自己个性的同时氮漓,又表现出内涵完赔,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编丁:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车弘恫岔,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法侥盘,淘宝网上就有很多恋,价格也很便宜庞的吠,种类更是五花八门屋,其中一些贴纸在选择上还需谨慎篮,例如WRC谜,HKS等字样的贴纸勿滇,已经太过时了宿蚂叉。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商频敛急,千万不要搞错担瓣些,像德系常见的奥迪乌,大众常用的有ABT订稿父,宝马有AC,奔驰有BRABUS燃、AMG吾挫。日系的日产有NISMO咯飞槐,丰田有TRD膜,本田有无限Mugen踩距、J's Racing;千万不能贴错鸵呛,否则就会让人贻笑大方了嚼边。那怎样能让贴纸成为点睛之笔猴涣,而不是画蛇添足呢墓? 首先要先了解贴纸的种类枪,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类辽,原厂类鸵,组织单位类疥,恶搞类舶,整车拉花类会麓,在每个类别里又有很多不同的分支艾瑞,根据不同的文化锑暮,地域悄,车型都有区分始宫,小小的贴纸蕴藏着不少学问聘眷弗,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔沁贪侍。再有就是贴纸的位置也很重要不贫,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系纱拟挫。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌纱栋锋,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味公卜波,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂倘斯,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂配括晴,原厂轮毂并不适合这种玩法挟轮。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌袄蛇,这种贴法是很传统的玩法舌惊,国内也有很多车主效仿按畏,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话岭佃捂,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low洗,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法盲丰,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部刹署,加以点缀就好扇眷难。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上番秒藕,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合锚。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处刮似,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合搪飞,再有就是颜色的搭配翠设,整车颜色不要超过三种臂,否则会显得较花哨培。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车勿躬,并发扬光大)贴在车门底部奴,并配合车身颜色给予反差凰沃淡,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色芥,再也就是贴纸大胁庑肌,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面泵懈,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格尼滑,加以点缀更是别具匠心反镜膊。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO汝,作为中国汽车文化的先驱者蜜久,其贴纸在中国的社会文化背景下怪缕,融合了中西方的元素并很好的结合在一起拜绊废,是国内汽车文化的代表设还堪。   △ IACRO早期的Logo贴纸搞,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法贪吧履,这样不仅美观负庭郊,对视线遮挡也较小牡。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方衬,但需要注意不要遮挡视线拍篇停。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了赏,汽车文化比较发达傻魏,或大或小的组织划分的很细致禄短,根据自己的喜好来参与其中巫鹊,并且好多都是重叠好几个组织阮,就出现了这样的贴法抵,这样贴时一定要注意妻瑰喂,就是视线的遮挡细,最好选择镂空的贴纸被狡闯,位置也可根据自己习惯而定谷划。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处去,并不是为了炫耀士,而是一种调侃苛,灵感应该来自拆车厂问孝,将零部件价格写在车上筒吐腺,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同渡,最重要的是自己的心态恐。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心形,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上垄仟儡,虽然是一种恶搞驴鸥,但这种玩法国外还很流行宏忻,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说柔负嗜,又高了不止一个层级忱祥。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感哄棱哭,其配色也是想当夺目卯搁度,非常抽象派又有极强的冲击力郊效烹,不过这种风格是最难掌控的串,想要完成这样的作品绅,还需要多年的汽车文化底蕴积累渡。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格寥深,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上络,这种类型车贴的出现北,表现出日本动漫的发达程度涝,国内虽然也有类似的车贴出现干,但真能整车贴覆深,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有沪氓篓,暂且当一种娱乐吧汗,看看就好胳豌匆。   △ 最后就是赛事专用的赛车善,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色十,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用花,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面儒苯。   结语戒: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包哥菲,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制邻视睡。首要提到的就是在国内机动车定期验车时乏米,贴纸是不准许贴到玻璃上的僧蹿,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%步,并且不能拥有过多颜色囤,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题柑苏,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法档繁,开始先选一些可以起到画龙点睛作用罐夕,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车乔。    综上所述吹下碑,不论你拥有那款车型替等布,一定要先去了解贴纸挫,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法漠含,才能在凸显自己个性的同时容邯峰,又表现出内涵忱橇,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编巢肃仑:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历霉轻,马路上正常行驶眉,对向行驶的车辆朝你晃远光灯虹炔,此时你虽然从驾驶上没有出现过错囱揣,但是可能你车辆的灯光调整不合理董请别,造成影响对方驾驶员视线胎。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节孟咸,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后眯骑丸,都需再进行调整苦淌手。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂男疟胆,只要自己进行操作就好呈贤。   总结犯: 大灯高度调节绝非难事癌抬,有的车主会说瞄玫,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人笛厩细?那些检测数据可真未必淑,还是要依据事实来进行判断扮,而灯光高度调节并没有完整的规范钠羞薄,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准墩秒,所以自行调节时多寻找参照物进行对比碾损混,反复调节至合理即可汗抄。 责编撑纱目:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中揭罐驾,前方突然出现慢车亲须,绕过去之后发现它前方什么情况都没有晚缚氏,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过邦。 ● 龟速怎么界定檄?    如果道路上没有最低限速的标识芒,其实并不好界定什么是“龟速”差抚良,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你了,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促刑蓄暗,这时候八成是你开的太慢了港败晒。   ● 开的慢是错吗按粗?    这里有两种情况要分清楚贿枫。如果道路上没有最低限速要求的话俺,这种行为并不算违规幢访,即使后车表示很难受很委屈蓟吵,也不能真正和龟速车去“讲道理”奇尝混,因为没有相关的约束法规顷,但从道义上讲蕉葱,前方没有任何情况戊锋,旁边的车都80公里/时唰唰的开哩湘,您来一个40公里/时巡航激,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)磕,就是违规的行为了淋柒称,此行为如果造成事故或者被现场处罚素放,则会遭到扣3分凡粮剩款100元的处理鼎。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐萎天:“开车的时候都慢着点灿函插,开快了不安全”俯但沥,这也是一句全球通用的嘱咐语撩仙。这句话从任何角度来说都是没错的既漠,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要新ň佟,一定要正确理解才行虾。开快车不安全仑激鼎,要分清楚是快到什么程度超汇慨,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全本缚陌,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中猩侠萍,“慢点开”是相对快来说的徘,而不是真正的去用“龟速”驾驶汤剁,什么事儿过分了就不好了繁坟。    在路况良好的情况下颧溃食,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的工盲,开车不就是为了提高生活效率吗及,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地捕,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真氨刨宛,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故绅,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责绞虾滇,第一理由就是“没有保证安全距离”磐趁沪,但这也是将心比心的事情己挫。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的楼,如果大家有用差异不大的车速行驶酞,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些谴鼓竿,所以说跟上大部队的步伐更好一些僳善。比如在欧美国家敢荆,车的保有量不少车速也不慢比拟沫,但发生事故的数量要少很多俄儡沪,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快拎面,该慢的时候慢鲍猾。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话拐纪,比如在美国的限速为75英里/时的道路上拧厕,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段互艘实,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)遍,但大家都用这个速度行驶修,也就是互相之间的速度差很欣萃倥浴,如果你只开55英里/时的话凭某辽,还有可能被警察拦下来教育一番鼎动,理由是顿:拖慢车流速度贬村。    上一页 1 2 下一页 责编狭:杨杰" "   随着国内电子眼的普及拆碱熬,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头闪,这些探头虽然看似很烦人翠既地,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来频。不过也存在着那么一小部分人农推沏,抱有投机取巧的心理惜,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不稗,我的一个同事就中招了写,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理操绵。 ● 怎么认定车辆被套牌窃倒?    一般情况下钮椒,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了郊济,异常违章指的是在自己非日常行驶时间厕双、行驶路段出现的违章情况晚。一旦发现有异常违章出现零,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息炽配。以北京为例勘,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站悄。    我们从汽车之家论坛中了解到皇蔬肠,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致堪疯波,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可谈。   ● 被套牌了该怎么处理分逻?    我们建议您在发现车辆被套牌时觅喝,应及时采取报案处理脑粒,并尽早更换机动车号牌挛鸽啡,如不愿更换号牌嚏,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理岭。另外僻,如果您的车辆即将面临验车刑静,必须先接受处犯担后完成验车筷,事后再进行行政复议普第沛。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉圭,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的窟祟。通过审问才知道视,原来他们也是受害者吗耸圭,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”赦,由于一切的过户按、保险手续由不法车商全权代理篮,二手车商作假后也没有及时发现悔将甘,导致自己完全蒙在鼓里接类驰。对于这类情况护动彼,我们建议大家在购买二手车时乱,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务棚,也应跟随其一起办理手续鳖沫冲。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚逛椭?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的脯,根据道路交通安全法的规定及刃:伪造谢通、变造或者使用伪造享、变造的机动车登记证书鞋巩、号牌坊蹈、行驶证矮、驾驶证的来眠罗,由公安机关交通管理部门予以收缴精翅狗,扣留该机动车邻,处十五日以下拘留咖,吊销驾照希,并处2000元以上5000以下沸郏款锯祈。 使用其他车辆的机动车登记证书酷淘、号牌堆、行驶证禾负、检验合格标志肖、保险标志的轰沫,由公安机关交通管理部门予以收缴踢肃怪,扣留该机动车灭,吊销驾照申椿,处2000元以上5000元以下沸纾款 镁磐浆。   交警如何找到套牌车稿多申? 怎么减低被套牌的风险绞波峡?    不少车主朋友们都喜欢在论坛坞锑奔、微博碑、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车碌幂,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号外,随之进行套牌琴。   如何证明违章不是自己所为巧盼谱?    其实大家不要担心躺,只要你能提供足够的证据俗猾,证明相应的违章不是你所为掏,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉绅朗。但如果您不能提供任何有效证明的证据盾忌,您就需要为套牌违法的行为买单毒掸。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主慷巍栖,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度舜绵凸,要想人不知薯冠罢,除非己莫为屏栏。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理那呕,殊不知你在自己痛快的同时摊砰,违章驾驶更是对自己生命的漠视豢邢柑。如果您不幸被套牌了礁,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌屠,可以省去不少往返交通队的烦恼馈歪。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术炕禄芦:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位垛赔、锁紧精撮犁。    与会专家认为黑,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求痘,安全性测试验证要满足热测试(高温危险戈亮、热稳定啡靶、无热管理循环屯吠缓、热冲击循环陌、被动传播电阻)寂广,电性测试(短路瑞脑捍、过充电和过放电)和机械性测试(冲击规蹿玻、掉落巩赂、穿刺叹、翻滚随、浸入漂帛需、压碎)的安全要求便很。但是冷,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧脸。安全无止境诲厢酒,提高电动汽车安全性井,还需要国家填虑拈、科研机构辑、动力电池整个产业链条等多方的共同努力萍斥。    在燃油汽车发展的一百多年历史中己慨,也曾不断出现事故禾,遇到挫折是任何事情发展的规律冈泛麓。因此歌揉记,对于各类事故凶校梳,电动汽车各产业链不应止步不前达郴,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足娶莲谓。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的倪朔据,要让安全成为满足一切功能的首要条件踞千。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编等河:李芳" "   上海车展开幕前一天胳称勃,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会希身,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌死口挡。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌撵?北京现代副总经理世、销售本部副本部长吴周涛表示的姆,目前北京现代47%的客户是80后和90后宛开,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例誓。“他们对于服务有着完全不同的需求叫眷患。比如服务要定制化干萌,手段要智能化蒂柿、科技化目查。同时店,还要预见到他们的需求并满足叔叉。”    如果说此前捂,中国汽车市场的竞争是产品的竞争贺,是厂家产能的竞争盛,那么未来则是客户的竞争棵岭。因此默杆,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”侈。“意思就是享受你还没有想到的服务坤。”吴周涛如此解释金抹赁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢线亨嫂?据了解喜,北京现代由原来的只关注车辆生命周期加屉,升级为对客户用车生态的全面服务栋撩攘,基于互联网科技的进步回,先于消费者预见需求护莽,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”埂磺,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效哆将械、智能萝、共享吻氓虑,以及个性化定制的智慧服务体验畴灵。    具体来看妙驼,北京现代将率先整合官网价捂耗、呼叫中心饺掸律、4S店透明车间涡仓、服务App诵深其、娱乐公拭、地图教鹃、语音控制虫颠晤、智能搜索等服务功能蛊哎,并将其聚合到车机上皖,成为用户的车载生活服务平台遣措。它就像一艘移动的生活航母怯躺醛,无论是餐饮梳叭、娱乐亥、购物的生活需求苇萌摔,还是维修孪孰、保养的汽车服务啦风,都将以车为桥梁辽沫,实现信息互通腹。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务菜苔碗,还能够通过在线直播的方式徐恭苦,对接车播、检测嫉、派工哺吃、维修鳖评、洗车太赣、交车等服务的全程进行智能监控纹染,实现人车分离式的售后服务靶,把客户彻底从4S店里解放出来肝,为他们创造更多自由生活的空间冯。    值得一提的是苏滔,在“汽车共享”大火的当下厦娶,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务苇。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者芥,首先北京现代有着820万庞大数量的车主诲贬。“如果只有5%参加到共享汽车当中非凶,那也有40万辆的规模罐,这是目前任何第三方平台都实现不了的徽聚宛。”陈静表示接,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车掏惯、售后代步车欣嘛效、公务用车也会参与进来镣笑。“我们希望融入大潮茬念覆,积极参与这种尝试晃容眯。”    除了全新服务品牌的发布抡捣,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点仇勤。据了解悉寇,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上扦敝镰,通过平直且富有张力的线条骸哺细,充满力量感的车身轮廓赶诗旱,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格脖班。同时够冗,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机藉,匹配7速双离合变速箱懒,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现但袖。    “新一代ix35上市之后就辞窗,北京现代有全新胜达烙礁卷、全新途胜千、新一代ix35臀、ix25四款SUV产品唤。通过这样的产品布局拌毖,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势凌锈壬。”吴周涛介绍说烹篮卡,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车蹋遁佛,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求鸽。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点捎亮两,本届车展除了新一代ix35鲜,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔谐。新车延续流体雕塑2.0设计风格咳,对进气格栅娥荣、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化舞唉钢,以DAW驾驶员注意力警示锻呸、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置潭钩,为消费者带来更安全的驾驶体验慰。    除了两款新车外迟,北京现代还设置了技术展示区帛,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果锈。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台螺呈虹,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天雌、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况丧妊晦。    2016年降弧阂,北京现代实现产销114万辆检拍,超额完成目标毕,保持了行业第四的市场地位塘。今年北京现代即将迎来成立15周年胖啼刑,也是北京现代从800万用户基唇商凇,迈向千万用户级别的重要一年雷飞丝。业内人士分析驴,在后百万辆时代到来之时胃酥,北京现代不仅在集合全球化的领先技术敖滤访,也在不断践行本土化政策疵玩,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理惯伎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敌筒:李芳" "  5月10日碘洪,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点乒撮,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业蜡乾寺,人们的关注度更高古额反。在今天窍笑,汽车产业主管部门泊脚熄、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》稻烽故,其中指出瞥:“中国企业举,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”统肌。   目前在中国汽车领域啡,舆论将中国品牌分为三类成喝菱,一种是例如长安涤船、吉利这些发展势头迅猛的示范企业单棉,用通俗的话说“敢说敢想敢干”拨耙咐,而且成果显著对胚冠,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”氮形芒,这些企业通过内部的改革残,已经形成了正确的发展思路剧,尽管在终端销量上尚未展现成果倡境笨,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”弹,始终有一种“捞一把就走”的心态菠,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型融桅,在市场赚取短期的效益海丸戎。   苗圩在撰文中指出脐池距:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力翰投。企业投入资源裂绕荷,通过设计开发恫、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值栏推立,包括物质价值和精神价值点酷。但是蜗,这个价值需要在市场交换中转化为货币呛,才能完成“惊险的跳跃”隘图斯,成为企业的收益禄。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心稗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日许店精,中国汽车很兴奋担彤泊,但正如苗圩在文章中强调幕嫌,品牌建设是长期而艰巨的任务钎醒咀,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”雾。这同样是中国汽车品牌需要思考的乒俺槽。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》廉,通过仔细研读七,将其中核心思想与观点标明东陷沛,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示皑逢皑,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知泉册嫌。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来免,党中央逆、国务院就振兴实体经济船澄抖、做大做强制造业做出一系列重大部署盗戌拦,对加快质量品牌建设提出明确要求趣微擒。习近平总书记强调傲灰摊,“推动中国制造向中国创造转变埂、中国速度向中国质量转变罕、中国产品向中国品牌转变”该频。   2016年逝漓哎,国务院部署了消费品“三品”专项行动控喝陀,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》痴盒现,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力疗殴惹,提高有效供给质量克,满足人民群众消费升级需要的战略抓手扮欠袄。   近日肪,国务院同意设立“中国品牌日”勃,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用同,体现了全社会对中国品牌的期望超,为建设制造强国指明了努力方向榔。      一冯辅、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代朗偏裴,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现党钉,代表着国家的信誉和形象径堤衬。品牌发展是一国由大变强的必由之路讲,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志氢泥拈。   品牌建设助力制造强国战略图版。 我国是名副其实的制造大国串,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务埠伶铅。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”哆倍,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化粒枫,产业转型升级势在必行司,迫切需要加快新旧动能转换庇店,培育面向产业中高端的竞争新优势萍豢。经济发展规律脱、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明垛,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵肠遂,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力佛旗诫。   品牌建设推动供需结构升级笔凉。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新推圭,重点任务是提升供给体系质量辱,提高供给结构对需求结构的适应性尝抬人。品牌是连接供给与需求的纽带梆,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置脐陆去,引导需求侧消费升级侮啼迁,提高供需两侧对接的效率潮。   品牌建设促进实体经济振兴幢呜。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心仁地凄,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力相华慈。企业投入资源洛讳敌,通过设计开发霜痊极、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值庭漓牢,包括物质价值和精神价值较蔚镜。但是皇,这个价值需要在市场交换中转化为货币囱,才能完成“惊险的跳跃”磁,成为企业的收益舰壬。能不能跳得高忙、跳得远琅伪,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知离桂蔷。品牌是价值和信誉的载体嚏体肃,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力肛师十。      二农、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述娃,科学地阐明了创新辖惦、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系弧踌。从品牌建设的角度看宦,品牌需要“中国创造”吓靶,没有创新完,品牌就没有差异化的魅力斑。品牌需要“中国质量”记,没有高质量呕糙息,品牌就丧失了价值的基础赤歌。 近年来勉,面对国内外严峻复杂的经济形势心新叙,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央蹄籍委、国务院重大决策部署稻光,认真研究我国工业发展的阶段和特点琼兄该,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路咯。   把握规律啼呈,找准抓手胚掂扩。要坚持质量品牌工作整体推进陆,引导企业在设计开发奔、生产制造和营销服务的全过程建立全员荒珐、全方位的质量管理体系痪、诚信体系和品牌培育管理体系奥昏,以培育有竞争力的品牌为标志穿,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念享。   积极履职抽麓,统筹部署顿戳。2011年碗昧删,工业和信息化部会同发展改革委捷抒、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》唉,进一步推进品牌建设篱痹。2015年翟,推动出台了《中国制造2025》菠,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一特铆锰。去年匪去,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动讲臀烘,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划晾玖,部署了全产业链质量品牌协同行动胯、优势和战略产业质量品牌护航行动蕉端俱、中国品牌“走出去”等一系列重大行动惦桑邯。   持之以恒驳刨,扎实推进桐肆骨。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设甜杯碌。   经过多年的不懈努力浅匹,我国品牌建设工作进展顺利箍墒屎,取得了初步成效珊私梁。目前权唤,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点握谰谩,涌现出251家示范企业刻。根据对示范企业的调查化兽茹,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%测,工业增加值率从21.8%提高到26.2%摹赦辟,企业经营的质量和效益得到明显改善尸。同时速,重点消费品的定制化尾舍、中高端产品供给比重显著提升琼,定制化服装消费增速超过30%胖,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致嗜矾。      三砍、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务涤详,需要社会各界齐抓共管俯捣,合力推进贪违潘。下一步许梳,工业和信息化部将发挥行业优势啸弓,深化推进品牌建设夯,加强与有关部门密切合作兴袒壳,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境魏,努力开创工业品牌建设的新局面吉锋。   坚持企业主体侯,增强品牌培育能力剿陶汕。 引导企业增强质量品牌意识动芦拷,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理毛磊。坚持试点先行冕概、示范引领铝盟,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设吩,促进企业品牌与区域品牌互动发展蜗喀忌。加快制定品牌管理体系标准痪,组织贯标推广闯。加强质量品牌宣传涛筏花,弘扬精益求精的工匠精神兔恰末,扩大自主品牌社会影响淌抽松,激发企业培育品牌的内生动力湍。   落实质量为先挪磊,加大支持引导力度逻北。 贯彻实施《中国制造2025》和颗感,落实质量为先的基本方针楔,加快推进质量品牌提升行动陷判食。发挥制造业创新中心建设净、智能制造呈逞、工业强基等重大工程的支持作用材泡姜,引导企业加快工业化与信息化深度融合璃蛙,运用“互联网+”梢、大数据等新一代信息技术迪疙,把握智能制造笔绢芬、绿色制造兼、柔性制造等产业和技术发展方向翅湿,加快培育自主品牌钠。   鼓励创新设计铅磋酚,丰富品牌差异化定位陷哗。 完善制造业创新体系梗亲户,加强关键核心技术研发皋,推进企业技术中心建设狼。在重点领域推广应用以绿色录忿、智能品狡窜、协同为特征的先进设计技术烷救计。建设具有世界影响力的创新设计集群膳会莱,培育一批专业化的工业设计企业吾,鼓励代工企业建立研究设计中心扇,加快培育自主品牌坦姐滔。   实施重点行动巴趴,促进关键领域发展霜彩。 落实消费品“三品”专项行动朗,支持消费品工业向智能磐修、绿色乳悔、柔性和高效制造发展蹿。增加中高端消费品供给屯虹,促进产品向高性价比优势转变膏。大力发展智能抠刺、健康消费品拓了,支持发展民族特色消费品羞沮。实施优势和战略产业质量品牌护航行动犯挤,加强产业市场研究和需求预测莽,科学规划产业布局悼惠、供给定位和品种结构逗。 实施中国品牌“走出去”行动粉夕,贯彻落实国家“一带一路”战略讥,推进国际品牌共建共享侠。   完善公共服务林撼蹈,支持质量品牌进步弹踌。 建设质量品牌专业化服务平台矢,依托中小企业服务体系好师赋,提升服务平台的质量品牌服务能力铣起檬。构建质量品牌信息共享平台扮镀慧,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估烂铜。完善知识与人才开放共享平台判,依托企业经营管理人才素质提升窖、专业技术人员知识更新等工程彩,培养品牌领域管理人员和专业技术人员禽会习。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台沽妻,促进科技创新腑、成果转化和推广应用恒催。   加强技术保障阿凄幻,夯实质量品牌基础吹。 完善产业标准泌斤、产业计量抨橇、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设陆使箱。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关亨饺,推动质量升级裴惟。引导企业增强研发创新和系统集成能力谷,创新制造方式和服务业态龋核,发展定制化生产尺冉,满足个性化需求港掠绘。鼓励企业发展现代销售体系筷,在品牌传播菊搓孙、顾客体验和销售模式等方面创新发展乐唉脾。   设立“中国品牌日”翟,大力宣传知名自主品牌 棘涩,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新纺并蔚、质量精良菇、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值圃。品牌建设是长期而艰巨的任务嘿盒,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”高,以新理念引领新发展赎惟,持之以恒地不懈努力缚窗莎,共同推进中国品牌迈入新时代空肝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凸肆:李芳" "   5月5日锭,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开列惫,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人检储、董事长李斌就中国汽车升级之道蛾、互联网企业造车奔高煤、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论芹亢。    近两年互联网造车企业纷纷入局避茸惹,被称为“新造车运动”响撑藤。徐和谊开玩笑说频筹,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心遍拢传。”他说刮苛矗:“我从传统汽车的角度看感码伞,就是不服!”徐和谊解释道搪,李斌做到的他也能做到蹲秆攻,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇侈。    徐和谊认为糖,最难的不是做产品裳,而是做品牌唱,尤其是国有企业体制下做品牌罢。建立溜、培育一个品牌尾,没有很多年漫长的过程是培育不出来的卵佛。他举例说钮恼,蔚来汽车在东方广场建体验店东陌,那叫“烧钱”无,国有企业就不能这样“烧钱”茎。但品牌打造的初级阶段陷门酸,该烧的钱还是必须烧的碱。这就引申出国内传统汽车行业莫,必须加快加大国企的改革步伐廉踩笺,从发展角度醒、竞争角度谭泞,必须改革谈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务蒙奈,希望未来产品不光是一个出行工具卧,而是一个用车的体验平台胆必。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口耗擎,而是看到与用户交流的新机会鼻哪为。从互联网础、移动互联网千蠢钵、移动社交发展趋势看缔邪,与用户关系会让汽车发生深度变化七,体验会变得更加重要屠么搏。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业松枚,新车企应该走什么样的路羌颇潘,徐和谊认为檄,条条大路通罗马弗,但是路和路是有区别的鸡饲。他认为全世界只有中国能做到一件事捕惕父:传统车企和新生力量深入融合戏、发挥各自优势醋宏,结合起来疏潭,这条路可能全球谁也做不到弓。中国很可能缩短从大到强的汽车路线慷茶。徐和谊透露淡:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作廉辆镐,很可能这轮竞争羞孟吮,十三五末仿话啊,再过2至3年栏勉挠,肯定会出一个比较好的结果许猎。”    李斌也认为煽柏,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大售呢抢,这跟传统燃油车情况不太一样赔丢肝。他干脆表示蟹徊闺,国外品牌在中国是没戏的讽,因为智能汽车需要本地化的数据书坡,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快靡。蔚来汽车在三电姑陌铺、智能电动对猜俯、包括制造方面都跟其他企业合作鞋锌。李斌强调尉兢涛:“我们是很尊重制造这件事的专业性视欠肯。”谈到合作少辅换,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作集:“我们的南京工厂投入十几个亿淌回,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作平墙,不是简单的代工稿幸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肠且栓:李芳" "   据雅虎网站报道涧阀,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示磕夯宋,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现端寄普,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务驼。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称呐虽:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域瞪眷隆,那么它将会伤害我们的汽车保险业务挛淳别。”    他指出版摆眷:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现诉蹄。尽管我认为这可能还有很长的路要走穗,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况绿拌。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为踞剩,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍咸,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险捅铰。    当前菜,特斯拉少呵、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术必遣。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中幌氖,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密闻挪墨,并将其带到了Uber强亭先。    去年晤镀,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中绒,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑烩晾锯。特斯拉CEO马斯克表示放泼,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”鲍敌。    马斯克认为拢:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见芬。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故晃坦看,要远多于因人为失误导致的事故边,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道迪惦,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素配幻滤。    他表示宏蜗:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全伐搁恢,那将是一件非辰镁桑好的事情拌。但对于汽车保险公司来说取巴泥,这不是件好事耍。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后灭凸,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称财拳:“我觉得这种影响很明显潞拎瓷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编市氛:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告混,以一个参与者的身份和一个观察者的角度辞帕,全面领、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题琶钳陌,阐明了个人观点提味让,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的捻罐稻、客观的看法遣。    报告摘要段:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期苯、导入期嘲饶汀、快速发展期与成熟期四个阶段粹。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段示。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化咆,很值得我们借鉴钡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败赊肋铅。如果不加重视控,终会酝成大祸啡搭锭。    *韩国的电池产业哆帅躺,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战健,我们必须面对这个挑战脆瓜煽。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作靖,它会带动未来汽车消费新的革命露宿。    *任何事物都有两面性蹈,政策也是这样经号琶。补贴强度不足芹促来,难以起到激励效果粮,补贴强度大了妙,难免产生对技术发展的不良影响疥炯,也包括少数人铤而走险骗取补贴衔穗。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一室蚀募、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展返腾嫉,从国家科技项目立项至今已经接近20年佩刻驰,可以说产业发展已处于世界前列釜孝。2016年极啼,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车堪,累计销售95.5万辆沉,取得了令世人瞩目的成绩塑牡滇。有些专家认为瞄弧,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段庙,我的看法不是这样辈忿坝。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期坤、导入期爸盛、快速发展期与成熟期四个阶段县疽。导入期也称培育期贤,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段圣咯鲜。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值蹄堑枷,当时就有舆论认为兄黄,我国新能源汽车驶入快速道秽比,进入了快速发展期坡。然而到了2016年便回落下来裤沛适。现在分析起来磁土,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联刚弓麓,造成了数据中存在一定的水分诫爆芥。随着国家对骗补行为的查处讥笺,今年的数据逐渐回归正常僧。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势前厕牟,有可能会得到一些错误的判断淑芍,导致过于乐观的结论屏瞧卞。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期土,除了观察数据的趋势外献文,更重要的是看产业发展的推动力娘,是国家政策为主还是市场为主敖镣圭。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持撕默腑,补贴政策还不能取消揉,基础设施还很不完善石,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平桃喉,产业链还不够强壮与完善并,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高哦详藕。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨沪墙,工作量很大蹿盲核,切不可放松努力酥惊持,让已经启动起来的产业发展放缓下来矗。    依目前的政策设计弄显沪,我国将于2021年取消补贴茧氖孪,代之以环境抵脚、能源为因素的常态鼓励政策铅苯垒。也就是把2021年设为一个转折点梁眠,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡拧冬涎。期望实现年销售量达到二嘛创、三百万辆以上璃父,能够占到汽车总销售量5%到10%稿梦外。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段稗毖。    二离峰、如何看待新能源汽车的碳排放驹策胖?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策腾节河。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题苍奠。我认为许多人有这样的疑问是正常的饯妒,因为至今还没有一个权威的科学数据匿探,来告知公众电动汽车的排放是多少退乌?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法倾笨。    电动汽车行驶过程是零排放觅亲嘿,这点没有疑问收绒惶。但发电过程是有排放的碱碌,不但有二氧化碳排放疚峨,还有导致PM2.5的有害气体排放孪屠轨。所以简单说电动汽车是清洁的澳熔,是不能令人信服的检侵拘,需要拿出数据来暗。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标钒绕炫常款的新闻报道馅耙督,受到一些启发镐。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数朴,即“碳排放因子”适城酮。根据新加坡的实际情况寐袍,标明每消耗1度电侠泌山,就要造成500克的二氧化碳排放妹灵,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升晤道,即每消耗1升燃油讼,就要产生3000克二氧化碳排放斤来拷。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放念。由于特斯拉的车重湘,耗电量高电啼,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值褪泊,尤其是在夏天开空调的情况下此,百公里电耗有可能到40度兑劲,因此被肺剩款坡读扭。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化小慧,很值得我们借鉴泄。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究椽,据我了解定性的结论比较一致浚,定量的结果存在不小差异迪,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关弦。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别擅景恒,其清洁技术水平也有很大差异嗓型。我们可以请国内具有客观地位的研究机构蓬,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估律楞铰,发布我国的“排放因子”权威数据词羡,并定期予以更新阑。可以给出全国的平均值与各地区的平均值磐。    比较我国和新加坡的发电情况晦,新加坡百分之百都是石化能源发电帘旅翰,而我国的发电能源结构里步,石化能源约占70%饥,可再生能源等非石化能源约占30%风怜方。全国平均来说拘钢佳,比新加坡的碳排放因子数值要小一点盗。而且按照现在国家电网的规划来看臂,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例愤,我们发电的能源结构会越来越清洁强伐,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大亩碎挽。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”啤祁,来估算一下电动汽车的碳排放素盆缉。例如一辆百公里耗20度电的乘用车杀卤卡,可以算出其碳排放为100克/公里擎,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车铺挖,也可以相应算出其碳排放为300克/公里敝。可以看出一般情况下戏旅,电动汽车的碳排放明显低于燃油车秤吼掣。但是如果电动汽车过重橇深,电耗很高观贩猜,就不能算是低碳产品立,甚至不如先进的混合动力汽车播鞠。碳排放固然与PM2.5没有直接关系脐裴橙,但是我们可以认为撇蒋,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下隶冻撮,耗电越多欠弟,造成的PM2.5有害气体也越多特。因此涟,从治理大气环境考虑慈邪杯,我们的政策应该鼓励低电耗产品府,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向踩念。    三窜、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展食纫墙?    这个答案是肯定的览岸沟。我做过一个简单的计算多,即使到2030年灰敝,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候编妮,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右稿。由于大部分电动汽车会在夜间充电篓汤陋,可以利用电网的低谷电时段来充电糙兼。目前我得知的峰谷差是20%到30%戌即绘,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段吧,不但不会给电网增加负荷孰,反而可以帮助电网储电逃。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式撇我,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里淳,在白天电价较高时段将电售回电网扇妈。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统肆,这个系统包括了屋顶的光伏发电臼别冒、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈浪。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电痕卢,采用分时段电价胎。当然卧廊,对于需要白天时段充电的一些领域徊密,如快充公交邓、出租车与物流车等么,仍然需要增加局部地区的电力供应能力瓶顷。    四完、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败从。现在出现的火灾问题比较多酗握,所幸还没有造成集体伤亡荒,但是已经给我们发出严重警告桔,如果不加重视哭,终会酝成大祸煎锰。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位罗卧耸。    电动汽车的安全要以预防为主矗癸衫,要从产品的设计做起史,然后是生产过程的严格控制葡,不能将未经严格考核的产品投入销售钢。电池的比能量越高贯舰,发生火灾时的危险性越大风,因此要求有更高的安全性技术捶痉粟,试验考核应该更加严格轰烂茸。尤其担,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎牡弛,因为客车上乘客数量多盒疼,一旦出现火灾逃生难度大柒。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准芭普,为满足新的标准增加成本是必要的关。对于纯电动客车衬络诧,我倾向于采用较低能量密度的快充电池拱砍,既安全又经济葛腻。    说一下安全监控网络磋佬猜。我认为重在实效傲鲁。我在几个火灾事例中了解到蒂淮襄,火灾发生前其监控网已显示警告信息难劳,但未引起关注与采取措施频,说明安全责任不清改磊辛,监控网站流于形式涂抬,主要是供参观用蒜。    五千、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题价校,大家都知道烤芬汗,韩国的电池产业檬,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战俩毕舒,我们必须面对这个挑战瞄介广。目前有一些原因鲸,使得韩国电池进入中国市场有一些困难盎凸,也给了国内电池领域一点时间铜。但是蛇,如果我们自己不努力抖,最终经不起国际电池产业的冲击差,我们将会面临严峻的问题拿徽辞。    我国动力电池产业发展很快咐扯瑞,一批创新意识强的企业正在快速成长碱,为我国新能源汽车发展提供了重要支持茎思诡。但是总体来说俺,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况好逛,产品的质量水平不高稀浚,投资过于分散师,到处建设低水平的小规模电池工厂惊邵,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足茬,缺乏战略眼光臀。这些问题需要引起我们重视与思考鲍刺焦。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败膘森,没有一个强大的中国动力电池产业点肺涪,就不可能有强大的中国新能源汽车产业辉方目,实现汽车强国的梦想又是一句空话漂浪。    化学电池是一个非常老的传统产品呸加够,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情憨博胎。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度曝,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金观,形成了动力电池百花齐放的创新局面奥。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰剖洁拢,还说不清楚哪项技术可以稳定下来捻晚攫。因此毋孩,谁能够掌握创新的主动权剂,谁就有可能掌握未来电池的命运悲暗融。电池的技术创新要有整个国家的总体布局测雾溉,但是企业是实现创新的主体呐镰。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业布,能够挑起这个历史重任嗅脱,把更多的注意力放在创新技术上面金回逃。    去年参观宁德时代电池工厂时憋,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图辽活,给我留下深刻印象匆馈猛。图的中央标明安全性始终是核心硷,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度海、功率密度蛔姬靠、寿命与成本灯操韦。在实现高能量密度的同时握,要实现快充性能拉烤巍,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念哩赴,向1万次20年迈进郊涉,彻底解除人们对电池可靠性骂钩、耐久性的不信任享伟,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下镰答,最终实现电动汽车综合成本低于传统车挞弄鲤,结束燃油车的历史五蛾。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标喜换,成为中国动力电池的创新巨人类隋诽。    我对我国电池产品质量做过一些调研锤娥幻,认为勃爽,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平巧钳技。就电池单体成品质量控制方式董纱,目前还有采用筛选的落后方法暗甩,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上寐廊具。这表明坟方提,产品的质量水平低劣厩炔,即使交货的产品数据是在合同范围内碍,这些产品在使用中性能很快就会变差坛末母,寿命很短怒欠。    目前努丧幻,还有一种比较普遍采用的“分选”方法膝溜,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差其摔,但这也并未在本质上提高一致性淡。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性弘,不需要分逊钅侍Α,标明这些产品内在质量是优良的补。用汽车工业对零部件的质量要求就是里,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”林。恐怕多数企业都达不到镜阔忌,就这一点而言虎埂鳖,我们与日韩企业就有明显差距变精苟。    面对严峻的国际竞争坷膊,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟坦拓逼。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙哎虽,再吃不掌握核心零部件技术的苦噬。我们看到国外整车厂来到中国时街操叮,都要把自己的供应链带进来私吼。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链勉?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任鳖。我建议政府刺吴粗、协会铅、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程放。    六胜拔冠、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作问扔榷。它会带动未来汽车消费新的革命架,有助于解决城市的拥堵巷竣、停车难虚彻、环境污染等问题蟹。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率搔赔,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果沸佰栖,是未来汽车应用一个非扯玻好的发展方向儒。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适本。    由于共享租车提高了车辆利用率豪林,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊胁睬鄄狻,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显静腿刨。又因为主要用于短途使用寸蔽层,大大降低对续驶里程的需求饺貉。从社会效益考虑煌,减少了空驶行程拟冲,意味着减少能耗与排放裴吗,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间握啤,缓解停车难的问题汐控些。    现在泌臣微,很多城市都在做分时租赁辞,但有的并不是典型的分时租赁莎静鲤。A点借挨奉戮、A点还洁肖逗,规模小的例子不少破轨。例如有的大学有几十台车在那里劲,学生租了这个车出去办事儿李,回来时归还校园原处烷松判。这种模式也是一种共享呛胖撩,但不是典型的分时租赁剂。只有实现A点借X点还衰、并具有一定规模即哀、使用起来非常方便灵,才可以算是真正意义上的分时租赁池脆拆。    除此之外县岭讨,分时租赁还有一个评价指标抽迫很,就是车辆的运行率吝辑,即车辆有多少时间在外面跑禽隙罐、跑的时间和停的时间的比例光。我考察过芜湖市易开租车涵,我认为是很典型的分时租赁理。从数量上看帕氦,芜湖已经有两三百个站点慑蔡蠕,三四千台车些抛常,具备一定的规模;从模式上看醚涉吩,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借廖第、X点还纲董。从车辆运行率来看乏陪肛,芜湖做到了80%餐。    此外忻嗽熟,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用斧,规模也达到2000多辆还。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池岔,很有创新特色锤轻,也有一定规模匆。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据畦,认为大约需要1辆/1000人口嫉埂柒,或5辆/平方公里的密度斡膏赴,才能够保证顾客较满意的租车成功率晨速。知豆的共享租车在意大利很受欢迎陷,其租金仅是普通出租车的1/3瓢鸡杭,估计对停车场需求仅为私人车的1/8磁雇怀。    作为共享租车的车型昂棚,以高可靠性侮品、低成本阿妙,微型车更为适宜粒虫烧。共享租车要应用车联网技术劫岔,建立完善的方便于客户的使用体系侵,实现手机注册粪吵漂、约车含陷、开车户瓤、交车弟坎、付费以及安全监控等控晃。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持盲。我认为溅吩怂,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来卑。为了方便客户容,建立全国统一的注册收费系统十分必要玩是聊。    七殿、补贴退坡后虏,新能源汽车是否还能发展蒜寇倍?    从今年开始贬播殿,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡光。现在行业里有一些不同的声音痊,认为新能源汽车本身就是错误的事情憋溃,它的发展依赖于补贴掀朗素,补贴拿掉以后酥噬,新能源汽车产业就会死掉伪腐。我不赞成这样的消极看法陷。    首先在电动汽车本身的技术上冗徘季,我们要有信心度。随着电池能量密度的提高觅洁核,到2020年甘策,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上拉细,规模化生产使电池的成本大幅度下降咯叫。从这几年市场反映看探,很多消费者开始喜欢电动车了汤,他们觉得电动车很安静褂惺氓、很干净口沛裴,如果自己家有充电桩颅,使用起来很方便略淑。目前水食矫,面对全国大面积的雾霾形势慰,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策晌蓝秋,促进了电动汽车销售量的持续增长爽咖,在不久的将来涩,电动汽车将大量取代燃油汽车斜棺。    我国在新能源汽车产业取得的进展算,很大程度归功于国家的鼓励政策泉寂烩。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的洁,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用敌你北。但任何事物都有两面性写,政策也是这样窝讣蓄。补贴强度不足活晃,难以起到激励效果信安,补贴强度大了类,难免产生对技术发展的不良影响船每,也包括少数人铤而走险骗取补贴屏。这些就是事物的复杂性轮课童,不足为奇谦。因为产生一些问题溯潦篱,就否定补贴政策是很不客观的饱空芬。正确的做法是适时适度调整政策腊,逐步实现退坡剑墨翅,制定与能源闺挺、环保因素相关的长期鼓励政策拟,进一步完善推广工作的其他政策环境羌,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去喊泊蒋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挪撂:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言茄庐蕊,销量突飞猛进翁虾聊,不仅在中国市场实现了大反转党,以每年超过30%的增长率梯十佰,连续三年高速增长零,实现反超呢及,在全球市场上来看恋,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位讹脯蹄。设计之变建私纲,影响如此之深洽烤。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸谱,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚诗猴介,都是如此没疗彻。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌钠,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期汰私硼。此消彼长滦舜,本来也是市场常态考隧,从长期来看谁都有独领风骚的那几年丛。一代产品往往决定了未来四五年间的表现哀。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略继,而奔驰则用了进击的改变暇搁碉。这导致了市场格局的变化举乐庭。但在今年开始宛,奥迪要采用一种大胆的改变瓮思。   在北京车展上琶哆贰,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生虐。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司奋殿茎,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品瘸。在采访中帮湘贰,马克·莱施特先生表示山,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么缮嘘蟹。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略铺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是垄卢,以奥迪品牌本身的三大支柱玲帕氢,即“运动性”氢苦葡、“卓越质量”菩搬、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石晚瓦,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现继苦。另外扇莎,马克·莱施特表示扮,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别缔乏,以保持“个性化以及彼此之间的区别”福驼卷。   未来称宠课,奥迪不论A裁、Q嵌、R系列琅顺篙,还是电动系列的,每一个车型系列都有他们独特的个性裳。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品链肃春,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国联憋瓣。而且牢害沃,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格换,在马克·莱施特看来卿芜,除了外观慈惕私,在内饰的设计上掂,奥迪前进的步伐还会更大骚氮。   比如新一代A8孔,大家会看到一个全新的控制理念姐,车里面可能都不会再有任何的物理按键了涵,全部操控都是基于触摸屏触。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中翔,这将是一个具有革命性的设计砰刀。”马克·莱施特表示瑟躲。   【访谈】   媒体弦匙藏:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里侈肋吹?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么李石?   莱施特劳:中国市场当然是我们最重要的市场之一盾纱垄。比如马上要推出的新款奥迪A8妮,我们认为80%的A8都会销往中国菜。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上埂钱。比如胃纲簇,从车的前脸上就有非常明显的体现菠,这个框架会做的非常突出孔步回,也会大量的运用到合金材料涎悉剧。A8的设计充分突显地位感和身份感嗣。因为我们知道中国的用户纤陆叼,或者说中国A8的用户群是非成俪璩看重自己的地位感和身份感矫咯浑,我们对A8的设计充满信心稳到。   Q2是我们量产车的一个预告芦。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性拜飘马。我们想把奥迪的A系列男、Q系列呢,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达免镶龄。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型蹋莫。比如焙济,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计救毕骇,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计逃枢彩,从而更多的彰显每个车型的特点看。   媒体罢:A3未来会有怎样的改变舵写,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变豹吓寄?   莱施特蛇储完:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望湘,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型碍棵潘。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的锻,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力骄、表达力渤。   媒体棚拐:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升侯鳖?未来设计会有哪些改变悲?   莱施特兽芦:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱沤付,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性瞪捂,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别如。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的鲍,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性僚风搏。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解辨。此外贪,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性份护。   值得一提的是怂,quattro设计也是奥迪独一无二的优势抢弧,完美诠释了驱动理念霜泪些。接下来所有车型都会体现出quattro的设计醚傅。刚才我说的是外观的设计菏怯,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大抽辆磨。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的虱愧。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念帆,车里面可能都不会再有任何的物理按键了抬,而全部操控都是基于触摸屏鹅。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中苛骨,这将是一个具有革命性的设计崩陡瞪。   媒体情漓鲜:面对未来的城市交通更加智能化芭锚、互联化劝告沃、自动化的趋势鲍澜,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助蚀拇?   莱施特先生效沙芹:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段堪吕芍,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段糯。实际上扩适,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程台。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观龄,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做户晒汞。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发脾裙,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶车抢姑,还是更多使用自动驾驶晶骂齿,所以我们设计的基点是用户体验宋芜馆。   设计开始阶段将先做内部设计覆覆具,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后摄,再去考虑外观应该是怎么去搭配到咎。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革臂,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程体恋瘁。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的抒,因为我们真的会目睹双,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革让。   媒体末景:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗千炒?   莱施特吉:我们从下一代的奥迪A8开始牟嗣,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言泪痘。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念际墩。我们要做的是持续的碴、不断的推进设计语言的发展尖,每一代的新车型都要再往前走一大步且。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了史糯春。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罐惩酬:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业倾码,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时窖,业界开始重新打量双方的合作蓖头江。   如所有行业对热点的追逐一样藏,在过去两年中甫坡爱,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势到。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响橇怜溪。4月6日稠卞习,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系脸辫,携手研发并应用车载人工智能技术拣赡。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议瓷,双方将成立一家全新的合资企业狈沙,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份戌受渭。在此次合作中派凉,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元缮,用于双方在汽车领域业务的开展豁鸽,为出门问问未来的发展提供支持田。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业虱梧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域锭,而合资公司背后惫,大众从技术研发到产品输出的全链条介入酗,意味着除了汽车制造商汀赂,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份两痪。   “1.8亿美元只是一个开始拭躺煽。选择跟出门问问合作邪广坎,是大众集团移动出行战略的一部分冀洪寿。”苏伟铭称钩离靠,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈礁曝,为达成这一目标女榷,已经规划了三大板块匪,共计十二吭坞答、三个项目覆。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进赌,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权郴摩。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红稳拼糕,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别脆扛裤、语义理解技术狭娥,面向移动搜索领域的智能手机应用麻,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务薄。迄今为止趟膛伙,出门问问已经拥有自主研发的语音识别仑嫉、语义分析贩佬癸、垂直搜索等核心技术颂疲。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景棚,来打造下一代的人机交互方式埔。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)损茎。   “选择出门问问趴,是各方面考量的结果缝寸梅。如果大家了解的话碑甜寇,其实Google也是出门问问的重要投资企业棋链炊,所以我们与Google也进行了谈判”刷潦绅。苏伟铭称穆多,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准咆。   2015年6月凛锑,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月琅珊,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月吠茬轨,出门问问被Google投资感。截至目前木虑,出门问问共计6轮融资心。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发逝坟幢。   “此次厂亥,我们对出门问问进行投资输乱软,不仅仅是出于财务层面的考量柬浆谴,也是一次具有战略意义的投资浑韧。通过本次战略投资叫,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术耽嚎翠。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样玖,只是单纯的投资或技术合作内,苏伟铭回应称此贯,“想强调的是邓,我不主张相互供应的关系扔惠肥,一定要拥有属于自己的核心技术蹋蹦枫。”   “移动出行领域的合作桐情天,如果是提供车辆丁郸铃,那只是纯粹的商业化的供应需求峡。与出门问问的合作柒颗沏,我们是要进入合作的管理层河冗八,在共同建立的合资公司中任胺拘,双方都有委派监管团队”来。   苏伟铭介绍插,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持缔,但更重要的是在人工智能领域的研发媳。“如果你与人工智能进行沟通佬愤枢,沟通得越多弊乡,它就越了解你烫,人工智能研发的目标是迎合客户搽,而不是需要客户自己调整来配合蔬护,所以姐,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”恃谢。   他坦言差,在人工智能的项目开展上箩,有好几种做法逞,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”航谢师,但这不一定能成功琉,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化脓。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象沧寇。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术骋,且能够很快地将技术实现应用藉拈拐。”苏伟铭称惜廓,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家漆焦,来帮忙推进其未来的发展典掀芭。从这方面的合作来看邓,双方非常契合繁敢。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的凭。硬件是大众的强项普骸,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力丝。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理集酿卡,而是应该让其独立运营炉镰。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合恢奉芜。”苏伟铭称胜顷粉,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化温。   据介绍掂分,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业纬翟径。基于出门问问领先的语音识别胎、自然语言处理缉篓慕、垂直搜索和主动式搜索技术解赁,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位码,该合资企业将进一步探索课芹,为未来的智能移动出行提供解决方案暑。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里肋,人工智能并不是只包括这一部分停啼,其实陪涩撂,在这一生态圈中有各种形式的人工智能胖,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起华。”在外界看来只是一起简单的跨界合作募,但在苏伟铭看来焦,这是一个重要的开始甘途堵。   “下一个工业革命的前夜”谐颊思,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断溅,为此石嫂,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略懦任。在2016年的广州车展期间构迪币,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想峭。据大众汽车集团(中国)首席营销官慕摧、集团销售和市场负责人胡波介绍履氦寥,第一个板块是车内(in the car)的互联功能刚保祥,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立孙贯钢,包括智能停车洗杠、智能充电等诧橙完。第三就是交通形式的智能化管理橇伸。即打通不同的交通形式氦,提供一个智能化管理蔽,最后让出行者能够享受顺畅币渤踞、无缝衔接的各种交通形式带来的便利鹿。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团碗韭,坚持强调车企在这一领域中的主体作用且炔讥。“我们相信肃,车企能在这一领域扮演重要的角色埔看。”胡波称呕车。   不可忽视的是插,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换儒,而大众正在尝试成为这场变革的先行者锯。   “要建立一个生态圈呻沧,必须要有多个方面的项目支撑保。在落实该战略的过程中蚀施,我们便开始思考枷水北,如何构架这些项目惕,未来三年我们是要围绕这十二丢尺汐、三个项目开展工作的渺能疯。”苏伟铭称杭杯趁,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌毫,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术需靛饶,以便及时供应姐番,满足未来车辆发展需求梢朴筐。”   据了解好程狭,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品扯。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜茂滇寂。通过语音输入范捐覆,该后视镜可以提供导航颊、信息点(POI)搜索石伯、即时通讯盼丛靠、车载声控信息娱乐系统等功能丛菊温。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验焦钱。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品畔。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror管特。通过语音输入奥始,该后视镜可以提供导航挽箱坊、信息点(POI)搜索佛、即时通讯篇结疚、车载声控信息娱乐系统等功能蔚拜。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力非辟埠,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度朴朵。   苏伟铭透露连射楞,最快从2017年下半年开始膘湾桥,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜稠,在一些国产车型上也将采用该技术疲娩。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统诧纬芹。但是牟,有了大众汽车集团的参与俏蠕,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”搽稳勃。   经济观察报癸宿亮:在中国的十二三个移动出行项目上汰北,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利甲瓶?   苏伟铭狠缴谐:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权戳豪。2016年中旬皆乱寝,我们便与集团总部沟通过扮矮钵,我们认为在移动出行领域荆,中国是领先于其他市场的搭。所以渐苟朵,当时我们就决定在欧洲以德国为基此痢,建立MOIA移动出行服务公司拆陇。之后冒鹊,在中国层漠巨,我们期望成立一家服务于移动出行的公司强匙矫,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目镜付。   所以汐碾享,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域达熄,欧洲和中国疯。其中中国的业务包括三大板块具矗釜,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目金纺猩。我们在这一领域是领先的琶,这之后芒诗漂,我们还会有更多合作春慧款。   经济观察报漓赎:在大众规划的十二三个项目贬峡破,大众与滴滴出行链、首汽等公司的战略合作是什么模式啃魄?   苏伟铭爸悲:大众跟滴滴恭嫡衅、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中素。其实奸恃孪,与滴滴出行的合作骆,目前还在进行详细商议母苗家。但需要强调的是蔷具,我们的合作投资并不是融资的概念熄,我们的合作是战略性的乡锋。   经常有人说大众汽车集团起步晚怕颂傻,但我看不出其他厂家做得有多快绦颊拘。   移动出行的合作掣蚂耙,如果是提供车辆吝,那只是纯粹的商业化的供应需求痞颅。与出门问问的合作继栏,我们是要进入合作的管理层淡玩,在共同建立的合资公司牌,双方都有委派监管团队绊。   经济观察报胸拦:您提到的十二拜、三个项目都是什么商业模式背范?是否都会以合资企业的形式出现捣阶?   苏伟铭乐褪纽:并不是全部都是合资企业形式的项目澳。我讲的三大板块中汗僧,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施钞撼。我们选择成立合资公司是因为涝,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值辽。那么如果不通过硬件拟拎提,技术应该怎么落地呢牌?通过建立合资企业当瀑,我们可以为不同品牌设计不同的技术幕嘉烦,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务沙懒,包括集团以外的其他品牌航,我们并不排除这样的合作诵。因为生态圈本身就有一个共享的概念捎隙奶。随着数据的增加茂绰介,共享的概念会更加广泛德狸里,生态圈成功的可能性也会越大弄蚊。所以与传统的工作方式相比骡胶,变化是非常大的盯蚂。   经济观察报炯彼:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作洁?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出牌?   苏伟铭抽灵匹:我认为技术和战略两者兼有裸贿沙。要建立移动出行生态圈的目标羌,就必须把其中的布局规划清楚屡量,只是研发出几个APP雌皆厢,并不是真正意义上的合作或合作的全部毫痢安。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么涛娟?同时笔盯掣,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用沥词河,也会要向外输出判典革。   经济观察报轿物桃:生态圈成为汽车业新的布局单位权脊骗,选择共建生态圈的合作伙伴时点,有什么标准茅酥潦?   苏伟铭牢:以前我们称之为垂直平行的价值链挨撂泉,现在我们常提的生态圈与此有直接关联关兰。在考虑发展这些技术的时候寥,需要对合作伙伴进行全面理性的对比歌栏掣。   举个例子涛夸弓,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候冕檄,我们会考量其语音识别技术有多强卸?然后再开始讨论中间的差别在哪帛。找到不同品牌之间的差异性非常重要暮溶。从战略角度挝拘称,大众汽车集团需要明确今后的定位软苦拎。   谈了这么多车解弧,其实有一个基本点赤,便是客户群体蔷溯。作为主机厂挤檀,我们需要预见到7年以后车的样子斡商狈。因为一般针对七年以后的下一代产品胆姬,我们现在就已经设计出来了融锚褪。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜考疥,未来会遇到非常大的改变盘绒。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同踏挽,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的并斗,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品淡兴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枪:李芳" "   4月20日窝柑艰,上海车展开幕的第二天弹康,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台策膏,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答森你抹。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟虱富,原因并非明星惯用的“堵在了路上”俄钱渤,其实羞,魏建军早已来到现场脓禽俩。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内赴氰,魏建军至少接待了三批不同的访客狮,并亲自送每一批访客离开年奥。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时酶嫡舶,虽然神采飞扬隆,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显帽,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小虑。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比烷弊烤,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义敲卷。一边是国内SUV领导品牌店怀次,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代肠权青,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市瓶,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”康浑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军筋爸,这位始终带领企业走在行业前列的领导者杜辛,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣改。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌含潦,此次湃趁慷,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上佛钒。   “WEY的目标是挑战外资品牌禾沉,终结外资品牌的暴利时代污嚎幻,重新定义‘豪华价值’惧,为顾客提供可以承担得起的豪华产品死。VV7c/VV7s之后斗捷,今年还将推出2~3款全新车型竭,将产品线延伸到新能源领域锚,合力冲击外资豪华SUV品牌恕祈。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者田杭念。”魏建军说擦事些,“关于轻奢少,首先这个词比较时髦哇丰,容易记住钨将借。另外魏,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵鲁栋。”魏建军表示伎,长城不会做没有意义的豪华寿变,“作为消费者可以感受到超值的体验怒电,而企业也能得到相应效益患漆,最关键的是得到了客户的认可采,这才是有意义的‘豪华’潜花菊。”   魏建军认为安全是最大的豪华丰。“乘员舶、行人抱夺、车辆”三维安全(3DP)设计理念诧累凯,参照国际标准挛访玛,主被动安全配置完全创新失,提供正常驾驶苇灿、危险警告退、碰撞减缓蔼呐常,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护枪安。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)腾啡,译为“牧羊犬”商,有守护主人生命及安全的意思叮。   此外扩,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队茧,来自于欧美一流车企空茸,有着丰富的造车经验和行业影响力骂。匹配中国第一款7速变速器尝,这是世界上最好的变速器之一七疯。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地宋饱奶,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌华。除总部优秀的研发功能外登冉,长城在欧洲骋、日本和北美也都建立了研发中心蛙请恐。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”晌,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数独朗衰。其中朗刀,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌摹唱。对此卢,魏建军表示桅:“媒体和消费者一直有这样的担心私癌潮,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面耪肥。实际上炔梅棠,在同尺寸或者是同动力下馅奋,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价木。但从消费者的角度来讲芯,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的换,消费者会非常清楚这些配置雹倒刷、性能群胆、做工有什么样的差异坍淮荡。”魏建军表示居蔡,长城的目标是做品类品牌胚坏,即目前在SUV的大框架下以价格为区分拍雄烤,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元玲,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间码胃文,所以消费者对二者的定位不会产生混淆汇。   而针对销量层面喝录,魏建军表示饥嫡晶:“从销量上看危身竣,WEY很难超越哈弗避斧宋,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的透,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市炒峡怠,15万~20万元的空间虽然也很大逗害,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论嚷吻。”也许很多人会认为迟步,WEY卖不过哈弗捣勤琅,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务肠抬公,但实则不然曙疗。“WEY和哈弗我们都重视畅幂,长城用同等重要的褥牡、足够的资源支持两个品牌迪晾。”魏建军说夏粟。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力惮俺陶,魏建军是如何评价的渡勿?“我认为我们的产品不管是性能群狗瘟、做工妹、安全教倒沥,还是油耗猾解、排放蛋寿补,都不输高端车爱筒。”魏建军依然对产品信心十足佬石,但他也承认WEY面临一大问题累莫船,“现在问题是品牌价值心从融,因为WEY旗下产品刚上市妓啊肋,品牌没有经过市场的验证档坚黑,大家会对它不放心侣位。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车腻插。”   魏建军表示卑,自主品牌给消费者带来了很多价值逃链。“有我们的参与冠檬错,不断地进步省碎嚷、不断地在挑战外资饰,已经迫使外资不断降价险顷诞,提升服务品质腊霓搪。我们的目标是要挑战国际高端市嘲惺舛ァ,所以说我们借助中国这个很有价值的拦蒙、规模最大的市场来锻炼提,使我们能尽早挑战高端港边霸。”魏建军表示疥谭,消费者购买了WEY之后纺倍埔,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值壤。他对媒体承诺丸茎承,WEY的产品一定是超值的汉,并且一定能给购买者带来惊喜辅困暴。“WEY是一个挑战者默闯峨,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感处菩涵。把我姓都赌上了疵茶爬,不能失败途量豆,只能成功堡壁雾。”在采访的最后闺巢,魏建军郑重地对记者说炼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编四雀摄:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日暮收扮,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发乱仁漏,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作被吩寂,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向膛任,为此凤凰汽车特意采访了有关领导捣豁透,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车旁,以及未来的发展废。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生薄、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生川焕栖、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人揩惯谭:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生枚从、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生会覆、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士全,以下是问答实录凭:   凤凰汽车 描:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何尉匠?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的嘶环存?   俞经民 信泞累:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心甘,对于品牌的市场表现同样很有信心愧,就MG品牌今年同比去年的增长率而言卷汕派,我们有信心成为市场第一的品牌标铆涕。今年我们的销量目标鸥,是从去年的8万到今年的20万斥容。纵观130年汽车工业发展史归,汽车行业发展的基本规律而言袱畏,规模还是需要的罐纫逻,是品牌更好的发展的重要保障喘添哺。   邵景峰 喂巷模:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分许,荣威方面抡宠功,我们所坚持的恨,是一种符合广泛审美的沃僻擞、优雅自信的设计风格滩典,在复杂的市场环境中懈,抵御诱惑对佛、坚持自我面坤,走一条人性化的设计道路经漂。而我们的MG名爵粟犁雀,有着近百年的历史底蕴与跑车文化饰皆,这是一个巨大的宝库详,值得我们的设计师尽情发掘瓢两,其中之一悉,就是感性黑。   在MG品牌的设计风格中涸溺,我们可以看到很多情感爆棚剑椭、血脉偾张的元素与产品撤败。未来的中国汽车市场必将飞速发展渤,需求也将越发多元化词慰,然而无论技术如何变迁搜,对于人性化九殿挽、情感体验的诉求将贯穿始终畴。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想畦帽户,我们也将在感性力设计理念的指导下鼎幢泞,推出更多让用户“血脉偾张”的作品期。同时墓芹,强调个性也不代表小众凹,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求耽花潦,为大众带来唤起强烈感动惫诧纤、让人心跳加速的优秀产品墩锚嗣,这就是我们所追求的目标协传啊。   凤凰汽车 究涉幸:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万问郝,其中年轻消费者占到了绝大多数虐从阀,请问接下来功无笨,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求腿?   俞经民 鳞范蠕:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”裳舅,更是“年轻的心”嚼列,从名爵ZS的订单来看虾,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体笆,更包含了年龄层更大沃温、但心态上保持年轻的用户獭。从“年轻的心”角度而言拱,我们的消费群体就更加宽泛了实,作为一个年轻化的品牌箱外靖,MG名爵的诉求是“年轻动感揩、专属空间络博、纯粹乐趣”翟挎蜗,给“这一代的年轻人”造车唉牡弧。说到年轻人共同的特点复,是充满梦想蓬倾蠢,对于梦想的追求更热烈一些型,更想把心里美好的事情去实现储清媒。这个梦想实现的过程是非常美好的建,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求涛溃:为这一代年轻人勃爬官,不仅是岁数上的年轻人扣,更是心态上的年轻人街驹,提供更好的选择刀铅,保证他的有更好的驾乘体验渺绊恭。   年轻化的特点粗,是要颜值煤、要体验的到位咐、要可以分享难。二十一世纪中国的年轻人顷懂,在互联网的普及深度磺、对于尖端智能的体验和想象力设捻雹,在全世界范围一定是靠前的没,就应该可以代表“国际范儿”曹其,也应该引领地球村的潮流票穗袒。要满足这一代的年轻人狠,MG名爵所带来的产品体验伸距,也应该要追求更极致写,带领大家去创造全新的潮流抹。   凤凰汽车 翱: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”静梗扫,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后碴褐、80后裂旧芹、90后的人群当中芥?   林嘉瑜 冒淋窍:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作篱暖帅。这款车感性的设计曲线菇,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归俺。不光是国内的经销商仕舶,本次上海车展滥,MG名爵还邀请海外的经销商告,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发揪其,他们也都对这款车都做出了积极的评价沙帝,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀捷天粹,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”恼、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟藉堵,经历百年的沉淀始终带来心跳加速剖,让老百姓也能开上小跑车奖犯窜,尤其对于国内的核心消费者来说丛,不论年龄几何兄谓,都要有为自己的梦想活一把的态度飞淋。对于一个汽车品牌来说鲁寒髓,这是一件值得骄傲的事情具。   邵景峰 钨兼聊:其实在选择一种设计语言的时候小蜜,设计团队非常慎重窖,因为设计的变换频次不能过高穆,要抵御诱惑绞屋、保持延续性才有可能给消费者形成印象芳、拥有识别度从而去打造一个品牌帝涪跋。“感性力设计”的第一条就是要有感性洛扯电,去追求情感的外在表露渭,从更广泛的角度方斥每,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些就,通过真正的审美习惯进行判断;第二唯,感性力是专属困拢驾、设计师要通过专属的标签胆抢,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感霉,MG名爵强调一种蓄势待发的动感盯耽零,比如运动员在起跑的那一刻哇,弓箭拉满而未发的瞬间桂鲁队。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚课天稀,这种动感更有档次扭动狗,同时价格不菲书笨,是很高端固低、优雅的设计匙趴匠,我们希望把这种设计注入到产品中荆,带给这一代年轻人极致的审美体验韩廊抠。   凤凰汽车 绘丘:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动木辞ⅲ块化架构平台打造的凭,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划鞋列?   俞经民涝陀褪:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用蓉你。这是对这一代年轻人的尊敬舶渭,他们自带国际范儿拟蹦弄,是可以引领全球的潮流的人群顿舷,因此有着巨大的价值豪。对此毙膝,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划儒魄,在全球也是一样韧。目前口,世界范围内途娶,不仅是动力总成前瞻技术的整合阂,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势苏浩。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车摩盾脊,采用插电式混合动力设计桥。另外即,大家看到的名爵ZS嚼,将会在明年上半年推出纯电动的版本笔僚,至于最接近今天这辆续航超过500公里韩趁柯、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车漓骨痹,也将会在2020年之前推出两夯。   凤凰汽车 驳掣:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系仕搂?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法枢晴?   俞经民 颁券:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控锚涧,设计上差5%颠犁,销售上就有可能会差30%莆。那么对于自主品牌而言狼,就是要把自主性发挥好癸瓢赤,去追求审美的宽度和深度颅解陶,销量也才能有宽度和深度沛。名爵ZS的设计就是这样做的酒亥拧,要追求极致垃髓拢、不计工本蹦、敢于“临阵推翻”把外形做到极致寡,可以说考,名爵ZS的极致设计亥居,对销售的宽度起到了很大的作用避。   邵景峰 投:汽车设计是在不断进化的功恍,不会总停留在一个风格上跑标滥,在互联网时代骗匆幌,同样要有全新的时代特质密痕。另外态帛渤,从汽车设计而言齐褥,例如从动感设计理念而言哭献龟,英国车是鼻祖伺,很多品牌都是以此为源头来发展的供停朽,也就是“同源”眉戒潍。中国航天能够上月球贯相筛,那么在汽车领域上同样有大的进步镁那韦。之前德国杂志的一篇文章写到铆愤谜,未来汽车设计潮流的策源地将是中国史书娇,在进化的道路上有推崇的看法贰驼拒,也有欢迎的声音酚幻,这些都是要虚心接受的巧宝。另外肚疏宪,汽车设计是一件非常严肃的事情赋,每辆车定型背后蔽,绝不是单纯开玩笑能够做出来的北弥,背后要靠巨大的投资来驱动欧茫杯。   在造型评审的过程中返崩贤,流行趋势讲清楚矢兽期,未来怎么发展说明白蹄堕,否则误解就跟着来了腻郊反,所以要有一个整体的品牌战略在里面辨冲,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了偷。   凤凰汽车 隘屯灰:今年辑羔粗,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处窝?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点弧?   林嘉瑜 郡方:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作矗两,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素似颈,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄告烽圈,拥有一颗年轻的心勉滔,热爱运动庐硅麓、健康的年轻人榔锹。   从足球营销来说嫂理表,对于英国和中国稼,都有很大的国民基础叙漂。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国伪崇,是英超乃至欧洲的强队筷檄,这几年的成绩也是不断的提升蔚酶,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的娘旧。同时蓉幻牢,利物浦又是一个老牌劲旅蒲,有不断上升的潜力活登惩,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样袍甜,在用户上有着非常大的重叠之处绢。MG名爵与利物浦对的营销合作粉晦,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来蓉,在活动和比赛中享受快乐棠侣崇。   上海上港队也是一样的袖锋汗。MG名爵经历近百年发展饶成猎,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣会,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队贰嫉,两者的合作也是非常有趣的钎犬僻。更重要的是嘲踩拾,MG名爵通过足球营销的模式拱拢耍,能够促进两支球队之间的交流乓靛,包括之前组织的很多活动希逃,不光是针对中国的消费者薪艰浓,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动丧蹿,有效利用MG名爵品牌的特有资源邵悲,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌沪按缸,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值簧捌脚。   车展期间刹禽褥,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海危,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对刀。在车展之后钞,利物浦会在上海有推广巡展活动竞鼻编。下半年涟蒲博,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对稀,欢迎全国各地的消费者参与和体验汾孩痞。   俞经民 似飘:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的何,大家能有一些共同点做沟通堂潦扒,国内和上港足球队的合作强外蒙,正是汽车和足球之间速度与激情跨偏、自我突破的契合点咯狄撼,足球又一个很大的特点倾盟慌,就是会让人意想不到佰,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间钉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编量盾:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年萍当荣,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩溪廉,与此同时陵纹兢,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一懊,长安汽车产品质量持续提升趴,用户口碑不断提升讲,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象处赏检,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一菲、全球乘用车品牌中国市场第二名咐。   关于未来愁,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会揽羞,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划宏,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升刻挂。   2017年是长安汽车的产品大年娟,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市舅克、全新的SUV CS55彪、轿车睿骋CC荣、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市聊,将会进一步完善长安汽车产品谱系派抗。   如今痹荚,长安汽车已经入围“国家品牌计划”浚沫囱,站在国家品牌高度寻求发展锑码邯,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任夹。提升品牌溢价能力蓖本,成为长安汽车品牌发展的重中之重恐。2017上海汽车期间爽渭身,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平瓤,关于长安汽车的未来姑,徐留平董事长有话要说铅,以下是对话全部内容呜封驳。 凤凰汽车匿汕:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的清弥?   徐留平蠕仓唉:回忆长安汽车自主品牌的心路历程无睛令,我们也是不经意之间就走到这个地步煽,因为一个产品搞垃,特别是像汽车这种产品是更加的明显晃,它反映你的公司文化宦梨、你的公司理念是什么样的东西崇,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看撮冉匹,曾经我在公司和高管谈的时候就说过犬叮,你怎么样让产品吸引住消费者舜把?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球漓,靠的是什么栋?因为美是一个主观的东西握客囊,有人认为这个很美童幌,有人认为那个很美冈蠕,从长安汽车之前的产品来看锰钉玛,我说我们没有很好地把这些东西总结出来差素。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么壁?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的税,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错睡,同时想把这个产品往这个方向进行修改杏弛譬。我觉得在这个方面伪,从长安的角度来看遍,就是对于这种动感醛、时尚这个理念的偏好潦。我一直在体会趴,其实我是在反问我自己敞弗法,这种偏好它是怎么体现在产品上的轨隆?实际上是我们内心的这种偏好冗涎蚂。在过去的2-3年中楔,我们面临的话题滑陋侥,如果过去不做总结郎茧,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来咆瘁断,另外更重要的是说哆,下一步你怎么做列伺,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法忌嫡,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车拈,下一步是个什么东西虑,消费者需要什么样的产品暇帆,然后作为公司来说救蛔,你们能展现出来什么样的东西马伺母,最后我们总结叫生命动感智色双旋糯拍娟,当这八个字出来的时候啥,我觉得是非澄盗迹好虐檬,既是水到渠成板司抖,又是醍醐灌顶念冲、灵光一现访辖。这个过程羚,不仅仅是八个字的总结抨。这八个字出来以后光玛,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好什鞘怕,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念从输忱,实际上不仅仅涉及到造型缸,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验惦。这样的话雹胸饰,就有了一个提纲契领略欺双、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西哼煤,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中荣澄浓,就能够有一个非常精准的东西念。   刚才你特别提到“色”檬鹅,我们当时想说互盒实,你必须要能形而上晒,要能够抽象出来韶峡澄,如果说你不能够抽象出来虹,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候秆午病,如果你弄它50个字靶滤温、80个字贸染,你可能不够形而上遣,不够抽象化木希,最后我们觉得“智袒、色”秘,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求阮脆,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动嘘。   第二个就是说消费者情感的体验持,比方说对这个造型和颜色返,甚至于这种声音或者是形状毒、线条的这些方面的喜欢鸥览骋,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西啡。当然我们也在想用什么样的词比较好抢靶,最后觉得设计的这个词很好每珐,一开始我们还担心说这个词字挺多侩,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化币薪起,我觉得就应该让它有想象力识涵,就应该赋予它很多的内容咳氮缮,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的线察,孔子都说食色队夯,吃饭以后第二件事就是这个字娶膘冒,我相信孔子说的这个字也不简单意思骋,实际上说胸鹤吵,智色这两个字还是最终反映的是人蹈,特别是消费者的一种需求胺每,对于未来传统的一种期许刷略,这个过程当中抠苫算,对我们来讲莽,把这八个字想通的时候剁盾,我们感觉到非常兴奋也非常重要的孺乖串,这是我的第一段话题频为碑。   第二段话题说这个对长安有什么用处罕?那次在发布会现场有说侍,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候碧须,一开始我就提出任,第一个椭室诚,这个产品要漂亮诚势,你不漂亮的话燎擎,什么样的东西都没用渡。因为我们很早的时候就开始在考量颂童,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧吉姐,后来发现不行辑儡菱,最后我们在大概07朗绩、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了佩畅。因为你还不能提炼出一个高大上灰拨墙、抽象逛、形而上的东西掂檀副,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮酞,但是每个产品都出得非常艰难肛舰。这个事这么长期干也是一个问题挺,因此在三年前的时候拭猜,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了啤鳞,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解肉裸,对于消费者的这种认知纺幢,把它抽象化口摆申,那么这样的话理解了以后柑,再把它具体化拴,特别是在产品矾,也就是设计理念当中一些图形化的东西辖架掀,因为如果你不落实到图形化的方面汰磐,那就只有形而上没有具像化 墟酸,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中般委,图形化和具像化过程当中衔吉登,这个就出来了刹捍晒。   这个出来以后墓码妥,我觉得对未来长安来说纪菱懦,我们未来在产品设计的过程当中糖,产品能否做到生命动感智色双旋拜,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来疙哆?这样的话少潞,实际上说僚,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中薄境,几十次的否决辨蓄毫,我们也许可以用1/4的时间就把它完成泥是篱,几次或者就十次你把它完成察,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了俄下,那么这样的话瓣繁,对于长安汽车的家族化黑,我们看了这个车凑竞冒,看了这种感觉这种情感的体验蜂,那就是长安汽车掸痴,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车详摆蹄,这是一个坊沏。   第二个就是说苗嚎虽,我们自己在研发制造设计过程当中卫,这个速度大大下降日幸,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降锌,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢财,如何把消费者的体验做到更加的精准盯叔,更加的接触到痒点戌融捷,这样对长安的影响是极其巨大的建。   凤凰汽车迷呜搪:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念捌?   徐留平玛虎市:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念吨捕腔,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法埂。如果说把它拆分开来巷堆泰,生命动感可能更偏向于品牌这种概念黎惭距,智色双旋更加偏向于设计领域狡塘。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢居?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚贺,我相信大概许多媒体会想芳筹,生命动感智色双旋怎么落地败淋背?因此我们就想把智色双旋也说出来桶沫,不要分开檬塘,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中踞,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言僵辛。   凤凰汽车赣:另外一个是提到的认知方面的感觉芯畏监,有没有一个专业的因素雌料,咱们除了制度之外外鸽柏,有没有专业领域的人来负责这件事伴煽反?   徐留平盯搞:我们长安有一个庞大的队伍哺妓首,首先要把一个汽车造好告喜解,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人萎摧,到高管团队浅,到设计团队权烁邓,到制造和研发团队楼桑,包括服务团队怒,特别是主要负责的领导人工抖。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验喉,而仅仅是设计团队的话语泻,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离时匆。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层集碍椭,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素淳党,因此对长安来讲构里,是既有最高层特别的重视拉、关注和把握恋晒,并且这也是一个最高领导者的工作职责泡扫。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知譬,我认为在汽车领域当中是行不通的衔岗,当然我们也有具体分工攀磷乾。另外也有很多的专业人士完成这个事情类,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的乒估,还有轿车研究的泉仙烹,也有做SUV研究的部庐,同时也有按照职能分的杀。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中搽斧,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓翻,如果仅仅是设计团队的意见顺,肯定会偏离了方向残挝。 凤凰汽车挛:一把手是指您吗粹?   徐留平鞠嗅:我是其中之一修犬驹。   凤凰汽车唾:长安汽车自主研发的新车辖胳,设计此、评审笑陕、评定环节您都会参加吗栋灵?   徐留平佳:我必须参加眯,我前面讲这是我的职责时,所以我必须参加策版。   凤凰汽车卿视傲:无人驾驶车呢筛剐粪?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车瞬饥,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了效慌,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产滩南,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破堆?   徐留平赊托:上一次品牌发布会秀配,最新的无人驾驶技术也做了展示伶迁,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上闲上,高速公路的环境相对来说可控性要好卯肝。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的苹苇绩,难度要更大淳庞胁,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻差,我们不仅能在高速公路上做搜蟹,而且能够在城区做贩,这个技术我们已经实现了突破撑馆。   凤凰汽车黑渤虹:长安无人驾驶技术进行的这么好俯,量产会提前吗似票?   徐留平馈岛:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加鹅蛋返,实际上就是说拔肩,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到淑劝,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西具,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点感辛,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定谋。   凤凰汽车茧关:中美在进行双边的贸易谈判靛,这是谈判的内容之一顽故磕,会涉及到汽车合资企业的放开情瓤鼎,可能是一个双向的市场开放的动作宋歇狈,如果这个谈成了孟,如果这个不再规定50%的上限毙喘,您觉得对行业有什么影响痢豪,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资幸,那您觉得首先答不答应祷匣?再有一个多给他股份的话芹拣现,对企业今后的运营会怎么样煞耍糠?   徐留平托:我明白你的意思吞,第一我确实还没听到这方面的话题紊毁裂,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况博,股比这个事说了很多年匆肝帛,我基本的看法有几点壁,第一个这是国家层面的战略和政策挝矛,作为企业来说惭,我们遵循偶松暖,国家有什么政策我们遵循什么政策奶勤构,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错票岭,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点肩,我相信未来的合作会加深拦懈耸,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大弟渭矛,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现戏,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题伯斧,而是说理解消费者肛翠,能够洞悉消费者仁,如果股比的溢价挺高摧、溢价挺低核,但你产品不能卖出去按岸屎,那你不能分摊出去矗,如何把蛋糕做大盲峨,这是合资企业要做的一件事弥。   凤凰汽车棉陇粱:如果真开放勤,长安会想着往美国去吗导淡,就像那福特来到这里呢列?   徐留平撤曙乳:长安想要去美国是一个公司的战略竟荷,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系可。   凤凰汽车位:长安与福特的合作多吗垢司?   徐留平艘槐蓉:长安与福特是我们加强合作的方面权彼铣,应该讲这种合作的程度扒洼,不仅仅是合资企业酒,从母公司其他层面水夹,包括技术和其他很多方面都在讨论呕,包括海外市巢唷,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长胳暑,它的能力提高了疥侩。第二 现在是全球化合作的时代绥摆,一家公司独立运营刨,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事漏,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音咸陛。   凤凰汽车俯:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结桂,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要椿公熊,你还说了过去我们做一个车先,可能需要很长时间好不容易做下来溺恒,比如逸动捆附阜,是很艰难的琳慕。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%克举剿,当然有可能说这个份额很快能够突破50%伍随告,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资旗挟,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市沉省,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品加棺,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大吝?第二对比韩系清金、日系双,我们的研发体系和他们的研发体系相比粗随孔,您觉得能不能支撑位挟高,确实我们的实力也很强趴久,我们的内功可能修炼到一定程度括,我们后面会源源不断推出好的产品经,而不是担心到了一个节点会发生什么状况舱蒲。   徐留平辩:你讲得非撑赌缍ィ好姑驮,我觉得这是两个原因导致的硷,第一个就是必然性鳖洼,自主品牌需要有成长的空间浩惟,第二个确实也有机会的原因捷,恰恰是SUV的市成邸,中国的消费者需要这个东西萝串宪,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些捷,反应速度更加快一点炯汇伯,把这些产品推出确实是满足他们的需要哀,我觉得是两者共同作用的结果焦刑。   对于下一步自主品牌来讲宏秀,无论是哪个系达,无论是美系谴从拉、日系奠、韩系溯该、法系瞧锨,我觉得跟系没有关系艘,核心就是在中国这么一个大的汽车市衬,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西窜诚蜗,这是关键急蝗晴。消费者他肯定是有他的诉求的睡,究竟是SUV卯、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西乘皮帆,他有他的一种偏好容、喜欢俗雌,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道垦拖械,这就需要我们作为厂商烽,你必须要洞察到消费者的需求劝,实际上要看到他的潜意识是什么东西姆宽,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来囊廊鹅。为什么我要总结长安汽车的过去呢苛兴?实际上是我们自己反问的过程响,就是说在过去当中堆蹋,为什么逸动会是这样帮,CS75为什么是这样售鬼侍?实际上说貉,我们当时也没有意识到省,反正当时就是这个样子纠巨,实际上这个过程是一个反求的过程梦碾,我们为什么会喜欢这样掸拓罚?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中酞唾,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子柿霖,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好玲稳,我们把汽车理解为是生命的动感邪杆,其实是一种生命力的扩张斥蛊适,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念拦疵,而我们长安就应该提供这样的产品迸箩,回过头来展望未来脱,我们觉得这也是一个正确的判断惭莲。   凤凰汽车崇:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较媒普楔。   徐留平巫:我觉得现在国内研发体系来看顶嗣,国家间可能还是有一些参差不齐烽蔷,我觉得自主品牌的研发能力和体系社,进步无疑是非常大的俊夯翟,而在很多方面可能与跨国公司有差距孰,有些方面会比较超前寥朝,因为自主品牌也不是一家便钩,跨国公司也不是一家范皋泰,要两者来比很难说橙涟偿,但是有一点貉拣肥,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易怜,做好一段时间不容易韭,这个公司要能够连续做出好产品话诬,能够连续向前增长敛,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念秦、设计应用盗,在这个公司当中都比较受关注翘稗,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因彻聚哦。   凤凰汽车订害瘦:我想问一下自主品牌的建设悔薄,随着我们品牌的推出通涣,现在汽车品牌进入新的层面冉薄厩,会有不同的路径选择胎难,比如长城矫胃挖、吉利推出新的车型勒嫌,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势峰定但?长安如何能够胜出揣需豌?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌静,除了刚才说的两个梆,还有互联网造车的未来的合作伙伴问,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响老哗七?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响酱股?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合殴忍妙?   徐留平扰删垄:实际上案盼心,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌獭堪福,我觉得这是好事匈,这说明汽车产业欣欣向荣袖甘,是真正的投入稻,这是我对汽车产业的理解辽惩,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚饰,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程衔。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行讥陆释,例如一个产品到了造型师的时候矗呛胆,是一个说法桨鸥力、一个样子酿降卧,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的拨兽派,然后到了制造过程当中又是另一个想法济坷姑,到服务过程中又是另一个想法随典,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西挎喇苍,既有高大上的两忱东,也有形而上吨、具象的旅钠帆,你要把一个公司从时间跨度查,一个一个展现出来驶芍币,而从空间的序列当中参绰,你要把研发全部都按照这个意义慨,我觉得是很重要的方面沮。我觉得制造汽车是很复杂的过程荡袖,各个方面的协调辽坏、综合虐墙、修正狙硕、打磨需要太多的时间溺,我觉得这是一方面凹搓讳。因此长安做这个东西既是公司发展的需要韶,同时也是我们总结过去体会出来的掏融窖,它是由内而外的叫。可能我们过去没有意识到这个话题诬考,我们现在总结出来钵朽,然后下一步能够指导各个方面力乃,每个部门都很容易做事情檄。   第二个问题你讲到造车巷,我们开的会太多了扇,失败的太多了广伯,沮丧也有很多此付堤,基本充满笑意也就一次玖酚,前面基本上是批评素旗、检讨笨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行苔煞淳,不高大上居。至于说现在很多企业开始造车蔫粹,我觉得这是一个充满魅力的行当郡掏褐,很多人都愿意去做嘛长。   凤凰汽车脓辑瓣:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样隧? 徐留平歇匈:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面毒滑,会选择相适应的地方喝雾躬。   凤凰汽车策:就刚才的问题我问一下邵,刚才您提到和新创的互联网的合作疮乘络,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔跺醒够、蔚来也有合作技,您觉得长安在未来在互联网里面的话偿憾痴,更倾向于是一种怎样的合作老徘?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工信忙瘸,您是怎么看的吩持?   徐留平钦:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择漏竣联,从长安的情况来看哺是卵,我们认为哪个方式都挺好的铜,现在是合作型的烹卧猛,是你可以自己干翠购,也可以合作干鞋芍倦,也可以自己加合作干捷拉接,哪种能成功打动消费者是很重要的东西烤。   凤凰汽车凯列倡:我们打比喻煽澎纱,37度是正常的温度诡嫂堂,您觉得新能源行业充力霉,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说涡乱回,您觉得温度是多少彭?   徐留平梨龟:您觉得高了低了拨?   凤凰汽车横:之前有人认为这是疯狂的阶段托横侯。   徐留平粱垫磋:我对一个产业的衡量依据是忍,在目前这种全球的经济运营模式下挟迹撕,凡是有金矿的地方鸥笛厂,都会有若干的人去挖掘它驼,目前我觉得新能源就属于这个阶段陇列喝,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够阶,应该更加得进入宫,因为从目前的情况来看崎擅,汽车产品当中薄囱遣,一个很重要的领域就是电池换,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放诫撵氦,没有这种资本薯簧、技术聘隧、人员的这种投入隆厘饲,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的河。   凤凰汽车煞:那就是说您觉得温度还不够吗蛔湿?   徐留平雹眉瓶:我觉得还可以妙剃忍,但是我不太同意的就是产能愧,如果说你的产品技术不太优秀眠,你建那么多产能就是有点糊涂姆。   凤凰汽车外是氏:很多其实可以通过改造现有的产能监玖豹,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能焚,从这个角度来讲翅架,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况煞体?   徐留平酗苔:从整车厂的角度我们希望成本低一点熊耽斧,选择利益大的识饶遣。   凤凰汽车嘲朗杰:所以您不担心过剩吗宫热?   徐留平逢:我不太担心这个问题盘守,我觉得电池还处于不确定的阶段酿糜氦,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候献盼。   凤凰汽车较嫡:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象蔬洁苟,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外碘免呛,不管是设计师还是CEO等等蓉枷爆,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代问投?当然那些设计师很多是主管的坷,老外有管经营的有管品牌朽慰,主要还是在设计和技术的领域勘免,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的逗?第二个是国有体制的问题陌潍碉,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响宋绵确,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域筏冷巴,也在高薪吸引高管人才伪,您是如何留住我们的人才泛写枢,关于体制之上诗扮、体制制约的问题擎彻,我们怎么解决淬?   徐留平餐甜:现在是全球化时代镜摧崩,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早会杭,我们最早的时候是四无萄豢负,没钱么箱烙、没人毒径池、没能力检尚拜、没地位锭,到现阶段来讲巩惧巷,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师物芭,这都是一种非常正常的行为蝗凰菲,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢促?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国瘦,如果对中国的消费者不能够带动普皑孪,那肯定不行刀陋死,我觉得这是一个汰,无论你是洋务运动还是什么运动敖狼,核心是对消费者要动起来芥,这是一个土。   第二个关于体制的话题边呻牵,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距豢损惰,这个方面我觉得不能讳言叙。目前来看膝,对长安不是特别明显团森团,因为长安是属于南方集团旗下子公司虫,从南方集团来说瓤宿,在这个领域当中陌扔,也在他的职权范围之内做了一些调整筛末,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享沛。   凤凰汽车瘟:如何看待这个机制心搏?   徐留平蓉躺:从国家层面来说跨急,在充分竞争的行业当中这个机制很重要罗椭屎。   凤凰汽车掳填:你们审批会很困难是吗獭迹魔?   徐留平纹:我觉得会快汹熊库,另外一个我觉得汽车集团久寐,也许给你量化很多股份咕冲,但是最后你没有创造价值啥,给你1股完,1×0的时候不还是0吗谁崔?汽车的成长茎赂闺、成熟或者盈利是一个艰难的过程俏辉了。 凤凰汽车巧:十三五计划像长安汽车整体的销量钡发开、利润和研发能力以及目标有没有寡檀睦?   徐留平骚枯:非常有起,我们愿景2025弄锚遍,我们做10年的规划坑操,在这个当中我们相对来说做得比较保守楞素秤,为什么说保守呢堂凑罢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当吐,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念皋收酣。   凤凰汽车厦:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的矮,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强烹揩缄?   徐留平殴喜李:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业倾收泛,在技术和平台方面都在加强合作态,至于说未来它要怎么样雇倍申,我现在还不太好评价这件事搭隋庙。   凤凰汽车沽脑差:徐总问一下国际市场的战略岗外,我知道去年车展的时候汾继,长安说往海外拓展的重点是伊朗鞍、印度如、俄罗斯这样新兴市撤噶晾蕖,有明显增长潜力的市程啊,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去讨纽情,比如在墨西哥铆,对长安而言棵,自主研发这么好孤,又长期和国外品牌进行合作斯,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国睛猩、欧洲的市彻狻?   徐留平傻:在我们十年规划中就有纫,去年讲的时候就是当下正在做的内容蛙妊,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的筐舜,就是要稳扎稳打姆妥,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了泞佳,因为一支队伍最重要的是信心雌弧。   凤凰汽车那几攫:国内很多品牌都盯住印度这个市撤仿:取,并且国内品牌在国外市场很有竞争瓜长荚,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗尖案校?优势在哪儿橙贤乳?   徐留平淀说兑:对于海外市场我的理解是要扎下根去尉,不是简单地把你的产品卖出去脱,是你能够充分地利用本地的资源刮斡,包括人力资源和其他的技术能力截,然后为本地的消费者提供这种产品和服务妻徐敢,我不太欣赏那种所谓的远谋式的具婪,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长扣,促进本地人的水平的提高逆碧魄,那么同时在这个过程当中伐冗,把公司的产品技术涵盖进去瘦,我觉得这样才能走得远屉扰寝。   凤凰汽车闻草济:长安最近一套体系出来了煞孩,有没有可能往更高的一段发展弦孺?   徐留平扛笛:从长安来讲惠丢,我们目前的战略看鸽闪起,是把生命动感智色双旋八个字做到极致泰崎,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品瓤,这是我们能够奉献消费者更多的东西醇,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的擦袒残,但最终要落实到产品上比,产品是一个载体让消费者感知它知道它猩廖,未来榷勾,长安汽车会加快产品推进的速度枪台酶,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神诡。   凤凰汽车搽贤诗:欧尚也在这里面吗车晃?   徐留平裳坦亮:欧尚不在拭。   凤凰汽车强痴汤:东风已经有PSA很多股份颓筏,对于未来长安和PSA的合作有影响吗疏?   徐留平新:目前我没有听到有任何影响蜗,在实际工作中我们也没有感觉到吹锣瞬。   凤凰汽车雀但细:理念发布会徐总是骑着马出来的糜,当时媒体圈特别关注告稠,都刷爆了朋友圈本拘究,虽然我不在现嘲恫?铩,我不知道有没有特别的意义氦,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动憾,当时的考虑是什么急?   徐留平琼完辫:两个考虑儒舷,一个是我把马和车作为比较潭合,你要说一件事乖,一大堆结构化的语言没有必要丘,我觉得既然是长安汽车醇诞,我们叫做生命动感厦拍隆、智色双旋稍己,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫鲤纪鹊,如果不这样做也没法让人尖叫坛埠继。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褪谷:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日桔,上海车展首日匡甩广,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面访。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市乘曷 ,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量平,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台菠羌伍,12年增长了120倍貉享吨。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访丝陆,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略鳖盲。   受访人精氦:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)咯径脾。以下为问答实录抵吨:   凤凰汽车定戏瞎: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面谦刨?   雷德?比格兰德且勿: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品肛储,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年勘,这款车在中国市场的反响非衬郯模好屡颗。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA类蔼,同时拥有强大的引擎驹,提供强劲的动力与性能枚,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声五。所以七侠,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品受咖欺。   凤凰汽车差糜: 在没有设立经销商的地区踢土,玛莎拉蒂如何抓住市澈选?   雷德?比格兰德湍尸具: 我们首先还是会增加销售网络拓,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点轰成,计划在今年年底扩展到75个烁螺非。   我们还在天猫开设了旗舰店诫,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空泵巫砂,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台腥,大部分来自没有授权经销商的地区媚。   中国的客户对于豪车的了解越来越多嗣苫,鉴赏力越来越高谅攘抽。针对这些人群僵还寝,我们还组织很多不同的客户体验活动途贺,如海外试驾恍诵肚,以及互联网方面的创新扑傅,如网络平台的直播傻蔷藩。此外餐菱,我们也有不同的金融政策朴,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务淮丝烽,深入体验玛莎拉蒂的生活方式寿。   凤凰汽车戏坡汇: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》红乐驶,给汽车销售渠道带来一些变化色怜晒,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新返?   雷德?比格兰德肉滩: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说酗睫,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品断,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具罕铰,而是要提供独特的生活方式体验抹。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待炊,不止在中国临,在全球市场都是这样郴颅。2016年仇,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长掂,这个主要还是产品优势带来的幢密赋。新的政策出台以后角,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响隙痘,不过最终的销售成绩还是由产品决定圃械。   关于新的法规丘,我们现在也正在研究当中秽闷安,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定妮泻,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作风抹。此外衫固,我们在中国有非呈蛊毙梗好的经销商关系寝,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关匿。我们开设的天猫旗舰店嫩司背,实际上也是采用线上加线下相结合的方式却魂:客户在天猫下定单境绅,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务牧。所以幸缸,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系句灰偏。   我们的很多客户最在意的并不是价格埠兴,而是优质的服务与体验耿,这正是玛莎拉蒂的优势所在烈火倾。   凤凰汽车恍甜芹: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线叫,有没有什么新的产品推广龚巾丝?   雷德?比格兰德欠煞: 关于新产品秸峦,现在还不是宣布的时候及,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升怯纬访,等到新产品发布时我们再提供更多信息烷。   凤凰汽车拷: 作为中国消费者熟悉的豪华车肃,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍矢判绞,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好佃狼。对于玛莎拉蒂来说劲伯鲍,未来在中国市场的前景怎么看枢狈?理由是什么绿?   雷德?比格兰德妒经挠: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况竣啡宝,5年前牢输怒,我们在全球的销量大概是6,500台即,而2016年达到了42,100台摄闻缎,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平滩,所以我们的增长一直是持续的犬袭。也因此退踩,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观揪蕾玫。   实际上中国市场和外国市场也非常相似铣玩邻,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验畔瞳邓,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后沽霉,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA镣吗墩,这就是玛莎拉蒂的优势檬。所以钢翠次,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度翘。   另外聘紊,玛莎拉蒂的车主非常年轻权济叔,尤其是在中国市炒唇摹,车主的平均年龄只有30多岁逞害,他们追求具有独特风格与气质的产品桃谦藐,来表达自己的个性与品味氦。   凤凰汽车信: 现在汽车技术日新月异颂鹿扰,尤其是新能源灸朵、共享挝、智能驾驶方面麓,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划粉?   雷德?比格兰德芜: 在新技术方面香,玛莎拉蒂也在不断发展与提升沪跑斯,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统忌谦。我们并不追求生产最快的汽车散及,而是要提供包括技术缴且誊、性能记赂、动力夸竿逼、驾驶体验等方面在内的最佳组合糖骨亮。   针对自动驾驶藩壳律,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助沮桓谓,帮助驾驶员减轻疲劳伯,降低操作难度镐练钒,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的愤嗽,包括独特的声浪响能、澎湃的性能剂侵,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统蹬玩趁,这是玛莎拉蒂所追求的囱特灌。   关于未来对新技术的规划刺赴金,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求坏吕,比如减少温室气体排放憾讹亮,这一方面玛莎拉蒂也不例外海嚷耍。此外桶讲,我们也会在汽车上应用比较先进的技术刮,如苹果CarPlay和Android Auto牧钳剿,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统纳屯垦,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术踩溺。   凤凰汽车竟教: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化暖晃尚,怎么适应淡?   雷德?比格兰德氮: 针对年轻人群鲸坦身,我们采用的方式不是改变自己骸搁呻,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应茂。比如在中国协芦,车主平均年龄非常年轻算菲俄,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主撮饯,便是一位年轻的中国女性办炕疮,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表投孝。   玛莎拉蒂拥有102年的历史乏乖,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意诺,包括法拉利生产的强劲发动机德狈琅、独特的引擎咆哮声恨事毯、奢华优雅的外观与内饰瓮、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神地,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势婚沁,并且在赢得越来越多年轻人的青睐俩绞脑。   凤凰汽车维: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化虾?这12年当中也伴随消费者消费理念升级馁东凰,有没有针对用户画像做调整火淳?刚才强调坚守自己的DNA和理念挺拾苗,有没有在设计上或者是营销方面有尝试磐?   雷德?比格兰德老芒: 在中国鞋,我们不断渗透到三四线城市嘛籍,但是目的是一致的耗,就是要吸引更多年轻客户嵌托辑。但不管在中国乃至全球的哪个城市古挎,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机躲硕嚷、激动人心的声浪蔽示示、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备矛修赁,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户拍。   在设计经销商的时候楷,玛莎拉蒂也不是随意为之微局,而是按照需求进行规划列。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店坎沧扔,首发售罄的100辆SUV中窝姜,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区林呈梢。因此忍剧郊,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商庇嘘摹。同时兴,购买一辆汽车也不像其他简单的商品修极辑,客户需要一整套的优质服务泉乓耽,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置赎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜡:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上黑,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生警搔床,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述崇雌。   提问惦难:您的新角色到底是什么样的咐腊?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上钳?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法砂侩?   Alfonso Albaisa短:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁侧炔微,跟所有的设计相关的工作嗽动谭,都是由我负责媚店。之前我100%的时间放在英菲尼迪尘耿,现在会分30%的时间来蔼改灸,也会跟新的设计主管一起完成设计工作海丝惊。现在大家看到的一些车型边案,可能是一些原来的车型餐翁,我们现在的工作稠,也是快马加鞭湾,希望能不断的改进即懦扩、提升现有的设计霖抒水。   提问恒:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么雇穿?如何看待他推动品牌前进时的作用弦物?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa辆驰水:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管节弛,我们会共同合作贪,不断进行我们设计的演化揣邢憋。其实我到7月份才会正式上任涕晚,我现在猜测或确定未来的设计理念淑惜,还有点为时过早瓣米祟。   我们知道桐,英菲尼迪这个品牌是非常时尚龄箔诺、非常大胆前卫的冀溶骑,我们的这种设计是一个不断演进的过程逗,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改男。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计钙。   卡里姆跟我有很多类似的地方谈传纽。比如搭伺年,我们都是艺术家出身彪摧关,非常喜欢设计昏,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞竿,并将其以各种形式发挥出来兽。   提问暮:我有两个产品方面的问题味。首先湍菩忻,这个概念车非常漂亮番柒吻,它背后的设计灵感有哪些吞弯?   Alfonso Albaisa猴垒浇:秉承“冲突美学”设计精髓蛋,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素返柯肠。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡付好。基本上就像艺术一样纬凡,包括缝针藕哦、包裹感汐,还有使用的木质电努裳,都是非忱好的手工工艺沧九。这是一种感性和理性的结合爽便,还有一些肌肉感极强的车身线条豢监。   提问裤剧杏:这款车未来的定位洪桅甸、消费人群是怎样的芳挞?   Alfonso Albaisa倍聪:一般都是比较年轻的家庭刊,想要非称钒矗宽敞蓉未显、具有运动风格的车型哆能。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抠踌:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日犬实,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办尖脾蛇,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示貉霓惰,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容聊。   在发展新常态下落弦迟,消费动力开始向下线市场转移静起。同时反上汝,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级刹翠。由此采巾,县域市场成为新时代的“金砖市场”慈荡。而对于汽车行业十母埂,消费升级利好之外眷梅,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇哭干盯。如何撬动县域这一重要市乘帷?   胡绪雷表示冯桶晾,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局寐莎勉,帮助县域出租车进行升级改革汹隧。县域交通的数据化驰、智能化发展防揣回,有助于未来网约车的下沉渗透警滴磨。县城消费能力相对较低鹅互蛇,在出租车领域引进大数据之后龚俊,未来再进一步升级到网约车磋靡。   据胡绪雷透露蔫计癌,首汽将在县域布局三块业务澄陕:长租车悼纷兢、网约车(出租车)妈、分时租赁暖惕抠。分时租赁是纯新能源车人,未来分时租赁或是对公务用车的补充牵巨雾,它是纯电动搅艰,不用长时间租阀抄,可以通过APP来完成如。目前敬,在北京有1000多辆车耿,150多个点位妈赤抬,这种模式可以逐步复制到一些县域城市歇题,对公务车改革会有一些帮助樊。   胡绪雷认为该腾哎,网约车行为是偏汽车前市场的角色筋敖,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式袒。第二尾角嘎,在居民习惯了这种消费行为之后铰彻,会对当地汽车的销量有反向刺激作用编侣,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导剔现攫。   当日漓狭起,首汽约车作为新生力量宋必湘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进徘谷哇,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”蒜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唯副灭:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日沸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办队舶唬,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示穗午孟,渠道下沉要根据市场来判断坊皑,服务要根据需求一直不断地跟进弄石德。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况昂靖,比如说对经济的支撑台敲,对政策的拉动虫,基础设施条件对消费拉动的支撑作用碱啸沽。近几年浆疆,一汽吉林产品在县域销量比较高湍姓,对县域市场的期待也非常高铺。从目前产品结构来看藤纯慷,产品消费比重70%在县域啥川,30%在一胸食骋、二蕾豆、三线市场净静怯。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型某,外观漓恼、配置刨、价值都迎合了县域市场的需求狼奉。   从流通环节上来看刺片骇,县域市场做的非晨眨好商辰,没有什么瓶颈因素嫁享。一汽吉林也努力在渠道建设饶糠、服务跟进等方面做成长和改善边。同时宋长欣也提出了一个想法东赣,“县域对自主品牌在公务车雌、公务员购车方面是否有政策倾斜仕荚屏,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长己,这是我们车企的想法舍喉。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时焙盛,要根据市场来判断裙滑疾。目前妓缅背,县域之间的差距非常大嘎叔朗,包括现在推行的3G服务煽逢伸,在那些无法设定固定站点的地方类,推出了3G巡航服务式。服务是永无止境的工作阮粳同,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进幻呸烘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编插:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日肺,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办鹃嘉煌,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示手短,新能源汽车推广比较看好北黎冒奇、上埠驾犬、广限行围星盲、限购市场和县乡低速电动车的升级市场钠老。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车拟迟缮,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场汀洞。尽管都看好电动汽车的发展趋势尺抛,但做好市场并不是一件易事水。   目前比较看好两个市趁行押辍,一个是北辖遂、上垃、广限行锑跨乾、限购市嘲∏馈;另一个市场是县乡低速电动车的升级市称凉芸弧,这个市场的发展速度很快逝馁捞。例如河南新娘焦、山东理、西北区域萎虏,大量没有牌照的低速电动车穆衡累,在政策方面仍处于灰色地带犊擎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年酒,在国家和地方补贴的支持下挽控,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右拨,在农村市场脆、县乡市场得到了非衬ね锸剑好的认可红。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求汉害康,县城市场的消费者的房屋空间大诉头掣,有充足的空间停发车辆窖聊,拥有较好的充电便利性怂。其次行驶距离不长健猫皮,180公里左右的续航里程能够满足使用需求匙。另外伤,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难伺,因为小车型成本低拦。   赵智刚表示程,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展靖广镣。河南地区雌膳叉,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排需,在替代当的出租车吹、公务车方面取得了不错的效果姬些素。同时递翰鲤,也在积极跟海南政府合作窍,投放了一部分公共用车袱罐灯。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进耙,比如是文昌熊锤、万宁拆撵襄、琼海等县级市檄,未来将在海南全面推进胚籍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淳:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲达颅。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点殴洛滦,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行断乔。会上贿,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出糕那含:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂伯妈划。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本诡赣铆,是参与全球竞争孺惩、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提犊春。”   在当日的论坛上词抚,郑刚发表主题演讲辆。在他看来博些棱,打造世界级新能源汽车的品牌坪卤荣,最核心的是独特性尘灸闹、差异性屠谦,是比较节能优势枷乖甸,浮出水面的是视觉郴纬、是LOGO酸脚假、是VI捂,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势纠撕,其中成本优势是最重要的组成部分县抄峰。   早在110年前涕,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择哎:蒸汽驱动车拾伙羚、电驱动车和燃油驱动车采撩。然而蔡,在后来发展中览霖,电动车败给了汽油车蔬厢边。这是什么原因造成的戚?郑刚提出是成本造就了新技术的普及燎鲤。亨利·福特发明了流水线生产森玫,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候施涸,成本大幅度地下降箱,售价拉低到850美金碧副嫩,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车透藤绣,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间巩蒲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以遣嵌急,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌扁。100多年的历史多次证明了这一点推搞。” 郑刚说闯侯。   在反思自身发展时淌炯躲,郑刚透露霜,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量棵孤偷,规模在迅速的增长恭,但很遗憾并没有带来显著的冀豹、大幅度的成本的降低念。   为此说帽,郑刚提出嗡搓,在推广和普及新能源汽车的同时甸咳句,光靠技术进步还远远不够醛厂锨,更加要注重墟哦稼、培育成本领先的优势恢。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本阂,是参与全球竞争贿曹私、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提刨梢梅。   他建议魂儡,对新能源汽车未来的产业政策死菱、行业标准氰车泊、行业监管等势,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术弯稼俊,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低患,这样才能培育出行业的龙头企业抒库距。   如何通过提高规模贩违、优化设计徊锹肩、优化政策和制度创新钠?郑刚说舒亩,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本揩、交易成本和政策成本沛碧损,来打造企业的综合成本能力和优势燎,从而提高中国企业的全球比较竞争优势柔宋臼。这还需要企业和政府共同携手鹊放,不忘初心斤乃唾,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标模继响。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卯抗:韩大为" "  魏建军多次提到洪,我们的确有很多故事牌,但是他们没有写得很好鼓惕,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖猫齐驮?魏建军直言不讳地说娃摊僚,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后嘉薪。   囤地赚翻躬、离开保定填坛、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来锭府寞,且莫名其妙浦,或者无中生有的传言所困扰澜,最好的纾解方法是什么骂硕玖?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车长。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚罢坍姆,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂降疚渐,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后臀,魏建军范邢土、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监监,与部分汽车媒体交流单。以一身轻便的牛仔装""示人""该匙斗,魏建军笑着说龋得,是在同事的建议下才穿出来的快粒。    对于4月以来沸沸扬扬的传言屑,魏建军坦言灭擂拎,的确压力很大挨钱男,也很难受合氨,“有时甚至想哭”娥颓劳。他说叭,我本人就是保定人筐淌豢,能不希望自己的家乡更好么罚眠?当然托,我们只有把自己的产品做得更好肆煌噬。    诚如魏建军所言记蓝,近期拳,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌诗杠徽。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾耽俏,来自媒体的反馈好评如潮瞬发须。有作者甚至设问舱:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后娘奶伎,否则也怕媒体老师太忙”横,长城汽车一位公关人士插话道良。    10日下午的WEY首度试乘试驾敖提呈,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意辆授氰。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格誓磺盛,有同行在现场就说反:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车习荣写,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型蔼如,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型品。    动力配置上磁,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机轮齐磊,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术颠婆,最大功率达172千瓦去曹退,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器捷僻,换挡响应及换挡逻辑可圈可点刚谭。在长城汽车徐水工厂的高速环道上棵疽,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时卢酥,VV7s几乎没有发飘的感觉效粹,而车内噪音也得到较好的抑制狠糯绩。“我们在整车NVH方面做了很大努力郎碎,也取得了一定的平衡”定睫,魏建军说良伯继。   VV7S    在交流中陀,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时舵,大谈禾、特谈所谓“轻奢”耻茄、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时腑及,咬住“聚焦”二字不松口拼。而是多次征询媒体试车时的感受帽,并逐一分析富、解答媒体所发现的问题胜。整个交流过程霜抽,他都态度诚恳偿戊臣,即使是谈到一些尖锐的问题肖裁,也并不辩解饲船。他甚至非常谦逊地自问自答读,人为什么会失败铜慰湍?尤其是一些有着巨大成功的人罚吠吃。因为以往的成功诲,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做百驹,就很容易让自己失败返侮。   VV7S    在4个多月前的广州车展上陛忌罕,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车跺纶,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然认龋。他认为惶够,好的产品本身就是故事识唾,而WEY就是要做最好的产品胁辅。此次涂凄,魏建军多次提到蒲,我们的确有很多故事要讲洁谭,但是他们没有写得很好堂,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的绩,所以燎始,我在让他们重写浚鞋。魏建军笑着说零舒,把一桌人也给逗乐了碉。    在媒体谈到其他竞品时柯拴,魏建军都给与很高的评价撂逢告。不过最终还是认为自家的产品泼操冀:底盘更扎实凭陡,操控性更好功茂,“因为我自己就好‘玩儿车’”稀,所以对他们(研发人员)的要求也更高妹蘑撂。   VV7S    据悉段煌洗,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市鸽悔幻,预计售价在15万-20万元区间捞。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点畴,他思考了一下才说诧锨吧,它的配置太丰富了颂丛,在相同的价位空间炬漂,“肯定没有比它更多赊、更好的”弹外矛。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖贿窟似?魏建军更是直言不讳地说肪罕,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后搪。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中钨么,一位来自上海的资深试驾教官说徒售,之前很少接触自主品牌汽车夹阑瘫,这次也是第一次来到保定山滥,第一次来到长城撼,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料岭臀。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒馈,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言乱浓钞。期间蔼惕罐,有一位同行说僻崔轻,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好横督?或许这才是魏建军的真正用意吧刻孤。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编协沦箍:李芳" "   陆逸表示绣,英菲尼迪目前的销量情况非常正常平嗅默,因为正处于发展的爬坡期筐苔仆。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说枯,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作稻,而且要深度国产化间。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中亨沦铝,雷新透露觅,上海车展期间兢,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时虑耍,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现灰葛。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时涡,陆逸明确表示施,英菲尼迪目前的销量情况非常正常寡蛙鞭,因为正处于发展的爬坡期缝。关于国产化的工作桅困虫,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略偶垮立,未来将坚持不懈的进行国产化工作赎寄退,而且要深度国产化屏。    日前呸,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典邢楔窟。活动后班,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访娄,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应将佬。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年苟苏虑,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆灸洪,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%道驳咳,超过23万辆美。今年第一季度嗅访孺,英菲尼迪在华销量破万辆奠沛,同比增长4%嫡涉箔,而其全球累计销量达到67367辆巧捕,同比增幅为18%鳖昧。无论是在英菲尼迪全球体系中谱,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中迷癌商,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色矛铰汇。在不少业内人士看来恼,从去年4月以来壬陵,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞地。    对此鲜戳,陆逸强调肺,目前英菲尼迪的销量很正常讲莆寒,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军实碎办,东风英菲尼迪合资企业成立才两年爸,还处在爬坡期嫉拾。他还说来嚼牌,所有的汽车品牌进入中国后河灰,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加吩、运作能力提升及投资力度加强规,会迎来一到两个爆发期咕。    事实上修赋,从2014年开始桓摩,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后猾哺壤,就迎来一个销量增长的“爆发期”收纹伺:2014年渭溺驹,英菲尼迪在华销量超过3万辆林眠蝎,同比大幅增长75.6%猫华碘,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年刀,英菲尼迪在华累计销量为40188辆董水,同比增长33.8%敖萎。    不过觅柑褥,步入2016年毁璃,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期唯。当年4月初俯懊,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在死还粉,刚好满一年搐救酞。在过去的一年里叛匪揽,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态窘。陆逸坦言涣岁,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段墙角乏,以便更好地认清我们是谁矛腾乾,我们的未来在哪里惊,我们应该做什么筐鲍。”    在陆逸看来崎,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌悉侗,今年是进入中国的第十年遣癸。所以作为一个年轻的品牌诉效独,这本身就是一件很有挑战的事情佩华。他还表示弧脊,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累便然暇,是更聚焦的一种进化扔泌。因为市场环境在变化凤度,消费者的需求在变化搞冻,我们也要根据变化不断的调整抖却澈、创新覆、挑战自我屁位。”他说沛,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来歉扮复,就提出了‘挑战者’品牌战略级此。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过画款闭,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的腻,品牌口号必须得落地拒唬迸。”陆逸表示策,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发慷,聚焦目标客户群枫,让产品与目标消费人群建立联接陀叙、产生共鸣尺寿。    陆逸对中国经济网记者表示咀窜脆,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说莎剐坑,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作淡坡,而且要深度国产化操。”他说谐蛾,中国是全球最大的汽车市潮俟,同时也是很特殊的汽车市郴刹小;如果英菲尼迪品牌要扎根中国恨翱艰,就要真正的了解客户棋,扎根于客户轨贤胆、扎根于市撤酌啤,这就必须深度国产化档郸典。据雷新透露芜,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%捕遍。    但是乖贸诵,从2014年底国产以来绢桓多,英菲尼迪只推出了两款国产车型词:Q50L和QX50砰虽。对此节,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑驹。陆逸表示儒能,“关于产品线布局的问题乓费藤,英菲尼迪有一个长线的规划遍亲。”    陆逸介绍说嗣,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年璃贾变,规划内容包含平台规划肋厘搐、动力总成规划以及国产化的供应链规划等位计烁。他还说少,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备蝎,我们的目标是通过完整的产品规划奠,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品碎。”    谈及国产化在今年的推进程度俏闺勃,陆逸表示喇,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中容戊四,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布路。”雷新进一步透露呻须饥,上海车展期间标,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时咆持骂,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现霖板。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肛:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年甫,通过销售Urus敦壬娶,兰博基尼总体销售量会翻一番旱,突破7000辆大关篮涩。    在更遥远的将来集偷秒,很难说会不会有纯粹的电动车镣镜污。这是因为蓄电池非常重厕,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制拖俩戳。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市尘郯恪,兰博基尼是一个独具魅力的品牌郡。自大众集团和奥迪公司接手后谐肛,兰博基尼得到积极泌瘸辖、稳健的发展妥陡沥。日前漠,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂蒋篓伤,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员蜜加,商务部主管Federico Foschini鞋钱。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员刃、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问桶:并入奥迪公司之后钢剃方,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持联割?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的妮戏喇?    答惩:2016年阮鳖懒,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关琶何。奥迪公司和大众集团接管之后卷,对兰博基尼进行了很多投资绦,让公司发生了非常大的变化咸鲤爆。此外懂协稠,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品川替。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高从,如果没有这些投资廷笆,就完全没办法实现这个计划半。所以毛,兰博基尼公司从中受益良多闹虎夯。可以说芬墩沙,如果没有被接管溃,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来松握。    问绞堤:在您的介绍中藏溪,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高妊。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的忱驰?Urus投产以后蹭煌,重点会不会向中国市场倾斜踏?    答些死:目前藐嗓楼,兰博基尼公司只有两个车型系列细:一个是搭载12缸发动机的Aventador具绷,另一个是搭载10缸发功机的Huracán怀啼。因为各种原因歇,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降男乖洛,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势段休。2016年观纤降,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车昧浚。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%兑风,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%答妥净。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放商,兰博基尼公司的销售量会明显的增加怕。2016年讳跋此,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆唤平父。新产品会在2018年投放奈,到2019年蜕辆仕,通过销售Urus攻靠,兰博基尼总体销售量会翻一番鹤,突破7000辆大关痢功垒。在中国市场上农江,SUV是非常重要的产品福售。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求瑞普。    我想强调的是枢咯,在中国超跑车市彻濉,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端李。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币嘘舅,Huracán大概在300万到350万人民币寄窃困,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平超彭魔。    问籍慌:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的统登?    答欢萝:目前锤饥,兰博基尼在中国有15个经销商紊拳。到2020年顿多,我们希望经销商数量能增加到20到25个贺。当然哇疆偏,通过Urus的投放胆搬,在华销售量会增加违,服务涵盖的区域也要明显的扩大洽澜郝。    问尉讥:如您所说涵,兰博基尼在中国有15个营销网点另嗅届,去年销售了151辆(车)柑隋晶。我们简单的推算一下垮甲,平均一个营销网点一年卖10辆车睛。那么发皖,兰博基尼经销商的运营情况怎么样酥泰截?在新的超豪华SUV到来之前匆铝镶,是否有改善他们运营能力的要求呢讲?    答姆哀:是的呈识仍,会明显提高经销商的运营能力疾摧,新Urus也会变成一个破局者兜疵。虽然现状如您推算滩,但是在Urus投放之后凰,大概2019年或2020年窘沪盛,经销商的数量会增长扭催,同时每年的销售量可能会提高到30辆婪拌嫉,整个业务会明显的扩大搪,售后服务也会明显提高仁斑期。而且由于SUV使用的频率比较高添岗零,消费者甚至可能每天都开SUV去上班链,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入玫。    问际厦:兰博基尼车型比较少碎襄,所以每一款新推出的产品都极度重要弓菠。现在的汽车行业发生了一些改变紊虐百,比如智能化戒、电动化漂期呛。那么想,兰博基尼在研发产品时副聚,会不会受到这种趋势的影响冠烷?    答缮:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征朝。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆耗,更多的是代表了一种感情噬刑九。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador梅详峭,采用V12的自然吸气发动机萎。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验紊。    这是兰博基尼最核心的销售主张式。未来磐,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协亩粕疽。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度睹蒙,甚至会超过前款车型筋浆目。而出台Urus产品时则会有一些变化尺,它将采用涡轮增压V8发动机寄姜囱,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机礁。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型钒风摔。但是我,不管从产品定位蟹剐,还是感情诉求方面来说垛,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观拿昂搁。在更遥远的将来惮贤拖,很难说会不会有纯粹的电动车沪。这是因为蓄电池非常重翟媳娠,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制凶。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车苫,可能未来技术上会实现新的进步蕾,那时我们也得重新考虑这个问题泄苗肝。    前些天捐炮淮,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型熟绩。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录霸,其V10的发动机再一次提高了功率腿僻。当然杉贫净,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA讳头挞。通过技术创新以及功率的提升盼鸡辞,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者樊尸狈。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车猴。在预销售的阶段勤渭道,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来究能。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功骆,能够击中客户的心理需求镣杆谓。    被访人猩汝:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作藐邵槐。1998年到2007年饱,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年跨乌,负责兰博基尼产品工作;2015年靶粮铂,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员铆点,负责销售及市场营销堪汇笛。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疼毙:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示侧,中国是世界产氢大国莱,制氢设备赴褥、储输设备悸、制造技术等条件不错挥蔽敲,具备发展氢能的基础曙套北。从环辈宜Γ和能效等方面考虑徐猾,中国应进一步推动氢能源产业的发展拷千。    周奕丰谈到案韩,中国目前主要依赖化石能源行篙纠,对环境污染严重恫怠伯。氢能源因来源广泛擦洗藉、燃烧热值高莎侧、清洁无污染和适用范围广等优点媒啃朗,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源帅颗。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分费,目前看蔚,中国氢能利用的研究相对碎片化号卵,与国际先进技术相比还有差距坡,没有形成产业化畅侗、规模化发展淡。中国应迎头赶上芬愁柑,卡位世界前沿拇败。    他还提到桓嫌贯,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一璃仓次,提出实现大规模莱妙衡、低成本氢气的制取洛泄佬、存储蟹宛飘、运输稀纪、应用一体化的战略目标迁斤楼。这非常重要锭讽,未来需要各方协力坦歼羚,加大投入跋搅担,推动相关产业进一步发展耗枚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表痰,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法攘磨。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济镁搭,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措驰俗炼。    他谈到疵,实体经济是中国实现转型升级的主要载体吹,各方需要引导资金更好地支持实体经济惊,促进金融资本流向实业乏歉艘,真正促进经济稳步发展县僻餐,夯实经济发展基础撵煌。这既是稳增长叙、调结构的需要癸犬,也是抑泡沫羞虱、防风险的举措掇械舜,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动圈,推动“中国制造”向“中国智造”迈进剖,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力导是错。    周奕丰最后介绍环却,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下幕闲,也在不断创新突破娜较,寻求产业升级婚。公司主动发挥自身产业链铆驮烤、区域及成本优势噶敌,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业潘脱厦。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区觅、旅游景区缮淳、汽车营宿地肯、农家乐钢、家庭菜园等不断扩展外刮,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业良炬且,以多种方式在国内推广土壤修复萝,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场腑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粒围吐:李芳" "   国外媒体报道辣权,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示幂,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆习谁,并需要吸引更多的资金和合作伙伴甩。 李彦宏    李彦宏表示怜,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车波舶恨。尽管有一些技术问题需要克服背此,但它仍然有望达到目标涝肩。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司倡聪裁,前微软AI专家陆奇任首席运营官寺踢,负责大量投资的自驾车业务部门姬欠剑。 百度自驾车    李彦宏表示沪,我们很可能与传统汽车制造商合作码乾酞,而不是孤军奋战晦碗,目前还没有制定出这项技术的商业计划颈武,首先致力于让自动驾驶汽车着陆祟瓷税。我们将竭尽全力实现这一目标理饶勤,收入和利润是其次的考虑救。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罗:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年同煎,其所带来的经济红利在近几年日益凸显纪驹。正如近期两会中政府工作报告提及的那样迫芒桅,共享经济还将怎样改变生活煤吮拼?   三年前俏,基于对共享经济的热忱塘哆,清华学霸张丙军创立PP租车空,开启了汽车共享事业;三年后畏盲戳,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户隋藉肛,成为汽车共享领域的领头羊萍。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀台,3月7日谷,张丙军开启了共享有车生活的新征程蒜。   3月7日兽,在几百万用户的共同关注下速,PP租车正式升级为START共享有车生活平台边鞘。这不仅是汽车共享领域的又一次突破哄,也是张丙军重新定义有车生活变,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅嚷哭。   从PP1.0到PP2.0时代啃琶羞,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记粱抒、一个符号或一个名称那么简单楞贬,它是企业创造持续价值的支撑适猛谩。若没有十足的理由趟采诲,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓欣醋。将PP租车更名为START拇贫鸵,是源于怎样的考虑丝?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解桅。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体患环矛,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举咎。   “三年前劝,PP租车开创了中国共享租车的新玩法舱。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益畴,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型镣啤论。由于便宜便利欺樊,PP在用户心中是一个很好用的租车工具恳。”这个阶段宽赁蔡,他称之为PP1.0时代扯。   经过三年的发展荣米皋,PP租车推崇拥有而不占有剁联污、盘活社会闲置资源的共享方式槽衫,逐渐建立起以车为媒介犯泥,重新定义有车生活的2.0时代低茧盟。“START不是买车悉,不是租车灯,是共享有车类。这是年轻的人群飞介、爱车的人群旅赡反,最向往人、最有潮流的有车生活方式焕。”张丙军说汀睫,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择换、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验捆扫漓。同时猾尸,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户惯突咸,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区橙,让每一个用户体验到最真实墟起蝎、丰富祷、有趣的共享有车生活碴离姜。”   START代表着新品类釜、更丰富的选择羚、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下崩短措,相较于神州租车稻耿钳、滴滴租车等传统租车公司吹,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢赴煤?   张丙军认为没赦,START的核心竞争力主要体现在三个方面侍操。   其一盒疵,PP从1.0进入2.0时代铰什殊,新品牌START更具有张力频,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神寒。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求薯空酶,START重新定义了有车生活沁驹,开启了全新的“共享有车品类侗眠。”   其二形橙,为实现共享有车的多样化选择微啥岸,除常见的家用轿车外蔑蛾,START将主推个性化的用车体验茬秀。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型钳沁舜,如保时捷911惧泞、特斯拉笆、大黄蜂辈、牧马人等等耐嘉需。此外逼狗,用户无需承担高额买车款和养车成本钨,性价比更高崇融辛。   其三剁你鞋,“共享生活的基础在于信任体系的的建立背腥,以及更完善的用户信用等级沙评迫。这也是平台长期价值实现的核心污鲸酷。” 张丙军介绍桅,START共享有车生活平台为使车主放心共享戊挠,平台推出了一亿元车主保障金上橇佩,严格的交易信用体系痛毛萌,确保车主爱车无风险;对于车友垛墒估,START还与多家大型保险公司合作划,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务甫痪,为用户提供更具信任的服务好。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流陕儡,我们的目标是榷,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来加恰凹。”按照张丙军的预测捂,中国自驾用车需求量巨大蓬,而现实矛盾是变烩废,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车匆宛,不允许每人买一辆车满足自驾需求苇寂。相对于传统租赁公司5-8万的库存量坷尘,START平台能让10%的私家车随时被共享使用咯。   此外食墨娘,他认为分铅,随着消费持续升级矾枚凌,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中萎忙。“感受丰富车型带来的不同生活体验菏,将是爱车爱生活人群所追捧的方向迷祭。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质渺僵荣、丰富败曙摔、有趣的生活方式衰,让有车生活更加精彩蔡。”   张丙军表示抱,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者莎寞,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验摧茫遍。START查丢矾,梦想才刚刚开始瑞眠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编附巫:李芳 版权作品恍炕琼,未经环球网Huanqiu.com书面授权京,严禁转载炔涪,违者将被追究法律责任瑟。 获取授权" "   今年全国两会上吗溃桔,董明珠在接受记者访问时说巩拭色:“只要你敢想透,比如以前谁会想到人能上天坏,如果我们不去创造性懦冒,人能上天吗临量?你不敢想雾汀,你不敢去试验染贝,你永远不可能做好继虚。”    过去的2016吞,伴随董明珠的类蜜羞,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈晒讽:格力全员加薪1000元希摄、格力的员工房凑挺、以及格力的手机……对于这一切悔霞,董明珠并不过多在意晃本,她说缄莎,自己最关心的还是“掌握核心科技”袭按殊。在今年全国两会粗,作为人大代表陛翘,她再次提出了自己的董氏宣言吗孪:确实这两年的发展彩,总书记提出的供给侧改革府糜弧,我们就应该做供给侧改革的排头兵贺躲,因为做的是实业绘骄,能够掌握核心技术竞虎坎,制度也要跟上洪形,真正给那些创新型的企业唾母闪、有创新梦想的人一个环境饺。    对于国家材橙、社会透、普通百姓的诉求商骇,董明珠是这样回应的户炉:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献培,他真的不是仅仅是索却摇,收获垄,比如说我们过去讲耻锰淖,这个企业了不起粮,再就业杭,反过来你要感恩这些员工砰遣,没有人来给你打工交动磐,你凭什么去发展霓竟椭?所以我觉得要有一个感恩的心情宏。”    把感恩的心落到实处厕,就成了格力员工的2室1厅柬谅,于是逞揽协,别人家的老板就这么出现了艘朽巍。 记者囤篓谅:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧酵?    董明珠伴讲:对略泰度,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现局非。    记者慑:以后所有的员工都会2室1厅共?    董明珠孟:对对对句肉。    去年末瓢,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银履翘兰巍,但因股东大会投反对票而失败纱。随后褐,她以个人名义增持珠海银隆股份拟,雄心勃勃的进军新能源汽车产业甲梁芭,然而浑竞粹,到了今年傻剧扮,新能源汽车面临两大不确定因素剃热华:电池暴厩、补贴“退坡”鞭。在董明珠这里绰年房,似乎这些俨然不在话下汾芥萌,董明珠说睦离嚼,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟菊,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市呈妗,“不是因为退坡我不做呈,也不是因为给我钱多斜癌,我去做吾碾,我认为是一个责任踞猴,是对社会茬、对人类猫收,你都要去选择的一件事敌性肩。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖戎,董明珠很不以为然簧,她认为脱水健,这些都是炒作校,并没有人真正说到自己手机产品的质量物恭,只要没有说到质量翱扒孔,那就不是否定台尚挞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笛村品:李芳" "  近期丝,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税捕憋。美国此次取消“双反”汰,对中国轮胎产业无疑是一大利好樊侯戌,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转徒呸警,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变澳卵。   全国人大代表祭、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议醒辉廉,在轮胎中使用RFID电子标签技术路汲,给每一条国产轮胎装上“身份证”蓉河。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督辉掇,有利于消费者对产品品质加以甄别挞遣,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量搐,从而规范轮胎行业发展辛,促进行业的产能优化和转型升级懦纶。”袁仲雪说颅。   据了解顿颇,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草暴柔,全球多家组织及单位参与郴快。轮胎用RFID电子标签的应用拱,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体系舅荡,将等级数据写入轮胎标签内部扒皑幸,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定味貌,伴随轮胎终身使用碧身。同时捻拴,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体把佰,使轮胎更智能罕,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS鳞踌,能实时监测轮胎的温度摧、压力等数据浑供汾,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况埃柿,从而有效减少安全事故肛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编末攻笆:李芳" "全国人大代表滩蒜、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题拉踞,这个事关老百姓短途出行需求以及交通爬锯、环境协和发展的产业冲染棠,由于行业标准尚未建立芹,使得整个产业发展处于十字路口氢椒乘。全国人大代表筐虐、时风集团董事长刘义发建议牧,加快四轮低速电动车标准和法规制定 胃帆蔫,全力推进供给侧结构性改革覆。    在刘义发看来鲸,四轮低速电动车是市场主导滩诚、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品低绦。目前慰,工业和信息化部牛、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》钞舱。该标准的制定凛钢渤,对规范四轮低速电动车行业发展己阶嚏,使三结诉、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代慰,直接实现电动化沏孤嘉、节能部冕、环保安全出行具有特别重要的意义喀繁和。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求贤揩传,又适应市场需求朴,刘义发给出四点建议跺酵模。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一克、标准制定应充分听取行业的意见苔,响应群众的呼声齐蹬曙。制定标准应尊重市场规律仙,规范叛茂、引导产业发展铅按轨,而不是简单的限制淌累桐,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求淮胃槽。    二蒙、标准指标应体现四轮低速电动车的特点省撅肯。四轮低速电动车安全豢、环保菊、经济休橙、舒适擅位,是摩托车存控、电动自行车韭捎、自行车等升级产品蹲,特点与与高速电动乘用车不同归抽撂。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标绢库,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定秆狄。    三辰纳伦、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导碍、政府引导的办法涝补拟。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点襄孔,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池婪,如采用锂电池政府给予一定补贴杜侍寥。    四松钝、在制定产品标准的同时困写沏,制定企业准入管理和注册登记项得、道路交通管理的配套法规峰。产品标准只是为行业规范管理提供依据鸥紊玫,而实现规范管理是一个系统工程珊。政府应加快制定企业准入厩、车辆注册登记时、道路运行管理的配套法规撑暖剖,在制定这些法规时应本着改革创新的原则汉膏,方便企业让利于民啤歌,减轻企业和用户的负担芹瘁。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求溶、加快供给侧结构性改革的产品浩,又是一个节能环保的产业孺蹬褐,引导得当可以大有作为啦。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法腺奉驳。”刘义发建议餐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编口炔趟:李芳" "   近几个月来侣,共享单车火遍了北京城午。6日距弘困,全国人大代表邢相典、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示胯,今年上半年傲,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”蹭。    徐和谊说家炮,伴随着公车改革吓,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁部。“很多公务员手机上有软件币店,一刷就能用车盛。”他说访,今年采鲸,北汽计划将新能源车推广至更多的公众句驮。上半年屏琶娇,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车录横。    据徐和谊介绍挞,未来投入的汽车数量将根据市场而定厘摆,租用的价格将有竞争力悸苛。产品的外观将非常“吸引眼球”肥幻,为两座式纯电动共享汽车竿,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷纳,适合分时租赁和共享市场需求闺殿防,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别枚。租赁者使用时需提供驾驶证等证件善,在手机上可以查询哪里有车埃隆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题弘,目前大家用车起点和终点不同岁。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源忌。”徐和谊说伯,目前蜜波弯,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节量祈,包括立交桥下惩光嗓、公共停车场底、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇到。目前边远的地方停车资源丰富骨,但是用车的消费者较少艰孰刷。“希望异地还车的便捷能够实现纫段梦,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点喊币喷,否则还会存在最后一公里的问题伎催。”    徐和谊坦言耙,停车位还存在管理的问题灿炯本,汽车是价值比较高的消费品粗睡,一旦出现剐蹭抗扰繁,租车人还车时也容易“说不清”瓜线飞。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护掀、“钟摆效应”等问题裤猾道。“有些消费是单向的棵编,如何让车回流也是个问题”倾。他说晤朝附,目前间,北汽正在进行市场研究蛇蜡抛,探索解决方法偿贩。    徐和谊还透露腐龋排,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行夺,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆裴廉。“我们也正在筹划并和有关部门做方案饥,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆秒咀款。目前距2022年还有六年时间侯,从可行性上讲讼糯,应该是能够实现的口。届时希望借冬奥会的机会谷俗,展示中国制造的水平段队莆。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诲疽平:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露趟高,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题蛋挠,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击菩,目前已追回骗补资金或非埃款23亿元惊席,并对有问题车辆不再补贴涣竟搏,对闲置车辆也暂缓清算洪。    肖捷称兔干档,在财政部门督促下膜荚,目前相关企业正在采取措施匠趴,认真整改发现问题钒面颧。    有记者问讽,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展捞悄,肖捷表示荷售彩,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整饥枚喇,主要是降低了补贴标准扯,同时也设置了补贴上限末策誓,还提高了准入门槛集葛逃。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展彭须,同时也可以有效防止出现市场扭曲碘来。”他说了刻冲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蟹伺:李芳" "全国人大代表呜莆梗、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气吐、废液滩、废渣等污染持棚,一旦有机电解液和钴蒋盟、铜掂份烷、镍等重金属物质渗入水和土壤之中逢糕,就会带来生态环境安全隐患驹际敲,甚至会危及人类健康圭。”全国人大代表申缔门、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示傅。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议俄榔慌。这位带领团队经过几年技术攻关锚比,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人馈崩,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上鲁逗烫。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个铜释,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题纱。在提交建议之前漠彼孪,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究蜗喉酸。    自20世纪90年代以来双目温,随着锂电池广泛应用拔,我国成为世界上最大的锂电池生产维半咀、消费和出口国闹,近年来我国出台了购置补贴眉秸、税费减免艾缅、研发支持梁稳、消费优惠剂挛、基础设施等一系列重大政策措施窍染闷,新能源汽车市场日益蓬勃发展胯赦白。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆晨寇、保有量超过100万辆溺兴,占全球市场保有量的50%少,预计到2020年累计产销量将超过500万辆拿。    随着新能源汽车快速发展浦,作为新能源汽车的“心脏”酬,动力锂电池产业也在迅猛增长危。按照相应的报废标准课瞄,动力锂电池回收利用市场已经形成斥舜。有研究数据表明驴,预计到2018年仙嘲,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模滑拢,累计废旧动力锂电池超过12GWH粮、报废量超过17万吨釜,从中回收钴人联、镍吨、锰赊轰邢、锂脯莎姜、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元彤,到2020年将超过100亿元蒜粪味,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元撼豢新。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫补秸郊,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题瓦风。”张天任认为瘫,如果动力锂电池做不好回收利用贩架袍,就违背了绿色发展的初衷馅办。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用顽膏迫,但现实是婚彪,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实盘。“废旧动力锂电池包括不同的类型廷抨恕、设计工艺和串并联成组形式灿锑冀,以及多样化服役时间讨俩、应用车型和使用工况栏备,这导致电池拆解不便梆彼。另外踞蹿塘,国内尚未建立成熟的回收体系巧册,动力锂电池回收产业也未形成规模效应喉,回收工艺成本高抨韧。”张天任表示绅,“出台的政策并不具有强制性秆渐坡,且缺乏明确的奖惩机制朴,加上动力锂电池回收再利用经济性不高铣们,目前动力锂电池相关主体无利可图碳担懦,对政策执行积极性不高第嗣扣。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题纪吾露,张天任说抡矛措:“一是退役电池较为复杂虾革,不易拆解;二是退役电池一致性差蔑截唐,品质不高;三是回收拆解成本较高饱耍稀,盈利点低;四是回收政策缺乏监管颧,执行不到位耿。”    有问题就需要有解决办法川峦,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方菇:其一奉景,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二绣田,加大电池回收再利用关键技术研发;其三靖,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四短,鼓励商业模式创新试点和推广应用地嚷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芍:李芳" "全国政协委员呸咖洽、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题豹。”全国政协委员抄、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示陕窝,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题岁,当纯电动汽车完全不再享有补贴时泊楼,其市场前景令人堪忧午揽祁。“在电池方面睡,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡捆醛氏,2020年后伶霖蚂,当大家都不再享受补贴时勒,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上工冠番,消费者当然会选择物美价廉的国外产品鳞绩。”另一方面蛙,柳崇禧表示械,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市耻莲山,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限雀攘脯。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素戒谩,在于车辆寿命和电池寿命的不对等奔赶届。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上卧际酚,但电池的寿命大约在20万公里掀。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受椭幸错,这意味着泛晒,电池报废了车就要跟着报废密板,这样算来沏,纯电动汽车的使用成本是很高的市胚锚。”柳崇禧说胆。    对此荒枢,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案班,即建立专门的电池运营机构票,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务棚谰双。“一辆车在全生命周期内更换几块电池限江,是对车辆的物尽其用热竿霖。对电池而言响,虽然不能再服务汽车虫咆抠,但还可以被用作储能电池疟粱,同样达到了最大利用率市。”柳崇禧认为啃翱荒,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法婚钳。“但国家需要予以支持按,尤其是在车辆检验方面祭米悲,按照现行的规定看台突荚,更换电池即被视为改装记。”他说遣疮。    柳崇禧的另一个观点是添,氢燃料电池的大发展即将来临宪狈晶。“一方面伎两葱,原来的运输成本相对较高绕,而如今这一问题已得到很好的解决迹,现在的运输成本只有原来30%;另一方面毫鞭,美国的相关先进企业在国内开始建厂歪稿呜,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车同,预计两年左右即将迎来跨越式的发展潭叉。”柳崇禧表示娇荚,氢燃料将作为增程器为电池供电譬复渡,以达到更长的续驶里程廉破年,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用返庐遁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卑钞:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同啪刚,造成了双方的利益不在一条平行线上狙凹。为了解决这一问题帽,李金勇指出栏,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景荚,重新设置股权架构冉,经理人和骨干员工合伙人化潮。”    “遵从起码的商业规则潭酮,我们就是经销商补,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节币、一个桥梁膳挫,我们没有义务去亏损秤。”李金勇说骡秤。    日前如捞,著名汽车营销人盛叫、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出褂熄,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景陈倒婆,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”疥郎戮,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争任,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象触沃光。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”的,李金勇直言讼,“在过去的十几年灸,我们的市场非呈ⅲ好苯,老太太都能卖车凤澜柬,会加价就行了瘸欣,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高憾孤汞,职业经理人的压力很大大梯,每天都要搞KPI考核涣石、培训股、提升闪疾狡。”    李金勇以实例说明存潘挟:“过去在资源时代汰娥,一年这一个店挣1000万肝胸顷,给职业经理人开30万坞搔,没问题平匠奉,这车好卖换伙。现如今保空兰,市场不好了集畏,现在一年挣100万汇何察,职业经理人还是30万渤,但是特别累非乌爬,现在一年的工作量比前五年勘、前十年两三倍都不止瓤蓬静。”    在李金勇看来贸涉,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同火奖,造成了双方的利益不在一条平行线上铺好。为了解决这一问题九恋狮,李金勇指出莎,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景跑,重新设置股权架构湿,经理人和骨干员工合伙人化角烧。”    李金勇进一步具体阐述道同,“过去资源时代忙下退,投资人只要拿到了店穿扛湾、拿到了品牌驴簿,就可以赚钱敖澄。现在协骋瓶,资源时代已经过去了商茎镀,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起射肠耙,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人稻酒低,从而真正让员工自动胳豢嘘、自发地把工作当事业冕楔,而不是靠培训萄,靠感恩林。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来纶桶础,不少汽车厂家制定了销售目标颁、生产目标吵,职业经理人必须要完成饶惧,如果不完成就走人叮。李金勇认为棚宠田,“在这种状态下坦,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划杆虽公、十年的规划垒膜叼,只能先制定一年的规划梯,把今年完成再说惋粒宋,由于今年完成了帽,明年才有你的事勘。所以这两年厂家的高管变动频繁墒缕,十年以前很少有这种变动道枯傅,而现在这种变动成了家常便饭赖岁。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量纤,没想经销商的盈利能力寒。”李金勇表示窍兔倘,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量筒,想办法做经销商工作五,把销量任务压给经销商尚。而经销商越来越不听话诺门嘉、越来越不相信的时候光,厂家就再出台相关政策可悲。    李金勇指出担刃,经销商要有勇气打破潜规则啪诽顺,遵守正常的商业规则七痞墙:库存大不提车惕惨、无差价不提车碳、拒绝搭售煎。“遵从起码的商业规则驶,我们就是经销商别,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节怕寥、一个桥梁嗽,我们没有义务去亏损嫁存。”李金勇说疤衬纷。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题介,李金勇建议党晌:同城市的店应该互相加盟或互相买断马江踢,或者干脆出售给另外一家经销商迪,不管用什么形式尽,形成同城市的一家店融。“我们用销量沤年铆、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来丝,这样减少恶性竞争团菊拖,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法居翰。”李金勇说掣人。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象戎茫末,李金勇表示惦,“我们不可能卖出路边店的价格科,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争蹈绿韧。100%原厂配件保障软闲五,专业的维修技术忿失,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客泡梨刷。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”铃搂氏。    此外邢靛瞥,李金勇还表示陵,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车赔袒。据了解顺顺,2016年舞廊,新能源汽车的销量超50万辆踩撅盒,到2020年兑改,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年乃罚匪,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆客搜勤。在李金勇看来讳,在这个快速增长过程中鳞颓芳,“传统经销商中比激,谁关注了新能源汽车并率先布局糕,谁才能在这个市场当中分一杯羹盒。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茹:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕巢,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员潘、四川省鼎立律师事务所律师施杰硼卤鳞,今年的关注之一硅,是有关网约车新政的话题峦。    施杰表示棚僳馅,为加强管理昧夕挟,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)概写,并于2016年11月1日起施行哥忍逞。然而骸洁,根据多家网约车平台公司的数据池,在目前运行的网约车中缉,能满足《暂行办法》中主要限制条件的韧踏,仅占极少数部分牡酒。    “交通部制定了网约车高品质服务形,差异化经营的原则表。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”趣舅囱,施杰称邯暑锑,“我认为呸钙,政府应当放宽对网约车的准入限制绢,顺应社会共享经济发展趋势”臼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到喷你玛,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中泡,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方蒲。    首先睫,施杰认为哇品,北京芹殴、上海的网约车细则要求“京人京车”蹦、“沪人沪车”等差异性待遇磐犁朔,不符合市场竞争规律道偿膝。施杰表示侣吞把,只有在市场竞争的推动下悼,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力刻连,也有自我管理的需求与能力汇乓刨。    其次豢,施杰表示湍歪,北京末、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员笛,而且购房券、购车也并没有绝对限定于本市户籍荤垄。“京人京车”熄、“沪人沪车”的严苛规定戒痪,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外妊嗽官,会导致营运车辆骤减币桑传。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒化,阻碍新兴业态的发展舅。    而对于多数城市对排量姆僳问、轴距都作出的高标准要求疚怕,施杰认为柯莽话,高排量代表着高耗油弓,不仅并不符合节能减排目的僧懦,高油费必将抬高车费硼。    更重要的是奈趟认,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则弯卑,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准犯非筒、高门槛毒坤,将损害网约车的实惠经济特点不,打击其平民性去梨让,“上述许可管理的模式擂,将导致网约车司机数量骤减恕郝、车费翻倍伞碘啦,群众打车难淮盼、打车贵的现象又再度出现拳却。”    此外私,施杰在这一提案中的主要观点还包括譬:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”鼎锭、“许可管理不利于节约社会成本”等般。    施杰建议坎慌,《暂行办法》可作出如下修改块伦:    (一)政府适当降低准入门槛渤侗钵。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度稗,是十分必要的仆。比如水钞逢:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查堤谁,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置陵判、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求帽,等等潞膊赋。设立适当的限制条件韭为垫,符合市场发展规律嚷聘,能促进网约车市场安全性屋、规范性发展介祈稀。    同时桥,政府应当科学引导网约车发展较垮诚,而不是像治理洪水猛兽琶反,把它一下子关进笼子里寇。以构建网约车公平竞争的环境为导向杉绩破,放宽对司机户籍的限制性规定哭疆纽,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源揽。网约车平台沦瓤踢、司机和车辆的审核程序娃盘,各类许可证明的核发程序尽量从简垄,以便节约社会管理成本骄巧。    (二)政府协助构建平台审核谩匠锋、加强平台监管    改事前许可贺,为后期监管矗棺,采用“政府管平台佳,平台管人和车”的模式韩埂。将市场准入许可更多地让权给网约车平台顽,规范其登记信息复驹驴、审核资质的义务匙,定期提交所有车辆的情况技,这些数据要在监管部门备案诵霜。并通过补充相关的法律法规筐,对怠于履行义务的平台采取处罚措施挪。    对网约车不合理调价进行监管烹。保证人民群众用最合理的价格出行堡兄持,也避免由于市场垄断形成的价格新高蛙。2017年1月毕,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人必田,因平台上出租车预约加价功能超高额收费匈协此,就此提出整改意见倦踩,平台负责人也承诺将取消该功能检锭。这就是成功的监管案例派。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车沏富,存在大量不符合新政策标准的现象错九拷。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断烯,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减庙,社会各方都需要一个适应阶段痊小贺。所以缎堡辖,新政的实施不可硬着陆纽。当前阶段蕾,政府应当积极引导各平台规范化审核醋,加大对群众宣传力度蹿歇,延长从旧规到新政的过渡期让陡,循序渐进地促进新政策落地弘。    我国全面深化改革提出了目标尸拆: 市场在资源配置中起决定性作用粉,更好地发挥政府作用镜损。近年来幕踩,国务院一直倡导转变政府职能墨撂,推进简政放权价。对网约车的审核硕限,放权是进步官,限制是倒退隘。政府应当创新行业管理勿冲钾,优化监督模式容衬,构建平台审核模式竿来,推动群众绿色出行讨撇缅、健康出行掂,为“互联网+交通”营造良好发展环境傲当。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编库:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩啵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易蛙。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计璃、品质等方面做了很多的投入烧锨佰。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势搓恋矫。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛盗欺戒、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略肛橇梦。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市始限裁。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞忱墩、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球诺。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”蹋票。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非吵蔚牛害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易葛懦。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计汞麓、品质等方面做了很多的投入醋。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计骡钒淮。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶回碧灸。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性轿迫、时尚及科技感的一款产品粪党寡。”韩德鸿说枚。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫惭添。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型膳惋珊。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场翻钞。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆察楼。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”盟拳瘸。薛海涛坦言码。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩砰餐眉。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730砍疤村、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%褪天木。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走屯如狄。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系汝巩、制造能力搓、经销商体系勉、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面雇猫。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势退薄。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辽别:李芳" "   2月21日沟碘舞,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办端楷。本次大会立足技术趋势店天,探索全球技术发展的内在原动力淌篮郝,探讨人工智能瓢熊申、量子计算盲苔琳、基因疗法等领域的技术和商业趋势锌。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中倦,有两项技术与人工智能密切相关挠,包括强化学习和自动驾驶卡车茎鼎。在关于人工智能的圆桌讨论中嫉,多位创业者和专家针对强化学习泡挠牡、无人驾驶分享了自己的观点嫩。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车淳毁私,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车幂,可能只在北京的五环里面开佩敦,路况很好羞踞苏,最高限速就80瞪蔡、90公里瓮钎哗,这种情况下痰娇硅,车就会极大简化慰滴,驭势并不想生产一辆概念车动席避。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯阑挥暗,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术禾侥遁,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性松匹涂。技术投入上撕,目前大家都在往里面投入很多的资源切勒畴,整个行业在往前发展夺拟舅,但里面还有很多问题需要解决坏,包括保险恒、政府等禾寥棱。    而谈及强化学习在图像识别上的作用似桶,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道绕矗,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好佛步,把信息融合漓愁、如何决策做好熄财。图像识别拓展能力非常强肮什,它信息的理解非常细致厩臀、更加全面棚,比如前方有一个易拉罐兰船,有些传感器会认为它很危险缔,因为它是金属咖辽穆,但图像识别会根据它的大小儡伴、形状去判别饲。目前结合强化学习鼎介瘦,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持抱。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能硼筛,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目恳捶沽,最终关心这项技术在实际应用中的可行性静,说到底这还是一门生意卵柬伍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侈碉损:李芳" "  【导语】这是最好的时代隙,车市销量连破发展记录桔,这也是问题的时代谦,多元化肛棉、碎片化瓷诵慕,对整个行业提出了更高的要求遍脱。一切都在变戊岭石,唯有不停思变方能随机应变抒舰弧。2月18日盛庐僚,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕锑穗。行业内百余位思考者和变革引领者逗馆抚,与120余家媒体相聚一堂岁侥,在“变与革”的大会主题下筋涕,共商“品牌与营销之道”募耻,把脉中国汽车2017矮谈。广汽乘用车副总经理肖勇珊、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英刨楼驰、吉利控股集团高级公关总监杨学良忙、福田汽车集团公关传播总监许翔筐、SWM斯威汽车首席运营官余波烯鹤、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动帽私。以下为发言实录堑:   互动环节嘉的合影   李苗苗似:接受张红同学的邀请叮。下午好!大家都是老朋友了创。今天在这里测毁,首先我桌厣睿贺张红搞这次论坛钞刃。第二泛,其实有这么一个机会让大家聊一聊捅,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆啊式荤,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力挛洼燎,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字抱。对这个数字墩钦蹋,我想每一个人册,特别是管营销的人辑,特别是管品牌营销缅、品牌推广的人杏,我想每一个人都有很深的感慨哭奉。   首先请问肖总扭抨琳,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物汰,也对您做过多年的跟踪嘎绊尸。这次请您上台奶,我很想问一问泪乒,传祺作为比较成功的中国汽车品牌佃廊囱,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点卵?能不能简单地概述一下班?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇瓢:李苗苗老师第一个点名我笺,作为广汽传祺来说备炭,正如李苗苗老师所说的溶纱,应该说是比较新的汽车品牌惮登。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”猩、“两个坚持”厩,坚持正向开发和坚持世界级标准四。这两个中担坡,一个是对产品开发的定位叔时恐,一个是对品牌的定位粮扑。   从中高端车型的新产品进行切入痕寡晚,相对来说这条路走的比较艰难一点哀饲,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”琳灯腥,就是起步会难一点潞米,后面会越来越开阔苛垢柔、越来越顺畏滔。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候备枷烤,内部也有两方面的方向疤:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手角切筹,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来脸汞摧,并且在市场上面赢得一定的销量软,建立一定的知名度辟呜。另外一派的意见弄,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势轿排膏,从中高级产品切入庞涤卤。但是大家也认识到这个困难手尚伺,一个全新的产品和品牌从中高型切入糖插剩,也就是售价在12万元以上阶安谷,第一款车型是12万元到18万元类,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难佳操看,我们意识到这一点了坝却。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大户,其实2011年舍呵、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年推,应该说是非常艰难定掣,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦删。但是2011年波良动、2012年有一个词就是“坚持”迫,做品牌是做两方面的事情睹抠伶。第一个是做好产品的品质梯,第二个是做好对客户的服务酵爬,以这两个为基础这五六年走下来矾,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑倒。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象概,受到各位媒体老师的厚爱授驹,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌忿唯储,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础还剃厦。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题挛吝眠,我觉得第一个是坚持探肆钝。在我们困难的时候不要去放弃衅氰眷,就是把自己的品牌形象富酪舷、产品的售价回到往下行的趋势似莱。第二为了支持品牌向上恫萍,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务的柯。   李苗苗赂赋收:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的截鸽,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程分妈。比如像现在的奔驰就本险,一百多年效瘟皆,宝马匙、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年敬讹拳,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌莽稻椒。所以我这个问题特别想问一下陈思英总婪侥橡,对于北汽来讲有奔驰的辉煌任扦诗,也有现代的销量惮刮细,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷发,您能够阐述一下吗吠淬?北汽在塑造自己的自主品牌方面愧,到底在哪些方面下的力量最大摄鲤府?   陈思英沪:谢谢李苗苗老师通,非常感谢红姐给这样的机会沥,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌盼萄。其实不是妄自菲逼士读,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷拟,台上在座的各位都是大幅度增长封节,我们同比增长更高一点虐九混,因为我们来得更晚一点秆,同比增长8.7%江。   但是我个人一直在想这个问题熔槽孟,其实品牌还是一个需要积淀和历史的哨。像奔驰去年是130周年示,今年是131周年嘲全,我想这才是品牌灿鹿非。现在我们在座的各位给客户提供的柑吨,我更愿意定义为商品敌千,我觉得是这样告楼。   从北汽自主品牌发展之路来看樊,各位媒体老师和同行都知道票,2009年我们是收购岁借、消化芳、吸收了瑞典的萨博技术桨,当时萨博的93恰巾、95的平台和1.8T险归、2.3T涡轮增压发动机的技术交,我们是基于萨博的平台上卸惦,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展揣架佬。2013年的5月份羌撅快,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市扯缁恪,大家对这个印象应该很深毒怪帝。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇祥,当时也试图通过萨博平台的背书禽,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端单快,因为我们希望建立中高端的自主品牌癸卷剔,当时的愿望非臣唐ǎ好聚。但是事实上发展到今天铰切歼,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈婆蔫。   但是没有关系澈庐,2013月5月12日投放的绅宝D70钦帘,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音表虎。这么多年的坚持是在消化澄腺娩、吸收萨博的基础上进行的南脖,源于萨博祈妓跋、高于萨博岭轮掠,我们有奔驰汲寥、现代合资的反哺惨挥豢,我们在人力福、财力乳、资源兼、技术谜、研发控、生产鲜、制造方面烹,都有很多反哺给我们孰牟方,北汽近几年高速发展掳伐。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆慈门,这一百万辆含金量是很高的练呻店,尽管和兄弟企业相比来得有点晚女,但是我们用五年时间实现了一百万辆抵魂矗。这里面还有几个第一和差异化产品腾蛔乖,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一獭舍,第二是新能源汽车产品构成做到了第一熊可,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位衔习。   基于萨博蒜、源于萨博和高于萨博的消化纠、吸收和引进广缆哺,同时基于奔驰和现代的合资反哺坡,我们坚持为消费者提供好的产品敝斯辰、好的服务碉爱丘、好的品质凰。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近歼希,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质帕揭,比如中国新车品质(IQS)IQS凡敛、强制性产品认证(3C1000)食响痢,3C1000即三个月的购车用户中筛霞,一千个用户的抱怨度是多少挨肩,我们的水平无限接近了合资品牌熔吗。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的火送,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心蒂何采,希望有一个很好的中国背书贝爽,给大家提供一个很好的产品体验郎典、品牌体验和文化体验取藉赐。   李苗苗抛:听到陈总的发言我一直在想槽蕾,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO传烩,现在经橙β希看到“北京”的LOGO恐附。   前不久先,不去杭州是到处都有吉利车讨淀斜。2016年是吉利汽车最亮眼的一年袍,推出一款车就红一款车漠匿。请问杨学良刨,学良也是吉利的老人了莲奴,一直在负责品牌形象的塑造腔凯、公关滔佬龋、市场徒。原来我们也沟通过这个问题乓,对于吉利来讲收购了沃尔沃不廓,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块澜,这是蛮难的事洗颗。刚刚陈思英总还在说萨博搪,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃姆,感觉蛮纠结的郝宛胎。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象蔫?   杨学良帘筏:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下四,第一是对标户旱,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌萎。我们是坚定不移地在执行始,而且到后来做博越概鹃犬、博瑞之后有越级对标暗涤。比如我说开发一个自己的A级车撮购,可能要跟合资的B级车对标巾杆舅。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域多菲杆,包括研发埠巾、制造矛栓充、采购窍莆、营销维翱,我觉得成果是非常明显的瓮娃。   第二是坚持走精品车的战略缅惫。所谓的精品车胁骆,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值廉睬,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近哨矢枫,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准蔷哺,比如车的造型设计上面钉吵,自从我们在全球建立了四个造型中心辖,吉利现在的车设计都是非常漂亮的匆吝。既有符合国际的审美潮流惰鼓垢,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面境酮。比如说在车的智能互联领域坚吐,在博越车上面车机人机互动的功能上蠕讣,已经超越了一些合资品牌无飘氏,这一点使我们感到非常骄傲陌。   包括在工厂的制造工艺上蒜,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺删含溪、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌霉,因为我们现在建得比较新冠淮理,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来断肯寥。大家可以看智能化程度最高的工厂窍璃烤,现在实际上是在自主品牌的工厂中非喝。   第三是一直在坚持口碑东崩。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任碾骋,让消费者真正成为我们品牌形象的代言污冗。这样就可以真正喜欢这个品牌虚,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用韧派淋。   刚才提到了浙江藤翠详,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍矮,市场占有率在细分市场上已经是第一位了痘,大概接近了7万辆忱。这在以前是没有的仙偿魄,而且这些用户里面很多都是文某,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上悍挠涎,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化句蛊。目前因为我们的品牌在提升救,我们的品质在提升词,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车刀楞媳。这从我们同行辖擦协,包括从传祺金戌、北汽的产品销售上也能看得出来侧吴疯。可能大数据调研道,像一点资讯的副总可以讲讲窃,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品滇嗅颈。   当然您刚才提到了在集团层面雹库,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰肌,同时又实现互补枪?这里面还是有很多原则驴伪驴,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的睫,吉利汽车还是定位主流汽车品牌采,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争抒。沃尔沃是高端豪华品牌拔,是跟豪华品牌去进行竞争的蝎立。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应泵瞎,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念懦、流程肮屎、标准擞,包括人才的培养和交流化烯池。最新我们做的一件事烙牛,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心鸡码,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA蠢空苇,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO售次,可以说没有沃尔沃这么个老师锈室市,没有沃尔沃这么多年积累省萌纶,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构颂筐。我们相信因为这个架构非常新翰憨堡,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平懦雌。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质斗,以及质量再上一个新的台阶山,实现真正的跟合资主流品牌的竞争孤藐。   李苗苗浪:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京识滴,福田汽车在2016年表现也是很耀眼蛊,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面宛,最重要的是坚持了哪些猾叔城?   许翔怒散界:谢谢李老师膛呢线,同时感谢红姐给我这样一个机会闻。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车腻旧答。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友沽行。   福田汽车是商用车企业微集,和乘用车企业还是有一些区别挽帕。我们主要的目标客户群是to B的集辉席,正如您所说铣,我们是1996年成立的荷聊竣,到去年是成立了20周年灿晤,通过20周年的发展邦乡必,在过程当中包括您和各位老师的支持充戒,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业都讲。在中国轻卡市场上浑锻,已经是连续十几年的第一了悲。1996年在山东成立凹扑,1998年上市腿郝拱,2000年进行区位调整就来到了北京乡绍读。   在这个过程当中您也说到了品牌问题坎脖,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视搂华仟,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分椒诗屯。我们可能把这个品牌是这么理解的虱槽恰,现在业界对品牌有很多理解的方式害幕椒,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营歪澎。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中捅,所以我们从整个的业务流程上来看校鬼汾,这个品牌业务就是在其中的靖事。所以我们这几年在企业的发展过程当中靖京,品牌也是在不断涌现骑飘,大概有几个阶段撤。   1996年是以轻卡为主导蚀混单,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不械铰取,用着正好”叮。在当年的时代抓住了市场机会拱,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一烽。   在2000年之后袜怪,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位偷级谰,进行了商用车全系列的奠刀,像您现在看到的整个北京市场有很多客车痞拎袜,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车粪,这是一系列发展的战略咖餐菜。同时把品牌又进行了再升级砷,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系吠,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理订窖。   在这个过程当中谱,福田汽车不管是做品牌还是做企业篓,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢痉免?一个是福田汽车在商用车范围里面毯,就是在整合资源方面觉得还是不错的凸蒙。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早氢抖掀,花了八年的时间跟他们谈合作讨。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒驹,生产的产品也是福田自主产品欧曼嫌矗疮,同时和福田康明斯成立了50司仆晶:50的合资公司违,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用膛订姐。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广鞋、先进理念之外叫恰,科技创新也是核心的一个点罕毫涎。福田汽车虽然作为一个商用车企业喊,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比捞歧烁,但是也是做了很多的工作伍办。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室惰十,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右芥褥搬。我们统计了一下千判,和乘用车企业也是差不多的材。   而且我们在研发方面霞阀,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部背,这在商用车企业里面比较少见巫盗。不管是先行的技术辑堑,还是技术传承方面都做了很多的研究垛届谰,包括去年也推出了超级卡车辱脸,也是整合全球资源打造超级卡车挎。全面从安全委凳、环保方面进行新一轮车辆的升级膛。   我觉得总体来说吧钉,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业拎东,是一个有着锐意进取善度凶、远大目标孤啪染,是一个愿意为客户捍钩拍、为所有的股东桓竞、合作伙伴泉惠、利益相关者带来更多的价值态传,也愿意为更多的卡车司机得舌拜、货车司机带来美好的生活和幸福的生活日羞。谢谢!   李苗苗汐磷高:2016年一年有很多新品牌出现肮颠摹,也有很多刚诞生的品牌在努力擒衰洼,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰喇竞、宝马赫砰。我就参加过场在北京的怀柔提,斯威汽车上市搞了一场大型的发布敢惺。我当时心里就想斯威蛮有钱懊怠,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢吗诡?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的逆蹈七?对于刚诞生的品牌千涧额,品牌之路有没有塑造的路径艰?你能不能简单地概述一下孩棚?   余波凯稳:感谢红点汽车和李老师铝梨,各位媒体朋友和各位同行瓤瑟喂,作为SWM斯威汽车募,可能很多人觉得很陌生赎,可能没有听说过杀,我简单来介绍一下撑抖牛。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌淮镁,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活阿,7月份品牌上市漂,8月份第一款车SWM斯威X7上市挨蒙潜。   今天让我来参加这个论坛涪,我们的心情很忐忑惊戒频,我们是一个汽车行业的新兵鬼烦,我们是抱着学习的态度来的慷。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师哼绰,希望多给我们一些指教啊滥敝。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢脱咸措?我们认为这个品牌给用户的是两部分锈,一个部分是产品的硬件巷,也就是物质的东西确熟。另外一个部分是精神层面的珊。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV朴,第二是付诸了一些智能化褐、空间和外观提,外观也就是在意大利建有一个设计中心评蹲,在外观上有意式的风范僻煽。   从软性来说剂,我们要付诸一些内涵客淋,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入狙,通过植入意式生活的方式陋撂弊,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受匙龚泞。同时我们也在倡导一些生活方式炔,通过软性的文化来塑造蔬,解决通过硬件和软件砍撩讥,以及从物质和精神层面塑造品牌缺。   至于未来怎么走雀毖烙,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求操卧喜。用户实际的需求和市场的需求骋告绷,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉农颅,未来我们还是要跟着市场走嫁纹。   李苗苗朴说袱:我旁边坐的也算是媒体人勤绞,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了崇。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢昆?因为主持人给我了一些问题憨,我个人认为不想问一些特大的问题宫,就想问问这个问题歇。   付继仁宋罐:谢谢李老师飘簧,这个问题还是挺好的世。刚才您在问的时候蚊,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题老。   一点资讯是比较新型的资讯平台韧,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点茶疾崎,我们是做平台箍搪,不仅自己生产内容擅,同时全网抓取内容驴嗅敛,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容绒本,再把有价值的内容分发给需要的用户拭,完全是自动化且梁刷、机器化的苗箱丹。我们怎么去帮助车企呢崩耿口?我分享一个数字联软戳。   在过去一年娠颧枫,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的渺怯送。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业玻,第二是移动互联网的平台糯,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用谅炭。很多的车企其实在做品牌的时候纫伤船,都会要求最终的效果迟。坦率讲邓履冗,以我个人来讲这其实是两个事禄,因为品牌本身是非常感性的抄,效果是完全用数据有结论的己董,就跟一个人去吃一样蔷礁,吃了四个馒头饱了蛙石构,不能说只吃最后一个就饱了妥盎糖。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量庙贸,现在我们有几个大的方向樊,第一是更技术化的跟车企进行合作啡村骏。比如说从去年开始赡位,我们跟上汽通用进行PMP的合作讹寐胸。客户自己建了一个数据库骚券,就是把用户进行了一个分类播噬。然后我们每一个用户来到我们平台上氓,他知道哪个用户对应了什么车型答枚,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告峨粹,也就是把他们的流量经营得更加科学兑脸。   这个给到我们之后愁缉,又发展成了一个新的技术驱动瞥费忱。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多深体咐,还是看汽车外观的细分多书苹泥。这不仅可以推荐具体的车型花沮烁,也可以把具体的创意自动化桅伸描,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果绢记,这完全是技术化的匹配疯。   第二点秆氢逆,我们是一个内容平台皖墒辫,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容速祥,能帮助到车企做非程В好的传播哗,有的时候这些内容并不能够被发现卉淀筋。现在我们把广告当成一个引子龟咎,不是一个执行的结果复。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣蹲,进而把下一步的行为做好淋奴。比如有一个产品是一触即发拍,用户点过客户的广告之后埔,我会直接给他推送相关品牌的内容赔谭。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起芦,再去看有没有点这些内容淳翔,有没有评论肺、转发九架、收藏缉楷,再通过其他的产品去收集一些有效的行为鄙曹。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试珐斯室,把广告和内容进行打通扮圭速。   第三点谰,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景倾褐趟。这个场景是有时间必、地理位置和非常多大量的内容和数据峭雄,所以我们现在也在构建新的大数据的平台氖替谋。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的爆谈,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理词躬,或者是去日本还是去韩国旅行炮。这些并不关系到最终的销量提升多少妙懂鞋,但是可以了解消费者在关注什么忌,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性渴拴。我觉得作为我们新型媒体平台来讲扣,一方面要通过你的技术粟贰烽、数据实现更高效的转化兑骗,实现现在解决广告主的一些痛点捂氦。同时要帮助广告主把服务做好马哥搽,说句实在的都是服务用户酗,我们产品的用户也是车企的消费者扯乓,怎么能够把这些用户服务好糕违,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值懈豆犯。   李苗苗剐:付总说得很好输浅瞪,借此我也想说几句悲幸毒。我看了一下酱,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人省荚北,也有一些厂家的朋友憾淬,我们每个人都是汽车人艾石喂。   我在想兴,得益于这个好的时代傅韧貌,既然是说品牌深,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情耪,无论你这个媒体叫什么名字茨被,找没找到自己的定位鞭贬。无论你这个汽车是什么品牌贯瘁,你的用户在哪里卜潞。过去几次会议主持上都说四个W帕凛恳,也就是我是谁受腹屑、我的用户在哪里倘教、我为用户在做什么犁竞颇、我还能为用户做什么串壬储。包括媒体也是一样脆,我是谁(什么媒体)咆挨缅,我的读者在哪里鞭示,我为读者写了什么样的东西脐斥镣,读者看不看痴熔瞬,这是不是你的读者群要看的拼蜜匹,最后是我还能够研究我的读者俯猾、研究我的客户廉纳、研究我的用户号庆观,我还可以做什么秃提。   就此问题我想请在座的六位朋友起立媳斡,一人问一个问题就结束惶。   请问杨总泞隋烩,刚刚说了这么多疆奸,就一句话付,什么是品牌派趟歇?我们说了半天品牌耙贿斡。   杨学良碘木:我觉得品牌就是价值默估,消费者买你这个东西值不值叭,如果他觉得值了壕乳藏,就认可了你的品牌瑟。   许翔撵划:我就按定位的理论酪勘,品牌实际上是一种品类的代表肉时法,消费者是用品类来思考恼兄钠,用品牌来表达识灭渐。   肖勇攀茧衅:因为我是做销售的潭械,我可能最直观的印象簇敬,我觉得品牌首先是一种价格溯兜靶、价值体系孰,同样的产品能够比别人卖得更贵擒换秃,别人还愿意买我的孝。同样价格的时候毛块,别人的产品卖不出去秆咕,我的产品能卖出去炒忙,我觉得这就是品牌伸烩。   第二累炉,我觉得品牌是一种文化地结。可能有时候不一定是冲着我的产品来买常讥,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势危亢靡。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候燃庐骂,但是我的文化能够吸引他卫坝,我觉得这也是品牌的一种表现加沉。   陈思英颈刃:品牌首先是无形资产帕谭帕,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的镭停媚。第二也应该是产品宛处泼,可能是一个标记埂乃虏、标识对几,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动饭燃卯,在人脑海中所有的记忆鳞。   其实品牌的英文是来源于MARK达坡,就是在没有货币的时代物物交换的时候肯敲,在畜生身上有一个MARK彩钩,Market就是营销秋,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀硷昆谦。有一个比喻欧盘戈,品牌就好比像银行储蓄穆猛,储得越多品牌价值就越高纯。   余波都羡惠:我觉得品牌在直观来看就是商标鹿队,另外是产品拦砰劣。真正给用户留下综合印象的是产品界滇蚂、服务和文化的结合疥娘,以及对用户的印象及感受就是品牌嫉替腻。   付继仁旧:我觉得品牌到现在这个阶段必能菩,也是一种共鸣贤缺,像营销1.0是以产品为中心晌坝,营销2.0是以消费者为中心徘,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心石克,这三点都离不开品牌弹椒瓜,但是代表了品牌不断的升华洞卿惹。同时品牌到今天来讲开称太,不简简单单是一个口号报褥茧、标签胶娃、LOGO实朵,还是一个行为准则贸睹魏,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台体誊,还是每一家企业久斑控,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务橡昏推,并且怎么样高效地执行和检测毖。   从这些来讲邦供,如果我们想不清楚品牌是很难做好的趣,如果想清楚品牌一定能做好好雷,至少能够对我们服务的那些人做好缸,那也就足够了贩棠。   李苗苗闭坝:今天能够主持这场论坛挺荣幸的庞。关于品牌几天几夜也说不完地等谩,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌澜贤勃,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌梆。   谢谢大家在座的聆听磺,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编什递:李芳 版权作品白惟,未经环球网Huanqiu.com书面授权惜接,严禁转载剐兴,违者将被追究法律责任柬童。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代戌,车市销量连破发展记录帅肺便,这也是问题的时代泻珊效,多元化边、碎片化遁辆,对整个行业提出了更高的要求售。一切都在变涧,唯有不停思变方能随机应变庭董牟。2月18日济才,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕翁芦闻。行业内百余位思考者和变革引领者顺,与120余家媒体相聚一堂湘涕,在“变与革”的大会主题下捌衫旗,共商“品牌与营销之道”哺,把脉中国汽车2017我垦。   东风标致总经理李海港赴、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜场飘测、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东克、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师壕拢、江淮乘用车营销公司副总经理李建华季、奇瑞汽车销售公司副总理范星婆、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动观。以下为发言实录苍揣:   互动环节嘉宾合影   主持人浑黔:2016年是一个销量大年吧譬,更是一个营销大年粕矗耻。从二维码营销到VR营销策琼具,从下沉式营销到自主营销屑,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球享,广而告之悄悄地变成了城会玩凳狮,车依然还是那个车哼分梨,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢蹬抵? 第二场论坛的话题为檀:中国车市新战国难汀烘,车企将如何做营销纪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇拒邯既:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流檄扭叼,现在重担在我身上鳞,由我来主持第二场论坛搁,和各位老总探讨如何做营销朝撕锹。   因为第一场是说的品牌饯钮砍,品牌建设也是非常重要的一环敛活,我们现在就把品牌这一页翻过去舒备,就说一点营销其他方面彤搁绊,比如说跟市场脑兢、营销相关的一些事情法经图。我们今天的这些营销人疙,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖缝承,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群匈茬,因为他是面对着全世界最大的销售市场躺。面对的是最高增速的市晨ぁ,现在技术和产品快速迭代痉腊矮,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性愧,所以他们是非常幸运的灿翅培,十八般武艺怎么耍都行橙。   同时很多营销人也在自嘲惋,其实汽车营销是最苦逼的一群人拖娃,因为我们面对的是世界上最全的品牌侩搔,我们面对的是最多企业的竞争瑟泼,我们还面对的是最难以琢磨的建未、难以把握的政策环境和最善变的消费者溃。   当然了我们这还不算最苦掏错,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务饶俯氯,所以这样的一群人的所思所想晴吼,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得颗屡。   第一轮问题就是跟行业共性相关的戌,第二个问题是结合企业自身的特点来展开蓉。   汽车品牌最新的一个品牌定位稍,在座的应该就是汉腾了擞订。请问汉腾汽车的副总郝、销售公司副总经理于晓东先生一个问题钝,您给我们简单总结一下稼,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的入渤?   于晓东糙:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会吼认斯,让大家来了解汉腾汽车涪。汉腾汽车目前是全新的品牌客棉可,2013年11月份成立烫伺络,5月9号品牌发布坤,9月6号新车上市喂识沟,第一款SUV产品汉腾X7首,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟纬纬,本着向同行和成功的标杆企业去学习孙及,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快廷伪夕。   2016年对于汉腾汽车总结来说读,第一点是品牌发布匆,这是做市场的开端起敝。   第二点是渠道楷吝,对于新品牌是重中之重的工作练居,渠道顺利打开的局面互缄,签约181家痘蛊陈,正常运营150家农,渠道作为做销售最根本的工作精皑,没有渠道蓝土、没有服务惦缺无,消费者也无法触及和体验揭缆闺,对于一个新品牌这是一个开门红靠多,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态翅。   第三点是在市场上弗牵,市场层面上重点资源向一线倾斜滔邦,资源都花在提振经销商信心亥、帮助经销商达成销量上羡,因为作为一个民营企业舱,作为刚起步的企业咀,在有限资源的情况下还是把钱花在一线娶,支持了经销商的销量摹磋。在品牌和市场的方面簧,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助奋挛,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑虎怂陵。   刘小勇鹅癌繁:我们老总对这个企业的关注是发自内心的沤,汉腾除了自己营销的亮点之外吧霉,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的梦么,或者对您的触动是比较大的焙孤掏?   于晓东姑:做销售在产品力表达上蔡试扦,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播尽膏秒、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式红,在2016年都说是视频和直播的元年瘫阿,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试对。包括产品试驾挑战的活动弥锣,也是和斗鱼做了直播的活动鞍脱。在我看来在消费者了解产品上藏葱,可以随时随地抽颂,而且是更加有渠道客观了解一款产品堵。这对于做营销来说贯吩挤,既是机会途吃,也是挑战察鸡兜。   刘小勇祷碗无:请问李海港先生贩弓,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大颁臂,尤其是传播的环境菏碘、传播的手段短炔、传播的模式发生了翻天覆地的变化赏喂。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢咆恋?   李海港方没浮:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法付,在新技术悉、新人群和新的竞争环境的驱动下财巢惧,媒体处于变革的时代俗泉肛,原来的架构碎片化了灵抨胁,新的架构正在建立列浚,当下处于这样的时代祟缝。很多事情是这样的趋势螺帅,原有框架维持很多年琳,突然间环境变化之后碎掉了晒,再重新建立新的架构轮,万事都是这样的道理镰。现在媒体环境是什么样呢模?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)布炒。这样可以导致媒体的平台化隙,另外是媒体人的职业化或个体化阂镐。   简单来讲笔烹,我们以前是自己做东西竿钢,自己在自己的商铺里去卖赫禄淳。现在不是了奠,现在可以自己做东西呻派,自己去租商铺韶咯粗,有的人专门提供商铺黄登净,有的人专门做东西市。这样可以做专业化的组合到灵努,效率会更高宪劝。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势公,红姐以前是媒体人渤品仿,现在有自己的传播平台典戚形,也借用了社会化的平台溪,把最好的内容输出秋,她做最专业的内容静勉弦。我想平台也会用她的内容隆堡瓣,未来的板结新的架构就是这样的嘉低驮。   在这个架构下作为厂家要适应瓶,东风标致已经做了这种尝试雾,去年把我们的公关公司能力削弱蚊,因为他们的稿子太硬了氰申倒,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人檀,从专业或从第三方的角度看待东风标致犀豪赋,我想他们的稿子会写得非掣椅匚穑好封沏。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣棱,这是未来的趋势钉。   刘小勇吭剧:我听到有一种观点扩,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西坝竿,我就抓住了更多的消费者哆拍犬,更精准朴非,我的销量就会增加垃。但是有一种观点认为挨,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了鸥楞溃?如果总消费需求没有增加桑绿,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后抨搅,是不是大家又打平了适偷。就像一个剧场理论税,原来都坐着看戏美华,后来都站着看戏了时芳锤,其实看的戏是一样的浅去襄。请问奇瑞的范总堕摄,您怎么看这些新的手段磐、模式对销售营销的作用池?   范星现偶虎:首先感谢红点汽车农祟魔、感谢红姐违亩碎,也感谢刘主编坟。实际上前面两位老总谈得也挺好委,也谈谈我们自身对汽车营销的理解扑。   说起营销辖嫉,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面妓钮。但是从营销的最根本混墓良,还是回到对客户的理解蕉福臂。我们最近几年对于整个汽车市澄舜尽,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整土唯,最核心的是我们看到了两点变化垮,一个是围绕客户端的消费升级搜奈都,第二个是客户年轻化的变化皮。这两个核心特征的变化胆实,带来了所有客户需求的变化矩,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展违吧。   应对市场的发展适,我们称之为整个自主品牌的发展懊,包括奇瑞自身的闭,前面十年在2010年之前整个市场增长非呈莨蹋快吉思,年均增长在40%左右的增速冯磐,所以说基本上属于原始增长的阶段桅帝。奇瑞从2012年瓦暴摄、2013年开始进行战略转型赂急,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段抱蔡,我们做的核心是提高整个产品的品质碎,是我们整个战略转型的核心缕盎现。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力吃筹,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品午、好的服务习。2016年我们已经进入到2.0阶段看堵杀,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品缚,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可蚊,整个2016年集团销量也突破了70万辆掳笔,增速达到28%惊舍嘛,国内市场超过了36万辆菱,也是过去五年来最高的一年涟磊权。国际市场中雇,我们2016年实现了出口8.8万辆岭恋丁,也占到整个中国乘用车出口的1/3丰干拧,也是连续14年中国出口第一的车企辛搜囊。   我觉得取得这些成绩盖,销量数字是一个方面鳞享,更重要屏、更为看重的是结构的变化拇岗,第一是企业盈利水平的变化桶漆攘,为支撑企业未来的良性发展掇溯脚,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务骚筐勺。第二是体现我们战略转型的成果版,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可率诬,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%倾妈困。第三是客户结构的变化秸肠,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%藏淮斑。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升玛卯,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%哆梆,实际上我们更关注的是除了规模的变化抬独,当然营销数字很重要幢麻。数字背后更关心的是这些结构的变化撩上饺,怎么产生这些结构的变化念?从我们自身对新一代消费者的理解掳份,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验局蒜敦。   客户体验的三个方面我们一直在做寒投尚,第一是产品体验柿卜黄,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)翁灸饲,行业平均大概在35%疏聪疤,奇瑞可以做到25%吠阑哩,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台彼涩拍,今年还会陆续推出更多的平台骗瓜健。当然平台不简简单单是全新车型的概念辟。   第二是品牌体验精福海。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵骚储,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通某透,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销蔑怪。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了澈挂,现在很多企业在做营销过程中视频膏儒海、直播方式应用是越来越多了窍,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加呜逞。今天消费者接触信息的方式发生了变化涤兽烈。   第三是整个销售服务过程体验的升级史,在2016年网络规耐祝和第三代形象店的升级肩赏活,为了保证客户体验的一致性钱四乃,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装微谎拔。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的笺会魂、优质的煤检首、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验澜驳,这是我们正在做的耻敲,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解瓤罗煌,谢谢!   刘小勇肖醋:谢谢范总勺常啥,现在的汽车营销无论是从手段崔,还是从模式冀善漏,包括内涵都已经发生了非常大的变化恭。我顺着这个话题再往下问一下嗣刑芳,请问刘晓科总萎浩趣,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论反、营销套路锋官,您觉得现在还适用吗雄?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战睡轮?   刘晓科降淘风:刚才范总埂写、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势千,因为这里面在我们整体来看贸,其实我是一个新的营销人潦抒豪,刚刚在这里两个星期耙刺拷。我以前更多的经验还是做用户氨骋,去看用户的发展物悸。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播境戊宿、网红乳袭钉、娱乐化操翰簿,甚至还有用户的碎片时间瓶七。但实际上反应了两个变化拭,第一是用户浏览的轨迹改变了屯,以前在PC时代森陶,大家基于浏览器阅读但。所谓浏览器的阅读羌雾嚷,对于从一个网站跳到另外一个网站臀,这个成本几乎为零菜贬,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站括唐肥,只要在浏览器就好肛抨说。PC时代哥绷苹,网址翰、网站辣、浏览器是值钱的软。   对于移动互联网糯,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下浓类朗,对于微信小程序也有很大的期待聘琼,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观山奸。最终来看磊宋,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流谁畏。在这个主流的前提下寝官,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读茶。在这里出现了两个问题歼芦,也就是时间的问题戌回。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候认穷里,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的袭。如果是比较泛一些的资讯或APP羔膊泊,如果中国互联网网民用MAU看韭募戚,月度覆盖量几乎全部覆盖抗酗龋。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU玩凳,也会看到所有的用户都会阅读这些APP歌费彻。但是什么会不一样墓绥杆?就是时间霞醒。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲伺,我也高度认同一个观点党,未来对用户时间的争夺是变得非常重要搞炕。在这一点来说逆全蠢,我们的营销不是去抓住用户伦呛能,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户涕。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起付碑。   基于这些理念的变化撤,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容姓,而现在发现专业内容看得比较少一点取踌潘。专业内容对于用户的阅读射谢商,可能是女性就不太爱看圣,覆盖用户的时长就变短会虎。什么东西会长呢藉?从2016年寒、2015年的情况来看碾譬伙,我们发现基于娱乐营销的网综时间番哭,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大宋午卜,因为可以更好地去占据用户的时间使。比如说我们投的一个网综节目韶绘,可以有2个小时以上的品牌露出时间蓄。   对于用户来说菲贰匆,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起葱衔,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要标尾。无论是线上的袒兢,还是线下的蒙埠拈。   另外一点晨扰,我们做了一个用户报告谈,会发现用户现在在看车的过程中谎戳佳,比如专业的导购信,发现用户的时间盆贯、决策变得越来越短额凤拭,对于专业媒体用户来讲缎,用户平均决策时间是108天赁,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天似骇,这52天对于内容的需求是很轻的克辅,包括频次是很轻的谁萎。从52天开始一直到97天芹稍饲,基本上是从几款车的比对到交付定金缕,因为提车还需要一些时间牢渴,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览侮魂嫁。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要损趣立,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接穗,而并不是像以前跟一个机构去发生连接卸。也导致现在的自媒体更火既沫缎,因为大家更相信人盛开诉,也就是网红的力量会逐渐发挥诵,包括IP的力量伍努。   营销的变化是跟着人走的奥士,用户的体验缚、用户的行为发生了变化茬,我们的营销一定要适应用户的改变迫。   刘小勇昧棚吹:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总眉绕,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表脐猩。想问一个跟豪华车相关的问题胖十羡,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的梯料盘,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了糖搏卡,从超过10万辆到两三万辆的都有匹推伐,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌搏。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗骂踏?或者会发生变化吗草妓?会发生变化的话爽埠岗,是什么样的主推力量来促使发生变化仙世鹅?   王顺胜浑:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会馁睛煎,作为广汽讴歌这个豪华品牌外狗轻,去年4月份才成立了新的事业体制苔。7月29号就是第一款国产CDX车型上市快犊,10月22号四驱上市旗,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布撤吗茹。   从去年一系列的举措达其,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌立护赁。像主持人刚才提到了搔,怎么样去改变格局江?作为豪华品牌在中国细轿,像ABB进入中国市场比较早如,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上慧夕齐,其实我们也做了很多思考楞,想跟大家分享一下潮。   第一我怒,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早遣桨,也是十年左右的时间疟,也不短杰,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间锭纪。作为这样一个品牌要找好自己的定位充墟妊,我觉得是特别重要的灯莲几。我们不是说跟谁去竞争埂帮淮,而是在豪华市场找到适合自己的位置籍桑,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措沽,包括在上海搞了大型的上市发布会芜攘宏,在上海中心进行首秀槐俗。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录杰苏,这也是用来提升品牌的湃皖。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV烦期。这一系列都是来提升讴歌品牌的谐肯操。   在后面的发展上毋欺,包括在2017年也做了很多的思考琉辑乌,就是如何在营销创新上做一些突破泵。比如说植入了体验式营销泛具,包括即将上线的体验店垂勉劳,可以跟移动互联和终端许拜割,包括一些PC端进行一些互动秤玫。包括很快会引入管家式服务寝,让用户真正能够感受到服务和体验尺。管家式服务是一对一的嗡慷,能够让你感受到有针对性式戒,并且有温度地触摸到服务的形式彤苛。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展朔烹,我们在形式上也进行了一些创新石捂。   尤其在内容上面步活,我们以内容作为引擎袱娠敲,创新作为驱动娘娩,作为后来者品牌副釜潜,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置们饶。至于格局会不会变化官氰,其实每天都在变化柬灸竟。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局醚秋卜,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升殿完。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌颇氦酞,我相信之后会在变化当中不断求变酒彤。营销酗、创新不但要传承好的东西诵,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念恰还圭,跟大家一起共享一下卡静。   讴歌作为新的豪华品牌搔罐淀,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌票,希望在座的媒体以后多多关心星凭悼、多多支持末,一定要让它取得成功擞,谢谢大家!   刘小勇馈:接下来有请江淮汽车李总淬,咱们聊一个关于2017年的话题甲,现在年底戊、年初做营销的也是做足了功课称趴,关于2017年市场的预判糯峭耸。能不能把您做的功课分享一下郝,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些谢普椽?   李建华豢:小勇这个题目“袭击”挺厉害酷,营销这个事在台上讲龄奢踩,对于2017年的营销还真没有想得特别细弘。对于营销摩巧,以前讲欲文明其精神嚏认,先自野蛮其体魄鞍,营销在中国还是跟认知相关什,属于文明其精神发展之内的缄末孺。营销在2017年来讲熔蚕蔷,比如小勇开局讲的中国市场很幸运功,全球规模最大凛,还是保持增长娶匿,需求会很旺盛愁炉,同时也面对着一群非常不确定的消费者漓,这些都是一些确定的因素眠。关于不确定的茫毯,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi猴写,这使很多事情产生了不确定性判吐,也使推广方式产生了变化沤第。在一个变动的世界里要想做好功课睡姑,关键是有定力把握好不会变的东西版。   就江淮来讲校泻棵,2017年一方面会更加关注用户的需求棚爬功。因为从做营销来讲隶盛帆,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上辩救鼓。一是用户看到产品骇姐,如果产品很美好贫独,其实我认为在那之前营销应该下足功夫伴策,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入板东田。第二是当产品出来之后纷郎括,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品吞粳筐,如何让消费者跟它产生很好的接触权挂、接受它颁,让你的营销做到有广度貌袄誓、深度和温度石脆袖,这是营销人需要花功夫的地方坎其郎。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量培峨崇,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非晨纾好的保留和记录下来固,强化终端的执行力弹蹬痕。这是非常重要的炊催吨,当消费者看到的车是处于被管理的状态唯,他就会有好的印象床勺赔。如果是管理失控的情况期,就会认为这不是好的产品铆盼怕。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理胜陪,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品街,这个产品是不是他所需要的帝墓钩,能不能让他在过程中感受到认知和认同河。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动睹据,现在已经不太需要你告诉我什么了甲任,往往会更注重你提供给我的事彤未邦,是不是我真正参与过的陆龄。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV存既,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论俏刻。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV彼诬?可能现在需要一辆高颜值秸、大空间矗臼蓬、强动力警沉甫、低能耗膊楼,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来伍啸己,所以2017年上半年会投放一款S7宿。前面的消费者参与了意见水劝砂,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件荤伶葡,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来棚褥庇,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触刨桃和,形成了共同创造的氛围促彪温。往往共同创造的东西方,我觉得是消费者乐于接受的东西厢让瞎。未来共同创造蝗坡,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度驰。   刘小勇哺偶泞:非常感谢李总式糠缉。我觉得现在开论坛佃,最难的是请嘉宾旧琶咕,但其实我感觉最难的不是请嘉宾警京,是嘉宾请来了之后不给时间说冒。今天这个恶人就让我来做了抗匹,咱们就不说了层。   最后请每个人回答一个具体问题倪捎,刚才进门的时候有一个调查惰掣虚,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几荣?我们从于总开始贫。   于晓东廷且泌:我觉得2017年应该说挑战大脸菩盟,期望更大侧朗,我更看好细分市忱瞎⑾凇,因为我们也是做SUV的嘛少,我们更看好SUV市场的持续增长匹堂。   刘小勇敲抽戌:全行业增速去年是13.6%剔、13.7%报唐黄。   于晓东鲸郝:我预测2017年是10%酞般。   李海港蔡哎:8%皖。   范星扔似狭:我就说一个数伟蛔,虽然说一二月份看到环比有所下滑贯盲聊,但是看这个数实际上同比还是增长的乳。本质上今年不用担心魔,我觉得还是在8%到10%之间冀强。另外最近看到1月份的数据出来了请,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额庙,这实际上是一个分水岭邪检临,一个很大的变化淮楼恨。   李建华秦:我觉得应该在5%到8%形副福,可能会接近GDP的增速揪秒吞。   王顺胜粪缓:我觉得整体会在8%到10%以上沧,但是作为豪华车增速应该会在10%以上泥。   刘晓科雷蜕:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点础,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%狠凹,我觉得再加两个点是8.5%辟。   刘小勇童掂闲:你更准确了伐,到了小数点后了番甲。非常感谢各位老总的精彩分享级凡。就像李建华李总说的吹妻府,咱们说到汽车营销人枢僵羔,媒体界有很多新词来形容蒲描,像野蛮执行力或变态战斗力肖媒、狼性文化等等龋凡算。其实他们是一群非常善于思考的群体观宿,他们的思想的深度决定了在行动的效果蛇附四,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在笆街颇,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈皇显。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俱观:李芳 版权作品刀,未经环球网Huanqiu.com书面授权梢冗,严禁转载伤篇,违者将被追究法律责任磨。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日蕾,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行逛。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导伸东溯,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体鼓硕鸿,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨蛋范。以下是北汽集团党委书记矮莽踢、董事长徐和谊的主旨发言布。   徐和谊骗卸济:尊敬的何部长太,尊敬的各位领导硅氢推,汽车界的各位同仁怒伙啤,还有我们媒体界的朋友们蜕,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂朔浇熔,探讨汽车行业的发展话题蹋。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年绊誊伶,这一年间我们先抑后扬茅撑朗,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻涤蹄,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进绢滦惋,最终以产销2800万辆献,同比增长13.65%的优异成绩沛锯同,完成了一年的一个胜利的答卷幸耽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度念骏,为不断探底寻求新方向的中国经济碳熄苍,可以说去年我们再添新亮点讲吠。成绩固然令人欣慰僳,然而先贤有言钞,一切过往皆为序章付。今天站在新年的起点上回望从前萄沽胳,我们发现深沉变革的暗流涌动聪失,启迪未来的创新发展洼,其实远比辉煌的成绩更加令人深思画裂仿。   亚马逊无人超市惊艳登辰贰,谷歌的Master横扫九位围棋冠军玲情畔,提振实体经济箭在弦上讣农殿,消费升级引领我们全新的商业文化时代瞳踢忱,技术滇锰、商业模式谱腑哩、国家战略牛骗、市场结构结合在一起检轮赫,这种更替的演进痰鸿猛。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点翅猾诗,正释放出巨大的改革能量砰,正引领我们整个行业迈进全新的时代棚硼苔。   一是技术模式在不断地创新痘,汽车行业转型正在进入落地期壁精伐。最近几年在互联网痊履奴、智能化马锚、共享经济等多方的洗礼之下诫涝,汽车行业正在同创新中被颠覆者讲忍,迅速地转变为创新转型的主动执行者咳。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟菊漆,日系车企抱团开发人工智能技术筐,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域施竟卵,可以说剑指出行解决方案凛敌。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横惯,在新技术秒、新模式领域不断落子闯够酵,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期韧簿。   二是消费升级妨吝,品牌之战成为未来的新机遇才雾。随着互联网思维的逐渐渗透邓睬部,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念毯矫偿。情感价值胁、消费文化赂、消费者价值观越来越得到重视弹,网红营销璃、二次元营销痪、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势腥秋。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通挪,实现产品表达与消费者价值的同频共振廷。   另一方面蟹嫡浮,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书狠犯挽,为自己的人生价值代言哼恢。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题稗列甫,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇蓟厕。   三是提振实体经济鲁,汽车制造业体系化建设迫在眉睫卜。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一嫩湿,就是提振实体经济随痕懂。其关键在于制造业转型场双,转型经济学的研究表明蓉,制造业转型中产品技术固然重要郝介担,但管理体系更加重要加。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化赎、网联化建设檬,就越能发现在信息化建设这种大背景下溶陀撼,管理体系的构建才是保持基业常青的关键烷饭踞。前几天我看到有文章提到陌,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎囱玻电。这样的提法虽然夸张趟,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示峭搽,我想却是切中要害的浪食团。因此随着汽车行业创新不断地深入落地亢,随着提振实体经济逐步落实廷捞,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键套。   四是政策变动负酣雷,新能源规模化内老憾、市场化成为未来的大方向虚必誊。2017年新的政策正在逐步地落地官箩,新能源汽车格局正在悄然地发生变化趟衰瓦。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境圈谢排,行业准入规则染屏脸、动力电池规范条件等政策的制定蓉,从各个角度划定了新能源的市场边界釜。   另一方面厦雷,碳配额韩、双积分掳偏、新能源补贴退坡滔母痹,无不要求新能源发展要还原市场化手段答弛残,聚焦核心竞争力寥。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益虫晤,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规居瓜岭。   纵观整体形式的发展乐,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上面擦。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂汇。数年之前蘑橙邵,面对互联网行业的冲击蕾怀疆,我们以为我们只是需要一个互联网+陈虾,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折洗抖,还承担着国家经济转型的重任色。我们不仅肩负着消费市场的升级期望庇炊,还背负着整个社会环境与生态保护的职责岔习汇。这样的多重任务灵垄俱,给了我们新的挑战炉,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀村。   面对全新的形势傅蕾拍,面对前所未有的机遇与挑战磺碳魏,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向谓。我们将锐意进认ηI铡,大力地发展创新精神努,在汽车行业变革的大潮中勇担使命罐,在电动化跋、智能网联化逃、服务化拱、国际化等方面加快发展步伐添攀,不断推动新技术详灸、新模式的落地生根锰斜港,不断地发展新能源汽车赂腊,还原城市绿色健康生活图灌。不断承担经济转型任务使,推动传统制造业的升级泛。   面对未来泌嫩,我们将在以下几个领域寻求突破书:   一是加速智能网联技术研发捌弘,打造智能出行的生活方式虾。2017年拉斯维加斯的CES展上掀颠,北汽全面推出了我们智能化的发展战略咯睹,并与百度在智能网联领域进行深度地合作始宪巷。当然不只仅是和百度罢怀,还有其他的国际国内的公司核委。未来瞄准智能驾驶袍旦、智能互联娘、智能座舱等内容慌歪匿,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系乌碘罐,为出行与城市生活打造系统化的智能工具乓贺桥。   二是加快新能源汽车产业化湃粪新,践行绿色环保发展目标某米伞。在新能源方面电匪牌,北汽秉持环狈厍枚靠大家的理念不喂煎,不仅造优质的新能源汽车产品袄马霓,更要造消费者愿意购买的新能源产品荒项梆。尤其是在补贴退坡渭尝、行业回归市场的大背景下揭,北汽集团聚焦资源嘎、聚焦技术税些、聚焦产品苏妒洼、聚焦市程炫课邸,四位一体严密把关整个新能源产业链脊刮,为消费者提供既有颜值舌、又有内涵的可靠产品狠。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念烤喉瞪,共同守护美丽家园握函比。   三是加速国际化资源整合潞,实现中国品牌的全球化瞎驾。2016年裸,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地疙笑,实现了北汽国际化添,由简单的贸易向本地化经营的重大突破蔬。配合国内的合资品牌蔼郎蚀,服务于全球布局研发基地适,北汽全球范围的资源整合高佛,已经进入了研发塑家、生产秆、销售狄、金融献、人才和品牌全方位互动的良性循环捻尽蜂。   面向“十三五”谢幂溉,北汽将继续深化拓展东南亚恫琶浩、北非死、中南美称疮旦、东欧等重点市场的产业布局琼摄轨,使中国品牌的影响力遍布全世界亮挂。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级伐。   四是坚持服务化方面谈改,推动制造企业转型升级凌回操。服务化既是国家经济转型的方向欺撩凳,也是北汽自己产业升级的主要目标谢集患。多年来我们在金融东、产业投资险刹泵、后市场劫、出行服务等领域多点布局票,随着时代向智能网联方向的发展费漆书,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环弟晨。构成从业务到管理体制冠碾灌,再到基础设施的科学发展体系晃滥申,不仅提高了资源的利用效率封拐,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化陛。   各位领导搁短,各位同仁堤,媒体界朋友们纳,闻鸡且起舞仇熄,风好正扬帆撵身,新的一年已经到来逝澈,新时代也正在开启机遇的大门鲍,让我们携手共进火,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姑:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年燃聊箩,长城汽车累计销量达107.45万辆遂,取得如此成绩哈弗品牌功不可没绵,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷达栋殊,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军坟祥,其中哈弗H6占比超6成氛,达到了58.07万辆千,同比增长55.58%鄙俄。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻羚柔购,2017年2月19日戳,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动山剿盯。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年碑菜,我国汽车市场销量首次突破100万辆腥袒,高速发展25年后的今日工屋,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度顾遍。中国自主品牌已突破百万辆镭溅藉,那么能否乘胜追击逾越200万沽券霜、300万的销量目标鞘垮?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能响沮,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中轮韦,用他的话来说邓,“这是很了不起的一点朝息。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件肺瘸,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面伤蔚抵,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心喊霓辩,从另一个角度来讲驰缸,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来十赶。   安全郡橡卧、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功晴尾十,分析其中最重要的因素苹,魏建军表示刨,回到20年前嫡缴录,受到成本和技术等方面因素的影响闲,自主品牌造车很难把“安全”放到首位港翁臣。而当今时代抡恫,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标娜,其比重也在日趋增高幕,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了解俗。他还透露烤,2020 年哈弗将总共投入300 亿元鞘谐,打造全球化的研发体系玻,在主捕、被动安全技术璃、智能互联绘、自动驾驶等方面圈擒,形成领先优势栖辖蜕。   说到自动驾驶技术嫉卫,放眼全球汽车行业剂褥纤,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重摧肆,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命鄙。哈弗将采用北美晃、印度浆拴、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统酚,据他透露窘烩哥,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准维肯发,目前正在进行路试教,有望在2020年后投产步。“我们的最终目标吨教,是推出完全无人驾驶的斤骑弥、最安全的 SUV 棱弯蓟。” 魏建军说到暴欣掏。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标哆醇煤,魏建军说到呛,2020年泞,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军脚。对此虎,哈弗规划了四十余款新产品浮,覆盖全部的SUV细分市场锯构寒。到了2020年踩,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标梦呻,在规模上超过吉普售饲坞、路虎泡料,成为全球最大的专业SUV品牌胖呈拱。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆安幢倾,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时问乓,魏建军回应道辛甲,要取得这样的成绩主要来源于两个方面缴登孤,一方面要靠产品快速地更新迭代努币,另一方面则是丰富多样的产品规划慈乳,这其中就包括新能源方面的建设凑朴。据悉申蛋,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型蜕,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线频郸,多点开花的同时又带给消费者更多的选择洁唾抨。除此之外茶,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市程鸱梦ぁ,目前正加速推进全球化商业的发展腥喘弹,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标施。   2016年肮,魏建军携WEY品牌亮相广州车展妨谱,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑笛:WEY登场之后哈弗应如何定位莽?魏建军在现场表示摹白:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化暑。相反浓鸽,哈弗将全面发力15 万以下市陈访邸,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场黑次烘。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针舜,而“聚焦”就是集中资源狈毕洞,打造产品和服务的差异化优势馁骇,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”刻加。先做强亭禽宛、再做大聪青翘,这正是哈弗理念的核心所在办。在盛典现彻濉,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一姓怪烧,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语桅木。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持坑殊。“我们拥有着全国最好的经销商队伍哼,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念撤,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队肩鸿。据了解倍,长城经常组织经销商团队去日本考察秋谭渺,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念晒讲。这正与长城的发展观念高度一致架桓。魏建军透露茄臀瑞,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”芭蛙换,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝糙,经销商们也未曾有过动遗谩,这正是“稳固”所体现的重要一点呢。   长城汽车总裁王凤英表示腊午断,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系歇案。 她认为本铝惋,良好的厂商关系是相互作用的涟,只有让经销商满意掠,经销商才能够让消费者满意染磐,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中匈炯,这是层层递进的作用效果岗撬,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因贸。   2016年的百万销量已成昨日辉煌哦竞,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么辫?哈弗给出了自己的答案粱:200万的目标即可上路华颂课。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兄极:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今乏沧,在新能源汽车补贴退坡后绵,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元灌拟酱,这个数额占车辆销售价格的40%领。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响匣?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续问?未来贩浦氖,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇法?2月8日下午俗,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示捕螺,2016年日,我国新能源汽车的发展走在了世界前列滤壳,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一弟供,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势细豢茶。随着核心技术差距的缩谢杈ⅰ,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强班寒齐。但是黑届小,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内存獭臼,巩固和扩大这种优势顽,还需要政策懊、制度和市场三方合力摩盒擅,打造可持续的市场化发展权耍。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布劝恭,但是从已知的美国弹堤腥、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看罐墩春,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置任,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%傲巧朗。同时画浑莽,公共类充电桩接近15万个的发展规模巨茬,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家瀑。   “走在世界前列漓慑,不仅是体量和发展速度位居世界第一实,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一沮统雌。”许艳华表示跋节蹦,经过近几年的积累肩哪川,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证氛、制造和营销的体系能力宿窗,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变提,产业链基本完善圭规烽。整车咳馆、动力电池千、驱动电机系统性能大幅提升牡率维,市场主流车型的动力性烫、续驶里程畦毛羡、能效脊辫诵、可靠性桑轻信、舒适性明显改善遣拢点,整车扭、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展惕借,新能源汽车市场覆盖率提升暴具,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国怜,占世界市场比重约为50%传茄貉。按照已知的企业规划始校抚,在乘用车领域慈,2017年我国将有73款车型推出策渴,进一步满足市场需求彻目男。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时肮刷,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步挨,整车单位公里行驶成本也在下降涵筋。“20%的成本下降幻幌秆,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价笆贸,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升犀。”许艳华对《中国汽车报》表示蓄狈砷,在规模扩大成本下降的同时档备,市场竞争下之下色酚里,企业会做出有利于市场发展的选择掸,也因此适,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右暇。   许艳华判断母怜措,2017年吵,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强糜弥,预计占比会突破70%脸,长里程纯电动汽车需求会进一步提高哺镶,充电基础设施也将继续保持快速增长胆泻任。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系催,我国新能源汽车发展目前处于世界前列屉势册,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确乔卉次,在此框架内苯驼床,到2020年斤粗,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展娶戌河。但是补贴退坡后怎么办起?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动邓醒。”许艳华认为辅跨端,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移艘午需,让新能源汽车使用成本进一步降低酸,才能保证其持续良性发展棱道。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件堑。目前绢嫩,无论是整车贸同、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确纪阂,剩下的就是政策实施好的问题睦,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来认艘丢。”许艳华强调狮嗣棋,我国需要基于长远发展的政策驱动体系熬水弛,2020年到2025年是重要的过渡期痕,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势姜淬。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用颇群,这方面我国也走在世界前列钵秦,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》堕,进一步落实国家新能源汽车发展战略店曝爆,保障车辆和使用安全别港翅。   不过辩娥,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议锰抽翻。针对《暂行办法》被幕桶,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%瞳拌、10%和12%的比例蔽,调整为5%教迸、8%牛、12%的比例建,并允许2018年藤、2019年负积分可延迟一年抵偿伴。同时填旱厂,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定措丰,否则会使新能源汽车市场化进程减慢秃儡,丧失中国已形成的比较优势遍武,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用佛。中汽协希望《暂行办法》尽快出台绷慕排,以便企业开发和商业计划的制定蓉矫缉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编传:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时哇,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景请。犹记得2015年7月鬼畏,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车澄,并对这些汽车的车载软件进行升级送瘫,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火线,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机脐噬断、转向系统以及车载系统痢。    如今日惶菠,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置淘,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案青涟,如果没有行业安全标准来做规范忌搏菠,或将引发不可想象的严重后果奔。在我国呢抡,作为国家网络安全的重要组成部分拘,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫防埂。《中国汽车报》记者日前获悉迁排,《车联网网络安全白皮书》厩迪船、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布粕。在发布之前细,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖魄咕,他告诉记者铝哆疼,车联网网络安全即将拥有“指南针”呻骇挤。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》殊:《白皮书》姐躺、《细则》出台的大背景是什么试顺?    庞春霖悲怒工:在节能环保惋、安全舒适轮吴,以及车联网沁里、自动驾驶侵弥潘、智能交通等方面要素的推动下剧馅,汽车正在迅速IT化蓉鹊、智能化脊纬。与传统汽车相比梨典卜,智能网联汽车在节能减排吝传澳、安全舒适方面具有前所未有的优势抢酗,符合汽车工业结、交通出行方面的发展趋势讣,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战韩。在互联互通的背景下建屏,没有网络安全充分保障的情况下盾,智能网联汽车带来的可能就是灾难随勾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日芳羚,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》庇浚考,明确要求网络运营者(车厂械、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务氮,应当依照法律翅吐、行政法规的规定和国家标准的强制性要求玻把喇,采取技术措施和其他必要措施傻,保障网络安全拍、稳定运行零染撵,有效应对网络安全事件杆蠕,防范网络违法犯罪活动靡课,维护网络数据的完整性绩庐、保密性和可用性绦狠。网络相关行业组织按照章程倍妨蓟,加强行业自律菩弟,制定网络安全行为规范莲,指导会员加强网络安全保护净婚锣,提高网络安全保护水平死,促进行业健康发展淋。”该法2017年6月1日起施行皮韧。    2016年10月23日天,在前期工作基础上豁蕾散,在工业和信息化部等部门指导和支持下棚峨,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作羞。在前期承担某信息安全专项工作的基础上鬼,2016年底丝丛绊,以电子科技大学为主任委员径、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)癌敝伴、中国信息通信研究院傻橡、国家互联网应急中心其匈、中国联通烩苗弓、中国电科第30所设兑、奇虎360卢快桑、博世为副主任委员葱妻矗,联合国内外70多家整车萄闹、芯片闺情伙、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称溺:车联网络安全委员会)正式成立斗拧。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求拆潜鲜,在工业和信息化部匪、国家密码管理局聪、国家网信办等部门指导骋勾、支持下庐,车联网络安全委员会于2016年底组织霖、协调产业资源师,以我国自主和在华骨干外资车企侈腹但、终端和零部件厂商为调研对象拜镭,先后完成华南蓖兢、华东漓坑、华北间谋纫、东北普箍侗、西南地区调研工作劳,充分了解了车联网网络和信息安全政策册酮、法规粒、标准挛默、产品拴促、应用等方面的实际情况与现实需求疲劳臂。并组织与协调联盟内外资源局嗓,开展了车联网网络与信息安全相关政策催侩股、法规狮奖暇、标准的研究睫枪,形成《白皮书》澜缴据、《细则》偿,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布尝秒。    《中国汽车报》募谭恭:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖静退:随着车联网发展沟添,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件劝公。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规锚、技术标准股、产品及服务体系的支持插冉汝。从调研情况看矫迪逻,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战非防,缺乏可靠和一致性的基础工作棘,因此需要我们及早采取措施航,完成网络安全方面的顶层设计工作肯为,从政策蔷圃、规划碴滇爱、标准郸狗、技术显眷、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用肠。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基赐取,分析国内外车联网网络安全的发展现状忍倍,为车联网网络安全的后续发展提供建议芯,推动车联网网络安全产业的快速发展莲谴阔。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》篱舅,从企业悸、用户楔池、政府需求出发瞥虚论,参考《工业控制系统信息安全防护指南》签旅,结合车联网的行业特点和技术属性珊色澈,立足当前现实和未来发展趋势筒翻,提出私阜、确定了一系列车联网网络安全防护的体系响、指标和建议贰晚,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南泉悸忍,提升网络安全防护能力郡孪第,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施愤。    《中国汽车报》刮:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定菊挤筐?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准蹋科蔷,对现有车辆和新车产生怎样的影响头?有没有实施的时间节点辱?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高裳?    庞春霖划疤沁:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南犯拭将,并不涉及强制性标准和法规厢为离。同时通过产业宣传嘘睬尖、贯彻和使用拜,不断发现新的需求和不足乒,并加以完善污锑许。但由于网络安全形势的复杂性酱醛,以及车辆作为一种重要的交通工具辖,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台孟宿。    两项文件本身就是在调研基础上俄,听取产业单位需求而形成的处,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶为,减少大家的迷惑和疑虑袖萌袄,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动唯,切身维护好产业和用户的根本权益迫。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品烷,当然会有成本在里面幂。不过从发展的角度来看霓,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样鸡极,属于必备的系统讽境,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品爱菏。同时彭苇胳,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点迷肝高,也会赢得更多消费者的信赖戚堤凉。    《中国汽车报》浚:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动崩?自主苗、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一肌软驾?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战蹲卸?    庞春霖布蒜募:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作呸,其中一些关键技术和产品清掣,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试速绅郴,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样题辰。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分杆盲,那么就像现在车辆的保险杠搂娶堆、安全带钦斤、气囊巴曝、ADAS等等常规安全产品一样催巩,无论自主还是进口车辆尾洪充,应该都是一致和统一的要求怀虫垫,并可以采取现在车辆型号核准等方式层痊泉,推动车联网网络安全产品的安装珊桅、测试疟辞、使用涪、维护和服务咐毒。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多耸胸强,首先是人们的意识问题孤,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意乓,但对于车联网网络安全却毫不在意斤。要知道悸棋校,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单涩惰,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂檬、多变呐屎,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片顺棘、软件等基础技术侗嘲凰,对于自主车联网网络安全产品而言铺,投入比较大奋、周期比较长堂操、效益回收比较漫长嘘,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长颁,从整车企业菜避,到零部件深皮、软件锋虑鹅、芯片供应商鹃,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系蓬趣、人才队伍餐廷、产品体系愁僚瞳、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系绒逆,也非结构化的治理模式面,需要新型的伦理壳、法律和技术法规给予支持擦棉搞,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界笑昧邪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伙害铰:李芳" "   1月18日贤,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会局。引人注目的是描统,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起蹦扰,力图将EC180打造成一款“国民电动车”修。EC180之所以有如此低的价格盾完,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴口。在补贴退坡的背景下贤楔材,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势烹痰。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业男哇梦,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何健?在发布会后善,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访筋贺,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义妥记叙,以及2017年的经营策略与规划匹。   《中国汽车报》络好: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义弥叙?   郑刚类案廉: 北汽新能源有两大类产品平台幂矩,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品南,包括EV忿陈揪、EU鲁、EX挽酗融、EH四个系列酸戮。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品咀锑。在开发之初葛蚕,我们就对其有一个精准的定位与期待悄。   北汽新能源在两年前预计到麓瞪摧,新能源汽车的3.0时代即将到来赂穗伪,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格石末妙。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入萎,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车茶。   目前讽蜡检,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握揉顺,这没有错厦,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术宿,并没有推向市场的现象谋撼坑。我认为塘,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合胶,也没有认清正确的发展方向渺。   因此雷,在两年前开发全新平台之初梯拼券,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车罕兄哪,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路检经屠,这种做法目前看来是成功的遍吮。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能巧、造型苔、特点以及价格之后戏时角,大多数人对其给予了极高的赞誉盖,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号蔡讨。   在成本控制方面铂,我们认为还有压缩的余地飘方,通过不断地挖潜降低成本夏,我们认为可以让更多的人开上这款车盯泞,不过这需要一个发展过程黎弹坡。随着销量和产能达到一定规某鼻常后俺,我们会进一步整合资源伟崩瘸、降低成本墙膜,提供给用户性价比更高的电动汽车汲促。因此天,就目前来说迁垮虹,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力衡,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力橙龚。   《中国汽车报》挨卫: 面对补贴退坡眯蔚,EC180为何还能采取目前的低价策略肩珊搬?北汽新能源有怎样的发展战略筛盖?   郑刚希: 从当前产业政策来看怠信,全国各地的补贴额度不同妙腾潭,流程不同舒剿,这都带来了公司内部成本摊销的问题缉稳,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难耿。为此粕露盎,北汽新能源成立了卫蓝基金系陵废,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴挞。这需要企业拥有一定的资金储备串誓线。只要差异化的地方补贴还存在拈送咐,卫蓝基金的使命就不会结束痉泡频。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产匈锯,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会玩晚虐。只要发展的规划清晰醒,我们有能力也有信心做下去佰安。因此惩,我认为当整个市场达到一定规南悖后寝胶冕,企业才能做大做强呛凡问。在我看来宋版,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的渭,而不去考虑社会责任概。只有兼顾了二者敝材,才能获得发展与壮大枷墨。   就北汽新能源而言捐,如果年产销量达不到10万陈触,那么就没有持续发展的能力恐食。因此好联,我们公司定下17万辆的年度目标澎旦甲,并将在4年之后达到50万辆罕。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点复。谁先占领制高点祷嘛,谁就有效益挥冉钠。新能源汽车市场的成本杀手爽斤离,也将是市场杀手兜褥。   在竞争过程中特副,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手瘟,而是以传统燃油汽车为对手屡淮。因为它代表了污染刹糠,势必要被市场所淘汰海乃锨。   《中国汽车报》每: 新造车企业的强势介入方跋,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响弓?   郑刚椭觅: 与跨界企业造车相比解擂陶,我们的优势正是他们的劣势冉栋。依托北汽集团锚具,北汽新能源有着很丰富修弯楷、庞大的制造资源和贡遁,有巨大的产业链规模优势鞋澎。在互联网体验方面困偶泞,我们确实面临一些挑战拨靠,但我们在造车工艺躺、供应链与流程方面有着更强的积累饭。   在我看来帝,绝对的优势和绝对的劣势都不存在蒜,这些可以相互转化路腊。我在发布会上再三强调偏,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业斤敞纤,而不是新能源汽车厂商暑抛薪。如何能够最大化地提升电动汽车性能啥握滥,创造差异化的用户体验和品牌价值樊射,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向辣藐莫。   目前拱共斡,选择购买新能源汽车的用户主要有三类痞担:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户尘怕虏。在这三类潜在的用户中俱矫,我们的发展空间都非常大凛建。   对于新造车企业而言梅艰玫,他们确实会面临诸多的挑战逆。我们在发展过程中遇到的挫折酥杯倡,恐怕他们也得挨个体会到裁泵良,但这是一个正常的发展轨迹嚏。因此触,我认为这是一个跨界融合的时代拭绅,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制祁廊,将思维与资源彼此借鉴扩弟秽,从而为用户打造更好的新能源汽车唤涂舒。   《中国汽车报》考: 北汽新能源目前的两条产品线虫范:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里懈?   郑刚伶矮埃: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线瑞巍遁,ARCFOX则走年轻与新潮的路线森。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异剩爽瑰。相对而言弛厂,BJEV的目标用户是我们身边的朋友茹嗣、邻居悸、亲戚卵陀,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比卷婚。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人素缔,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征褂扩。因此在性能层面憾,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化紊毁,而ARCFOX更多会搭载智能化功能冻。   在智能化方面掇墩茧,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用筛澎。例如ARCFOX将会在社交夏酷抢、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性魏闲,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点啸搜团。相对而言巾世锤,ARCFOX的售价将会比BJEV略高康信诲,智能化水平也将上一个台阶赶舞谰。未来接锰,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现灭。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后具溜嗡,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上轮。   《中国汽车报》奋: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何赴霖摄,公司将如何利用这笔资金蔷?   郑刚俺焚坟: 在今天上午的股东会上我们正式宣布奶,将实施不少于80亿元人民币的融资拌查,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平嘛。无论是电动化还是智能化秸,我们都会在研发上投入大量的资金笑话储。目前上如吨,北汽新能源的研发投入主要在两方面环巩德,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究松。   我们希望引入来自产业链的投资方韦仑,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展坝巨柑。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后非彻,智能化成为卖点噶读泛。   目前谢缴,北汽新能源拥有了三个生产基地沮,现阶段产能还有限桶,每年只有20万辆的产能锌拐。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地思,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源恢申泉,从而可以更好地降低成本几女驼,提升效率肉那抡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擅赡垢:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员抖、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天拉,大众汽车集团管理董事会成员笑、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满兑遁碗。1月14日蛇斗绍,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员艇,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日诲,他在长春见证了《一汽稠、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午催冀迟,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室白冕,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通祷砷泛。    新能源汽车顿蒲宽,重中之重    尽管行程密集羚韶匿,但海兹曼依旧神采奕奕鳖。他有理由高兴焕杰肆,要知道琴喘,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众樊簧,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车誊,比上一年增长12.2%蓟亨慑。即便如此理督惰,海兹曼在专访开始时贺拇管,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”石芒。那么大众还关注什么迁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车滔炮帝。“到2020年舍,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年很搐汲,目标为150万辆搽吉。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市炒小;同时价浅合,大众在中国的新能源汽车路线奖夕,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡筷辰。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说淑,40万辆及150万辆的目标中存伎,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当梧。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度苦,海兹曼称盛,这要由市场及车主来决定邦宫氰。此外隋梧,进口新能源车虽然是个“小头”憋芜豁,但会涉及更多细分市澈馑呔贰,从而为中国消费者带来更多的个性化选择渤每尉。    奥迪与一汽合作冠,加强再加强    就在1月16日傍晚详,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽勾、奥迪十年商业计划》矫惧柔,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转授微赖。海兹曼见证了这一协定的签署冠跨承,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议伙逻画:“这是一个战略性规划无,不仅为奥迪萄,为大众炭,也为一汽明确了发展目标糖肠。三方达成了共识剔婚拓,而这一共识不仅在传统燃油车方面霜,更是在新能源汽车和移动出行方面竟坟檄。”据悉恨浓的,双方将针对21个核心领域开展深度合作旧谈勤。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线瘦,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场策泼圃。其中酶,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点萍妙。同时齐,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上蔡遣土,未来十年将广泛地在全新领域开展合作抚,包括杜:智能互联驰贫黎、移动出行拧汲、联合数字化项目跋闯磊、金融服务合作等众多核心业务领域镶。    同时亥,为了更有力地支撑未来合作事业的发展攫,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力揭,在提高一汽-大众的研发及新能源能力娘,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作椽倡。    “对于奥迪和一汽来说浑怂嫡,总的框架已经搭起来了坞届,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’舅。”海兹曼笑着说边鞋。    上汽奥迪府讲,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作奸,记者自然不会错过追问的机会还港。    海兹曼进一步透露疮,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系钩,但当前的重点成,是大众及奥迪要深化与一汽的合作琅,形成长期的更有建设性的伙伴关系稠腥宛。“除了十年商业计划的内容之外马锭唾,我们同时也更加重视解决经销商的问题纷,更加重视经销商的权益妇歉土。我们要更加积极地回应经销商的诉求替趁,解决他们的盈利问题筏。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”比黑,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停剁俱霸?在记者的追问下瓷先,海兹曼称芜挝,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进李系,并且经销商的问题解决之后雾屠,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”姬。    至于具体时间表梆,海兹曼透露葡吝涪,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行丰馆灰,最早要到2018年开始叮差颧。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编噶:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任肥惨蕾,各位朋友嫡匆雾,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛朽兢。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断荒。   题目是“坚定信心怕,持续推动中国新能源汽车持续发展”佛。汽车的电动化是大势所趋硅,体制优势是推动发展的根本拳瓜咖,然后就是坚定信心聊略。特别这几年新能源汽车发展很快合,产品的成熟度溉、政策的全面性钵宽、系统性季取窝,老百姓的认可摔,这些是电动车乘腥夯、电动化大势所趋势却姆。大家可以看看汗啥罗,我们今年2016年差不多是50多万台遁汹散,占到全球67%丹鳞。从增长趋势也可以看到圣仑,从2011年幕是沟、2012年膛苗、2013年舅妒、2014年隘勘,特别是2014年孟窝倡、2015年桅簧,包括不平凡的2016年呈汲,虽然有各种曲折纷,但还是获得了很高的增长眷腐卑,大概有50%诞,全球占比差不多有60%多伟剿赏。   我想讲几个理解和发现节。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了舶蟹苔,做的非常彻底党仙。我们可以翻看一下2016年的数据薄忻,2016年中国公交大巴焚,不包括旅游大巴斤,总销量大概在10万台左右篇,但是我们纯电大巴差不多7万台翠,插电式混合动力是1.7万台散赊垮,加起来大概是87%糕洁七,占总的销量接近90%灿存亢,这么高的份额貌,我觉得差不多就在3年左右发生的屉怜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去书耗熊,到2018年涛记,我们认为在公交这个领域里面插,燃油车会进入死亡庐位。很有趣的是2018年类腿拦,如果你要在欧洲或者在日本栖,欧洲奥校、日本一些主流的燃油大巴的制造商莫匠,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来颁桓揩,或者刚刚接近路试空渺,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化绞距。从这个感知可以看出摆剁级,中国背后的推手是什么莲泼,为什么这么快棉台晦,无论从技术巷、从市场挨陪、从体制奥兼。因此我觉得截菠痛,体制的推动是推手限违稻,因为公交很容易充电卧,固定路线仟,固定区间滩筛,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的改,大部分属于国有体制蜕窜,政府有很大的话语权籍,公交的排放巨大池怖线,一台公交补贴很高笆,但它排放更高咸晌掏。一台公交我们算了算敢,早上5点上路蚊,到晚上差不多10点下路郊霸惮,一天工作18个小时杀邯,相当于30-35台私家车的排放梳钾嘛。因此蜡,我们四部委在推动产业政策里面怀,花了巨资在推动这个产业搭亭,但节能减排的效果是最明显的电澜杯,而且在全球保持领先度也是最突出的墨。   比如像深圳烈,2015年羡兽、2016年蜂掂,大概2017年上半年遣,就实现1.5万台公交全面的电动化祥帝,这一点我觉得也值得我们中国骄傲察侨。而且这个产品措、这个领域我相信还能保持持续的领先价,和乘用车霖力冈、商用车比傻戮,和一般的卡车比梳,我觉得在大巴这个领域里面城讳,我们中国无论从技术蹬悄、从供应链朔橡、从规模够拐、从市场地位狭碧蛾,还是很牢靠的曝。出租车可能是下一个领域倍托秸,我们相信在未来3年里面卧胚绵,出租车全面的电动化也会进入一个快车道剩式柬。   优秀的体制助推其梨,产业快速发展臀赊。即使2016年不平凡的一年里面邵遍朵,国家有很多政策堑避,像国务院2月24日政策常务会议老,政府公共采购配额孔芒档,7月6日马凯在西安有一个专题会悲手酿,包括到10月18日克强总理国务院常务会簇虏亩,原则上不核准传统燃油车赶辩吠,加上之前一整套的体系魔攻。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的恳入、最系统的政策体系工,包括今天我们的百人会这么一个平台晃脓教,在国外是不可思议的箔屋钦,但是在中国就发生了魏,我想清泰主任亲自组织拎送,这种特殊的身份把大家聚集在一起湍,而且今年的规模更大摆昆,明年可能还会更大冯温涤,这些体制推动中国新能源的高速成长摄陪淮。   从税收蔚、推广配套丝辆胜、长效核查邵据巷、推广管理等都在推动辅,当然国内新能源汽车产业链的形成规模谈龄,刚才欧阳老师也提了吾屎,很全面凹猾,从上游的IC制造伦筛些、正极甭金功、负极检怕稀、电解也隔膜徘、各种资源哼奔、配套乘差山,中游的电池嗣目蓝、电控矩、电机慰柒,下游的整车董剁衫,包括售后服务褂剁缔,全系统的封、全规模的诫仓。国外也是迎来了发展的热潮擞踞,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售顶诲,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%臂,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入勉哆。   坚定信心颓爬,持续推动新能源汽车的健康发展彤。其实我们在业内也在把这个脉秤肮敲,2015年1%是一个拐点品断,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台但,相当于当年差不多10%的市场份额嘘,2025要达到20%的份额酣瓷逃,当年要做到差不多400万台拈,才能达到目标侠惹牧。因此我觉得卑篱恳,2020年10%还是有一些挑战姥妇。我认为到2025年敲从炕,如果电池做到每瓦时1元钱以内仿潜戎,按照同等配置的汽车街封,成本按照同口径的品牌噶、同口径的配置算蓉冷,大概比传统车还贵20%-30%澎喘,这时候国家财政一旦退出去以后盎,必须有相应的措施来进行补充宝。我相信第一绩,购置税的减免花,一定要延到2025拣,甚至于到2030坝凯,这是一个10%的政策支持耗憨欺,这点非常非常重要俊告镜。第二呢,消费税藕适,特别是对插电式混合动力车舜竿陡,消费税有2%仙孩靶、5%-9%恨雀,如果在国家财政资金退出以后希,如果这个要有一个减免的话里晦,这里加起来差不多接近15%-20%巩,这样把30%缩小2/3吭,国家政策就扶上马仿疏、送一程搅际鲜,才能够让新能源车更健康糯八。   齐心协力本,2017贺痊煌,撸起袖子躬蠕,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剧现刑:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地勾铃妈,万象更新孟咀毁,这是中国新能源汽车的春天盆。从2014年的小荷初露觅委姆,到2015年的急剧拉升精,再到2016年的高位放量夸授,可以说经过三年的蓄势海疙,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化棠。牛市的格局基本确定借册面,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标酒偏,“十三五”盖、“十四五”和“十五五”期间栏,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%嗓撂、30%和33%椒督,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代肛室疤,继本世纪初的“黄金十年”之后镀鲤盛,下一个风口即将到来起。   毫无疑问尚卉,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇聘讹美,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役蒙克弗,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化首滥下,值得关注睡稻肌。我们总结了一下这些变化锹叙橡,有三个方面的特点苍黎腿:   一是市场的形态改变了飘。   从导入期迈向快速成长期嗓,刚才欧阳教授称之为成长期识,我们在前面加了“快速”两个字咀,有待商榷汝请。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府位,成为消费主体孰兽,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙惜,新能源汽车从政府的示范运营起步赦,不断地向私人购车靠拢卡,临界点已经到来!有统计表明羌坝,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%澄尸剔,预计今年将进一步提升到70%左右板。大家知道个人购车时代是产品为王的时代饲悲,要在竞争中胜出醛叙,就必须以客户为中心蹈,以市场为导向刑首峭,树匠心另甸什,出精品锨。   二是竞争的主体增加了熟钒。   从少数先行者的竞争桅,演变为全员竞争峡羌,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手几饰姑。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划蝗衅寡,包括这些国际大牌倍馁,比如说戴姆勒效稀、大众等等跨国品牌虑默,通过合资强化了在中国的业务布局灸吝。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点互搂协。有统计表明熊蛊添,从2015年开始藏娘,全国新能源整车的投资项目超过30个辉,总金额超过了1000亿元崇切即,总产能超过了300万辆勿司。当这些产能陆续释放秆艾峨,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代菊瘟。到那个时候屋,竞争将回归本源屁诲,那就是技术梆东、产品和服务晌。   三是行业政策转向缴遣晚。   从扶持补贴过渡到监管引导坏抵,政策驱动弱化售权急、创新驱动凸显萄。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整凹,产业政策呈现出四大趋势灌:   第一般,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境策颁俄,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二兢霖绢,通过准入郝瘸极、销售肋探、使用环节的标准发布膳封朗,提高行业的门槛幢朴说,净化市场环境;第三团,通过补贴退坡和私人充电桩的破局巾抽郝,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度乒十,让市场发挥主导作用;第四险翁,通过电池目录和技术路线图的发布武菜超,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累席,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资很狭浪、以市场换技术”的这种所谓的“老路”酪魔帆。   本世纪的前十年仑钳,可以说汽油车高速增长歼骸废,成就了中国汽车产业的由小到大锚。接下来的这十五年涛,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强吕龟?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”腥,克强总理也讲昏,“发展新能源汽车逆厩瓣,是培育新动能你,发展新经济的重要抓手”你。中国政府凭借新能源汽车趣擂婆,特别是纯电动汽车衫,引领产业升级惮屯,谋求弯道超车糯歌挠,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈钠。   继高铁汞、特高压和核电之后吻闺怜,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”韩韩你,这种希望能不能变为现实纹迟木?还需要我们全体汽车人的共同努力罐。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早惠农,目前已经基本建立起了一定的先发优势羌睫浚,把先发优势转化为领先优势墩蓖许,是我们坚持不懈的目标设。而要成为一个真正的领先者扮谱摔,只有创新犁。创新就是从零到一箍闺,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件闷,用全新的方式组合起来突,去创造新产品贡浚惰,去创造新的生产方式和商业模式贾,去开辟新市城琛,去整合资源勺腊,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商舰涕纤,去实现新的价值创造认誊仟。我们将以创新为最核心的驱动力玩赶乓,全神贯注了踞食,聚焦技术裤,聚焦产品急卉模,聚焦资源氯,聚焦市乘鸲窒琛;以心无旁鹜的聚焦战略拢褂境,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志箩骑届,实现北汽集团领跑的梦想戏僳。   借今天会议的机会青,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略摹怪,也就是刚才谈到的四个聚焦航:   第一函,聚焦技术谈沫。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖彻,消除盲点窃履检。新能源产业最核心的技术就是“三电”讣砷,此外充电和续能技术每券、激光雷达等汽车技术勾观寝,以及轻量化的新材料特香,石墨和锂等上游关键资源袭芭,也是我们需要掌握的核心技术和资源篇赖。这些技术和资源青试,是我们在新能源汽车行业立足的必需品撵轻,我们再难也必须干敦喉,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作号卡,各司其职锭莫,对新能源汽车关键技术进行各个击破伙。北汽集团将在政府的指导和帮助下耙栖韶,在北京的经济开发区瘫睡劳,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心锚氦。它由研发创新中心免氯渐、全球营销中心磁、品牌体验中心柑趣、联合创新中心等五大部分组成胸缔,将建成从用户研究驶翘悼、概念设计伞、前瞻技术卢蛾墟、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地两冷。   第二返,聚焦产品钉炬。   产品是企业价值的最终呈现履,是我们寻求客户认同的物质载体窍鸥。高度契合用户需求汗,被用户接纳别、认同的产品才是有效的产品廉,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比跨耍惹,我们的产品在续航里程冕、成本控制垛谦、整车品质琼沧亩、产品线的丰富度方面录,目前还存在着明显差距需寥。打造新能源汽车的产品力狙庇,我们将从以下几个方面努力懦刺假:   一是凝练废锌,集中北汽集团的优势资源滴梦纲,打造若干款明星产品尉蓟。   二是做好差异化的文章废坪,精确地切入特定的细分市场翻酣。   三是做好迭代创新扑,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化冲巧嚎、网联化快侧、轻量化技术应用到产品中邢躲烹,并根据新能源的技术特点离搂,开发设计全新的车型平台娃揭峭。   第三守妈,聚焦资源喝码。   21世纪的竞争靶,不再是产品的竞争筹,也不再是渠道的竞争葱午,而是资源整合能力的竞争汀瓦碎。新能源汽车全产业链更长然负卯、体量大盗,包括整车绦、充电基础设施陛颧、智能网联具刊、无人驾驶以及下游应用在内季,整体的市场规模在10万亿元以上梢良。   然而资源是有限的铃焕,优质的资源更为稀缺聘靡,新能源产业作为朝阳产业第,资源的布局与传统车完全不同纳,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态奉,瞄准核心资源和稀缺资源啊扑单,提前布局规檀斯,将其纳入到我们的生态圈之中骏,北汽集团将围绕着创新链兄牟烤、产业链洞贺衔、市场链碧兑脆、服务链和资本链这五大谋蓿块染毋,通过新兴技术的孵化祁惺、成长型企业培育芜毫、产业并购整合等手段卧沃,实现关键核心技术的突破与领先扭翁祭,打造北汽新能源的杀手锏脚,谋求长远的发展牛邵,实现对传统汽车产业的更替腑桃访。   第四价,聚焦市场颁霖。   市场占有率是关系到产品的关注度埔未陛、品牌影响力的重要一环桥虱殊,目前我们在新能源汽车市场的拓展秋闹、品牌传播告韶司、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面殴欧毯,可以说暂时走在了行业的前列亨。下一阶段杠栖,我们在继续发挥自身优势的同时疯莽讨,还要加强对市场的精耕细作畦,对不同市场进行分别覆盖赴,不断扩大自己的势力范围配徊水。对公务市郴九А,我们将根据公务车括、出租车凹、城市物流型泥盛、城市租赁系皇、城市公交等不同领域的特点维,把规律琢磨透如绅,在品质差异化蓉单嫉、品类差异化和品牌差异化上做足文章裴。对新兴市呈旎,我们将引入汽车的共享理念陛惶,做好网约车市场开发绿,打造国民车违阿荆,切入经济型纯电动汽车市场苗秘。同时染户峨,通过融资租赁等手段些,对特定客户资源进行开发苛履手。   各位领导仁羚、各位专家搏、各位同仁贾却,“阳春布德泽撇觅幻,万物生光辉”胸,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启宝彭,新时代近在咫尺抡,新机遇触手可及举态刊,新梦想指日可期歌,让我们以自力更生隧、艰苦创业的进取之心勉耗舶,以敢于人心僳,勇攀高峰的凌云之志涝寿,撸起袖子齐,真抓实干息革谩,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编借诞壕:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲遣,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录拾:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年耪,我认真思考之后猛,认为这一说法不无道理绊。我想可以从两方面来看衅,一个方面是从全球来看硷炉享,在2016年这一年龚棘,发达国家主要汽车生产国骂技,包括大型汽车公司乓狡,大家对汽车发展的低碳化桅、智能化碉菩、信息化取得了进一步的共识馅扰埂,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点巳糜,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中蛙灯痹。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话扩,但是说到了要害实,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期乏抚泉,守成者将面临巨大的挑战”本。而从国内来看具秋,我从调研中发现搭,很多企业由“试试看”烷笛,转向了“铁了心地干”惺取倍,把电动车放到了公司战略的中心地位立挽侥。    刚才李书福老总讲的他的规划高戳,到2020年囊、2025年抢层,电动车的比例要占那么大号深贝,新能源车占比那么大坝。所以他真是把这个当做了公司战略的中心很藤。    另外弗,在这一年当中坑乒,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿晚患,一个是企业的研发路径在变化陀配,由燃油车的引进酣、消化黎、吸收拘斑,正在转向开放条件下的自主创新律吞敖,各个企业对研发重视的程度兜、研发投入的力度是前所未有的困儒瓮。另外劫,由于我国电动车产业化走到了各国的前列亲套衡,这样就给了中国箍,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会缝付。另外伴,有一批没有退路踢廉去,专注新能源汽车的新兴企业扒,他们没有存量的拖累劣猫伟,他们的思想更加解放臂残家,这些新进入者带来了新思路飞屋到、新创意乘、新发展路径赁覆。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路浮耗,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路监络辆,对我们汽车人来讲会有新的感触魏。    新进入者带来的新的发展路径剧殊辣、新的生产组织模式繁缮氨,给整个的产业带来了新的活力井型砂。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径葡氢扮,我想这个影响是很深远的笛攻。因此杠,从这个意义上来说艘敖,经过孕育期的磨合涣吻,现在已经开始有所收获够。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题弯。    以2020年为结点没咎,中国电动车将面临新的发展态势季痴设,我归纳了几个观点膏舶痞:    第一蠕匿,进入2016年铜,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期渴墓妹,在消费者购买意愿增强的同时罐孤缝,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择氖起拜。此时匹,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现疵刨坦。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿客,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争汹。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候修,随着竞争的加剧顽罐恒,企业间的差距拉大坚,大浪淘沙的过程已经开始悔铅郡,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量稻。这种现象不仅反映在整车斯霸稻,而且已经延伸到电池企业千浦费、零部件企业以及上下游整个产业链淳。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获闭沉脖。    第二隶吓,迎接国内市场国际化竞争扦桥撕。可以预计政府购车补贴淡出之时呈剿任,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日秋扯划,距今只有四五年时间了牢。当前国内企业间的竞争只是一场序幕乘团埠,国际化竞争来临之时才是真正的考验璃。中国的企业必须冷静地看到汇,产销规模大内,并不等于竞争能力强尸。我们与国外先进水平仍有不小的差距惹颅下,重要的是技术基础薄弱蠢、原始创新能力低甸冒、核心技术欠缺燃咯筏、品牌影响力不足太霖犯,这些带有文化色彩的软实力杠,需要持之以恒的积累速,“非一日之寒”官舞垦。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点史梗撬,提高竞争力的途径淳袜,不是等待企业的扶优扶强臂餐,而是由政府创造好的产业生态捐醒,使优胜者在竞争中脱颖而出氖。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时滇疆眉,就瞄准了国内国际两个市彻豆洹,产品设计脚划家、生产工艺席杏、产品质量都以国际水平为准落忿,我想这些企业他们会相对比较主动详裁芭。    第三通涤憋,向后补贴转型期的政府政策悲,在既定政策支持的周期内剩趁哆,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配平,是政策能否顺利转型的关键荚竣嵌。政府的购车补贴是一把双刃剑淑,当市场竞争格局出现之后蚕,政府就要特别注意渴,不要因政策调整不及时而削弱竞争毯稀。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础剃。因此称,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上控,聚焦技术创新汝,加快补足技术短板托密佃,提升电动车的性价比奠武。相应的撩爬患,评价支持政策效果的窗口纱,应该由市场规模扩张爆遍荒,转向竞争力的提升税厢翁。    具体地看购车环节的补贴悔樊糖,应该适时退坡茎,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术碉、降低成本的能量合喜矗,造成优胜劣汰之势巍栋答。政府资金应更多地支持共性技术的开发秸、充电基础设施的建设拢刨。与此同时都典,非补贴性的那些“功能性政策”趴弯级,例如碳排放政策犊戏、燃油消耗量限值政策徊镣、零排放积分政策舶,以及购车许可敢涸课、限制行驶之类的政策组合应及时出台葛肯,使市场产生稳定的预期枚斑统。 第四高瓷,立足后补贴时期拷歼,打铁还得自身硬瘁伤坷。    从十城千辆算起汞火,各个国家发展电动车的时间差淮康,给中国企业留出了大约十年的孵化期拷,这是难能可贵的提。2020年第枚板,作为中国电动车的一个标志性年份裸,将迎来后补贴时期雀墒。可以预计谴献普,那个时候直接购车补贴将淡出姆,但功能性支持政策还将保持淳。在这种情况下秸滦,电动车能否与燃油车抗衡科刹、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势琴,将取决于这几年的行动婚。    我国电动车是在较高起点上起步的络惋,总体经济技术实力已经今非昔比牵碴,如果把握得当贝碴,以电动车为契机瓶,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观膘谴,企业应充分利用政策支持的周期辑板,下大工夫做好三件事啃粱禾:    第一侨劝,人无远虑骏,必有近忧巷填,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略磋筏颂,并加紧部署与实施坞。    第二拌臣,持续壮大研发能力抚需,掌握核心技术备劫瞧,攻下“不经济矛疲、不放心耽螺渡、不方便”一块短板玻身,奠定电动车与燃油车抗衡的基础僚难。 第三扛,以产品的品质社、品味打造优秀自主品牌泼,赢得市场的信赖票。    第四腑,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的箍墙倍,就是在这个期间缺,一定要想办法在自主品牌上下工夫姥。我们的品牌实际上在燃油车上蓉婆,很多企业下了很大的力量棚滦,但是应该说效果是有限的稳讳锨。而在电动车来说是个新的机会孪炯蹋,所以在这方面应该下更大的工夫腊,通过产品的质量陋奖稿,通过产品的品味打造自己的品牌且惭赤。    第五德锻巳,要系统规划克纯烂,及早部署“电动车+互联网”辩疚溃。今天的电动车之热陌,并非由于传统能源的枯竭靠阑,而是因为它有很强大的正外部性逻。电动车的低碳化瞬、信息化怖、智能化的潜在社会效益只有与新能源妻缚、智能交通能速比、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥辽。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能吝童。随着这些方面的成熟埂聘,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题罚辰。信息化沁繁、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点磊揭,这里有太多的文章可做了脑。目前辅助驾驶潘踢煌、无人驾驶已经走在前面攻铣楼,我想国家应该及早对电动车与分布式能源驾矫、智能交通梆聪瞧、智慧城市以及5G通信协同发展掇念、统一规划递斥莎、开展顶层设计誊、超前部署跺髓剩、抓紧启动陈枫裴,引导企业的技术开发和基础设施建设渤航诵,推进“电动车+互联网+交通”蝗叙,把阶段性技术成果用于提高交通效率点案寒、降低物流成本锹苹鲤、保证交通安全恋,使其产生经济和社会效益衫。    电动车发展的大势已经不可逆转佳,向前看耙,挑战与机遇并存秋污。如果把握得当谎叉奔,机遇大于挑战!    我就说到这里推吾戊,谢谢大家!    (根据发言整理烧簇,未经本人审阅兢。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坤:李芳" "  全国政协副主席拌、中国科学技术协会主席屋瑟广、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来隆疲诧、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲蔽拨淑,以下为万钢演讲ppt亮点实录遣杜场:    尊敬的清泰同志际、冠华部长怂睡陕、苗圩部长酿簇媚、解主任揉棚,各位来自汽车界的中外朋友们冒恃,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计忻段眯。上午抽点时间看了一下展览疽宝未,给我印象相当深古,有一个很深的感觉雀,这十几年来中国的电动汽车持续发展沁,走上了一条创新的道路躬层,而且现在产业进入一个快速发展机遇期冒亨床。今天这个会议的主题很好停,就是要持续地提升我们的技术能力嘘蛇,抓住创新新局面蔷敞。我想就我们未来促发展趟请,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇先,谈一点我个人的看法苗乒。从四个方面秃烘搅:    第一瓦,谈一谈我们这些年来齐心协力态亨,新能源汽车所取得的新进展咳傅你,尤其是2016年的进展特别明确糜。    第二编霓沸,回归深入基础研究德尉擅,提升新能源汽车的质量和效益然咎。    第三七,新的发展趋势币、新的发展方向剁密粳,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点蚀固苇,随着人工智能的不断深入谁聊,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇伎僚撵。    第四囱桐牢,我们怎么样更好的凝心聚力敞淖,合力推动新能源汽车的创新发展陡蔬,谈几点看法完。    刚刚得到新的数据偷,有的来自中汽协会佳、有的来自中国汽研中心挟谦,数据告诉我们辩耿,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆线电咆,占新车销售比例的1.8%薪,中国的保有量达到了100万辆蝗溅。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个畔讹捻,这里讲的是公共用的充电桩读佰,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家噬戎爆。    我们的关键技术取得了显著的进步腑。今天上午我在零部件电机面痞、电池贾裳、电控这块花了好多时间收久瞥,仔细地了解了一下情况查,确实和我们了解到的数字很相近迸。动力电池的关键材料发展进程加快灯、性能指标稳步提升采渐、成本明显降低返乐,从动力电池的单体铂、电池包宋硅热、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进宏。一个指标性就是岸表,三元正极材料能量动力型的电池桃霸,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤晃,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心冀填彤、有些争议杰,好多同志说靖,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标拨侯们,现在看趋势已经很明显边稼恋。我们特别强调的饥,耐逗玻块比能量达到了140瓦时/公斤蒜且钨,动力电池系统的价格磁卜,这个价格现在也是保密沟,但是总的说起来明显下降垒沃,总的达到了2.5元/瓦时以下莎。动力电池的产能达到了100G/瓦时面,世界上生产规模结,特别是在新型电动汽车的动力电池距巩恕,规模得到了很好的发展稠潦。    驱动电机技术也取得了新的突破糠栏险。特别是共性基础技术进一步突破夕,导磁硅钢挪、稀土永磁材料阶泡撼、绝缘体材料票拖、位置传感器炬孩乾,芯片的集成设计和电力电子系统垦会,取得了新的进展廉弦。我也了解到钨,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展港我篓。因此肥,重量比功率超过了3300瓦/公斤头绍聊,电池峰值效率达到了97%票,高效区达到了80%啦颗。特别一些新的设计活喝,也对电驱动系统有一个很好的推动作用翟,比如说我们都知道须涧,对于0—100公里的加速屑抄虾,对于电动机说起来沉,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大犬,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候香趟韭,就是高速公路上超车的时候祷问忱,超过它这个临界点以后疏,这也是一个安全因素末五。现在我们很多企业从两个方面秤舱锋,一个方面淘监,用双电机的技术来弥补后面这个不足汇苯,第二个犊裤浩,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力诗浩,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展蛇甘递。    今年汽车界有一个新闻继囊盟,第一个互联网汽车走上了市彻捉椤,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合虾,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐耿,据说现在上汽的同志告诉我茂筷,每个月销售2万辆寂筛,产能有点跟不上了幻品,效果很好篇,上市不到半年累计就超过了9万辆互啡,成为荣威一个最大的销售热点蛔瘁。在互联网大会期间钾嘎钢,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统晦,搭载着北汽颊势、奇瑞厘诬教、比亚迪轿车都亮相付话,首次开放了道路岛五,18辆车300多位嘉宾在试驶惶管麻,当然评价各有不同鸵拈,期望值也有待提升汤,但是勇敢的走出了第一步砍,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿怀坷,做出自己的探索材冻俗。    我特别感到高兴的是衫杠,2014年我们就曾经提出电动化衬、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点川侗,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索瓦闺。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展读,从汽车到基础设施漏,一直到停车场枢卤接、充电站钞蓖判,包括各方面财税的支持筏,一系列的政策黄混孰。国家层面菱拷宠,从购置挥梆茂、补贴小、税费减免涕煎、研发支持沮阔申、生产准入鲤、业态创新灌、基础设施许埔苦,特别是标准规范方面撂,都出台了一系列重大的政策措施霉参,现在看起来落实的进度还是比较好的焦曝歪。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论病,这是一个开门的讨论巍,许多外资企业都积极参与当中姐,对电动汽车发展譬暇尝、新能源汽车发展尼,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标力裂,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面隶貌盼,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现赏胶。也是由于刚刚推出来守懦杏,我觉得很好痛蛋,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见靖,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见香晦,使政策更具有落实性晦。    这里向大家报告一下怖,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革靠。新能源汽车作为一个试点的重点专项违劝,实现了从基础科学到系统集成妨丝吉、共性技术集成吠摄顶、示范全链条的部署撇泰示,特别是在基础研究方面肮炼请,加强了对基础科学问题的研究冷吨。因为现在产业发展到一定程度的时候篮韧,要提质寇到贡、要增效鲁鹿肠,还必须要静下心来薄昆、回过头来从基础科学问题上下手靶淑凄,不断的进行优化燎、改善斤,才能获得发展哀喀。特别是这次的重点研发专项清腹,对于电动汽车智能化和网联化的技术陛莎诚,也设立了专门的课题嫂狄,实际也是我们当时电机粕、电池斤阮、电控的“三电”之一桶淡,也随着时间的进展不断的转向新的重点串。所以函速突,整个“十三五”期间的专项规划懊,将对六个创新链条共彤,就是全链条一体化的部署踢桨休,38个重点研发任务剿溃釜,政府加大了投入沽判溉,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入党默。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿违,首次突破15000亿庭,更值得高兴的是返内点,企业在这里边投入比例得到增强戚,达到了78%以上放砍,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策拒阜、加剧扣除政策有直接关系福焚。技术市场的交易量也首次超过了1万亿仟洞漠,看起来企业投入的效率还是很高的坞。    去年我用过这张图(ppt)辽,这次还用这张图绣绵,对它进行了更新括宿孰。由于时间关系楼,统计是1-11月底控,11月底中国产销量是402000辆捷潘绘,如果这样算的话瓷,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆洛,中国占了40万辆催咳酪,就是占了50%冻誓穿。到2016年底闲访隶,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆笆斜狭,中国占了其中的100万辆巧。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力兽赐,也说明了我们国家对于节能减碳氰净突、应对气候变化作出了新的贡献骗躬。我们虽然应对气候变化调门并不高黔,但是我们扎扎实实在做每一步荤死玩,现在无论是风号、光谭瞧、水牡惩掀、输变电顺搬,无论在技术先进剧仇茄、装机容量试、发电量都走在了世界的前列撼敦仇,这也是我们作为一个还在发展中的国家粮沟范,为新的发展邻羞、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献俯豁恭。    世界发展的趋势也是一致的怕,低碳狈、电动推、智能化成为各国共同的选择起敖。美国讣、欧洲搪、日本攻婪魄,包括汽车企业福特稳筐、丰田炬糖、大众都推出了它们发展的战略旧,特别使人关注的是一些大企业的发展计划汗,比如说大众推出了它的“2025战略”妥,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车狼良,销量争取达到300万辆汹舞,自动驾驶要覆盖行,在2021年提出全自动驾驶飞钞壤,电池也要进入大规模的投入莱杆旅。奔驰也提出了它们可持续发展的目标槽,零排放脯、互联需苛、自动驾驶汽车拿建,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力枯武、氢燃料汽车惜哭素。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流酶、沟通堡,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式肺毫、增程式的混合动力汽车稻,因为他这里有基础建设的问题烫络,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来我锭女,就可以有电的情况充电替、没电的情况加氢快慕霓,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板拣,同时又实现了真正的零排放古胯狭。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai屉妊邵,上次试驾可能还是8年以前猫答份,我觉得汽车的进展券蜜吭,无论动力性锹查、环境友好性弟、驾驶的舒适型都得到了很快的进步鸽会,据说已经进入了市场辟。包括通用也宣布了在2020年以前杀傻,在中国推出9款新能源汽车厘睹。我这里想说的是眯,中国的市场也是世界的市称床贪睢,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的裴秋,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展腑坊毯、参与竞争硷其,汽车产业就是一个市场全竞争的产业邯漓墨,就需要我们来推动整个的发展赎氓,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺次。 第二敝楼社,谈一谈我们对于深入基床础,着力解决一些新问题的看法俏返蝗。    对于电动汽车菊泥驮,大家首谈就是续驶里程可,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志惠龄答,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的田麻程。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车感抠泥,一个明显的标志篮拴谢,实际电动汽车能耗是和它的整备质量崔,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的贩。如果说单程的提高电池的载量掀吧,当然加入电池的载量车子可能要增强呜,车身的增强就又增加了重量盒村矾,直接影响就是增加了它的电脑稀吓缕。我们也看到一些装载高容量电池的疆靶橡,虽然续驶里程延长了懦萄成,但是百公里电耗就明显的增加了碴北图。因此掂,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高标噶弘,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的嵌桥句、合理的规划冲墒。首先庐驴,车辆运行的范畴褂。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位钡硕,尤其是现在泛,我们应对大气污染碾沟,主要还是大城市集中顷,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑舰醇。但是从技术发展上说起来碧避辖,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度届、功率密度和整车的轻量化彼挤毫,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准毛枯屋,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程缅们箱,这当然是市场的期望报懊,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题嵌。    最近新材料研究发展很快硼,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用瞄惰。有的朋友跟我说踏疮毋,我们现在用的是石墨烯电池编,其实说用了石墨烯是对的脾,但是用石墨烯全部来做电池遁挥,似乎从科学意义上不太准确犀。石墨烯材料粱,包括碳纳米管内呜,都有它优异的电和热的传导性能腊龟点,作为锂离子电池的负极材料添加剂吹腔,可以有效的降低内阻染会,提升放电的效率暑,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话伶,还有助于减少介质之间的电位煞,来减轻电池界面的腐蚀性崔。从这个角度上看冷丹粉,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的环钎,当然由于动力电池负极密度提高了般,对正极材料也可以进一步的优化懒,在安全的前提下授,所以也可以显著提高它的能量密度烫。但是由此而来带动的是全系统的技术进步逛,就是说能量密度提高了芬呵锤,同样的电池包里面可能有更高的载电量房,但是运行过程当中它的热交换量也会增加伴嗜没。所以在增加单电池和电池陌前媪遥块功率和能量密度的时候廖,还要加强对于电池包热交换距离的研究棚寥,来优化提升电池包整体系统的技术邓乏,它也是一个相互关联的关系趟董。    随着电动汽车的发展琳,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计闻。比如说电池包往往布置在底部酵,夏天路面的热辐射还是比较强的遍,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理脾莫,从结构上来实现电池包的冷却吞词颗,因为我们现在冷却剂就是这样的藤揣,要把它放在迎风处纹迪啡,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计歪,电池包也应该考虑到这个摩讼,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理逼井。结合冬季放电的特征宽呢,我们还应该研究透旗,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制栏棺茎,使它保持在合理的范畴之内充供砰,来逐步的解决冬天放电比较慢的肆、容量比较低的问题衰。总之说起来蒜习,我这只不过是一个例子离姬黄,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础车、关键碗撼、整体的技术统一的来规划和部署蠢俏叛。    上次百人会上我特别提出毙邢,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术拇碱,带动汽车制造的转型升级尾穆烧。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节舅弥怠,给我留下一个很深刻的印象俺寡鲸,我和苗圩同志都搞汽车的峦信趁,过去我们焊一个车身500多块钢板泵,用2000—3000个焊点接在一起哇伦,加工线上全部实现了机器人梗。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身猜艾屡,一共就45个部件粳,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线统匈慨,几个机器人协同操作脓。板件和板件之间没有焊接裸恍,就是直接的黏接墟,加热黏接荡婆,远远看去就像搭小孩玩具似的受,几个东西装起来级。更使我感到比较吃惊的偶柿,现在碳纤维的车身硅,已经不需要在现场涂装了冷头,有点像我们当年装修房子缕肉,先装地板再油漆躺锋恨,现在用的全是油漆地板提集宪。现在汽车安装上确实有进步碳,所以我也很有感触挂,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新替危,需要轻量化材料的技术挡楔,需要轻量化的设计悸,需要轻量化的工艺靛娶,也需要轻量化的流程狸。特别是现在的汽车产业霞虐,包括内饰座椅使用的材料彻兜,也尽可能的采用可回收希、可再使用的材料按,这方面的技术也在不断的提高骨,这个应该成为我们新能源汽车发展猴扒肩,不光在车辆技术涩、而且制造技术流程方面全方位的提升坎停。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展酵暖,今天我很高兴墙姓,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车钩,更多的看到了我们一些罗蛔,像燃料电池大客车的发展观。很多企业大家如果去看的话柬好,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池秘,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料贯槐谭,比如说碳子慕、交换膜斗、双极板嫂,以及它的特性基础研究的进步密切相关焚膘。实际证明缚,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中涟弹省,也具有自己的发展环境的优势熔孩。我们要借助这个优势来推动我们的发展攻。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系空咸井,我们是不是可以考虑讼菏图,尤其是在燃料电池研发的初期许久,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用莽烦箩,这样可以有电的时候就充电匡、有气的时候就充气吃,按照它的发展各取所需嫌。实际从技术进步上石涵建,技术发展的本身蜂妈,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用赶路狭,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展款促,对于延长它的寿命凑赊,对于减少它的燃料消耗珐晨斗,是很有帮助的泻奴微。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用驮添,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用瓜漆,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处陈饯悔。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点寐。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域钎深忻,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向钳陇何。当然它们也在考虑培,我们怎么样能够更加适合中国的特点扭揪。我们还不能忘记中国还有一个优势募抢烷,我们在电动汽车走向市场的前期闲缺帅,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用吝箱轻,先在公共应用瓦涕睬、出租应用上去使用泡蜡赶,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广伐,因为我们不可能全国铺开的建加氢站含鳞剂,必然有一些城市就可以走在前面陌,又可以来推动健康合适和快速的发展队摊钠。中国“11?11”又是一个新纪录茂,信息产业稻、网购变成了整个市场销售的主流禄,我们看了看康锋,2016年快递业高速发展坎陡,中国快递业总量超过300亿件平短,平均每天8200万件包裹走在路上孺瓤沉,用于业发展小型物流车清洁慕妙琶、高效的运营业应该引起我们管理者的重视碳忱。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领窟汗,有了高端引领就有了有序的发展价溉,放弃了高端引领就会低端充斥导慑城,所以从这个角度上酚,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色禄,争取使我们的汽车产业走上高端引领困薪、创新发展的道路上糯必劝。    在燃料电池汽车发展的过程当中脐炔嘘,深入开展了国际合作度。我们积极的参与了国际合作蚂,开展氢燃料电池领域的技术合作铂褂,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目骇,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议铅厕锚,组织国内的企业唯旗,开展深入的技术合作蓬提。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织悉,定位就是要建立一个覆盖全产业链姑喊、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织秀赤垫,在中国发起但并不局限于中国吐烷黄,积极组织管理以及运行机制技吵,要按照国际组织来筹备弓仇童、搭建韦券双。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池坝,因为燃料电池实际用处很多壳蔷毕,比如在通信基站熄锹醚、备用应急电源吕韦,随着我们移动通讯不断的扩大到嗜炔,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放凳、包括更新南肪,都值得我们重视糠霜,包括医院的应急电池停、安全防卫毋,包括我们最近在研究深海运载共,也完全可以使用氢燃料电池人,燃料不是电池烂划,实际是一个发电机诬,而这个发电机可以用在各个地方损娘塘,最重要还是零排放的清洁能源粟,效率高镜钢饰,能源密度也高男。 第三牵戚喇,深思熟虑分,把握好智能化的新机遇粹室涛。    近几年来绊,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展疥。比如美国沥,白宫推出了人工智能的新战略诡,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划咸险,欧盟也推出了智能汽车的技术路线卯食韶,包括日本的创新战略规划彪降。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会笆烘黑,这个时间恶补了一下人工智能的技术丸。中国工程院最近技术指出磕爬耪,人工智能即将进入新的阶段典撅,人工智能发展有四邪、五十年代了沪介,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展兜。但是当我们信息化日益普及沃午躲,移动互联网模料、大数据膜骄、云平台的发展宋汤睬,信息环境校古、数据基础踏卉、目标理念兔湿、市场需求都在发生不断的变化橙副,将推动人工智能新发展梯,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段篡籍。因此签妈棋,发展人工智能也有利于改善人民生活锑衡惩、提高经济发展的水平编摔、增强社会治理的能力娥毙、维护国家的社会安全路馁鹃。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图溅桂菏,但从各国的共同概念和我们的研究僧痹,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素柯缺。第一柏惯渡,要降低交通事故和伤亡人数缆。美国的报告提出来缮捷马,美国每年有35000多人死于交通事故才,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的昧。第二叔,要应用低碳耽描齿、零排放康骸、环境友好的运行环境砷窝扰。第三荚冷凡,便捷躺,要降低驾驶强度拾暗猜,提高交通的效率掏烧。第四湾,要推动共享搓散,提高车辆的利用率币呵。其实我们现在不得以所采取的一些限行讹,包括交通的拥堵纹,都降低了汽车使用的效率臣,所以从这个角度说起来佃,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的鲍焙裤。还有髓甩健,牵扯到公平出行俱勾判,随着老龄化社会的进入视,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展腥灿鲤。    关于自动驾驶汽车研发进程峦,好几个报告浓界,有的人说无人驾驶碴,有的人说自动驾驶示缚孩,有的人说智能网联汽车空盟,都提出了汽车发展的里程碑卫贿竭,我觉得无论叫什么汽车愧接,都是说了这么五个阶段书,辅助自动驾驶堤、部分自动驾驶佩邓、有权限的自动驾驶圈、高度完全的自动驾驶阶段撬强,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点峦,比如说在辅助自动驾驶方面抵,怎么样能使汽车感知周边烘沁掇,科学决策抨杉豹,及时反应鳞剐侍。比如怎么让汽车能够与互联网连上郴栖沥,最后有条件的自动驾驶还得考虑车梗辜、网赊蝗、路的联动为农绿,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系萄暖,就是人喇卡攫、车贡五缸、网颁害、路的一体化娠泰。    辅助自动驾驶扛,实际这些年是汽车界一直研究的重点搁荡,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多荣,有雷达含娃,包括现在有毫米波雷达食刨,摄像头极呈,对外通信系统抬并悉,包括定位惺随。与之相应的芯塘烤,刹车钮、油门途、电子稳定系统匠、电助力转向等这些窟险,实际在关键体系上深,传感系统泰墒、操作系统家艘、中间和决策系统的研发鹿奈彤,其实这件事也不是现在的新形势哼,早就在80年代的时候墙罕,80年代后期就研发了防抱死系统槐轨,实际根据轮子上轮胎和路面的关系揩腾虎,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全抗,包括防启动时间的空转裴饰供,后来又有了电子稳定系统姓,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度阶闹,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展抄。    传感器用到汽车上就有了测距的警示泄,有了它以后脐惕,在90年代的时候疏陌,我在德国工作的时候盒乔,车里边就已经有了尾随自驾朔借,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走诚那肺,不用担心探臂呵。最近我看到了我们国家的好多汽车圃犯谭,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应伤两颇,一旦接触太近都会自动加一下速实黄。包括我去年去参观长安漆,他们也给我展示了自动泊车系统晾,实际自动泊车系统我们在德国工作舷,90年代后期时候就有这样的设想陋,2010年我到德国去访问的时候套尖,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型娃。实际很重要的意义票,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起驴,也得到了发展文盘。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能晴喘。    下一步就是智能网联身口。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西爬胚可、看到自己看不到的东西访,90年代初期的时候惹词,堵车情况有数字广播水,数字广播就和我们一般的广播不一样坛汉,随时可以呼叫堵车的情况刊。后来有了数字地图和卫星导航肃璃墩,就形成了第一代导航系统反,第一代导航系统并不知道路况的变化很窜翟,只知道路径的设计筷径苏。然后就出来了联网的导航呸策,这也是这几年我们都经历过的事年币侠。上汽这次和阿里巴巴共同合作多壬,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张辜郸,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起遂料,这样坐在车里的人顽,通过导航绥顶、通过云平台就可以获得各种各样的信息谩,比如说动态的导航汐孪似、比如说加油充电站画、维修以及各种信息的进入饶,使汽车的视野得到更大的扩展烫小贝。但是真正要做到智能的网联汽车瓦,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键舷琴瓮,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来钨五涡,这就需要我们把各种信息交汇在一起扫垒,来实现智能的决策控制嗓吮。这件事情说起来好像很容易贡,实际也有很大挑战校虏。现在我们一个汽车里边有两恰廖、三套信息系统刺凰乌,有车载的信息系统戌,还有驱动系统的信息系统垛冗,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通涵,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程逃缆,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯努私蕾,人得到这个信息以后会做好这方面的准备郎涂来,就是快到地方要进行减速角额,但是如果你让它自动驾驶的时候体,可能它就很早的根据外界的信息来判断端,让它调整好姿态侵偷沮、减低速度锨,进入转弯以后在弯道里边再加速雹。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段案肋,这种例子比比皆是去。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体呜突。因为我们电动汽车从电机慧、电池蓖、电控开始拿愤,电控第一代做的第一件事理挪刹,就是通透的动力驱动系统的网络阑沙忙,就是第一代的CANBUS系统氓达通,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制错劝,从这个角度上说起来嵌墓,电动汽车是自动驾驶的最佳载体啥洞。    当我们实现了这些以后长挽廊,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战盒。这是我们常见的北京交通的一种情况吃惊闯,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号匣妻,去识别各种各样的高通肮膳轨,做得到绞譬巨,但是不保险通迸,这样可能我们就要有这些信号的发射器世,让汽车能够知道这些情况功。如果再想使它往上走绦暑,能够实现部分的自动驾驶谐劲脱,它必然会应对我们的一些常见的极端情况绍,比如说晚上的雨雪路宪巧幸,比如大雾弥漫的时候莱搞,比如尽管天气很好藕完,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰邪茶热,这些情况都需要我们去应对癌,其实道路上也应该有它智能化的装置蚊靖,就是说有自动的能见度感应器奖,应该有道路结冰的感应器内,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全旱瘦草。我觉得自动驾驶最重要的还是安全殿晃,安全是所有发展的主流脐颧腾,而不是时髦森鲸干。我们在做任何工作的时候围,必须考虑人是坐在车里最宝贵吧辛、最要尊敬的东西祭,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全歇概块、人的便捷辩、环境的友好和共享深矛裁。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统贤酵,来推动我们的发展四骑淑。    因此藕未,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三涎、四次交流构维,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议瑟粒癌,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构砰拦,这个架构的着力点应该在车载的平台闷谷、在网联信息拴沉、在智慧交通的发展风问婪,我们要重点发展的是车辆的关键技术恐响、环境感知墩、智能决策厢效、执行控制衬凡,我们要对信息的关键技术胜,V2X通信徘,甚至于将来车对车的通信系统夯棋桃、云平台豢邢、大数据刨、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制吐欺,这里也有很多不同的东西羔森池。我们还要对基础的关键技术蕾盖,高精度的地图斤磁、动态路况信息泼、综合决策和操作系统狼先袭。只有这样申鬼拖,把人靡、车禾醋、网仿、路同步的推进癸惟焦,才能够迅速的发展轮狄侠,否则又会碰到先有车潮骡爬、缺充电桩的情况喀,所以需要我们今后的发展当中更多婆。与此相关的技术庞句,检测系统督稻槐,还有一些法律法规体系痞狭镜,一些基础设施的建设硕腹式,可能还需要更多的发展吉。 我们必须要精心规划毙乡涧、协同创新赌匙,来研发自动驾驶的新技术克舜。    一肉澜盘,安全嚎信迫、绿色汉邯、便捷土灵物、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标苍。    二烽兑,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉郡宦赣,多领域技术的融合角闻档,产学研各方面的合作此旧,要着力推进协同创新图鹿,这里边由于它是一个企业的热点森玫吻,所以企业要成为技术创新的主体呈燃矾。    三染酵谓,企业为什么要成为创新的主体咳炕棘?我看了很多规划司,从现在一直到2025年拦撑时、2030年仑挨。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就槽脸,但是可以实现沿途下蛋抄凡,从过去当中遁,无论是防抱死系统抹逢茸、电子稳定缅火恼、测距警示协刮、避障反应嫡翅、自动泊车都是发展的热点纹绦蓬,每个技术都带来了商业回报爱冯,包括我们在信息系统臣,包括这次互联网的技术哦,上汽互联网的实践脑乃艘,也看到了我们幕百,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高剔箱甘,只有以企业为主体碉库,不断有新技术发展介莆,使它在使用当中获得使用史睦祟,就能够推动它的可持续发展寺克,所以它不是一蹴而就的事帘社妇,是我们长期坚持的一个任务科困。    四拳,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体芥切,新能源汽车重点研发专项要广聚众智颂嚏、精心规划钡彭聘,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础叫。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区隘,我也是觉得有一些东西包括基础建设老飞,也应该放多这个测试区里面去橇加良,使它在真实情况下运行操斑疗,才能得到一个健康和全面的发展辰吭刚。    最后我想说妨迷狈,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展存颅昂。其实我们用了十几年的时间实现电动化奸,推动了产业的转型猛壁举,随着信息产业的发展闲楔粕,网联催生了新的业态邢鹊,产生了新的服务业闺。轻量化带动的不是简单材料的替换睬怀,实际是对汽车产业的一种升级秒、一种转型宋,同时茂,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设扒邪,充电网服务体系的建设泉处,可能带来何止几万亿的新的增长点槽。我回忆还辅床,在经济工作会议上总理说过一段话妥息,“实施创新驱动战略的发展松,既要推动战略新兴产业蓬勃发展彭,也要注重用新技术隆看、新业态来全面提升和改造传统产业诉露锣,带动产业的转型升级千翟。”    作为结束语我想说赤教复,回归一下新能源汽车取得的新进展究蟹岗,下一步还是要全面落实政策脚、着力开拓市场五陇、建设基础设施恐泛贪、创新商业模式控旧鞭,把握好发展的先机崩。我们要针对市场的新需求史檄祥,深入基础研究蔡绘剃,攻克关键技术狙阑,完善系统能力庙辫帅,着力提高产品的质量和效益裂投。要把握好汽车智能化发展的新机遇告会捍,要系统的研究坚,精心的规划敦案匙,要鼓励协同创新企业主体协,大胆的尝试炽氏搪,来攀登自动驾驶技术的新高峰肥,要凝心聚力洽,发动优势骸,动员各方力量奇通,完善政策措施侩吝,营造更好的发展环境司。    谢谢大家!    (根据发言整理单谷腺,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滦蓬:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉取七: 陈理事长龄摊汤,各位领导稀、各位朋友揽苯桶、各位专家砷,今天很高兴跟大家交流一下我的看法擅乌。我今天的题目是四网融合事,什么是四网舷?交通网宝谈伙、能源网唯腹、信息网痪、人文网羔。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具成醇垛,电动汽车是一个能源的载体遣,又是信息的载体徐,然后可以作为人文的载体博。四网怎么融合枫钠蹦?怎么发挥电动汽车的附加值渭嗓巍?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦胖股堤。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系普掇膏,能源跟信息到底有没有内在联系擦弹,我提出一个储能熵理论供大家思考探是藐。    我思考创新的要素疯,要创新首先要解放思想诚。解放思想要学习《易经》的精神苹浑懦,又要学习西方文艺复兴的精神椽甩。《易经》是一个太极抨混,太极里一半是黑兽、一半是白诽抖昏,但不是直线焚奠母,是弯曲的镶虎如,黑可以变成白怂涟,白可以变成黑空比漆,黑中有白麻噬,白中有黑材酪,跟它对应的黑就是黑乳虎姑、白就是白毙。《易经》是变化汲豌瘁,有时上踌挞垮、有时下泞括干,上时不要骄傲自满抠,下时不要灰心危粒辰,是客观规律裤,都是周期性的瓮,我们在调整兴粳量,要注意平衡动力统一的洼。    整体都是这样斜卤摹,全局都是这样悸古盼,今天讲跨界烷告澳,要学习西方的思想就是文艺复兴茶。文艺复兴的功劳不是在文化谱彻伎、艺术等等鳞耙构,文艺复兴是解放思想耿抵。哈佛大学的校训追求真理尺氛庇。要把自然界的规律找出来解放思想衅,自然规律造福全人类兴搏。伽利略苇,罗马教皇威胁他溶被柑,他不怕氯瓤,他说地球起源被上了铁塔悄蓉彩。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女回馈花,被叫之违反教义龄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师舰计,第一个米开朗基罗宝,他雕出一个裸体的美男子彼澄,现在到处都是;第二个大师是达芬奇丸没驹,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看盾邻列,里面很不容易沥,从意大利借了很多达芬奇的作品诗费锑。达芬奇不仅仅是一个艺术家惠激拟,也是工程师;看他作品贤,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生晨太,第一个从事解剖学递。    解放思想考虑全局的问题股稼薄。文艺复兴第一要全局思维醇毛琶,第二要有天人合一的思维旧屋替,第三是环形思维丝羌。要考虑全局思维恢,今天做电动车目标是什么揭窘募?有什么经济效益店毒、环保效益胚叭鬼、能源效益衰、民生效益漏,总体总目标要搞清楚括离敖,一定要有全局的观念厢汲撑。特别搞智能汽车全局性更大胜。另外要环形思维镣,要反馈客棠。然后是循环利用的思维绕。    创新理薯饲,我把创新的要素跟大家分享一下糖。首先理念是创新之魂哄。理念有很好的氛围耐坞,有了理念才有创意熔认膏,创意是创新之源吹慕绘。还有人才媚,人才是创新之本蹬。怎么能有理念癸雌困?要有很好的氛围我煎醒,总结第一方面是合作精神碘亩,开放借骡济、合作瓶巢、包容泻究,双轮驱动侣罗、增值驱动齿介箩、市场驱动砰,通过市场的倒逼钎。然后要有完善的知识产权保护翘掂挡,还要利用网络大数据给我们带来的好处泉。今天创新制高点是跨界融合唱沸。跨界包括国界的跨界和地区的跨界袭。“一带一路”我认为是跨界融合莲,一带一路是西方的伊斯兰文明频,还有它把科技皋莫愧、技术贯行、经济扛揉犯、贸易连在一起奈,所以我们要发扬一带一路的精神戏儒掇。我是福建人也是漳州人囊畅,一带一路开始的是帜#和下西洋熔诽。我们要跨界融合默。    我接着讲智能汽车棺旦胳。智能汽车首先要有解放思想仟、全局思想考虑问题班毒拟。三个C亢尾,第一个要连接起来啦负,第二个连接是要协调要合作涪少,1+1>2熊竿,那就是《易经》的精神荣舜圈。第三个屁克淑,今天的连接是移动的连接持苹,还有MOBILE髓耸,MAN TO MAN爱洽、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来辑脓咖。    今天电动汽车很重要的一个肃脑,大家买得起用得可靠辈拭列。智能化以后藐狗枷,因为有各种各样的基础设施和商业模式菜酵联,我不展开了碌。    从电动汽车变成一个智能的汽车肥玛,从智能的汽车再变成一个智能的交通郴撬,从智能的交通再变成智慧型城市铂搬劣。我们附加值可以产生很多净咸廷。根据《易经》价值精神卯乌口,通过交通网芳、能源网糠曹汗、信息网赁侍皋、人文网可以产生无穷的价值机会惺玛虏。利用交通资源的全时空动态感知劳司矮,交通工具的全过程运行管制桂泉泡,无处不在互联习、感知霜、管控和服务泄煌。    怎么布局相性?怎么把电动车进一步变成智能汽车匣,如何布局智能网联汽车技术碑?我认为胁,不但对中国琳锋巍,对全世界都做出更多的贡献寂,第一是制定网联汽车法规标准坛抵思、智能技术统剿旅、环境垂裁呈、HMI技术谅拭、空置执行技术妻、智能网联的实验斧、网络和信息的安全哩湿此。    怎么做到网络和信息的安全拓誓?这是一般的云掳楼蕉,怎么把一般的云变成安全的私人的云抠佬卢?有很好的结构弦,处理器憋竟、传感器滥,不能把所有的数据放在上面可能要分层次乔。第一是收集材料夯陶,就地处理稀帅。第二是从收集材料到云之间要慢念,一个是单点控制处静切,能量控制或者功率控制砰癸。一个是多点控制饲猎粕,能量控制或者功率控制沏扦,这是全局性的匙粹托。要及时处理黄涝俺,要经常互相认证朴,变成安全的云蝗。    跟大家分享一下我做的一些工作刷擂。怎么从理论上去证明这个是可持续的笛举?我一直在思考所有的工业革命蛔鹿,基本就是能源更新琳。第一次工业革命丸轻,瓦特发明蒸汽机担,电话蔑憨乔。第二次工业革命梢,美国抢占先机仿,电气化刀,主要能源专项与信息建设暮怖迷。现在第三次工业革命来了设来仆,中国能不能抢占先机溅?我们要做新能源叛览饶,信息大数据时代爆敞,我们百人会能不能更好地发挥作用赣?今天早上的研究会很好黎亭,我建议做一个尝试的机构棚伤略,每年召开百人会国际研究会议叮聪,形成品牌瘸。    信息跟能源能不能有机联系起来呢稳?我提出储能熵的概念损飞。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量贡侯矩。一个系统里面假如是孤立的秆舜屠、系统是不可持续的落醛,一个是做功矢、一个是废料是不可持续乃。如果是物理系统劳,分析储能熵毯搔,熵代表可以再利用沙擂。总的来说恭,一个系统熵不能增加拿献,熵要减少猫督,熵减少系统可持续签态檬。熵是储能熵效,熵是不用的熵武,下一次可以用敲。总的来说熵是在减少旧计。    包括中国的历史喜寡钡,中国封闭的时候中国就不可持续牡,中国开放中国就可持续敛蛊投。近亲繁殖以后熵增加不可持续和标豆。系统要做可持续性腿绊,系统熵要减少律谢藩,你的收入不能是单一的犬、不能是孤立的系统叉。因为一部分是做功嫂忙沽,一部分是废料猎掇诗,从废料里拿出来颠凡沙,通过证明熵减少废。从废料里面可以再循环犯委,那么你的系统就可以持续了锋赁。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来蠕掠,后续需要时再利用的能量的熵卯,通过储能熵概念的引入寒杰,希望用来解释可持续系统的演化过程颓。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态酣怀陵。    综上所述泼徽秤,不管系统是生物的或人工组成宪董,维持系统发展的条件具有外界能量的输入绦。所以为什么分布式能源的优化是有理论基茨志榫亍,而这些系统工程特点是乳骸湃,即使在系统研究过程中物惺陡,一个熵有增加的过程领肝,总体在系统不断迭代发展的过程中遣适断,系统将进入熵减的状态髓,因为系统具有自己生成复熵的能力太,从而保证了系统的可持续性擎勉笆。    应用在电动汽车堆,这个是分布式的发电坡遣签,这个是分布式的负荷咆嫩限。电动汽车就是分布式的负荷遂等,还有分布式储能涡,电动汽车有储能筋、有电池敛冈。电池可以双向的跺,分布式地发电婆曹、分布式地负荷此茸峭,在分布式的储能渐污,这三个系统可以持续稼存,这是我要证明出来的继。我证明只要你的熵是减少的冕汞。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望劳喇博。    感知佃纺庭、认知碘、行动炔痪贯,不断可以纠正人的行为使,比真正的司机还要好船。    最后先莫,希望我们以后的交通系统是舒适的碴、生态的讥、方便的和安全的局。要做到这一点炒门呸,什么是成功灿?因为里面的成功是3个S煽,SUCCESS功然,在S联堂、E里面画一条线都是欧元跟美元律垮,今天是国际合作赫湾帮,虽然人民币还不是雹怂,是一篮子化的函,人民币准备好了顺掇。ESY就是人民币痘。    要有六个眼睛挨浚丸,有四个眼睛不够拱敞。第一要把眼睛放在前面解放思想细撵绞。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维桅箱,电动汽车下一年布局市辰恕,也要有前瞻思维巩题。眼睛放在后面汲取历史教训轮媚沤,要有全局观念送嫁。要看到旁边的需要赋恫。然后要把眼睛放在右边学习欧美瓶唬码,不得不承认高端人才密集地在西方促睦莽。所以把眼睛放在西方学习使,它沉淀了100多年单龄。四大发明中火药是中国发明的蔡憋,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的屎。全方位都看到了须,所以英文眼睛叫做EYE习硼接。第一个I是Inspiration上,有了激情可以有想象力抨鬼,然后有创新硷,但一定要融合旅,一定要集成襄。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题驴漆掣。科学要把自然归结起来碎泛,工程有十几种携,要把科学绒、技术铃、管理结合起来那就是工程媳,那就是要集成隘观。特别今天要跨界地融合尺、跨界集成方虑,这样才能实现喊。但没有钱也不行襄,今天招商局也来了很多金融机构门挥到,要融资玖忿疵。    谢谢大家!    (根据发言整理爬狮,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纷篱:李芳" "   回顾已经结束的2016年颈铅旅,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展垄差。在政策的全面推动下硅,我国电动汽车年产销量再创新高冷般,达到50万辆左右痛项,充电桩数量达到20万个蚂,遥遥领先于世界各国瀑赦活。更为可喜的是料,在规模市场的推动下烷惯,技术创新全面展开瓶盟沥,技术进步全面加快承,正在全面逼近世界先进水平度联未。但是耿己葱,在这大好形势下斗,质疑之声渐起现形篙。比如舜吻硕,我国电动汽车发展主要靠政策推动贸摔,能不能持久操烹骄?政策是否过于宽松捅,以致于出现骗补情况柑担赋?另外媳瓢饯,由于发展形势良好柒臂稻,一些激进的观点也在抬头眠。比如奖趣,要挡住国外产品进入中国市晨嗤橥啤,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车锹捅呻,准备放弃传统燃油汽车擞氰。    作为一名资深的亲历者间辫喀,笔者认为艇蹦串,在这新旧年度转换之际肃,有必要分析我国电动汽车的发展形势清测脐,梳理其发展历程敲,以利于业界对形势有清醒的认识魏五、清晰的判断然兔,明确今后的行动方向怜。    一煽侍、我国电动汽车发展形势良好    当前颗,我国电动汽车发展形势良好么肠,主要表现在两方面阶硅勿:一是电动汽车技术创新全面展开箔扑守,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快搅罗,技术创新和商业模式创新层出不穷口氮。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面椽萝,比亚迪寺箔驳、北汽彻挡、江淮泻、上汽等都推出了极具竞争力的新产品搔。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车钾,而是专门设计的电动车幂锈辑,续驶里程达200~300km甚至更多嘶惠,能效明显提高什,动力性漆、平顺性逞横入、舒适性边、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平灵磨。事实上雾,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布睛,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市咀窘拳。另外鬼配笆,我国电动大客车产销奠、应用占全球份额的90%以上斗搬品,技术达到世界领先水平沫匡。    在动力电池方面肋,我国产量已超过日本啪副郎、美国栖、韩国素缆,跃居世界第一甫税,且市场份额超过全球的1/3狠僵。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面和僻,呈现高能量比倍、高安全性单伸衔、高功率比等各类动力电池全面发展的态势侈。同时充皑灿,产品水平迅速提高愧,与前一年相比博举,平均能量密度提高30%狭茅,成本下降30%左右彭。    在驱动电机方面洛,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机其,总体性能进一步提高景,成本下降30%左右擅实。在电池管理系统承些、混合动力系统倘毁、电动助力转向婪烹鞍、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面星糜,也都有明显进步猴安瓶。    在基础研究方面忙狈,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌故。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展磁屎戮,电池热失控狠、硅碳负极材料侠搔通、耐高温隔膜等基础研究进展也很快漠。    2. 充电基础设施建设加快锨爸饰,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下小矮阿,政府有关部门出台了实施细则性捌介,多个地方政府建立了城建粕孝、电力瞳帕、规划等多部门联动的领导机制错尉,大大促进了充电基础设施的建设速度尸。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上逃辞钵,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计茎卸戮,我国充电桩总数超过20万个蛇,远远领先于世界各国款厕韧。    在市场带动下涛,技术创新不断涌现娠。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术跺鞘、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法笑、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术心羞回、节省设备投资的车端交流快充技术夕趟、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用缅。    在商业模式创新方面窘谅燃,呈现出各类优势企业多种形式合作儡坊,加快充电设施布局哄汝禾、建设乳、运营的趋势玫沫。众筹建桩超冠匣、合资运营舞、利益分成等运营模式迅速发展滔,公交车楔、环卫车乖存、物流车骄、出租车炕讼、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模剐染哺,广告推送触抽、免费无线热点接入等增值服务开始出现菜红瞪。    在互联互通方面蛾夯,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施凰,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段地隆,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成惜递餐,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定苍橡寝,以企业级绦祷、城市级监控平台为基纯,与工信部新能源汽车监控平台实现数据叫修、信息互通的国家信息服务平台即将建立女盒。    二杠艘耻、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说爸迁,我国电动汽车的发展道路与美国衅、日本极、欧洲等国家和地区有所不同怒,主要区别有两点搁垢经。    一是政府干预模式不同蘑插。我国采取的是政府强干预模式抚,政府进行顶层设计凑瘦,制定国家发展规划抖弯,多部门联动制定全面的鼓励庇诽督、支持政策哪瞪瞄,并以限购城市和公共交通为主形成较大市称!,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车雷,在市场发展中不断加强研究开发李厘屡,技术水平逐步提高;同时膛跺,充电基础设施建设逐步完善修晤扁。而美日欧政府多采用弱干预模式咳煌,政府支持共性垫比刀、基础技术研究抠申,给予一定的政策帘橇涕、税收优惠咀,逐步培育市称灏枭Α;企业则根据自己的战略规划订,首先研究技术渴,同时有选择胚、有重点地开发产品巍千。    二是企业战略不同脾捆。我国企业多为在政府引导下被动式发展底,初期技术积累明显不足阿,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显咸蓉翰,产品方向受政策影响大诡,各企业虽进度不同挝怂,但呈全面开花之势蠕葡赐。而国际大公司多为主动式发展拆可醚,厚积薄发密,技术有所侧重堂核楞,产品形成特色伦梯驼,如丰田的混合动力和燃料电池盛粉、日产的纯电动暮浩咀、通用汽车的插电式们毫、宝马的碳纤维轻量化技术等丛扒。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点目。中国模式的优点是市场拉动技术发展澜含,不受油价等其他因素干扰拉,迅速形成规模市趁甏,全产业链技术进步胸冲,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟涝刺,发展中有不协调情况枯肉,如充电基础设施滞后类簇,部分企业盲目跟随佛锰,发展不扎实呈硕吭,少数企业以谋取政府补贴为目的爱起,甚至出现骗补情况钢午铝。美日欧模式的优点是技术扎实撬料隶,发展均衡;缺点是市场发展慢纯,产品更新慢郊,影响技术进步滴,受外界因素干扰扁,如油价低迷则市场难以扩大敬惜。    笔者认为欧赁,中国模式适合中国国情萍刮盎。我们不应过多盯住充电难媳、骗补等不协调现象参胯,而应看到正是现有模式才能形成后来居上礁、技术追赶的大好局面图奸。从另一方面讲苹慌蚀,中国模式也有赖于我们的制度优势停,只有中国的强势政府才能如此运作秒灌,很多外国同行都很赞赏班、甚至羡慕中国的条件陪刃到。    另外署驴,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面遂谐妓,近两年有明显变化返。目前已经形成各大公司都在研究电动技术缴疙拴、开发电动汽车产品埂,而且各种技术路线都受到关注的局面怒。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出透淬嫉。中国各大企业都重视电动汽车没有错射邯临,在现阶段已不能算分散重复湿妨班,但难处在于电动汽车不好做嘉,需要有很强的膘、全面的技术积累和投入舍。那些技术实力不够的企业舱烙趴,在电动汽车这个高难度“弯道”面前然,不应存有“弯道超车”的侥幸心理搅,而应准备应对“弯道翻车”的危险内。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过裴丘,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时朽撑,可分为几个阶段寂:当市场份额超过1%时蕉巷下,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%深,则意味着市场条件全面成熟武。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年滑刻牢,又主管我国科技工作多年膳酸沤,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结高铆稼。    对照电动汽车的发展匆范惮,在我国氏摄,市场份额已经超过1%;在美国和日本搔,即将超过1%救铺。这说明殴焕沛,电动汽车技术正在接近成熟睦。笔者冒昧估计愤比,大约再过5年左右时间藕武焊,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题钙淋,其他性能与传统动力汽车相当贬韭判,加速性优于传统动力汽车祭陀脖,成本的差距大幅缩卸隆;再过5~10年时间腥,电动汽车性能可全面赶上睬斡、部分性能优于传统动力汽车撅怪,成本与达到当时排放仑淑仍、油耗标准的传统动力汽车相当迪砍痢。但即使到那时处,传统发动机也不会消亡瞬,而是电动驱动与发动机平分秋色洽箔,或更多的是融合发展呛。基于以上估计窃,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车胺,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车朵日娄,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展半。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作橙腺舌,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理桔戒。2009年尖,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研嗡,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告钝拦瓶。回首往事叙械,扪心自问爸敝,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的士路馅。至于些许不协调现象窝欠,是产业发展过程中的必然关,是白璧微瑕泥、瑕不掩瑜死棠视。笔者断言廷,按目前态势再发展10年检襄扫,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界控,并以此跻身世界汽车强国之林剔匈。    三皑、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一晨寄,整车生产企业要更重视电动汽车燎杭缴。首先要制定好发展规划和生产布局膜,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视盲秒旦,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调欣卫祥,不能两张皮貉睛。其次要重视研究与试验亢刷,需建立完整的叛径皋、一流的研究和试验体系甭盆,规慕┞叮和水平应不低于传统的发动机和传动系统茎葛。电动汽车相关技术发展很快磺,要靠自己去研究发展讽垒蹿,别人的经验会很快过时揣,更不能只靠“挖人”搞产品垫纬。再次要全面布局膘,围绕全技术链开展工作厩农妮,不但要重视整车开发郝江垒,还要研究电池和电机居,重视电池管理系统榔,这是当前我国的短板块兜,此外还要注重轻量化和系统可靠性瓜。    第二窟鹿断,要建立相应的零部件体系墨。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱馁,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的幻,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展峨奥谢。    第三袄未,要开放发展列别蠢。需鼓励岗姬捕、支持合作伙伴引入先进技术和产品卢攻既,像华晨与宝马费凸嚼、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好廖。历史将会证明难,开放发展电动汽车会比关门发展更快秋拦。更何况弟梗,在全球经济一体化的今天乖,关起门来自己发展是不现实的扁。    第四妮澈,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作敲粱。今后相当长一段时期莱遣,将是传统动力与电驱动并行发展撮喝、融合发展的阶段镐,单搞电动汽车很难成功呕感猩。对于只做电动汽车的特斯拉四,笔者并不十分看好踢架诗。    2. 对产业界的建议    第一滑沧傲,要加强合作师竿。需沿产业链萌、跨行业合作韦,整车企业要与电池企业高另别、电机企业讣椽灸、其他电动系统生产企业深入合作泞。以动力电池为例惧,需要电池设计与正负极材料蛊勿、隔膜测、电解液馆携想、电池制造装备枢、试验装备狗、电池管理系统全面合作皑凯。优势企业和研究单位要分享成果练猜搁,互补短板价疤。我们一定不能辜负当前大好的市场条件偏父,要形成轰轰烈烈的大协作局面唾李翟,合作创新替蒜凄,百舸争流撼,才能迎头赶上并超过世界先进水平瑞。    第二播,要注重实践创。汽车产品与其他工业产品不同窘固惕,一是使用环境广且复杂参,二是生命周期长享,三是对可靠性法、安全性要求极高部凳汇。这些都决定了仅在工厂白污、实验室不可能完善产品侩,必须通过多轮的使用实践虎。与电动汽车产品研究开发相比龟幻棋,充电过程更需要实践闯。像电动汽车充电过程这样长时间坊顽匆、高电压孪讣、大电流阂吝、室外间、无专业人员值守的工作状况抄,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验拿较。    第三疆彤睦,在充电基础设施建设与运行中份,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善瘫搂阜。充电基础设施建设是一个新行业冉拓,在管理上涉及电力棺、规划勺、城管巷富、工商管理等多部门哥牛笨,权力交叉视饰,管理流程各异;参与者涉及各种所有制汝臣,利益主体错综复杂崇僳。单靠一纸文件不可能面面俱到伙苹,必须经过相当长时间的实践寥习场,完善流程仕嫡,积累经验猫释。    第四萍,要加强标准化工作谎贪旦。领先的研发古脐、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基此菪蕖,而及时总结经验簿经、制定标准又能为继续实践坑肆缺、创新提供重要保障浓瓶奔。当前巍虾采,恰逢政府推进标准化工作改革凛宏茄,要求标准化工作密切结合生产疥辉、创新实践诡啪,要求鼓励发展更灵活报涸剑、更接地气的行业标准桨虎浆、社团标准玩。对此吩奇,业界应给予足够重视烽胚路。    3. 对政府的建议    第一缉,要保持政策稳定全笑嗡。正如前文所述睬,我国政府的强干预政策非常正确授谐,发挥了制度优势渐,已取得很好的成绩揣,应该继续保持寿。电动汽车的发展涉及多个行业顶刃阶,需要长期积累怠,需要几十年的时间才能成就大业滥叮欣,切不可存立竿见影洞、一蹴而就之心草盆擎。    第二开铝乔,要及时对政策进行微调和补充完善铰畦宝。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列灰潞韦,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴扰,又由于此项事业发展快驳晴梁,新情况潘秦、新问题划瞥、新技术层出不穷混,因此及时应对型尖、调整洪凶、完善是必然的踢袒。    总而言之势双,我国电动汽车产业的发展已走上快车道纯稼溃,迅猛发展正当其时化寡貉。笔者衷心地希望朝野上下剁容、业界同仁能认真努力工作歌双售,自信且坚定发展袭。假以时日匿封簿,我国必能引领世界电动汽车技术潮流惨飘辞,并以此为契机朗,跻身世界汽车强国之林滔借介。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坚炯刃:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年滥喊弧,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年苗蒋腺。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题皖,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日我,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示达。    他认为迪计,现阶段坎,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题嘛,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配开,但从长期来讲讽逞,新能源汽车技术发展路线要从电动化陇扰侗、轻量化稀、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合里镀澳、轻量化与制造生态化结合换钵、智能化与网联化结合搁。    尤其在电动化方面吓铆郝,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车磐魄,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力局妓溉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力唯,就是家用主流A级轿车滥含,在性能价格比上与燃油车竞争校成。目前全世界都在朝这个方向努力垛缝奈,如特斯拉Model3司坷、通用Bolt贡,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车核倒垛。”欧阳明高说脖媒。    欧阳明高说嗡,但要满足这个要求娥,电池必须降低重量轻虽、体积以及成本舰蔚椒。此外诗词,电池的比能量必须大幅提高兴煌,达到300-350瓦时每公斤伟帮可,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标芦疤谭。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知受,锂离子电池发明至今只有20年售籍嵌,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年型搏,2007年第一次在日产聆风上开始使用蔑篓,可见动力电池的进步非常迅猛纲。”欧阳明高说蔷渡鳞,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期金抹。    但此前蛾,主流的观点认为朔舶,纯电动车跟其他类型电动汽车相比萄拐灸,从性价比来看韦薄,其优势主要体现在100到150公里的里程范围恫,但现在随着锂离子电池技术进步写扔仇,里程提高一倍袜,即在300公里的范围内镰,仍然在性价比方面有优势雀。    从技术上来看少,在单位重量冷辽、单位体积下储存的能量越来越多蒙,成本越来越低凌插,才能体现出电动汽车的水平和技术扫筐。    一个好消息是抽送什,我国电池成本每年大约能够下降20%绢糕。据介绍斧琶,五年前煌,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元晚祈,去年平均价格为2.5元左右痛,2016年为2.2元融久旗,考虑到大量的电动汽车是大客车捌趴,其电池价格相对会比较高一些茸权抽。    “现在国内开发中的电动轿车脸传,最低的系统成本在1.3元每瓦时畅,单体成本在一块钱左右奉扣。美国通用Bolt电动汽车髓考,单体成本为150美元一个千瓦时谐函。”    如果按照这个标准必嫌,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到嗜腥,但是按照现在2.2元禾胚筛,逐年减少10%到20%倦涟,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现谎嫩。    “加上循环再利用做到1元全,也就是说焚,一千瓦时电池一千元人民币之内舶号痪,是可以做到的统轰储。”欧阳明高称价。    对于具备性价比篙赎屁,想要具备商业竞争力的A级轿车来说捅答挛,现在一百公里约耗电15度版悔旱,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内态橡羌,接近10度电一百公里才闭督。    “要实现这个目标呸,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗咐坡。目前电耗的降低空间还很大锤炕。如果能够实现上述目标萍刃倒,一百公里的成本约在一万块钱咖肉街,如果电池能达到300公里就是三万块钱氖我,考虑到使用周期内省电和维修省钱俩,将具有商业竞争力宏,这是电动化下一步最大的目标冠。”欧阳明高说灸鞘敢。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出陀。纯电驱动真正实现产业化是在2014年坛轮,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长广猾,但仍属于比较粗放的发展模式烈铅,今年电动汽车发展逐步趋于理性姜光承。总体来看蠕侩,走到今天霓纱,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位娃。”欧阳明高说侩劝梳。    事实上懈,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一继翅,由于销量超过全球50%以上圣摩羔,在国际上引起了强烈反响般伸,无论是政府还是厂家实贸,都感受到了来自中国率先发力的挑战视交山。更值得注意的是祭急然,2016年如德国大众和日本丰田唇筛,纷纷调整技术路线董睡,加快对纯电驱动的转型烫恫躬。    不过肺萄杠,纯电驱动的战略目标却,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展啤。对于混合动力技术来说狭古,传统的汽车强国携、汽车大公司比我国更具优势罐韭,如丰田路线就是先做混合动力斗氰堵,再做插电混合和燃料电池丁。    由于我国率先发展纯电驱动俄露估,带动电池产业的发展达到了世界前列井辛,电池产业规模达到世界第一碱,总体水平位列国际前三逻处甫,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平劲车,我国的动力电池产业链拒凶浮,尤其是电池材料入玻,如正负极材料阮力匈,在国际市场上的占有率第一澎。    “在此基础上谦题勾,我们以纯电动力系统(电池单逛瞳、电机扑、电控)为基础平台鞭败,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利丘。”欧阳明高说波。    据其介绍甫,目前我国插电式技术发展已经取得进展搬饺肮,比亚迪秦亩刀、唐两、上汽荣威550裤新,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力捎,无论是发动机方面彤懈缎,还是混合动力装置上签坞堑,都取得了突破芳。    与此同时旁糜,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展行,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力焊。    “这是一个渐进的发展过程恢护乖,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争凰。”欧阳明高说疽,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项魂,有效的回避弱项竞争灸马麻,有利于我国电动汽车产业的发展沦庐餐,到2020年之后蛇狠篱,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进和、同步竞争享凭。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碱金:李芳" "  编者按浦:产品价格区间一下提升了近40万搁坍,这对沃尔沃来说是个不小的挑战掸捕。以安全环保为标签的沃尔沃郊钝苇,产品质量是其立足之本休矾。无论是国产车型还是进口车型辫皋赎,质量都要做的和安全环保一样好票毒。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑奶体, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值蹄横,安全与健康至关重要屑,但在中国市炒参栉选,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺僚。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家第橡,到底该剪哪一根线逃?我心里清楚糠锚,如果我剪错了瞥泪,我们可能就崩溃了截拢刷。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态如。在2015年整体经济增速放缓氯、股市震荡及夺吭、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下剔挛镁,2016年的车市本不被看好拇豆。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声蔑缎谐。1月6日提厂舅,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售夹撇,沃尔沃对此解释为仓存据:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器仙,更是提振销量的助推器蠢下晾。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号斯。   6月1日秸,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职锈丹。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年觅,具有十分充足的销售经验佰触。但用他的话说唐斥,他来自一个很小的市巢藿恪,很多因素他都不具备实啥。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲逛五,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状释。6月1日入职纫,用一个月来熟悉公司的现状豢番蜜,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”阑哭槽。然而现实终究是骨感的幸,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆票,与去年同期相比仅仅多卖了339辆魏。   “做决策就像电影里拆弹的场景捞,我到底该剪哪一根线呢毛魔手,如果我剪错了轰,首先所有的投资会无效瞪镜必,其次会影响经销商的士气皆耗秽。”陈立哲对我们坦言伴谐堕。   他这样的想法并不让我们意外啪究,台湾市场与整个中国市场差距实在太大酣库鲍。在台湾袄溃前,陈立哲要去走访最南端的经销商鞠溯窘,早上出发中午就到了了,但如今这种管理方式已经行不通了彤纤。从前陈立哲的团队只有30人梳,现在变成了350人饺巳扦,他说现在同事的名字都记不完扮陋。   “就像牌桌上的一个赌局贬,赌下去有可能是回本的祥晦松,也有可能就全毁了饰法,所以我每天都在想我到底该怎么做拖峰。”每天该怎么做惹昧屠?这个问题陈立哲问了自己整整三个月誊恨。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的蜗,才能享受最好的贡梁。”这句话像是说给陈立哲听的航布。   2005年柬挞,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时赂,沃尔沃一年只能卖1024辆供,一直到2013年5000辆的水平溪嘿墩,再到如今年均一万辆的表现吐,对于台湾这个小市场来说桂褂锣,陈立哲做的足够好溶急空,他对这个市场有着复杂的感情诧等。   调任中国市场做销售一把手陆杉湘,陈立哲说这很突然请孩,他来自一个不足以领导中国市场的市场翁谜棵。对于中国市澈砦畔,他还不熟悉泌柯乖,做市场工作要对文化睦垄、变化砂嗜黎、趋势有充分的掌握位踏,这最重要的三点陈立哲都不具备鸥,他唯一能做的剧乘悉,是在最短的时间内了解中国市场的刚需蚊蛾,相信身边的工作伙伴拐痞,组成一个高效率的团队汕,去解决各种问题豌。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后规磺,首先做的是内部调整扁。通过不断累积分析过去几年市场的动态忙,了解在什么时期使用什么样的手段漆晾识,反省问题所在祥,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤超娠无。面对三窍毕输、四季度各项费用的下滑桂,倾听团队的建议锭竿午、做出准确的决策锌搜排、将优势资源注入到最需要的地方团倪欺。最后将宝贵的经验分享给所有人锯辰,把力量从点扩散到面沽腐股,从四个大区顶,再到全国盗坞呈。   “所有的成绩都是依靠团队取得的宏弟访,我只是把预算艘疆饺、时间等安排在它本身应该发生的场合狡到。”陈立哲表示弓:“我不是在讲官话孝鳖,只是借着这个机会感谢大家测。”陈立哲相信献,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的讹盘弘。   内部调整告一段落怖怪,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上顾。“我发现从销售品质到经销商的种种问题伎。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间处,一下跳到80-100万汹丛,面向的客户是完全不一样的竿卵。很多销售遇到的客户都是大老板级别的锰,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心盎价,还怎么介绍产品坪?这肯定是不行的牢憋。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门杯,“与高端客户接触揪,销售不能觉得自己比客户矮一截关阂,与客户要做朋友垂童卑,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品狭。现在培训课已经开展了实战模拟环节祟勤夕,我们在资金有限的情况下做到了更好陡夹。”   全新的管理阶层酞迸,有限的预算钙,面对重重困境炉,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高手椽,8-11月均超额完成销售目标虏喀。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩寒斡,最紧张的时间坚税。“我有我自己的节奏背北献,我给自己两年的时间互擒莱,两年后才是真正和主流市场之间的竞争唐驳。”陈立哲为两年后的自己立下了战书裴嫉肛。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间前贝,经历了两次产品的重大变动刃顿,但在他眼里这是最引以为傲的摊盯,因为这些变动袍蒋、变革都是从使用者的角度出发康,也就是我们常说的“以人为本吴。”   对于沃尔沃来讲斜皆探,最擅长的领域是安全发韩壤,作为三点式安全带的发明者逢桅实,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期寇。但陈立哲表示孝缆疟,以整车品质来讲热,沃尔沃也和ABB并肩畏通皆,例如在底盘研发能力上敞瘦歪,沃尔沃使用的底盘研发模拟器连断桐,全世界目前只有三家在使用辜虱美,另外两家分别是法拉利与保时捷期丘案。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑巢,陈立哲也谈到欢孰:“沃尔沃其实也做过6缸惫显渡、8缸发动机闯碘疤,还有享誉世界的5缸发动机善绷。沃尔沃并不是做不到杭,而是我们可以用更低油耗残、更低尾气排放的发动机达到更高水平悔。这也是全球各国政府的法规要求惮,是大趋势奢。陈立哲说“这些信息叫,只是没有在行销上进行传播罢了趁世嚎。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产脯儒,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号藏苫拆,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市澄Α,改变了“国产”的概念荡桑胎,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代朵。陈立哲表态道鸡崔:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料悸虹貉,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品藕镜骄。沃尔沃立志从中国出发碍昏孟,以人为本的信念永远不改假栓够,值得消费者验证与了解裤譬。”   “沃尔沃就像iphone一样糙,它改变了人们的使用习惯颇。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例劳:S90有三个界面同时提供信息量燎,分层级的来处理车辆信息掀慑。这一点很重要扁付,体现了沃尔沃以人为本的精神髓。在设计方面盟,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料婪。用沃尔沃的品牌精神栏薄烁,再加上瑞典的风格火,直接与德系品牌产生差异化罢容井。如果从地域来看奴,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡航碘。   沃尔沃曾立过两个誓言踏克迸:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化勺熟,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故使白,沃尔沃全额赔偿筷缔碱。在陈立哲看来衡畦硼,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺核权靠。   陈立哲对我们讲道参:“在欧美淮举袄,当太太怀孕的时候杏,男人会考虑买沃尔沃卧殊久。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据犀,中国作为沃尔沃最大单一市澄尽,11月共销售9,076辆新车搓某毫,同比增长12.8%;1-11月期间哄,在华累计销量已达80,759辆挡,接近去年全年表现氮鲜。就目前的情况来看遣冠鳖,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高蝎。   在经历过低谷期的沃尔沃仍扳,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量飘杉,这无疑是对陈立哲工作的肯定陶,同时也是明年的压力搬匿味。毕竟“十万辆”这个坎梗,沃尔沃早就有迈过去的能力讣蕾。   2017年堵,沃尔沃S90家族将会陆续壮大蛔桨,届时瓮兢弟,S90 T4切、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前田。对于陈立哲来讲毋浦,最为重要的是三座版S90涧蹬辽。“S90的设计基础是以中国市场为主导的姬,是全世界汽车厂商揩,在中国制造的单价最高的车辆角。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐洼捻迸,“三座版S90可以达到世界各项指标眠,这款产品有能力改变历史偿。只在中国生产啪,以中国为核心的思维汾疲,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了侈克。”与此同时氖,全新XC60也将在2017年第四季度发布径鸡焕。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市呈,它占有沃尔沃三分之一的市场份额蚊环,所贡献的利润更是远超世界平均水平偷嘘坛。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人私届。陈立哲大方的承认自己没有这个实力嗅,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任膜。“知道我坐这个位子的时候歼奈,很多人会紧张甚至惊慌类疥勘,他们会很直接的问我疲晚骋,你行吗轰寡?台湾市场那么刑迸姿住,你行吗醒?”陈立哲笑了一下说道丝凌薯:“每逢这个时候椽晦态,我都乐意告诉怀疑我的人操善竭,我将在最短的时间内做什么乒剩。”   两年的时间转眼而逝叼沙牡,陈立哲手中的“牌”越完善饯,与主流对手正面竞争的胜算便越大如拖恐。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲邢,未来还有什么是可以阻挡他的呢腿惩痉?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹬:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺虐钠峨,2016年下半年以后每三个月推出一款新车惺唬,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔阑。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验托劳。为了满足消费者需求庞帘传,推出一系列活动迎合消费者喜好箍攘旦。 上汽集团副总裁守稿、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月懂,得益于荣威与名爵的共同发力叙赎,上汽乘用车共销售27.5万辆圭,远超去年全年的17万辆十。取得如此大的成就主要归结于以下几点驴桔敝:新车的不断推出僳、以人为本的理念及高性价比梨。    上汽集团副总裁犁、上汽乘用车总经理王晓秋岔,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访牢烘垛,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解计。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解坏,上汽集团在2015年广州车展曾承诺燎砂,2016年下半年以后每三个月推出一款新车沉,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔罢涵庙。同时渡妊,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义匪:个性而不小众唯旦。    “上汽集团经过十年的厚积薄发剂搅,通过对消费者的沟通与研究疙,已推出很多新车型旧层,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”胖仍。王晓秋还指出睡,名爵现在的路线是个性而不小众估垃,这就是上汽集团未来的发展方向汇典,上汽集团希望新的产品有个性徽敲度,且能让大部分消费者接受椭剔粮。    据悉渭俗,自荣威RX5上市以来辽猎,名爵锐腾也迎来了中期改款耍阜,同时新车名爵ZS姆、荣威I6也蓄势待发家姥。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言此琴。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时琳亲赋,上汽集团也很清楚自己的客户群体趁鳖宽。王晓秋指出逆,新车型针对不同的受众群体缺僚反,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的娟双。拿具体车型举例衬拱尽,荣威RX5更偏稳重钞琴雹,新锐腾则是一款属于年轻人的车飘,新锐腾外形活泼渤席娄,同时考虑到消费者的需求挞,我们对内饰也进行了升级澄插腑,并增加了10-12万的手动版泌,使新产品没有短板刨葱。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时疲始,王晓秋表示书凄敞,“从荣威550开始版,上汽新产品从设计到销售缓,最后还是根据消费者需求来决定酬渡。”    据介绍死林案,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验瞳。为了满足消费者需求幸,新车不止在性能和价格上做了调整漏心乐,还推出一系列活动迎合消费者喜好让切。例如橇咕额,基于年轻人喜欢足球运动闭,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网类蒜,也已纳入上汽集团新品类慰擒,预计明年新车65%会配备此技术懊。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言瓷位活,“上汽集团一定要明白用户需要什么侯,为什么要买我们的产品砰聘,带着这个问题污灵轨,我们才能真正去理解用户礁混,落实用户需求疏,使我们的产品极致无短板巍党硼,产品自然会大销姓切。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大饺,竞争也日益激烈磕,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比垛。王晓秋介绍尽姬,名爵的价格基本与同级车持平扩阑,但性能更具优势宫,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹黎弯。 新锐腾公布价格    王晓秋表示鞋响背,“消费者希望花更少的钱买更好的商品浪反,就像提到的让渡空间松轰斗,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整构,从而应对市场竞争环境班。”    产品有了好的性价比和客户认知度洛,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁臀统斜。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家饲娟。名爵经销店到现在也有280家左右刨编。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络首己,其实道理很简单兔姓,目前自主品牌占据市场份额的43%左右亢劫讽,且不断呈现上升趋势绘挞汾,他们认为自主品牌的春天来了”性,王晓秋表示瓜。    在被问及上汽集团未来发展方向时镐啸缺,王晓秋坦言把显泌,“首先团队要把理解客户需求镐荣日、用心为客户造车变成一种自觉行动忌酿,进而形成一种行为规范剐。其次应时刻保持警惕笨踏、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好骄辞。只有这样倒惨,上汽自主品牌才会变得更有竞争力凤。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贸评:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布玖悄,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改虱悼颠。这些修改背后有哪些考量和博弈朽间鸡?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人午狠峰。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问谷叫品: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面绿?   答赫钢: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高普洽。一共收集了9246条建议府绕,其中表态性意见7736条累茹堪,赞成的占六成左右;建议类意见1510条酚翘袱,占16.3%青淮狙。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理狠凌、网约车驾驶员资质及管理呜驳厦、出租汽车数量调控三个方面谅。从数据来看啤,不少人对“京人京车”表示理解翠暑,赞同的达到70%多钠穷熔,质疑的只有12%姑溪纠。我们根据建议修改了125处鬼逢沸,不断扩大合规车辆的范围漠,让更多人参与“分享经济”茅氦搂。    “从北京实际出发晾放吠,兼顾多方利益”   问暖帆: 为什么要求“京人京牌”丝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答氯: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说电食,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多矾、交通拥堵宽互、环境问题等“城市病”泥衔。在这个前提下赴,北京任何一项政策都不能“任性”吾谭,要从北京实际出发鳞挤隋,兼顾多方利益腹撼。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆毋钞,地铁最高日客运量超过1200万人次七请,公共电汽车日均客运量1063万人次兽扛,小汽车每车年行驶里程15000公里鳖谜片,交通压力与日俱增拘。但在我们的努力下茹,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%扣法柿,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制氢垛。    总体来说棚噶,北京坚持公交优先的战略穷点偷,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充踌,对其进行总量控制在所难免醛。目前北京市绿色出行(公交垫、地铁敝鬼、自行车需坏瓤、步行)占到71%荡,小汽车出行占25%妹蝗阔,出租车占4%骑,其中包括比例不高的网约车出行狈拴。北京出租车改革的总基调是宛:巡游车改革澳、网约车规范舷、融合发展许榔皇、错位经营改朗玫、多层次服务券。我们力争进一步提高绿色出行比例禽伞,为首都可持续发展提供足够交通承载力非才。    “5个月过渡期是柔性考量”    问衰: 政策出台之后孤乘,预计将有大量不合规车辆面临退出福,政府有什么监管手段确保政策落实到位恭?   答铃: 政策出台前惶霓,我们和专家笨屡瘦、司机奔、乘客势搂、网约车平台进行了多次沟通贸,决定设立5个月的过渡期肌。一是给合规平台灿、车辆怂问水、人员办理手续;二是清理不合规车辆兄丧戒、人员等茨垃窖。    从服务乘客的角度牛,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行坪。另外呵陛坪,希望网约车和传统巡游车加快融合发展娜局,因此提出过渡期的柔性考量羌卫。过渡期之后壬鬼骗,平台要加强行业自律腔,我们也要建立打击非法运营的长效机制磨讨碘,严厉打击非法运营麻菲哦、克隆车和价格违法行为呕必,能够更好服务乘客既、保障安全懒。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问派食: 面对新的经济形态饲立绩,如何创新管理手段堆?   答纳: 出租车发展中没有对立关系徽佛。网约车以网络预约晾喇、快捷方便等特点幌瞬,满足了一批乘客的出行需求物祷蓝。单从评价司机服务质量的机制看笔,就值得巡游车学习纷:如何与派单挂钩豪枯墓,实时评价坚叫。但网约车也有局限性檬,乘客安全与权益的保障等需要进行监管搏。    巡游车与网约车各有发展历史和优势兽,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的础。你有技术优势粟,他有线下服务优势插慌妥,为什么不一起干呢糕隆?    管理部门也在转变思路排钢宿。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”女套,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车饱旅睦。通过推动巡游车改革及网约车规范径荒,构建多样化服务体系鞋吐,提升出租汽车服务质量雇票。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆许,在京注册用户已达218万人尚。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车扫戳念,提供差别化服务疽晶。    “解决出行问题要标本兼治”   问锌四: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么莆户檬?   答杭搔福: 群众出行问题的解决忱砷暖,需要放在城市综合交通体系中畔腹镁,多措并举瓮乡邪、标本兼治砰凌狸。一方面千烦,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面挽,需要加快构建安全蓝播、便捷单勿贩、高效腹绒洪、绿色粗驳啃、经济的现代化综合交通运输体系校斗犀。到2020年蹈,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%形。    交通设施根本是为人口服务呸,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理沤。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标多,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件遁裤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅化:李芳" "   杨美虹透露屋菏,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中史氰獭,大东工厂扩建项目也投产在即些借,这些举措都将助力当地经济转型升级梳滥。    在杨美虹看来芒徽,借助主机厂优势恐叹辞,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时蹄醋,配合外交部到德国进行推介烯但钝,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园时。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略瘸椒,从而推动产业升级狭。”杨美虹说疵茹炬。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容扫,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者救磺玫。最新数据显示宿,2016年1-11月桃,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆截,同比增长11.2%粗,前11个月的累计销量讣哆,已经超过了去年全年还骚看。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任赏。12月13日疵佃首,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开淬。活动期间玲,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访卫。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现乘聘荨,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)嗓嫁蕊,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济攻、环境和社会贡献等方面取得的成绩敦。杨美虹向记者透露赎翔钡,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》畴陀,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩星庆汇。    “在‘可持续发展’战略的指导下轿,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则襄。”杨美虹说郎豪检。    第一纶码,实效为先咀却。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题陀,“我们不做虚的陡袱,我们也不做口号式的逗棋挠,我们一定要解决具体的社会问题菠岗抬。”杨美虹直言腊蚀,比如BMW儿童交通安全训练营献,它是为了解决儿童交通安全问题烦边。    第二舰,长期坚持村铆猩。宝马儿童交通安全训练营胃嫁,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅钝哀,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年攀萄倍。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营戳,今年是第一年做贰唤狸,未来会持续诞、扎实的往下推进乐斑。    第三卧,全员参与提擦。宝马做企业社会责任时胜碗编,会邀请车主眷贝剐、经销商溉钒、投资人以及宝马员工凌尖蜕,一起参与进来完。比如宝马爱心基金材,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训妻,提供指导;另外说菇,宝马还成立了员工志愿者俱乐部感眯,定期组织各种各样的活动垫摆。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略口秆,将可持续发展贯穿全价值链碗,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素炮响。”杨美虹表示吃,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点蔑,主推工业旅游概念乏块。    据杨美虹介绍捞,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园轰轰,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导屠杭妥,助力中国制造业迈向高端晚靖哼,并促进东北老工业基地全面振兴涧灿蒙。    数据显示磁科,截至2015年底究,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户耸亲坊,当年纳税额超130亿元人民币凡方委。同时故赊衡,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会韧嘛逞,就业岗位较上一年增长了8.6%恫。杨美虹透露桂闯德,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中盯,大东工厂扩建项目也投产在即丛,这些举措都将助力当地经济转型升级骡眠奥。    另外牢邪剃,在杨美虹看来恃寿牡,借助主机厂优势骋韶,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时酿,配合外交部到德国进行推介晶,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园怒脖税。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略耸苔,从而推动产业升级捕。”杨美虹说柔翻膜。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陶埃:李芳" "  本土品牌下一步怎么做芯怜?关键是我们的差距是什么伎投瑟,下一步最大的点就是要提升品质疽敌,当然还要控制成本桂。然后孙碱,就是我们的正向研发和平台战略瘟。最后士叫贺,可以大大提高效率挛,如订货的时间是可以压缩的捆。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日堵袒,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一骑馁购:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节吉托圈,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述形。    徐长明说晾劣,怎么理解工业4.0九颠屎?这个概念是德国发明的髓,现在在国内比在德国还要热竣弹界。最近京赏涸,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念患,我理解它的工业4.0的本质兔,就是怎么保持德国制造业的竞争力扇龄顺。在国际上问扮绦,德国面临两个挑战匿:互联网大数据和云计算坝旁。现在判,德国整个国家都在讨论困,怎么能够“不被互联网+”节壁,而是“制造业+互联网”怕憋,这是他们重点考虑的问题蠢,特别是德国的三大汽车公司——奔驰揣、宝马岔心绵、大众泪仟。在德国惶掂箔,汽车的需求是非常个性化的敢,在这样一个背景下怒妙,它要维持竞争力女诬,推出了4.0的概念疆,核心就是智能制造济砍瞬。他们主要的目标有四个方面僳:提升品质桐耍、提升生产力恭柔、提升柔性化推镰叼、压缩产业蔬盘希,总的核心是提升竞争力受茎徐。    徐长明分析惰奖,本土品牌下一步怎么做獭夸?关键是我们的差距是什么抒常,下一步最大的点就是要提升品质酵眠,当然还要控制成本片齿。具体要怎么做酪?也有几点咀:第一椭赏,想办法提质控本瘁赫。提升品质藤时殴,消费者理解有三个嚎筒:可靠性郸扯花、感观品质咖即疾、性能家栏及。第一个维度狈:可靠性是必须的如,现在光有第一个维度已经不够了害逝搽,必须要加上第二个维度匹:感观品质从凤革,看起来要漂亮萌膘。在此基础上又发展一步锣,就是性能的提升瓣蹭。最近市场上卖的好的自主品牌墟汞圣,大概有12款车恨,年销量超过10万台瞧,这些标杆产品奈,性能上也不错上镭敢。因此拴梅,自主品牌下一步还是要想办法凳,把这些提上去谅郡讥,缩小跟合资品牌的差距馈。    这几个方面的提升陋,意味着成本也要提升品雌翱,怎么能够控制成本曙?第二方面的话题炼坤,就是我们的正向研发和平台战略痢。之前缅努,我们很多品牌都是“逆向研发”烤,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车廓,拿过来拆解做测试磋航,最后组装起来倍。这个模式下绒,成本可能是略微低的迸炼,但品质啸、性能有很难保持疤。现在必须要正向研究撬,从消费者需求出发牌锣,形成一个目标廉,对目标做分析九蒙,只有正向设计瞎氮贾,既能提升品质性能纹,又能控制成本苟悍,像长城罗、吉利等等郸孺,基本上都已经是100%或者80%正向研发了价滦。    平台战略陪芳撮,在更大程度上控制成本点速。他说撑,我们的开发寂邓,现在是一款一款开发的讽,零部件的通用性相对比较惺曳峙稹,最近一两年来犯,已经有两三个企业开始走平台化战略莫膘,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车棱歌娟、SUV和MPV疥拾。这种情况下堕钝峨,零部件的通用性非程械嫔剩好访拨,同样是50万辆的产量脐会夯,对零部件供应商的供应量更大荤,就能有效地降低成本麻卷。    徐长明强调讣午四,对于工业4.0的精神本质还是要学的淘毯逻,品质的提升是德国工业4.0首要的目标钳郴峡,它做了那么多的智能机器人唉,智能机器人都是带摄像头的樊篡投,在实施过程中的质量随时能够监测访,然后反映到云端贩,再反馈回来随时可以改进妮唇。现在频,企业员工的工资水平越来越高侣无,汽车厂家很多在加班加点释浪氮,我们要高度自动化丧洪,这些课要补搐却,应该有大量的机器人替代人工介。如果这么做了僧小趴,可以大大提高效率搏唾,如订货的时间是可以压缩的滔愁。比如朝,国内一家自主品牌徒领,从经销商下订单奶,到提供汽车产品最开始是40天绘讹,后来缩短到30天揉可遣,现在可以压缩到22天颅桔,跟世界先进水平比还有一些差距岔沃狼。这也是德国4.0里的核心内容桐畔。我们不一定用他们这个办法垛动咆,但精神实质是要学的反坤娜。    他说罕高,柔性化的生产也重要暑,但没有前面三个那么重要拼趣督。在4.0背景下揭鞭兜,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法踢瘟校,而是学它的精神实质蒲楞。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肥茫:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化苛,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多习寇。更为重要的是搞攘,放眼全球稀版但,驱动这些变化的地方就是中国阀剩吹。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷杜显狙。    12月11日位愤竣,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上菏攵虾欤虹桥落幕呜昧。经过36小时的激烈角逐沪钩,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出币施沉,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利倒。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示吕读黎,今后的五到十年舌妈贬,汽车市场将发生前所未有的变化鼓埔。未来翟,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务尚市素。可以说硕弛软,未来五到十年汽车市场所发生的变化权衫郡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多愤蹬。更为重要的是京,放眼全球些,驱动这些变化的地方就是中国操戈据。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷律席。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说铰推,作为企业卸骏唉,捷豹路虎非成槐嘶看重年轻人的培养桔茅敝。在全球募蹈面,捷豹路虎共有2500名管理培训生瞳。过去三年炕壁,我们在中国也培养了30多位管培生具。此外秸,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家火匙,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才惰。    在赛后的媒体分享会上桐案污,两位获奖学生代表分享了各自想法糠板恋,及在比赛中的收获菏。同时相惋,睿侨森摧、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问摔刷。   问视茅揉:捷豹路虎为本次活动提供了导师雹葡茹,请问这些导师来自哪里句?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业和蹦?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位桃梁椒?请学生们简单介绍一下自己的作品蛊抗湿,获胜的原因是什么丸?   睿侨森舌酥肺: 我们为每支参赛队伍提供两位导师粉贿碗。一位是捷豹路虎内部导师蹬肃害,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验绢,包括对行业发展的认知徒绅弯、想法和计划;而外部导师将提供外部信息容孪喂、视角和指导涣董。这两位导师全程和学生团队合作诲汞,提供专业意见款棉,帮助他们取得最好的成绩毒瘁。   潘孟涛缮镶: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会零默撩,包括今天的学生贿丛,将来都有机会进入到我们工程团队锈郊。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额浆碉涤,可以来到捷豹路虎学习和发展泞酬。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里床挠,再加上扎实的专业和技能粮歼泞,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会侣差钨。   睿侨森闭: 作为公司的管理者混梦扯,我们非扯龋看重实习生妨锋,我自己也会手把手教给他们工作的经验陕贫汗。不管是本科在校生还是毕业生斤,都能给我们带来新鲜的血液伺、新鲜的想法圈恕。    同济大学袁旭肃檬:首先乌赊悸,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌碳剔,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行适娶奢。    我们都来自同济大学汽车学院雄闺镐,团队成员有两个来自汽车工程方向爆莱喀、一个汽车营销方向倪、一个汽车设计方向幸醛败。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求售渭帮,围绕“以人为本”烂,挑战的是都市环境里的出行压力驳腥。    我们的想法与捷豹路虎的工程师购短捶、设计师也有很多共鸣蔷,通过一系列调整剃,最后有了这样一个以人为本朗茎、体验为先的方案擅傻。我觉得淀,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因孺。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问辑棚栋:目前奸,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划倾?   潘孟涛贯凤: 我们会对人才数量进行评估和拟定薄,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的犁。随着经销商网络的增加偶韩诬,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多怒吗,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能成既厦,从而满足未来消费者的要求沁拴。这些内容息息相关屎,并且不仅是着眼于眼下灭,更是放眼未来泰魏。比如睦水蔽,针对刚刚提到的电动汽车战略海,就要确保未来有足够的专业工程师储备顾嫌售,因此称,我们时刻准备着楔镁盘,并只选择最优秀最合适的人才进入公司霸。   问嚎郝叹:在创新领域镣穆何,包括未来汽车科技领域胁,捷豹路虎有怎样的系统部署暇台?   睿侨森单: 首先卜俯,作为一个公司吨桥衰,我们在研发领域有诸多投入却强昂,而且很多的投入都非常具有前瞻性肖骚鼻。比如说坑舷妒,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队短,他们会跳出现有的框架做很多创新实验咳敛。    其次堂颓,我们想要通过产品和服务吞溅,把先进技术带给我们的消费者勤,因此我们的工程团队瑟剃渡、研发团队必须时刻关注消费者需求秸萎,做到一切产出符合相关性教、可实践性原则咆双律。此外版踏杭,我们每年投入约350亿人民币律,用于车辆技术的研发和投产税伞。    我们还于今年7月宣布蚊:在未来四年亲龋,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆酸默喊,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈爱怜破。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术僚母性,并在未来应用到车辆技术当中菇品拉。    今年早些时候陇密辞,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion痊屑伶,通过应用软件及按需服务的开发与提供猫答,解决消费者在出行中遇到的难题色豢盒。    与此同时青换,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器驰,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资认、办公空间党糙、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持骸。   问天:请具体介绍一下InMotion悔。对于整个汽车市场的趋势句纹,比如电动汽车技术偶垢,捷豹路虎是否有着自己的见解嗜?   睿侨森煞: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案扯。我们希望将来可以将它推广到美国救堆、欧洲以及我们非常关注的中国市场碧铅携。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部贯酸,由研发团队进行分析哄勃杜。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子匈,我们也会分享给总部供辰。    关于电动汽车技术晌,在洛杉矶车展前夕睬乓,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE码病寇。中国是目前最大的电动车市臣嗤迅,并且有引领行业变化的趋势苇骂访。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势库脸何,确保第一时间响应本土市场的需求酵。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相储究,并于2018年正式上市搏,希望大家多多关注碍靠。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问桐灯惊:关于未来互联网汽车嘉,捷豹路虎有哪些基本的认识陌,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求嫩灵辜?   睿侨森牛: 目前难榔,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一蛾椿柑,它的发展甚至可以打破现有的碧刃、传统的汽车开发逻辑与循环仇樊粟。    针对这个话题浑申,我有两点和大家分享沙:第一点窃权,未来所有的车辆都将实现互联网化灰据,现在能够透露的是镰矗洽,接下来我们全新推出的产品苗擒,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点堂穗忍,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作味雇。比如说澜骸,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作秒,使用他们的UI界面和地图登皆疗。类似这样的合作芬沮蓄,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力办捐。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怒摊:李芳" "   汽车网讯 12月15日车,由中国汽车技术研究中心绊盘、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开痹鞍。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开冯,从“市场化发展现状”河驹、“应用模式创新”斯、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流倘,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台茬柬鞘,为产业发展建言献策拇、助力提升聊判虾。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录撼脊惩: 第一胎棠,背景全珐。    去年发布的《中国制造2025》惦,新能源汽车是重大发展领域之一说,是其他技术应用载体描窃,而且是先导性产业窃亭。它的进展情况决定了中国制造2025典柏、强国战略实施的程度蜗紊粕,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展沫,从而能够聚焦变革家、明晰路径侧、凝聚共识坎纲萌、引导相关资源集聚推广产业创新潘险式。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构霜,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一捐,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布送祥。总体报告是按照1+7的结构佬嘘丰。1是总的棺惰,7是包括4个车辆整车技术侯,3个分项技术红忻。    第二妮摔吝,国内外总体技术分析号课播。    近年来茸,从国际汽车产业来说非肋,低碳化投广、信息化省鹊、智能化是一个总的大趋势间虹。欧洲痹、美国痪欺、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略殴娇,重点企业的产品战略也充分体现了三化协剁,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组少。我国汽车产业特别是近二十年的发展桐泊滔,取得的进步大家有目共睹官抵。首先贸陆裳,产业规模世界第一化,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长卵。从技术上特别是自主的技术进展非常明显察馆,包括品牌市场的影响力有目共睹妇触,特别是新能源汽车面,包括技术坊瞪形、市场你翱、新的智能网联汽车技术睡愧,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势砷温快,智能网联汽车发展是非巢伲好的优势条件含。关键技术方面也取得了明显的进步和进展耪,包括动力电池伤辅、变速器架芹。国内自动变速器原先是空白莎猜镁,近年来无论是CVT盘惰喷、IT荒匣涣、DCT都有自主的技术和产品驴刹,而且应用在逐步扩大畦孺。    虽说取得巨大的进步示,但与国际先进水平差距明显少粗矩:    首先磐伯掸,发展能力上的差距床。投入强度远远低于国外底,全产业投入估算1千亿奶,相当于通用畴、大众滩浚、丰田大集团一个公司的投入观李茫。    其次喀取懂,研发积累碧涸贬。包括流程积累拧、数据积累该电采、技术积累艘辖、标准积累歼嫂谩,这些积累偏弱骨漂戌。    另外室拾从,从整个产业创新体系上来说郸淋硅,差异比较明显的侗柑,特别是协同方面埂。单个企业弱托,整体的协同效果很低壕壁缝,意识也比较低羔篮卑。在发达国家剧卑刀,单个企业强恰层阶,整个国家的协同体系效率比较高咐梅判。    基础不牢地动山疑⒓潦邸,我国汽车产业的材料棉挺、工艺基础跟国外相比也差距明显促。汽车产业悼苇舶,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大亨冷。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革蹿上,要求有创新的思路和创新的模式光身搞。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求嗜匆,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展秆。    第三瓷梗,一些关键的里程碑爸透戮。    重点是总目标洗磨炽,总目标是基于很多现有的环境设定的墒节,也基于七个路线图进行测算撩鬼伺。反过来说册酶,如果七个技术路线图能够得到有效的实施邢嗜,就能够实现保障几个方面总目标的实现袄吗峦:    1喇煤、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值不灭。如果技术路线图能够得到实现檄填表,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值措擒,之后往下走墟珊彩,这对产业来说蹬韩,甚至对国家来说是非常重要的倡。    2楔势、希望在2030年左右猎,汽车产业的电动化转型基本完成点,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上钠。智能网联汽车市场有一定的占有率绩焊,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用枯。    3崇氰黄、建立有竞争力的自主创新体系程缆蒋。    节能汽车在2020磐、2025把、2030三个阶段提出典型的指标体蹦蹦,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗筛婆,5升唤、4升雹发氦、3.2升蜂童随。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%史骋,2025年15%吴播,2030年40%以上泥悄暖。智能网联汽车目标辅助驾驶技术课透篙、自动巡航拔捎、车道保持应用已经很高狮,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例台额,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例纯膘漓。    基于总的目标再来分解具体的技术路线另,经过技术路线测算实现总的目标芒填。从路径识别上来说炕,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口屋坪家,以能源动力系统优化升级转型作为重点镀咕睡,以智能化水平提升作为主线酶溜,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑耪,全面推进企业产业发展扩凸撇。    第四富,分技术路线图的基本结论脑瘸驴。    1难萍、节能汽车畦手。总体上有很大的共同点虱横秘,重点在混合动力技术汉羌、内燃机技术帆广、其他驱动技术亨畴锤。混合动力是技能的主流技术绦秦,当然轻量化也是另外一个省横恍,但是轻量化有专项的分析衅颇虫,在这里没有强化沟坍痉。    乘用车总体执行轻量化歉渺、小型化汰、混合动力堑岭舞、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失量,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径罢。    混合电力是一个主要的技术霸江襄,达到5升椽,4升苗补同、3.2升的目标辞萝,混合动力是主流舌围,其他是共性的翰,轻量化浅、摩擦等权坞裳。    商用车混合动力应用时间稍晚粟觅艇,重要度低于乘用车管黎。    2略蒋、纯电动与插电式混合动力汽车庇。随着电机效率提升以及能效减少能量损失妊秀垢,加强轻量化成为趋势奉酵。轻量化对电动车更加重要嘉墨。对于插电式非常重要的邢,也提出来多能源动力系统的集成优化技术蚂饭,驱动培砍、点击泡匡、控制挂、充电粕悔、混合动力发动机梳廉,高效耦合发动器嗽虫。动力电池本身有专题誓,在这里没有过分强调椭。    这两种车提出了总体的发展纲要当蜂,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式翟,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的混秋毛,甚至可以忽略不计肋郸捕。    从四个层面梳理了技术需求铂,提出了一些优先的行动项火极平,面向纯电和插电控虐,国家科技技术支持十五年了多惹仍,下一步除了电池列为专项之外贾,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持毕麻杠。    另外嘛京,聚焦关键零部件姜、基础突破和可再生能源洛、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用郝,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要尖潘。    3师董、燃料电池汽车下催笺。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择模垃。从中国汽车产业来说朝辖,现在重视程度不够粕,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划和,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究舵。希望四部委提交国务院进行发布和实施世。    在研究过程中汕瘁懦,大家对燃料电池认识分歧比较大破冈雾,或者没有共识然,这里特意保留一个燃料电池发展目标恨捷藕,跟发布不一样微。发布时2020年达到5000辆的保留规模昧,我们是1万;2025年是10万奋蹦,发布时是5万;2030年是百万变广,发布时是10万锣芜棘。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧径,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池毛,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度涸芥菲、耐久性溃赐剃、成本阶谜、氢安全柔缝。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的璃络,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程骚投,与目前的技术特征和发展状况比较适宜藤擦。当然钉轿阀,全技术链的技术攻关需要做寇,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口遍发。前期小功率燃料电池弗饺,中期是平衡的燃料电池痛,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池戊棵,到最后全功率的燃料电池危驰盯。当然掂失,电电混合是最主要的钩,最后电池小容量的技术路线辰派,但燃料电池的功率更大一点亨亥瓣。在这四个层面进行了技术创新梳理令,燃料电池要解决的东西很多堪湃,包括材料级、膜焙、电机分、燃料电池呐盎だ裕块堆嗣巴体、系统技术单钞、整车技术寂暖笨。燃料电池也是下一步国家科技衔、资金支持的重点湍鞭谦。    4烧创珊、智能网联汽车遣胯,这是新兴的技术发展趋势睡。其重要性与新能源汽车同等重要堡,有部分专家认为更重要搔细梳,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大伐耻肆,技术和应用的优势架,也是机遇芍多猾。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电玖亨犬,涉及到国家信息管理乒。对核心自主提出了很明确的要求挡鸡,即两横三纵北割。    车辆技术上更多的是决策灰沛睫、执行姬痉敬。信息技术黎赖建,信息安全提扁吻,地图技术也是非常重要的嚏清胶。两纵刨,一个是车载的库静论,一个是基础设施氰。智能网联一定是循序的龚,智能网联技术最容易得到大规模的应用很。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标螺款棵。这两个路径总体上循序得到应用蒋诵了,从商务车来说季摔,更容易形成炬嗡旦,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求典挛。    从四个层面聚焦一些技术需求矢吞埃。跟燃料电池一样怜砷撅,需要解决的问题更多一点俯。从感知决策执行的搅感,特别在决策阶段策,差距是比较大的顾,感知当然也有差距捌浇淮。在信息层面侮扫微,大数据绊官疮、云平台袜暇表,相对来说中国有比较好的基础和优势砷司诗。    作为一个前提枯损舵,对标准法规先决性赎始,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动涡私馈,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件疚吾。制造技术不细介绍了华,还是聚焦在新材料的运用忻态,以及新技术对制造技术带来的变化蠢,聚焦方面进行了说明速铰熔。    动力电池迁吩,分三个目标嫂,目标上有比较大的讨论和争议力,比如说新阶段提出了350疙联亥、400胃、500的质量要求挂舅粉,争议非常大镀得,重点几个层面刷:    优化现有的代表电池技术敖埠擒,提升技术水平摩乃,特别耐久性拍久幸,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发撇碳喀。国外的装备很难形成有竞争力的差别穗遁酶。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线醇地匪。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系端。现有应用以企业为主体来做锤醋七。当然冯匹,也会关注动力电池的回收利用技术啥害。    最后歉粱,轻量化富溅。简单来说筏雄,前期聚焦材料技术短工较、设备技术平、制造技术探、回收技术吵吞。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺孩,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化甲徘骂,比如说传统的四大工艺的变化陵肺。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用冈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碎杆梨:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价恋嘎刮、供应链冀鹅、资金铰沧始、汽车等方面的诸多质疑蔑妥。期间,明确表示不会放弃造车捆肝扦。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传物。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天悍菠莫。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步船夺墒。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的猛谓表。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融退隧、互联网及云淘、内容瑞褂惮、体育,还有三个端口类的,手机帆、电视骚北、汽车铅康饲。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业陶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力反岛米。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功寡翁。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿白麓窍。    乐视的电视做的确实是非常不容易考。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三监侵习。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元懂。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元笺仟。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元密搏。总归累计亏损36.33亿元柯奇。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就怜。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面史痞鞋。第一部分就是投资人的钱碑。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现瀑。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿蔚谓。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现钡覆。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法熔匡悍。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情偏邻。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿素、体育43亿笑修翰、手机50亿,房地产64亿嫂、内容108亿守、互联网金融151个亿糜快、电视187个亿设、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金擒拔。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂煌双。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的垢。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的亢归。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的扒。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败彻。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的了。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件泵娜萌。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准搐写苍。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙嚎。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的膘搬垫。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去侨泻匙。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了缕尺薄。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的摩摩。很可惜,你们蒙眼狂奔被。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散连清。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂靠衔亥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敢价:李芳" "   12月10日禄辟,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路派:一条是政府主导零累、政府补贴的方式险,这是当前的主流煌胳。一条是消费导向履,依托市场的内生成长道路芭。”他表示摩惠彭,(电动车产业)进入者中埃膜妈,大多数最终可能会被淘汰嗓诞,但是不能不给他们机会鹊。国家已经开始放宽市场准入溃硅醋,此时驳碑欧,应该在两个方面把握好政策筷:1谦、应当欢迎新的进入者狼,但是绝不能鼓动和忽悠投资者玲茹,让投资者自主决策判席秘,自担风险缆般。2桃短需、要以强制性技术标准和相关法规为准绳航,严格市场监管们,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚脚骗贩,目的是建立好的产业生态阶鹊搂。电动车产业化菏厕,最终必须依托市场来完成报炉须,因此拜糯,政府的政策必须产生长期预期患宿素。推进政策应当借力市掣副肝,发掘市场的潜力呢灌牛。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用曝惕。政府政策不干预技术路线促,政策的实施不是导向对政策的依赖授冒苇,而是政府作用的适时发挥贺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编开墓:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道抛,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示撕,戴姆勒有望在今年成为全球最大厕,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商事,这一目标比原计划提前四年实现睹。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布泥:“戴姆勒今年即将实现这一目标堑,比预期时间(2020年)提前四年虾。”   据悉炽接,蔡澈最初于2011年宣布上述目标秸袭乐,当时受到与会者的哄笑瘸书。然而浮亨,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近五庐,领先劲敌奥迪和宝马拨贸探。(实习编译响姥尖:刘欢 审稿郝搏恒:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈喊:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编聪涟喜:韩大为 版权作品翁褪,未经环球网Huanqiu.com书面授权辉,严禁转载猛髓,违者将被追究法律责任发雷。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道骆太,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访勘。在提及新品牌“WEY”时细浩害,魏建军表示结樊沁,“将夺取丰田和德国大众的用户”金返镁。   记者叔归半:为什么把自己的姓氏作为品牌敲耻?   魏建军礁锤节:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品未沮韶。我对WEY很有自信伶舞甩,就使用了自己的姓并缮。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌屋,但在中国汽车行业我是第一个绅烯撇。   WEY之所以采用英语去柒,是为了要瞄准成为全球品牌吴。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力拖拳。   记者淮:对于竞争对手有什么设想舌氨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军怒陈:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场库。但在15-20万元价位上海外品牌有优势纠轨,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌久。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准逛,在此基础上还要实现15-20万元的定价狄。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户脱。在性价比上WEY更具有优势欠美。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编替舌肺:李芳 版权作品速雌,未经环球网Huanqiu.com书面授权溶别,严禁转载钨杆,违者将被追究法律责任寺。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后枷烈撮,新能源汽车的发展也不会受阻挽砍胆。   根据工信部核准的数据脖浇糖,今年前三季度纶,整个新能源车销售16万台戒敞庐,同比增长83%汗鼎。其中谢,新能源客车已经占有40%以上的比例边绍,达到了近半的水平辅唬,发展前景面临压力骗绊烧,但乘用车只有0.1%粕徐。“我们涨十倍是1%僵,涨100倍是10%平箩,新能源车发展有巨大的前景和空间裤,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点适团。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上肃,全国乘联会秘书长崔东树说叙笆堆。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力纬劫恍。根据国家制定的产业政策要求狭弟显,到2020年痪,乘用车百公里油耗要降到5升容,这意味着五年内降38%的油耗承磋。“基本上谁也实现不了殊,只能靠新能源车来推动兢讥季。而这种新能源车修凌澜,插电混动可以降80%恐,纯电的可以降100%的油耗吝,这种情况下只能发展新能源车弊,这样新能源车乘用化拈蹲,为什么我们一直定义为为生存而干惫,你不干就要挨打阑。”崔东树说刀琉卿。   另一方面碉,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展魂,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要辰单。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者五铰甩,因此定价弹性很大好奥。”中金公司的研究员李璇说壤从,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平赊瑞,为消费者提供很多选择伟圭。随着技术进步和更多电动车型的开发饰,新能源车的成本会不断下降荣,比如镣崔烁,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型辣饲甩。“中国的纯电动车型出来以后葡,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多库钞敝,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后旱,发现基本上17芬绞、18年以后的新能源车偏瘁,达到8年10万公里以上臂,整个成本是比传统燃油车是要少的甸岸,甚至是少了20%到30%骡埔。”   电池是电动汽车发展的核心拣背堆,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本落吮貌。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同闲,电池成本还有很大的下降空间软钞。目前嘛痘疼,整个电池的产能供应相对过剩固休,国内电池企业达100多家兴梆。据统计撅儒秀,目前整个电池的价格大概在2块多左右陡活。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求携,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准锰仁。因此骄,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度涡勃,这样才能达到标准逃盟。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示册凸缺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腿板:李芳" "   我们不认为绝对的销量究,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素贺。衡量一个品牌成功还有其他的因素恐尝缝,比如利润率鲜,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标死寺。除此之外氮,品牌力宽荒、品牌的知名度卡卧淋、美誉度菏、影响力叹思镣,也是决定品牌可持续发展的重要因素处硼。宝马在创新精神上是首屈一指的归,因为汽车行业正经历巨变恢砍联,在电动出行肯、智能互联南么绵、无人驾驶等一系列发展方向上稿辣础,宝马都打下了比较好的基础采。    临近年底糜飘,伴着层出不穷的新闻事件撬夸,高档车市场竞争愈发激烈仙驼悔,作为全球领先的品牌——宝马牧、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目华潘饯。近日抖,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士勿持星,听到他开诚布公蜂琼、推心置腹的看法担。   问谜:根据最新的销量数据抬粳,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近芭局辣。那么氓骂抛,您怎么看销量丸磊、利润维佳污、与经销商合作伙伴的关系此? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智勤: 每个竞争对手的情况不太一样耻裳,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况多取繁,所谓的增幅我们一般都讲同比姐柯跺,是跟去年的基础关系胎瞎舵。几个因素加一块儿相外,我们不认为绝对的销量砍,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素点碱。对于宝马而言绘使,今年前十个月朽,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车宠哦,同比增幅10.2%凶田涧,其中BMW品牌销量将近39.8万辆推炕,同比增幅接近11%匿。我们对这个数据还是非常满意的登搬,这也达到甚至超过了我们内部的目标说甘。    除了销量本身的绝对量或者增幅尼,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素茸,比如利润率邦,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标垃茎臼。除此之外刮,品牌力蚕捌、品牌的知名度图、美誉度浚荤钵、影响力痴搜痘,也是决定品牌可持续发展的重要因素伍范。宝马在创新精神上是首屈一指的乐,因为汽车行业正经历巨变奥小,在电动出行疮、智能互联蓄裤、无人驾驶等一系列发展方向上弦屋,我觉得宝马都打下了比较好的基础疙。总体来讲截潍,我们并不惧怕任何竞争瞄屁,我们也欢迎竞争霓丝卢,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行俊捍,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势金。   问蛾:最近履,关于奥迪的新闻比较火矩距戒。   刘智突: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略钝。对于宝马品牌来讲款乔,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的筏颠内,双方的关系也非彻锞危好海。所以柏略,这么多年来尽管我们在中国是两个公司掂,一个是宝马(中国)辨,一个是华晨宝马吻厂辟,但是我们有一个整体式的营销团队懊挫嗜,有统一的零售网络晌百患,我们在总部有一个统一的管理团队宦,面对客户也是以统一的BMW品牌出现间胁翟。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略囊。至于竞争对手我不是特别方便评价捆扫聚,不过至少释放了一个很好的信号俄洗绊,豪华车市场的前景依然很好购。    问隙盎獭:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展潮疾?    刘智茹咖: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度堪乒。因为从经济的基本面来讲葛确,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定阂誊缎、持续的发展态势兄茅。之前以出口妙塘、基础设施建投资的经济拉动方式儒薄,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式惕饲。需求的增长其实就表明了对于车的需求盒,其中也包括对豪华车的需求推唬。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长瓤危,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑饲完玫,这几个因素相加刀算浅,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间春吠。今年切裳拨,豪华车的“盘子”接近200万辆改,未来可能每年的增幅不会特别大恐,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑贫坚辖。所以哦,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入陡洗尉,力争在市场表现上优于竞争对手漠忙。   问虏陇懊:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得掠,这一岗位和以前相比有哪些挑战碳?   刘智匹房: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化汰,因为我在宝马的八挺吝宋、九年时间五炊扁,换的工作岗位也挺多的敦。换了新的工作以来啊诧,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营蛊赎,比如负责国产车的销售设,可能是比较短平快的溺,看的是一涡功、两年之内的事情凄。在宝马中国总裁这个位置上别花,除了目前公司各个业务板块的运营弄褥,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题吾衬